Τρίτη 28 Φεβρουαρίου 2012
Νέο Volvo V40: Σκανδιναβική πολυτέλεια
Η Volvo Car Corporation θα παρουσιάσει το ολοκαίνουριο Volvo V40 στο επερχόμενο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το νέο 5-θυρο Σουηδικό hatchback αναμένεται να επαναπροσδιορίσει ριζικά την premium μικρομεσαία κατηγορία, διαθέτοντας συστήματα και τεχνικά χαρακτηριστικά προερχόμενα από μεγαλύτερα μοντέλα της Volvo, σε ένα μοναδικού σχεδιασμού και αίσθησης Σκανδιναβικό "περιτύλιγμα".
«Το νέο Volvo V40 είναι το πρώτο νέο μοντέλο που εξελίχθηκε εξαρχής σύμφωνα με την ανθρωποκεντρική «Σχεδιασμένο Γύρω από Σένα» (Designed Around You) στρατηγική μας. Εξοπλισμένο με μια εντυπωσιακή σειρά high-tech συστημάτων, στοχεύει ξεκάθαρα και μόνο την κορυφή της κατηγορίας του,» λέει ο Στέφαν Γιακόμπι (Stefan Jacoby), Πρόεδρος και CEO της Volvo Car Corporation. Και συνεχίζει: «Χάρη στην πληροφόρηση που είχαμε από έρευνες που κάναμε σε όλο τον κόσμο, το πιο οδηγοκεντρικό νέο αυτοκίνητο της σειράς V διαθέτει ένα εξαιρετικό επίπεδο μοντέρνου σχεδιασμού, ασφάλειας και εξοπλισμού. Το νέο V40 προσφέρει όλα τα στοιχεία που θέλουν οι αγοραστές των σύγχρονων αυτοκινήτων πολυτελείας.»
Το νέο Volvo V40 διαθέτει αναμφισβήτητα Σκανδιναβική εμφάνιση και αίσθηση, σε αρμονία με την αύρα της πολυτέλειας, της υψηλής ποιότητας και της προσοχής στη λεπτομέρεια. Ο νέος πίνακας οργάνων χαρακτηρίζεται από πλήρως γραφικές απεικονίσεις των ενδείξεων. Προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα εξατομικευμένης διαρρύθμισης, αυξάνοντας την επικοινωνία μαζί του και παρέχοντας μια ξεκούραστη και απλοποιημένη εμπειρία οδήγησης.
Κορυφαία δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης
Το νέο Volvo V40 έχει να επιδείξει κορυφαία δυναμική συμπεριφορά, κάτι που ήταν πρωταρχικός στόχος των μηχανικών της Volvo. Πλαίσιο και ανάρτηση σχεδιάστηκαν για να προσφέρουν μοναδικές συγκινήσεις στο δρόμο και αληθινή οδηγική ευχαρίστηση.
Η γκάμα των κινητήρων είναι ευρύτατη, ξεκινώντας από τον μικρότερο 1.6 D2 turbo-diesel της Volvo Car Corporation με εκπομπές CO2 μόλις 94 g / km και καταλήγοντας στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 2.5 Τ5 με 254 ίππους και επιτάχυνση από 0 στα 100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν «start-stop» και σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης, ανεξάρτητα από το εάν είναι εφοδιασμένες με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
«Το νέο Volvo V40 σας τυλίγει σε ένα υπέρ-άνετο “πιλοτήριο” με εξαιρετική εργονομία και τεχνολογία που σας κάνει να αισθάνεστε ότι είστε πλήρως ενημερωμένος, επικεντρωμένος στην οδήγηση και χαλαρός. Αυτή η οδηγοκεντρική προσέγγιση είναι που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα Volvo,» λέει ο Στέφαν Γιακόμπι.
Εξαιρετική ασφάλεια και πακέτο υποστήριξης οδηγού
Το νέο Volvo V40 διαθέτει ένα κορυφαίο στην κατηγορία του πακέτο ασφάλειας και υποστήριξης του οδηγού, συμπεριλαμβανομένης της πρωτοποριακής Ανίχνευσης Πεζών με Πλήρως Αυτόματο Φρενάρισμα (Pedestrian Detection with Full Auto Brake) της Volvo και πολλών άλλων νέων στοιχείων. Στα καινούρια συστήματα περιλαμβάνεται ο πρώτος στον κόσμο αερόσακος πεζών, η υποβοήθηση διατήρησης πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας (Lane Keeping Aid) με αυτόματη παρέμβαση στο σύστημα διεύθυνσης, και η “έξυπνη” Υποβοήθηση Παρκαρίσματος (Park Assist Pilot) που καθιστά ευκολότερο το παράλληλο παρκάρισμα. Το City Safety, το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης με τυπικές ταχύτητες πόλης, έχει εξελιχθεί ακόμα περισσότερο και λειτουργεί τώρα σε ταχύτητες μέχρι 50 km/h.
«Το εντελώς νέο V40 είναι το πιο ευφυές και ασφαλές -μέχρι στιγμής- μοντέλο της Volvo. Όλα τα στοιχεία του έχουν σχεδιαστεί γύρω από τον οδηγό, βοηθώντας τον να διατηρείται σε εγρήγορση και να είναι καλά ενημερωμένος, ώστε να αποφεύγει όχι μόνο τις επικίνδυνες καταστάσεις αλλά και συγκρούσεις,» λέει ο Χάκαν Αμπραχάμσον (Håkan Abrahamsson), Διευθυντής Εξέλιξης Μικρομεσαίων Αυτοκίνητων (C Cars) και Διευθυντής Προγράμματος του V40. Και προσθέτει: «Με αυτό το κορυφαίο πακέτο ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της ιδιαίτερης έμφασης που δόθηκε στην προστασία των πεζών, το ολοκαίνουριο V40 στοχεύει στην κατάκτηση της ανώτερης βαθμολογίας στις νέες, πιο αυστηρές για το 2012, δοκιμές ασφαλείας του Euro NCAP."
Στόχος πωλήσεων οι 90.000 μονάδες
Η Volvo Car Corporation αναμένει να πουλήσει 90.000 μονάδες από το νέο Volvo V40, ανά έτος. Ένα μεγάλο μέρος τους – 85% της συνολικής παραγωγής - θα καταλήξει σε Ευρωπαίους πελάτες. Το αυτοκίνητο θα αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια Συνέντευξης Τύπου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 6 Μαρτίου 2012. Η παραγωγή του εντελώς νέου Volvo V40 θα ξεκινήσει το Μάιο του 2012 ενώ αναμένεται στο δίκτυο της Volvo στην Ελλάδα στα τέλη Ιουνίου. Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Volvo Car Corporation στη Γάνδη, στο Βέλγιο.
Παρασκευή 24 Φεβρουαρίου 2012
«Ένας κόσμος επιδόσεων από το 1949»: Η Abarth στο 82ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
Σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο στο εκθεσιακό κέντρο Palexpo, η Abarth θα παρουσιάσει στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, 8-18 Μαρτίου, την υφιστάμενη γκάμα των μοντέλων της μαζί με τέσσερις νέες παγκόσμιες πρεμιέρες, τονίζοντας για ακόμη μια φορά τη μοναδική θέση της εταιρείας στην παγκόσμια αυτοκινητική σκηνή.
Θέμα του περιπτέρου είναι «ο δρόμος προς τις επιδόσεις» και θα αναδεικνύει δύο διακριτά στοιχεία που συνυπάρχουν στον κόσμο της Abarth: Το πρώτο είναι το αγνό σπορ που έχει τις ρίζες του στο πεδίο των αγώνων, απ’ όπου αντλήθηκαν ύστερα από την πολυετή ενασχόληση οι αξίες της Abarth. Και το δεύτερο, το πιο κομψό, εξευγενισμένο πνεύμα που συνδυάζει την ποιότητα με το σπορ χαρακτήρα και συναντά κάποιος σε αυτοκίνητα “gran turismo”.
Η διαδρομή του επισκέπτη στο περίπτερο της Abarth θα ξεκινά από τον αυθεντικό, σπορ χαρακτήρα του νέου Punto Scorpione. Μία περιορισμένη έκδοση αφιερωμένη σε όλους όσους αρέσει να θέτουν συνεχώς νέες προκλήσεις στον εαυτό τους και βρίσκονται σε μια διαρκή αναζήτηση ταχύτητας και επιδόσεων.
Ένας ακόμα σταθμός στο «δρόμο των επιδόσεων» θα είναι το νέο Abarth 595. Ένα νέο μοντέλο που αντλεί έμπνευση από το ιστορικό 595 που παρουσίασε ο Karl Abarth το 1963. Το Abarth 595 συμβολίζει την επιστροφή στη λογική της βελτίωσης, όπου η απόδοση ενός «στάνταρ» αυτοκινήτου σκαρφαλώνει στους 160 ίππους. Το νέο Abarth 595 διευρύνει την γκάμα του Abarth 500 προσφέροντας δύο εκδόσεις που αναδεικνύουν το σπορ και κομψό χαρακτήρα της μάρκας: Τις εκδόσεις competizione και turismo. Η πρώτη απευθύνεται στους εραστές των αγώνων, σε οδηγούς με ασυμβίβαστο σπορ πνεύμα. Η turismo είναι αφιερωμένη σε όσους επιζητούν να συνδυάσουν την άνεση και την κομψότητα με τη σπορ αίσθηση.
Τα τέσσερα νέα μοντέλα της Abarth συμβάλλουν και αυτά στην ήδη καθιερωμένη επιτυχία της φίρμας, που για ακόμα μία φορά πέτυχε τους ετήσιους στόχους της. Το 2011, πουλήθηκαν σχεδόν 10.000 αυτοκίνητα. Η συνεισφορά του Abarth 695 Tributo Ferrari ήταν μεγάλη προς αυτή την κατεύθυνση. Από την παρουσίασή του τον Ιούλιο του 2008 μέχρι σήμερα, περίπου 1.500 αυτοκίνητα έχουν ήδη παραδοθεί. Αξίζει εδώ να σημειώσουμε πως από το 2008, η Abarth δεν σταματά να αναπτύσσεται. Σχεδόν 39.000 Abarth Punto και Abarth 500 βρίσκονται στα χέρια των ευτυχών κατόχων τους, ενώ ήδη έχουν παραδοθεί περισσότερα από 10.000 κιτ επιδόσεων και για τα δύο μοντέλα. Αυτή η επιτυχία στην πορεία των πωλήσεων οφείλεται και στην εξαιρετική δουλειά του δικτύου πωλήσεων και των επίσημων βελτιωτικών οίκων. Ύστερα δε από την επέκτασή της Abarth στη Φινλανδία και στη Ν. Αφρική το 2011, τη νέα χρονιά η εταιρεία θα συνεχίσει την εξάπλωσή της στις αγορές του Μαρόκου και της Ουκρανίας. Με οδηγό την επιτυχημένη παρουσία του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, το Abarth 500 θα λανσαριστεί τον Μάρτιο και στην αγορά των ΗΠΑ.
Τέλος, το Σαλόνι της Γενεύης είναι η τέλεια σκηνή για την παρουσίαση του αγωνιστικού προγράμματος της Abarth για το 2012. Η κεντρική ιδέα ήταν να γίνουν οι αγώνες κυπέλλου ενιαίου τύπου διεξάγονται σε αρκετές ευρωπαϊκές -και όχι μόνο- χώρες οικονομικά πιο προσιτοί, ένα αδιάσειστο παράδειγμα «εκδημοκρατισμού» των αγώνων, στα ίχνη του αληθινού πνεύματος του Σκορπιού. Και σε πλήρη συμφωνία με το τελευταίο, η Abarth δεν χάνει την ευκαιρία να παρουσιάσει το φετινό διαγωνισμό «Make it your race». Ένας διαγωνισμός που προσφέρει σε οδηγούς ηλικίας από 18-40 ετών να ζήσουν το όνειρό τους και να βρεθούν στην πίστα με ένα αγωνιστικό Trofeo Abarth 500.
Abarth 695 “Assetto Corse”
Σχεδιασμένο για αγώνες πίστας, το Abarth 695 "Assetto Corse" είναι μια ακόμα προσθήκη στη γκάμα της ιστορικής σειράς 695 που επανεμφανίστηκε το 2009 με το 695 Tributo Ferrari. Το αυτοκίνητο αποτελεί εξέλιξη του Abarth 500 "Assetto Corse", του "μικρού και άγριου" αγωνιστικού που πρωταγωνίστησε τα τελευταία τρία χρόνια στα ενιαία πρωταθλήματα που διοργανώνει η φίρμα.
Το Abarth 695 "Assetto Corse" χαρακτηρίζεται από ένα επιθετικό μπροστινό μέρος, διακοσμημένο με το σήμα της Abarth και ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Κάτω από το καπό με τις αγωνιστικές ασφάλειες , βρίσκεται ένας τούρμπο κινητήρας 1.368 κ.εκ. που αποδίδει 205 HP. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου διαθέτει μια μεγάλη αεροτομή, το λογότυπο της Abarth και εξάτμιση με διπλή απόληξη. Την επαφή του με τον δρόμο εξασφαλίζουν οι τροχοί των 17’’, με ελαφριές σφυρήλατες ζάντες, που φιλοξενούν διάτρητα αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός και απλούς διάτρητους δίσκους πίσω. Ένας νέος κατανεμητής αυξάνει την επίδοση των φρένων στην πίστα.
Ωστόσο, η πραγματική καινοτομία της νέας έκδοσης είναι το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων της Sadev που συνδυάζεται με ένα μεταλλικό-κεραμικό διπλό συμπλέκτη προσφέροντας αντοχή και αστραπιαίες αλλαγές.
Το εσωτερικό του Abarth 695 "Assetto Corse" περιλαμβάνει όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας που απαιτείται από τους κανονισμούς της FIA, συμπεριλαμβανομένου ενός συγκολλημένου στο αμάξωμα roll-bar, που αυξάνει περαιτέρω την στρεπτική ακαμψία του. Για μείωση του βάρους - το αυτοκίνητο ζυγίζει περίπου 30 κιλά λιγότερα από το 500 "Assetto Corse"- οι πόρτες έχουν ελαφρύνει με τη χρήση πολυκαρμπονικού υλικού στη θέση των πλευρικών παραθύρων. Το αγωνιστικό κάθισμα, το τιμόνι και τα ψηφιακά όργανα συμπληρώνουν την εικόνα της καμπίνας του Abarth 695 "Assetto Corse", ενός πραγματικού αγωνιστικού αυτοκινήτου, με επιδόσεις αντίστροφες των μαζεμένων εξωτερικών διαστάσεών του.
Abarth Punto Scorpione
Εξελιγμένο για όσους αγαπούν να τοποθετούν τον εαυτό τους απέναντι σε κάθε είδους πρόκληση, σε μια ατέλειωτη αναζήτηση για ταχύτητα και επιδόσεις τόσο στην πίστα όσο και σε έναν καλοσχεδιασμένο δρόμο, η έκδοση περιορισμένης παραγωγής Abarth Punto Scorpione θα κατασκευαστεί σε μόλις 199 μονάδες. Τα στοιχεία που υπογραμμίζουν τη μοναδικότητα και το σπορ χαρακτήρα του Abarth Punto Scorpione είναι η μαύρη ματ ρίγα που διατρέχει το αμάξωμα, οι γυαλιστερές μαύρες ζάντες των 18” και η απόληξη της εξάτμισης που προέρχεται από το αναγνωρισμένο πλέον πακέτο βελτίωσης “Esseesse”.
Εφοδιασμένο με τον κινητήρα 1.4 MultiAir και την ισχύ του ανεβασμένη στους 180 HP (132 kW) στις 5.750 σ.α.λ. και τη μέγιστη ροπή στα 270 Nm στις 2.500 σ.α.λ., το Abarth Punto Scorpione επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 216 χλμ./ώρα και επιταχύνει από τα στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,5 δευτερόλεπτα. Οι εξαιρετικές επιδόσεις υποστηρίζονται από αναβαθμισμένη ανάρτηση και φρένα. Η πρώτη περιλαμβάνει αμορτισέρ και ελατήρια της Koni, με τα φρένα να διαθέτουν διάτρητους αεριζόμενους δίσκους με κίτρινες τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και διάτρητους δίσκους πίσω, με τακάκια υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό της, η ειδική έκδοση διαθέτει μαύρα μπάκετ καθίσματα της Sabelt με κόκκινες και κίτρινες ραφές, πεντάλ αλουμινίου και πίνακα οργάνων με την υπογραφή της Jaeger.
Abarth 595 turismo και Abarth 595 competizione
Το νέο Abarth 595 που θα παρουσιαστεί στη Γενεύη σφραγίζει την επιστροφή της φίρμας στην ιδέα της «βελτίωσης» των στάνταρ μοντέλων, πάνω στην οποία έχτισε το μύθο του Σκορπιού ο Karl Abarth πριν από 60 χρόνια. Με αυτά τα νέα μοντέλα, η εταιρεία επεκτείνει τη γκάμα του 500 και παρουσιάζει δύο νέες επιλογές ξεχωριστών αυτοκινήτων: Τις competizione και turismo οι που απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Η πρώτη στους πραγματικούς φαν της σπορ οδήγησης και η δεύτερη σε όσους αναζητούν το τρίπτυχο άνεσης, κομψότητα και σπορ επιδόσεις.
Και στις δυο περιπτώσεις το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τον κινητήρα 1.4 Turbo T-Jet, η απόδοση του οποίου έχει ανέβει στους 160 HP. Ο 4κύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας των 1.368 κ.εκ. προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις: Ροπή 230 Nm στις 3.000 σ.α.λ. στο Sport πρόγραμμα, τελική ταχύτητα 211 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές συνδυάζονται με εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση για το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου: 6,5 λίτρα/100 χλμ. Σε επίπεδο ασφάλειας, το Abarth 595 ακολουθεί τα υψηλά στάνταρ της υπόλοιπης γκάμας του Abarth 500. Όπως όλα τα Abarth, διαθέτει στάνταρ το ηλεκτρονικό διαφορικό TTC (Torque Transfer Control), το οποίο κατανέμει τη ροπή στους κινητήριους τροχούς και βελτιώνει την πρόσφυση του αυτοκινήτου χωρίς να θυσιάζει τη χαρά της οδήγησης.
Η έκδοση turismo του Abarth 595 που θα βρίσκεται στο περίπτερο της Abarth στη Γενεύη θα είναι σε γκρι (Pista Grey) και κόκκινη (Officina Red) απόχρωση, με μία ασημί ρίγα να διαχωρίζει τους δύο χρωματισμούς και τις γρίλιες σε απόχρωση τιτανίου στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα να ενισχύουν τη δυναμική εικόνα του. Τη μοναδική εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνουν οι ειδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου των 17”. Το Abarth 595 turismo εξοπλίζεται με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο Abarth Competizione με χειριστήρια στο δερμάτινο τιμόνι, το εσωτερικό του οποίου είναι ντυμένο με κόκκινο δέρμα, δημιουργώντας τη διχρωμία που συναντάται και στα δερμάτινα καθίσματα.
Η δεύτερη εκδοχή του «βελτιωμένου» του Abarth 595, η competizione εφοδιάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, δημιουργώντας τη στενή σχέση μεταξύ οδηγού-αυτοκινήτου που αναζητά κάποιος σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Το μεταλλικό γκρι χρώμα του αυτοκινήτου (Record Grey) συνδυάζεται με ζάντες αλουμινίου 17” σε απόχρωση τιτανίου που δένουν πολύ ταιριαστά με τις κίτρινες δαγκάνες των φρένων της Brembo. Όπως και στην έκδοση turismo, στο πλάι και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν τα διακριτικά 595 με το όνομα της αντίστοιχης έκδοσης. Η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης ξεχωρίζει στο πίσω μέρος, ενισχύοντας τις σπορ καταβολές του Abarth 595 competizione, που με την τεχνολογία «dual mode» βελτιώνει την καμπύλη ροπής και ισχύος του μοτέρ, με αποτέλεσμα την καλύτερη απόκριση του κινητήρα στις μεσαίες στροφές.
Το εσωτερικό έχει επίσης σπορτίφ προσωπικότητα, χάρη στα καθίσματα μπάκετ της Sabelt με την επένδυση από αλκαντάρα και το λογότυπο 595 ανάγλυφο στο προσκέφαλο. Ειδικά υλικά, όπως το μεταλλικό φινίρισμα στην κεντρική κονσόλα και στο λεβιέ των ταχυτήτων ενισχύουν το σπορ προσωπείο του.
Για να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις των νέων εκδόσεων του 500, η Abarth προσφέρει και για τις δύο εκδόσεις ένα πακέτο που αναβαθμίζει τον κινητήρα, την ανάρτηση και τα φρένα. Το κιτ περιλαμβάνει διάτρητους αεριζόμενους δίσκους για τα εμπρός φρένα και διάτρητους για τα πίσω, με τακάκια υψηλών επιδόσεων. Η ανάρτηση αναβαθμίζεται με την τοποθέτηση αμορτισέρ της Koni, με ειδικά ελατήρια κόκκινου χρώματος που χαμηλώνουν ελάχιστα το αμάξωμα σε σύγκριση με τη στάνταρ ανάρτηση.
Το πρόγραμμα των αγώνων για το 2012
Οι αγώνες ήταν πάντοτε μέρος του DNA της Abarth: Το Trofei Abarth συνεχίζει κάθε χρονιά να προσελκύει όλο και μεγαλύτερο αριθμό οδηγών, οι περισσότεροι εκ των οποίων είναι νεαρής ηλικίας και φιλοδοξούν να αποδείξουν το ταλέντο τους, αγωνιζόμενοι σε διάφορα σιρκουί και αγώνες ράλι.
Trofei Abarth: Το ημερολόγιο του 2012
Formula Abarth European Series
1 Απριλίου Valencia, Ισπανία
6 Μαΐου Hungaroring, Ουγγαρία
10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
8 Ιουλίου Misano, Ιταλία
5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
16 Σεπτεμβρίου Vallelunga, Ιταλία
21 Οκτωβρίου Monza, Ιταλία
Italian Formula ACI/CSAI Abarth Championship
10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
8 Ιουλίου Misano, Ιταλία
5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
16 Σεπτεμβρίου Vallelunga, Ιταλία
21 Οκτωβρίου Monza (Ιταλία)
Trofeo Abarth Europe
9-10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
4 –5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
1-2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
15-16 Σεπτεμβρίου Spa-Francorchamps, Βέλγιο
20-21 Οκτωβρίου Monza, Ιταλία
Trofeo Abarth Italia
19-20 Μαΐου Varano de’ Melegari
9-10 Ιουνίου Mugello
23-24 Ιουνίου Franciacorta
4-5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
1-2 Σεπτεμβρίου Imola
20-21 Οκτωβρίου Monza
Trofeo Abarth Scandinavia
12 Μαΐου Karlskoga
2 Ιουνίου Anderstorp
7 Ιουλίου Falkenberg
18 Αυγούστου Karlskoga
15 Σεπτεμβρίου Mantorp Park
29 Σεπτεμβρίου G?teborg
Trofeo Abarth 500 Rally
19-21 Απριλίου Mille Miglia Rally, Ιταλία
11-13 Μαΐου Tour de Corse, Κορσική
8-10 Ιουνίου Rally du Chablais, Ελβετία
22-24 Ιουνίου Ypres Rally, Βέλγιο
14-15 Σεπτεμβρίου S. Martino di Castrozza, Ιταλία
12-13 Οκτωβρίου Sanremo Rally, Ιταλία
25-27 Οκτωβρίου Rally du Valais, Ελβετία
Trofeo Abarth Punto Competizione Argentina
1 Απριλίου Buenos Aires, Buenos Aires
22 Απριλίου Rosario, Santa F?
20 Μαΐου San Mart?n, Mendoza
10 Ιουνίου Potrero de Los Funes, San Luis
1 Ιουλίου Neuqu?n, Neuqu?n
12 Αυγούστου Ober?, Misiones
9 Σεπτεμβρίου Resistencia, Chaco
30 Σεπτεμβρίου Termas de Rio Hondo, S. del Estero
14 Οκτωβρίου La Plata, Buenos Aires
4 Νοεμβρίου Buenos Aires, Buenos Aires
25 Νοεμβρίου General Roca, Rio Negro
Make It Your Race 2012: Κάνε το όνειρο πραγματικότητα!
“Not speed, not the thrill. Your goal is the dream”. Αυτή είναι η βασική ιδέα του προγράμματος “Make it your race” για το 2012, του διαγωνισμού στον οποίο συμμετείχαν περισσότεροι από 5.000 οδηγοί το 2011 και επέτρεψε σε 20 από αυτούς να πραγματοποιήσουν ένα όνειρο ζωής: να συμμετάσχουν σε έναν πραγματικό αγώνα, με ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Για το 2012 το “Make it your race” θα γίνει το πρώτο σόου ταλέντων αποκλειστικά για φιλόδοξους οδηγούς. 105 ερασιτέχνες οδηγοί, απ’ όλη την Ευρώπη, θα διαγωνιστούν για το τελικό έπαθλο: να βρεθεί ο ένας που στις 24 Ιουνίου στο σιρκουί Franciacorta θα οδηγήσει ένα Abarth 500 “Assetto Corse” απέναντι σε επαγγελματίες οδηγούς.
Θέμα του περιπτέρου είναι «ο δρόμος προς τις επιδόσεις» και θα αναδεικνύει δύο διακριτά στοιχεία που συνυπάρχουν στον κόσμο της Abarth: Το πρώτο είναι το αγνό σπορ που έχει τις ρίζες του στο πεδίο των αγώνων, απ’ όπου αντλήθηκαν ύστερα από την πολυετή ενασχόληση οι αξίες της Abarth. Και το δεύτερο, το πιο κομψό, εξευγενισμένο πνεύμα που συνδυάζει την ποιότητα με το σπορ χαρακτήρα και συναντά κάποιος σε αυτοκίνητα “gran turismo”.
Η διαδρομή του επισκέπτη στο περίπτερο της Abarth θα ξεκινά από τον αυθεντικό, σπορ χαρακτήρα του νέου Punto Scorpione. Μία περιορισμένη έκδοση αφιερωμένη σε όλους όσους αρέσει να θέτουν συνεχώς νέες προκλήσεις στον εαυτό τους και βρίσκονται σε μια διαρκή αναζήτηση ταχύτητας και επιδόσεων.
