Οι παγκόσμιες πωλήσεις πλήρως υβριδικών Toyota και Lexus ξεπέρασαν τα 4 εκατ.

Η Toyota Motor Corporation (TMC) ανακοίνωσε ότι οι παγκόσμιες συνολικές πωλήσεις των πλήρως υβριδικών οχημάτων της ξεπέρασαν τα 4 εκατομμύρια στις 30 Απριλίου. Οι συνολικές Ευρωπαϊκές πωλήσεις των πλήρως υβριδικών οχημάτων άγγιξαν τις 423.000 μονάδες.

Δίνοντας προτεραιότητα σε θέματα περιβάλλοντος και έχοντας την άποψη ότι τα φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα μπορούν να κάνουν τη διαφορά μόνον εφόσον χρησιμοποιούνται ευρέως, η TMC έχει προσπαθήσει να προωθήσει τα πλήρως υβριδικά οχήματα της για μαζική χρήση στην αγορά.

Η Toyota λανσάρισε το Coaster Hybrid EV τον Αύγουστο του 1997 στην Ιαπωνία και ακολούθησε το Toyota Prius -το παγκοσμίως πρώτο υβριδικό επιβατικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής- το Δεκέμβριο του 1997.  Οι πωλήσεις του Prius ξεκίνησαν σε Ευρώπη, Β. Αμερική και αλλού το 2000. Η δεύτερη γενιά Toyota Prius λανσαρίστηκε το 2003 τότε που η TMC άρχισε να εφαρμόζει την πλήρως υβριδική τεχνολογία Toyota σε οχήματα όπως minivan, SUV, πισωκίνητα sedan και συμπαγή hatchback. Ειδικότερα, η τρίτη γενιά Prius που λανσαρίστηκε το Μάιο του 2009 γνώρισε ισχυρή υποστήριξη από πελάτες σε όλο τον κόσμο με αποτέλεσμα οι συνολικές παγκόσμιες πωλήσεις των υβριδικών οχημάτων της TMC να ξεπεράσουν τα 3 εκατομμύρια μέχρι το τέλος του Φεβρουαρίου του 2011.

Στην Ευρώπη, μοντέλα Toyota με πλήρως υβριδική τεχνολογία είναι τα Toyota Prius, Toyota Auris Hybrid και το προσεχές Toyota Yaris Hybrid. Τα δύο τελευταία κατασκευάζονται στις παραγωγικές εγκαταστάσεις της εταιρίας επί Ευρωπαϊκού εδάφους. Αργότερα μέσα στη χρονιά, η Toyota θα λανσάρει το Toyota Prius+ και το Prius Plug-in Hybrid. Η TMC παραμένει πιστή στην υπόσχεσή της να αυξήσει περαιτέρω την προϊοντική γκάμα της όπως και τον αριθμό των χωρών και περιοχών στις οποίες εμπορεύεται υβριδικά οχήματα.

Η TMC εμπορεύεται αυτή τη στιγμή 19 πλήρως υβριδικά επιβατικά μοντέλα σε περίπου 80 χώρες και περιοχές σε όλο τον κόσμο. Φέτος, τα υβριδικά οχήματα αποτελούν το 15% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων της TMC, ενώ στην Ευρώπη, τα πλήρως υβριδικά οχήματα έχουν μερίδιο 10% επί των πωλήσεων μοντέλων Toyota και Lexus.

Μέχρι τις 30 Απριλίου, 2012, η TMC υπολόγισε ότι από τα πλήρως υβριδικά οχήματά της από το 1997 εξοικονομήθηκαν σχεδόν 26 εκατομμύρια τόνοι εκπομπών CO₂– που θεωρείται κύρια αιτία της κλιματικής αλλαγής – συγκριτικά με τις αντίστοιχες εκπομπές συμβατικών βενζινοκίνητων οχημάτων παρόμοιων διαστάσεων και επιδόσεων. Η οικονομία καυσίμου, περίπου 9 δις λίτρα, αντιστοιχεί στη συνολική ετήσια κατανάλωση βενζίνης και diesel μιας χώρας όπως το Βέλγιο το 2010.

Έχοντας δώσει ιδιαίτερη έμφαση στις υβριδικές τεχνολογίες –  πρωτίστως τεχνολογίες εξαρτημάτων απαραίτητων για τη δημιουργία οχημάτων φιλικών προς το περιβάλλον – η TMC σχεδιάζει να συνεχίσει την προσπάθεια ώστε να αυξήσει περαιτέρω τις επιδόσεις, να μειώσει το κόστος και να επεκτείνει την προϊοντική γκάμα της, παράλληλα με τη σειρά των μη υβριδικών, φιλικών προς το περιβάλλον μοντέλων, θέλοντας να προσφέρει αυτοκίνητα δημοφιλή για τους καταναλωτές.

Η Toyota Motor Europe σκοπεύει να αυξήσει το μερίδιο πωλήσεων των πλήρως υβριδικών οχημάτων Toyota και Lexus το 2012 σε 14%.

Νέο Volvo V40 με Αερόσακο Πεζού: Πως λειτουργεί

Μοναδική καινοτομία από τη Volvo, την πρωτοπόρο μάρκα στην ασφάλεια
• Παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο νέο Volvo V40 – ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του
• Το νέο Volvo V40 στην Ελλάδα τον Ιούλιο
• Video με τη λειτουργία του αερόσακου πεζού στο https://www.facebook.com/VolvoGreece

Επτά αισθητήρες, προηγμένη τεχνολογία και ένας αερόσακος που ανοίγει με αστραπιαία ταχύτητα στην περιοχή του παρμπρίζ. Αυτά είναι μερικά από τα κύρια στοιχεία της Τεχνολογίας Αερόσακου Πεζού (Pedestrian Airbag Technology) – του συστήματος που καθιστά την Volvo Car Corporation με το εντελώς νέο μοντέλο της, το V40, τον πρώτο κατασκευαστή στον κόσμο που προσφέρει αερόσακο πεζού. Και μάλιστα, όχι σε κάποιο "εξωτικό" μοντέλο αλλά στο νέο V40, ένα 5-θυρο μικρομεσαίο premium χάτσμπακ!

