Hi-Tech EKO Mobility Rally 2012 με 4 ηλεκτροκίνητα

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα τέσσερα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία κινούνται με την αποθηκευμένη στους συσσωρευτές τους ηλεκτρική ενέργεια, θα συμμετάσχουν στη διεθνή αγωνιστική εκδήλωση «Hi-Tech EKO Mobility Rally 2012» που διεξάγεται στις 6 και 7 Οκτωβρίου με 24 συνολικώς συμμετοχές.
Η Ισπανική συμμετοχή των Jesus Echave - Juanan Delgado με αυτοκίνητο Nissan Leaf, η Ιταλική συμμετοχή των Fuzzy Walter Kofler - Franco Gaioni με αυτοκίνητο Think City και οι ελληνικές συμμετοχές των Γιώργου Καπλάνη - Πέτρου Σπυρόπουλου με αυτοκίνητο Tazzari Zero Special Edition και των Γιώργου Λιβέρη – Διονύση Λιβέρη με Mitsubishi iMiEV θα διεκδικήσουν επί ελληνικού εδάφους, με τα μηδενικής ρύπανσης αυτοκίνητά τους, βαθμούς του παγκόσμιου Κυπέλλου της FIA για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα.
Η εκκίνηση της εκδήλωσης θα γίνει το Σάββατο 6 Οκτωβρίου στις 13.30 από το χώρο του “Holiday Inn-Athens Airport” στην Αττική οδό και δύο ώρες αργότερα, στις 15.30, από την ανασυγκρότηση που θα οργανωθεί στο πρατήριο καυσίμων της ΕΚΟ στη Λεωφόρο Κηφισιάς 264, στην Κηφισιά
Όσοι επιθυμούν να δουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά την, μετά τον τερματισμό, φόρτισή τους με ηλεκτρική ενέργεια μπορούν να προσέλθουν την Κυριακή 7 Οκτωβρίου το απόγευμα από τις 17.30 μέχρι τις 18.30 στο “Holiday Inn-Athens Airport” όπου στη συνέχεια θα δουν και τον τερματισμό των υβριδικών αυτοκινήτων και των αυτοκινήτων με εναλλακτικά καύσιμα ό οποίος θα γίνει από 18.30 έως 19.00
Το ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο. και ο χορηγός της εκδήλωσης ΕΚΟ ΑΕΒΕ γράφουν μια ακόμα πρωτιά στο κεφάλαιο της διάδοσης της ηλεκτροκίνησης των αυτοκινήτων στη χώρα μας.
​Περισσότερες πληροφορίες στο www.heliev.gr

http://media.gm.com/product/adam/public/gr/el/opel/news.detail.html/content/Pages/news/gr/el/2012/opel/09_27_paris_world_premiere_adam.html

http://media.gm.com/product/adam/public/gr/el/opel/news.detail.html/content/Pages/news/gr/el/2012/opel/09_27_paris_world_premiere_adam.html

Νέο Audi A3 από 20.500 ευρώ

Το νέο Audi A3 υπερβαίνει τα όρια της κατηγορίας του φέρνοντας χαρακτηριστικά της πολυτελούς κατηγορίας σε ένα premium compact (μικρομεσαίο) αυτοκίνητο. Το νέο Α3  εφοδιάζεται με μία πλούσια γκάμα τεχνολογιών, κινητήρων, μετάδοσης, συνδεσιμότητας και συστημάτων υποστήριξης οδηγού. Η κορυφαία τεχνολογία πολύ ελαφρών υλικών της Audi διατηρεί το βάρος του αυτοκινήτου χαμηλά, διαμορφώνοντας μία ισχυρή βάση για υψηλή απόδοση  και ένα δυναμικό, σπορ χαρακτήρα.

 

