Ευχές για ένα καλό, απροβλημάτιστο και ασφαλές 2011!!

Bραβείο στη Fiat

Η Fiat τιμήθηκε με το ειδικό βραβείο «Φιλικότητα προς το περιβάλλον» για το νέο κινητήρα TwinAir


Στo πλαίσιo της βράβευσης της Alfa Romeo Giulietta ως Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2011, η Fiat τιμήθηκε με το ειδικό βραβείο «Φιλικότητα προς το περιβάλλον» για το νέο κινητήρα TwinAir.
Πρόκειται για μία ιδιαίτερα σημαντική διάκριση, καθώς εκπροσωπεί την επιβράβευση των ειδικών του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, στη συνολική προσπάθεια που κάνει το Fiat Group παγκοσμίως για μείωση των εκπομπών ρύπων σε όλα του τα αυτοκίνητα.
Ο κινητήρας TwinAir είναι το τελευταίο δημιούργημα μίας σειράς οικολογικών τεχνολογιών που έχει υλοποιήσει η Fiat τα τελευταία χρόνια, όπως είναι το σύστημα εισαγωγής MultiAir, οι κινητήρες bi-fuel, οι εξελιγμένοι κινητήρες diesel και τα εναλλακτικά καύσιμα. Ο TwinAir είναι ο πιο οικολογικός κινητήρας εσωτερικής καύσης στον κόσμο. Τοποθετήθηκε αρχικά στο Fiat 500 και εκπέμπει μόλις 92 gr/km CO2, ενώ απαιτεί μονάχα 4,1 λίτρα βενζίνης ανά 100 χλμ. Η απόδοσή του σήμερα είναι 85 ίπποι ενώ στο άμεσο μέλλον θα αποκτήσει δύο ακόμα εκδόσεις: 65 και 105 ίππων. Αξίζει να σημειωθεί ότι και σύμφωνα με τα νέα μέτρα, το Fiat 500 με τον νέο κινητήρα έχει μηδενικό κόστος για τα τέλη κυκλοφορίας.
Για 3η συνεχή χρονιά, το Fiat Group είναι ο κατασκευαστής αυτοκινήτων με τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων στην Ευρώπη με μέσο όρο 126,2 gr/km CO2 ενώ ο μέσος όρος των ευρωπαίων κατασκευαστών είναι στα 141,6 gr/km CO2.
Η περιβαλλοντική πολιτική της Fiat βασίζεται σε τρεις άξονες: την εξέλιξη νέων κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, τα εναλλακτικά καύσιμα και την κινητοποίηση του πελάτη, δίνοντάς του κίνητρα ώστε να οδηγεί με οικολογικό τρόπο, όπως γίνεται μέσω του συστήματος Fiat eco:drive.

Στη φωτογραφία, ο κ. Enrico Atanasio, o κ. Γιώργος Κατσαρός και η κ. Κορίνα Πατέλη με το νέο Fiat 500 Twinair.

CHEVROLET ORLANDO

Επταθέσια ευελιξία

Καινοτομεί με την τολμηρή του εμφάνιση, τη χαμηλή γραμμή οροφής και το crossover στυλ, διατηρώντας ταυτόχρονα τη διακριτική και αναγνωρίσιμη εταιρική ταυτότητα με τη χαρακτηριστική μάσκα και το σήμα του παπιγιόν.Ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μας συντροφεύει παντού: διασκέδαση, ψυχαγωγία και χαλάρωση με την οικογένεια και τους φίλους. Αυτό το πολυάσχολο πνεύμα προσφέρει η Chevrolet στο πρώτο για την Ευρώπη πολυχρηστικό της όχημα. Δεν ακολουθεί την πεπατημένη. Ο σχεδιασμός με έντονα crossover καταβολές - σπάει τους κανόνες της ιστορικά συντηρητικής κατηγορίας του και υποδηλώνει ότι δημιουργήθηκε για να ξεχωρίζει από το ‘πλήθος’.

Συνδυάζει την επταθέσια πρακτικότητα με την ευελιξία του εσωτερικού και το γενναιόδωρο χώρο φόρτωσης. Και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Orlando προσφέρει μια εναλλακτική λύση για πολλά από τα οικογενειακά μοντέλα της αγοράς. Η σαφώς αναγνωρίσιμη μάσκα της Chevrolet συμπληρώνεται από ένα προφίλ που χαρακτηρίζεται από τη χαμηλή γραμμή οροφής και τη μυώδη προεξέχουσα καμπύλη των θόλων Αυτό που σίγουρα κλέβει την παράσταση είναι η σχεδίαση των εσωτερικών χώρων. Το νέο μοντέλο υιοθετεί πάρα πολλά από τα τελευταία σχεδιαστικά στοιχεία της Chevrolet, όπως το εμπνευσμένο από την Corvette διπλό cockpit και ο ατμοσφαιρικός κρυφός μπλε φωτισμός της κεντρικής κονσόλας. Η καλά μελετημένη λειτουργικότητα των εσωτερικών χώρων αντικατοπτρίζεται στις τρεις σειρές, «θεατρικού-τύπου», διάταξης καθισμάτων, το γενναιόδωρο χώρο φόρτωσης και τις πολυάριθμες λύσεις αποθήκευσης. Τα καθίσματα αναφέρονται ως «θεατρικού τύπου» επειδή παρά την καμπύλη γραμμή οροφής, οι σχεδιαστές πέτυχαν να αυξήσουν το ύψος της δεύτερης και τρίτης σειράς ούτως ώστε οι επιβαίνοντες να έχουν καλύτερη θέα τόσο προς τα εμπρός όσο και προς το πλάι.
Ο διαθέσιμος χώρος φόρτωσης του Orlando είναι ένας από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία του, αφού διαθέτει 1.487 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένες και οι δύο σειρές καθισμάτων.
Κάτω από το καπό υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ των τριών κινητήρων της Chevrolet, ενός βενζίνης και δύο diesel. Ο βενζινοκινητήρας, 1,8 λίτρων, αποδίδει 141 ίππους.
Η πρώτη οδηγική επαφή με το Orlando δεν είχε να προσφέρει κάτι νέο ούτε κάτι συγκλονιστικό. Βασισμένο στο πάτωμα Delta της GM, γνωστό από το Cruze αλλά και το Opel Astra, δίνει μια αίσθηση σιγουριάς και ασφάλειας χάρη και στα φαρδιά μετατρόχια και το μακρύ μεταξόνιο. Ο κινητήρας είναι ελαστικός και σε συνδυασμό με το καλά κλιμακωμένο πεντατάχυτο κιβώτιο ικανοποιεί απόλυτα, χωρίς να κρύβει ωστόσο την τραχύτητα του και το θόρυβό όταν ανέβουν οι στροφές.
Το επταθέσιο Chevrolet Orlando 1.8 θα βρίσκεται στην Ελλάδα, σε ένα περίπου μήνα. Με πλούσιο εξοπλισμό και τιμή κοντά στα 18.000 ευρώ.

ΕΛΠΑ: ΣΕ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΙΣ ΜΕΡΕΣ ΤΩΝ ΓΙΟΡΤΩΝ ΤΩΝ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ & ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΕΤΟΥΣ


Σε διαρκή κινητοποίηση θα βρίσκονται το τμήμα Οδικής Βοήθειας και τα κινητά συνεργεία της ΕΛΠΑ-ΟΒΕΛΠΑ καθ' όλη τη διάρκεια της εξόδου -και εισόδου αντίστοιχα- των κατοίκων των αστικών κέντρων προς και από την ύπαιθρο για τις ημέρες των γιορτών των Χριστουγέννων και του Νέου Έτους.
Τα κινητά συνεργεία της ΟΒΕΛΠΑ που βρίσκονται κατά μήκος των εθνικών και επαρχιακών οδών, θα επεμβαίνουν σε κάθε περίπτωση προκειμένου να εξυπηρετούνται όλοι οι οδηγοί και να ομαλοποιείται η κυκλοφορία σε περίπτωση παντός είδους προβλημάτων.
Με την ευκαιρία μιας ακόμη μαζικής εξόδου από τα αστικά κέντρα, οι τεχνικοί της ΟΒΕΛΠΑ υπενθυμίζoυν στους οδηγούς που πρόκειται να ταξιδέψουν:
-Πριν το ταξίδι να ελέγξουν το όχημά τους- αυτοκίνητό ή μοτοσικλέτα προκειμένου να είναι ασφαλές και αξιόπιστο,
-Στη διάρκεια της οδήγησης να φορούν τις ζώνες ασφαλείας -ο οδηγός και όλοι οι επιβαίνοντες και κράνος ο οδηγός και ο συνεπιβάτης της μοτοσικλέτας.
-Να οδηγούν ευγενικά και κυρίως αμυντικά, αποφεύγοντας την υπερβολική ταχύτητα, τα "τυφλά" προσπεράσματα, την αντικανονική οδήγηση και την οδήγηση ύστερα από κατανάλωση αλκοόλ.
-Να υπακούουν στις υποδείξεις των τροχονόμων, προκειμένου να διευκολύνονται και η διαδρομή τους να γίνεται χωρίς πρόβλημα.
- Να ενημερώνονται ( από τον Τύπο, ραδιόφωνο, Τμήματα Τροχαίας, υπηρεσίες των Διοδίων, κα) για τις συνθήκες καιρού που επικρατούν στην περιοχή που θα κατευθυνθούν.
-Για κάθε πληροφορία, οι οδηγοί μπορούν να επικοινωνούν ΑΤΕΛΩΣ με τον αριθμό:-10400 (από σταθερό τηλέφωνο και από κινητό όλων των δικτύων).

Καλά Χριστούγεννα!

