Νέο Honda Civic Type R: Δύναμη που φαίνεται!

·        Απαράμιλλες επιδόσεις συγκρινόμενο με όλα τα προηγούμενα μοντέλα Type R, όπως Civic, Integra, Accord και NSX

·        Εντυπωσιακός υπερτροφοδοτούμενος 2.0 i-VTEC που αποδίδει πάνω από 280 PS, θέτει νέα πρότυπα ισχύος, ροπής και απόκρισης κινητήρα

·        Νέο ‘+R’ mode για βελτιωμένες επιδόσεις στην πίστα

·        Υψηλόστροφος κινητήρας με το “κόκκινο” στις 7.000 rpm, σε συνδυασμό με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ομαλών αλλαγών σχέσεων

·        Καινοτόμο σύστημα προσαρμοζόμενων αποσβεστήρων τεσσάρων σημείων προσφέρει την απόλυτη οδική συμπεριφορά για σπορ οδήγηση

·        Το πρόσθετο σύστημα ‘steer axis’  ελαχιστοποιεί τις αντιδράσεις του τιμονιού παρέχοντας εξαιρετική πρόσφυση

·        To Civic Type R Concept με νέο μπλε χρώμα στο περίπτερο της Honda

Λίγο πριν ανοίξει τις πύλες του για το κοινό η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου το φετινό στο Παρίσι - Mondial de l’Automobile, η Honda αποκαλύπτει συναρπαστικές νέες λεπτομέρειες από το πολυαναμενόμενο Civic    Type-R.

Το νέο καυτό hatch – που αναμένεται στις Ευρωπαϊκές εκθέσεις του χρόνου – θα είναι το πιο εξτρίμ Type R όλων των εποχών, σηματοδοτώντας το ξεκίνημα μιας νέας εποχής για τη μάρκα στα μοντέλα υψηλών επιδόσεων.

Την ισχύ θα παρέχει ένας 2.0 i-VTEC κινητήρας της σειράς Earth Dreams Technology της Honda. Αποδίδοντας ιπποδύναμη πάνω από 280 PS, θα προσφέρει απαράμιλλες επιδόσεις συγκριτικά με οποιοδήποτε προηγούμενο μοντέλο Type R – συμπεριλαμβανομένων όλων των γενιών του Civic, και των θρυλικών σπορ εκδόσεων των Integra, Accord και NSX.

Η κινητήρια μονάδα του Honda Type R πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6 και δεν έχει καμία σχέση με οτιδήποτε κυκλοφορεί. Αν οι προκάτοχοί της ήταν ατμοσφαιρικοί κινητήρες, η νέα μονάδα ωφελείται από έναν υπερσυμπιεστή για αύξηση της ροπής στις χαμηλές στροφές. Σε συνδυασμό με υψηλές επιδόσεις στις υψηλές στροφές  -- συνώνυμο της τεχνολογίας VTEC της Honda και λατρεμένες από τους ιδιοκτήτες του Type R -θα προσφέρει μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία.

Ο Suehiro Hasshi, Large Project Leader του Civic Type R στο Honda R&D δήλωσε: «Η Honda έχει τέσσερις εκδόσεις του μοντέλου Type R – τα Civic, Integra, Accord και  NSX. Ο κινητήρας στο νέο Honda Civic Type R υπερέχει όλων σε απόλυτη ισχύ, ροπή και απόκριση κινητήρα.»

Ο Hasshi-san τόνιζε ότι η απήχηση του αυτοκινήτου θα είναι πολύ μεγαλύτερη από ένα νέο, υψηλών επιδόσεων κινητήρα. Αρκετές μηχανολογικές καινοτομίες και βελτιώσεις κάνουν το νέο Civic Type R το απόλυτο αυτοκίνητο για τον οδηγό, που θα φορά επάξια το διάσημο κόκκινο έμβλημα ‘H’.

Για παράδειγμα, το Civic Type R θα σηματοδοτήσει το ντεμπούτο του νέου μπουτόν ‘+R’ της Honda. Αυτό βρίσκεται δίπλα στο τιμόνι και ενεργοποιεί το ‘+R‘ mode που υπόσχεται την πλέον συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Η απόκριση του κινητήρα μεγιστοποιείται  με τη χαρτογράφηση της ροπής να αλλάζει σε πιο σπορ ρύθμιση και με έμφαση στις επιδόσεις. Το σύστημα διεύθυνσης ανταποκρίνεται πιο άμεσα  και μαζί με το νέο σύστημα Προσαρμοζόμενων Αποσβεστήρων τεσσάρων σημείων - Adaptive Damper System, διασφαλίζει κορυφαία οδική συμπεριφορά.