Ένας ακόμα σταθμός στο «δρόμο των επιδόσεων» θα είναι το νέο Abarth 595. Ένα νέο μοντέλο που αντλεί έμπνευση από το ιστορικό 595 που παρουσίασε ο Karl Abarth το 1963. Το Abarth 595 συμβολίζει την επιστροφή στη λογική της βελτίωσης, όπου η απόδοση ενός «στάνταρ» αυτοκινήτου σκαρφαλώνει στους 160 ίππους. Το νέο Abarth 595 διευρύνει την γκάμα του Abarth 500 προσφέροντας δύο εκδόσεις που αναδεικνύουν το σπορ και κομψό χαρακτήρα της μάρκας: Τις εκδόσεις competizione και turismo. Η πρώτη απευθύνεται στους εραστές των αγώνων, σε οδηγούς με ασυμβίβαστο σπορ πνεύμα. Η turismo είναι αφιερωμένη σε όσους επιζητούν να συνδυάσουν την άνεση και την κομψότητα με τη σπορ αίσθηση.
Τα τέσσερα νέα μοντέλα της Abarth συμβάλλουν και αυτά στην ήδη καθιερωμένη επιτυχία της φίρμας, που για ακόμα μία φορά πέτυχε τους ετήσιους στόχους της. Το 2011, πουλήθηκαν σχεδόν 10.000 αυτοκίνητα. Η συνεισφορά του Abarth 695 Tributo Ferrari ήταν μεγάλη προς αυτή την κατεύθυνση. Από την παρουσίασή του τον Ιούλιο του 2008 μέχρι σήμερα, περίπου 1.500 αυτοκίνητα έχουν ήδη παραδοθεί. Αξίζει εδώ να σημειώσουμε πως από το 2008, η Abarth δεν σταματά να αναπτύσσεται. Σχεδόν 39.000 Abarth Punto και Abarth 500 βρίσκονται στα χέρια των ευτυχών κατόχων τους, ενώ ήδη έχουν παραδοθεί περισσότερα από 10.000 κιτ επιδόσεων και για τα δύο μοντέλα. Αυτή η επιτυχία στην πορεία των πωλήσεων οφείλεται και στην εξαιρετική δουλειά του δικτύου πωλήσεων και των επίσημων βελτιωτικών οίκων. Ύστερα δε από την επέκτασή της Abarth στη Φινλανδία και στη Ν. Αφρική το 2011, τη νέα χρονιά η εταιρεία θα συνεχίσει την εξάπλωσή της στις αγορές του Μαρόκου και της Ουκρανίας. Με οδηγό την επιτυχημένη παρουσία του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, το Abarth 500 θα λανσαριστεί τον Μάρτιο και στην αγορά των ΗΠΑ.
Τέλος, το Σαλόνι της Γενεύης είναι η τέλεια σκηνή για την παρουσίαση του αγωνιστικού προγράμματος της Abarth για το 2012. Η κεντρική ιδέα ήταν να γίνουν οι αγώνες κυπέλλου ενιαίου τύπου διεξάγονται σε αρκετές ευρωπαϊκές -και όχι μόνο- χώρες οικονομικά πιο προσιτοί, ένα αδιάσειστο παράδειγμα «εκδημοκρατισμού» των αγώνων, στα ίχνη του αληθινού πνεύματος του Σκορπιού. Και σε πλήρη συμφωνία με το τελευταίο, η Abarth δεν χάνει την ευκαιρία να παρουσιάσει το φετινό διαγωνισμό «Make it your race». Ένας διαγωνισμός που προσφέρει σε οδηγούς ηλικίας από 18-40 ετών να ζήσουν το όνειρό τους και να βρεθούν στην πίστα με ένα αγωνιστικό Trofeo Abarth 500.
Abarth 695 “Assetto Corse”
Σχεδιασμένο για αγώνες πίστας, το Abarth 695 "Assetto Corse" είναι μια ακόμα προσθήκη στη γκάμα της ιστορικής σειράς 695 που επανεμφανίστηκε το 2009 με το 695 Tributo Ferrari. Το αυτοκίνητο αποτελεί εξέλιξη του Abarth 500 "Assetto Corse", του "μικρού και άγριου" αγωνιστικού που πρωταγωνίστησε τα τελευταία τρία χρόνια στα ενιαία πρωταθλήματα που διοργανώνει η φίρμα.
Το Abarth 695 "Assetto Corse" χαρακτηρίζεται από ένα επιθετικό μπροστινό μέρος, διακοσμημένο με το σήμα της Abarth και ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα με καλύτερη αεροδυναμική απόδοση. Κάτω από το καπό με τις αγωνιστικές ασφάλειες , βρίσκεται ένας τούρμπο κινητήρας 1.368 κ.εκ. που αποδίδει 205 HP. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου διαθέτει μια μεγάλη αεροτομή, το λογότυπο της Abarth και εξάτμιση με διπλή απόληξη. Την επαφή του με τον δρόμο εξασφαλίζουν οι τροχοί των 17’’, με ελαφριές σφυρήλατες ζάντες, που φιλοξενούν διάτρητα αεριζόμενα δισκόφρενα εμπρός και απλούς διάτρητους δίσκους πίσω. Ένας νέος κατανεμητής αυξάνει την επίδοση των φρένων στην πίστα.
Ωστόσο, η πραγματική καινοτομία της νέας έκδοσης είναι το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων της Sadev που συνδυάζεται με ένα μεταλλικό-κεραμικό διπλό συμπλέκτη προσφέροντας αντοχή και αστραπιαίες αλλαγές.
Το εσωτερικό του Abarth 695 "Assetto Corse" περιλαμβάνει όλο τον εξοπλισμό ασφαλείας που απαιτείται από τους κανονισμούς της FIA, συμπεριλαμβανομένου ενός συγκολλημένου στο αμάξωμα roll-bar, που αυξάνει περαιτέρω την στρεπτική ακαμψία του. Για μείωση του βάρους - το αυτοκίνητο ζυγίζει περίπου 30 κιλά λιγότερα από το 500 "Assetto Corse"- οι πόρτες έχουν ελαφρύνει με τη χρήση πολυκαρμπονικού υλικού στη θέση των πλευρικών παραθύρων. Το αγωνιστικό κάθισμα, το τιμόνι και τα ψηφιακά όργανα συμπληρώνουν την εικόνα της καμπίνας του Abarth 695 "Assetto Corse", ενός πραγματικού αγωνιστικού αυτοκινήτου, με επιδόσεις αντίστροφες των μαζεμένων εξωτερικών διαστάσεών του.
Abarth Punto Scorpione
Εξελιγμένο για όσους αγαπούν να τοποθετούν τον εαυτό τους απέναντι σε κάθε είδους πρόκληση, σε μια ατέλειωτη αναζήτηση για ταχύτητα και επιδόσεις τόσο στην πίστα όσο και σε έναν καλοσχεδιασμένο δρόμο, η έκδοση περιορισμένης παραγωγής Abarth Punto Scorpione θα κατασκευαστεί σε μόλις 199 μονάδες. Τα στοιχεία που υπογραμμίζουν τη μοναδικότητα και το σπορ χαρακτήρα του Abarth Punto Scorpione είναι η μαύρη ματ ρίγα που διατρέχει το αμάξωμα, οι γυαλιστερές μαύρες ζάντες των 18” και η απόληξη της εξάτμισης που προέρχεται από το αναγνωρισμένο πλέον πακέτο βελτίωσης “Esseesse”.
Εφοδιασμένο με τον κινητήρα 1.4 MultiAir και την ισχύ του ανεβασμένη στους 180 HP (132 kW) στις 5.750 σ.α.λ. και τη μέγιστη ροπή στα 270 Nm στις 2.500 σ.α.λ., το Abarth Punto Scorpione επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 216 χλμ./ώρα και επιταχύνει από τα στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,5 δευτερόλεπτα. Οι εξαιρετικές επιδόσεις υποστηρίζονται από αναβαθμισμένη ανάρτηση και φρένα. Η πρώτη περιλαμβάνει αμορτισέρ και ελατήρια της Koni, με τα φρένα να διαθέτουν διάτρητους αεριζόμενους δίσκους με κίτρινες τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και διάτρητους δίσκους πίσω, με τακάκια υψηλών επιδόσεων.
Στο εσωτερικό της, η ειδική έκδοση διαθέτει μαύρα μπάκετ καθίσματα της Sabelt με κόκκινες και κίτρινες ραφές, πεντάλ αλουμινίου και πίνακα οργάνων με την υπογραφή της Jaeger.
Abarth 595 turismo και Abarth 595 competizione
Το νέο Abarth 595 που θα παρουσιαστεί στη Γενεύη σφραγίζει την επιστροφή της φίρμας στην ιδέα της «βελτίωσης» των στάνταρ μοντέλων, πάνω στην οποία έχτισε το μύθο του Σκορπιού ο Karl Abarth πριν από 60 χρόνια. Με αυτά τα νέα μοντέλα, η εταιρεία επεκτείνει τη γκάμα του 500 και παρουσιάζει δύο νέες επιλογές ξεχωριστών αυτοκινήτων: Τις competizione και turismo οι που απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Η πρώτη στους πραγματικούς φαν της σπορ οδήγησης και η δεύτερη σε όσους αναζητούν το τρίπτυχο άνεσης, κομψότητα και σπορ επιδόσεις.
Και στις δυο περιπτώσεις το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με τον κινητήρα 1.4 Turbo T-Jet, η απόδοση του οποίου έχει ανέβει στους 160 HP. Ο 4κύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας των 1.368 κ.εκ. προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις: Ροπή 230 Nm στις 3.000 σ.α.λ. στο Sport πρόγραμμα, τελική ταχύτητα 211 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα. Οι επιδόσεις αυτές συνδυάζονται με εξαιρετικά χαμηλή μέση κατανάλωση για το σπορ χαρακτήρα του μοντέλου: 6,5 λίτρα/100 χλμ. Σε επίπεδο ασφάλειας, το Abarth 595 ακολουθεί τα υψηλά στάνταρ της υπόλοιπης γκάμας του Abarth 500. Όπως όλα τα Abarth, διαθέτει στάνταρ το ηλεκτρονικό διαφορικό TTC (Torque Transfer Control), το οποίο κατανέμει τη ροπή στους κινητήριους τροχούς και βελτιώνει την πρόσφυση του αυτοκινήτου χωρίς να θυσιάζει τη χαρά της οδήγησης.
Η έκδοση turismo του Abarth 595 που θα βρίσκεται στο περίπτερο της Abarth στη Γενεύη θα είναι σε γκρι (Pista Grey) και κόκκινη (Officina Red) απόχρωση, με μία ασημί ρίγα να διαχωρίζει τους δύο χρωματισμούς και τις γρίλιες σε απόχρωση τιτανίου στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα να ενισχύουν τη δυναμική εικόνα του. Τη μοναδική εξωτερική εμφάνιση ολοκληρώνουν οι ειδικής σχεδίασης ζάντες αλουμινίου των 17”. Το Abarth 595 turismo εξοπλίζεται με το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο κιβώτιο Abarth Competizione με χειριστήρια στο δερμάτινο τιμόνι, το εσωτερικό του οποίου είναι ντυμένο με κόκκινο δέρμα, δημιουργώντας τη διχρωμία που συναντάται και στα δερμάτινα καθίσματα.
Η δεύτερη εκδοχή του «βελτιωμένου» του Abarth 595, η competizione εφοδιάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, δημιουργώντας τη στενή σχέση μεταξύ οδηγού-αυτοκινήτου που αναζητά κάποιος σε ένα σπορ αυτοκίνητο. Το μεταλλικό γκρι χρώμα του αυτοκινήτου (Record Grey) συνδυάζεται με ζάντες αλουμινίου 17” σε απόχρωση τιτανίου που δένουν πολύ ταιριαστά με τις κίτρινες δαγκάνες των φρένων της Brembo. Όπως και στην έκδοση turismo, στο πλάι και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν τα διακριτικά 595 με το όνομα της αντίστοιχης έκδοσης. Η τετραπλή απόληξη της εξάτμισης ξεχωρίζει στο πίσω μέρος, ενισχύοντας τις σπορ καταβολές του Abarth 595 competizione, που με την τεχνολογία «dual mode» βελτιώνει την καμπύλη ροπής και ισχύος του μοτέρ, με αποτέλεσμα την καλύτερη απόκριση του κινητήρα στις μεσαίες στροφές.
Το εσωτερικό έχει επίσης σπορτίφ προσωπικότητα, χάρη στα καθίσματα μπάκετ της Sabelt με την επένδυση από αλκαντάρα και το λογότυπο 595 ανάγλυφο στο προσκέφαλο. Ειδικά υλικά, όπως το μεταλλικό φινίρισμα στην κεντρική κονσόλα και στο λεβιέ των ταχυτήτων ενισχύουν το σπορ προσωπείο του.
Για να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τις επιδόσεις των νέων εκδόσεων του 500, η Abarth προσφέρει και για τις δύο εκδόσεις ένα πακέτο που αναβαθμίζει τον κινητήρα, την ανάρτηση και τα φρένα. Το κιτ περιλαμβάνει διάτρητους αεριζόμενους δίσκους για τα εμπρός φρένα και διάτρητους για τα πίσω, με τακάκια υψηλών επιδόσεων. Η ανάρτηση αναβαθμίζεται με την τοποθέτηση αμορτισέρ της Koni, με ειδικά ελατήρια κόκκινου χρώματος που χαμηλώνουν ελάχιστα το αμάξωμα σε σύγκριση με τη στάνταρ ανάρτηση.
Το πρόγραμμα των αγώνων για το 2012
Οι αγώνες ήταν πάντοτε μέρος του DNA της Abarth: Το Trofei Abarth συνεχίζει κάθε χρονιά να προσελκύει όλο και μεγαλύτερο αριθμό οδηγών, οι περισσότεροι εκ των οποίων είναι νεαρής ηλικίας και φιλοδοξούν να αποδείξουν το ταλέντο τους, αγωνιζόμενοι σε διάφορα σιρκουί και αγώνες ράλι.
Trofei Abarth: Το ημερολόγιο του 2012
Formula Abarth European Series
1 Απριλίου Valencia, Ισπανία
6 Μαΐου Hungaroring, Ουγγαρία
10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
8 Ιουλίου Misano, Ιταλία
5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
16 Σεπτεμβρίου Vallelunga, Ιταλία
21 Οκτωβρίου Monza, Ιταλία
Italian Formula ACI/CSAI Abarth Championship
10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
8 Ιουλίου Misano, Ιταλία
5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
16 Σεπτεμβρίου Vallelunga, Ιταλία
21 Οκτωβρίου Monza (Ιταλία)
Trofeo Abarth Europe
9-10 Ιουνίου Mugello, Ιταλία
4 –5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
1-2 Σεπτεμβρίου Imola, Ιταλία
15-16 Σεπτεμβρίου Spa-Francorchamps, Βέλγιο
20-21 Οκτωβρίου Monza, Ιταλία
Trofeo Abarth Italia
19-20 Μαΐου Varano de’ Melegari
9-10 Ιουνίου Mugello
23-24 Ιουνίου Franciacorta
4-5 Αυγούστου A1 Ring Zeltweg, Αυστρία
1-2 Σεπτεμβρίου Imola
20-21 Οκτωβρίου Monza
Trofeo Abarth Scandinavia
12 Μαΐου Karlskoga
2 Ιουνίου Anderstorp
7 Ιουλίου Falkenberg
18 Αυγούστου Karlskoga
15 Σεπτεμβρίου Mantorp Park
29 Σεπτεμβρίου G?teborg
Trofeo Abarth 500 Rally
19-21 Απριλίου Mille Miglia Rally, Ιταλία
11-13 Μαΐου Tour de Corse, Κορσική
8-10 Ιουνίου Rally du Chablais, Ελβετία
22-24 Ιουνίου Ypres Rally, Βέλγιο
14-15 Σεπτεμβρίου S. Martino di Castrozza, Ιταλία
12-13 Οκτωβρίου Sanremo Rally, Ιταλία
25-27 Οκτωβρίου Rally du Valais, Ελβετία
Trofeo Abarth Punto Competizione Argentina
1 Απριλίου Buenos Aires, Buenos Aires
22 Απριλίου Rosario, Santa F?
20 Μαΐου San Mart?n, Mendoza
10 Ιουνίου Potrero de Los Funes, San Luis
1 Ιουλίου Neuqu?n, Neuqu?n
12 Αυγούστου Ober?, Misiones
9 Σεπτεμβρίου Resistencia, Chaco
30 Σεπτεμβρίου Termas de Rio Hondo, S. del Estero
14 Οκτωβρίου La Plata, Buenos Aires
4 Νοεμβρίου Buenos Aires, Buenos Aires
25 Νοεμβρίου General Roca, Rio Negro
Make It Your Race 2012: Κάνε το όνειρο πραγματικότητα!
“Not speed, not the thrill. Your goal is the dream”. Αυτή είναι η βασική ιδέα του προγράμματος “Make it your race” για το 2012, του διαγωνισμού στον οποίο συμμετείχαν περισσότεροι από 5.000 οδηγοί το 2011 και επέτρεψε σε 20 από αυτούς να πραγματοποιήσουν ένα όνειρο ζωής: να συμμετάσχουν σε έναν πραγματικό αγώνα, με ένα πραγματικό αγωνιστικό αυτοκίνητο.
Για το 2012 το “Make it your race” θα γίνει το πρώτο σόου ταλέντων αποκλειστικά για φιλόδοξους οδηγούς. 105 ερασιτέχνες οδηγοί, απ’ όλη την Ευρώπη, θα διαγωνιστούν για το τελικό έπαθλο: να βρεθεί ο ένας που στις 24 Ιουνίου στο σιρκουί Franciacorta θα οδηγήσει ένα Abarth 500 “Assetto Corse” απέναντι σε επαγγελματίες οδηγούς.
Η Alfa Romeo στην 82η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης
Η επιτυχημένη Alfa Romeo Giulietta, το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας της
Η Alfa Romeo Giulietta έχει να επιδείξει τεχνολογία αιχμής που ενισχύει τόσο το σπορτίφ χαρακτήρα της όσο και την οικονομία που μπορεί να επιτύχει. Η αξία της αντικατοπτρίζεται στην αύξηση πωλήσεων του μοντέλου κατά 20% στην Ευρώπη (κατά 55% στην Ελλάδα). Οι δυνατοί κινητήρες τής χαρίζουν κορυφαίες επιδόσεις, ενώ έχουν ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, με τo διάστημα service στην περίπτωση των ντίζελ να φτάνει τις 35.000 km. Η καμπίνα της Giulietta δεν προσφέρει μόνο ευρυχωρία και άνεση, αλλά και απόλυτη ασφάλεια. Με βαθμολογία 87/100 και αξιολόγηση 5 αστέρων στο Euro NCAP, η Giulietta παραμένει, έναν χρόνο ύστερα από το λανσάρισμά της, το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Επιπλέον, κανένας ανταγωνιστής της δεν είναι πιο οικονομικός στα πρώτα τρία χρόνια ή στα 90.000 km χρήσης. Επίδοση που σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου την καθιστά ιδανική επιλογή για εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων.
Alfa TCT: Το πρωτοποριακό κιβώτιο ταχυτήτων τώρα και στην Giulietta
Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT συνδυάζει την οικονομία και τις επιδόσεις με μοναδικό τρόπο. Διαθέτει πλήρως αυτόματη, αλλά και σειριακή χειροκίνητη λειτουργία, όπου ο οδηγός ανεβάζει ή κατεβάζει ταχύτητα με τα paddles πίσω από το τιμόνι. Ταυτόχρονα ο διακόπτης του D.N.A. διαφοροποιεί τελείως τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δίνοντας έμφαση ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού, στην άνεση, στις επιδόσεις, στην ασφάλεια σε δύσκολες συνθήκες και στην οικονομία. Το οικολογικό προφίλ της Giulietta MultiAir με κιβώτιο ταχυτήτων TCT επιβεβαιώνεται από τα 5,2 lt/100 km που καταναλώνει στο μικτό κύκλο και τα μόλις 121 g CO2/km που εκπέμπει. Κι όλα αυτά με τις επιδόσεις που αρμόζουν σε μια πραγματική Alfa Romeo: 7,7” αρκούν για να επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 218 km/h. Η κορυφαία έκδοση ντίζελ 2.0 JTDM-2 των 170 ίππων με το TCT είναι πιο γρήγορη απ’ ό,τι με το χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά και πιο οικονομική ταυτόχρονα. Η επιτάχυνση ως τα 100 km/h πέφτει από τα 8,0” στα 7,9”, η κατανάλωση από τα 4,7 στα 4,5 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 από τα 124 στα 119 g/km.
Quadrifoglio Verde, TCT και TwinAir: ο πολύπλευρος χαρακτήρας της MiTo
Στη Γενεύη τα φώτα θα στραφούν για άλλη μια φορά στην Alfa Romeo MiTo. Ένα κορυφαίο τεχνολογικά compact μοντέλο που απευθύνεται σε όσους επιζητούν την οδηγική ευχαρίστηση και δίνουν ιδιαίτερη προσοχή και στην τελευταία λεπτομέρεια του αυτοκινήτου τους. Αφορμή είναι η νέα έκδοση Turbo TwinAir που εφοδιάζεται με τον πρωτοποριακό δικύλινδρο κινητήρα τούρμπο των 875 cc που πρόσφατα τιμήθηκε με το βραβείο «International Engine of the Year 2011». Το νέο μοτέρ ικανοποιεί τις σπορ διαθέσεις του οδηγού, αποδίδοντας 85 ίππους στις 5.500 rpm και μια επίπεδη καμπύλη ροπής στα 145 Nm, διαθέσιμα από τις 2.000 ως τις 3.500 rpm. Όμως παράλληλα περιορίζεται σε εκπομπή μόλις 98 gr CO2/km, κάτι που απαλλάσσει τελείως τη MiTo από τα τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία.
Δυναμικό «παρών» θα δώσει και η κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde. Ο καλύτερος εκφραστής του σπορ πνεύματος της MiTo θα εμφανιστεί με διαφοροποιημένο στιλ, αλλά και πικάντικο περιεχόμενο. Ο 1.4 MultiAir Turbo των 170 ίππων, βραβευμένος ως «Καλύτερος Νέος Κινητήρας για το 2010», εδώ συνδυάζεται με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Alfa Active Suspension που ελέγχει τη λειτουργία των αμορτισέρ σε πραγματικό χρόνο. Η πείρα που έχει αποκτήσει η Alfa Romeo από δοκιμές σε πίστες και δρόμους χαρίζει κορυφαία οδική συμπεριφορά και ευελιξία στην «QV» και παντρεύει ιδανικά την αμεσότητα στο χειρισμό με την αίσθηση απόλυτης ασφάλειας. Ο τρόπος λειτουργίας της ανάρτησης καθορίζεται από το επιλεγμένο πρόγραμμα του D.N.A., όπως άλλωστε η ευαισθησία του ESP, η απόκριση του κινητήρα, το βάρος του τιμονιού και η λειτουργία του ηλεκτρονικού διαφορικού eQ2. Τέλος, δίνοντας τη σημασία που της αξίζει, παρουσιάζεται και η έκδοση Distinctive TCT με τον κινητήρα 1.4 Multiair 135hp.
Οι επτά Alfa Romeo της Γενεύης
Το εντυπωσιακό περίπτερο της Alfa Romeo στην έκθεση της Γενεύης θα κοσμούν τα σημαντικότερα μοντέλα της φίρμας. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να περιεργαστούν από κοντά τις Giulietta 2.0 JTDM-2 και 1.4 MultiAir, αμφότερες με ισχύ 170 ίππων και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT.
Η ναυαρχίδα της γκάμας, Giulietta Quadrifoglio Verde, θα κλέψει την παράσταση τόσο με την εμφάνισή της όσο και με τα εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά της. Ο κινητήρας 1.75 TBi αποδίδει 235 ίππους και 340 Nm ροπής από τις 1.900 rpm, πετυχαίνοντας την κορυφαία για την κατηγορία ειδική απόδοση 195 Nm/lt. Η πιο προσιτή εκδοχή, μια 1.4 Turbo Distinctive 120 ίππων, θα ολοκληρώνει το κουαρτέτο των Giulietta.
Η MiTo θα εκπροσωπείται από την κορυφαία 1.4 MultiAir Turbo QV 170 ίππων, τη νέα 0.9 Turbo TwinAir 85 ίππων σε έκδοση Distinctive και την 1.4 MultiAir με 135 ίππους και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT.
Η επιτυχημένη πορεία της Alfa Romeo Giulietta
Το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας
Ο ιδανικός συνδυασμός επιδόσεων και οικονομίας ενισχύεται με το κιβώτιο Alfa TCT
Τα ισχυρότερα ατού της Giulietta
Η Giulietta κέρδισε το κοινό, αλλά και τον διεθνή Τύπο, καθώς από το λανσάρισμά της έχει κερδίσει πολύ σημαντικά δημοσιογραφικά βραβεία σε όλο τον κόσμο (και στην Ελλάδα με το βραβείο Car of the year 2011). Οι λόγοι πίσω από αυτή την μεγάλη επιτυχία είναι εύκολο να βρεθούν: Η Giulietta τηρεί τις υποσχέσεις που έδωσε στο λανσάρισμά της. Υποσχέθηκε και προσφέρει κράτημα και οδηγική απόλαυση ανώτερου επιπέδου, εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και χαμηλό κόστος χρήσης, ευρυχωρία και άνεση, κορυφαίο επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Απόλαυση στην οδήγηση
Η Giulietta έλαβε τη θέση που της αξίζει στο πάνθεον των καλύτερων Alfa Romeo, συνεχίζοντας την παράδοση της δυναμικής συμπεριφοράς χωρίς συμβιβασμούς στη χρηστικότητα. Ο στόχος επετεύχθη χάρη στη συνεχή τεχνολογική εξέλιξη που την προίκισε με τις πιο σύγχρονες και πρωτοποριακές λύσεις σε κάθε τομέα. Πολλή έρευνα προηγήθηκε της κατασκευής του πλαισίου της που, χάρη στη χρήση μετάλλων υψηλής αντοχής, αποτελείται από μικρότερα τμήματα και ζυγίζει λιγότερο. Αλλά και η αρχιτεκτονική της ανάρτησης, το ενεργό σύστημα διεύθυνσης Dual Pinion, το σύστημα D.N.A. και φυσικά οι πολυβραβευμένοι κινητήρες MultiAir και JTDM-2, δεν είναι στοιχεία που συναντάς σε άλλα αυτοκίνητα. Μαζί με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT συμπληρώνουν το κορυφαίο τεχνολογικό προφίλ της Giulietta και αποτελούν τους παράγοντες που εγγυήθηκαν, και συνεχίζουν να εγγυώνται, την επιτυχία της στον στίβο των πωλήσεων.