To νέο SEAT Alhambra κατέκτησε 5 αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP



Το νέο SEAT Alhambra απέσπασε την ανώτατη βαθμολογία 5 αστέρων κατά τον πρόσφατο κύκλο δοκιμών του οργανισμού Euro NCAP. Τα κορυφαία αποτελέσματα στην ασφάλεια ενηλίκων, παιδιών και πεζών, τοποθετούν το Alhambra ανάμεσα στα ασφαλέστερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του και επιβεβαιώνουν την σπουδαιότητα που η SEAT αποδίδει στον τομέα της ασφάλειας.
Με 96% των διαθέσιμων πόντων για την ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών, το Alhambra πέτυχε ένα σκορ που δύσκολα μπορεί να ξεπεραστεί. Κατά τα μετωπικά, οπίσθια και πλευρικά crash tests, κορυφαία βαθμολογία του απονεμήθηκε για τον οδηγό και τον εμπρός επιβάτη στις επιμέρους κατηγορίες. Το αμάξωμα επίσης αποδείχθηκε ιδιαίτερα στιβαρό, με τους standard 7 αερόσακους να κάνουν με τον καλύτερο τρόπο την δουλειά τους. Επιπλέον, το Alhambra προσφέρει κορυφαία ασφάλεια για όλη την οικογένεια, με το πολύ υψηλό σκορ του 80% στην ασφάλεια παιδιών που ταξιδεύουν με το αυτοκίνητο.
Η ανώτατη βαθμολογία που σημείωσε το νέο μοντέλο της SEAT, επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά, την σημασία που η SEAT δίνει στον τομέα της ασφάλειας κατά την διάρκεια εξέλιξης όλων των αυτοκινήτων της. Αυτή περιλαμβάνει φυσικά και την ενεργητική ασφάλεια αποφυγής των ατυχημάτων, όπου με κορυφαία συστήματα πέδησης και το standard ESP, το νέο Alhambra συγκαταλέγεται επίσης ανάμεσα στα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας του.
Το νέο SEAT Alhambra αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του 2011 με κινητήρες που θα ξεκινούν από τον 1.4 ΤSI απόδοσης 150 ίππων.

Η Honda Λανσάρει Πρόγραμμα Δοκιμής Ηλεκτρικών Οχημάτων

Ένα Πρόγραμμα Δοκιμής Ηλεκτρικών Οχημάτων παρουσίασε η Honda με το Δήμαρχο του Torrance, Mayor Frank Scotto και τον Πρόεδρο & CEO του Αμερικανικού τομέα της Honda Motor Co., Inc., Tetsuo Iwamura. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει το πρώτο δημόσιο test drive ενός πρωτοτύπου Fit EV και ενός δοκιμαστικού Accord Sedan με νέο plug-in υβριδικό σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων.

Η πόλη του Torrance μαζί με το Stanford University και τη Google Inc., θα παραλάβουν από ένα Fit EV για δοκιμή στις αρχές του 2011. Επιπλέον, το Torrance θα δοκιμάσει ένα plug-in υβριδικό στο πλαίσιο του ίδιου προγράμματος το 2012. Ο καθένας από τους τρεις συμμετέχοντες θα πραγματοποιήσει γενικές δοκιμές παράλληλα με αξιολόγηση ειδικών και γενικών θεμάτων σχετικών με την κυκλοφορία των ηλεκτρικών οχημάτων στις αγορές.
Όταν το Torrance παραλάβει το Fit EV και το plug-in υβριδικό, θα αξιολογήσει τις τεχνολογίες τους με έμφαση στην ανάπτυξη της υποδομής φόρτισης, την προώθηση βιώσιμων κινήτρων στην κοινότητα και την περαιτέρω ενημέρωση του κοινού για τα ηλεκτρικά οχήματα. Το Fit EV και το plug-in υβριδικό θα χρησιμοποιηθούν από αρκετές υπηρεσίες της πόλης του Torrance, όπως Κοινοτικής Ανάπτυξης, Δημοσίων Έργων και Οικονομικής Ανάπτυξης.
Το Fit EV Concept έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του στις 17 Νοεμβρίου, 2010 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Los Angeles. Το Fit EV παραγωγής θα λανσαριστεί στις αγορές της Αμερικής και της Ιαπωνίας το 2012. Το Fit EV είναι σχεδιασμένο για να ικανοποιεί τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης ενός μέσου κατοίκου μητροπολιτικής περιοχής και βασίζεται στην 5θέσια διάταξη του δημοφιλούς Fit (Jazz) δύο όγκων. Το Fit EV θα χρησιμοποιεί την ενέργεια μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου και έναν ομοαξονικό ηλεκτροκινητήρα. Ο υψηλής πυκνότητας ισχύος ηλεκτροκινητήρας που προέρχεται από το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου FCX Clarity, προσφέρει άριστη απόδοση και ισχύ παραμένοντας αθόρυβος στις υψηλές ταχύτητες. Το Fit EV θα έχει τελική ταχύτητα 144 km/h. Η επαναφόρτιση του Fit EV θα επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 12 ώρες όταν χρησιμοποιείται μία συμβατική πρίζα 120-volt, και σε λιγότερο από έξι ώρες με πρίζα 240-volt.

Αλλαγές στα ασφάλιστρα των Ι.Χ.



Της Έφης Καραγεώργου


Σας αρέσουν τα γρήγορα αυτοκίνητα και έχετε προτίμηση στο κόκκινο χρώμα, είστε δε μικρότερος από 35 χρονών; Τότε το ασφάλιστρο του Ι.Χ. σας θα είναι σχεδόν διπλάσιο σε σχέση με εκείνον που έχει πατήσει τα 40 και οδηγεί ένα γκρι ή άσπρο σεντάν...
Στο εξής το ύψος των ασφαλίστρων στα Ι.Χ. θα καθορίζεται με βάση το μοντέλο, την ταχύτητα, την ενεργητική και παθητική ασφάλεια, και ακόμα θα εξαρτάται από το χρώμα του αυτοκινήτου, την ηλικία, το φύλο και το επάγγελμα του οδηγού.
Οι ελληνικές εταιρείες υιοθετούν πλέον τα ίδια μοντέλα υπολογισμού του ασφαλιστικού κινδύνου με αυτά που ισχύουν στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Είναι τα «παραμετρικά συστήματα τιμολόγησης» καθώς λαμβάνουν υπόψη τους σειρά από παραμέτρους προκειμένου να κοστολογήσουν το ασφάλιστρο που θα καταβάλλεται για το Ι.Χ.

Η νέα κοστολόγηση έχει να κάνει και με την αύξηση των κατώτατων ορίων αποζημίωσης που θα καταβάλουν στα θύματα τροχαίων οι ασφαλιστικές από την 1η Ιανουαρίου 2011 (στις 750.000 ευρώ ανά θύμα από 500.000 ευρώ μέχρι τώρα).
Όπως αναφέρουν ασφαλιστικοί πράκτορες, αλλάζουν πολλά στον τρόπο τιμολόγησης. Για παράδειγμα, μέχρι 35 ετών στις περισσότερες εταιρείες σήμερα ισχύει το βασικό ασφάλιστρο, ενώ στις ηλικίες 35-55 παρέχεται έκπτωση, καθώς στη συγκεκριμένη ηλικιακή ομάδα οι περισσότεροι είναι οικογενειάρχες και συνεπώς πιο προσεκτικοί οδηγοί. Στις μεγαλύτερες ηλικίες το ασφάλιστρο αυξάνεται και πάλι, καθώς μειώνονται τα αντανακλαστικά του οδηγού.
Μία άλλη παράμετρος έχει να κάνει με την περιοχή που κινείται περισσότερο ο οδηγός. Δηλαδή, εκείνος που έχει π.χ. κόκκινο σπορ αυτοκίνητο και κινείται καθημερινά στο κέντρο της Αθήνας θα πληρώσει 700 ευρώ το χρόνο ασφάλιστρο, ενώ εκείνος που οδηγεί ένα άσπρο, μπλε ή γκρι σεντάν θα πληρώσει μόλις 400 ευρώ...
Εφεξής το πιο βασικό κριτήριο για τον υπολογισμό του ασφάλιστρου είναι το είδος του Ι.Χ. αν δηλαδή είναι πολυμορφικό, σπορ, τζιπ, κάμπριο κλπ., η ιπποδύναμη και η έκδοση του μοντέλου.
Σύμφωνα με μελέτες σε ΗΠΑ και Ευρώπη που στηρίζονται σε στατιστικές, τα πολυμορφικά οδηγούνται από οικογενειάρχες και έχουν τα μικρότερα ποσοστά σε ατυχήματα σε σχέση με τα GTI που οδηγούνται από νέους στην ηλικία.
Επίσης οι στατιστικές έχουν δείξει ότι τα περισσότερα ατυχήματα προκαλούνται από οδηγούς με κόκκινα αυτοκίνητα, καθώς τρακάρουν με μεγαλύτερη συχνότητα σε σχέση με τα άσπρα, μαύρα, μπλε Ι.Χ.!
Η ενεργητική και παθητική ασφάλεια του Ι.Χ. με βάση το σύστημα αξιολόγησης της Ε.Ε. , έχει να κάνει επίσης με την τιμολόγηση, αφού το όχημα που στα crash tests, συγκεντρώνει πολλά αστέρια ασφάλειας (με άριστα τα 5 αστέρια), έχει έκπτωση μέχρι και 10% στο ασφάλιστρό του.
Βέβαια, η κάθε εταιρεία θα ακολουθήσει τη δική της τιμολογιακή πολιτική, πάντα όμως συνυπολογίζοντας τα παραπάνω κριτήρια. Και αξίζει να σημειωθεί ότι οι γυναίκες οδηγοί θεωρούνται πιο προσεκτικές και για αυτό ανταμείβονται με χαμηλότερο ασφάλιστρο...
Πηγή:www.capital.gr

Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2011



Ο τίτλος στην Giulietta

Η εκδήλωση έγινε στη «Τεχνόπολις» του Δήμου Αθηναίων (αίθουσα Κωστής Παλαμάς» σε μια πολύ ωραία ατμόσφαιρα. Οι καλεσμένοι από το χώρο του αυτοκινήτου εξέφρασαν την συγκρατημένη αισιοδοξία τους για το μέλλον της αγοράς το 2011, η οποία πηγάζει από τα νέα μέτρα της Κυβέρνησης αναφορικά με την απόσυρση και τους μειωμένους φόρους.
H Alfa Romeo Giulietta συγκέντρωσε την προτίμηση των περισσότερων εκλεκτόρων. Εξαιρετική ήταν η πορεία και του Chevrolet Spark που κατέκτησε πανάξια τη δεύτερη θέση , αφήνοντας στην 3η θέση το Audi A1 που επικράτησε του 4ου Nissan Juke.  Στην εκδήλωση απονεμηθήκαν τρία ακόμη ειδικά βραβεία. Το Βραβείο «Value for Money» που κατέκτησε Chevrolet Spark, το βραβείο «Ασφάλεια» που πήγε στη Mercedes-Benz και το βραβείο «Φιλικότητα προς το περιβάλλον» που πήγε στη Fiat για τον κινητήρα TwinAir.