Στην Ευρώπη, το 14% των θανάσιμων τραυματισμών σε τροχαία ατυχήματα αφορούν πεζούς. Παρόμοιο είναι το ποσοστό στις ΗΠΑ, 12%, ενώ στην Κίνα ανεβαίνει στο εξωπραγματικό 25%! Ακόμη μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των πεζών που τραυματίζονται. Οι πλέον σοβαροί τραυματισμοί πεζών στο κεφάλι, από αυτοκίνητα, προκαλούνται από τα σκληρά τμήματα που βρίσκονται κάτω από το εμπρός καπό, το κάτω μέρος του παρμπρίζ και τις μπροστινές κολόνες.

Αυτά ήταν μερικά μόνο από τα στοιχεία που ελήφθησαν υπόψη όταν η Volvo άρχισε την εξέλιξη της Τεχνολογίας Αερόσακου Πεζού. Το σύστημα, αποτέλεσε μια παγκόσμια καινοτομία όταν ανακοινώθηκε επίσημα κατά την παρουσίαση του εντελώς νέου Volvo V40, πριν μερικούς μήνες, στην Γενεύη.

«Είμαστε περήφανοι που έχουμε τη δυνατότητα να προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο με αερόσακο για πεζούς. Αποστολή του αερόσακου είναι να βοηθήσει να προστατεύσουμε τους πεζούς, στις περιπτώσεις εκείνες που προσκρούουν στο καπό, στην περιοχή γύρω από την εσοχή των καθαριστήρων του παρμπρίζ και στις μπροστινές κολόνες, όπου υπάρχει πολύ μεγάλη πιθανότητα να έχουμε σοβαρές κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις», λέει ο Τόμας Μπρόμπεργκ (Thomas Broberg), Ανώτερος Τεχνικός Σύμβουλος Θεμάτων Ασφαλείας της Volvo Car Corporation.

Επτά αισθητήρες τοποθετημένοι στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου μεταδίδουν σήματα σε μια κεντρική μονάδα ελέγχου. Όταν το αυτοκίνητο έρχεται σε επαφή με κάποιο αντικείμενο, τα σήματα μεταβάλλονται. Η μονάδα ελέγχου αξιολογεί τα σήματα που δέχεται και εφόσον διαγνωστεί ότι αυτά αντιστοιχούν σε ανθρώπινο πόδι, ανοίγει ο αερόσακος πεζού.

Ανύψωση του καπό κατά 10 εκατοστά
Οι μεντεσέδες του καπό είναι εφοδιασμένοι με πυροτεχνικούς μηχανισμούς, που όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί τραβούν μία περόνη και απελευθερώνουν το πίσω τμήμα του πλαισίου του καπό. Ταυτόχρονα ενεργοποιείται ο αερόσακος που βρίσκεται κάτω από το καπό και μπροστά από τη βάση του παρμπρίζ και αρχίζει να γεμίζει με αέριο. Καθώς φουσκώνει, ανασηκώνει το καπό, που ανυψώνεται κατά δέκα εκατοστά και παραμένει σε αυτή, την ανυψωμένη θέση.

Το επιπλέον κενό που δημιουργείται κατ’ αυτόν τον τρόπο, μεταξύ του καπό και των σκληρών τμημάτων του οχήματος στο χώρο του κινητήρα, προσφέρει στο καπό το χώρο που χρειάζεται για να παραμορφωθεί, απορροφώντας ενέργεια, όταν πέσει επάνω του ένας πεζός.

«Ο αερόσακος έχει δύο λειτουργίες. Πρώτον, ανυψώνει το καπό ώστε να δημιουργηθεί χώρος και δεύτερον, λειτουργεί σαν μαξιλάρι καλύπτοντας τα σκληρά τμήματα της περιοχής που βρίσκεται κοντά στο παρμπρίζ», εξηγεί ο Τόμας Μπρόμπεργκ.

Ο αερόσακος έχει σχήμα αντεστραμμένου "Π" και αποτελείται από ένα σάκο και μία υβριδική γεννήτρια αερίου. Κατά την ενεργοποίησή του, ο σάκος γεμίζει με αέριο μέσα σε λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου. Όταν έχει φουσκώσει πλήρως, ο αερόσακος καλύπτει ολόκληρη την εσοχή των υαλοκαθαριστήρων, το ένα τρίτο περίπου του παρμπρίζ και το κατώτερο τμήμα των μπροστινών κολονών. Η όλη διαδικασία, από την ενεργοποίηση του συστήματος μέχρι το πλήρες φούσκωμα του αερόσακου διαρκεί μερικά εκατοστά του δευτερολέπτου.

Δοκιμές με πόδια ανδρείκελων
Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες μεταξύ 20 και 50 km/h. Είναι αξιοσημείωτο ότι το 75% όλων των ατυχημάτων με πεζούς συμβαίνει σε ταχύτητες κάτω των 40 km/h.

«Εξελίξαμε αυτή την τεχνολογία χρησιμοποιώντας προσομοίωση σε υπολογιστές και μεγάλο αριθμό από τμήματα ανδρείκελων που είχαν τη μορφή ανθρώπινου ποδιού και κεφαλιού. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν με μια μεγάλη ποικιλία διαφορετικών διαμορφώσεων», λέει ο Τόμας Μπρόμπεργκ.

Το νέο Volvo V40 θα είναι στις Εκθέσεις Volvo στην Ελλάδα τον Ιούλιο. Πριν από δύο χρόνια, το 2010, η Volvo Car Corporation είχε – πάλι πρώτη στον κόσμο - παρουσιάσει την Ανίχνευση Πεζών με Πλήρως Αυτόματο Φρενάρισμα (Pedestrian Detection with Full Auto Brake) στα Volvo S60 και V60. Το σύστημα μπορεί να αποτρέψει πλήρως μία σύγκρουση με ένα πεζό, σε ταχύτητες μέχρι 35 km/h, στην περίπτωση που ο οδηγός δεν αντιδράσει έγκαιρα. Το σύστημα φυσικά λειτουργεί και σε υψηλότερες ταχύτητες, όπου στόχος είναι η μεγαλύτερη δυνατή μείωση της ταχύτητας του αυτοκινήτου, πριν τη σύγκρουση.