Το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας
Για όσους πιστεύουν πως οι επιδόσεις δημιουργούν συμβιβασμούς στην ασφάλεια, η Giulietta σπάει όλα τα ταμπού και αποδεικνύεται το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας της. Στην απαράμιλλη ενεργητική ασφάλεια που παρέχει έρχονται να προστεθούν οι έξι αερόσακοι, το ESP, οι ζώνες ασφαλείας με διπλούς προεντατήρες και η προστασία του αυχένα σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω. Αυτά πλαισιώνονται από συστήματα του βασικού εξοπλισμού μοναδικά για την κατηγορία, όπως το ηλεκτρονικό διαφορικό eQ2. Αυτό φροντίζει για τη μεταφορά της ροπής στον εξωτερικό τροχό κατά το στρίψιμο για την εξάλειψη της υποστροφής, ευνοώντας την ελκτική πρόσφυση, την ασφάλεια και τη δυνατότητα χειρισμών. Υπάρχει ακόμα το DST στο σύστημα διεύθυνσης που προτρέπει τον οδηγό να προβεί στις σωστές κινήσεις για την αντιμετώπιση δύσκολων καταστάσεων στο δρόμο. Για την αμεσότερη ενεργοποίηση των φρένων σε περίπτωση ανάγκης φροντίζει το σύστημα Pre-fill. Όλα τα παραπάνω εξαργυρώθηκαν στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, ύστερα από τις οποίες η Giulietta χρίστηκε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Μάλιστα, παραμένει στην κορυφή και σήμερα, παρά το μεταγενέστερο λανσάρισμα ανταγωνιστικών μοντέλων
Ευρυχωρία και άνεση
Η υψηλή ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει κάθε εξάρτημα της Giulietta αποτελεί το θεμέλιο για την κορυφαία άνεση που προσφέρει. Η εξελιγμένη ανάρτηση φιλτράρει τις ανωμαλίες με μοναδικό τρόπο, κάνοντας την οδήγηση πολύ πιο άνετη. Τα παχύτερα κατά 25% πλευρικά τζάμια και η διπλή μόνωση στις πόρτες φροντίζουν για την ηχομόνωση της καμπίνας. Η υπεροχή της έναντι του ανταγωνισμού έχει πιστοποιηθεί με αντικειμενικές μετρήσεις του επιπέδου θορύβου στο εσωτερικό. Η καμπίνα της Giulietta μπορεί να παραπέμπει σε σπορ αυτοκίνητο, όμως προσφέρει και την απαραίτητη πρακτικότητα για την καθημερινή χρήση. Ο εργονομικός σχεδιασμός των χειριστηρίων και η χρήση υλικών κορυφαίας ποιότητας στο ταμπλό καθιστούν πολύ ευχάριστη τη συμβίωση με την Giulietta. Ο χώρος αποσκευών, με πλάτος 1.023 mm ανάμεσα στους θόλους, προσφέρεται για τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Με χωρητικότητα δε 350 lt θα καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Ιδανικός συνδυασμός επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης
Ο υψηλός βαθμός απόδοσης των κινητήρων της Giulietta εγγυάται τη βέλτιστη αναλογία επιδόσεων και εξοικονόμησης βενζίνης, ενώ το αποτέλεσμα είναι ακόμα καλύτερο με τη χρήση του κιβωτίου Alfa TCT. Οι εκδόσεις 1.4 TB MultiAir 170 HP και 2.0 JTDM-2 170 HP, εφοδιασμένες με το TCT πετυχαίνουν καλύτερη επιτάχυνση 0-100 km/h σε σχέση με το χειροκίνητο και, ταυτόχρονα, χαμηλότερες εκπομπές CO2. Η Giulietta με το κιβώτιο Alfa TCT είναι το πιο οικολογικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο της κατηγορίας, ακόμα και αν συγκριθεί με μοντέλα του ανταγωνισμού με πιο αδύναμους κινητήρες.
Για την ακρίβεια σημειώνει εκπληκτικά χαμηλά νούμερα σε κατανάλωση και ρύπους: 5,2 lt/100 km στον μικτό κύκλο και 121 gr/km εκπομπές CO2. Όμως την ίδια στιγμή προσφέρει τις εξαιρετικές επιδόσεις που χαρακτηρίζουν κάθε Alfa Romeo: Τελική ταχύτητα 218 km/h και 0-100 σε 7,7 δευτερόλεπτα. Αλλά και όταν εξοπλίζεται με τον πετρελαιοκινητήρα 170 HP 2.0 JTDM-2, οι επιδόσεις της βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας. Συγκρινόμενη με την ίδια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο, επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 7,9 αντί σε 8,0 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση πέφτει από τα 4,7 στα 4,5 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 119 gr/km -από 124 gr/km. Το χαμηλό κόστος χρήσης σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση βενζίνης την καθιστούν ιδανική επιλογή για εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων.
Η Alfa Romeo Giulietta TCT παντρεύει την ανόθευτη οδηγική αίσθηση και τις επιδόσεις με την άνεση και τη σωστή συμπεριφορά σε κάθε περίσταση. Το νέο κιβώτιο, που ενισχύει το τεχνολογικά προηγμένο προφίλ της Giulietta αναμένεται να αυξήσει το μερίδιο της στην ευρωπαϊκή αγορά κατά 10%. Την ίδια στιγμή θα επιτρέψει τη διείσδυση σε αγορές όπως της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας, όπου παραδοσιακά προτιμώνται τα αυτόματα κιβώτια. Οι πρώτες ενδείξεις είναι πολύ θετικές: Το TCT ήδη περιλαμβάνεται στο 15% των νέων παραγγελιών, αφήνοντας υποσχέσεις για μια εξαιρετικά επιτυχημένη εμπορική πορεία.
Ο πολύπλευρος χαρακτήρας της Alfa Romeo MiTo
Λανσάρεται η νέα έκδοση Turbo TwinAir
Ανάρτηση Alfa Active Suspension στην «Quadrifoglio Verde»
Στην Έκθεση της Γενεύης, η Alfa Romeo θα έχει την ευκαιρία να παρουσιάσει τη MiTo, το κορυφαίο τεχνολογικά κόμπακτ μοντέλο που απευθύνεται σε όσους επιζητούν την οδηγική ευχαρίστηση, ενώ δίνουν και ιδιαίτερη προσοχή και στην τελευταία λεπτομέρεια του αυτοκινήτου τους. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν μεταξύ άλλων τη νέα έκδοση Turbo TwinAir και την κορυφαία Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 ΗΡ.
Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 85 HP
Η νέα αυτή έκδοση της MiTo, που θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές εντός των επόμενων μηνών, ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στους τομείς της οικολογίας και της βέλτιστης απόδοσης. Ο νέος κινητήρας, που βραβεύτηκε ως «International Engine of the Year 2011», αποτελεί το πρώτο δείγμα από μία σειρά δικύλινδρων μοτέρ που εξελίσσει το τμήμα Fiat Powertrain Technologies. Αποδίδει ισχύ 85 ίππων στις 5.500 rpm και ροπή 145 Nm από τις 2.000 rpm. Χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία MultiAir και εκμεταλλεύεται τα ευρήματα της δυναμικής των ρευστών για μέγιστη οικονομία καυσίμου. Η ύπαρξη τούρμπο δεν χαρίζει μόνο δύναμη αλλά και γραμμικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας, με τη ροπή να παραμένει σταθερή από τις 2.000 έως τις 3.500 rpm. Σε σχέση με τους υπάρχοντες ατμοσφαιρικούς κινητήρες των 105 και 78 ίππων που χρησιμοποιούνται τώρα στην γκάμα, ο νέος TwinAir αποδίδει από 10 έως 25% περισσότερη ροπή.
Τα παραπάνω νούμερα μεταφράζονται σε άμεση απόκριση του κινητήρα, καλές επιδόσεις και, εν τέλει, οδηγική ευχαρίστηση. Όμως τα σημαντικότερα αποτελέσματα φαίνονται στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Με τη βοήθεια του συστήματος Start & Stop και του «έξυπνου» δυναμό που λειτουργεί μόνο στη φάση της επιβράδυνσης, η MiTo TwinAir σημειώνει τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην κατηγορία: 98 g/km. Αυτό μεταφράζεται σε μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων έως και κατά 30% σε σχέση με έναν συμβατικό κινητήρα αντίστοιχων επιδόσεων. Επί της ουσίας πρόκειται για ένα βενζινοκινητήρα με την κατανάλωση και το κόστος χρήσης ενός πετρελαιοκινητήρα! Αποτελεί ιδανική επιλογή για την κίνηση στην πόλη, αφού καταναλώνει ελάχιστο καύσιμο, αλλά παρέχει ζωηρές επιδόσεις και «νεύρο» εφόσον οι συνθήκες το απαιτήσουν. Παράλληλα ο οδηγός δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία.
Το πρωτοποριακής σχεδίασης βολάν και οι ειδικά εξελιγμένες βάσεις του κινητήρα φροντίζουν για το χαμηλό επίπεδο θορύβου και την εξάλειψη των κραδασμών. Η αυξημένη διάμετρος της εξάτμισης βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και είναι υπεύθυνη για το χαρακτηριστικό ήχο του TwinAir. Το νέο μοτέρ συνδυάζεται με το D.N.A. που επιτρέπει στον οδηγό να επέμβει δραστικά στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Για δυναμική οδήγηση και κορυφαίες επιδόσεις επιλέγει το πρόγραμμα Dynamic, ενώ για καθημερινή χρήση και χαμηλή κατανάλωση το Natural. Στη δεύτερη περίπτωση η μέγιστη ροπή μειώνεται από τα 145 στα 110 Nm για μέγιστη οικονομία καυσίμου.
Η MiTo TwinAir που θα κοσμεί το περίπτερο της Alfa Romeo στη Γενεύη θα είναι βαμμένη στο νέο χρώμα Ametista Black, εξοπλισμένη με νέες ζάντες ελαφρού κράματος και με εντελώς νέες επενδύσεις στο εσωτερικό.
Η Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde με «Alfa Active Suspension»
Η κορυφαία MiTo, η οποία θα δώσει το «παρών» στην Έκθεση της Γενεύης, φέρει το θρυλικό τετράφυλλο τριφύλλι -«Quadrifoglio Verde»-, σύμβολο των πιο ξεχωριστών μοντέλων στην ιστορία της Alfa Romeo. Η πρωτοποριακή τεχνολογία που λανσάρεται στην QV είναι η ενεργητική ανάρτηση Alfa Active Suspension. Η ανάρτηση εξελίχθηκε από την Alfa Romeo σε συνεργασία με τη Magneti Marelli. Εγγύηση για την επιτυχία του εγχειρήματος αποτέλεσε η πείρα των δύο εταιριών από τη συμμετοχή σε πολλές μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού ανά τον κόσμο. Η ηλεκτρονική ρύθμιση των αμορτισέρ επιτρέπει τον πλήρη έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος ανεξαρτήτως συνθηκών, πετυχαίνοντας τη χρυσή τομή οδικής συμπεριφοράς, άνεσης και ασφάλειας.
Μπορεί για παράδειγμα να αναιρέσει τη βύθιση του πίσω μέρους κατά την επιτάχυνση σκληραίνοντας την κατάλληλη στιγμή τα πίσω αμορτισέρ, χαρίζοντας έτσι καλύτερη ελκτική πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς. Αντιδρώντας με ανάλογο τρόπο κατά το φρενάρισμα ή το στρίψιμο του τιμονιού, η ανάρτηση ελέγχει πλήρως τη δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου. Το σύστημα αναγνωρίζει μέσω αισθητήρων την κατάσταση του δρόμου και τις συνθήκες οδήγησης και αντιδρά αμέσως, χάρη στην ισχυρή υπολογιστική ικανότητά του και την ακρίβεια των σωληνοειδών βαλβίδων που ελέγχουν τη ροή του λαδιού στα αμορτισέρ. Έτσι φροντίζει για τη βέλτιστη απόδοση των αμορτισέρ και βοηθά τον οδηγό στο χειρισμό του αυτοκινήτου, χωρίς εκείνος να αντιλαμβάνεται το παραμικρό.
Εκτός των παραπάνω, η ανάρτηση Alfa Active Suspension φροντίζει και για την άνεση στην καθημερινή χρήση. Χάρη στο σύστημα Sky-Hook, η καμπίνα των επιβατών απομονώνεται πλήρως από το δρόμο, επιτρέποντάς τους να απολαύσουν πρωτόγνωρη άνεση. Ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος και άρα η ποιότητα κύλισης της MiTo καθορίζεται από τα τρία προγράμματα του Alfa D.N.A. που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός: Dynamic για σπορ οδήγηση, Normal για καθημερινή χρήση και All Weather για κίνηση με κακές καιρικές συνθήκες, σε βρεγμένο ή χιονισμένο δρόμο. Η ενεργητική ανάρτηση αλληλεπιδρά με πολλά υποσυστήματα του αυτοκινήτου, όπως το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, τον πίνακα οργάνων, το ESP και την υποβοήθηση του τιμονιού.
Η ενεργητική ανάρτηση Alfa Active Suspension είναι μόνο ένα από τα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν την κορυφαία MiTo Quadrifoglio Verde. Η νέα, πλατύτερη επιφάνεια κάτω από το έμβλημα της φίρμας κάνει το εμπρός μέρος να δείχνει πιο φαρδύ και πιο κοντά στο έδαφος. Άλλες αλλαγές στην εμφάνιση είναι τα διακριτικά «Quadrifoglio Verde» από βουρτσισμένο αλουμίνιο πάνω από τα πλαϊνά φλας, οι νέοι εξωτερικοί καθρέφτες, το πλαίσιο των φαναριών και οι χειρολαβές με φινίρισμα σατινέ χρωμίου, τα νέα σπορ καθίσματα με επένδυση alcantara στο κεντρικό τμήμα και ανθεκτικό ύφασμα στα πλαϊνά, μαύρη επένδυση σε ολόκληρη την καμπίνα και δίχρωμες ραφές τιμονιού, καθισμάτων και λεβιέ ταχυτήτων (πράσινες και άσπρες). Στον έξτρα εξοπλισμό ανήκουν οι νέες ζάντες 18”, αλλά και τα σπορ καθίσματα της Sabelt με πλάτη από ανθρακονήματα τεχνολογίας RTM -Resin Transfer Moulding Αυτά είναι μικρότερα σε όγκο, αλλά πιο ανθεκτικά και ελαφρύτερα από τα συμβατικά, ενώ την ταπετσαρία του κοσμεί το ιστορικό σήμα της Alfa Romeo.
Ο κινητήρας της MiTo Quadrifoglio Verde έχει αποσπάσει το βραβείο του «καλύτερου νέου κινητήρα για το 2010». Ο 1.4 MultiAir Turbo 170 HP ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ώστε να είναι αντάξιος του συνόλου: Να μπορεί να χαρίζει στη MiTo μοναδικές επιδόσεις, ενεργητική ασφάλεια και ανόθευτη οδηγική ευχαρίστηση. Η αναλογία κιλών ανά ίππο φτάνει το μαγικό νούμερο 6,7, ενώ η υψηλή ειδική ισχύς που ανέκαθεν χαρακτήριζε τις πιο επιτυχημένες Alfa Romeo στους δρόμους και τις πίστες, εδώ φτάνει τους 124 ίππους ανά λίτρο, από τις υψηλότερες στον κόσμο. Αξίζει να σταθούμε λίγο παραπάνω σε αυτό τον αριθμό, διότι αποδεικνύει περίτρανα την αξία και τις δυνατότητες του «downsizing». Χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, οι κινητήρες των καθημερινών αυτοκινήτων μας μπορούν να πετύχουν εξαιρετικά υψηλή απόδοση σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Οι εκπομπές ρύπων διατηρούνται στην πολύ εντυπωσιακή τιμή των 139 g/km, ενώ η κατανάλωση φτάνει μόλις τα 4,8 lt/100 km (στον κύκλο εκτός πόλης). Φαίνεται σχεδόν απίστευτο το ότι τέτοια νούμερα δεν επιτυγχάνονται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης αλλά από μια σπορ κατασκευή που χρειάζεται ελάχιστα περισσότερα από 7 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h.
Η Alfa Romeo Giulietta έχει να επιδείξει τεχνολογία αιχμής που ενισχύει τόσο το σπορτίφ χαρακτήρα της όσο και την οικονομία που μπορεί να επιτύχει. Η αξία της αντικατοπτρίζεται στην αύξηση πωλήσεων του μοντέλου κατά 20% στην Ευρώπη (κατά 55% στην Ελλάδα). Οι δυνατοί κινητήρες τής χαρίζουν κορυφαίες επιδόσεις, ενώ έχουν ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, με τo διάστημα service στην περίπτωση των ντίζελ να φτάνει τις 35.000 km. Η καμπίνα της Giulietta δεν προσφέρει μόνο ευρυχωρία και άνεση, αλλά και απόλυτη ασφάλεια. Με βαθμολογία 87/100 και αξιολόγηση 5 αστέρων στο Euro NCAP, η Giulietta παραμένει, έναν χρόνο ύστερα από το λανσάρισμά της, το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Επιπλέον, κανένας ανταγωνιστής της δεν είναι πιο οικονομικός στα πρώτα τρία χρόνια ή στα 90.000 km χρήσης. Επίδοση που σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση καυσίμου την καθιστά ιδανική επιλογή για εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων.
Alfa TCT: Το πρωτοποριακό κιβώτιο ταχυτήτων τώρα και στην Giulietta
Το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT συνδυάζει την οικονομία και τις επιδόσεις με μοναδικό τρόπο. Διαθέτει πλήρως αυτόματη, αλλά και σειριακή χειροκίνητη λειτουργία, όπου ο οδηγός ανεβάζει ή κατεβάζει ταχύτητα με τα paddles πίσω από το τιμόνι. Ταυτόχρονα ο διακόπτης του D.N.A. διαφοροποιεί τελείως τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, δίνοντας έμφαση ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού, στην άνεση, στις επιδόσεις, στην ασφάλεια σε δύσκολες συνθήκες και στην οικονομία. Το οικολογικό προφίλ της Giulietta MultiAir με κιβώτιο ταχυτήτων TCT επιβεβαιώνεται από τα 5,2 lt/100 km που καταναλώνει στο μικτό κύκλο και τα μόλις 121 g CO2/km που εκπέμπει. Κι όλα αυτά με τις επιδόσεις που αρμόζουν σε μια πραγματική Alfa Romeo: 7,7” αρκούν για να επιταχύνει από στάση έως τα 100 km/h και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 218 km/h. Η κορυφαία έκδοση ντίζελ 2.0 JTDM-2 των 170 ίππων με το TCT είναι πιο γρήγορη απ’ ό,τι με το χειροκίνητο κιβώτιο, αλλά και πιο οικονομική ταυτόχρονα. Η επιτάχυνση ως τα 100 km/h πέφτει από τα 8,0” στα 7,9”, η κατανάλωση από τα 4,7 στα 4,5 lt/100 km και οι εκπομπές CO2 από τα 124 στα 119 g/km.
Quadrifoglio Verde, TCT και TwinAir: ο πολύπλευρος χαρακτήρας της MiTo
Στη Γενεύη τα φώτα θα στραφούν για άλλη μια φορά στην Alfa Romeo MiTo. Ένα κορυφαίο τεχνολογικά compact μοντέλο που απευθύνεται σε όσους επιζητούν την οδηγική ευχαρίστηση και δίνουν ιδιαίτερη προσοχή και στην τελευταία λεπτομέρεια του αυτοκινήτου τους. Αφορμή είναι η νέα έκδοση Turbo TwinAir που εφοδιάζεται με τον πρωτοποριακό δικύλινδρο κινητήρα τούρμπο των 875 cc που πρόσφατα τιμήθηκε με το βραβείο «International Engine of the Year 2011». Το νέο μοτέρ ικανοποιεί τις σπορ διαθέσεις του οδηγού, αποδίδοντας 85 ίππους στις 5.500 rpm και μια επίπεδη καμπύλη ροπής στα 145 Nm, διαθέσιμα από τις 2.000 ως τις 3.500 rpm. Όμως παράλληλα περιορίζεται σε εκπομπή μόλις 98 gr CO2/km, κάτι που απαλλάσσει τελείως τη MiTo από τα τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία.
Δυναμικό «παρών» θα δώσει και η κορυφαία έκδοση Quadrifoglio Verde. Ο καλύτερος εκφραστής του σπορ πνεύματος της MiTo θα εμφανιστεί με διαφοροποιημένο στιλ, αλλά και πικάντικο περιεχόμενο. Ο 1.4 MultiAir Turbo των 170 ίππων, βραβευμένος ως «Καλύτερος Νέος Κινητήρας για το 2010», εδώ συνδυάζεται με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Alfa Active Suspension που ελέγχει τη λειτουργία των αμορτισέρ σε πραγματικό χρόνο. Η πείρα που έχει αποκτήσει η Alfa Romeo από δοκιμές σε πίστες και δρόμους χαρίζει κορυφαία οδική συμπεριφορά και ευελιξία στην «QV» και παντρεύει ιδανικά την αμεσότητα στο χειρισμό με την αίσθηση απόλυτης ασφάλειας. Ο τρόπος λειτουργίας της ανάρτησης καθορίζεται από το επιλεγμένο πρόγραμμα του D.N.A., όπως άλλωστε η ευαισθησία του ESP, η απόκριση του κινητήρα, το βάρος του τιμονιού και η λειτουργία του ηλεκτρονικού διαφορικού eQ2. Τέλος, δίνοντας τη σημασία που της αξίζει, παρουσιάζεται και η έκδοση Distinctive TCT με τον κινητήρα 1.4 Multiair 135hp.
Οι επτά Alfa Romeo της Γενεύης
Το εντυπωσιακό περίπτερο της Alfa Romeo στην έκθεση της Γενεύης θα κοσμούν τα σημαντικότερα μοντέλα της φίρμας. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να περιεργαστούν από κοντά τις Giulietta 2.0 JTDM-2 και 1.4 MultiAir, αμφότερες με ισχύ 170 ίππων και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT.
Η ναυαρχίδα της γκάμας, Giulietta Quadrifoglio Verde, θα κλέψει την παράσταση τόσο με την εμφάνισή της όσο και με τα εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά της. Ο κινητήρας 1.75 TBi αποδίδει 235 ίππους και 340 Nm ροπής από τις 1.900 rpm, πετυχαίνοντας την κορυφαία για την κατηγορία ειδική απόδοση 195 Nm/lt. Η πιο προσιτή εκδοχή, μια 1.4 Turbo Distinctive 120 ίππων, θα ολοκληρώνει το κουαρτέτο των Giulietta.
Η MiTo θα εκπροσωπείται από την κορυφαία 1.4 MultiAir Turbo QV 170 ίππων, τη νέα 0.9 Turbo TwinAir 85 ίππων σε έκδοση Distinctive και την 1.4 MultiAir με 135 ίππους και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT.
Η επιτυχημένη πορεία της Alfa Romeo Giulietta
Το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας
Ο ιδανικός συνδυασμός επιδόσεων και οικονομίας ενισχύεται με το κιβώτιο Alfa TCT
Τα ισχυρότερα ατού της Giulietta
Η Giulietta κέρδισε το κοινό, αλλά και τον διεθνή Τύπο, καθώς από το λανσάρισμά της έχει κερδίσει πολύ σημαντικά δημοσιογραφικά βραβεία σε όλο τον κόσμο (και στην Ελλάδα με το βραβείο Car of the year 2011). Οι λόγοι πίσω από αυτή την μεγάλη επιτυχία είναι εύκολο να βρεθούν: Η Giulietta τηρεί τις υποσχέσεις που έδωσε στο λανσάρισμά της. Υποσχέθηκε και προσφέρει κράτημα και οδηγική απόλαυση ανώτερου επιπέδου, εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και χαμηλό κόστος χρήσης, ευρυχωρία και άνεση, κορυφαίο επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Απόλαυση στην οδήγηση
Η Giulietta έλαβε τη θέση που της αξίζει στο πάνθεον των καλύτερων Alfa Romeo, συνεχίζοντας την παράδοση της δυναμικής συμπεριφοράς χωρίς συμβιβασμούς στη χρηστικότητα. Ο στόχος επετεύχθη χάρη στη συνεχή τεχνολογική εξέλιξη που την προίκισε με τις πιο σύγχρονες και πρωτοποριακές λύσεις σε κάθε τομέα. Πολλή έρευνα προηγήθηκε της κατασκευής του πλαισίου της που, χάρη στη χρήση μετάλλων υψηλής αντοχής, αποτελείται από μικρότερα τμήματα και ζυγίζει λιγότερο. Αλλά και η αρχιτεκτονική της ανάρτησης, το ενεργό σύστημα διεύθυνσης Dual Pinion, το σύστημα D.N.A. και φυσικά οι πολυβραβευμένοι κινητήρες MultiAir και JTDM-2, δεν είναι στοιχεία που συναντάς σε άλλα αυτοκίνητα. Μαζί με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Alfa TCT συμπληρώνουν το κορυφαίο τεχνολογικό προφίλ της Giulietta και αποτελούν τους παράγοντες που εγγυήθηκαν, και συνεχίζουν να εγγυώνται, την επιτυχία της στον στίβο των πωλήσεων.
Το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας
Για όσους πιστεύουν πως οι επιδόσεις δημιουργούν συμβιβασμούς στην ασφάλεια, η Giulietta σπάει όλα τα ταμπού και αποδεικνύεται το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας της. Στην απαράμιλλη ενεργητική ασφάλεια που παρέχει έρχονται να προστεθούν οι έξι αερόσακοι, το ESP, οι ζώνες ασφαλείας με διπλούς προεντατήρες και η προστασία του αυχένα σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω. Αυτά πλαισιώνονται από συστήματα του βασικού εξοπλισμού μοναδικά για την κατηγορία, όπως το ηλεκτρονικό διαφορικό eQ2. Αυτό φροντίζει για τη μεταφορά της ροπής στον εξωτερικό τροχό κατά το στρίψιμο για την εξάλειψη της υποστροφής, ευνοώντας την ελκτική πρόσφυση, την ασφάλεια και τη δυνατότητα χειρισμών. Υπάρχει ακόμα το DST στο σύστημα διεύθυνσης που προτρέπει τον οδηγό να προβεί στις σωστές κινήσεις για την αντιμετώπιση δύσκολων καταστάσεων στο δρόμο. Για την αμεσότερη ενεργοποίηση των φρένων σε περίπτωση ανάγκης φροντίζει το σύστημα Pre-fill. Όλα τα παραπάνω εξαργυρώθηκαν στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, ύστερα από τις οποίες η Giulietta χρίστηκε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο της κατηγορίας. Μάλιστα, παραμένει στην κορυφή και σήμερα, παρά το μεταγενέστερο λανσάρισμα ανταγωνιστικών μοντέλων
Ευρυχωρία και άνεση
Η υψηλή ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει κάθε εξάρτημα της Giulietta αποτελεί το θεμέλιο για την κορυφαία άνεση που προσφέρει. Η εξελιγμένη ανάρτηση φιλτράρει τις ανωμαλίες με μοναδικό τρόπο, κάνοντας την οδήγηση πολύ πιο άνετη. Τα παχύτερα κατά 25% πλευρικά τζάμια και η διπλή μόνωση στις πόρτες φροντίζουν για την ηχομόνωση της καμπίνας. Η υπεροχή της έναντι του ανταγωνισμού έχει πιστοποιηθεί με αντικειμενικές μετρήσεις του επιπέδου θορύβου στο εσωτερικό. Η καμπίνα της Giulietta μπορεί να παραπέμπει σε σπορ αυτοκίνητο, όμως προσφέρει και την απαραίτητη πρακτικότητα για την καθημερινή χρήση. Ο εργονομικός σχεδιασμός των χειριστηρίων και η χρήση υλικών κορυφαίας ποιότητας στο ταμπλό καθιστούν πολύ ευχάριστη τη συμβίωση με την Giulietta. Ο χώρος αποσκευών, με πλάτος 1.023 mm ανάμεσα στους θόλους, προσφέρεται για τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Με χωρητικότητα δε 350 lt θα καλύψει τις ανάγκες μιας οικογένειας.