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Alfa Romeo Giulietta  237
Chevrolet Spark        163
Audi A1                    106
Nissan Juke               103
Volvo S60/V60          98
Honda CR-Z              91
Citroen C3/DS3         87
Opel Meriva              49
Suzuki Swift               47
Mitsubishi ASX          45
Mini Countryman        24

Το SEAT Ibiza πρώτο στην λίστα των “πράσινων“ αυτοκινήτων



Κατά την χρονική περίοδο Ιανουάριου – Οκτωβρίου 2010, η SEAT παρουσίασε εξαιρετικά αποτελέσματα σχετικά με τις ταξινομήσεις αυτοκινήτων με εκπομπές χαμηλότερες των 130g CO2/km που σημείωσε, καταδεικνύοντας με αυτόν τον τρόπο την αφοσίωση της Ισπανικής μάρκας στην προστασία του περιβάλλοντος.
Σύμφωνα με έρευνα που διεξήγαγε η εταιρεία ερευνών TNS στην Ισπανία, το SEAT Ibiza κατατάσσεται πρώτο μεταξύ των ταξινομημένων αυτοκινήτων με εκπομπές λιγότερες από 130g CO2/km, με 24.047 ταξινομήσεις, ενώ και συνολικά η SEAT ως μάρκα έρχεται πρώτη στις ταξινομήσεις αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας ρύπων με 42.029 ταξινομήσεις.
Η έρευνα αποκαλύπτει επίσης πως ένα στα δύο ταξινομημένα αυτοκίνητα SEAT εκπέμπει λιγότερο από 130g CO2/km και στην περίπτωση του Ibiza, επτά στα δέκα ταξινομημένα αυτοκίνητα κατατάσσονται στην κατηγορία των “πράσινων αυτοκινήτων”.
Παρά την υπάρχουσα οικονομική ύφεση οι ταξινομήσεις της SEAT, στην κατηγορία των «πράσινων αυτοκινήτων», αντιστοιχούν στο 43% των συνολικών ταξινομήσεων για το πρώτο δεκάμηνο του 2010 και αποδεικνύουν με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο την περιβαλλοντική συνείδηση της μάρκας.

FIAT 500 TWINAIR TURBO


Μικρό στο μάτι...

Το μοναδικό δικύλινδρο αυτοκίνητο παραγωγής είναι πλέον διαθέσιμο. Λίγα κυβικά, πολλά άλογα προσαρμοσμένα σε ένα γνωστό trendy όχημα.

Ένας κινητήρας ξεκινά: ήχος κοινότοπος, καθημερινός. Ένα αυτοκίνητο λειτουργεί, μια διαδρομή αρχίζει. Ποτέ δεν άντεχα το στατικό, τα στάσιμο, το ακίνητο. Κάτι που ξεκινάει με θέλγει. Ότι φεύγει με ταξιδεύει. Με τούτο το μικρό αυτοκίνητο πραγματικά σου αλλάζει η διάθεση. Και πάνω απ΄όλα, ο ήχος του κινητήρα ΔΕΝ είναι κοινότοπος...
Με την οικονομική κρίση να απλώνεται, απαιτούνται ριζοσπαστικές λύσεις. Οι Ιταλοί μοιάζουν να έπεσαν στη μαρμίτα της ανάπτυξης. Ζουν στους δικούς τους ρυθμούς, σχεδιάζοντας το παρόν, που αποτελεί την επένδυση για το μέλλον. Πήραν την τάση της εποχής, το downsizing, και την εφάρμοσαν σε υπερθετικό βαθμό. Δημιούργησαν έναν κινητήρα μόλις στα 875 κ.εκ. Οι κύλινδροι είναι δύο και μας φέρνουν θύμησες από το 500αράκι το παλιό, το αυθεντικό, αν θέλετε, που μεσουράνησε τη δεκαετία του ’60 και λίγο μετά. Τα άλογα δεν ξεπερνούσαν τότε τα 23 . Σήμερα έχουμε 85! Ο ήχος αντίστοιχος, αλλά πώς να περιγράψουμε το κροτάλισμά του, αφού στη σύγχρονη εποχή δεν υπάρχουν παραστάσεις από ανάλογο μοτέρ. Ο κινητήρας νέος, αλλά η τεχνολογία MultiAir γνωστή. Η πεταλούδα γκαζιού καταργείται, όπως και ο εκκεντροφόρος εισαγωγής, ενώ χρησιμοποιείται μια υδραυλική μονάδα ανεξάρτητη για κάθε κύλινδρο, με στόχο την καλύτερη πλήρωση των θαλάμων.
Σήμερα η προσέγγιση αλλάζει: τότε το 500 ήταν ένα λαϊκό αυτοκινητάκι που έπρεπε να είναι προσιτό. Σήμερα το 500 είναι μόδα, και μάλιστα ακριβή, με χαμηλό ωστόσο κόστος χρήσης.
Στο δρόμο, το 500 δεν διαφέρει και πολύ σε σχέση με τα τετρακύλινδρα αδέλφια του. Μόνον όταν ο κινητήρας δουλεύει στο “ρελαντί” ή κοντά στο όριο περιστροφής του, καταλαβαίνεις ότι είναι δικύλινδρος. Τότε είναι που γίνεται περισσότερο αντιληπτός ο “πριονωτός” ήχος. Οι κραδασμοί δεν πέρασαν ποτέ στην καμπίνα, χάρη στη ράβδο εξισορρόπησης που χρησιμοποιείται και, μόνο αν ανοίξεις το καπό, θα διαπιστώσεις πως όντως υπάρχουν. Ανάλογα, η καλή μόνωση κλείνει την πόρτα στο θόρυβο. Τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 11΄΄, με τη μακριά κλιμάκωση του κιβωτίου να ευνοεί την τελική ταχύτητα, που φθάνει τα 173 χλμ./ώρα, αλλά και την κατανάλωση, η οποία, πέφτει στα 4,1 λίτρα/100 χλμ. Σε αυτό συμβάλλει και το σύστημα Start & Stop. Η εντυπωσιακά χαμηλή κατανάλωση, αποδείχτηκε έμπρακτα στον διαγωνισμό οικονομίας που διοργανώθηκε στην παρουσίαση του μοντέλου, στη Λίμνη Πλαστήρα. Με επίκεντρο το εξαιρετικό ξενοδοχειακό συγκρότημα KAZARMA.
Με τα 95 γρ./χλμ. CO2 που εκπέμπει, σε καμιά περίπτωση δεν μπορείτε να παραβλέψετε την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας που σας προσφέρει. Πρέπει να όμως να σκεφτείτε και τα (από) 13.650 ευρώ που κοστίζει...

AUTOBEST 2011: Πρωτιά για το Dacia Duster

Τη διάκριση “AUTOBEST 2011” κέρδισε το Dacia Duster. Με συνολική συγκομιδή 863 βαθμών, ο νικητής άφησε στη 2η θέση το Opel Meriva (που συγκέντρωσε 822 βαθμούς), ενώ στην 3η θέση βρέθηκε το Renault Fluence, συγκεντρώνοντας 717 βαθμούς. Την 4η θέση κατέλαβε το Citroen C3 με 654 βαθμούς ακολουθούμενο από το KIA Venga με 544.

Δέκα συνολικά μέλη της κριτικής επιτροπής ψήφισαν δίνοντας στο Duster την 1η θέση, (λεπτομέρειες των αποτελεσμάτων στην ιστοσελίδα www.autobest.org επιλογή Final Ranking).

Επιστρέφει η απόσυρση παλαιών Ι.Χ.

wheels.e-go.gr - Επιστρέφει η απόσυρση παλαιών Ι.Χ. - ειδησεις , ελλαδα

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ 2011: Ο τίτλος στο Volvo S60

Κατά τη σημερινή ψηφοφορία για την επιλογή του επικρατέστερου αυτοκινήτου, ο επίζηλος τίτλος κατακτήθηκε από το Volvo S60. Ήταν το μοναδικό μοντέλο που αποδείχθηκε καθολικής αποδοχής από τους 23 δημοσιογράφους-ψηφοφόρους- του ειδικού τύπου.
Η εκδήλωση για την τελική ψηφοφορία έγινε με μεγάλη επιτυχία στο Μουσείο Οίνου στην Παλλήνη. Την επιμέλεια είχε η PROMAUTO και χορηγοί ήταν οι SHELL και AVON.



Τα αποτελέσματα:

VOLVO S60                            140
ALFA ROMEO GIULIETTA    72
OPEL MERIVA                         69
MITSUBISHI ASX                    56
NISSAN JUKE                           48
CITROEN DS3                           45
CHEVROLET SPARK               43 
DACIA DUSTER                        26
HONDA CR-Z                            23
AUDI A1                                     21
SUZUKI SWIFT                           9

Ιστορικό αυτοκίνητο: ‘Επιστροφή στα ‘60s’ Ένα από τα Θέματα του διαγωνι...

Ιστορικό αυτοκίνητο: ‘Επιστροφή στα ‘60s’ Ένα από τα Θέματα του διαγωνι...: "‘Επιστροφή στα ‘60s’ Ένα από τα Θέματα του διαγωνισμού σχεδίασης της Opel Οι σπουδαστές ήδη εντυπωσίασαν τους επαγγελματίες, ενώ οι σ..."

                                                                                    

Η "πράσινη" HONDA

Η Honda αναδείχτηκε η «Πιο Πράσινη Κατασκευάστρια Εταιρία Αυτοκινήτων» στην Αμερική για πέμπτη συνεχόμενη φορά από την Ένωση Ευαισθητοποιημένων Επιστημόνων - Union of Concerned Scientists (UCS). Το βραβείο απονέμεται στην εταιρία με το χαμηλότερο συνδυασμένο σκορ εκπομπών μικροσωματιδίων και ρύπων που ευθύνονται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου (κυρίως CO2) στον Αμερικανικό στόλο οχημάτων της.