Ξεκινούν οι δοκιμές των πρωτοτύπων 918 Spyder

Η Porsche 918 Spyder κυκλοφορεί στους δρόμους: Η μάρκα προχωράει ένα ακόμα βήμα τις δοκιμές του σούπερ σπορ αυτοκινήτου του μέλλοντος ολοκληρώνοντας τα αρχικά πρωτότυπα. Η παραγωγή της 918 Spyder θα ξεκινήσει στα τέλη Σεπτεμβρίου 2013 όπως έχει προγραμματιστεί ενώ πριν το τέλος του 2013 οι πρώτοι πελάτες θα παραλάβουν τα οχήματά. "Με την 918 Spyder επαναπροσδιορίσουμε τη διασκεδαστική οδήγηση, την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις", δήλωσε ο Wolfgang Hatz, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Porsche AG.

Τα πρωτότυπα, με το καμουφλάζ τους που παραπέμπει στα ιστορικά αγωνιστικά μοντέλα Porsche 917 του παρελθόντος, αναδεικνύουν τις τελευταίες πινελιές που προστίθονται στην 918 Spyder. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται η συνεργασία ανάμεσα στα ιδιαίτερα εξελιγμένα επιμέρους εξαρτήματα κίνησης. Ο συνδυασμός του κινητήρα εσωτερικής καύσης και των δύο ανεξάρτητων ηλεκτροκινητήρων – ένας στον μπροστινό άξονα και ένας στον άξονα μετάδοσης που ενεργεί στους πίσω τροχούς – θέτει νέες απαιτήσεις στην ανάπτυξη των στρατηγικών λειτουργίας. "Αποτελούν, συνεπώς, ένα κρίσιμο τμήμα αυτού του οχήματος, στο οποίο έχουμε επενδύσει όλη μας την τεχνογνωσία και τις δυνατότητες καινοτομίας που έχουμε", συμπλήρωσε ο Wolfgang Hatz. Αυτές οι στρατηγικές λειτουργίας και η εξέλιξη του λογισμικού που τις συνοδεύει αποτελούν ένα από τα βασικά δυνατά σημεία της Porsche. Τόσο οι πρώτες, όσο και το δεύτερο, επηρεάζουν καθοριστικά τη διασκέδαση της οδήγησης που θα προσφέρει η 918 Spyder και καθιστούν δυνατό ένα συνδυασμό ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου και μέγιστων επιδόσεων. Τα πρώτα αποτελέσματα των δοκιμών οδήγησης ανταποκρίνονται πλήρως στις υψηλές προσδοκίες που έχουν τεθεί για την 918 Spyder.
Αυτό το σούπερ σπορ αυτοκίνητο διαθέτει υβριδική τεχνολογία με σύνδεση στο ρεύμα, συνδυάζοντας έναν υψηλών επιδόσεων κινητήρα εσωτερικής καύσης με τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτροκινητήρες, για εκπληκτικές επιδόσεις: από τη μία μεριά, δυναμικά χαρακτηριστικά μιας αγωνιστικής μηχανής με απόδοση άνω των 770 ίππων και, από την άλλη, κατανάλωση καυσίμου στην περιοχή των τριών λίτρων ανά 100 χλμ. Επιπλέον, η Porsche καινοτομεί περαιτέρω, έχοντας να επιδείξει εντυπωσιακές λύσεις, όπως το ενισχυμένο με ανθρακονήματα πλαστικό μονοκόκ πλαίσιο με φορέα, πλήρως προσαρμοζόμενες αεροδυναμικές λειτουργίες, προσαρμοζόμενη διεύθυνση πίσω άξονα και σύστημα εξάτμισης με απολήξεις που "κοιτούν" προς τα πάνω. Έτσι, η 918 Spyder αποτελεί μια πρώτη «γεύση» για όσα μπορούν να επιτευχθούν στο μέλλον με τις Έξυπνες Επιδόσεις Porsche (Porsche Intelligent Performance).

Η Ford Γιορτάζει 20 Χρόνια Επίσημος Χορηγός του UEFA Champions League

Η Ford Ευρώπης γιορτάζει 20 χρόνια σαν επίσημος εταίρος του UEFA Champions League που κορυφώνεται αύριο στον Τελικό του Κυπέλλου Πρωταθλητριών Ευρώπης 2012, στο Μόναχο της Γερμανίας.

Το νέο Ford B-MAX έδωσε ένα ηχηρό πανευρωπαϊκό παρόν στα διαφημιστικά στάντ τις ημέρες των προημιτελικών και ημιτελικών φάσεων της φετινής σεζόν του Champions League. Τώρα οι ενδιαφερόμενοι έχουν την ευκαιρία να δουν το αυτοκίνητο από κοντά πριν λανσαριστεί αργότερα μέσα στη χρονιά.

Το θρυλικό τρόπαιο του Champions League παρέλασε στο Μόναχο μέσα σε ένα Β-ΜΑΧ. Το Easy Access Door System του B-MAX με τις απεριόριστες δυνατότητες πρόσβασης στο εσωτερικό το έκανε ιδανικό για την περίσταση, καθώς οι εμπρός και οι συρόμενες πίσω πόρτες ενσωματώνουν τις κεντρικές κολόνες του αμαξώματος.

Οι φίλαθλοι είχαν επίσης την ευκαιρία να εκτιμήσουν την κορυφαία προσβασιμότητα του B-MAX με ένα διαγωνισμό πέναλτι στο UEFA Champions Festival στο Olympiapark του Μονάχου. Με τη βοήθεια της Τεχνολογίας Hawkeye αξιολογήθηκαν η ταχύτητα και ακρίβεια των σουτ τα οποία στόχευαν σε ένα αντίγραφο του λογοτύπου B-MAX, αναπαριστώντας το κορυφαίο άνοιγμα θυρών 1,5m.

Πάνω από 200 οχήματα Ford, ανάμεσα στα οποία S-MAX, Galaxy και Transit, θα αναλάβουν τη μεταφορά επισήμων και προσκεκλημένων οι οποίοι θα παρακολουθήσουν την τελική αναμέτρηση  μεταξύ Μπάγερν και Τσέλσι, στο Fussball Arena του Μονάχου, την έδρα των Βαυαρών.