Ιδανικός συνδυασμός επιδόσεων και χαμηλής κατανάλωσης
Ο υψηλός βαθμός απόδοσης των κινητήρων της Giulietta εγγυάται τη βέλτιστη αναλογία επιδόσεων και εξοικονόμησης βενζίνης, ενώ το αποτέλεσμα είναι ακόμα καλύτερο με τη χρήση του κιβωτίου Alfa TCT. Οι εκδόσεις 1.4 TB MultiAir 170 HP και 2.0 JTDM-2 170 HP, εφοδιασμένες με το TCT πετυχαίνουν καλύτερη επιτάχυνση 0-100 km/h σε σχέση με το χειροκίνητο και, ταυτόχρονα, χαμηλότερες εκπομπές CO2. Η Giulietta με το κιβώτιο Alfa TCT είναι το πιο οικολογικό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο της κατηγορίας, ακόμα και αν συγκριθεί με μοντέλα του ανταγωνισμού με πιο αδύναμους κινητήρες.
Για την ακρίβεια σημειώνει εκπληκτικά χαμηλά νούμερα σε κατανάλωση και ρύπους: 5,2 lt/100 km στον μικτό κύκλο και 121 gr/km εκπομπές CO2. Όμως την ίδια στιγμή προσφέρει τις εξαιρετικές επιδόσεις που χαρακτηρίζουν κάθε Alfa Romeo: Τελική ταχύτητα 218 km/h και 0-100 σε 7,7 δευτερόλεπτα. Αλλά και όταν εξοπλίζεται με τον πετρελαιοκινητήρα 170 HP 2.0 JTDM-2, οι επιδόσεις της βρίσκονται στην κορυφή της κατηγορίας. Συγκρινόμενη με την ίδια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο, επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 7,9 αντί σε 8,0 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση πέφτει από τα 4,7 στα 4,5 lt/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 119 gr/km -από 124 gr/km. Το χαμηλό κόστος χρήσης σε συνδυασμό με την πολύ χαμηλή κατανάλωση βενζίνης την καθιστούν ιδανική επιλογή για εταιρικούς στόλους αυτοκινήτων.
Η Alfa Romeo Giulietta TCT παντρεύει την ανόθευτη οδηγική αίσθηση και τις επιδόσεις με την άνεση και τη σωστή συμπεριφορά σε κάθε περίσταση. Το νέο κιβώτιο, που ενισχύει το τεχνολογικά προηγμένο προφίλ της Giulietta αναμένεται να αυξήσει το μερίδιο της στην ευρωπαϊκή αγορά κατά 10%. Την ίδια στιγμή θα επιτρέψει τη διείσδυση σε αγορές όπως της Ιαπωνίας και της Αυστραλίας, όπου παραδοσιακά προτιμώνται τα αυτόματα κιβώτια. Οι πρώτες ενδείξεις είναι πολύ θετικές: Το TCT ήδη περιλαμβάνεται στο 15% των νέων παραγγελιών, αφήνοντας υποσχέσεις για μια εξαιρετικά επιτυχημένη εμπορική πορεία.
Ο πολύπλευρος χαρακτήρας της Alfa Romeo MiTo
Λανσάρεται η νέα έκδοση Turbo TwinAir
Ανάρτηση Alfa Active Suspension στην «Quadrifoglio Verde»
Στην Έκθεση της Γενεύης, η Alfa Romeo θα έχει την ευκαιρία να παρουσιάσει τη MiTo, το κορυφαίο τεχνολογικά κόμπακτ μοντέλο που απευθύνεται σε όσους επιζητούν την οδηγική ευχαρίστηση, ενώ δίνουν και ιδιαίτερη προσοχή και στην τελευταία λεπτομέρεια του αυτοκινήτου τους. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν μεταξύ άλλων τη νέα έκδοση Turbo TwinAir και την κορυφαία Quadrifoglio Verde 1.4 MultiAir 170 ΗΡ.
Alfa Romeo MiTo 0.9 Turbo TwinAir 85 HP
Η νέα αυτή έκδοση της MiTo, που θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές εντός των επόμενων μηνών, ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στους τομείς της οικολογίας και της βέλτιστης απόδοσης. Ο νέος κινητήρας, που βραβεύτηκε ως «International Engine of the Year 2011», αποτελεί το πρώτο δείγμα από μία σειρά δικύλινδρων μοτέρ που εξελίσσει το τμήμα Fiat Powertrain Technologies. Αποδίδει ισχύ 85 ίππων στις 5.500 rpm και ροπή 145 Nm από τις 2.000 rpm. Χρησιμοποιεί τη νέα τεχνολογία MultiAir και εκμεταλλεύεται τα ευρήματα της δυναμικής των ρευστών για μέγιστη οικονομία καυσίμου. Η ύπαρξη τούρμπο δεν χαρίζει μόνο δύναμη αλλά και γραμμικότητα σε όλο το φάσμα λειτουργίας, με τη ροπή να παραμένει σταθερή από τις 2.000 έως τις 3.500 rpm. Σε σχέση με τους υπάρχοντες ατμοσφαιρικούς κινητήρες των 105 και 78 ίππων που χρησιμοποιούνται τώρα στην γκάμα, ο νέος TwinAir αποδίδει από 10 έως 25% περισσότερη ροπή.
Τα παραπάνω νούμερα μεταφράζονται σε άμεση απόκριση του κινητήρα, καλές επιδόσεις και, εν τέλει, οδηγική ευχαρίστηση. Όμως τα σημαντικότερα αποτελέσματα φαίνονται στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Με τη βοήθεια του συστήματος Start & Stop και του «έξυπνου» δυναμό που λειτουργεί μόνο στη φάση της επιβράδυνσης, η MiTo TwinAir σημειώνει τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην κατηγορία: 98 g/km. Αυτό μεταφράζεται σε μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων έως και κατά 30% σε σχέση με έναν συμβατικό κινητήρα αντίστοιχων επιδόσεων. Επί της ουσίας πρόκειται για ένα βενζινοκινητήρα με την κατανάλωση και το κόστος χρήσης ενός πετρελαιοκινητήρα! Αποτελεί ιδανική επιλογή για την κίνηση στην πόλη, αφού καταναλώνει ελάχιστο καύσιμο, αλλά παρέχει ζωηρές επιδόσεις και «νεύρο» εφόσον οι συνθήκες το απαιτήσουν. Παράλληλα ο οδηγός δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας σύμφωνα με την Ελληνική νομοθεσία.
Το πρωτοποριακής σχεδίασης βολάν και οι ειδικά εξελιγμένες βάσεις του κινητήρα φροντίζουν για το χαμηλό επίπεδο θορύβου και την εξάλειψη των κραδασμών. Η αυξημένη διάμετρος της εξάτμισης βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού και είναι υπεύθυνη για το χαρακτηριστικό ήχο του TwinAir. Το νέο μοτέρ συνδυάζεται με το D.N.A. που επιτρέπει στον οδηγό να επέμβει δραστικά στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Για δυναμική οδήγηση και κορυφαίες επιδόσεις επιλέγει το πρόγραμμα Dynamic, ενώ για καθημερινή χρήση και χαμηλή κατανάλωση το Natural. Στη δεύτερη περίπτωση η μέγιστη ροπή μειώνεται από τα 145 στα 110 Nm για μέγιστη οικονομία καυσίμου.
Η MiTo TwinAir που θα κοσμεί το περίπτερο της Alfa Romeo στη Γενεύη θα είναι βαμμένη στο νέο χρώμα Ametista Black, εξοπλισμένη με νέες ζάντες ελαφρού κράματος και με εντελώς νέες επενδύσεις στο εσωτερικό.
Η Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde με «Alfa Active Suspension»
Η κορυφαία MiTo, η οποία θα δώσει το «παρών» στην Έκθεση της Γενεύης, φέρει το θρυλικό τετράφυλλο τριφύλλι -«Quadrifoglio Verde»-, σύμβολο των πιο ξεχωριστών μοντέλων στην ιστορία της Alfa Romeo. Η πρωτοποριακή τεχνολογία που λανσάρεται στην QV είναι η ενεργητική ανάρτηση Alfa Active Suspension. Η ανάρτηση εξελίχθηκε από την Alfa Romeo σε συνεργασία με τη Magneti Marelli. Εγγύηση για την επιτυχία του εγχειρήματος αποτέλεσε η πείρα των δύο εταιριών από τη συμμετοχή σε πολλές μορφές μηχανοκίνητου αθλητισμού ανά τον κόσμο. Η ηλεκτρονική ρύθμιση των αμορτισέρ επιτρέπει τον πλήρη έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος ανεξαρτήτως συνθηκών, πετυχαίνοντας τη χρυσή τομή οδικής συμπεριφοράς, άνεσης και ασφάλειας.
Μπορεί για παράδειγμα να αναιρέσει τη βύθιση του πίσω μέρους κατά την επιτάχυνση σκληραίνοντας την κατάλληλη στιγμή τα πίσω αμορτισέρ, χαρίζοντας έτσι καλύτερη ελκτική πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς. Αντιδρώντας με ανάλογο τρόπο κατά το φρενάρισμα ή το στρίψιμο του τιμονιού, η ανάρτηση ελέγχει πλήρως τη δυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου. Το σύστημα αναγνωρίζει μέσω αισθητήρων την κατάσταση του δρόμου και τις συνθήκες οδήγησης και αντιδρά αμέσως, χάρη στην ισχυρή υπολογιστική ικανότητά του και την ακρίβεια των σωληνοειδών βαλβίδων που ελέγχουν τη ροή του λαδιού στα αμορτισέρ. Έτσι φροντίζει για τη βέλτιστη απόδοση των αμορτισέρ και βοηθά τον οδηγό στο χειρισμό του αυτοκινήτου, χωρίς εκείνος να αντιλαμβάνεται το παραμικρό.
Εκτός των παραπάνω, η ανάρτηση Alfa Active Suspension φροντίζει και για την άνεση στην καθημερινή χρήση. Χάρη στο σύστημα Sky-Hook, η καμπίνα των επιβατών απομονώνεται πλήρως από το δρόμο, επιτρέποντάς τους να απολαύσουν πρωτόγνωρη άνεση. Ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος και άρα η ποιότητα κύλισης της MiTo καθορίζεται από τα τρία προγράμματα του Alfa D.N.A. που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός: Dynamic για σπορ οδήγηση, Normal για καθημερινή χρήση και All Weather για κίνηση με κακές καιρικές συνθήκες, σε βρεγμένο ή χιονισμένο δρόμο. Η ενεργητική ανάρτηση αλληλεπιδρά με πολλά υποσυστήματα του αυτοκινήτου, όπως το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, τον πίνακα οργάνων, το ESP και την υποβοήθηση του τιμονιού.
Η ενεργητική ανάρτηση Alfa Active Suspension είναι μόνο ένα από τα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν την κορυφαία MiTo Quadrifoglio Verde. Η νέα, πλατύτερη επιφάνεια κάτω από το έμβλημα της φίρμας κάνει το εμπρός μέρος να δείχνει πιο φαρδύ και πιο κοντά στο έδαφος. Άλλες αλλαγές στην εμφάνιση είναι τα διακριτικά «Quadrifoglio Verde» από βουρτσισμένο αλουμίνιο πάνω από τα πλαϊνά φλας, οι νέοι εξωτερικοί καθρέφτες, το πλαίσιο των φαναριών και οι χειρολαβές με φινίρισμα σατινέ χρωμίου, τα νέα σπορ καθίσματα με επένδυση alcantara στο κεντρικό τμήμα και ανθεκτικό ύφασμα στα πλαϊνά, μαύρη επένδυση σε ολόκληρη την καμπίνα και δίχρωμες ραφές τιμονιού, καθισμάτων και λεβιέ ταχυτήτων (πράσινες και άσπρες). Στον έξτρα εξοπλισμό ανήκουν οι νέες ζάντες 18”, αλλά και τα σπορ καθίσματα της Sabelt με πλάτη από ανθρακονήματα τεχνολογίας RTM -Resin Transfer Moulding Αυτά είναι μικρότερα σε όγκο, αλλά πιο ανθεκτικά και ελαφρύτερα από τα συμβατικά, ενώ την ταπετσαρία του κοσμεί το ιστορικό σήμα της Alfa Romeo.
Ο κινητήρας της MiTo Quadrifoglio Verde έχει αποσπάσει το βραβείο του «καλύτερου νέου κινητήρα για το 2010». Ο 1.4 MultiAir Turbo 170 HP ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας ώστε να είναι αντάξιος του συνόλου: Να μπορεί να χαρίζει στη MiTo μοναδικές επιδόσεις, ενεργητική ασφάλεια και ανόθευτη οδηγική ευχαρίστηση. Η αναλογία κιλών ανά ίππο φτάνει το μαγικό νούμερο 6,7, ενώ η υψηλή ειδική ισχύς που ανέκαθεν χαρακτήριζε τις πιο επιτυχημένες Alfa Romeo στους δρόμους και τις πίστες, εδώ φτάνει τους 124 ίππους ανά λίτρο, από τις υψηλότερες στον κόσμο. Αξίζει να σταθούμε λίγο παραπάνω σε αυτό τον αριθμό, διότι αποδεικνύει περίτρανα την αξία και τις δυνατότητες του «downsizing». Χάρη στη σύγχρονη τεχνολογία, οι κινητήρες των καθημερινών αυτοκινήτων μας μπορούν να πετύχουν εξαιρετικά υψηλή απόδοση σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση και μειωμένες εκπομπές ρύπων. Οι εκπομπές ρύπων διατηρούνται στην πολύ εντυπωσιακή τιμή των 139 g/km, ενώ η κατανάλωση φτάνει μόλις τα 4,8 lt/100 km (στον κύκλο εκτός πόλης). Φαίνεται σχεδόν απίστευτο το ότι τέτοια νούμερα δεν επιτυγχάνονται από ένα μικρό αυτοκίνητο πόλης αλλά από μια σπορ κατασκευή που χρειάζεται ελάχιστα περισσότερα από 7 δευτερόλεπτα για το 0-100 km/h.
Το νέο Ford Ranger το Ασφαλέστερο Pickup στην Ευρώπη
• Ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP απένειμε και πάλι στο νέο Ford Ranger πέντε αστέρια για την ασφάλειά του, αφού ανταπεξήλθε στο σκληρότερο crash test όλων των εποχών
• Το Ford Ranger είναι το μοναδικό pickup πέντε αστέρων Euro NCAP στην κατηγορία του
• Το Focus, το οικογενειακό best-seller της Ford, κατέκτησε επίσης πέντε αστέρια σύμφωνα με το νέο σύστημα βαθμολογίας
ΚΟΛΩΝΙΑ, Γερμανία, 22 Φεβ., 2012 – Το Ford Ranger εδραιώθηκε ως το ασφαλέστερο pickup της Ευρώπης έχοντας υποβληθεί στη σκληρότερη από ποτέ δοκιμασία του θεσμού Euro NCAP.
Οι ειδικοί των crash tests μέτρησαν εκ νέου την ασφάλεια του Ranger χρησιμοποιώντας το νέο σύστημα βαθμολογίας που λανσαρίστηκε το 2012 και το pickup κέρδισε πέντε αστέρια.
Με το αποτέλεσμα αυτό, το Ranger παραμένει το μοναδικό πεντάστερο pickup της αγοράς. Το δημοφιλές Focus διατήρησε επίσης τα πέντε αστέρια του μετά την επαναξιολόγηση.
«Τα crash tests του 2012 Euro NCAP είναι το βαρόμετρο της ασφάλειας για όλα τα νέα αυτοκίνητα και τα πέντε αστέρια των Focus και Ranger είναι μεγάλο επίτευγμα» δήλωσε ο Stuart Southgate, director του τομέα automotive safety της Ford.
«Η Ασφάλεια είναι βασική αξία της Ford Motor Company και χαιρόμαστε που τα Ranger και Focus όχι μόνο πληρούν τις απαιτήσεις αλλά υπερβαίνουν και τα υψηλότερα πρότυπα του Euro NCAP» πρόσθεσε.
Το Ranger υιοθετεί μοναδικά χαρακτηριστικά που προστατεύουν τους πεζούς, όπως η δομή κάτω από το καπό που περιορίζει τους τραυματισμούς στο κεφάλι. Ο εμπρός προφυλακτήρας ενσωματώνει υλικά που απορροφούν ενέργεια, σχεδιασμένα με γνώμονα την ασφάλεια.
Με τα μέτρα αυτά, το Ranger κατάφερε να συγκεντρώσει ένα υψηλό σκορ Euro NCAP για την προστασία των πεζών.
Ο Michiel van Ratingen, εκπρόσωπος του Euro NCAP είπε, «Το σύστημα αξιολόγησής μας έχει αλλάξει δίνοντας τώρα μεγαλύτερη έμφαση στην προστασία των πεζών. Το νέο Ford Ranger είναι το μοναδικό όχημα στην κατηγορία του που πληροί τις βαθμολογικές προϋποθέσεις για μία κατάταξη πέντε αστέρων».
• Το Ford Ranger είναι το μοναδικό pickup πέντε αστέρων Euro NCAP στην κατηγορία του
• Το Focus, το οικογενειακό best-seller της Ford, κατέκτησε επίσης πέντε αστέρια σύμφωνα με το νέο σύστημα βαθμολογίας
ΚΟΛΩΝΙΑ, Γερμανία, 22 Φεβ., 2012 – Το Ford Ranger εδραιώθηκε ως το ασφαλέστερο pickup της Ευρώπης έχοντας υποβληθεί στη σκληρότερη από ποτέ δοκιμασία του θεσμού Euro NCAP.
Οι ειδικοί των crash tests μέτρησαν εκ νέου την ασφάλεια του Ranger χρησιμοποιώντας το νέο σύστημα βαθμολογίας που λανσαρίστηκε το 2012 και το pickup κέρδισε πέντε αστέρια.
Με το αποτέλεσμα αυτό, το Ranger παραμένει το μοναδικό πεντάστερο pickup της αγοράς. Το δημοφιλές Focus διατήρησε επίσης τα πέντε αστέρια του μετά την επαναξιολόγηση.
«Τα crash tests του 2012 Euro NCAP είναι το βαρόμετρο της ασφάλειας για όλα τα νέα αυτοκίνητα και τα πέντε αστέρια των Focus και Ranger είναι μεγάλο επίτευγμα» δήλωσε ο Stuart Southgate, director του τομέα automotive safety της Ford.
«Η Ασφάλεια είναι βασική αξία της Ford Motor Company και χαιρόμαστε που τα Ranger και Focus όχι μόνο πληρούν τις απαιτήσεις αλλά υπερβαίνουν και τα υψηλότερα πρότυπα του Euro NCAP» πρόσθεσε.
Το Ranger υιοθετεί μοναδικά χαρακτηριστικά που προστατεύουν τους πεζούς, όπως η δομή κάτω από το καπό που περιορίζει τους τραυματισμούς στο κεφάλι. Ο εμπρός προφυλακτήρας ενσωματώνει υλικά που απορροφούν ενέργεια, σχεδιασμένα με γνώμονα την ασφάλεια.
Με τα μέτρα αυτά, το Ranger κατάφερε να συγκεντρώσει ένα υψηλό σκορ Euro NCAP για την προστασία των πεζών.
Ο Michiel van Ratingen, εκπρόσωπος του Euro NCAP είπε, «Το σύστημα αξιολόγησής μας έχει αλλάξει δίνοντας τώρα μεγαλύτερη έμφαση στην προστασία των πεζών. Το νέο Ford Ranger είναι το μοναδικό όχημα στην κατηγορία του που πληροί τις βαθμολογικές προϋποθέσεις για μία κατάταξη πέντε αστέρων».
Πέμπτη 23 Φεβρουαρίου 2012
FT-Bh, το πλήρως υβριδικό πρωτότυπο της Toyota
• FT-Bh = Future Toyota – B segment hybrid
• Μείωση της κατανάλωσης σε ένα οικονομικά βιώσιμο πλαίσιο
• Μεγιστοποίηση απόδοσης και μείωση των ρύπων με μία στρατηγική 5 σημείων
• Εκπομπές CO2 περίπου 50% χαμηλότερες από το σημερινό μέσο όρο της κατηγορίας B
Η σχεδιαστική μελέτη FT-Bh βασίζεται σε μία στρατηγική 5 σημείων με στόχο τη μεγιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου και την ελαχιστοποίηση των ρύπων: βέλτιστη αεροδυναμική, απόδοση κινητήρα, διαχείριση θερμικής ενέργειας και οικονομία ηλεκτρισμού.
Με εκτιμώμενο βάρος μικρότερο ενός 3-θυρου AYGO και με την ευρυχωρία ενός 5-θυρου μοντέλου κατηγορίας Β, σχεδιάστηκε για να πετυχαίνει χαμηλά επίπεδα ρύπων σε ένα οικονομικά βιώσιμο πλαίσιο παραγωγής. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιεί σπάνια, ακριβά υλικά ή περίπλοκες διαδικασίες, παρά μόνο τις συνήθεις πρακτικές της βιομηχανίας αυτοκινήτου.
Με την υποστήριξη της βελτιωμένης αεροδυναμικής απόδοσης κατά 30%, της βέλτιστης διαχείρισης ενέργειας και μιας μείωσης του μεγέθους (downsizing) του πλήρως υβριδικού κινητήρα, το πρωτότυπο FT-Bh αντιπροσωπεύει μία συνολική λύση για μείωση εκπομπών CO2 μέχρι και 50% συγκριτικά με το σημερινό μέσο όρο της κατηγορίας B.
Η Fiat στην 82η Διεθνή Έκθεση της Γενεύης
Η Fiat λαμβάνει μέρος στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης 2012 σε έναν εκθεσιακό χώρο που αντιπροσωπεύει με τον καλύτερο τρόπο τη μοναδικότητα της φίρμας στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό στερέωμα. Το περίπτερο της Γενεύης, που χαρακτηρίζεται από φωτεινά χρώματα και «καθαρά» σχήματα κι έχει έντονες αναφορές στην τεχνολογία, είναι το ιδανικό μέρος για να θαυμάσει κανείς τις νέες παρουσίες της εταιρείας που φέρουν την αυθεντική ιταλική σχεδίαση και ταμπεραμέντο.
500L: παγκόσμια πρεμιέρα
Το νέο 500L είναι το αδιαμφισβήτητο αστέρι του περιπτέρου και κάνει την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση στην ελβετική έκθεση. Το 500L -το L σημαίνει «Large» (μεγάλο)- είναι η νέα προσθήκη στην γκάμα του Fiat 500, η οποία, μετά τις εκδόσεις Abarth και Cabrio, προάγει τη στρατηγική της μάρκας, που έχει ως στόχο την ανάπτυξη της γκάμας της με την εισαγωγή μοντέλων που να ανταποκρίνονται σε διάφορους τύπους πελατών. Με το «L», το 500 αναπτύσσεται και μεγαλώνει μαζί με τους πελάτες, για να φιλοξενήσει νέες εμπειρίες και ανάγκες για μια ακόμη φορά. Με χώρους αντίστοιχους των πολυμορφικών οχημάτων, σε συνδυασμό με την αίσθηση που προσφέρει ένα μικρό SUV στο δρόμο και τις περιορισμένες διαστάσεις και την απόδοση ενός αυτοκινήτου κατηγορίας B, το νέο μοντέλο της Fiat αψηφά τις συμβατικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών της αγοράς και συνδυάζει τα τυπικά χαρακτηριστικά πολλών απ' αυτές, προκειμένου να δημιουργήσει μια ξεχωριστή εναλλακτική λύση απέναντι στις παραδοσιακές κατηγορίες Β και C.
Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει δυο κινητήρες βενζίνης (νέος TwinAir των 105 ίππων και 1.4 με 95 ίππους) και έναν υπετροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ (1.3 MultiJet II 85 ίππων) που αντιπροσωπεύει την κορυφαία τεχνολογία που ξέρει να προσφέρει στους πελάτες της η Fiat Group Automobiles. Αν το 500 είναι το μικρό αυτοκίνητο για την πόλη και τους νέους ανθρώπους, το Fiat 500L είναι το πρώτο αυτοκίνητο της οικογένειας 500 που είναι ικανό να απαντήσει σε όλες τις συναισθηματικές απαιτήσεις της ζωής: παιδιά, φίλους, ταξίδια. Κάθε στιγμή ένα μεγάλο συναίσθημα γίνεται μια υπέροχη εμπειρία.
Το 500L σχεδιάστηκε από το Centro Stile Fiat και βασίστηκε στη λογική της εξαιρετικά φωτεινής «καμπίνας» επιβατών, που κάνει τη ζωή τους καλύτερη και τον έλεγχο του οδηγού ευκολότερο. Η γυάλινη οροφή -η μεγαλύτερη στην κατηγορία του- είναι ένα τρανταχτό παράδειγμα για το φως που εισέρχεται στην καμπίνα των επιβατών. Φωτεινό μέσα, γεμάτο χρώμα εξωτερικά: με περισσότερες από 30 επιλογές στο χρώμα, το 500L θα προσφέρει τη μεγαλύτερη γκάμα χρωματικών αποχρώσεων στην κατηγορία του.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει και το ιδιαίτερο ταμπλό, που φέρνει στο νου άμεσα την ατμόσφαιρα και την αίσθηση που χαρακτηρίζουν το 500 και προσφέρει άριστη ποιότητα παραμονής, με μαλακά στην αφή πλαστικά και αναβαθμισμένα στοιχεία. Η άνεση όμως στην καμπίνα του νέου 500L έρχεται και μέσα από τους χώρους που προσφέρει για τους επιβάτες του, οι οποίοι είναι οι καλύτεροι στην κατηγορία του σε σχέση με τις εξωτερικές του διαστάσεις. Ο οδηγός και οι συνεπιβάτες του θα βρουν άφθονους χώρους για μικροπράγματα, ενώ τα καθίσματα φροντίζουν για την οδηγική άνεση, την πρακτικότητα και την ποιότητα παραμονής στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αφού ρυθμίζονται προς όλους τους άξονες, διαθέτοντας συνολικά 8 τρόπους ρύθμισης. Την ποιότητα ζωής στο εσωτερικό ενισχύουν οι «φιλικές» τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την ψυχαγωγία, την επικοινωνία και την πληροφόρηση, από τη μεγάλη οθόνη αφής μέχρι τις συνδέσεις USB και Bluetooth κι από τη σύνδεση με τα κοινωνικά δίκτυα μέχρι την εφαρμογή eco:Drive, που βοηθάει τον οδηγό να κάνει πιο οικονομική και «οικολογική» την οδήγησή του.
