OPEL INSIGNIA
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ
Νέο ξεκίνημα
¨Όλα είναι καινούργια και φιλόδοξα σε αυτό το νέο μοντέλο, το οποίο σηματοδοτεί το στόχο της μάρκας να αναζωογονήσει την παραδοσιακή μεσαία κατηγορία.
Είναι κοινό μυστικό πλέον πως για να ανέβεις ψηλά στον πίνακα των πωλήσεων σε μια συνεχώς φθίνουσα εμπορικά κατηγορία, είναι ανάγκη να προβάλλεις ένα πιο δυναμικό προφίλ σε συνδυασμό με ενέσεις πολυτέλειας στο εσωτερικό. Με ένα νέο όνομα, λοιπόν, η Opel αντικαθιστά το γηρασμένο πλέον Vectra, επιχειρώντας μια νέα αρχή στην ίσως πιο συντηρητική κλάση αυτοκινήτων.
Η κομψότητα του Insignia απορρέει από τη ‘συνάντηση’ της γλυπτικής τέχνης με τη Γερμανική ακρίβεια – μία φιλοσοφία που θα χαρακτηρίζει λένε και τα μελλοντικά μοντέλα Opel. Με το Insignia, η μάρκα φέρνει με επιτυχία τη σπορ coupé σχεδίαση στην κατηγορία μεσαίων sedan, χωρίς να υπονομεύεται η ευρυχωρία. Το πρώτο θετικό που προκύπτει είναι η έξοχη αεροδυναμική του, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0.27, τιμή που επηρεάζει θετικά την κατανάλωση, τη δυναμική και τις επιδόσεις. Αυτό σε ένα αυτοκίνητο με μήκος 4.830 χιλ. και μεταξόνιο 2.737 χιλ.
Τι άλλο καλό υπάρχει στο νέο Opel; Μία εξαιρετική ρυθμιζόμενη ανάρτηση, νέα εργονομικά καθίσματα και πολυάριθμοι αποθηκευτικοί χώροι. Για την ποιότητα κατασκευής ούτε λόγος. Βλέπεις και νοιώθεις παντού την υψηλή δόση πολυτέλειας Αυτό όμως που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η προηγμένη τεχνολογία. Το νέο Insignia αποτελεί την πλατφόρμα μέσω της οποίας η Opel παρουσιάζει πλείστες πρωτοποριακές τεχνολογικές καινοτομίες. Το νέο σύστημα κάμερας Opel Eye μπορεί να διαβάζει και να απομνημονεύει οδικά σήματα αλλά και να προειδοποιεί τους οδηγούς, όταν ξεφεύγουν από την πορεία τους. Το βελτιωμένο Σύστημα Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού - Adaptive Forward Lighting (AFL) αυξάνει επίσης σημαντικά την οδική ασφάλεια.
Υιοθετώντας μία εντελώς νέα αρχιτεκτονική πλαισίου, το Insignia προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός αλλά και όλους τους τροχούς. Η ενεργή, άμεση κατανομή ροπής του προηγμένου συστήματος Adaptive 4X4, διασφαλίζει οδηγική ευστάθεια προσφέροντας παράλληλα βέλτιστη πρόσφυση και δυναμικές επιδόσεις.
Στο AWD Insignia, με Τεχνολογία Προσαρμοζόμενης Ευστάθειας - βοηθά το αυτοκίνητο να προσαρμόζεται συνεχώς στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και, επιπλέον, επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν ρυθμίσεις, ανάλογα με τη διάθεσή τους.
Το Insignia θα κερδίσει τον υποψήφιο αγοραστή και για τους χώρους. Καμμία σχέση με το Vectra που αντικαθιστά. Άλλωστε είναι κατά 22 εκ. μακρύτερο και κατά 3 εκ. φαρδύτερο. Πίσω κάθεσαι πολύ άνετα. Και παράλληλα ο χώρος αποσκευών αρχίζει από τα 500 και φτάνει τα 1.465 λίτρα.