«Ο Τελικός του Champions League είναι από τα μεγαλύτερα ποδοσφαιρικά θεάματα σε όλο τον κόσμο και προσελκύει ένα παγκόσμιο κοινό πολλών εκατομμυρίων θεατών » δήλωσε Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford Ευρώπης. «Το νέο Ford B-MAX, με το έξυπνο σύστημα θυρών του είναι το τέλειο αυτοκίνητο για την έκθεση του τροπαίου, προβάλλοντας μια καθαρή εικόνα του απόλυτου βραβείου».

Η Ford είναι ο μακροβιότερος επίσημος χορηγός του UEFA Champions League, υποστηρικτής του θεσμού από την πρώτη του σεζόν 1992-1993. Σαν επίσημος προμηθευτής οχημάτων, η Ford έχει προσφέρει πάνω από 900 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η Opel Αποφασίζει για τα Εργοστάσια του Astra Επόμενης Γενιάς

Η Opel Αποφασίζει για τα Εργοστάσια του Astra Επόμενης Γενιάς

Honda UNI-CUB, νέα συσκευή προσωπικής μετακίνησης

Τη νέα συσκευή προσωπικής μετακίνησης UNI-CUB παρουσίασε η Honda Motor Co., Ltd., που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αρμονική συνύπαρξη του χρήστη με τον περιβάλλοντα χώρο του. Με συμπαγείς διαστάσεις και άνετη σέλα, το UNI-CUB παρέχει ελευθερία κινήσεων προς όλες τις κατευθύνσεις αντίστοιχη με το ανθρώπινο βάδισμα.
Ενσαρκώνοντας την εξέλιξη της συσκευής προσωπικής μετακίνησης U3-X που παρουσίασε η Honda το 2009, το UNI-CUB υιοθετεί την αποκλειστική τεχνολογία ελέγχου ισορροπίας της Honda και το πρώτο στον κόσμο ομοιοκατευθυντικό σύστημα περιστροφής τροχού (Honda Omni Traction Drive System). Οι τεχνολογίες αυτές επιτρέπουν στο χρήστη να ελέγχει την ταχύτητα, να κινείται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, να στρίβει και να σταματά, όλα με απλή μετατόπιση του βάρους του. Επειδή ο χρήστης κινείται ελεύθερα εμπρός, πίσω, πλάγια και διαγώνια, μπορεί να ελίσσεται γρήγορα και εύκολα μέσα στο πλήθος.

Επιπλέον, οι συμπαγείς διαστάσεις του UNI-CUB επιτρέπουν στο χρήστη να ακουμπά τα πόδια του στο έδαφος και να παραμένει στο ίδιο ύψος με τους πεζούς. Αυτό σημαίνει ότι συνυπάρχει αρμονικά με τον περίγυρο, ενώ κινείται ελεύθερα και άνετα σε εσωτερικούς χώρους και ανάμεσα σε άλλα άτομα που βρίσκονται εν κινήσει.
Από τον Ιούνιο του 2012, η Honda θα δοκιμάσει το UNI-CUB σε ειδικό πρόγραμμα DEMO σε συνεργασία με το Εθνικό Μουσείο της Ιαπωνίας για τις Αναδυόμενες Επιστήμες και την Καινοτομία. Εκτός από τη βιωσιμότητα της συσκευής UNI-CUB για χρήση σε εσωτερικούς χώρους, το project θα διερευνήσει τις πρακτικές εφαρμογές της σε διαφορετικά περιβάλλοντα στην Ιαπωνία και άλλες χώρες.
Η τεχνολογία ελέγχου ισορροπίας του UNI-CUB αποτελεί τμήμα της οικογένειας τεχνολογιών Honda Robotics, που βασίζεται στην έρευνα για τα ανθρωποειδή ρομπότ της Honda, μεταξύ των οποίων και ο γνωστός σε όλους ASIMO.
Στο μέλλον, η Honda θα συνεχίσει την ενεργή έρευνα & ανάπτυξη τεχνολογιών μετακίνησης επόμενης γενιάς, με σκοπό πάντα να προσφέρει σε όλο και περισσότερους ανθρώπους τη χαρά και την απόλαυση της ελευθερίας κίνησης.
Βασικές προδιαγραφές του UNI-CUB

Διαστάσεις (Μ x Π x Υ)
520 x 345 x 745 mm
Ύψος σέλας
745 – 825 mm
Τύπος μπαταρίας
Μπαταρία ιόντων λιθίμου
Μέγιστη ταχύτητα
6 km/h
Αυτονομία
6 km
Περιβάλλον εφαρμογής
Εσωτερικοί χώροι χωρίς μπαριέρες

Βασικά χαρακτηριστικά του UNI-CUB

Ομοιοκατευθυντική ελευθερία κίνησης παρόμοια με το ανθρώπινο βάδισμα
Το UNI-CUB έχει διάταξη δύο τροχών με πολύ μικρό μεταξόνιο. Ο εμπρός τροχός υιοθετεί το σύστημα κίνησης Honda Omni Traction Drive System που η Honda εξήγγειλε για πρώτη φορά το 2009. Ο πίσω τροχός κινείται κάθετα για να διευκολύνει το στρίψιμο. Εκμεταλλευόμενο τις διαφορετικές ταχύτητες περιστροφής των εμπρός και πίσω τροχών κατά τη διάρκεια των πλάγιων κινήσεων, το UNI-CUB μπορεί να μετακινείται εμπρός και πίσω, πλάγια και διαγώνια και να στρίβει επιτόπου, προσφέροντας ταχύτητα και ευελιξία στην κίνηση.

Κίνηση σε αρμονία με τον περίγυρο
Η αποκλειστική τεχνολογία ελέγχου ισορροπίας της Honda επιτρέπει στο χρήστη να ελέγχει ελεύθερα τους τροχούς του UNI-CUB, όπως ακριβώς ένας άνθρωπος διατηρεί την ισορροπία του. Με μία σχεδίαση προσαρμοσμένη στο περιβάλλον του χρήστη, το σύστημα του επιτρέπει να ελίσσεται κινούμενος δίπλα σε κάποιον ή ακόμα κρατώντας και το χέρι του.