Το συμπαγές αμάξωμα του νέου Fiat 500L -οι διαστάσεις του είναι 414 cm για το μήκος, 178 cm πλάτος και 166 cm ύψος- το καθιστά ένα ιδεώδες μέρος να κάθεσαι και να κοιτάζεις τον κόσμο έξω. Και για τα μακρινά ταξίδια, ο χώρος αποσκευών των 400 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 5 μεγάλες βαλίτσες.
Το 500L, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Fiat στο Kragujevac της Σερβίας και θα αρχίσει να διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά το τελευταίο τρίμηνο του 2012.
500 America και 500 Color Therapy: οι τελευταίες καινοτομίες ενός συμβόλου Made in Italy
Οι καινοτομίες στην γκάμα του 500 περιλαμβάνουν και δυο άλλες παρουσίες. Το "500 America" είναι μια περιορισμένη έκδοση -σε αριθμημένα αντίτυπα- που κάνει την εμφάνισή της πρώτη φορά στο παγκόσμιο στερέωμα στη φετινή έκθεση. Με μόλις 500 αριθμημένες μονάδες για την «κλειστή» έκδοση και άλλες 500 για την έκδοση κάμπριο, το νέο Fiat 500 America αποτελεί φόρο τιμής για τη χώρα όπου λανσαρίστηκε το 2011 και εγκαινίασε τη συνεργασία με την Αμερικανίδα ποπ τραγουδίστρια Jennifer Lopez. Το Fiat 500 συμπρωταγωνιστεί με τη Lopez στο video clip της του τραγουδιού της "Papi" από το άλμπουμ "Love?".
Το νέο "500 Color Therapy", άλλη μια έκδοση του 500, εμπνέεται από τις δεκαετίες του 1960 και 1970 μέσω των χρωματικών επιλογών που προτείνει, αυξάνοντας κατακόρυφα το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο και για όλα όσα αυτό προσφέρει στους σύγχρονους υποψήφιους καταναλωτές.
Το 500 America θα είναι διαθέσιμο στις εκθέσεις προς πώληση από τον Μάρτιο, ενώ το 500 Color Therapy θα είναι διαθέσιμο από τον Ιούνιο. Στο περίπτερο της ελβετικής έκθεσης το κοινό της θα έχει την ευκαιρία παράλληλα να θαυμάσει και το κάμπριο 500 στην έκδοση Gucci, που δημιουργήθηκε από τον όμιλο Gucci και την Creative Director Frida Giannini σε συνεργασία με το Centro Stile Fiat. Το "500 by Gucci", που βρίσκεται διαθέσιμο στην αγορά από τα τέλη Ιουνίου του 2011 και σήμερα διατίθεται ήδη σε περισσότερες από 40 χώρες (στις οποίες συμπεριλαμβάνονται η Μέση Ανατολή, η Ιαπωνία, η Σιγκαπούρη και το Χονγκ Κονγκ).
Punto 2012: η εξέλιξη ενός best seller
Η Διεθνής Έκθεση είναι μια ευκαιρία για τους επισκέπτες της να ανακαλύψουν το Punto 2012. Ένα πολύ σημαντικό μοντέλο, που αποτελεί ένα από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα της Fiat, με 8,5 εκατομμύρια μονάδες να έχουν διατεθεί συνολικά στην Ευρώπη. Με αναβαθμισμένη εμφάνιση, φιλοξενεί για πρώτη φορά και το δικύλινδρο κινητήρα TwinAir turbo των 85 ίππων, ο οποίος έχει κερδίσει τη διάκριση "International Engine of the Year 2011". Αυτό επιβεβαιώνει την τέλεια ισορροπία που προσφέρει το αυτοκίνητο μεταξύ της φιλικότητας προς το περιβάλλον (98 g/km CO2) και της οδηγικής απόλαυσης (85 HP στις 5.500 στροφές και ροπή 145 Nm στις 2.000 στροφές). Όπως και στο 500, το όνομα TwinAir στο Fiat Punto 2012 δεν θα χαρακτηρίζει μόνο την ύπαρξη του επαναστατικού νέου δικύλινδρου κινητήρα, αλλά θα συνδυάζεται και με ένα νέο επίπεδο διακόσμου, που χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό χρώμα στις ταπετσαρίες, μοναδικό στο είδος του και εξαιρετικά αναγνωρίσιμο, το πολυτελές Energetico Green, σε συνδυασμό με τη μαύρη "pianoblack" οροφή. Το Fiat Punto 2012 ξεχωρίζει με τους 10 διαθέσιμους κινητήρες του, που καλύπτουν όλες τις ανάγκες και χιλιάδες δυνατότητες προσωποποίησης που το καθιστούν ιδανικό για το κοινό του. Στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμο από τέλη Απριλίου.
Freemont AWD: Ελευθερία και ασφάλεια για «όλα τα αυτοκίνητα που θέλεις»
Τα φώτα στη Γενεύη θα στραφούν και στο Freemont AWD (All-Wheel Drive), ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλη την ευρυχωρία και την πρακτικότητα ενός SUV, το τυπικό οδηγικό μπρίο ενός station wagon και το χώρο ενός 7θέσιου πολυμορφικού -προσφέροντας στους πελάτες τη δυνατότητα να κινηθούν σε οποιαδήποτε οδική κατάσταση οποιαδήποτε μέρα του χρόνου. Η νέα τετρακίνητη έκδοση κινείται από τον 2λιτρο MultiJet 2 των 170 ίππων και τον βενζινοκινητήρα 3.6 V6 των 280 ίππων (και οι δύο συνδυάζονται με το νέο εξάρι αυτόματο κιβώτιο). Πρόκειται για ένα τεχνολογικά προηγμένο και πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να έχει τον έλεγχο ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες. Το Freemont AWD είναι επίσης ήδη διαθέσιμο στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές.
Panda, το πρώτο και το δεύτερο αυτοκίνητο μιας οικογένειας
Παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης το 2011, μόλις πρόσφατα έκανε την πρώτη του επίσημη εμφάνιση στις αγορές της Ευρώπης και είναι πανέτοιμο για άλλη μια φορά να αποδείξει πως και το νέο Panda, όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, είναι το αυθεντικό αυτοκίνητο πόλης. Δυο είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που κάνουν το ντεμπούτο τους στη Γενεύη: ο νέος TwinAir Turbo 85 HP με το κιβώτιο Dualogic -που αποτελεί τον ιδανικό συνδυασμό για την καθημερινή οδήγηση στην πόλη- και το εκπληκτικό πίσω συρόμενο κάθισμα, που αυξάνει περαιτέρω την ευρυχωρία στο εσωτερικό. Το νέο Panda 85 HP TwinAir Turbo με το Dualogic θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία τον Απρίλιο.
Και φυσικά το κοινό της έκθεσης μπορεί να δει από κοντά όλες τις εξελίξεις που αφορούν το “Blue&Me TomTom2 LIVE” που προσφέρει εξαιρετική ηρεμία στον οδηγό με τις πληροφορίες που του παρέχει και τις εξαιρετικές του εφαρμογές.
Bravo Street: νέα χαρακτηριστικά υψηλών αξιών
Το Fiat Bravo Street κάνει το ντεμπούτο του στη Γενεύη. Η νέα αυτή ειδική σειρά ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις που χαρακτηρίζουν τους κατοίκους, προσφέροντας τους ένα υψηλής ποιότητας περιβάλλον, το οποίο χαρακτηρίζεται από την αποτελεσματική απομόνωση από τους εξωτερικούς θορύβους μέχρι την άψογη εργονομία και την εξαιρετική ηρεμία στην καμπίνα των επιβατών. Η έκδοση Street βάζει πάνω από όλα την ποιότητα ζωής και την επικοινωνία.
Το Bravo Street θα είναι διαθέσιμο από το τρίτο τετράμηνο του έτους με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 T-Jet 120 HP και τον κινητήρα πετρελαίου 1.6 MultiJet 120 HP, και οι δυο με τον πλέον ισορροπημένο χαρακτήρα μεταξύ οδηγικής απόλαυσης και ασφάλειας.
Doblo 1.4 T-Jet 120 HP: το μόνο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκίνητο μοντέλο της κατηγορίας του
Η ελευθερία και η ευελιξία στη χρήση χαρακτηρίζουν επίσης κι ένα άλλο μοντέλο που θα παρουσιαστεί στην έκθεση: το Fiat Doblo που εξοπλίζεται με τον νέο 1.4 T-Jet 120 HP. Είναι ο μόνος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης στην κατηγορία του, αλλά δεν αρκείται σε αυτό. Επεκτείνει την γκάμα πέραν των 105 ίππων (στην πετρελαιοκίνητη έκδοση) και εξασφαλίζει όλα εκείνα τα υψηλά στάνταρ που ζητούνται σήμερα από τους βενζινοκινητήρες. Aποδίδει μέγιστη ισχύ 120 ίππων και ροπή που είναι κορυφαία στην κατηγορία του (206 Nm στις 2000 στροφές) και του επιτρέπει να απαντάει σε κάθε είδους πρόκληση, είτε με πλήρες φορτίο είτε με 7 επιβάτες στο φιλόξενο εσωτερικό του. Το Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 HP θα είναι διαθέσιμο από τον Απρίλιο.
500L: παγκόσμια πρεμιέρα
Το νέο 500L είναι το αδιαμφισβήτητο αστέρι του περιπτέρου και κάνει την πρώτη του παγκόσμια εμφάνιση στην ελβετική έκθεση. Το 500L -το L σημαίνει «Large» (μεγάλο)- είναι η νέα προσθήκη στην γκάμα του Fiat 500, η οποία, μετά τις εκδόσεις Abarth και Cabrio, προάγει τη στρατηγική της μάρκας, που έχει ως στόχο την ανάπτυξη της γκάμας της με την εισαγωγή μοντέλων που να ανταποκρίνονται σε διάφορους τύπους πελατών. Με το «L», το 500 αναπτύσσεται και μεγαλώνει μαζί με τους πελάτες, για να φιλοξενήσει νέες εμπειρίες και ανάγκες για μια ακόμη φορά. Με χώρους αντίστοιχους των πολυμορφικών οχημάτων, σε συνδυασμό με την αίσθηση που προσφέρει ένα μικρό SUV στο δρόμο και τις περιορισμένες διαστάσεις και την απόδοση ενός αυτοκινήτου κατηγορίας B, το νέο μοντέλο της Fiat αψηφά τις συμβατικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των διαφόρων κατηγοριών της αγοράς και συνδυάζει τα τυπικά χαρακτηριστικά πολλών απ' αυτές, προκειμένου να δημιουργήσει μια ξεχωριστή εναλλακτική λύση απέναντι στις παραδοσιακές κατηγορίες Β και C.
Η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει δυο κινητήρες βενζίνης (νέος TwinAir των 105 ίππων και 1.4 με 95 ίππους) και έναν υπετροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ (1.3 MultiJet II 85 ίππων) που αντιπροσωπεύει την κορυφαία τεχνολογία που ξέρει να προσφέρει στους πελάτες της η Fiat Group Automobiles. Αν το 500 είναι το μικρό αυτοκίνητο για την πόλη και τους νέους ανθρώπους, το Fiat 500L είναι το πρώτο αυτοκίνητο της οικογένειας 500 που είναι ικανό να απαντήσει σε όλες τις συναισθηματικές απαιτήσεις της ζωής: παιδιά, φίλους, ταξίδια. Κάθε στιγμή ένα μεγάλο συναίσθημα γίνεται μια υπέροχη εμπειρία.
Το 500L σχεδιάστηκε από το Centro Stile Fiat και βασίστηκε στη λογική της εξαιρετικά φωτεινής «καμπίνας» επιβατών, που κάνει τη ζωή τους καλύτερη και τον έλεγχο του οδηγού ευκολότερο. Η γυάλινη οροφή -η μεγαλύτερη στην κατηγορία του- είναι ένα τρανταχτό παράδειγμα για το φως που εισέρχεται στην καμπίνα των επιβατών. Φωτεινό μέσα, γεμάτο χρώμα εξωτερικά: με περισσότερες από 30 επιλογές στο χρώμα, το 500L θα προσφέρει τη μεγαλύτερη γκάμα χρωματικών αποχρώσεων στην κατηγορία του.
Στο εσωτερικό ξεχωρίζει και το ιδιαίτερο ταμπλό, που φέρνει στο νου άμεσα την ατμόσφαιρα και την αίσθηση που χαρακτηρίζουν το 500 και προσφέρει άριστη ποιότητα παραμονής, με μαλακά στην αφή πλαστικά και αναβαθμισμένα στοιχεία. Η άνεση όμως στην καμπίνα του νέου 500L έρχεται και μέσα από τους χώρους που προσφέρει για τους επιβάτες του, οι οποίοι είναι οι καλύτεροι στην κατηγορία του σε σχέση με τις εξωτερικές του διαστάσεις. Ο οδηγός και οι συνεπιβάτες του θα βρουν άφθονους χώρους για μικροπράγματα, ενώ τα καθίσματα φροντίζουν για την οδηγική άνεση, την πρακτικότητα και την ποιότητα παραμονής στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, αφού ρυθμίζονται προς όλους τους άξονες, διαθέτοντας συνολικά 8 τρόπους ρύθμισης. Την ποιότητα ζωής στο εσωτερικό ενισχύουν οι «φιλικές» τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για την ψυχαγωγία, την επικοινωνία και την πληροφόρηση, από τη μεγάλη οθόνη αφής μέχρι τις συνδέσεις USB και Bluetooth κι από τη σύνδεση με τα κοινωνικά δίκτυα μέχρι την εφαρμογή eco:Drive, που βοηθάει τον οδηγό να κάνει πιο οικονομική και «οικολογική» την οδήγησή του.
Το συμπαγές αμάξωμα του νέου Fiat 500L -οι διαστάσεις του είναι 414 cm για το μήκος, 178 cm πλάτος και 166 cm ύψος- το καθιστά ένα ιδεώδες μέρος να κάθεσαι και να κοιτάζεις τον κόσμο έξω. Και για τα μακρινά ταξίδια, ο χώρος αποσκευών των 400 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 5 μεγάλες βαλίτσες.
Το 500L, θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Fiat στο Kragujevac της Σερβίας και θα αρχίσει να διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά το τελευταίο τρίμηνο του 2012.
500 America και 500 Color Therapy: οι τελευταίες καινοτομίες ενός συμβόλου Made in Italy
Οι καινοτομίες στην γκάμα του 500 περιλαμβάνουν και δυο άλλες παρουσίες. Το "500 America" είναι μια περιορισμένη έκδοση -σε αριθμημένα αντίτυπα- που κάνει την εμφάνισή της πρώτη φορά στο παγκόσμιο στερέωμα στη φετινή έκθεση. Με μόλις 500 αριθμημένες μονάδες για την «κλειστή» έκδοση και άλλες 500 για την έκδοση κάμπριο, το νέο Fiat 500 America αποτελεί φόρο τιμής για τη χώρα όπου λανσαρίστηκε το 2011 και εγκαινίασε τη συνεργασία με την Αμερικανίδα ποπ τραγουδίστρια Jennifer Lopez. Το Fiat 500 συμπρωταγωνιστεί με τη Lopez στο video clip της του τραγουδιού της "Papi" από το άλμπουμ "Love?".
Το νέο "500 Color Therapy", άλλη μια έκδοση του 500, εμπνέεται από τις δεκαετίες του 1960 και 1970 μέσω των χρωματικών επιλογών που προτείνει, αυξάνοντας κατακόρυφα το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο και για όλα όσα αυτό προσφέρει στους σύγχρονους υποψήφιους καταναλωτές.
Το 500 America θα είναι διαθέσιμο στις εκθέσεις προς πώληση από τον Μάρτιο, ενώ το 500 Color Therapy θα είναι διαθέσιμο από τον Ιούνιο. Στο περίπτερο της ελβετικής έκθεσης το κοινό της θα έχει την ευκαιρία παράλληλα να θαυμάσει και το κάμπριο 500 στην έκδοση Gucci, που δημιουργήθηκε από τον όμιλο Gucci και την Creative Director Frida Giannini σε συνεργασία με το Centro Stile Fiat. Το "500 by Gucci", που βρίσκεται διαθέσιμο στην αγορά από τα τέλη Ιουνίου του 2011 και σήμερα διατίθεται ήδη σε περισσότερες από 40 χώρες (στις οποίες συμπεριλαμβάνονται η Μέση Ανατολή, η Ιαπωνία, η Σιγκαπούρη και το Χονγκ Κονγκ).
Punto 2012: η εξέλιξη ενός best seller
Η Διεθνής Έκθεση είναι μια ευκαιρία για τους επισκέπτες της να ανακαλύψουν το Punto 2012. Ένα πολύ σημαντικό μοντέλο, που αποτελεί ένα από τα πιο εμπορικά αυτοκίνητα της Fiat, με 8,5 εκατομμύρια μονάδες να έχουν διατεθεί συνολικά στην Ευρώπη. Με αναβαθμισμένη εμφάνιση, φιλοξενεί για πρώτη φορά και το δικύλινδρο κινητήρα TwinAir turbo των 85 ίππων, ο οποίος έχει κερδίσει τη διάκριση "International Engine of the Year 2011". Αυτό επιβεβαιώνει την τέλεια ισορροπία που προσφέρει το αυτοκίνητο μεταξύ της φιλικότητας προς το περιβάλλον (98 g/km CO2) και της οδηγικής απόλαυσης (85 HP στις 5.500 στροφές και ροπή 145 Nm στις 2.000 στροφές). Όπως και στο 500, το όνομα TwinAir στο Fiat Punto 2012 δεν θα χαρακτηρίζει μόνο την ύπαρξη του επαναστατικού νέου δικύλινδρου κινητήρα, αλλά θα συνδυάζεται και με ένα νέο επίπεδο διακόσμου, που χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό χρώμα στις ταπετσαρίες, μοναδικό στο είδος του και εξαιρετικά αναγνωρίσιμο, το πολυτελές Energetico Green, σε συνδυασμό με τη μαύρη "pianoblack" οροφή. Το Fiat Punto 2012 ξεχωρίζει με τους 10 διαθέσιμους κινητήρες του, που καλύπτουν όλες τις ανάγκες και χιλιάδες δυνατότητες προσωποποίησης που το καθιστούν ιδανικό για το κοινό του. Στην Ελλάδα θα είναι διαθέσιμο από τέλη Απριλίου.
Freemont AWD: Ελευθερία και ασφάλεια για «όλα τα αυτοκίνητα που θέλεις»
Τα φώτα στη Γενεύη θα στραφούν και στο Freemont AWD (All-Wheel Drive), ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλη την ευρυχωρία και την πρακτικότητα ενός SUV, το τυπικό οδηγικό μπρίο ενός station wagon και το χώρο ενός 7θέσιου πολυμορφικού -προσφέροντας στους πελάτες τη δυνατότητα να κινηθούν σε οποιαδήποτε οδική κατάσταση οποιαδήποτε μέρα του χρόνου. Η νέα τετρακίνητη έκδοση κινείται από τον 2λιτρο MultiJet 2 των 170 ίππων και τον βενζινοκινητήρα 3.6 V6 των 280 ίππων (και οι δύο συνδυάζονται με το νέο εξάρι αυτόματο κιβώτιο). Πρόκειται για ένα τεχνολογικά προηγμένο και πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα που επιτρέπει στον οδηγό να έχει τον έλεγχο ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες. Το Freemont AWD είναι επίσης ήδη διαθέσιμο στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές.
Panda, το πρώτο και το δεύτερο αυτοκίνητο μιας οικογένειας
Παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης το 2011, μόλις πρόσφατα έκανε την πρώτη του επίσημη εμφάνιση στις αγορές της Ευρώπης και είναι πανέτοιμο για άλλη μια φορά να αποδείξει πως και το νέο Panda, όπως και τα προηγούμενα μοντέλα, είναι το αυθεντικό αυτοκίνητο πόλης. Δυο είναι τα κύρια χαρακτηριστικά που κάνουν το ντεμπούτο τους στη Γενεύη: ο νέος TwinAir Turbo 85 HP με το κιβώτιο Dualogic -που αποτελεί τον ιδανικό συνδυασμό για την καθημερινή οδήγηση στην πόλη- και το εκπληκτικό πίσω συρόμενο κάθισμα, που αυξάνει περαιτέρω την ευρυχωρία στο εσωτερικό. Το νέο Panda 85 HP TwinAir Turbo με το Dualogic θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία τον Απρίλιο.
Και φυσικά το κοινό της έκθεσης μπορεί να δει από κοντά όλες τις εξελίξεις που αφορούν το “Blue&Me TomTom2 LIVE” που προσφέρει εξαιρετική ηρεμία στον οδηγό με τις πληροφορίες που του παρέχει και τις εξαιρετικές του εφαρμογές.
Bravo Street: νέα χαρακτηριστικά υψηλών αξιών
Το Fiat Bravo Street κάνει το ντεμπούτο του στη Γενεύη. Η νέα αυτή ειδική σειρά ακολουθεί τις σύγχρονες τάσεις που χαρακτηρίζουν τους κατοίκους, προσφέροντας τους ένα υψηλής ποιότητας περιβάλλον, το οποίο χαρακτηρίζεται από την αποτελεσματική απομόνωση από τους εξωτερικούς θορύβους μέχρι την άψογη εργονομία και την εξαιρετική ηρεμία στην καμπίνα των επιβατών. Η έκδοση Street βάζει πάνω από όλα την ποιότητα ζωής και την επικοινωνία.
Το Bravo Street θα είναι διαθέσιμο από το τρίτο τετράμηνο του έτους με τον κινητήρα βενζίνης 1.4 T-Jet 120 HP και τον κινητήρα πετρελαίου 1.6 MultiJet 120 HP, και οι δυο με τον πλέον ισορροπημένο χαρακτήρα μεταξύ οδηγικής απόλαυσης και ασφάλειας.
Doblo 1.4 T-Jet 120 HP: το μόνο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκίνητο μοντέλο της κατηγορίας του
Η ελευθερία και η ευελιξία στη χρήση χαρακτηρίζουν επίσης κι ένα άλλο μοντέλο που θα παρουσιαστεί στην έκθεση: το Fiat Doblo που εξοπλίζεται με τον νέο 1.4 T-Jet 120 HP. Είναι ο μόνος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης στην κατηγορία του, αλλά δεν αρκείται σε αυτό. Επεκτείνει την γκάμα πέραν των 105 ίππων (στην πετρελαιοκίνητη έκδοση) και εξασφαλίζει όλα εκείνα τα υψηλά στάνταρ που ζητούνται σήμερα από τους βενζινοκινητήρες. Aποδίδει μέγιστη ισχύ 120 ίππων και ροπή που είναι κορυφαία στην κατηγορία του (206 Nm στις 2000 στροφές) και του επιτρέπει να απαντάει σε κάθε είδους πρόκληση, είτε με πλήρες φορτίο είτε με 7 επιβάτες στο φιλόξενο εσωτερικό του. Το Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 HP θα είναι διαθέσιμο από τον Απρίλιο.
Πίτα για το TucsonClub στα Γεράνεια
Η παρέα του TucsonClub.gr έκοψε την πρωτοχρονιάτικη πίτα της στα όμορφα Γεράνεια Όρη. Παρόλο που οι προβλέψεις για χιόνια δεν επαληθεύτηκαν οι χωμάτινες διαδρομές ήταν υπέροχες και με λάσπη κατά διαστήματα.
Πολύ παιχνίδι είχε μέχρι την Παναγιά Φανερωμένη όπου τελικώς έγινε η κοπή αλλά και η κλήρωση με τα πλούσια δώρα που είχε εξασφαλίσει η Διαχείριση από τους επαγγελματίες του Club και κυρίως από την Hyundai Hellas που πρόσφερε πολλά αξεσουάρ για τα Tucson όπως κοτσαδόρους, αεροτομές κ.λπ.
Μετά την κοπή ακολούθησε φαγοπότι με γιούλμπασι στην παραδοσιακή ταβέρνα «Ο πλάτανος» στα Πίσια. Μετά για χώνεψη δεν είχε καφεδάκι αλλά νυχτερινή στα Γεράνεια από Πίσια μέχρι Αγ. Θεοδώρους με στάση στο Πράθι. Κανένας δεν ήθελε να κατέβει από το βουνό παρά τα 45 και πλέον χλμ χώμα και το τσουχτερό κρύο ενδεικτικό του πόσο καλά περνούσαν όλοι…
Πολύ παιχνίδι είχε μέχρι την Παναγιά Φανερωμένη όπου τελικώς έγινε η κοπή αλλά και η κλήρωση με τα πλούσια δώρα που είχε εξασφαλίσει η Διαχείριση από τους επαγγελματίες του Club και κυρίως από την Hyundai Hellas που πρόσφερε πολλά αξεσουάρ για τα Tucson όπως κοτσαδόρους, αεροτομές κ.λπ.
Μετά την κοπή ακολούθησε φαγοπότι με γιούλμπασι στην παραδοσιακή ταβέρνα «Ο πλάτανος» στα Πίσια. Μετά για χώνεψη δεν είχε καφεδάκι αλλά νυχτερινή στα Γεράνεια από Πίσια μέχρι Αγ. Θεοδώρους με στάση στο Πράθι. Κανένας δεν ήθελε να κατέβει από το βουνό παρά τα 45 και πλέον χλμ χώμα και το τσουχτερό κρύο ενδεικτικό του πόσο καλά περνούσαν όλοι…
Τετάρτη 22 Φεβρουαρίου 2012
Πέντε Αστέρια Euro NCAP για τη Συνολική Ασφάλεια του νέου Honda Civic 5θ και ένα Βραβείο Καινοτομίας Advanced NCAP
Το νέο Honda Civic 5θ είναι ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της Ευρώπης, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των ανεξάρτητων δοκιμών του Euro NCAP. Επιπλέον, το Euro NCAP ανακοίνωσε ότι επεκτείνει το βραβείο Advanced NCAP που απένειμε στη Honda για την τεχνολογία Collision Mitigation Braking System (CMBS) ώστε να συμπεριλάβει το νέο Civic.