Ο Hasshi εξηγεί: «Στο στάνταρ πρόγραμμα, το Civic Type R είναι εξαιρετικά ευέλικτο, ένα  καθημερινό σπορ αυτοκίνητο με απολαυστική και άνετη επιτάχυνση. Το μπουτόν  ‘+R’ φέρνει στην επιφάνεια ένα πιο δυναμικό και σπορ αυτοκίνητο που ανεβάζει την αδρεναλίνη του οδηγού. Η διαφορά στο χαρακτήρα είναι τεράστια. Το ‘+R’ mode είναι εξτρίμ: το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για χρήση στην πίστα και αυτό θα εκτιμηθεί από τους πραγματικούς λάτρεις της σπορ οδήγησης.»  

Ένα ακόμα παράδειγμα της καινοτόμου φιλοσοφίας της Honda είναι το σύστημα διεύθυνσης’ ‘steer axis’. Για να υποστηρίξει την ισχύ του υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρου i-VTEC κινητήρα, το εμπρός σύστημα ανάρτησης του νέου Civic Type R περιλαμβάνει αυτό το πρόσθετο μηχανικό σύστημα με δύο βασιλικούς πείρους υποστήριξης. Αυτό ελαχιστοποιεί τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση και επιτρέπει στον οδηγό να εκμεταλλεύεται πλήρως τις οδηγικές ικανότητες του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, ένα νέο Σύστημα Προσαρμοζόμενων Αποσβεστήρων τεσσάρων σημείων έχει εξελιχθεί ειδικά για το Civic Type R. Αυτό προσαρμόζει αυτόματα τη σκληρότητα  των εμπρός

και πίσω αποσβεστήρων σε κλάσμα του δευτερολέπτου, σύμφωνα με τις οδηγικές συνθήκες. Με αυτό τον τρόπο το Civic Type R θα προσφέρει άνεση στο ταξίδι ενώ θα γίνεται σκληρό και ευέλικτο για πιο σπορ συμπεριφορά.

Το νέο Civic Type R θα ακολουθήσει τα χνάρια των προκατόχων του με εξατάχυτο, μηχανικό κιβώτιο. Η ομάδα εξέλιξης τάχθηκε υπέρ αυτής της επιλογής για μεγιστοποίηση της οδηγικής απόλαυσης.

Ο Hasshi εξηγεί: «Με το μηχανικό κιβώτιο οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν την ταχύτητα που επιθυμούν, για παράδειγμα, κατέβασμα από 5^η σε 3^η σχέση όταν πλησιάζουν σε μία στροφή. Φιλοσοφία του νέου Civic Type R είναι να αποτελεί ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητο για τον οδηγό, επομένως αυτή ήταν η καλύτερη επιλογή.»  

Το νέο Civic Type R δημιουργήθηκε και εξελίχθηκε ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών. Θα κατασκευάζεται στο προηγμένο εργοστάσιο της Honda στο Swindon, της Βρετανίας, και αναμένεται στα καταστήματα των εμπόρων κατά τη διάρκεια του 2015.

Για να δείτε το τελευταίο Honda Civic Type R Concept car, επισκεφθείτε το περίπτερο της Honda στο Hall 3, στο 2014 Mondial de l’Automobile. Η συνέντευξη τύπου της Honda θα πραγματοποιηθεί σε αυτό το περίπτερο, στις 16.45 CET την Πέμπτη 2 Οκτωβρίου.

Η Ιστορία του Type R

1992 Πρώτη γενιά NSX Type R (Διάθεση μόνο στην Ιαπωνία)

Αυτό το αυτοκίνητο σηματοδότησε το ξεκίνημα της ιστορίας του Type R. Στόχος ήταν η δημιουργία ενός αυτοκινήτου που θα προσφέρει συναρπαστική οδηγική απόλαυση και την ταχύτητα ενός αγωνιστικού. Η σχεδιαστική γλώσσα του NSX Type R αποπνέει την αίσθηση ενός αγωνιστικού εργαλείου της F1. Ήταν επίσης η πρώτη φορά που παρουσιάστηκε  το κόκκινο Έμβλημα της Honda και το λευκό αγωνιστικό του αμαξώματος για το Πρωτάθλημα.