Συμπαγείς διαστάσεις για εύκολη κίνηση σε επίπεδες και κεκλιμένες επιφάνειες σε χώρους χωρίς μπαριέρες
Χάρη στις συμπαγείς διαστάσεις της συσκευής ο αναβάτης μαζί με το UNI-CUB καταλαμβάνουν τον ίδιο χώρο σε πλάτος με ένα άτομο που περπατά. Η βελτιστοποιημένη σχεδίαση των τροχών και ο ακριβής έλεγχος κίνησης/ισορροπίας αυξάνουν την ικανότητα του UNI-CUB για να ανεβαίνει σε κεκλιμένες επιφάνειες εσωτερικών χώρων χωρίς μπαριέρες.

Έλεγχος με μετατόπιση βάρους σε συνδυασμό με χειριστήριο αφής
Όταν ο χρήστης ελέγχει την κίνηση με μετατόπιση βάρους, ο αισθητήρας κλίσης της συσκευής ανιχνεύει την κατεύθυνση προς την οποία γέρνει, αφήνοντας το UNI-CUB να υπολογίσει την επιθυμητή κατεύθυνση και ταχύτητα. Ένα ακόμα πρακτικό στοιχείο είναι το σύστημα χειριστηρίου αφής ελέγχου μέσω smartphone και άλλων συσκευών.

UEFA EURO 2012: Γεννημένοι μαχητές!

Η Hyundai Motor, επίσημος χορηγός του UEFA EURO 2012, ανακοίνωσε τα συνθήματα που επιλέχθηκαν από τον διαγωνισμό «Be There With Hyundai» να κοσμούν τα επίσημα λεωφορεία των 16 εθνικών ομάδων ποδοσφαίρου που συμμετέχουν στο επερχόμενο UEFA EURO 2012 τουρνουά ποδοσφαίρου.

Ο παγκόσμιος διαγωνισμός «Be There With Hyundai» έδωσε την ευκαιρία στους φιλάθλους των 16 συμμετεχουσών χωρών να υποβάλουν τα συνθήματα τους, τα οποία στη συνέχεια επιλέχθηκαν για να «ντύσουν» το επίσημο λεωφορείο που θα μεταφέρει την ομάδα της αγαπημένης τους χώρας.

Η υποβολή των συνθημάτων στο site της UEFA (UEFA.com) ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2011.

Τον Απρίλιο του 2012, επιλέχθηκαν τρία από τα συνθήματα που είχαν υποβληθεί για κάθε χώρα και αναρτήθηκαν στο site της UEFA (UEFA.com) δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους φιλάθλους να ψηφίσουν για τα συνθήματα που επιθυμούσαν.

Τα συνθήματα θα αναρτηθούν στα λεωφορεία των εθνικών ομάδων καθ’ όλη τη διάρκεια του τουρνουά UEFA EURO 2012, το οποίο θα διεξαχθεί στην Πολωνία και την Ουκρανία από τις 8 Ιουνίου έως την 1η Ιουλίου 2012.

Το Ελληνικό σύνθημα που επιλέχθηκε από την UEFA και θα αναρτηθεί στο πούλμαν που θα μεταφέρει την Εθνική μας ομάδα ποδοσφαίρου κατά τη διάρκεια διεξαγωγής του UEFA EURO 2012 καθώς και η Αγγλική του μετάφραση είναι το παρακάτω:

Greece

Γεννημένοι μαχητές!

Born fighters!

Ο νικητής του διαγωνισμού «Be There With Hyundai» εκτός από να το δει το σύνθημά του αναρτημένο στο επίσημο λεωφορείο της Εθνικής μας ομάδας, λαμβάνει ως έπαθλο δύο εισιτήρια σε προημιτελικό αγώνα στο Gdansk της Πολωνίας καθώς και πλήρες πακέτο 2 ατόμων μετάβασης και επιστροφής από την Πολωνία, διαμονή, διατροφή και περιηγήσεις.

Τα νικητήρια συνθήματα επιλέχθηκαν ανάμεσα σε 5.250 συμμετοχές που υποβλήθηκαν μέσω  του UEFA.com καθώς και από τη σελίδα της Hyundai Πολωνίας στο Facebook.

Νέο μικρό SUV για την Chevrolet

Η Chevrolet προχωρά σε ένα ακόμη βήμα για την ολοκληρωτική ανανέωση της γκάμας της καθώς ετοιμάζεται να φέρει στην παραγωγή μια εντελώς καινούργια πρόταση για τους φίλους των οχημάτων ελευθέρου χρόνου. Το Chevrolet Trax, που θα κάνει την επίσημη πρεμιέρα του στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι στις αρχές του Φθινόπωρου, θα αποτελέσει μια πραγματικά εξαιρετική περίπτωση για την κατηγορία των μικρών SUV.

Η Susan Doherty, διευθύνων σύμβουλος της Chevrolet Europe, δήλωσε σχετικά με την καινούργια προσθήκη στην γκάμα της Chevrolet: “Το Trax θα μας δώσει την δυνατότητα να μπούμε πολύ δυναμικά σε ένα κομμάτι της παγκόσμιας αγοράς, όπου μέχρι τώρα δεν είχαμε κάποια εκπροσώπηση. Το νέο μας SUV θα μπορεί να προσφέρει μοναδική ευελιξία, χαμηλή κατανάλωση, εξαιρετική ποιότητα και υψηλή αξιοπιστία. Με λίγα λόγια θα είναι ένα γνήσιο Chevrolet.”

Με χώρους στην καμπίνα του για πέντε επιβάτες και ένα γενναιόδωρο χώρο αποσκευών, το Trax θα είναι σε θέση να ικανοποιήσει τις ανάγκες των υποψήφιων πελατών του σε 140 διαφορετικές αγορές σε όλο τον κόσμο. Βασικό ρόλο στο προφίλ του νέου Chevrolet θα παίξει βεβαίως η εμφάνιση του, καθώς η δυναμική σχεδίαση του αμαξώματος σε συνδυασμό με το μικρό σχετικά μέγεθος θα δημιουργήσει μια πραγματικά ξεχωριστή εικόνα.