Το νέο Honda Civic αρίστευσε με 5 αστέρια στο Euro NCAP. Το μοντέλο αξιολόγησης βαθμολογεί τη συνολική ασφάλεια του οχήματος λαμβάνοντας υπόψη την προστασία επιβατών, παιδιών και πεζών και τη διαθεσιμότητα βοηθημάτων του οδηγού. Από το Φεβρουάριο του 2009 που ίσχυσε το νέο μοντέλο αξιολόγησης Euro NCAP, όλα τα μοντέλα Honda που δοκιμάστηκαν έλαβαν 5 αστέρια.
Ο Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, σχολίασε «Το Honda Civic, ήδη στην 9η γενιά του, εντυπωσίασε πετυχαίνοντας υψηλά σκορ σε όλους τους τομείς και αναδείχτηκε εφάμιλλο των αντιπάλων του σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό τμήμα της αγοράς. Το αυτοκίνητο συγκέντρωσε υψηλό σκορ στην κατηγορία Safety Assist (Υποστήριξη Ασφάλειας), ενώ προαιρετικά προσφέρεται με το Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda».
Το Euro NCAP ανακοίνωσε επίσης ότι επεκτείνει το βραβείο Advanced NCAP της Honda για την τεχνολογία CMBS προκειμένου να συμπεριλάβει το νέο Civic. Η τεχνολογία CMBS έχει αναγνωριστεί σαν μία από τις καλύτερες καινοτομίες στον τομέα της ασφάλειας με αποδεδειγμένο όφελος. Η πρωτοβουλία Euro NCAP Advanced δημιουργήθηκε σαν απάντηση στην ταχεία ανάπτυξη νέων τεχνολογιών ασφαλείας, για τις οποίες δεν προβλέπεται ανεξάρτητη αξιολόγηση.
Η Honda έχει ήδη βραβευτεί για το Collision Mitigation Brake System (CMBS), ένα αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης βασισμένο σε ραντάρ. Το CMBS είναι σχεδιασμένο για να βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων με αυτοκίνητα που είναι σταματημένα ή κινούνται στην ίδια κατεύθυνση. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για επικείμενη σύγκρουση με χαμηλές ταχύτητες στην πόλη ή με υψηλότερες στο επαρχιακό δίκτυο και στον αυτοκινητόδρομο. Μελετώντας τις στατιστικές ατυχημάτων στη Γερμανία και επεκτείνοντας τα αποτελέσματα στην ευρύτερη Ευρωπαϊκή κοινότητα, η Honda εκτιμά ότι, εάν όλα τα αυτοκίνητα εφοδιάζονταν με CMBS, κάθε χρόνο θα μπορούσαν να αποφεύγονται ή να μετριάζονται σε σφοδρότητα από 200.000 μέχρι 250.000 ατυχήματα.
Η κορυφαία κατάταξη της ασφάλειας του Civic και το βραβείο Advanced NCAP αντανακλούν τη δέσμευση της Honda στη συνολική αυτοκινητιστική ασφάλεια. Στις εγκαταστάσεις δοκιμών σύγκρουσης της Honda στο R&D κέντρο του Tochigi γίνονται αναλύσεις μεταξύ μοντέλων διαφορετικών διαστάσεων και βαρών και διερευνώνται λύσεις για τον περιορισμό των τραυματισμών επιβατών και πεζών. Οι εγκαταστάσεις ομοιοκατευθυντικής δοκιμής σύγκρουσης ‘οχήματος με όχημα’ εγκαινιάστηκαν το 2001 και είναι οι πρώτες εσωτερικές εγκαταστάσεις του είδους σε όλο τον κόσμο.
Σχετικά με το CMBS
Τι είναι το CMBS?
Το Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda είναι ένα αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης βασισμένο σε ραντάρ. Με ταχύτητες πάνω από 15km/h, κινούμενα και σταματημένα αυτοκίνητα ανιχνεύονται κατά μήκος ενός δρόμου περίπου 100m μπροστά από το όχημα. Όταν το σύστημα ανιχνεύσει ότι το αυτοκίνητο πιθανόν χτυπήσει σε ένα από αυτά τα εμπόδια, ενεργοποιείται μία διαδικασία τριών σταδίων. Στο πρώτο, περίπου 3 δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση, ο οδηγός προειδοποιείται με οπτικά και ηχητικά σήματα. Στο δεύτερο στάδιο, όταν το σύστημα ανιχνεύσει ότι η σύγκρουση παραμένει πιθανή (περίπου 2 δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση), τρία έντονα τραβήγματα ενεργοποιούνται στη ζώνη ασφαλείας και το αυτοκίνητο αρχίζει αυτόματα να φρενάρει. Τέλος, όταν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, το CMBS σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας των εμπρός επιβατών (χρησιμοποιώντας εντατήρες δύο κατευθύνσεων, διαφορετικούς από τους πυροτεχνικούς που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης) και εφαρμόζεται υψηλότερη πίεση πέδησης. Αυτή η πέδηση μπορεί να συμπληρωθεί από τον οδηγό μέχρι το μέγιστο επίπεδο που δύναται να επιτύχει το αυτοκίνητο.
Όλες οι ενέργειες του CMBS είναι αντιστρέψιμες: εάν ένα ατύχημα αποφευχθεί (π.χ. αν το αυτοκίνητο αλλάξει πορεία την τελευταία στιγμή ), χαλαρώνουν ξανά οι ζώνες ασφαλείας και οι οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις σταματούν.
Σχετικά με το Euro NCAP
Το Euro NCAP προσφέρει στους αυτοκινητιστές καταναλωτές μία ρεαλιστική και ανεξάρτητη αξιολόγηση των επιδόσεων ασφαλείας μερικών από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της Ευρωπαϊκής αγοράς.
Το Euro NCAP Ιδρύθηκε το 1997 και τώρα με την υποστήριξη επτά Ευρωπαϊκών Κυβερνήσεων, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και οργανισμών αυτοκινητιστών και καταναλωτών σε κάθε χώρα της Ε.Ε. λειτουργεί σαν καταλύτης, επιταχύνοντας την πρόοδο σημαντικών εξελίξεων στη σχεδίαση ασφαλείας των νέων αυτοκινήτων.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα: www.euroncap.com
Το νέο Honda Civic αρίστευσε με 5 αστέρια στο Euro NCAP. Το μοντέλο αξιολόγησης βαθμολογεί τη συνολική ασφάλεια του οχήματος λαμβάνοντας υπόψη την προστασία επιβατών, παιδιών και πεζών και τη διαθεσιμότητα βοηθημάτων του οδηγού. Από το Φεβρουάριο του 2009 που ίσχυσε το νέο μοντέλο αξιολόγησης Euro NCAP, όλα τα μοντέλα Honda που δοκιμάστηκαν έλαβαν 5 αστέρια.
Ο Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, σχολίασε «Το Honda Civic, ήδη στην 9η γενιά του, εντυπωσίασε πετυχαίνοντας υψηλά σκορ σε όλους τους τομείς και αναδείχτηκε εφάμιλλο των αντιπάλων του σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό τμήμα της αγοράς. Το αυτοκίνητο συγκέντρωσε υψηλό σκορ στην κατηγορία Safety Assist (Υποστήριξη Ασφάλειας), ενώ προαιρετικά προσφέρεται με το Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda».
Το Euro NCAP ανακοίνωσε επίσης ότι επεκτείνει το βραβείο Advanced NCAP της Honda για την τεχνολογία CMBS προκειμένου να συμπεριλάβει το νέο Civic. Η τεχνολογία CMBS έχει αναγνωριστεί σαν μία από τις καλύτερες καινοτομίες στον τομέα της ασφάλειας με αποδεδειγμένο όφελος. Η πρωτοβουλία Euro NCAP Advanced δημιουργήθηκε σαν απάντηση στην ταχεία ανάπτυξη νέων τεχνολογιών ασφαλείας, για τις οποίες δεν προβλέπεται ανεξάρτητη αξιολόγηση.
Η Honda έχει ήδη βραβευτεί για το Collision Mitigation Brake System (CMBS), ένα αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης βασισμένο σε ραντάρ. Το CMBS είναι σχεδιασμένο για να βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων με αυτοκίνητα που είναι σταματημένα ή κινούνται στην ίδια κατεύθυνση. Το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για επικείμενη σύγκρουση με χαμηλές ταχύτητες στην πόλη ή με υψηλότερες στο επαρχιακό δίκτυο και στον αυτοκινητόδρομο. Μελετώντας τις στατιστικές ατυχημάτων στη Γερμανία και επεκτείνοντας τα αποτελέσματα στην ευρύτερη Ευρωπαϊκή κοινότητα, η Honda εκτιμά ότι, εάν όλα τα αυτοκίνητα εφοδιάζονταν με CMBS, κάθε χρόνο θα μπορούσαν να αποφεύγονται ή να μετριάζονται σε σφοδρότητα από 200.000 μέχρι 250.000 ατυχήματα.
Η κορυφαία κατάταξη της ασφάλειας του Civic και το βραβείο Advanced NCAP αντανακλούν τη δέσμευση της Honda στη συνολική αυτοκινητιστική ασφάλεια. Στις εγκαταστάσεις δοκιμών σύγκρουσης της Honda στο R&D κέντρο του Tochigi γίνονται αναλύσεις μεταξύ μοντέλων διαφορετικών διαστάσεων και βαρών και διερευνώνται λύσεις για τον περιορισμό των τραυματισμών επιβατών και πεζών. Οι εγκαταστάσεις ομοιοκατευθυντικής δοκιμής σύγκρουσης ‘οχήματος με όχημα’ εγκαινιάστηκαν το 2001 και είναι οι πρώτες εσωτερικές εγκαταστάσεις του είδους σε όλο τον κόσμο.
Σχετικά με το CMBS
Τι είναι το CMBS?
Το Collision Mitigation Brake System (CMBS) της Honda είναι ένα αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης βασισμένο σε ραντάρ. Με ταχύτητες πάνω από 15km/h, κινούμενα και σταματημένα αυτοκίνητα ανιχνεύονται κατά μήκος ενός δρόμου περίπου 100m μπροστά από το όχημα. Όταν το σύστημα ανιχνεύσει ότι το αυτοκίνητο πιθανόν χτυπήσει σε ένα από αυτά τα εμπόδια, ενεργοποιείται μία διαδικασία τριών σταδίων. Στο πρώτο, περίπου 3 δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση, ο οδηγός προειδοποιείται με οπτικά και ηχητικά σήματα. Στο δεύτερο στάδιο, όταν το σύστημα ανιχνεύσει ότι η σύγκρουση παραμένει πιθανή (περίπου 2 δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση), τρία έντονα τραβήγματα ενεργοποιούνται στη ζώνη ασφαλείας και το αυτοκίνητο αρχίζει αυτόματα να φρενάρει. Τέλος, όταν η σύγκρουση είναι αναπόφευκτη, το CMBS σφίγγει τις ζώνες ασφαλείας των εμπρός επιβατών (χρησιμοποιώντας εντατήρες δύο κατευθύνσεων, διαφορετικούς από τους πυροτεχνικούς που χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης) και εφαρμόζεται υψηλότερη πίεση πέδησης. Αυτή η πέδηση μπορεί να συμπληρωθεί από τον οδηγό μέχρι το μέγιστο επίπεδο που δύναται να επιτύχει το αυτοκίνητο.
Όλες οι ενέργειες του CMBS είναι αντιστρέψιμες: εάν ένα ατύχημα αποφευχθεί (π.χ. αν το αυτοκίνητο αλλάξει πορεία την τελευταία στιγμή ), χαλαρώνουν ξανά οι ζώνες ασφαλείας και οι οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις σταματούν.
Σχετικά με το Euro NCAP
Το Euro NCAP προσφέρει στους αυτοκινητιστές καταναλωτές μία ρεαλιστική και ανεξάρτητη αξιολόγηση των επιδόσεων ασφαλείας μερικών από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της Ευρωπαϊκής αγοράς.
Το Euro NCAP Ιδρύθηκε το 1997 και τώρα με την υποστήριξη επτά Ευρωπαϊκών Κυβερνήσεων, της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και οργανισμών αυτοκινητιστών και καταναλωτών σε κάθε χώρα της Ε.Ε. λειτουργεί σαν καταλύτης, επιταχύνοντας την πρόοδο σημαντικών εξελίξεων στη σχεδίαση ασφαλείας των νέων αυτοκινήτων.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα: www.euroncap.com
Δευτέρα 20 Φεβρουαρίου 2012
Το Mitsubishi i MiEV Πρώτο στην κορυφή της Ετήσιας Λίστας με τα ‘Πιο Πράσινα Οχήματα’
Το Mitsubishi i MiEV κατατάχθηκε στην κορυφή της 14ης ετήσιας λίστας των ‘Πιο Πράσινων Οχημάτων’ του Αμερικανικού Συμβουλίου Ενεργειακά Αποδοτικής Οικονομίας (ACEEE), μιας ολοκληρωμένης περιβαλλοντικής κατάταξης για μοντέλα παραγωγής, στη Β. Αμερική.
Το Mitsubishi i MiEV συγκέντρωσε 58 μονάδες στο σύστημα κατάταξης του ACEEE, πετυχαίνοντας το υψηλότερο ‘πράσινο σκορ’ που έχει καταγραφεί ποτέ από το 1998 που ξεκίνησε ο θεσμός.
«Λαμβάνοντας υπόψη ακόμα και τους ρύπους που παράγονται από τον ηλεκτρισμό για τη λειτουργία του, το Mitsubishi i MiEV παραμένει ανώτερο από άλλα οχήματα της αγοράς» δήλωσε ο Επικεφαλής Αναλυτής Οχημάτων το ACEEE, Shruti Vaidyanathan.
Tο ACEEE -ξεκινώντας από φέτος- έκανε πολλές αλλαγές στη μέθοδο αξιολόγησης των οχημάτων, προκειμένου να υπολογίζονται με μεγαλύτερη ακρίβεια οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους.
«Η κατάκτηση μιας θέσης στη λίστα των ‘Πιο Πράσινων’ αποδεικνύεται πραγματική πρόκληση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων λόγω της πληθώρας τεχνολογιών που κυκλοφορούν στην αγορά και της διάδοσης πολύ αποδοτικών συμβατικών οχημάτων. Απλά και μόνο η χρήση σύγχρονων τεχνολογιών δεν εγγυάται μία θέση στην κορυφή» δήλωσε ο Vaidyanathan.
Οι λίστες με τα ‘Πιο Πράσινα Αυτοκίνητα’ και τις ‘Πιο Πράσινες Επιλογές’ εμφανίζονται στο Green Book® Online του ACEEE. Στην Πράσινη Λίστα μπαίνουν μόνο τα δώδεκα αυτοκίνητα με την υψηλότερη κατάταξη σύμφωνα με το ACEEE.
Το Mitsubishi i MiEV είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό όχημα (EV) μαζικής παραγωγής που κυκλοφορεί στις ΗΠΑ, το πρώτο μιας νέας σειράς προηγμένων οχημάτων παραγωγής εναλλακτικών καυσίμων, που η MMC σχεδιάζει να λανσάρει στην παγκόσμια αγορά τα επόμενα χρόνια.
Το Mitsubishi i MiEV συγκέντρωσε 58 μονάδες στο σύστημα κατάταξης του ACEEE, πετυχαίνοντας το υψηλότερο ‘πράσινο σκορ’ που έχει καταγραφεί ποτέ από το 1998 που ξεκίνησε ο θεσμός.
«Λαμβάνοντας υπόψη ακόμα και τους ρύπους που παράγονται από τον ηλεκτρισμό για τη λειτουργία του, το Mitsubishi i MiEV παραμένει ανώτερο από άλλα οχήματα της αγοράς» δήλωσε ο Επικεφαλής Αναλυτής Οχημάτων το ACEEE, Shruti Vaidyanathan.
Tο ACEEE -ξεκινώντας από φέτος- έκανε πολλές αλλαγές στη μέθοδο αξιολόγησης των οχημάτων, προκειμένου να υπολογίζονται με μεγαλύτερη ακρίβεια οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις τους.
«Η κατάκτηση μιας θέσης στη λίστα των ‘Πιο Πράσινων’ αποδεικνύεται πραγματική πρόκληση για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων λόγω της πληθώρας τεχνολογιών που κυκλοφορούν στην αγορά και της διάδοσης πολύ αποδοτικών συμβατικών οχημάτων. Απλά και μόνο η χρήση σύγχρονων τεχνολογιών δεν εγγυάται μία θέση στην κορυφή» δήλωσε ο Vaidyanathan.
Οι λίστες με τα ‘Πιο Πράσινα Αυτοκίνητα’ και τις ‘Πιο Πράσινες Επιλογές’ εμφανίζονται στο Green Book® Online του ACEEE. Στην Πράσινη Λίστα μπαίνουν μόνο τα δώδεκα αυτοκίνητα με την υψηλότερη κατάταξη σύμφωνα με το ACEEE.
Το Mitsubishi i MiEV είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό όχημα (EV) μαζικής παραγωγής που κυκλοφορεί στις ΗΠΑ, το πρώτο μιας νέας σειράς προηγμένων οχημάτων παραγωγής εναλλακτικών καυσίμων, που η MMC σχεδιάζει να λανσάρει στην παγκόσμια αγορά τα επόμενα χρόνια.
Τα ΤΟΥΟΤΑ και LEXUS κυριάρχησαν στην Έρευνα Αξιοπιστίας της J.D. Power & Associates 2012
Οκτώ μοντέλα Lexus, Toyota, και Scion διακρίθηκαν στις κατηγορίες τους στην Έρευνα Αξιοπιστίας Οχημάτων της J.D. Power & Associates 2012 - μία επίδοση αντίστοιχη με το συνολικό αποτέλεσμα όλων των υπόλοιπων μαρκών μαζί και διπλάσια σε σχέση με την αμέσως επόμενη μάρκα στην κατάταξη.
Στην έρευνα διαπιστώθηκαν επίσης:
• Η Lexus ήρθε 1η, καταγράφοντας 23 βλάβες λιγότερες /100,
• Η Toyota επικράτησε στην πρώτη θέση στις non-premium μάρκες και στην τρίτη θέση γενικής κατάταξης, σημειώνοντας 18 προβλήματα λιγότερα /100
και
• Η Scion πέτυχε το καλύτερο σκορ από ποτέ με μία πέμπτη θέση – αφού βελτιώθηκε κατά 17 θέσεις - και κατέγραψε 55 προβλήματα λιγότερα/100.
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι όχι μόνον επειδή κερδίσαμε βραβεία σε οκτώ από τις 14 κατηγορίες αλλά για το ότι σε δύο κατηγορίες πήραμε την 1η και 2η θέση και ήμασταν στην πρώτη τριάδα σε 12 κατηγορίες συνολικά» δήλωσε ο Jim Lentz, Πρόεδρος και COO της Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Έρευνα Αξιοπιστίας Οχημάτων 2012 – Αποτελέσματα ανά Κατηγορία
Κατηγορία
Κατάταξη
Μοντέλο
Προβλήματα/100
Sub-Compact Car
1
Toyota Yaris
97
2
Scion xD
113
Compact Car
1
Toyota Prius
80
2
Toyota Corolla
93
Compact Crossover SUV
3
Toyota RAV4
121
Compact Πολυχρηστικά
1
Scion xB
100
Compact Σπορ Μοντέλα
1
Scion tC
123
Entry Premium Car
1
Lexus ES350
81
Midsize Car
3
Toyota Camry
105
Midsize Crossover SUV
3
Toyota Highlander
111
Midsize Van
1
Toyota Sienna
123
Midsize Premium Crossover SUV
1
Lexus RX350
85
Large Premium Car*
1
Lexus LS460
72
Large Car
2
Toyota Avalon
100
Large Pick Up
1
Toyota Tundra
108
Lexus
1
86
Toyota
3 (tie)
104
Scion
5
111
Premium Brands Μ.Ο. Βιομηχανίας
129
Non-Premium Brands Μ.Ο. Βιομηχανίας
144
*η κατηγορία Premium αυτοκινήτων δεν εκπροσωπείται στην έρευνα VDS 2012 λόγω μικρού μεγέθους του δείγματος.
Άλλα παραδείγματα της δέσμευσης της Toyota στα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, ασφάλειας, αξιοπιστίας και διατήρησης αξίας:
• Η Lexus πέτυχε την υψηλότερη κατάταξη στη βιομηχανία στη Μελέτη Αρχικής Ποιότητας J.D. Power 2011 και κέρδισε περισσότερα βραβεία στην κατηγορία της από οποιαδήποτε άλλη premium μάρκα.
• Το Lexus IS κέρδισε στην μικρότερη κατηγορία premium οχημάτων στη Μελέτη 2011 J.D. Power and Associates Automotive Performance, Execution & Layout (APEAL).
• Η Toyota και η Lexus κέρδισαν 11 βραβεία – πάνω από τα μισά από τα 21 συνολικά – στο Best Overall Values of the Year του IntelliChoice.com.
• Δεκαπέντε αυτοκίνητα Toyota, Lexus και Scion πήραν τίτλους 2012 “Top Safety Picks” από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (Insurance Institute for Highway Safety), περισσότερα από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Τα μοντέλα του 2012 είναι: Toyota Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Prius, Prius v, Sienna, Tundra Crew Cab, Venza, και Yaris; Lexus CT 200h και RX, και Scion tC, xB, and xD.
• Τα 2012 Camry, Camry Hybrid, Prius, και Scion tC κέρδισαν πέντε αστέρια για τη Συνολική τους ασφάλεια από την Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας στον Αυτοκινητόδρομο - National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), το μέγιστο δυνατό σκορ.
Στην έρευνα διαπιστώθηκαν επίσης:
• Η Lexus ήρθε 1η, καταγράφοντας 23 βλάβες λιγότερες /100,
• Η Toyota επικράτησε στην πρώτη θέση στις non-premium μάρκες και στην τρίτη θέση γενικής κατάταξης, σημειώνοντας 18 προβλήματα λιγότερα /100
και
• Η Scion πέτυχε το καλύτερο σκορ από ποτέ με μία πέμπτη θέση – αφού βελτιώθηκε κατά 17 θέσεις - και κατέγραψε 55 προβλήματα λιγότερα/100.
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι όχι μόνον επειδή κερδίσαμε βραβεία σε οκτώ από τις 14 κατηγορίες αλλά για το ότι σε δύο κατηγορίες πήραμε την 1η και 2η θέση και ήμασταν στην πρώτη τριάδα σε 12 κατηγορίες συνολικά» δήλωσε ο Jim Lentz, Πρόεδρος και COO της Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
Έρευνα Αξιοπιστίας Οχημάτων 2012 – Αποτελέσματα ανά Κατηγορία
Κατηγορία
Κατάταξη
Μοντέλο
Προβλήματα/100
Sub-Compact Car
1
Toyota Yaris
97
2
Scion xD
113
Compact Car
1
Toyota Prius
80
2
Toyota Corolla
93
Compact Crossover SUV
3
Toyota RAV4
121
Compact Πολυχρηστικά
1
Scion xB
100
Compact Σπορ Μοντέλα
1
Scion tC
123
Entry Premium Car
1
Lexus ES350
81
Midsize Car
3
Toyota Camry
105
Midsize Crossover SUV
3
Toyota Highlander
111
Midsize Van
1
Toyota Sienna
123
Midsize Premium Crossover SUV
1
Lexus RX350
85
Large Premium Car*
1
Lexus LS460
72
Large Car
2
Toyota Avalon
100
Large Pick Up
1
Toyota Tundra
108
Lexus
1
86
Toyota
3 (tie)
104
Scion
5
111
Premium Brands Μ.Ο. Βιομηχανίας
129
Non-Premium Brands Μ.Ο. Βιομηχανίας
144
*η κατηγορία Premium αυτοκινήτων δεν εκπροσωπείται στην έρευνα VDS 2012 λόγω μικρού μεγέθους του δείγματος.
Άλλα παραδείγματα της δέσμευσης της Toyota στα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, ασφάλειας, αξιοπιστίας και διατήρησης αξίας:
• Η Lexus πέτυχε την υψηλότερη κατάταξη στη βιομηχανία στη Μελέτη Αρχικής Ποιότητας J.D. Power 2011 και κέρδισε περισσότερα βραβεία στην κατηγορία της από οποιαδήποτε άλλη premium μάρκα.
• Το Lexus IS κέρδισε στην μικρότερη κατηγορία premium οχημάτων στη Μελέτη 2011 J.D. Power and Associates Automotive Performance, Execution & Layout (APEAL).
• Η Toyota και η Lexus κέρδισαν 11 βραβεία – πάνω από τα μισά από τα 21 συνολικά – στο Best Overall Values of the Year του IntelliChoice.com.
• Δεκαπέντε αυτοκίνητα Toyota, Lexus και Scion πήραν τίτλους 2012 “Top Safety Picks” από το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (Insurance Institute for Highway Safety), περισσότερα από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Τα μοντέλα του 2012 είναι: Toyota Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Prius, Prius v, Sienna, Tundra Crew Cab, Venza, και Yaris; Lexus CT 200h και RX, και Scion tC, xB, and xD.
• Τα 2012 Camry, Camry Hybrid, Prius, και Scion tC κέρδισαν πέντε αστέρια για τη Συνολική τους ασφάλεια από την Εθνική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας στον Αυτοκινητόδρομο - National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), το μέγιστο δυνατό σκορ.
Παρασκευή 17 Φεβρουαρίου 2012
Πρεμιέρα του Cruze SW στην έκθεση της Γενεύης
Στην επικείμενη 82η διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα της η Station Wagon έκδοση του Chevrolet Cruze. Αυτή η νέα εκδοχή αμαξώματος έρχεται να μεγαλώσει ακόμα πιο πολύ την οικογένεια του Cruze, η οποία με το 4θυρο και το 5θυρο έχει ήδη ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο πωλήσεις, και να προσφέρει μια εξαιρετική επιλογή σε όσους έχουν τους χώρους ψηλά στην λίστα με τις προτεραιότητες τους.
Το Cruze SW θα φτάνει σε μήκος τα 4,67 μ. και θα προσφέρει ένα τεράστιο χώρο αποσκευών, η χωρητικότητα του οποίου θα κυμαίνεται από τα 500 έως και τα 1.500 λίτρα. Παράλληλα, τα χαρακτηριστικά που ήδη έχουν αναδειχτεί ως βασικά πλεονεκτήματα του Cruze, όπως η ιδιαίτερα ευρύχωρη καμπίνα, η εξαιρετική ποιότητα κύλισης, το υψηλότατο επίπεδο εξοπλισμού και η κορυφαία ασφάλεια, θα κάνουν την έκδοση Station Wagon μια ιδανική οικογενειακή επιλογή.