Η Honda κατατάσσεται στις πρώτες θέσεις του πίνακα της UCS για τη συνολικές περιβαλλοντικές επιδόσεις των οχημάτων της ήδη από την πρώτη ανάλυση UCS το 2000, σηματοδοτώντας τον ηγετικό ρόλο της εταιρίας στα οχήματα μειωμένων ρύπων επί μία δεκαετία. Η Honda έφερε φέτος το καλύτερο σκορ στη βιομηχανία σύμφωνα με δεδομένα του model year 2008 των πιο πρόσφατων που υπήρχαν για ανάλυση.
«Όπως και τα προηγούμενα τέσσερα βραβεία, θεωρούμε αυτό το πέμπτο βραβείο αφενός αναγνώριση της επιτυχίας μας, αφετέρου πρόκληση για το μέλλον» δήλωσε ο John Mendel, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Αμερικανικής Honda Motor Co., Inc. «Συνεχίζουμε να επιταχύνουμε τις προσπάθειές μας για να βελτιώσουμε την κατανάλωση και να μειώσουμε τους ρύπους που ευθύνονται για την παγκόσμια κλιματική αλλαγή».
«Η διεκδίκηση του τίτλου της Πιο Πράσινης Κατασκευάστριας Εταιρίας Αυτοκινήτων από τη Honda επί μία δεκαετία έχει ανεβάσει ψηλότερα τον πήχη για τη βιομηχανία» δήλωσε ο Jim Kliesch, ανώτερος μηχανικός της UCS. «Οι εταιρίες με τα καλύτερα αποτελέσματα στις αναλύσεις μας αγωνίζονται συνεχώς όχι μόνο να πουλάνε τα πιο οικολογικά αυτοκίνητα αλλά και να κάνουν πράσινα τα best-seller τους».
Οι προσπάθειες της Honda για τη βελτίωση της απόδοσης καυσίμου απέφεραν όφελος 1 mpg στη μέση οικονομία καυσίμου της Αμερικανικής εταιρίας (CAFE) για το model year 2009, μέχρι 3,3% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά στα 31.3 mpg, και 9.8% πάνω από το μέσο όρο της βιομηχανίας για το MY2009 με 28,8 mpg, σύμφωνα με το Αμερικανικό Υπουργείο Μεταφορών. Από το MY2005, το CAFE της Honda έχει αυξηθεί κατά 7,2%, ξεπερνώντας το εθελοντικό στόχο της εταιρίας που ορίστηκε το Μάιο του 2006, για την επίτευξη μιας βελτίωσης 5% στο CAFE σε σχέση με τα επίπεδα του 2005 από το 2010.
Πιο πρόσφατα, η Honda έκανε αρκετά σημαντικά βήματα για τη βελτίωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων του Αμερικανικού στόλου αυτοκινήτων της. Μεταξύ αυτών είναι η το λανσάρισμα του Insight ως του παγκοσμίως πιο προσιτού υβριδικού αυτοκινήτου της και του CR-Z ως του παγκοσμίως πρώτου σπορ υβριδικού coupe παραγωγής. Επιπλέον, το νέο 2011 Odyssey minivan και το αισθητικά ανανεωμένο 2011 Accord πέτυχαν σημαντικές βελτιώσεις στην οικονομία με τη χρήση πιο αποδοτικών κινητήρων χαμηλής τριβής και με τη βελτιωμένη αεροδυναμική τους.



Η Honda συνεχίζει να ηγείται του τομέα οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων. Οι πωλήσεις λιανικής του Civic GX Sedan φυσικού αερίου πρόσφατα επεκτάθηκαν στις περιοχές της Οκλαχόμα και της Γιούτα, πέραν της Καλιφόρνια και της Νέας Υόρκης. Το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου FCX Clarity της Honda, που πρόσφατα δόθηκε με μίσθωση σε περιορισμένο αριθμό πελατών στη Ν. Καλιφόρνια, βάσιμα θεωρείται το παγκοσμίως πιο προηγμένο όχημα μηδενικών ρύπων στον κόσμο το οποίο έχει απόδοση καυσίμου τριπλάσια σε σχέση με ένα εφάμιλλο, βενζινοκίνητο.

Επιπλέον, τον Ιούλιο του 2010, η εταιρία ανακοίνωσε την πρόθεσή της για να λανσάρει ένα ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας για καθημερινές μετακινήσεις και μία υβριδική plug-in τεχνολογία για μεσαία και μεγαλύτερα οχήματα στις ΗΠΑ, και τα δύο στις αρχές του 2012. Αυτών των πρωτοβουλιών θα προηγηθούν προγράμματα δοκιμών στην Αμερική που θα ξεκινήσουν το 2010 και θα συνεχιστούν το 2011 με το Stanford University, Google Inc., και τη City of Torrance, California.
Η Honda δημιουργεί επίσης τις δικές της λύσεις υποδομών για τα οχήματα εναλλακτικών καυσίμων. Στοχεύοντας σε καθημερινές μετακινήσεις χωρίς ρύπους με ένα ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου φέτος τον Ιανουάριο η Honda ξεκίνησε τη λειτουργία ενός σταθμού παραγωγής και ανεφοδιασμού υδρογόνου επόμενης γενιάς με χρήση ηλιακής ενέργειας στις R&D εγκαταστάσεις της στο Λος Άντζελες. Ο σταθμός χρησιμοποιεί ισχύ που προέρχεται από ηλιακές κυψέλες λεπτού φιλμ που έχει εξελίξει και κατασκευάσει η Honda, για παροχή καυσίμου για καθημερινές μετακινήσεις, στα πλαίσια ενός ενεργειακού κύκλου με μηδενικές εκπομπές άνθρακα.

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΕΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ


Το 1992 η χώρα μας πρωτοπόρησε με τη θέσπιση κινήτρων για την αγορά υβριδικών αυτοκινήτων. Το διορατικό αυτό μέτρο λειτούργησε μεταγενέστερα και στήριξε τη διάδοση αυτών των αυτοκινήτων τα οποία και αποτελούν τους προάγγελους της πλήρους ηλεκτροκίνησης. Εν όψει της αναμενόμενης εμφάνισης στην ελληνική αγορά των ηλεκτρικών και “Plug-in” υβριδικών αυτοκινήτων, απαιτείται άμεσα η έγκαιρη θέσπιση ολοκληρωμένου προγράμματος υποστήριξης της διάδοσής τους, σε συνδυασμό με αυτοχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα απόσυρσης. Η τρέχουσα χρονική στιγμή είναι η πλέον κατάλληλη αφού ήδη θεσπίσθηκε και το από μακρού αναμενόμενο μέτρο της επιβολής τελών κυκλοφορίας ανάλογα με τις εκπομπές CO2, μέτρο το οποίο επίσης εντάσσεται στην ίδια πολιτική. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων δημοσιεύει μελέτη, βάσει της οποίας αποδεικνύεται η ωφέλεια που προκύπτει για τη χώρα αλλά και για το κοινωνικό σύνολο από μια ευρεία διείσδυση τέτοιων αυτοκινήτων. Προτείνει επίσης τη άμεση θέσπιση ενός πενταετούς αυτοχρηματοδοτούμενου προγράμματος κινήτρων στήριξής της, με συνδυασμό απόσυρσης υπερήλικων και ρυπογόνων αυτοκινήτων. Το πρόγραμμα αυτό σχεδιάστηκε έτσι ώστε να έχει πλήρως ανταποδοτικό χαρακτήρα και απόλυτα διαφανή διαχείριση αποδεικνύοντας την εις το ακέραιο απόδοση των πόρων για το σκοπό για τον οποίο θα εισπραχθούν. Η μελέτη είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα του ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. και σχετικό ενημερωτικό έγγραφο προωθείται σε όλα τα αρμόδια Υπουργεία. Τυχόν αποδοχή της πρότασης και θέσπιση του προγράμματος είναι πιθανό να αποτελέσει και αίτιο ανάληψης ακόμα και επιχειρηματικών δράσεων αφού θα εκφράζει με τον πλέον κατηγορηματικό τρόπο την πολιτική βούληση ενθάρρυνσης μιας ευρείας διάδοσης στη χώρα μας των ηλεκτρικών και “Plug-in” υβριδικών αυτοκινήτων τα οποία θα απαιτήσουν και ανάλογη δραστηριοποίηση στους τομείς υποστήριξης και υποδομών δημιουργώντας έτσι επιχειρηματικές ευκαιρίες τόσο αναγκαίες για την αναστροφή της σημερινής οικονομικής ύφεσης

Fiat SpA και Fiat Industrial SpA: Δύο νέα γκρουπ, δύο νέες ταυτότητες



Από την 1η Ιανουαρίου 2011, ως αποτέλεσμα του διαχωρισμού που εγκρίθηκε από τους μετόχους στις 16 Σεπτεμβρίου, θα υπάρχουν δύο νέα γκρουπ (και τα δύο εγγεγραμμένα στο χρηματιστήριο του Μιλάνου) με δύο διαφορετικά λογότυπα: η Fiat SpA και η Fiat Industrial SpA.
Η Fiat SpA, με καθαρό προσανατολισμό προς τον κλάδο του αυτοκινήτου, θα χρησιμοποιεί ένα λογότυπο που θα εμφανίζει τη λέξη Fiat με «έντονη» μπλε γραφή. Το νέο λογότυπο δημιουργήθηκε από την ανάγκη να διαφοροποιηθεί το αυτοκινητικό γκρουπ από την προσανατολισμένη προς άλλα προϊόντα μάρκα, ενισχύοντας το ρόλο της μητρικής εταιρείας στη διοίκηση ενός γκρουπ με πολλούς κλάδους. Η γραφιστική προσέγγιση είχε ως στόχο να δημιουργήσει μία οπτική ταυτότητα που αναπαριστά τον ισχυρό δεσμό ανάμεσα στο παρελθόν και το μέλλον. Αυτό οδήγησε σε μια νέα εκδοχή ενός ιστορικού λογοτύπου, η οποία προβάλλει επίσης έντονα το σύγχρονο και το καινοτόμο.
Η Fiat Industrial SpA, που περιλαμβάνει φορτηγά, επαγγελματικά οχήματα, αγροτικό και κατασκευαστικό εξοπλισμό και τις σχετικές δραστηριότητες στον τομέα των κινητήρων, διατήρησε την οπτική ταυτότητα που είχε δημιουργηθεί για τη Fiat Group, διατηρώντας έτσι την εικόνα της συμπαγούς σταθερότητας που είναι αντιπροσωπευτική ενός μεγάλου βιομηχανικού γκρουπ. Σε αντίθεση με το λογότυπο της Fiat Group, το φόντο έχει το παραδοσιακό μπλε χρώμα της εταιρείας και το όνομα Fiat Industrial φαίνεται με «φλεγόμενα» χρυσά γράμματα.
Τα νέα λογότυπα, που σχεδιάστηκαν από τη Robilant Associati, αντικαθιστούν το λογότυπο της Fiat Group, που είχε υιοθετηθεί τον Οκτώβριο του 2005

H PEUGEOT ΣΤΟ AUTO SHOW 2010



Σε πρώτη πανελλήνια παρουσίαση το Peugeot 508!