Μόνο ένα ελαφρύ αυτοκίνητο μπορεί να γίνει πραγματικά σπορ και αποδοτικό. Στη βασική του έκδοση, το νέο Audi A3 1.4 TFSI ζυγίζει μόλις 1.175 kg – μακράν η καλύτερη τιμή στην κατηγορία του. Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, οι υπεύθυνοι εξέλιξης μείωσαν το απόβαρο του αυτοκινήτου μέχρι 80 kg, ανάλογα με τον κινητήρα, αντιστρέφοντας για μία ακόμα φορά την παραδοσιακή τάση αύξησης του βάρους και παραμένοντας πιστοί στη φιλοσοφία   Audi Ultra.
Στον κλωβό επιβατών του νέου Audi A3, ενισχυμένα ατσάλια υψηλής τεχνολογίας μειώνουν το βάρος κατά 18 kg. Το καπό και τα φτερά κατασκευάζονται από αλουμίνιο και εξοικονομούν βάρος πάνω από 9 kg. Πολλά εξαρτήματα του πλαισίου και του εσωτερικού επίσης συμβάλλουν στη συνολική μείωση βάρους – όπως τα αλουμινένια ρουλεμάν στα ακροαξόνια της εμπρός ανάρτησης και το μοτέρ του ανεμιστήρα του συστήματος ελέγχου κλιματισμού.
Το νέο Audi A3 έχει αθλητική και στιβαρή παρουσία στο δρόμο. Κάθε στυλιστικό στοιχείο χαρακτηρίζεται από υψηλή ακρίβεια και εκφραστικότητα, ενώ το σπορ, ανάγλυφο αμάξωμα με το
χαμηλό καπό, τους προεξέχοντες ώμους και τις έντονα κεκλιμένες κολόνες C τονίζουν τις διαστάσεις του αμαξώματος μήκους 4,24 m, πλάτους 1,78 m και ύψους 1,42 m. Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, το μεταξόνιο έχει αυξηθεί στα 2,60 m.
Η μεγάλη εξαγωνική μάσκα κυριαρχεί στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου. Προαιρετικά, η Audi προσφέρει προβολείς τεχνολογίας xenon με φώτα ημέρας LED. Στην περίπτωση αυτή τα πίσω φώτα χρησιμοποιούν επίσης λυχνίες LED. Μελλοντικά θα διατίθενται και προβολείς τεχνολογίας LED.
Στο εσωτερικό κυριαρχεί το αθλητικό στυλ και η εικόνα μιας ανάλαφρης αισθητικής (με εμφανή την απουσία περιττού βάρους). Μία βαθειά εσοχή διατρέχει το ταμπλό σε όλο του το μήκος. Χαμηλό και με μία λιτή αισθητική μοιάζει να αιωρείται πάνω από τη κεντρική κονσόλα. Μεγάλοι, στρογγυλοί αεραγωγοί αεροπορικού τύπου, το σύστημα ελέγχου κλιματισμού και τα ανάγλυφα διακοσμητικά ένθετα αποτελούν στοιχεία σχεδιαστικής ταυτότητας, ενώ με την εξαιρετική τους ακρίβεια φέρνουν την ποιότητα της πολυτελούς κατηγορίας στο A3. Τα καθίσματα και τα τιμόνια είναι νέας φιλοσοφίας ενώ τα χειριστήρια του αυτοκινήτου είναι σαφή και ‘διαισθητικά’ (φιλικά προς το χρήστη) – όπως σε όλα τα Audi. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 365 L ενώ φθάνει έως και τα 1.100 lt με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

 Audi connect: 

Το νέο Audi A3 προσφέρει ποικίλες λύσεις στους τομείς ενημέρωσης/ ψυχαγωγίας και συστημάτων υποστήριξης οδηγού που είναι νέα στην κατηγορία. Οι ειδικά προσαρμοσμένες online υπηρεσίες που προσφέρει η μάρκα μέσω του Audi connect συνδέουν τους οδηγούς με το Internet παρέχοντας άμεσα τις βασικές πληροφορίες – με εύκολο και κατανοητό τρόπο.

Μία ολοκληρωμένη γκάμα προαιρετικών συστημάτων ενημέρωσης/ψυχαγωγίας επιτρέπει πρόσβαση στις νέες υπηρεσίες με κορυφαία τη μονάδα MMI navigation plus με MMI touch. Το προηγμένο τεχνολογικά σύστημα εντυπωσιάζει με μία εντελώς επίπεδη οθόνη επτά ιντσών που αναδιπλώνεται ηλεκτρικά ενώ μια νέα φιλοσοφία ελέγχου ενσωματώνει το χειριστήριο πίεσης/περιστροφής. Το Audi Phone Box συνδέει εύκολα τα κινητά τηλέφωνα στο όχημα και το ηχοσύστημα της Bang & Olufsen που υπόσχεται γνήσια απόλαυση hi-fi.