To Insignia θα διατεθεί με πέντε εκδόσεις βενζινοκινητήρων και συγκεκριμένα με τον 1.600άρη Ecotec, 115 ίππων, τον 1.800άρη με τους 140 ίππους, τον turbo 1.600 κ.εκ. με τους 180 ίππους, τον δίλιτρο επίσης υπερτροφοδοτούμενο, με 220 ίππους, και τέλος τον κορυφαίο V6 2,8 λίτρων, που αποδίδει 260 ίππους και συνδυάζεται μόνο με τετρακίνηση. Ο κινητήρας 220 ίππων έχει και τετρακίνητη έκδοση. Όλα τα Insignia υπάρχουν με τετράθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα. Φυσικά η γκάμα έχει και diesel επιλογές (2.0 CDTi). Τα κινητήρια σύνολα του συνοδεύονται από χειροκίνητα κιβώτια έξι ταχυτήτων, ενώ πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 5. Στην επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στην Αυστρία ήταν διαθέσιμη η έκδοση με τον δίλιτρο κινητήρα turbo των 220 ίππων, την οποία και οδηγήσαμε. Η οδική συμπεριφορά της συγκεκριμένης έκδοσης, παρά την υψηλή ιπποδύναμη εξακολουθεί να είναι πλήρως εναρμονισμένη με τον οικογενειακό χαρακτήρα της κατασκευής, όντας φιλική, ασφαλής χωρίς απότομες αντιδράσεις (παρά την δύναμη του κινητήρα) και με έμφαση στην άνεση. To αυτοκίνητο ταξιδεύει με ασφάλεια και διαθέτει εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Από τα σημεία που ξεχωρίζουν είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων, σημείο όπου η Opel δεν έχει και το καλύτερο παρελθόν. Κουμπώνει θετικά, έχει μικρές διαδρομές και, γενικά, είναι θετική η συνεισφορά του στη συνολικότερη γεύση που αφήνει το αυτοκίνητο εν κινήσει. Αντίθετα, το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ ακόμα και στις μεγάλες ταχύτητες, παρά τη μεταβαλλόμενη υποβοήθηση. Στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνεται επίσης η προσαρμοζόμενη, έξυπνη τετρακίνηση και το σύστημα FlexRide, το οποίο προσαρμόζει τη λειτουργία των αμορτισέρ του τιμονιού του πεντάλ της βενζίνης έως και τα φώτα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
Στην Ελλάδα
Η πανελλήνια πρεμιέρα είναι στην έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2008. H βασική έκδοση, διαθέσιμη μόνο για τα 1.6 και 1.8, διαθέτει -μεταξύ άλλων- ΑΒS. ESP, 7 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, φώτα ανάγνωσης μπροστά και πίσω, Α/C, τιμόνι με ρυθμιζόμενο ύψος και κλίση, κεντρικό υποβραχιόνιο μπροστά, ηχοσύστημα CD 300 με επτά ηχεία, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και υπολογιστή ταξιδιού. Με τιμές 19.800 ευρώ για το 1.6 και 20.700 ευρώ για το 1.8. Το 1.6 turbo κοστίζει 23.800 και το αντίστοιχο δίλιτρο 28.000 ευρώ. Με την τετρακίνηση ανεβαίνουμε στα 30.000 ευρώ.
Χωρίς αμφιβολία, φαίνεται τελικά πως το απερχόμενο Vectra δίνει τη σκυτάλη σε καλά χέρια, θα πρέπει να περιμένουμε όμως το νέο Insignia στις αρχές του επόμενου έτους. Ωστόσο οι παραγγελίες ήδη ξεκίνησαν και μάλιστα με μία σημαντική προσφορά: Δώρο το σύστημα πλοήγησης - ήχου αξίας 1.600 ευρώ.