Η Lion Ελλάς AE, Γενική Αντιπροσωπεία Αυτοκινήτων Peugeot ανακοινώνει την συμμετοχή της στην έκθεση αυτοκινήτου Auto Show 2010, που θα διεξαχθεί από 4 έως 12 Δεκεμβρίου στο Metropolitan Expo.
Σε ένα αισθητικά κομψό και μινιμαλιστικό περίπτερο, παρουσιάζεται η ευρεία γκάμα των επιβατικών αυτοκινήτων Peugeot, ενώ σε κυρίαρχη θέση βρίσκεται το Peugeot RCZ, το coupe που κλέβει τα βλέμματα και τις καρδιές όσων το βλέπουν.
Παράλληλα, και σε πρώτη πανελλήνια παρουσίαση, δίνεται η ευκαιρία στους επισκέπτες να θαυμάσουν το νέο Peugeot 508, σε δύο διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Τα δύο Peugeot 508, τοποθετημένα σε κεντρική θέση του περιπτέρου, θα είναι στη διάθεσή όλων όσων επιθυμούν να γνωρίσουν από κοντά το νέο αυτοκίνητο της Peugeot στην κατηγορία των μεγάλων αυτοκινήτων.
Το νέο Peugeot 207 Rallye με κιβώτιο ταχυτήτων 6-σχέσεων, άξιος συνεχιστής της αγωνιστικής ιστορίας της Peugeot, θα δώσει επίσης το παρόν στην έκθεση.
Για τους φίλους του αθλητισμού, η Peugeot επιφυλάσσει μία μεγάλη έκπληξη, καθώς το απόγευμα του Σαββάτου 4 Δεκεμβρίου, η ομάδα μπάσκετ του Ολυμπιακού με τον προπονητή της θα βρίσκεται στο περίπτερο της Peugeot στις 19.00, για να μοιράσει αυτόγραφα και να βγάλει φωτογραφίες με τους επισκέπτες της έκθεσης.

Η Chevrolet στο Auto Show 2010


Στα πλαίσια του Auto Show 2010 που θα πραγματοποιηθεί στο Metropolitan Expo, στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, από τις 4 έως 12 Δεκεμβρίου 2010, η Chevellas A.E. συμμετέχει παρουσιάζοντας την πλήρη γκάμα των αυτοκινήτων Chevrolet.
Οι επισκέπτες του περιπτέρου της Chevrolet θα έχουν τη δυνατότητα να δουν από κοντά όλα τα μοντέλα της. Το ζωηρό Spark, το δυναμικό Aveo, τo εντυπωσιακό Cruze, το δυναμικό SUV Captiva και οι θρυλικές Corvette θα αποτελέσουν τα ‘highlights’ της φετινής έκθεσης.
Επιπλέον, οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού μπορούν να θαυμάσουν από κοντά το αγωνιστικό Cruze WTCC! Η αγωνιστική ομάδα της Chevrolet στις 21 Νοεμβρίου 2010 στέφθηκε Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Κατασκευαστών και Οδηγών του WTCC. Αυτή η διπλή επιτυχία ήταν το τέλειο φινάλε για την αγωνιστική πορεία των Cruze στη διάρκεια της φετινής σεζόν. Η Chevrolet συμμετέχει για πέμπτη χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Τουρισμού (WTCC) και εκατομμύρια τηλεθεατές σε όλο τον κόσμο παρακολουθούν την επιτυχημένη πορεία των αγωνιστικών Cruze με τους έμπειρους οδηγούς Yvan Muller, Rob Huff και Alain Menu.

Η Fiat και η Opel υπέγραψαν συμφωνία

Ο Αυτοκινητιστικός Τομέας του Fiat Group (Fiat Group Automobiles SpA, Turin, Ιταλία) και η Adam Opel GmbH (Rüsselsheim, Γερμανία) υπέγραψαν συμφωνία στο πλαίσιο της οποίας η FIAT θα προμηθεύσει αρκετές εκδόσεις οχημάτων στην Opel από το Δεκέμβριο του 2011.

Πρόκειται για το μοντέλο που θα αντικαταστήσει το ελαφρύ επαγγελματικό Opel Combo, το οποίο φτάνει στο τέλος του κύκλου ζωής του το τέταρτο τρίμηνο του 2011. Τα νέα οχήματα βασίζονται στην πλατφόρμα των μοντέλων Fiat Doblo και θα παράγονται στο εργοστάσιο του Tofas στη Bursa (Τουρκία) όπου κατασκευάζεται το Doblo. Θα πωλούνται από τους Διανομείς Opel & Vauxhall στην Ευρώπη και σε άλλες αγορές εκτός Β. Αμερικής από τον Ιανουάριο του 2012.
Η Opel/Vauxhall θα διατηρήσει το όνομα Combo, ενώ η γκάμα θα περιλαμβάνει διάφορες εκδόσεις όπως cargo van, επιβατικά και chassis cab. Η ομάδα σχεδίασης της Opel/Vauxhall από το Rüsselsheim συμμετέχει ενεργά στην εξέλιξη των νέων μοντέλων και συνεργάζεται με το Engineering & Design Group του Fiat Group Automobiles που εδρεύει στο Τορίνο.
Σύμφωνα με το project η Fiat θα προμηθεύσει αρχικά μέχρι 6.000 οχήματα το 2011. Προγραμματίζεται να καλυφθεί η παροχή τουλάχιστον 250.000 μονάδων. Έτσι θα αυξηθεί η συνολική παραγωγή αυτής της πλατφόρμας αυτοκινήτου στο εργοστάσιο του Tofas στα 1,3 εκατομμύρια μονάδες. Το Tofas είναι κοινοπραξία των Fiat Group Automobile και Koc Holding (Τουρκία) και ιδρύθηκε το 1968.

Car Of The Year 2011: Nissan Leaf

Τον τίτλο του «Car of the Year 2011» απέσπασε το ηλεκτροκίνητο Nissan Leaf καθώς συγκέντρωσε τους περισσότερους ψήφους από 58 συνολικά δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου.
Αναλυτικά η τελική βαθμολογία του Car Of The Year 2011 έχει ως εξής:


1. Nissan Leaf: 257 βαθμοί

2. Alfa Romeo Giulietta: 248 βαθμοί

3. Opel Meriva: 244 βαθμοί

4. Ford C-Max/Grand C-Max: 224 βαθμοί

5. Citroen C3/DS3: 175 βαθμοί

6. Volvo S60/V60: 145 βαθμοί

7. Dacia Duster: 132 βαθμοί

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ 2011: Η επιλογή της δεκάδας

Κατά τη σημερινή ψηφοφορία για την επιλογή της δεκάδας των αυτοκινήτων που θα συμμετάσχουν στην τελική ψηφοφορία για το βραβείο "Αυτοκίνητο του 2011", προέκυψε ισοψηφία στην τελευταία θέση και η δεκάδα έγινε τελικά ενδεκάδα. Πέρασαν στην τελική φάση τα εξής :
Alfa Romeo Giulietta
Audi A1
Chevrolet Spark
Citroen DS3
Dacia Duster
Honda CR-Z
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Opel Meriva
Suzuki Swift
Volvo S60



Η εκδήλωση για την τελική ψηφοφορία θα γίνει στις 8 Δεκεμβρίου στο Μουσείο Οίνου στην Παλλήνη.

ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD C-MAX
ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΡΙΣΤΑ Σ
ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ



Τα νέα Ford C-MAX και Grand C-MAX βαθμολογήθηκαν με 5 αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δύο αυτοκίνητα κατηγορίας MAV πέτυχαν το υψηλότερο σκορ που έχει σημειωθεί ποτέ στην ‘προστασία από τράνταγμα’, ενώ αρίστευσαν στις κατηγορίες ασφάλειας ενηλίκων επιβατών και παιδιών.
Τα Ford C-MAX και Grand C-MAX βασίζονται στην παγκόσμια πλατφόρμα οχημάτων C της Ford και είναι τα πρώτα επιβατικά μοντέλα της μάρκας που αξιολογήθηκαν με βάση τις νέες διαδικασίες δοκιμών σύγκρουσης του Euro NCAP που λανσαρίστηκαν πέρσι.
«Η συμπεριφορά των οχημάτων σε crash test ήταν σημαντικός παράγοντας στη φάση σχεδίασης και εξέλιξής τους και χαιρόμαστε που το Euro NCAP αναγνώρισε ότι και τα δύο μοντέλα μας C-MAX και Grand C-MAX προσφέρουν άριστη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης», δήλωσε ο Gunnar Herrmann, Global Vehicle Line Director της Ford, στην κατηγορία C.
«Είναι τα πρώτα αυτοκίνητα που βασίζονται στη νέα μας παγκόσμια πλατφόρμα C και το γεγονός ότι έλαβαν τόσο υψηλή βαθμολογία προμηνύει καλές προοπτικές για τα μελλοντικά προϊόντα μεταξύ των οποίων το νέο Focus το οποίο θα αρχίσει να πωλείται του χρόνου» πρόσθεσε ο Herrmann.

Το νέο Fiat 500 TwinAir 85 HP

Παγκόσμιο Ντεμπούτο για το Honda Fit EV

Η Honda παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό Fit EV Concept και την πλατφόρμα ενός μεσαίου plug-in υβριδικού οχήματος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Los Angeles. Και τα δύο είναι προϊόντα της φιλοσοφίας Honda Electric Mobility Network που ακολουθεί η εταιρία για τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω καινοτόμων προϊόντων και τεχνολογιών διαχείρισης και παραγωγής ενέργειας.
Το Fit EV Concept δίνει μία πρώτη γεύση από το στυλ και τη φιλοσοφία λειτουργίας του προσεχούς Fit EV παραγωγής με μπαταρία, το οποίο θα λανσαριστεί στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα αποκαλύπτει την υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων επόμενης γενιάς της Honda που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2012.