Την ίδια στιγμή στο εσωτερικό θα μπορεί να βρει κανείς ένα πλουσιότατο επίπεδο εξοπλισμού, υλικά και ποιότητα κατασκευής που παραπέμπουν σε μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα και μια μοντέρνα σχεδίαση του ταμπλό που θα δένει αρμονικά με την συνολική εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Το νέο μικρό SUV της Chevrolet προβλέπεται να κάνει την πρώτη του εμφάνιση στους δρόμους της γηραιάς ηπείρου την Άνοιξη του 2013.

Έναρξη δεύτερης βάρδιας στο Εργοστάσιο Honda στο Swindon

Το Βρετανικό εργοστάσιο παραγωγής της Honda - UK Manufacturing Ltd (HUM) – στο Swindon πρόσφατα γιόρτασε την έναρξη μιας δεύτερης βάρδιας στη Γραμμή Car Plant 2. Το Δεκέμβριο του 2011 είχε ανακοινωθεί η πρόσληψη 500 νέων Εργαζομένων οι οποίοι πρόσφατα ανέλαβαν καθήκοντα στο εργοστάσιο. Αυτό ανεβάζει το συνολικό αριθμό του ανθρώπινου δυναμικού του HUM στα 3.500 άτομα, ενώ εκτιμάται ότι ο όγκος παραγωγής θα διπλασιαστεί στις 180.000 μονάδες το 2012.

Μιλώντας το Δεκέμβριο, ο Πρόεδρος της Honda Motor Europe President, Manabu Nishimae, επιβεβαίωσε τη δέσμευση της Honda στην παραγωγή αυτοκινήτων και κινητήρων στην Ευρώπη με το Swindon να αποτελεί την καρδιά των Ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων παραγωγής της εταιρίας. Το νέο σχήμα με δύο βάρδιες στη Γραμμή 2 αντιπροσωπεύει ένα ακόμα βήμα στην αυξημένη παραγωγική δραστηριότητα του HUM και συμπίπτει με την αυξανόμενη ζήτηση για το νέο Honda Civic 9ης γενιάς.

Ο Διευθυντής του HUM, Andy Piatek σχολίασε, «Με χαρά καλωσορίζω τους νέους συναδέρφους. Στο HUM είμαστε περήφανοι για τις ικανότητες του ανθρώπινου δυναμικού μας και την ποιότητα και αξιοπιστία των προϊόντων που κατασκευάζουμε».

Νέος στο ανθρώπινο δυναμικό της Honda, ο Dan Smith, μίλησε με ενθουσιασμό για το ξεκίνημα της δουλειάς του εκεί. Πραγματικά ανυπομονώ για την παραγωγή του νέου Civic εδώ στο HUM. Τους τελευταίους μήνες έχουμε περάσει από όλες τις διαδικασίες εκπαίδευσης και τώρα ήρθε η ώρα να αρχίσουμε δουλειά!»

Εκτός από την παραγωγή του νέου Civic και του επιτυχημένου Jazz, το 2012 θα σηματοδοτήσει επίσης τη μαζική παραγωγή του νέου Ευρωπαϊκού CR-V ενώ θα λανσαριστεί και ένας νέος μικρός πετρελαιοκινητήρας – και τα δύο προϊόντα θα κατασκευάζονται στο HUM.

Η Ολυμπιακή Φλόγα με BMW

Το BMW Group Hellas παρέδωσε στην Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή στόλο αυτοκινήτων BMW για τις ανάγκες μετακίνησης της Ελληνικής Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας του BMW Group Hellas με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή, η οποία θα διαρκέσει έως το τέλος του 2012, το BMW Group Hellas υποστηρίζει το κοινό όραμα με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή, ένα όραμα για τη βιωσιμότητα και την διαρκή εξέλιξη. Κύριο γνώμονα αποτελεί η υποστήριξη του θεσμού των Ολυμπιακών Αγώνων και των Ελλήνων αθλητών, οι οποίοι διαγωνίζονται ατομικά και συλλογικά, προωθώντας τα ιδεώδη του ολυμπιακού πνεύματος.

 Η BMW με συνεχείς αναζητήσεις αποδοτικών λύσεων για μειωμένες εκπομπές ρύπων και με την πρωτοποριακή τεχνολογία EfficientDynamics, η οποία προσφέρεται σε όλα τα μοντέλα BMW, καθώς και με προηγμένους κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης, παρέχει σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και λιγότερες εκπομπές CO2, εξασφαλίζοντας την αποδοτικότερη διαχείριση ενέργειας στο όχημα. Συγκεκριμένα, ένα από τα μοντέλα BMW που παραχωρήθηκαν για τις ανάγκες μετακίνησης της Ελληνικής Ολυμπιακής Λαμπαδηδρομίας στην Ελλάδα είναι η BMW 116d EfficientDynamics Edition η οποία διαθέτει τον 4κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 1.6 λίτρων Twin Power Turbo, προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπών ρύπων. Η μέση κατανάλωση αντιστοιχεί σε 3.8 lt/ /100 km, με μόλις 99 gr/km εκπομπών CO2, στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών.

Στο πλαίσιο της συνεργασίας αυτής, μοντέλα BMW 320d EfficientDynamics Edition με κατανάλωση 4.1lt/100km και μόλις 109 gr/km εκπομπών CO2, καθώς και μοντέλα BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition με κατανάλωση καυσίμου 4,5lt/100km στο μεικτό κύκλο και 119gr/km εκπομπών CO2, παραχωρήθηκαν στην Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή παρέχοντας ένα συνδυασμό υψηλών επιδόσεων, χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και ταυτόχρονα χαμηλών εκπομπών ρύπων. Επιπλέον, ένα μοντέλο BMW X5 xDrive 35i έχει δεχθεί ειδικές τροποποιήσεις για τη μεταφορά του βωμού της Ολυμπιακής Φλόγας.

Μετά την Τελετή Αφής της Φλόγας, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 10 Μαΐου στην Αρχαία Ολυμπία, τα αυτοκίνητα BMW θα ακολουθήσουν την πορεία της Ολυμπιακής Φλόγας σε όλη την Ελλάδα. Στις 17/05 η φλόγα θα διέλθει από το Μουσείο της Ακρόπολης, το κέντρο της Αθήνας και το Ζάππειο και θα τερματίσει στο Παναθηναϊκό Στάδιο. Εκεί θα παραδοθεί στους Βρετανούς διοργανωτές.