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡΙΑ
Νέο ξεκίνημα
¨Όλα είναι καινούργια και φιλόδοξα σε αυτό το νέο μοντέλο, το οποίο σηματοδοτεί το στόχο της μάρκας να αναζωογονήσει την παραδοσιακή μεσαία κατηγορία.
Είναι κοινό μυστικό πλέον πως για να ανέβεις ψηλά στον πίνακα των πωλήσεων σε μια συνεχώς φθίνουσα εμπορικά κατηγορία, είναι ανάγκη να προβάλλεις ένα πιο δυναμικό προφίλ σε συνδυασμό με ενέσεις πολυτέλειας στο εσωτερικό. Με ένα νέο όνομα, λοιπόν, η Opel αντικαθιστά το γηρασμένο πλέον Vectra, επιχειρώντας μια νέα αρχή στην ίσως πιο συντηρητική κλάση αυτοκινήτων.
Η κομψότητα του Insignia απορρέει από τη ‘συνάντηση’ της γλυπτικής τέχνης με τη Γερμανική ακρίβεια – μία φιλοσοφία που θα χαρακτηρίζει λένε και τα μελλοντικά μοντέλα Opel. Με το Insignia, η μάρκα φέρνει με επιτυχία τη σπορ coupé σχεδίαση στην κατηγορία μεσαίων sedan, χωρίς να υπονομεύεται η ευρυχωρία. Το πρώτο θετικό που προκύπτει είναι η έξοχη αεροδυναμική του, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0.27, τιμή που επηρεάζει θετικά την κατανάλωση, τη δυναμική και τις επιδόσεις. Αυτό σε ένα αυτοκίνητο με μήκος 4.830 χιλ. και μεταξόνιο 2.737 χιλ.
Τι άλλο καλό υπάρχει στο νέο Opel; Μία εξαιρετική ρυθμιζόμενη ανάρτηση, νέα εργονομικά καθίσματα και πολυάριθμοι αποθηκευτικοί χώροι. Για την ποιότητα κατασκευής ούτε λόγος. Βλέπεις και νοιώθεις παντού την υψηλή δόση πολυτέλειας Αυτό όμως που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η προηγμένη τεχνολογία. Το νέο Insignia αποτελεί την πλατφόρμα μέσω της οποίας η Opel παρουσιάζει πλείστες πρωτοποριακές τεχνολογικές καινοτομίες. Το νέο σύστημα κάμερας Opel Eye μπορεί να διαβάζει και να απομνημονεύει οδικά σήματα αλλά και να προειδοποιεί τους οδηγούς, όταν ξεφεύγουν από την πορεία τους. Το βελτιωμένο Σύστημα Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού - Adaptive Forward Lighting (AFL) αυξάνει επίσης σημαντικά την οδική ασφάλεια.
Υιοθετώντας μία εντελώς νέα αρχιτεκτονική πλαισίου, το Insignia προσφέρεται με κίνηση στους εμπρός αλλά και όλους τους τροχούς. Η ενεργή, άμεση κατανομή ροπής του προηγμένου συστήματος Adaptive 4X4, διασφαλίζει οδηγική ευστάθεια προσφέροντας παράλληλα βέλτιστη πρόσφυση και δυναμικές επιδόσεις.
Στο AWD Insignia, με Τεχνολογία Προσαρμοζόμενης Ευστάθειας - βοηθά το αυτοκίνητο να προσαρμόζεται συνεχώς στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και, επιπλέον, επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν ρυθμίσεις, ανάλογα με τη διάθεσή τους.
Το Insignia θα κερδίσει τον υποψήφιο αγοραστή και για τους χώρους. Καμμία σχέση με το Vectra που αντικαθιστά. Άλλωστε είναι κατά 22 εκ. μακρύτερο και κατά 3 εκ. φαρδύτερο. Πίσω κάθεσαι πολύ άνετα. Και παράλληλα ο χώρος αποσκευών αρχίζει από τα 500 και φτάνει τα 1.465 λίτρα.