Αξίζει να υπογραμμιστεί επίσης ότι η βελτίωση στο Cruze SW δεν θα είναι μόνο «χωροταξική». Παράλληλα με την εισαγωγή στην αγορά του νέου αμαξώματος θα έχουμε και την εμφάνιση δύο νέων και πολλά υποσχόμενων κινητήρων. Μιλάμε για το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ βενζίνης που από τα 1,4 λίτρα θα αποδίδει 140 ίππους και φυσικά για τον καινούργιο πετρελαιοκινητήρα των 1,7 λίτρων με απόδοση 132 ίππων και μέγιστη ροπή που θα φτάνει στα 300 Nm μόλις από τις 2.000 σ.α.λ.
Ένα ακόμα καινούργιο χαρακτηριστικό για την οικογένεια του Cruze που θα δούμε για πρώτη φορά στην Γενεύη θα είναι το νέο σύστημα Multimedia της Chevrolet, το οποίο θα ονομάζεται My Link. Το πρωτοποριακό αυτό σύστημα πολυμέσων θα μπορεί να συνδέεται ενσύρματα (μέσω θύρας USB) ή ασύρματα (μέσω Bluetooth ή Wi-Fi) με έως και 10 ηλεκτρονικές συσκευές, αναπαράγοντας το λειτουργικό τους πρόγραμμα στην μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής που θα είναι τοποθετημένη στη κεντρική κονσόλα. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι οδηγός θα μπορεί συνδέσει εύκολα και γρήγορα ένα Smartphone ακούγοντας την μουσική που έχει αποθηκευμένη σε αυτό, βλέποντας φωτογραφίες ή video ή πολύ απλά πραγματοποιώντας hands free κλήσεις. Παράλληλα θα μπορεί κανείς να εκμεταλλευτεί όποια applications διαθέτει στην συσκευή του όπως για παράδειγμα ένα ηλεκτρονικό σύστημα πλοήγησης, χωρίς να χρειάζεται να εξοικειωθεί με νέα χειριστήρια καθώς αυτό που θα βλέπει στην οθόνη του αυτοκινήτου θα είναι το ίδιο ακριβώς που θα έβλεπε στην συσκευή του.
Το νέο SUV της Porsche θα ονομάζεται Macan
Το νέο σπορ αυτοκίνητο της Porsche στην κατηγορία SUV ονομάστηκε Macan. Macan είναι η ινδονησιακή λέξη για την τίγρη, η οποία συνδυάζει ευλυγισία, ισχύ, γοητεία και δυναμική – βασικά χαρακτηριστικά του νέου off-road μοντέλου της εταιρείας.
"Το Macan συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου με τα οφέλη ενός SUV και είναι μια γνήσια Porsche", δήλωσε ο Bernhard Maier, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. "Το όνομα μιας νέας Porsche πρέπει να ταιριάζει με τη μάρκα, να είναι εύηχο σε πάρα πολλές γλώσσες και διαλέκτους, προκαλώντας ταυτόχρονα θετικούς συνειρμούς."
Αποτελώντας την πέμπτη σειρά μοντέλων της Porsche, το Macan διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη Στρατηγική με Ορίζοντα το 2018, με την οποία η εταιρεία σκοπεύει να επεκτείνει την γκάμα των μοντέλων επίσης. Η επιδίωξη επίσης Porsche με το Macan είναι το μοντέλο αυτό να μιμηθεί την επιτυχία του Cayenne. Το νέο SUV θα αρχίσει να βγαίνει από επίσης γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Λειψίας το 2013. Για το σκοπό αυτόν, το εργοστάσιο επεκτείνεται, ώστε να κατασκευαστούν πλήρεις εγκαταστάσεις παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης αμαξωμάτων και βαφείο. Πρόκειται για μια επένδυση 500 εκατ. ευρώ, σε ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά έργα της εταιρικής ιστορίας της Porsche. Μεσοπρόθεσμα, στο εν λόγω εργοστάσιο Porsche θα δημιουργηθούν περισσότερες από 1.000 νέες θέσεις εργασίας.
Οι ονομασίες που χρησιμοποιεί η Porsche για τα μοντέλα επίσης σχετίζονται άμεσα με το κάθε μοντέλο και τα χαρακτηριστικά του: το όνομα Boxster είναι συνδυασμός του κινητήρα μπόξερ (boxer) και της λέξης roadster, το Cayenne παραπέμπει στην ακρίβεια, η Cayman είναι ευέλικτη, ενώ η Panamera είναι κάτι περισσότερο από ένα Gran Turismo, αφού θα μπορούσε να κερδίσει τον αγώνα μεγάλων αποστάσεων Carrera Panamericana.
"Το Macan συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σπορ αυτοκινήτου με τα οφέλη ενός SUV και είναι μια γνήσια Porsche", δήλωσε ο Bernhard Maier, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. "Το όνομα μιας νέας Porsche πρέπει να ταιριάζει με τη μάρκα, να είναι εύηχο σε πάρα πολλές γλώσσες και διαλέκτους, προκαλώντας ταυτόχρονα θετικούς συνειρμούς."
Αποτελώντας την πέμπτη σειρά μοντέλων της Porsche, το Macan διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη Στρατηγική με Ορίζοντα το 2018, με την οποία η εταιρεία σκοπεύει να επεκτείνει την γκάμα των μοντέλων επίσης. Η επιδίωξη επίσης Porsche με το Macan είναι το μοντέλο αυτό να μιμηθεί την επιτυχία του Cayenne. Το νέο SUV θα αρχίσει να βγαίνει από επίσης γραμμές παραγωγής του εργοστασίου της Λειψίας το 2013. Για το σκοπό αυτόν, το εργοστάσιο επεκτείνεται, ώστε να κατασκευαστούν πλήρεις εγκαταστάσεις παραγωγής με γραμμή συναρμολόγησης αμαξωμάτων και βαφείο. Πρόκειται για μια επένδυση 500 εκατ. ευρώ, σε ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά έργα της εταιρικής ιστορίας της Porsche. Μεσοπρόθεσμα, στο εν λόγω εργοστάσιο Porsche θα δημιουργηθούν περισσότερες από 1.000 νέες θέσεις εργασίας.
Οι ονομασίες που χρησιμοποιεί η Porsche για τα μοντέλα επίσης σχετίζονται άμεσα με το κάθε μοντέλο και τα χαρακτηριστικά του: το όνομα Boxster είναι συνδυασμός του κινητήρα μπόξερ (boxer) και της λέξης roadster, το Cayenne παραπέμπει στην ακρίβεια, η Cayman είναι ευέλικτη, ενώ η Panamera είναι κάτι περισσότερο από ένα Gran Turismo, αφού θα μπορούσε να κερδίσει τον αγώνα μεγάλων αποστάσεων Carrera Panamericana.
H Mazda στην Έκθεση της Γενεύης
Η Mazda πρόκειται να κάνει τα αποκαλυπτήρια του concept αυτοκινήτου TAKERI – ενός μεσαίου sedan επόμενης γενιάς με την μοναδική τεχνολογία πέδησης i-ELOOP- στην διεθνή έκθεση της Γενεύης 2012. Θα παρουσιαστεί μαζί με το Mazda CX-5 ,το νέο compact 4x4 SUV της Mazda, που ενσωματώνει την επαναστατική τεχνολογία SKYACTIV*, με την ειδική έκδοση Mazda MX-5 “Άνοιξη 2012” που έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά καθώς και με μία σειρά τεχνολογιών και μοντέλων παραγωγής.
Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία “KODO – Soul of Motion” εφαρμόζεται στο concept TAKERI και φέρνει μία δυναμική και γοητευτική αισθητική στα οχήματα sedan. Το ΤΑΚΕRI δίνει μία πρώτη γεύση για την μελλοντική κατεύθυνση της Mazda σχετικά με τα sedan οχήματα, ακολουθώντας το όραμα του Mazda SΗΙΝΑRI, ένα συναρπαστικό 4-θυρο sport coupe concept αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πέρυσι στην Γενεύη. Πέρα από την εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση του, το ΤΑΚΕRI εξοπλίζεται και με τον νέο κινητήρα SKYACTIV-D diesel υψηλής απόδοσης με σύστημα i-stop idle-stop και 6-τάχυτο αυτόματο SKYACTIV-Drive κιβώτιο.
SKYACTIV-G βενζοκινητήρας, SKYACTIV-D κινητήρας Diesel, SKYACTIV-Drive αυτόματο κιβώτιο, SKYACTIV-MT χειροκίνητο κιβώτιο, SKYACTIV-Αμάξωμα και SKYACTIV-Πλαίσιο.
Το ΤAKERI στοχεύει στην υψηλότερη ενεργειακή απόδοση χωρίς όμως να κάνει συμβιβασμούς στην Ζoom-Zoom φιλοσοφία της Mazda. Πιο συγκεκριμένα, είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εξοπλίζεται με το σύστημα i-ELOOP (Intelligent Energy Loop). Το σύστημα αυτό είναι το πρώτο σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα που χρησιμοποιείται από την Mazda και μπορεί να μετατρέψει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική κατά την διάρκεια της επιβράδυνσης και να την αποθηκεύσει σε πυκνωτές. Η ενέργεια αυτή στη συνέχεια χρησιμοποιείται για να μειώσει το ηλεκτρικό φορτίο του κινητήρα και αυξάνει την οικονομία καυσίμου έως και 10% χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
Mazda MX-5 Special Edition Spring 2012
Το ολοκαίνουργιο CX-5 είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ενσωματώνει την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mazda “ KODO – Soul of Motion” καθώς και την τεχνολογία SKYACTIV σε επίπεδο κινητήρα, κιβωτίου, αμαξώματος αλλά και πλαίσιου. Έτσι, το CX-5 καταφέρνει όχι μόνο να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις αλλά και άμεσο και προβλέψιμο κράτημα, υψηλή ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ασφάλεια. Η κατανάλωση καυσίμου καθώς και οι εκπομπές CO2 είναι από τις χαμηλότερες της κατηγορίας εξ’ αιτίας του μειωμένου βάρους, της αεροδυναμικής σχεδίασης, των οικονομικών κινητήρων (όλοι περιλαμβάνουν i-stop) και του κιβωτίου SKYACTIV.
Στο νέο MX-5 Special Edition Άνοιξη 2012 έχει δοθεί μεγάλη έμφαση στην ποιότητα και την αισθητική καθώς και στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνοντας χρωμιωμένο εσωτερικό και εξωτερικό πλαίσιο εμπρός φώτων, χρωμιωμένο εξωτερικό περίγραμμα εμπρός προβολέων και δερμάτινη επένδυση χρώματος “Havana Brown” στο εσωτερικό. Αυτή η νέα έκδοση θα εισαχθεί μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά και θα είναι διαθέσιμο με μαλακή ή αποσπώμενη σκληρή οροφή* σε τέσσερεις χρωματικές επιλογές Radiant Ebony, Crystal White Pearl, Metropolitan Grey και Brilliant Black. Επιπρόσθετα, αναφορικά με το ηχοσύστημα, η Special Edition Άνοιξη 2012 θα είναι η πρώτη έκδοση MX-5 που θα ενσωματώνει σύστημα πλοήγησης.
Η Mazda στην 82η Διεθνή Έκθεση της Γενεύης θα παρουσιάσει την νέα τεχνολογία SKYACTIV καθώς και όλα τα τρέχοντα μοντέλα. Οι μέρες για τον Τύπο είναι 6-7 Μαρτίου και η έκθεση θα είναι ανοιχτή για το κοινό 8-18 Μαρτίου.
Κύρια εκθέματα στην Διεθνή Έκθεση της Γενεύης 2012
Νέα εκθέματα
Mazda TAKERI (Πανευρωπαϊκή Πρεμιέρα)
Mazda CX-5
Mazda MX-5 Special Edition Άνοιξη 2012 (Πρεμιέρα)
Τεχνολογικά Εκθέματα
SKYACTIV-D κινητήρας πετρελαίου
SKYACTIV-G κινητήρας βενζίνης άμεσου ψεκασμού
SKYACTIV-Drive αυτόματο κιβώτιο
SKYACTIV-MT χειροκίνητο κιβώτιο
i-ELOOP σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση
Οθόνη CX-5 “X-ray”
Τρέχοντα Μοντέλα
Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, Mazda MX-5
Η νέα σχεδιαστική φιλοσοφία “KODO – Soul of Motion” εφαρμόζεται στο concept TAKERI και φέρνει μία δυναμική και γοητευτική αισθητική στα οχήματα sedan. Το ΤΑΚΕRI δίνει μία πρώτη γεύση για την μελλοντική κατεύθυνση της Mazda σχετικά με τα sedan οχήματα, ακολουθώντας το όραμα του Mazda SΗΙΝΑRI, ένα συναρπαστικό 4-θυρο sport coupe concept αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε πέρυσι στην Γενεύη. Πέρα από την εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση του, το ΤΑΚΕRI εξοπλίζεται και με τον νέο κινητήρα SKYACTIV-D diesel υψηλής απόδοσης με σύστημα i-stop idle-stop και 6-τάχυτο αυτόματο SKYACTIV-Drive κιβώτιο.
SKYACTIV-G βενζοκινητήρας, SKYACTIV-D κινητήρας Diesel, SKYACTIV-Drive αυτόματο κιβώτιο, SKYACTIV-MT χειροκίνητο κιβώτιο, SKYACTIV-Αμάξωμα και SKYACTIV-Πλαίσιο.
Το ΤAKERI στοχεύει στην υψηλότερη ενεργειακή απόδοση χωρίς όμως να κάνει συμβιβασμούς στην Ζoom-Zoom φιλοσοφία της Mazda. Πιο συγκεκριμένα, είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εξοπλίζεται με το σύστημα i-ELOOP (Intelligent Energy Loop). Το σύστημα αυτό είναι το πρώτο σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα που χρησιμοποιείται από την Mazda και μπορεί να μετατρέψει την κινητική ενέργεια σε ηλεκτρική κατά την διάρκεια της επιβράδυνσης και να την αποθηκεύσει σε πυκνωτές. Η ενέργεια αυτή στη συνέχεια χρησιμοποιείται για να μειώσει το ηλεκτρικό φορτίο του κινητήρα και αυξάνει την οικονομία καυσίμου έως και 10% χωρίς να επηρεάζεται η απόδοση.
Mazda MX-5 Special Edition Spring 2012
Το ολοκαίνουργιο CX-5 είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που ενσωματώνει την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mazda “ KODO – Soul of Motion” καθώς και την τεχνολογία SKYACTIV σε επίπεδο κινητήρα, κιβωτίου, αμαξώματος αλλά και πλαίσιου. Έτσι, το CX-5 καταφέρνει όχι μόνο να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις αλλά και άμεσο και προβλέψιμο κράτημα, υψηλή ποιότητα κύλισης και εξαιρετική ασφάλεια. Η κατανάλωση καυσίμου καθώς και οι εκπομπές CO2 είναι από τις χαμηλότερες της κατηγορίας εξ’ αιτίας του μειωμένου βάρους, της αεροδυναμικής σχεδίασης, των οικονομικών κινητήρων (όλοι περιλαμβάνουν i-stop) και του κιβωτίου SKYACTIV.
Στο νέο MX-5 Special Edition Άνοιξη 2012 έχει δοθεί μεγάλη έμφαση στην ποιότητα και την αισθητική καθώς και στον εξοπλισμό συμπεριλαμβάνοντας χρωμιωμένο εσωτερικό και εξωτερικό πλαίσιο εμπρός φώτων, χρωμιωμένο εξωτερικό περίγραμμα εμπρός προβολέων και δερμάτινη επένδυση χρώματος “Havana Brown” στο εσωτερικό. Αυτή η νέα έκδοση θα εισαχθεί μόνο στην ευρωπαϊκή αγορά και θα είναι διαθέσιμο με μαλακή ή αποσπώμενη σκληρή οροφή* σε τέσσερεις χρωματικές επιλογές Radiant Ebony, Crystal White Pearl, Metropolitan Grey και Brilliant Black. Επιπρόσθετα, αναφορικά με το ηχοσύστημα, η Special Edition Άνοιξη 2012 θα είναι η πρώτη έκδοση MX-5 που θα ενσωματώνει σύστημα πλοήγησης.
Η Mazda στην 82η Διεθνή Έκθεση της Γενεύης θα παρουσιάσει την νέα τεχνολογία SKYACTIV καθώς και όλα τα τρέχοντα μοντέλα. Οι μέρες για τον Τύπο είναι 6-7 Μαρτίου και η έκθεση θα είναι ανοιχτή για το κοινό 8-18 Μαρτίου.
Κύρια εκθέματα στην Διεθνή Έκθεση της Γενεύης 2012
Νέα εκθέματα
Mazda TAKERI (Πανευρωπαϊκή Πρεμιέρα)
Mazda CX-5
Mazda MX-5 Special Edition Άνοιξη 2012 (Πρεμιέρα)
Τεχνολογικά Εκθέματα
SKYACTIV-D κινητήρας πετρελαίου
SKYACTIV-G κινητήρας βενζίνης άμεσου ψεκασμού
SKYACTIV-Drive αυτόματο κιβώτιο
SKYACTIV-MT χειροκίνητο κιβώτιο
i-ELOOP σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση
Οθόνη CX-5 “X-ray”
Τρέχοντα Μοντέλα
Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, Mazda MX-5
Πέμπτη 16 Φεβρουαρίου 2012
Τρίτη 14 Φεβρουαρίου 2012
Νέο sedan από τη KIA
Η Kia Motors αποκάλυψε σήμερα τα πρώτα επίσημα σκίτσα του ολοκαίνουργιου sedan της, το οποίο αναμένεται να δημιουργήσει νέα πρότυπα στο σχεδιασμό της μεγάλης κατηγορίας sedan.
Με την κωδική ονομασία KH, το νέο μοντέλο είναι το πρώτο αυτοκίνητο sedan της Kia με κίνηση στους πίσω τροχούς και συνδυάζει πρωτοποριακό σχεδιασμό με χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. To KH είναι μεταξύ των πιο πολυαναμενόμενων μοντέλων της εταιρίας και θα λανσαριστεί στην εγχώρια αγορά της Kia κατά το πρώτο εξάμηνο του 2012.
Σχεδιαστικά το ΚΗ χαρακτηρίζεται από μοντέρνες αλλά και κλασικές γραμμές συνδυάζοντας εξελιγμένα και τεχνικά προηγμένα στοιχεία με τον υπάρχοντα δυναμικό σχεδιασμό της Kia δημιουργώντας ένα όχημα που πραγματικά ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του.
Το νέο μοντέλο διαθέτει ένα τολμηρό σχεδιαστικά εμπρόσθιο τμήμα κατάλληλο για ένα πολυτελές αυτοκίνητο. H χαρισματική μάσκα της Kia πλαισιώνεται από σύγχρονους προβολείς που ενισχύουν την μοντέρνα όψη του αυτοκινήτου ενώ ο μοναδικός σχεδιασμός του καπό προσδίδει μία πιο κλασική όψη στο αυτοκίνητο.
Το προφίλ του ΚΗ, στο οποίο εστίασαν ιδιαίτερα οι σχεδιαστές της Kia, διαθέτει απλές γραμμές δίνοντας έμφαση στη δυναμική και τολμηρή εικόνα του νέου μοντέλου. Οι υψηλής τεχνολογίας οπίσθιοι λαμπτήρες καθώς και τα χρωμιωμένα σημεία ολοκληρώνουν την πίσω όψη του οχήματος.
Ο Soon-Nam Lee, Kia’s Director of the Overseas Marketing Group δήλωσε «Το ολοκαίνουργιο sedan μας ενσωματώνει όλες τις βασικές αρχές μας, όπως τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την υψηλή τεχνολογία ενημέρωσης και ψυχαγωγίας σε ένα εντυπωσιακό μοντέλο.
«Αν και το λανσάρισμα στις αγορές του εξωτερικού δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, αυτό το sedan με την κίνηση στους πίσω τροχούς θα γίνει σίγουρα το κορυφαίο μοντέλο μας σε όλο τον κόσμο».
Με την κωδική ονομασία KH, το νέο μοντέλο είναι το πρώτο αυτοκίνητο sedan της Kia με κίνηση στους πίσω τροχούς και συνδυάζει πρωτοποριακό σχεδιασμό με χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. To KH είναι μεταξύ των πιο πολυαναμενόμενων μοντέλων της εταιρίας και θα λανσαριστεί στην εγχώρια αγορά της Kia κατά το πρώτο εξάμηνο του 2012.
Σχεδιαστικά το ΚΗ χαρακτηρίζεται από μοντέρνες αλλά και κλασικές γραμμές συνδυάζοντας εξελιγμένα και τεχνικά προηγμένα στοιχεία με τον υπάρχοντα δυναμικό σχεδιασμό της Kia δημιουργώντας ένα όχημα που πραγματικά ξεχωρίζει από τους ανταγωνιστές του.
Το νέο μοντέλο διαθέτει ένα τολμηρό σχεδιαστικά εμπρόσθιο τμήμα κατάλληλο για ένα πολυτελές αυτοκίνητο. H χαρισματική μάσκα της Kia πλαισιώνεται από σύγχρονους προβολείς που ενισχύουν την μοντέρνα όψη του αυτοκινήτου ενώ ο μοναδικός σχεδιασμός του καπό προσδίδει μία πιο κλασική όψη στο αυτοκίνητο.
Το προφίλ του ΚΗ, στο οποίο εστίασαν ιδιαίτερα οι σχεδιαστές της Kia, διαθέτει απλές γραμμές δίνοντας έμφαση στη δυναμική και τολμηρή εικόνα του νέου μοντέλου. Οι υψηλής τεχνολογίας οπίσθιοι λαμπτήρες καθώς και τα χρωμιωμένα σημεία ολοκληρώνουν την πίσω όψη του οχήματος.
Ο Soon-Nam Lee, Kia’s Director of the Overseas Marketing Group δήλωσε «Το ολοκαίνουργιο sedan μας ενσωματώνει όλες τις βασικές αρχές μας, όπως τον σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την υψηλή τεχνολογία ενημέρωσης και ψυχαγωγίας σε ένα εντυπωσιακό μοντέλο.
«Αν και το λανσάρισμα στις αγορές του εξωτερικού δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί, αυτό το sedan με την κίνηση στους πίσω τροχούς θα γίνει σίγουρα το κορυφαίο μοντέλο μας σε όλο τον κόσμο».
Chevrolet Aveo: ασφαλέστερο στην κατηγορία του
Το πόσο μεγάλη έμφαση δίνει η Chevrolet στο θέμα της ασφάλειας υπογραμμίζεται για μια ακόμα φορά μετά και την διάκριση του νέου Aveo σαν το ασφαλέστερο μοντέλο στη κατηγορία του. Σύμφωνα με τον ανεξάρτητο οργανισμό EuroNCAP, το Aveo όχι μόνο επιβραβεύτηκε με 5 αστέρια αλλά κατάφερε να συγκεντρώσει και την υψηλότερη βαθμολογία, περνώντας στην πρώτη θέση ανάμεσα στα 25 αυτοκίνητα που έχουν δοκιμαστεί από τον EuroNCAP σε αυτή την κατηγορία.
Πιο συγκεκριμένα το Aveo αξιολογήθηκε με τις υψηλότερες επιμέρους βαθμολογίες τόσο στην προστασία των ενηλίκων όσο και σε αυτή που προσφέρει για τα παιδιά (95% και 87% αντίστοιχα) ενώ πρώτο ήρθε και στην κατηγορία των συστημάτων ασφαλείας (με 93%).
Σημαντικό ρόλο στην εξαιρετική επίδοση του νέου μέλους της οικογενείας Chevrolet, έχει σίγουρα παίξει η εξελιγμένη δομή του αμαξώματος σε αυτή την εντελώς νέα γενιά, ενώ ιδιαίτερα σημαντικός είναι βέβαια και ο στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τους έξι συνολικά αερόσακους και το ηλεκτρονικό σύστημα έλεγχου της ευστάθειας (ESC).
Αξίζει να υπογραμμιστεί βέβαια ότι οι επιτυχίες του Aveo στους τομείς της παθητικής και της ενεργητικής ασφάλειας μόνο συγκυριακές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν καθώς η Chevrolet έχει επενδύσει τεράστια ποσά στην εξέλιξη και την υιοθέτηση της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας. Το γεγονός δε που επιβεβαιώνει πλήρως την προσοχή που δείχνει η Chevrolet στο θέμα, είναι το ότι αυτή την στιγμή όλα τα μοντέλα της πλήρως ανανεωμένης γκάμας της έχουν λάβει την διάκριση των 5 αστεριών του EuroNCAP.
Πιο συγκεκριμένα το Aveo αξιολογήθηκε με τις υψηλότερες επιμέρους βαθμολογίες τόσο στην προστασία των ενηλίκων όσο και σε αυτή που προσφέρει για τα παιδιά (95% και 87% αντίστοιχα) ενώ πρώτο ήρθε και στην κατηγορία των συστημάτων ασφαλείας (με 93%).
Σημαντικό ρόλο στην εξαιρετική επίδοση του νέου μέλους της οικογενείας Chevrolet, έχει σίγουρα παίξει η εξελιγμένη δομή του αμαξώματος σε αυτή την εντελώς νέα γενιά, ενώ ιδιαίτερα σημαντικός είναι βέβαια και ο στάνταρ εξοπλισμός ασφαλείας ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τους έξι συνολικά αερόσακους και το ηλεκτρονικό σύστημα έλεγχου της ευστάθειας (ESC).
Αξίζει να υπογραμμιστεί βέβαια ότι οι επιτυχίες του Aveo στους τομείς της παθητικής και της ενεργητικής ασφάλειας μόνο συγκυριακές δεν μπορούν να χαρακτηριστούν καθώς η Chevrolet έχει επενδύσει τεράστια ποσά στην εξέλιξη και την υιοθέτηση της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας. Το γεγονός δε που επιβεβαιώνει πλήρως την προσοχή που δείχνει η Chevrolet στο θέμα, είναι το ότι αυτή την στιγμή όλα τα μοντέλα της πλήρως ανανεωμένης γκάμας της έχουν λάβει την διάκριση των 5 αστεριών του EuroNCAP.
Η Η Toyota στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
Στο 82ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης παρακολουθούμε τη συνέχιση του προγράμματος προϊοντικής ανανέωσης Toyota που φέρνει περισσότερο συναίσθημα με το GT 86 και επεκτείνει την πλήρως υβριδική τεχνολογία σε νέες κατηγορίες.
Yaris Hybrid
Το Yaris Hybrid θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του, εισάγοντας πραγματική καινοτομία στην κατηγορία B. Το αυτοκίνητο θα προσφέρει την τεχνολογία Toyota Hybrid Synergy Drive® σε μία ευρύτερη ομάδα πελατών αποτελώντας την πιο προσιτή, πλήρως υβριδική πρόταση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Συνδυάζοντας ομαλή και αθόρυβη λειτουργία με εξαιρετική ευελιξία στην πόλη και μέγιστη ευρυχωρία εσωτερικού σε συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, έχει τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην κατηγορία.