Το Opel HydroGen4 εφοδιάζεται για πρώτη φορά με καύσιμο υδρογόνου από αιολική ενέργεια

Το Opel HydroGen4 εφοδιάζεται για πρώτη φορά με καύσιμο υδρογόνου από αιολική ενέργεια

Ο νέος κινητήρας του Astra OPC είναι ο Βασιλιάς της ροπής

Ο νέος κινητήρας του Astra OPC είναι ο Βασιλιάς της ροπής

Opel EcoEra - Οικονομία και Οικολογία Opel

Opel EcoEra - Οικονομία και Οικολογία Opel

Η BMW Group Hellas παραχωρεί στόλο αυτοκινήτων BMW στην Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή (ΕΟΕ).

Η BMW Group Hellas παραχωρεί στόλο αυτοκινήτων BMW στην Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή (ΕΟΕ).

Η Honda Εξελίσσει πρώτη «Τεχνολογία Ανίχνευσης Πιθανότητας Κυκλοφοριακής Συμφόρησης» με στόχο την αποφυγή της

ΤΟΚΥΟ, Ιαπωνία, - Η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε την επιτυχημένη εξέλιξη της παγκοσμίως πρώτης *1 τεχνολογίας, που ανιχνεύει ενδεχόμενο κυκλοφοριακής συμφόρησης και προσδιορίζει κατά πόσον το λεγόμενο ‘μοντέλο κίνησης’ του οχήματος δημιουργεί κυκλοφοριακές ανασχέσεις. Η Honda εξέλιξε αυτή την τεχνολογία, αναγνωρίζοντας ότι ο βαθμός επιτάχυνσης και επιβράδυνσης ενός αυτοκινήτου επηρεάζει την κυκλοφορία των πίσω οχημάτων και μπορεί να προκαλέσει κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σε συνεργασία με το Ερευνητικό Κέντρο Προηγμένων Επιστημών & Τεχνολογιών του Πανεπιστημίου του Τόκιο, η Honda πραγματοποίησε πειραματικές δοκιμές ενός συστήματος που χρησιμοποιεί την τεχνολογία ανίχνευσης πιθανότητας κυκλοφοριακής συμφόρησης. Τα αποτελέσματα δοκιμών έδειξαν ότι το σύστημα βοήθησε στην αύξηση της μέσης ταχύτητας κατά 23% περίπου και βελτίωσε την απόδοση των αυτοκινήτων που ακολουθούν κατά 8% σχεδόν.

Στοχεύοντας να παρουσιάσει αυτή την τεχνολογία στην αγορά, η Honda θα ξεκινήσει την πρώτη δοκιμή της τεχνολογίας σε δημόσιο δρόμο στην Ιταλία και στην Ινδονησία φέτος το Μάιο και τον Ιούλιο αντίστοιχα, προκειμένου να επαληθεύσει την αποτελεσματικότητά της στην ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Αντί να ενημερώνει τον οδηγό με πληροφορίες που τον βοηθούν να αποφύγει ένα μποτιλιάρισμα σύμφωνα με τα τρέχοντα δελτία οδικής κυκλοφορίας, το σύστημα παρακολουθεί το ‘μοντέλο’ επιτάχυνσης & επιβράδυνσης του οχήματος προκειμένου να προσδιορίσει το ενδεχόμενο δημιουργίας κυκλοφοριακής συμφόρησης. Με βάση το αποτέλεσμα, το σύστημα παρέχει στον οδηγό κωδικοποιημένες πληροφορίες, στην οθόνη του ταμπλό, που βοηθούν στην ομαλή οδήγηση και μετριάζουν τις κυκλοφοριακές ανασχέσεις.

Επιπλέον, η συμβολή στην ελαχιστοποίηση της συμφόρησης και βελτίωση της απόδοσης μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω*4 συνδέοντας τους σχετικούς εγκεφάλους του οχήματος με servers υπολογιστικού νέφους*2 (cloud servers) για ενημέρωση του οδηγού, αλλά και συγχρονισμό του 'μοντέλου κίνησης' με τα προπορευόμενα οχήματα μέσω της έγκαιρης ενεργοποίησης του Αυτόματου Ελέγχου Ταχύτητας Ταξιδιού - ACC (Adaptive Cruise Control)*3 για διατήρηση μιας σταθερής και κατάλληλης απόστασης μεταξύ των οχημάτων.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση όχι μόνο προκαλεί καθυστέρηση στο χρόνο άφιξης αλλά αυξάνει και τις εκπομπές CO2 όπως και τις πιθανότητες οπίσθιων συγκρούσεων. Επιδιώκοντας ‘τη χαρά και ελευθερία της μετακίνησης’ και ‘μία βιώσιμη κοινωνία όπου οι άνθρωποι μπορούν να απολαμβάνουν τη ζωή’, όπως ορίζεται στο Περιβαλλοντικό Όραμα της Honda, η Honda θα προσπαθήσει να δημιουργήσει μία παγκόσμια κοινωνία
με μετακινήσεις χωρίς κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Σημειώσεις:

*1 Με βάση την έρευνα της Honda (μέχρι τα τέλη Απριλίου 2012)
*2 Συντομογραφία του υπολογιστικού νέφους, που επιτρέπει πρόσβαση σε λογισμικό και δεδομένα απαιτούμενα από υπηρεσίες μέσω Internet (ή αντίστοιχου δικτύου) και όχι από κάποιο τοπικό υπολογιστή.
*3 Το Adaptive Cruise Control είναι σχεδιασμένο για να αναβαθμίζει την οδηγική εμπειρία, μετριάζοντας το φόρτο για τον οδηγό. Το ACC παρακολουθεί την ταχύτητα του οχήματος και την απόσταση μεταξύ των οχημάτων χρησιμοποιώντας ένα ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος τοποθετημένο στην εμπρός μάσκα, που ανιχνεύει το δρόμο για άλλα οχήματα και υπολογίζει την απόσταση από το άμεσα προπορευόμενο όχημα. Το σύστημα διατηρεί την επιλεγμένη ταχύτητα και απόσταση (όπως τα έχει ορίσει ο οδηγός) με βάση τα δεδομένα που παρέχει το ραντάρ.
*4 Επιπλέον αύξηση 16% στη μέση ταχύτητα των οχημάτων που ακολουθούν και 5% βελτίωση στην απόδοση καυσίμου συγκριτικά με τα αποτελέσματα του πειράματος χρησιμοποιώντας το σύστημα χωρίς υπολογιστικό νέφος και ACC.