To Insignia θα διατεθεί με πέντε εκδόσεις βενζινοκινητήρων και συγκεκριμένα με τον 1.600άρη Ecotec, 115 ίππων, τον 1.800άρη με τους 140 ίππους, τον turbo 1.600 κ.εκ. με τους 180 ίππους, τον δίλιτρο επίσης υπερτροφοδοτούμενο, με 220 ίππους, και τέλος τον κορυφαίο V6 2,8 λίτρων, που αποδίδει 260 ίππους και συνδυάζεται μόνο με τετρακίνηση. Ο κινητήρας 220 ίππων έχει και τετρακίνητη έκδοση. Όλα τα Insignia υπάρχουν με τετράθυρο και πεντάθυρο αμάξωμα. Φυσικά η γκάμα έχει και diesel επιλογές (2.0 CDTi). Τα κινητήρια σύνολα του συνοδεύονται από χειροκίνητα κιβώτια έξι ταχυτήτων, ενώ πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 5. Στην επίσημη παρουσίαση του μοντέλου στην Αυστρία ήταν διαθέσιμη η έκδοση με τον δίλιτρο κινητήρα turbo των 220 ίππων, την οποία και οδηγήσαμε. Η οδική συμπεριφορά της συγκεκριμένης έκδοσης, παρά την υψηλή ιπποδύναμη εξακολουθεί να είναι πλήρως εναρμονισμένη με τον οικογενειακό χαρακτήρα της κατασκευής, όντας φιλική, ασφαλής χωρίς απότομες αντιδράσεις (παρά την δύναμη του κινητήρα) και με έμφαση στην άνεση. To αυτοκίνητο ταξιδεύει με ασφάλεια και διαθέτει εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Από τα σημεία που ξεχωρίζουν είναι και ο επιλογέας ταχυτήτων, σημείο όπου η Opel δεν έχει και το καλύτερο παρελθόν. Κουμπώνει θετικά, έχει μικρές διαδρομές και, γενικά, είναι θετική η συνεισφορά του στη συνολικότερη γεύση που αφήνει το αυτοκίνητο εν κινήσει. Αντίθετα, το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ ακόμα και στις μεγάλες ταχύτητες, παρά τη μεταβαλλόμενη υποβοήθηση. Στα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου περιλαμβάνεται επίσης η προσαρμοζόμενη, έξυπνη τετρακίνηση και το σύστημα FlexRide, το οποίο προσαρμόζει τη λειτουργία των αμορτισέρ του τιμονιού του πεντάλ της βενζίνης έως και τα φώτα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
Στην Ελλάδα
Η πανελλήνια πρεμιέρα είναι στην έκθεση ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2008. H βασική έκδοση, διαθέσιμη μόνο για τα 1.6 και 1.8, διαθέτει -μεταξύ άλλων- ΑΒS. ESP, 7 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, φώτα ανάγνωσης μπροστά και πίσω, Α/C, τιμόνι με ρυθμιζόμενο ύψος και κλίση, κεντρικό υποβραχιόνιο μπροστά, ηχοσύστημα CD 300 με επτά ηχεία, ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με ρυθμιζόμενο ύψος, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και υπολογιστή ταξιδιού. Με τιμές 19.800 ευρώ για το 1.6 και 20.700 ευρώ για το 1.8. Το 1.6 turbo κοστίζει 23.800 και το αντίστοιχο δίλιτρο 28.000 ευρώ. Με την τετρακίνηση ανεβαίνουμε στα 30.000 ευρώ.
Χωρίς αμφιβολία, φαίνεται τελικά πως το απερχόμενο Vectra δίνει τη σκυτάλη σε καλά χέρια, θα πρέπει να περιμένουμε όμως το νέο Insignia στις αρχές του επόμενου έτους. Ωστόσο οι παραγγελίες ήδη ξεκίνησαν και μάλιστα με μία σημαντική προσφορά: Δώρο το σύστημα πλοήγησης - ήχου αξίας 1.600 ευρώ.