Κινητήρας: 3.0L Εξακύλινδρος DOHC VTEC

Μέγιστη ισχύς: 280PS / 7.300 rpm

Μέγιστη ροπή: 30.0kg · m / 5.400 rpm

1995 Πρώτη γενιά Integra Type R (Διάθεση μόνο στην Ιαπωνία)

Κινητήρας: 1.8L Four-cylinder DOHC VTEC

Μέγιστη ισχύς: 200PS / 8.000 rpm

Μέγιστη ροπή: 18.5kg · m / 7.500 rpm

1997 Πρώτη γενιά Civic Type R (Διάθεση μόνο στην Ιαπωνία)

Κινητήρας: 1.6L Four-cylinder DOHC VTEC

Μέγιστη ισχύς: 185PS / 8.200 rpm

Μέγιστη ροπή: 16.3kg · m / 7.500 rpm

1998 Integra Type R (Διάθεση σε Ευρώπη & ΗΠΑ. Ήταν το πρώτο μοντέλο Type R που παρουσιάστηκε  στην Ευρώπη)

Κινητήρας: 1.8L Four-cylinder DOHC VTEC
Μέγιστη ισχύς: 190PS / 8.000 rpm
Μέγιστη ροπή: 18.14kg · m / 7.300 rpm

1999 Accord Type R (Διάθεση μόνο στην Ευρώπη)

Κινητήρας: 2.2L Four-cylinder DOHC i-VTEC
Μέγιστη ισχύς: 212PS / 7.200 rpm
Μέγιστη ροπή: 22kg · m / 6.700 rpm

2001 Δεύτερη Γενιά Integra Type R (Διάθεση μόνο στην Ιαπωνία)

Κινητήρας: 2.0L Four-cylinder DOHC i-VTEC

Μέγιστη ισχύς: 162kW [220PS] / 8.000 rpm

Μέγιστη ροπή: 21kg · m  / 7.000 rpm

2001 Δεύτερη Γενιά Civic Type R (Το πρώτο Civic Type R διατίθεται στην Ευρώπη)

Κινητήρας: 2.0L Four-cylinder DOHC i-VTEC

Μέγιστη ισχύς: 162kW [220PS] / 8.000 rpm

Μέγιστη ροπή: 21kg · m  / 7.000 rpm

Ευρωπαϊκή έκδοση:
Κινητήρας: 2.0L Τετρακύλινδρος DOHC i-VTEC
Μέγιστη ισχύς: 200PS / 7,400 rpm
Μέγιστη ροπή: 20kg · m / 5,900 rpm

2002 Δεύτερη Γενιά NSX Type R (Διάθεση μόνο στην Ιαπωνία) 

Κινητήρας: 3.2L 6 κύλινδρος DOHC VTEC

Μέγιστη ισχύς: 280PS / 7.300 rpm

Μέγιστη ροπή: 31.0kg · m / 5.300 rpm

2007 Τρίτη Γενιά Civic Type R

Κινητήρας: 2.0L Τετρακύλινδρος DOHC i-VTEC

Μέγιστη ισχύς: 225PS / 8.000 rpm

Μέγιστη ροπή: 21.9kg · m / 6.100 rpm

2007 Τρίτη Γενιά Civic Type R (Ευρωπαϊκή Έκδοση)

Κινητήρας: 2.0L Τετρακύλινδρος DOHC i-VTEC

Μέγιστη ισχύς: 201PS / 7.800 rpm

Μέγιστη ροπή: 193N · m /5.600 rpm

Παγκόσμια Πρεμιέρα του Outlander PHEV Concept-S στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού 2014

 

Παγκόσμια πρεμιέρα θα πραγματοποιήσει το Mitsubishi Outlander PHEV Concept-Sστη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού*, που ανοίγει τις πύλες της για το κοινό στις 3 Οκτωβρίου 2014. Το Outlander PHEV Concept-S is είναι ένα πρωτότυπο μοντέλο βασισμένο στο plug-in υβριδικό Outlander PHEV 4WD SUV.

 

Η MMC θα παρουσιάσει συνολικά 11 οχήματα (5 τις ημέρες Τύπου) ανάμεσα στα οποία και η έκδοση ράλι του Outlander PHEV που έτρεξε στο Asia Cross CountryRally 2014 (FIA), Μοντέλα Ευρωπαϊκών προδιαγραφών, το i-MiEV και άλλα  ηλεκτροκίνητα οχήματα (ηλεκτρικό (EV) και plug-in υβριδικό EV (PHEV)).