FT-Bh concept
Παγκόσμιο ντεμπούτο κάνει και το FT-Bh concept μία πανάλαφρη, πλήρως υβριδική μελέτη που σχεδιάστηκε για χαμηλές εκπομπές ρύπων μέσα από ένα οικονομικά βιώσιμο πλαίσιο παραγωγής. Οι ώριμες τεχνικές και διαδικασίες που εφαρμόζονται στο πρωτότυπο αποφεύγουν τη χρήση σπάνιων και ακριβών υλικών ή περίπλοκων διαδικασιών, χρησιμοποιώντας μόνο τα καθιερωμένα στη βιομηχανία αυτοκινήτου.
GT 86
Ευρωπαϊκό ντεμπούτο κάνει το πολυαναμενόμενο Toyota GT 86, το οποίο θα λανσαριστεί στην Ευρώπη από φέτος το καλοκαίρι. Η τελευταία πρόταση της Toyota στη σπορ κατηγορία μοντέλων προσφέρει γνήσια αίσθηση, πάθος και μία απαράμιλλη οδική εμπειρία σε προσιτή τιμή.
Πρωτότυπα TOYOTA NS4 και FCV-R
Τα πρωτότυπα TOYOTA NS4 και FCV-R παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην Ευρώπη. Το TOYOTA NS4 είναι η επόμενη γενιά Plug-in Hybrid Vehicle (PHEV) και απαντά στην επιθυμία των πελατών για προστιθέμενη αξία στην υβριδική αυτοκίνηση με προηγμένη σχεδίαση, χειροπιαστή ποιότητα και ανώτερη οδηγική εμπειρία. Το FCV-R ενσαρκώνει το επόμενο βήμα της TOYOTA στα υδρογονοκίνητα οχήματα μαζικής παραγωγής, προετοιμάζοντας το δρόμο για το λανσάρισμα ενός Fuel Cell Vehicle (FCV) τύπου sedan μέχρι το 2015.
TOYOTA diji
Τέλος, Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στη Γενεύη κάνει και το TOYOTA diji concept ως η απόλυτη πρόταση στην εξατομίκευση. Όλες οι επιφάνειες του αμαξώματος - εξωτερικό και εσωτερικό – λειτουργούν σαν οθόνη, με το χρώμα και το περιεχόμενο να αλλάζει σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού. Η διαδικασία εμφάνισης μηνυμάτων και πληροφοριών είναι πανεύκολη, θυμίζοντας κατέβασμα εφαρμογής. Επιπλέον, το TOYOTA diji μπορεί να συνδεθεί με τα γύρω οχήματα και την υποδομή προσφέροντας μία πλήρως ‘δικτυωμένη’ οδηγική εμπειρία.
Yaris Hybrid
Το Yaris Hybrid θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του, εισάγοντας πραγματική καινοτομία στην κατηγορία B. Το αυτοκίνητο θα προσφέρει την τεχνολογία Toyota Hybrid Synergy Drive® σε μία ευρύτερη ομάδα πελατών αποτελώντας την πιο προσιτή, πλήρως υβριδική πρόταση στην Ευρωπαϊκή αγορά. Συνδυάζοντας ομαλή και αθόρυβη λειτουργία με εξαιρετική ευελιξία στην πόλη και μέγιστη ευρυχωρία εσωτερικού σε συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις, έχει τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην κατηγορία.
FT-Bh concept
Παγκόσμιο ντεμπούτο κάνει και το FT-Bh concept μία πανάλαφρη, πλήρως υβριδική μελέτη που σχεδιάστηκε για χαμηλές εκπομπές ρύπων μέσα από ένα οικονομικά βιώσιμο πλαίσιο παραγωγής. Οι ώριμες τεχνικές και διαδικασίες που εφαρμόζονται στο πρωτότυπο αποφεύγουν τη χρήση σπάνιων και ακριβών υλικών ή περίπλοκων διαδικασιών, χρησιμοποιώντας μόνο τα καθιερωμένα στη βιομηχανία αυτοκινήτου.
GT 86
Ευρωπαϊκό ντεμπούτο κάνει το πολυαναμενόμενο Toyota GT 86, το οποίο θα λανσαριστεί στην Ευρώπη από φέτος το καλοκαίρι. Η τελευταία πρόταση της Toyota στη σπορ κατηγορία μοντέλων προσφέρει γνήσια αίσθηση, πάθος και μία απαράμιλλη οδική εμπειρία σε προσιτή τιμή.
Πρωτότυπα TOYOTA NS4 και FCV-R
Τα πρωτότυπα TOYOTA NS4 και FCV-R παρουσιάζονται για πρώτη φορά στην Ευρώπη. Το TOYOTA NS4 είναι η επόμενη γενιά Plug-in Hybrid Vehicle (PHEV) και απαντά στην επιθυμία των πελατών για προστιθέμενη αξία στην υβριδική αυτοκίνηση με προηγμένη σχεδίαση, χειροπιαστή ποιότητα και ανώτερη οδηγική εμπειρία. Το FCV-R ενσαρκώνει το επόμενο βήμα της TOYOTA στα υδρογονοκίνητα οχήματα μαζικής παραγωγής, προετοιμάζοντας το δρόμο για το λανσάρισμα ενός Fuel Cell Vehicle (FCV) τύπου sedan μέχρι το 2015.
TOYOTA diji
Τέλος, Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στη Γενεύη κάνει και το TOYOTA diji concept ως η απόλυτη πρόταση στην εξατομίκευση. Όλες οι επιφάνειες του αμαξώματος - εξωτερικό και εσωτερικό – λειτουργούν σαν οθόνη, με το χρώμα και το περιεχόμενο να αλλάζει σύμφωνα με τις επιθυμίες του οδηγού. Η διαδικασία εμφάνισης μηνυμάτων και πληροφοριών είναι πανεύκολη, θυμίζοντας κατέβασμα εφαρμογής. Επιπλέον, το TOYOTA diji μπορεί να συνδεθεί με τα γύρω οχήματα και την υποδομή προσφέροντας μία πλήρως ‘δικτυωμένη’ οδηγική εμπειρία.
Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου 2012
Η LEXUS ΣΤΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΣ ΓΕΝΕΥΗΣ 2012
Βραβευμένο LF-LC Concept Car
Έχοντας διακριθεί με το Βραβείο Σχεδίασης EyesOn στην κατηγορία Καλύτερο Πρωτότυπο Αυτοκίνητο (Best Concept Car) στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το Lexus LF-LC, μία νέα σχεδιαστική μελέτη για το υβριδικό 2+2 σπορ coupe, θα κάνει Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012.
Με την ισχύ ενός προηγμένου συστήματος Lexus Hybrid Drive, το LF-LC λανσάρει μία νέα, πιο σπορ εικόνα: πρόκειται για ένα αυτοκίνητο αποκλειστικά επικεντρωμένο στον οδηγό με στοιχεία μελλοντικής σχεδιαστικής κατεύθυνσης της Lexus. Το LF-LC επιχειρεί μία νέα ερμηνεία της σχεδιαστικής γλώσσας Lexus, υιοθετώντας πιο τολμηρές φόρμες για τη γνώριμη μάσκα Lexus και την αρχιτεκτονική του πίσω τμήματος και συνδυάζοντας το στυλ με την έμφυτη λειτουργικότητα.
Νέο GS 450h
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012 το παρών θα δώσει και το νέο, κορυφαίο GS υψηλών επιδόσεων, το πλήρως υβριδικό GS 450h, που θα αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη φέτος το καλοκαίρι.
Νέα εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση συνδυάζει επιβλητική παρουσία στο δρόμο με αυξημένη ευρυχωρία στην καμπίνα, πλούσιο χώρο επιβατών (μέχρι πάνω από 60%) και άνεση για όλους τους επιβάτες. Η δεύτερη γενιά Lexus Hybrid Drive του GS 450h συνδυάζει ανώτερες επιδόσεις κινητήρα και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά με 23% μείωση στην κατανάλωση που πλέον φτάνει τα 5,9 l/100 km, και τις εκπομπές CO2 στα 137 g/km.
Εκτεταμένη Γκάμα Μοντέλων F SPORT
Όλη η οικογένεια υβριδικών μοντέλων Lexus F SPORT θα εκτίθεται στο Σαλόνι της Γενεύης 2012, μεταξύ των οποίων δύο νέα οχήματα που θα λανσαριστούν το 2012.
Προσφέροντας στους πελάτες την ευκαιρία να γνωρίσουν το πνεύμα και τη φιλοσοφία των υψηλών επιδόσεων F μέσα από μία ευρύτερη γκάμα μοντέλων Lexus, η κατηγορία F SPORT προσφέρει αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία, μεγαλύτερη εμπλοκή του οδηγού και ικανοποίηση για τον ιδιοκτήτη.
Έχοντας διακριθεί με το Βραβείο Σχεδίασης EyesOn στην κατηγορία Καλύτερο Πρωτότυπο Αυτοκίνητο (Best Concept Car) στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, το Lexus LF-LC, μία νέα σχεδιαστική μελέτη για το υβριδικό 2+2 σπορ coupe, θα κάνει Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012.
Με την ισχύ ενός προηγμένου συστήματος Lexus Hybrid Drive, το LF-LC λανσάρει μία νέα, πιο σπορ εικόνα: πρόκειται για ένα αυτοκίνητο αποκλειστικά επικεντρωμένο στον οδηγό με στοιχεία μελλοντικής σχεδιαστικής κατεύθυνσης της Lexus. Το LF-LC επιχειρεί μία νέα ερμηνεία της σχεδιαστικής γλώσσας Lexus, υιοθετώντας πιο τολμηρές φόρμες για τη γνώριμη μάσκα Lexus και την αρχιτεκτονική του πίσω τμήματος και συνδυάζοντας το στυλ με την έμφυτη λειτουργικότητα.
Νέο GS 450h
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012 το παρών θα δώσει και το νέο, κορυφαίο GS υψηλών επιδόσεων, το πλήρως υβριδικό GS 450h, που θα αρχίσει να πωλείται στην Ευρώπη φέτος το καλοκαίρι.
Νέα εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση συνδυάζει επιβλητική παρουσία στο δρόμο με αυξημένη ευρυχωρία στην καμπίνα, πλούσιο χώρο επιβατών (μέχρι πάνω από 60%) και άνεση για όλους τους επιβάτες. Η δεύτερη γενιά Lexus Hybrid Drive του GS 450h συνδυάζει ανώτερες επιδόσεις κινητήρα και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά με 23% μείωση στην κατανάλωση που πλέον φτάνει τα 5,9 l/100 km, και τις εκπομπές CO2 στα 137 g/km.
Εκτεταμένη Γκάμα Μοντέλων F SPORT
Όλη η οικογένεια υβριδικών μοντέλων Lexus F SPORT θα εκτίθεται στο Σαλόνι της Γενεύης 2012, μεταξύ των οποίων δύο νέα οχήματα που θα λανσαριστούν το 2012.
Προσφέροντας στους πελάτες την ευκαιρία να γνωρίσουν το πνεύμα και τη φιλοσοφία των υψηλών επιδόσεων F μέσα από μία ευρύτερη γκάμα μοντέλων Lexus, η κατηγορία F SPORT προσφέρει αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία, μεγαλύτερη εμπλοκή του οδηγού και ικανοποίηση για τον ιδιοκτήτη.
Πέμπτη 9 Φεβρουαρίου 2012
Τετάρτη 8 Φεβρουαρίου 2012
Σημαντικές διακρίσεις για την Chevrolet στα βραβεία AUTOBEST
Στην επίσημη τελετή απονομής των βραβείων AUTOBEST που έγινε φέτος στην Πράγα, η Chevrolet Europe απέσπασε δύο πολύ σημαντικές διακρίσεις καθώς κέρδισε το βραβείο COMPANYBEST 2011 ενώ το Volt βραβεύτηκε σαν η πιο οικολογική πρόταση της χρονιάς κερδίζοντας το ECOBEST 2011.
Ο Ilja Seliktar, επικεφαλής των εκλεκτόρων του AUTOBEST, τόνισε πως ανάμεσα στους βασικούς λόγους που η Chevrolet βραβεύτηκε ως η εταιρεία της χρονιάς δεν είναι μόνο το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια αυξάνει διαρκώς τις πωλήσεις της. Επίσης καθοριστικός παράγοντας ήταν το ότι τα πολύ καλά ποσοστά συνοδεύονται από μια ουσιαστική βελτίωση στην εικόνα που εκπέμπει προς τα έξω η εταιρεία σε όλα τα επίπεδα, όχι μόνο με ευφάνταστες και δημιουργικές προωθητικές ενέργειες αλλά και με την υιοθέτηση σημαντικών παράλληλων προγραμμάτων όπως το Young Creative Chevrolet και η συνεργασία με τα Παιδικά Χωριά SOS.
Φυσικά, ο βασικός παρανομαστής δεν παύει ποτέ να είναι η ουσιαστική ποιότητα των προϊόντων και η Chevrolet είναι πλέον σε θέση να εκπροσωπείται σε όλες τις βασικές κατηγορίες της αγοράς με σύγχρονα και απολύτως ανταγωνιστικά μοντέλα.
Την ίδια στιγμή η Chevrolet δείχνει τον δρόμο για το μέλλον υιοθετώντας πρωτοποριακές τεχνολογίες και φέρνοντας στην παραγωγή μια από τις πιο ριζοσπαστικές σχεδιάσεις των τελευταίων ετών. Το Volt φορτίζει τις μπαταρίες του από μια κανονική οικιακή πρίζα και μπορεί να προσφέρει στον οδηγό του έως και 80 χλμ. ηλεκτροκίνησης, ενώ μόλις αδειάσουν οι μπαταρίες του ο κινητήρας βενζίνης που διαθέτει αναλαμβάνει να φορτίσει τις μπαταρίες του εξασφαλίζοντας έως και 500 χλμ. αυτονομίας. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκίνητου χωρίς το άγχος της περιορισμένης εμβέλειας που έχουν όσοι επιλέγουν συμβατικές ηλεκτρικές σχεδιάσεις.
Ο Ilja Seliktar, επικεφαλής των εκλεκτόρων του AUTOBEST, τόνισε πως ανάμεσα στους βασικούς λόγους που η Chevrolet βραβεύτηκε ως η εταιρεία της χρονιάς δεν είναι μόνο το γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια αυξάνει διαρκώς τις πωλήσεις της. Επίσης καθοριστικός παράγοντας ήταν το ότι τα πολύ καλά ποσοστά συνοδεύονται από μια ουσιαστική βελτίωση στην εικόνα που εκπέμπει προς τα έξω η εταιρεία σε όλα τα επίπεδα, όχι μόνο με ευφάνταστες και δημιουργικές προωθητικές ενέργειες αλλά και με την υιοθέτηση σημαντικών παράλληλων προγραμμάτων όπως το Young Creative Chevrolet και η συνεργασία με τα Παιδικά Χωριά SOS.
Φυσικά, ο βασικός παρανομαστής δεν παύει ποτέ να είναι η ουσιαστική ποιότητα των προϊόντων και η Chevrolet είναι πλέον σε θέση να εκπροσωπείται σε όλες τις βασικές κατηγορίες της αγοράς με σύγχρονα και απολύτως ανταγωνιστικά μοντέλα.
Την ίδια στιγμή η Chevrolet δείχνει τον δρόμο για το μέλλον υιοθετώντας πρωτοποριακές τεχνολογίες και φέρνοντας στην παραγωγή μια από τις πιο ριζοσπαστικές σχεδιάσεις των τελευταίων ετών. Το Volt φορτίζει τις μπαταρίες του από μια κανονική οικιακή πρίζα και μπορεί να προσφέρει στον οδηγό του έως και 80 χλμ. ηλεκτροκίνησης, ενώ μόλις αδειάσουν οι μπαταρίες του ο κινητήρας βενζίνης που διαθέτει αναλαμβάνει να φορτίσει τις μπαταρίες του εξασφαλίζοντας έως και 500 χλμ. αυτονομίας. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτροκίνητου χωρίς το άγχος της περιορισμένης εμβέλειας που έχουν όσοι επιλέγουν συμβατικές ηλεκτρικές σχεδιάσεις.
Τρίτη 7 Φεβρουαρίου 2012
Nissan: Πρώτη «γεύση» από την παρουσία της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
Τέσσερα πρωτοποριακά πρωτότυπα αυτοκίνητα που υπογραμμίζουν την αυτοπεποίθηση της Nissan για το 2012, πρόκειται να παρουσιαστούν στην κεντρική σκηνή του περιπτέρου της μάρκας, στο πλαίσιο της διοργάνωσης του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Γενεύης (8-18 Μαρτίου).
Μεταξύ των νέων πρωτοτύπων θα είναι και η παγκόσμια πρεμιέρα του μοντέλου INVITATION, ενός αυτοκινήτου που αναμένεται να εμπνεύσει ένα εντελώς νέο μοντέλο παραγωγής για την Ευρωπαϊκή αγορά, κατά τη διάρκεια του 2013. Όταν λανσαριστεί, το νέο αυτό μοντέλο, αναμένεται να συμπληρώσει την γκάμα της Nissan μεταξύ του MICRA και του JUKE, προκειμένου να διευρύνει, περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον κατασκευαστή, τις αγοραστικές επιλογές σε αυτές τις κατηγορίες.
Με ενεργητικό σχεδιασμό που εμπνέει αυτοπεποίθηση, το INVITATION προσφέρει ένα σύγχρονο και ευρύχωρο εσωτερικό σε συνδυασμό με ένα συμπαγές αμάξωμα. Αντικατοπτρίζοντας τις τελευταίες εξελίξεις της Nissan σε όρους τόσο ελαφριάς κατασκευής, όσο και προηγμένης σχεδίασης του κινητήρα, αυτό το εντυπωσιακό νέο πρωτότυπο, έχει σχεδιαστεί για να παρέχει έναν δυναμικό χαρακτήρα σε συνδυασμό με εξαιρετική οικονομία καυσίμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων – και όλα αυτά χωρίς καμία παραχώρηση σε συμβιβασμούς από τη Νissan.
Επιπλέον, το INVITATION διαθέτει μερικά από τα πιο προηγμένα συστήματα τεχνολογίας που μπορεί κάποιος να βρει σε ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας του.
Και οι εκπλήξεις από τη Nissan στη Γενεύη συνεχίζονται με την παρουσίαση δύο ακόμη πρωτοτύπων.
Συγκεκριμένα, με το e-NV200, το 100% ηλεκτρικό βαν της Nissan που βασίζεται στο πολυβραβευμένο NV200, όπως και με την επιβατική έκδοση του Evalia, η Nissan θα προσφέρει φθηνές μεταφορές τόσο για οικογενειακή όσο και για επαγγελματική χρήση. Αξίζει να σημειωθεί ότι το NV200 επιλέχθηκε πρόσφατα ως βάση για την καμπίνα του ταξί επόμενης γενιάς στην πόλη της Νέας Υόρκης. Το e-NV200 δείχνει το αποφασιστικό βήμα της Nissan και την ηγετική της θέση στον τομέα των μηδενικών εκπομπών ρύπων, μετά από την εμπορική διάθεσή του πολυβραβευμένου επιβατικού LEAF, ενός 100% ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου που ήδη κυκλοφορεί στο δρόμο και στις μεγάλες διεθνείς αγορές.
Η Nissan προβάλλει ακόμη μια διαφορετική ματιά για το μέλλον της αυτοκίνησης, με το πρωτότυπο JUKE Nismo. Το μοντέλο αυτό με παρθενική εμφάνιση τον περασμένο Δεκέμβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκυο, προσθέτει μια δυναμική σπορ διάθεση στο διακριτικό crossover JUKE.
Με την παρουσίαση αυτών των πρωτοτύπων, η Nissan δημιουργεί την πληρέστερη γκάμα μοντέλων από κάθε άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων – από το PIXO και το supermini ΜICRA έως τα επιτυχημένα crossovers JUKE και QASHQAI, τα σκληροτράχηλα 4Χ4 όπως είναι τo PATHFINDER και το NAVARA, αλλά και μέχρι το πρωτοποριακό 100% ηλεκτροκίνητο LEAF, όπως επίσης και το supercar GT-R.
To Kia Trackster παρουσιάστηκε στο Σικάγο
Η Kia παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Σικάγο το πιο πρόσφατο πρωτότυπό της το οποίο βασίζεται στο ήδη υπάρχον Kia Soul.
Ισχυρό και δυναμικό, το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από τη σχεδιαστική γραμμή της Kia και προορίζεται να είναι η συνέχεια του Soul στην Β κατηγορία SUV.
Το καινοτόμο και άκρως επιτυχημένο αστικό crossover της Kia, το Soul, αρχικά δημιουργήθηκε στo στούντιο της Καλιφόρνια, γενέτειρα του Soul'ster convertible concept που σήμερα βρίσκεται στο τελικό στάδιο εκτίμησης παραγωγής. Το Soul έχει πωλήσει 48.271 οχήματα στην Ευρώπη μέχρι τώρα ενώ περισσότερα από 102.000 οχήματα πωλήθηκαν στις ΗΠΑ τον περασμένο χρόνο.
Ισχυρό και δυναμικό, το νέο πρωτότυπο αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από τη σχεδιαστική γραμμή της Kia και προορίζεται να είναι η συνέχεια του Soul στην Β κατηγορία SUV.
Το καινοτόμο και άκρως επιτυχημένο αστικό crossover της Kia, το Soul, αρχικά δημιουργήθηκε στo στούντιο της Καλιφόρνια, γενέτειρα του Soul'ster convertible concept που σήμερα βρίσκεται στο τελικό στάδιο εκτίμησης παραγωγής. Το Soul έχει πωλήσει 48.271 οχήματα στην Ευρώπη μέχρι τώρα ενώ περισσότερα από 102.000 οχήματα πωλήθηκαν στις ΗΠΑ τον περασμένο χρόνο.
Δευτέρα 6 Φεβρουαρίου 2012
Το Honda NSX Concept και το Ευρωπαϊκό Πρωτότυπο CR-V στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2012
Το εντυπωσιακό Honda NSX Concept ετοιμάζεται για το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στη Γενεύη. Προβάλλοντας τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση της Honda για την επόμενη γενιά του σούπερ αυτοκινήτου, το NSX Concept έχει V6 κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο και διαθέτει μία σειρά νέων τεχνολογιών, όπως το καινοτόμο σύστημα Sport Hybrid SH-AWD® (Super Handling All Wheel Drive™). Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά τα επόμενα τρία χρόνια.
EV-STER
Υπογραμμίζοντας περαιτέρω τη φιλοδοξία της Honda να δημιουργεί σπορ, συναρπαστικά προϊόντα, το Honda EV-STER θα κάνει επίσης το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στην Έκθεση της Γενεύης. Το EV-STER είναι ένα ηλεκτρικό, πισωκίνητο (RWD) διθέσιο ανοιχτό σπορ όχημα με δυναμικό φουρουριστικό στυλ και άριστες περιβαλλοντικές επιδόσεις.
Ευρωπαϊκό Πρωτότυπο CR-V
Η Honda θα παρουσιάσει επίσης το Ευρωπαϊκό CR-V Prototype, ένα πρωτότυπο μοντέλο που αποκαλύπτει τη στυλιστική φιλοσοφία της νέας, τέταρτης γενιάς το Ευρωπαϊκού Honda CR-V, που θα κυκλοφορήσει το Φθινόπωρο του 2012. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, το μοντέλο έχει πιο επιθετικό παρουσιαστικό, με πιο ανάγλυφες γραμμές αμαξώματος και τολμηρότερη φυσιογνωμία. Ο χαμηλωμένος εμπρός προφυλακτήρας εκτείνεται έξυπνα προς τα πάνω δημιουργώντας φυσιογνωμία SUV και ενσωματώνεται ομαλά στο εμπρός τμήμα βελτιώνοντας την αεροδυναμική.
Earth Dreams Technology – νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 L
Η Earth Dreams Technology της Honda, που εκπροσωπεί μία νέα γενιά κινητήρων με αξιοσημείωτες επιδόσεις και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά πρόκειται να παρουσιαστεί σε όλη την προϊοντική γκάμα Honda. Ο νέος 1.6 L diesel θα είναι ο πρώτος της γκάμας για την Ευρώπη. Ο ελαφρύτερος κινητήρας στην κατηγορία του με επίπεδα εκπομπών CO2 κάτω από 100g/km, θα προσφέρει μία κορυφαία ισορροπία οικονομίας καυσίμου και επιδόσεων. Μια τομή του νέου 1.6 L diesel θα εκτίθεται στο περίπτερο της Honda.
EV-STER
Υπογραμμίζοντας περαιτέρω τη φιλοδοξία της Honda να δημιουργεί σπορ, συναρπαστικά προϊόντα, το Honda EV-STER θα κάνει επίσης το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στην Έκθεση της Γενεύης. Το EV-STER είναι ένα ηλεκτρικό, πισωκίνητο (RWD) διθέσιο ανοιχτό σπορ όχημα με δυναμικό φουρουριστικό στυλ και άριστες περιβαλλοντικές επιδόσεις.
Ευρωπαϊκό Πρωτότυπο CR-V
Η Honda θα παρουσιάσει επίσης το Ευρωπαϊκό CR-V Prototype, ένα πρωτότυπο μοντέλο που αποκαλύπτει τη στυλιστική φιλοσοφία της νέας, τέταρτης γενιάς το Ευρωπαϊκού Honda CR-V, που θα κυκλοφορήσει το Φθινόπωρο του 2012. Συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, το μοντέλο έχει πιο επιθετικό παρουσιαστικό, με πιο ανάγλυφες γραμμές αμαξώματος και τολμηρότερη φυσιογνωμία. Ο χαμηλωμένος εμπρός προφυλακτήρας εκτείνεται έξυπνα προς τα πάνω δημιουργώντας φυσιογνωμία SUV και ενσωματώνεται ομαλά στο εμπρός τμήμα βελτιώνοντας την αεροδυναμική.
Earth Dreams Technology – νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 L
Η Earth Dreams Technology της Honda, που εκπροσωπεί μία νέα γενιά κινητήρων με αξιοσημείωτες επιδόσεις και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά πρόκειται να παρουσιαστεί σε όλη την προϊοντική γκάμα Honda. Ο νέος 1.6 L diesel θα είναι ο πρώτος της γκάμας για την Ευρώπη. Ο ελαφρύτερος κινητήρας στην κατηγορία του με επίπεδα εκπομπών CO2 κάτω από 100g/km, θα προσφέρει μία κορυφαία ισορροπία οικονομίας καυσίμου και επιδόσεων. Μια τομή του νέου 1.6 L diesel θα εκτίθεται στο περίπτερο της Honda.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)