OPEL JUNIOR OPUS 2: "ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ"

OPEL JUNIOR OPUS 2: "ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ"

Opel Meriva: Το Καλύτερο Μικρό Πολυμορφικό στις Στατιστικές ADAC

Opel Meriva: Το Καλύτερο Μικρό Πολυμορφικό στις Στατιστικές ADAC

Νέα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας για το υβριδικό φορτηγό Volvo

Το υβριδικό φορτηγό Mean Green της Volvo σημείωσε νέα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας στις 27 Απριλίου, στο Αεροδρόμιο Wendover στη Γιούτα των ΗΠΑ.

Το Mean Green πέτυχε τα παρακάτω παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας: 1.000 μέτρα εν κινήσει –236.577 km/h και 1.000 μέτρα από στάση – 153.252 km/h.

«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι από τις επιδόσεις του Mean Green, και μάλιστα σε τόσο μεγάλο υψόμετρο» δήλωσε ο Boije Ovebrink, οδηγός και ιδιοκτήτης του Mean Green. «Γνωρίζαμε την πρόκληση που επεφύλασσε το Wendover λόγω του υψομέτρου που ξεπερνά τα 1.280 μέτρα από το επίπεδο της θάλασσας».

Οι προσπάθειες κατάρριψης του ρεκόρ ταχύτητας πιστοποιήθηκαν από τη Λέσχη Αυτοκινήτου των ΗΠΑ, τμήμα της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), του κυβερνώντος σώματος του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Τα νέα παγκόσμια ρεκόρ θα εγκριθούν από τη FIA τις προσεχείς 30 - 60 ημέρες.

Το Mean Green κατέρριψε τα προηγούμενα ρεκόρ του – 218.780 km/h εν κινήσει και 152.253 km/h από στάση – που είχε πετύχει το 2011 στο Αεροδρόμιο Hultsfred στη Σουηδία.

Αν και οι τροποποιήσεις στην αεροδυναμική σχεδίαση αμαξώματος του Mean Grean δεν θυμίζουν τράκτορα έλξης, το φορτηγό βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά σε εξαρτήματα παραγωγής των οχημάτων Volvo, όπως καμπίνα και πλαίσιο του Volvo VN. Το Mean Green διαθέτει αναβαθμισμένο κινητήρα Volvo D16 και μία τροποποιημένη έκδοση του αυτοματοποιημένου κιβωτίου I-Shift της Volvo, που συνεργάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα του υβριδικού συστήματος κίνησης. Ο συνδυασμός ηλεκτροκινητήρα και ενός Volvo D16 diesel αποδίδει 2.100 ίππους και σχεδόν 6.780 Nm ροπής – από τα οποία, 200 ίπποι και 1.200 Nm προέρχονται από τον ηλεκτροκινητήρα.

BMW @ London 2012

Η BMW παρέχει οχήματα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου 2012

Η Βαυαρική εταιρεία ανακοίνωσε το στόλο των οχημάτων που θα παρέχει στους διοργανωτές των Ολυμπιακών Αγώνων του 2012 που θα πραγματοποιηθούν στο Λονδίνο το καλοκαίρι.

Όντας ένας από τους επίσημους χορηγός των φετινών Ολυμπιακών Αγώνων, το BMW Group θα παρέχει στους διοργανωτές του θεσμού έναν στόλο περισσότερων από 3.000 αυτοκινήτων και μοτοσικλετών που θα χρησιμοποιηθεί για διάφορους σκοπούς: από τη ρυμούλκηση σκαφών έξω από το νερό έως τη μεταφορά των αγωνοδικών, των υπαλλήλων του αγώνα, αλλά και των εκπροσώπων του Τύπου που θα αναλάβουν τη δημοσιογραφική κάλυψή του. Σήμερα, μέσω επίσημης ανακοίνωσής της, η γερμανική εταιρεία έγινε πιο συγκεκριμένη αναφορικά με το «ποιόν» των οχημάτων που θα προσφέρει, τα οποία αποτελούνται από προτάσεις ντίζελ με χαμηλές εκπομπές ρύπων, υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, καθώς και ποδήλατα.

Μεταξύ των οχημάτων και των δικύκλων, η BMW θα προσφέρει 160 μονάδες της… καθαρής ηλεκτρικής Σειράς 1 Coupe, της ActiveE, 40 οχήματα του full ηλεκτρικoύ Mini (Mini E), 1.550 αυτοκίνητα του τύπου 320d sedan, καθώς και 25 μοτοσικλέτες F650GS, R1200GS και R1200RT.

Ο μέσος όρος των εκπομπών ρύπων του παραπάνω στόλου αγγίζει τα μόλις 116 gr CO2 για κάθε χλμ.

Πιο αναλυτικά, ο στόλος των αυτοκινήτων αποτελείται από τα εξής οχήματα:

BMW 1 Series ActiveE
- 160 οχήματα
- Μηδενικές εκπομπές ρύπων

MINI E
- 40 οχήματα
- Μηδενικές εκπομπές ρύπων

MINI Countryman Cooper D
- 200 οχήματα
- 115 gr/km CO2

BMW 320d Efficient Dynamics
- 1.550 οχήματα
- 109 gr/km CO2

BMW 520d Efficient Dynamics
- 700 οχήματα
- 119 gr/km CO2

BMW 5 Series Active Hybrid
- 20 οχήματα
- 149 gr/km CO2

BMW X3 xDrive 20d
- 17 οχήματα
- 147 gr/km CO2

BMW X5 xDrive 30d
- 10 οχήματα
- 195 gr/km CO2

R1200 RT
- 25 δίκυκλα (συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων F650GS, R1200GS και R1200RT)

BMW Streetcruiser (ποδήλατο)
- 400 μονάδες