 

Outlander PHEV Concept-S

Το Outlander PHEV Concept-S είναι ένα πρωτότυπο μοντέλο με ειδικό πακέτο σχεδίασης για το Outlander PHEV παραγωγής. Σχεδιαστικά, ενσαρκώνει το θέμα "Sporty & Sophisticated" (Σπορ και Σοφιστικέ). Οι γραμμές του παραπέμπουν στην οδηγική απόλαυση που προσφέρει το προηγμένο, ισχυρό, ποιοτικό και αθόρυβο σύστημα κίνησης  Plug-in Hybrid EV System με Twin Motor 4WD.

 

(1) Εξωτερικό

 

Συμβολίζοντας τη λειτουργικότητα και αξιόπιστη ασφάλεια που χαρακτηρίζουν γενικότερα τα SUV της Mitsubishi Motors, στη σχεδίαση του εμπρός τμήματος κυριαρχεί το έμβλημα τριών διαμαντιώνμε τολμηρά χρωμιωμένα στοιχεία εκατέρωθεν – μία τρισδιάστατη εικόνα που υποδηλώνει κίνηση.

Οι προβολείς συμβάλλουν στην αίσθηση του δυναμισμού καθώς εκτείνονται προς τα πάνω και προς τα έξω.

Η εικόνα ‘προστασίας’ συνεχίζεται και στο πίσω τμήμα με παρόμοιες πινελιές χρωμίου που συμπληρώνονται από τα επιμηκυμένα πίσω φώτα. Αυτά εκτείνονται από το πορτμπαγκάζ μέχρι τα φτερά, εκφράζοντας ένα δυναμικό και καινοτόμο στυλ, ενώ δίνουν την εντύπωση ότι αγκαλιάζουν το όχημα για μεγαλύτερη ασφάλεια. Το αμάξωμα βάφεται σε στιλπνή απόχρωση “Platinum White” με φινίρισμα glass flake.

 

(2) Εσωτερικό

Αντίθετα με το απαστράπτον εξωτερικό, η χρωματική φιλοσοφία “Black & Burgundy” του εσωτερικού διαμορφώνει ένα περιβάλλον με αίσθηση διακριτικής ποιότητας και φινέτσας.

Ειδικότερα, στη σχεδίαση εσωτερικού του Concept-S χρησιμοποιούνται λεπτομέρειες που εκφράζουν ακρίβεια, ποιότητα υλικών & κατασκευής και προηγμένο στυλ όπως:

- Μαύρα ξύλινα ένθετα με ασημί στοιχεία

- Σχεδίαση κεντρικής κονσόλας εμπνευσμένη από τα Ιαπωνικά παραδοσιακά μαύρα λακαριστά κουτιά

- Μαλακό ποιοτικό δέρμα και χειροποίητες ραφές για τα καθίσματα

 

Επιπλέον, η ταπετσαρία των καθισμάτων δημιουργεί μία τρισδιάστατη επιφάνεια με οριζόντιες ραβδώσεις στα μαξιλάρια που διασφαλίζουν άριστη εφαρμογή, ενώ οι διακοσμητικές γραμμές εναρμονίζονται με το σωματότυπο του επιβάτη παρέχοντας μέγιστη άνεση στο ταξίδι.

Ασημί λεπτομέρειες στις διακοσμητικές γραμμές γύρω από το κάθισμα ενισχύουν την αντιληπτή ποιότητα του εσωτερικού.

 

 

(3) Βασικές Προδιαγραφές

Συνολικό μήκος (mm)	4,760
Συνολικό πλάτος (mm)	1,840
Συνολικό ύψος (mm)	1,700
Μεταξόνιο (mm)	2,670
Επιβάτες	5
Σύστημα κίνησης	Plug-in Hybrid EV System (2 σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, Μπαταρία ιόντων λιθίου (12kWh), Δίλιτρος, 4-κύλινδρος βενζινοκινητήραςDOHC MIVEC)
Σύστημα μετάδοσης	TwinMotor 4WD

 

 

 

* “Le Mondial De L’Automobile 2014.” Για περισσότερες πληροφορίες παρακαλούμε επισκεφθείτε το http://www.mondial-automobile.com/en/visitors/ (English)

 

 

Τέσσερις Παγκόσμιες Πρεμιέρες Opel στο Παρίσι

Τέσσερις Παγκόσμιες Πρεμιέρες Opel στο Παρίσι

Νέα Σχεδίαση, Νέα Τεχνολογία και Νέα Σπορ Έκδοση για την Οικογένεια Civic

 

•

Νέα, σπορ  εξωτερική σχεδίαση και στυλιστική ανανέωση εσωτερικού για τα μοντέλαHonda Civic και Civic Tourer