Η Fiat επιστρέφει στις ΗΠΑ με το 500


Η Fiat κάνει την επιστροφή της στην αμερικανική αγορά με την παρουσία της στην έκθεση του Λος `Aντζελες. Η επιστροφή αυτή σημαδεύεται από την παρουσίαση του 500, ενός από τα χαρακτηριστικότερα δείγματα του στιλ και της τεχνολογίας "Made in Italy", κληρονόμου ενός μοντέλου που αποτέλεσε ένα από τα σύμβολα της αυτοκίνησης.
Όπως τονίζει η Laura Soave, επικεφαλής της Fiat στη βόρεια Αμερική, «το Fiat 500 ήταν πάντα το σωστό αυτοκίνητο στη σωστή στιγμή. Με το νέο Fiat 500 προσφέρουμε ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο σε μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς στη βόρεια Αμερική».
Το Fiat 500 ικανοποιεί τις ανάγκες της νέας γενιάς των Αμερικανών που θέλουν ένα ελκυστικό, προσαρμοσμένο στις προσωπικές ανάγκες τους, οικολογικά βιώσιμο και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο, που αντανακλά την εικόνα τους. «Σε μια εποχή που η Αμερική επιστρέφει στην απλότητα, με ανανεωμένη την προσοχή στο περιβάλλον, το νέο μας αυτοκίνητο ταυτίζεται με τη σύγχρονη μινιμαλιστική τάση και προσφέρει μια προηγμένη και φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία, τυλιγμένη με μια αύρα κορυφαίας ποιότητας, ακρίβειας και στιλ», συμπληρώνει η κα Soave.
Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο Μεξικό και θα έχει τιμή εκκίνησης τα 15.500 δολάρια. Με έναν εντελώς νέο κινητήρα 1.4 MutiAir με 101 ίππους, το καινοτόμο σύστημα επικοινωνίας Blue&Me και τους 7 στάνταρ αερόσακους αλλά κι ένα καινούργιο αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

Επτακόσιοι ίπποι για τον διάδοχο της Lamborghini Murcielago

Πριν από μερικές μέρες παραδόθηκε στον πελάτη της η τελευταία Murcielago και πρόσφατα η Lamborghini έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα στοιχεία για το νέο της supercar -που θα ονομάζεται Avetandor- που αφορούν τα βασικότερα μηχανικά μέρη: τον κινητήρα και την μετάδοση.

Ο κινητήρας είναι μία αναβαθμισμένη εκδοχή του προηγούμενου V12 των 6,3 lt και αποδίδει 700 PS στις 8.250 rpm και 690 Nm στις 5.500 rpm. Είναι χειροποίητος, όπως όλοι οι κινητήρες της ιταλικής φίρμας και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Sant’ Agata στην Μπολόνια. Ζυγίζει 235 kg και η περιεχόμενη γωνία ανάμεσα στα δύο σκέλη του είναι 60 μοίρες με μέγιστη ταχύτητα εμβόλων 21 m/sec.
Λειτουργεί ατμοσφαιρικά με σχέση συμπίεσης 11,8:1. Για να συμμορφωθεί το μοτέρ με τις νόρμες περί ρύπων υπάρχουν τέσσερις προκαταλύτες κοντά στο μοτέρ και δύο βασικοί κοντά στην εξάτμιση. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος είναι “made by Lambo” ενώ ιδιαίτερη μνεία γίνεται για το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής που συνδυάζεται με ηχητικό σύστημα που παράγει μοναδικό ήχο.
Οι Ιταλοί μιλούν με τα καλύτερα λόγια για το κιβώτιο ISR (Independent Shifting Rod) και ισχυρίζονται πως όχι απλά προσφέρει μοναδική αίσθηση που την συναντάς σε αγωνιστικό της F1 αλά πως είναι πιο γρήγορο κατά 50% από ένα διπλοσύμπλεκτο. Ουσιαστικά μιλάμε για το ταχύτερο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (ρομποτικό κιβώτιο) που διαθέτει δύο άξονες και επτά σχέσεις. Σύμφωνα με την Lamborghini σε ένα συμβατικό μηχανικό κιβώτιο π.χ. η μετάβαση από την 2α στην 3η προϋποθέτει το πέρασμα του άξονα από την νεκρά, το γρανάζι της 2ας πρέπει να απεμπλακεί και να εμπλακεί το γρανάζι της 3ης. Χαμένος χρόνος, για ένα supercar…
Το μυστικό του ISR κρύβεται στην χρήση δύο αξόνων όπου οι αλλαγές γίνονται πιο γρήγορες αφού π.χ. ο άξονας της 2ας αποδεσμεύεται και ο άλλος άξονας εμπλέκει την 3η. Σε σχέση με το e.gear της Gallardo οι αλλαγές γίνονται περίπου 40% ταχύτερα, σύμφωνα πάντα με την Lamborghini. Αναμένουμε περισσότερα στοιχεία και φωτογραφίες για την τεχνική ανάλυση του κιβωτίου…

Απαγορεύεται η χρήση ή επανεκπομπή του, σε οποιοδήποτε μέσο,

μετά ή άνευ επεξεργασίας, χωρίς γραπτή άδεια του caroto.gr.
Πηγή: caroto.gr

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde: Δύναμη που φαίνεται



Μετά την MiTo το λευκό τριγωνικό λογότυπο με το τετράφυλλο τριφύλλι έρχεται και στην Giulietta, για να δώσει το στίγμα της ισχυρότερης έκδοσης παραγωγής, μέχρι σήμερα. Ανέκαθεν το quadrifoglio verde κοσμούσε τις ιδιαίτερες εκδόσεις των Alfa Romeo.
Πρώτη φορά εμφανίστηκε το 1923 -σχεδόν 100 χρόνια πριν- όταν λίγο πριν την έναρξη του Targa Florio, o Ούγκο Σιβότσι, οδηγός της Alfa Romeo, κόλλησε στο φτερό του αυτοκινήτου του ένα τετράφυλλο τριφύλλι, για καλή τύχη. Το quadrifoglio verde έγινε αμέσως το λάβαρο των κορυφαίων Alfa Romeo. Ταξίδεψε μέσα στις δεκαετίες, φθάνοντας μέχρι την σημερινή Giulietta, εκπροσωπώντας μία νέα μορφή σπορ αυτοκινήτων. Η Giulietta QV είναι ένα σύγχρονο σύμβολο μηχανολογικής υπεροχής. Εφοδιάζεται από την -μέχρι στιγμής- ισχυρότερη εκδοχή του κινητήρα των 1.742 κ.εκ., αποδίδοντας 235 ίππους και 340 Nm ροπής στις 1.900 στροφές, μόλις!
Με κατανάλωση καυσίμου που περιορίζεται στα 7,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα συνδυασμένου κύκλου και εκπομπές καυσαερίων της τάξης των 177 γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, η Giulietta είναι ένα αυτοκίνητο που σέβεται – ξεκάθαρα- το περιβάλλον.
Προσφέρει όμως δυνατές συγκινήσεις στον οδηγό της. Επιταχύνει από στάση σε μόλις 6,8 δεύτερα για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 242 χλμ ανά ώρα. Την ίδια στιγμή είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία της, πετυχαίνοντας την υψηλότερη βαθμολογία Crash Test στο Euro NCAP.

FORD FOCUS ELECTRIC

Η Ford Motor Company ανακοίνωσε τις πρώτες αγορές όπου θα πωλείται το Focus Electric, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο της μάρκας με μηδενικές εκπομπές CO2.

Οι πρώτες αγορές που επιλέχθηκαν για το Ford Focus Electric είναι οι πόλεις των ΗΠΑ: Atlanta, Austin και Houston, Texas. Boston, Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, San Francisco, San Diego, New York, Orlando, Fla., Phoenix και Tucson, Ariz. Portland, Ore. Raleigh Durham, N.C. Richmond, Va., Seattle και Washington, D.C. Το Focus Electric, που αναμένεται από τα τέλη του 2011, θα κατασκευάζεται στο Εργοστάσιο του Michigan στο Wayne, Mich. Το αυτοκίνητο θα συναρμολογείται στην ίδια γραμμή με τη βενζινοκίνητη έκδοση του Focus. Η χρήση μιας υπάρχουσας πλατφόρμας και γραμμής συναρμολόγησης θα επιτρέπει στη Ford να προσαρμόζει την παραγωγή με βάση τη ζήτηση για το Focus Electric.

Το Focus Electric θα προσφέρει στους καταναλωτές την ίδια απολαυστική και συναρπαστική οδηγική εμπειρία με τη βενζινοκίνητη έκδοση. Αντί του παραδοσιακού βενζινοκινητήρα, ο ηλεκτροκινητήρας του Focus Electric θα αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 23 kwh. Υιοθετείται ένα υγρό σύστημα θέρμανσης και ψύξης για τη μεγιστοποίηση της ζωής της μπαταρίας και της λειτουργικής αυτονομίας.

Opel Media - Greece - News & Information

Opel Media - Greece - News & Information

To Honda CRZ Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2010-2011 στην Ιαπωνία


To πρώτο σπορ κουπέ υβριδικό στον κόσμο, το Honda CRZ ανακηρύχθηκε “Car of the Year Japan 2010-2011” από την Επιτροπή Ιαπωνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Το σπορ κουπέ υβριδικό CR-Z συνδυάζει τον κινητήρα 1.5 i-VTEC και το πρωτότυπο σύστημα της Honda Integrated Motor Assist ΙIMA σε μία πρωτοποριακή και δυναμική σχεδίαση που υπόσχεται ευέλικτη, συναρπαστική οδήγηση με εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου 5,0 lt/100 kms.
Ο Takanobu Ito, Πρόεδρος & CEO της Honda Motor Co., Ltd αμέσως μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων δήλωσε: «Είμαστε περήφανοι που το CR-Z επικράτησε ανάμεσα στους ισχυρούς αντιπάλους του στη διεκδίκηση του τίτλου «Car of the Year Japan 2010-2011». Αυτό το βραβείο δείχνει ότι το κοινό έχει αναγνωρίσει τις προθέσεις της Honda να επιτύχει υποδειγματικές περιβαλλοντικές επιδόσεις με ένα απολαυστικό υβριδικό μοντέλο, σε προσιτή τιμή. Επίσης προβάλλει την επιθυμία της μάρκας να προσφέρει περισσότερη χαρά με την απόκτηση και οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Επίσης πιστεύουμε ότι αυτό το βραβείο του CR-Z αντικατοπτρίζει την αληθινή αξία των κοινών προσπαθειών των επιχειρηματικών εταίρων μας και όλων όσων υποστήριξαν την εξέλιξη και παραγωγή του CR-Z. Προσβλέποντας στο μέλλον, η Honda στοχεύει να φέρει περισσότερη οδηγική ικανοποίηση σε έναν ακόμα μεγαλύτερο αριθμό πελατών».

OPEL ASTRA SPORTS TOURER

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ

Πρακτικότητα και στυλ


Το νέο Astra Sports Tourer λανσάρει στυλ, πρακτικότητα και τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον στη μικρομεσαία κατηγορία wagon προσφέροντας στους ιδιοκτήτες την ευελιξία να συνδυάζουν επαγγελματική και ιδιωτική χρήση σε ένα αυτοκίνητο. Το Astra Sports Tourer μοιράζεται το ίδιο σχεδιαστικό DNA της Opel και το όνομα Sports Tourer με το αντίστοιχο μοντέλο του Insignia δίνοντας την ίδια έμφαση στην κορυφαία ποιότητα και λειτουργικότητα. Η αεροδυναμική εμφάνιση τονίζεται από μακριές, λεπτές μπάρες οροφής που ρέουν αρμονικά σε μία φαρδιά αεροτομή ενσωματωμένης στο πάνω τμήμα της πίσω πόρτας. Η κλίση της βοηθά στη δημιουργία ενός δυναμικού προφίλ που βρίσκεται σε τέλεια ισορροπία με την καμπύλη αισθητική του εμπρός τμήματος. Η ‘λεπίδα’, σήμα κατατεθέν του Astra, ανάγλυφη στο πλάι του αμαξώματος μπροστά από τους πίσω τροχούς, συμβάλλει σε μία αίσθηση κίνησης. Μία καλαίσθητη καμπίνα ενσωματώνει τις διάσημες αρετές του hatchback, παρέχοντας πρόσθετες δυνατότητες στη μεταφορά φορτίων. Η αποδοτική σχεδίαση χώρου αποσκευών με χωρητικότητα που μπορεί να φτάσει και τα 1550 λίτρα συμπληρώνεται από έξυπνα, προηγμένα χαρακτηριστικά όπως ένα σύστημα Πίσω Καθισμάτων FlexFold που αναδιπλώνει τις πλάτες των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός μπουτόν.

Η σπορ εμφάνιση του Astra Sports Tourer υποστηρίζεται από μία εξίσου σπορ οδηγική εμπειρία. Το νέο wagon μοιράζεται την ίδια πρωτοποριακή πίσω ανάρτηση και το μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide με την έκδοση hatchback. Άλλα κορυφαία χαρακτηριστικά όπως προσαρμοζόμενος εμπρόσθιος φωτισμός AFL+ και εργονομικά εμπρός καθίσματα πιστοποιημένα από ορθοπαιδικούς προσθέτουν άνεση και ασφάλεια στην οδηγική απόλαυση. Μία πλούσια γκάμα με 9 αποδοτικούς κινητήρες προσφέρει ένα εύρος ισχύος από 95 ίππους μέχρι 180 ίππους. Μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας έχει ο 1.4 με τους 140 ίππους. Η τεχνολογία Start/Stop θα λανσαριστεί για πρώτη φορά με τον κινητήρα 1.3 CDTI στις αρχές της επόμενης χρονιάς, όταν και θα έρθει το μοντέλο στην Ελλάδα, με εκπομπές CO2 μόλις 109 g/km. Από 16.900 ευρώ (1.4 100 ps).

Mercedes-Benz: “Έξυπνη” οροφή για την επερχόμενη SLK



■Στην Γενεύη, τον ερχόμενο Μάρτιο, η γερμανική φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει τη νέα γενιά SLK. Στον απόηχο της γαλλικής έκθεσης οι ιθύνοντες της εταιρίας αποφάσισαν να δημοσιεύσουν στο διαδίκτυο την πρώτη teaser φωτογραφία και ποιος ξέρει πόσες άλλες θα δούμε (αμάν με αυτό το τρικ πια) μέχρι την ολική αποκάλυψη του αυτοκινήτου. Τι δείχνουν οι πρώτες φωτογραφίες; Μία πρωτοποριακή κρυστάλλινη οροφή που έχει την ιδιότητα να σκουραίνει και να παρεμποδίζει την ηλιακή ακτινοβολία όταν ο οδηγός απλά πιέσει τον αντίστοιχο διακόπτη. Κάτι τέτοιο είχα δει για πρώτη φορά πριν από χρόνια σε παρουσίαση της Cadillac και πιο πρόσφατα της Mercedes (με την πρωτότυπη F700).


■Η πρωτοποριακή οροφή ονομάζεται Magic Sky Control και θα προσφέρεται στον προαιρετικό εξοπλισμό της νέας SLK. Πως λειτουργεί; Φανταστείτε κάτι ανάλογο με τους ηλεκτροχρωμικούς (ή αντιθαμβωτικούς καθρέπτες) που όταν η ακτινοβολία αυξηθεί τότε σκουραίνουν περισσότερο (ωστόσο, η αρχή λειτουργίας είναι διαφορετική αφού βασίζεται αποκλειστικά στην ιδιότητα των υλικών). *Άσχετο/σχετικό αλλά σε μία περίοδο που η ελληνική κυβέρνηση επιδοτούσε τα νέας γενιάς οικιακά κουφώματα για μικρότερες απώλειες η αμερικανική έδινε κίνητρα για την τοποθέτηση ηλεκτροχρωμικών παραθύρων.

■Στο σύστημα της Mercedes υπάρχει μία βασική διαφορά αφού το σύστημα βασίζεται στην αλλαγή της σύνθεσης του υλικού ανάλογα με την τάση του ηλεκτρικού ρεύματος που διοχετεύεται. Συγκεκριμένα, το κρύσταλλο διαθέτει αγώγιμη επίστρωση από ειδικό πολυμερές σε κατάσταση “τζελ” που επιτρέπει σε μικροσωματίδια (διαμέτρου 1-2,5 “μικρών”)να ταξιδεύουν και να αλλάζουν θέση επιτρέποντας ή εμποδίζοντας την προσπίπτουσα ηλιακή ακτινοβολία. Όπως είπαμε, η θέση των σωματιδίων εξαρτάται από την τάση.

■Για να έχετε μία καλύτερη εικόνα οι άνθρωποι της Mercedes έχουν ένα ωραίο παράδειγμα. Μετρήσεις που έγιναν στο Death Valley… ντάλα μεσημέρι έδειξαν πως με ανοιχτή οροφή η θερμότητα έφτανε έως και τα 1.100W/m2. Με την διάφανη οροφή οι μετρήσεις μειώθηκαν στα 200W ενώ στην πλήρη λειτουργία του Magic Sky Control στα 40-50W.

Nίκος Mαρινόπουλος



Απαγορεύεται η χρήση ή επανεκπομπή του, σε οποιοδήποτε μέσο,


μετά ή άνευ επεξεργασίας, χωρίς γραπτή άδεια του caroto.gr.

Πηγή: caroto.gr

Η BMW ανακοινώνει τη μαζική παραγωγή σπορ αυτοκινήτου με plug-in υβριδική τεχνολογία

Στο Εκθεσιακό Κέντρο της Λειψίας η BMW παρουσιάζει ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με τεχνολογία δρόμου, βασισμένο στη σχεδιαστική μελέτη BMW Vision EfficientDynamics. Αυτή η παρουσίαση θα προσφέρει στους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης μία πρώτη ευκαιρία να διαπιστώσουν πώς είναι να οδηγείς ένα 2+2-θέσιο με την ισχύ καινοτόμου υβριδικού συστήματος. Η σχεδιαστική μελέτη BMW Vision EfficientDynamics αντιπροσωπεύει το μέλλον της οδηγικής απόλαυσης. Από τότε που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της στο IAA 2009 έχει κατακτήσει αρκετά βραβεία για τη φουτουριστική σχεδίαση και την επαναστατική τεχνολογία του κινητήρα της. Με ύψος μόλις 1.24 m, το 2+2-θέσιο υιοθετεί το χαρακτηριστικό σχήμα BMW προσαρμοσμένο με συνέπεια στην αισθητική γοητεία και τις δυναμικές επιδόσεις. Πόρτες σε σχήμα φτερών διευκολύνουν την είσοδο και στις δύο σειρές καθισμάτων, ενώ τα εκτενή αεροδυναμικά  μέτρα μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0,22. Ο συνδυασμός ενός 3-κύλινδρου turbo diesel με έναν υβριδικό σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και έναν πλήρως υβριδικό κινητήρα στον πίσω άξονα παράγει συνολική ισχύ 241 kW/328 bhp.
Η πρωτοποριακή τεχνολογία BMW ActiveHybrid επιτρέπει επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, ενώ ο χρόνος επιτάχυνσης από στάση στα 100 km/h είναι μόλις 4,8 δευτερόλεπτα – με μέση κατανάλωση στην Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (KV01) 3,76 lit/100 km, και εκπομπές CO2 99 grams/km (1,3 l/100km και  33g CO2/km EU-PHEV ECE-R101).
 Αυτή η μοναδική σχέση μεταξύ δυναμικών επιδόσεων και κατανάλωσης προέρχεται από την υψηλή απόδοση όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα, από τον έξυπνο συνδυασμό ισχύος και των τριών κινητήρων και από το ακριβές σύστημα διαχείρισης ενέργειας συμπεριλαμβανομένης της ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης. Επιπλέον, η μελέτη BMW Vision EfficientDynamics θεωρείται ένα plug-in υβριδικό μοντέλο. Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία πολυμερών λιθίου που είναι κεντρικά τοποθετημένη σε ένα διάμηκες στοιχείο του πλαισίου και σχεδιασμένη ειδικά γι’ αυτό το υβριδικό σπορ αυτοκίνητο μπορεί να φορτίζεται πλήρως σε μια συμβατική ηλεκτρική πρίζα σε δυόμισι ώρες μόνο. Με αποκλειστική χρήση ηλεκτρικής ενέργειας το αυτοκίνητο έχει αυτονομία περίπου 50 km με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ ένα ρεζερβουάρ diesel 24 λίτρων επεκτείνει τη συνολική ακτίνα δράσης του αυτοκινήτου στα 700 km. Το BMW Group πραγματοποιεί εκτενείς δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας που μετά το MINI E σύντομα θα συμπεριλάβουν το BMW ActiveE εν όψει της προετοιμασίας ενός γνήσιου ηλεκτροκίνητου μοντέλου για μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία από το 2013 όπως το Megacity Vehicle.

Μείωση -57,8% στην αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο.

Με βάση επίσημα στοιχεία, σχεδόν 13.000 θέσεις εργασίας έχουν ήδη χαθεί στο

χώρο του αυτοκινήτου από την αρχή της κρίσης το 2008.

Η αγορά αυτοκινήτου τον περασμένο μήνα περιορίστηκε στις 7.807 ταξινομήσεις,

καταγράφοντας πτώση -57,8% ως προς το μέσο όρο των αντίστοιχων μηνών της περιόδου

2004-2009 (18.493 ταξινομήσεις) ή -33,4% ως προς τον Οκτώβριο του 2009.