•

Νέο Civic Sport με οπτική συγγένεια με το προσεχές Type R

•

Νέο σύστημα ψυχαγωγίας και τεχνολογίας παρουσιάζεται σε όλη την οικογένεια Civic

•

Νέο αυτόματο σύστημα πέδησης στις χαμηλές ταχύτητες στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις

•

Κορυφαίος χώρος αποσκευών 477 L (Civic) και 624 L (Tourer) με τα πίσω καθίσματα σε όρθια θέση

 

Λίγες ημέρες πριν από τη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου τουΠαρισιού -2014 Mondial de l’Automobile στο Παρίσι, η Hondaδημοσιεύει φωτογραφίες και λεπτομέρειες για ορισμένεςαναβαθμίσεις στην οικογένεια του Civic 2015 και την είσοδο μιας νέας έκδοσης Civic Sport.

 

Τα Civic και Civic Tourer αποκτούν πιο σπορ ύφος με μία ανανέωση της αισθητικής του εμπρός τμήματος που χρησιμοποιεί ως κύρια συστατικά τους νέους προβολείς με ενσωματωμένα φώτα ημέρας και ένα νέο κομψό, εμπρός προφυλακτήρα. Το Civic hatchback υιοθετεί επίσης νέο πίσωπροφυλακτήρα, πλαϊνές ποδιές, πίσω αεροτομή σε μαύρη απόχρωση και πίσω φώτα LED.

 

Σε συνάρτηση με τις premium παρεμβάσεις στο εξωτερικό, τα μοντέλα 2015 ανανεώνονται και εσωτερικά με νέες ταπετσαρίες καθισμάτων και ραφές στα προσκέφαλα, νέες επενδύσεις θυρών με χρωμιωμένες λαβές και ένα πίνακα ελέγχου  σε μαύρο μεταλλικό.

 

Οι αισθητικές αναβαθμίσεις συνδυάζονται άριστα με την ευρυχωρία του εσωτερικού της σειράς Civic. Ο χώρος αποσκευών 477 L του Civic και 624 L του Civic Tourer παραμένει ο καλύτερος στην αντίστοιχη κατηγορία.

 

Η οικογένεια Civic 2015 σηματοδοτεί επίσης την πρεμιέρα του συστήματος ήχου & ενημέρωσης Honda Connect. Το Honda Connect προσφέρει άνεση και συνδεσιμότητα κατάτη διάρκεια του ταξιδιού με βασικές λειτουργίες όπως: AM/FM, DAB και Internet Radio,συνδεσιμότητα Bluetooth, internet browsing, δορυφορική πλοήγηση* και κάμερα οπισθοπορείας.

 

Το σύστημα τρέχει με λειτουργικό Android 4.0.4  και προσφέρει τις οικείες λειτουργίες αφήςενός smartphone σε οθόνη επτά ιντσών.  

 

Νέα έκδοση Civic Sport

 

Η Ευρωπαϊκή οικογένεια Civic αυξάνεται και πληθύνεται με τον ερχομό ενός νέου μέλους, του Civic Sport. Βασισμένο στο Civichatchback, και με την ισχύ του 1.6 L diesel 120 PS ή του βενζινοκινητήρα 1.8 L, 142 PS, διαθέτει πίσω αεροτομή στο χρώμα του αμαξώματος και 17άρες ζάντες αλουμινίου μοναδικές στην έκδοση Sport. Επιπλέον, το Civic Sport αφήνει αιχμές για την εντυπωσιακή σχεδίαση του προσεχούς Type R με νέο εμπρός προφυλακτήρα που περιλαμβάνει πλέγμα στο κάτω μέρος του αεραγωγού και μαύρη επένδυση οροφής στην καμπίνα.

 

Όλα τα μοντέλα της σειράς 2015 Civic θα ωφεληθούν από την προσθήκη του συστήματοςCity- Brake Active (CTBA) της Honda στάνταρ. Ειδικά σχεδιασμένο για να βοηθά στηναποφυγή ή τη μείωση της σφοδρότητας των ατυχημάτων με μικρές ταχύτητες, το σύστημαχρησιμοποιεί τεχνολογία ραντάρ για σάρωση του δρόμου μπροστά και εφαρμόζει αυτόματαπίεση πέδησης εάν ανιχνευτεί πιθανός κίνδυνος σύγκρουσης. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί με ταχύτητες κάτω από 30 km/h.

 

Η συνέντευξη τύπου της Honda θα πραγματοποιηθεί στα πλαίσια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού 2014 στο Hall 3, ώρα 16:45 CET, την Πέμπτη 2 Οκτωβρίου.