Από τις αρχές του χρόνου, η αγορά έχει φθάσει τις 131.038 ταξινομήσεις, παρουσιάζοντας

κάμψη -44,5%, ως προς το μέσο όρο των δεκάμηνων των ετών 2004-2009 ή -32,0%, ως προς

το δεκάμηνο του 2009.

Όπως έχει επισημανθεί, η δραματική κάμψη των πωλήσεων αυτοκινήτων οφείλεται όχι μόνο

στην οικονομική κρίση, αλλά και στην εκτεταμένη φορολόγηση που υπέστη η αγορά του

αυτοκινήτου.

Από την καταρρέουσα αγορά του αυτοκινήτου δεν προκύπτει μόνο σημαντική υστέρηση των

φετινών σχετικών δημοσιονομικών εσόδων (της τάξης των 350-400 εκατομμυρίων ευρώ),

ως προς τα ήδη χαμηλά όρια που είχαν τεθεί στον προϋπολογισμό, αλλά επίσης έχει επέλθει

σοβαρότατη μείωση στην απασχόληση.

Με βάση επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η απασχόληση στους κλάδους που σχετίζονται με

το αυτοκίνητο μειώθηκε το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους κατά -6,4%, σε σχέση με το

πρώτο τρίμηνο του 2009, ενώ ήδη υπολειπόταν κατά -6% σε σχέση με το 2008. Με βάση

αυτά τα στοιχεία, από τις αρχές του 2008 ως τις αρχές του 2010, οι απώλειες σε θέσεις

εργασίας σωρευτικά είναι 12.723.

Η προκαλούμενη ανεργία, εκτός των κοινωνικών συνεπειών που επιφέρει, επιβαρύνει τα

δημόσια οικονομικά, άμεσα και έμμεσα. Με βάση υπολογισμούς του ΙΟΒΕ, μόνο από την

καταβολή των επιδομάτων ανεργίας και τη μη καταβολή εργοδοτικών εισφορών, το κόστος από

την απώλεια 15.000 θέσεων εργασίας στον κλάδο αυτοκινήτου (όπως εκτιμάται για την περίοδο

από τις αρχές της κρίσης ως τα τέλη του 2010), θα ανέλθει σε 270 εκατομμύρια ευρώ.

Οι δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις ανά την επικράτεια που δραστηριοποιούνται στην αγορά

αυτοκινήτου, έχοντας μειωθεί αριθμητικά σε επίπεδα που είναι αναλογικά χαμηλότερα από

τις υπόλοιπες αγορές της ΕΕ, με προφανείς επιπτώσεις στη γεωγραφική κάλυψη των

καταναλωτών, ζητούν από την κυβέρνηση να λάβει πρωτοβουλίες επειγόντως, εφαρμόζοντας

μέτρα στήριξης που δεν θα απαιτήσουν κρατική εκταμίευση, αντίθετα θα προσφέρουν

δημοσιονομικό όφελος.

Best Seller το Honda Jazz

Ξεπέρασαν τα 3,5 εκατομμύρια μονάδες οι συνολικές πωλήσεις του Honda Jazz παγκοσμίως, ενώ πρόσφατα η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι οι συνολικές πωλήσεις του Honda Jazz στην Ιαπωνική αγορά ξεπέρασαν το 1,5 εκατομμύριο μονάδες, από τον Ιούνιο του 2001 που λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του μοντέλου. Το Jazz ή Fit πωλείται σε περίπου 115 χώρες και δέχεται πολύ θετικές κριτικές για τα μοναδικά χαρακτηριστικά του όπως η ευρύχωρη καμπίνα που βασίζεται σε τεχνολογίες αποδοτικής διάταξης χώρων οι οποίες αξιοποιούν την πρωτοποριακή κεντρική διάταξη του ρεζερβουάρ, οι ευέλικτες διατάξεις των καθισμάτων (magic seats) και η εξαιρετική άριστη οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

TOYOTA AURIS HSD
Βραβεία και διακρίσεις

Το Auris HSD ψηφίστηκε ‘WhatGreenCar of the Year 2010’ από μία επίλεκτη ομάδα Βρετανών κορυφαίων ειδικών στο χώρο της πράσινης μετακίνησης και του περιβάλλοντος. Το πλήρως υβριδικό της Toyota ξεχώρισε ανάμεσα στα αυτοκίνητα της δοκιμής για το εξελιγμένο του σύστημα κίνησης, τις προηγμένες επιλογές ελέγχου του οδηγού, την προσιτότητα και τη mainstream εμφάνιση’.

Το Auris HSD σημείωσε επίσης επιτυχία στα φετινά Αυστριακά βραβεία Autoreview και κατατάχθηκε δεύτερο στην κατηγορία ‘Alternative Powertrain’, και πρώτο σαν μοντέλο mainstream.
Η λέσχη οδηγικής ασφάλειας Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC) πρόσφατα διοργάνωσε το Auris Hybrid Eco Challenge. 25 ερασιτεχνικές και επαγγελματικές ομάδες που επιλέχθηκαν από 4000 υποψηφίους αγωνίστηκαν για να πετύχουν τη χαμηλότερη δυνατή μέση κατανάλωση καυσίμου. Η ομάδα που κέρδισε κατανάλωσε 3,86 l/100 km στο μικτό κύκλο, 4,4l/100km στον ανοιχτό δρόμο, και μόλις 2,66l/100km σε αστικές συνθήκες οδήγησης.
Επιπλέον, το Auris HSD βαθμολογήθηκε με άριστα, 5 αστέρια στο EcoTest του ADAC. Συγκεντρώνοντας συνολικά 94 βαθμούς, το πλήρως υβριδικό μοντέλο της Toyota κέρδισε το υψηλότερο σκορ που έχει επιτευχθεί ποτέ σ’ αυτό το πολύ έγκυρο περιβαλλοντικό τεστ. Στις δύο κατηγορίες αξιολόγησης του EcoTest, απόδοση καυσίμου και μόλυνση περιβάλλοντος, το Auris HSD πήρε 44 βαθμούς για την απόδοση καυσίμου, και άριστα -50 από 50- στην κατηγορία περιβαλλοντικής μόλυνσης.
Από τότε που το ADAC παρουσίασε το EcoTest το 2002, έχουν δοκιμαστεί πάνω από 100 μοντέλα. Μέχρι σήμερα, 5 αστέρια – που αντιστοιχούν σε πάνω από 90 βαθμούς – έχουν απονεμηθεί σε επτά μόλις μοντέλα. Με αυτό αποτέλεσμα - ρεκόρ, το Auris HSD γίνεται το πιο περιβαλλοντικά συμβατό αυτοκίνητο που έχει δοκιμάσει ποτέ η ADAC.

Ένας τίτλος για το Peugeot iOn
Στο 100% ηλεκτρικό Peugeot iOn απονεμήθηκε το βραβείο Grünes Lenkrad 2010 ("Πράσινο Τιμόνι"), πρώτο ανάμεσα σε 20 υποψηφιότητες που είχαν επιλεγεί για τη συμβολή τους στο περιβάλλον.
Το βραβείο Grünes Lenkrad είναι αποκλειστικά για περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες και καθιερώθητο 2007 ως μέρος του γνωστού βραβείου Goldenes Lenkrad ("Χρυσό Τιμόνι"), αυτοκινητιστική διάκριση που απονέμεται για 34 χρόνια από τον εκδοτικό όμιλο Axel Springer.
Για τον τίτλο του 2010, οι αναγνώστες του Auto Bild και του Bild am Sonntag επέλεξαν πέντε από τις είκοσι διαφορετικές υποψηφιότητες – οχήματα, πρωτότυπα, τεχνολογίες – με κοινό παρονομαστή να έχουν αφήσει το σημάδι τους το 2010 με την πρότασή τους ή για την συμβολή τους στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος του Αυτοκινήτου.
Μία διεθνής κριτική επιτροπή από ειδικούς σε θέματα αυτοκινήτου και περιβάλλοντος, με την υποστήριξη του Ομοσπονδιακού Υπουργού Περιβάλλοντος, έπρεπε να επιλέξει τον νικητή από τις πέντε υποψηφιότητες, και απένειμε το βραβείο Grünes Lenkrad 2010 στο Peugeot iOn.
Ξεκινώντας την εμπορική του κυκλοφορία το Δεκέμβριο 2010, το Peugeot iOn είναι το πρώτο νέας γενιάς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που παρουσιάζεται στην Ευρώπη.
Αθόρυβο, ευέλικτο και εύκολο στη χρήση, αποτελεσματικό χάρη στον ηλεκτρικό του κινητήρα που αναπτύσσει ισχύ 47 kW (64 hp), το μήκους 3.48 m αστικό όχημα προσφέρει στους τέσσερις επιβάτες του μία απλή και ήρεμη οδήγηση με υψηλά κριτήρια άνεσης και ασφάλειας.
Χάρη στην αποτελεσματική διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία ιόντων λιθίου, το Peugeot iOn έχει λειτουργική αυτονομία 150 km.
Διαθέσιμο με μηνιαίο κόστος ενοικίασης κάτω από €500 (στις χώρες που διατίθεται το αυτοκίνητο), που περιλαμβάνει πολλές υπηρεσίες συντήρησης και παροχής βοήθειας, το iOn, 100% ηλεκτρικό, 100% πραγματικό, είναι η λύση της Peugeot στις νέες προκλήσεις της αστικής μετακίνησης.
Μετά το Öko Globe και το eCar Tec Award, το Grünes Lenkrad είναι το τρίτο βραβείο που κερδίζει το Peugeot iOn στη Γερμανία το 2010.

Η ΣΠΡΙΝΤΕΡ ΤΗΣ ΤΗΣ HONDA ΘΡΙΑΜΒΕΥΕΙ

Η Rochelle Gilmore, αρχηγός της Lotto Honda Ladies Team, κατέκτησε τη νίκη και ένα χρυσό μετάλλιο στον Αγώνα Δρόμου στα πλαίσια των 2010 Commonwealth Games (Αγώνες Κοινοπολιτείας 2010).

Η Gilmore, η οποία συμμετείχε στον πρώτο της αγώνα BMX σε ηλικία τριών ετών, συνδυάζει τώρα την αγωνιστική ποδηλασία με μία επιτυχημένη επαγγελματική καριέρα η οποία περιλαμβάνει τη δική της ετικέτα ρούχων. Τους καλοκαιρινούς μήνες εργάζεται και προπονείται στην Ιταλία, παίρνοντας μέρος σε αγώνες σε όλη την Ευρώπη με την Lotto Honda Cycling Team.