Για υψηλά επίπεδα άνεσης και μία ανώτερη οδηγική εμπειρία, η Audi υιοθετεί συστήματα υποστήριξης προερχόμενα από την πολυτελή κατηγορία, από το adaptive cruise control μέχρι
Και τα Audi side assist, Audi active lane assist και Audi pre sense basic για αυξημένη ασφάλεια. Το σύστημα πληροφόρησης οδηγού με ‘υπόδειξη ξεκούρασης’ είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις.
Το νέο A3 λανσάρεται με  κινητήρες TDI και TFSI, από 1400 μέχρι 2000 κυβ. εκατ., με ισχύ από 122 hp μέχρι 180 hp. Και οι τρεις κινητήρες υιοθετούν τη φιλοσοφία downsizing της Audi, ενώ οι τεχνολογίες της αρθρωτής πλατφόρμας βελτιώνουν και την οικονομία καυσίμου.
Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο, η κατανάλωση έχει βελτιωθεί κατά μέσο όρο κατά 12%. Ο 2.0 TDI, για παράδειγμα, έχει κατανάλωση μικτού κύκλου 4,1 lit. / 100 km, που αντιστοιχεί με εκπομπές CO2 106 grams / km. Τους επόμενους μήνες, η Audi θα επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα κινητήρων της. Άμεσα θα κυκλοφορήσει επίσης μία έκδοση του πολύ αποδοτικού 1.6 TDI με κατανάλωση μικτού κύκλου μόλις 3,8 lit. diesel / 100 km (99 grams CO2 / km). Επίσης αξιοσημείωτη είναι η τεχνολογία επιλεκτικής λειτουργίας κυλίνδρων (cylinder-on-demand) του 1.4 TFSI:  σε συνθήκες λειτουργίας μερικού φορτίου, απενεργοποιούνται δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους. Σε φάση εξέλιξης βρίσκονται και άλλα αποδοτικά, ισχυρά και μειωμένων ρύπων συστήματα, όπως ένας κινητήρας που λειτουργεί με αέριο Audi e-gas βιώσιμης παραγωγής.
Στη μετάδοση ισχύος, το νέο Α3 υπογραμμίζει επίσης την τεχνολογική υπεροχή του. Στο λανσάρισμα, ο 1.8 TFSI διατίθεται με επτατάχυτο S tronic: αυτό προσφέρει λειτουργία ‘ελεύθερου τροχασμού’ σε συνδυασμό με το σύστημα Audi drive select. Οι εκδόσεις 1.4 TFSI και 2.0 TDI συνδυάζονται με μηχανικό, εξατάχυτο κιβώτιο. Σύντομα θα ακολουθήσει τα quattro all-wheel drive για ισχυρότερες εκδόσεις κινητήρων.
Το προηγμένο πλαίσιο του νέου A3 συνδυάζει σπορ οδηγική απόλαυση με υψηλά επίπεδα άνεσης και εντυπωσιακή ευστάθεια (σταθερότητα): το σύστημα διεύθυνσης με άμεση απόκριση και σύνδεση με την κρεμαγιέρα υποβοηθείται από ένα αποδοτικό ηλεκτρομηχανικό σύστημα. Το
σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC ενσωματώνει το ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης – για ακόμα πιο ομαλή και ασφαλή συμπεριφορά όταν το αυτοκίνητο στρίβει στο όριο.
Το προαιρετικό σύστημα Audi drive select (βασικός εξοπλισμός στην έκδοση Ambition) επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει τα προγράμματα λειτουργίας της διαχείρισης κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης και του S tronic. Το σύστημα ενσωματώνει επίσης την  προαιρετική μαγνητική ανάρτηση, το προσαρμοζόμενο cruise control και το προσαρμοζόμενο σύστημα φώτων και ελέγχου κλιματισμού. Οι διαστάσεις των ζαντών ποικίλουν σε διάμετρο από 16 – 18 ίντσες ενώ οι πελάτες μπορούν να παραγγείλουν ένα σπορ πλαίσιο σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. 

Ξεκινώντας από τα 20.500 ευρώ στην έκδοση Efficiency των 1,2 λίτρων, το A3 φτάνει στα 22.200 ευρώ στην αντίστοιχη έκδοση των 1,4 λίτρων με τους 122 ίππους και στα 23.500 ευρώ με τον 1.400άρη TFSI κινητήρα των 140 ίππων.

Για το βενζινοκίνητο Α3 των 1.798 κ.εκ. με τους 180 ίππους απαιτούνται 25.900 ευρώ, ενώ οι εκδόσεις πετρελαίου ξεκινούν από τα 23.500 ευρώ (TDI 1.6) και φτάνουν τα 32.500 ευρώ (TDI 2.0).

Η επιβάρυνση για την πλουσιότερη εξοπλιστική έκδοση Ambition φτάνει τα 2.000 ευρώ και για το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic -όπου αυτό διατίθεται- στα 2.400 ευρώ.

 Με μια ματιά

Δυναμική σχεδίαση

– Σπορ-προχωρημένο στυλ με μοναδικά γονίδια (στοιχεία ταυτότητας) A3, δυναμικές γραμμές και μακρύ μεταξόνιο, μήκος αμαξώματος 4,24 m

–  Ευφυής δομή πολλαπλών υλικών, στον κλωβό επιβατών χρησιμοποιώντας υψηλό ποσοστό ατσαλιού υψηλής αντοχής, ενώ το καπό και τα φτερά κατασκευάζονται από αλουμίνιο

– Βάρος μειωμένο μέχρι 80 kg, ανάλογα με τον κινητήρα, το απόβαρο του Audi A3 1.4 TFSI είναι μόλις 1.175 kg

– Προαιρετικοί προβολείς xenon plus και πίσω φώτα LED

 

Εσωτερικό

– Ευρύχωρο εσωτερικό, χώρος αποσκευών από 365 μέχρι 1.100 l (με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα)

– Κομψό στυλ και εξαιρετική εργονομία, νέας σχεδίασης καθίσματα και τιμόνια – διακοσμητικά ένθετα με τρισδιάστατη εμφάνιση και στρογγυλοί αεραγωγοί αεροπορικού τύπου

 

Παραγωγή / μετάδοση ισχύος

– Στο λανσάρισμα:  κινητήρας TDI και  TFSI με ισχύ από 90 kW (122 hp) έως 132 kW (180 hp), ενώ  όλοι οι κινητήρες διαθέτουν τεχνολογίες υψηλής απόδοσης

– Μετάδοση ισχύος μέσω μηχανικού κιβωτίου ή S tronic

– Νέος 1.6 TDI θα έχει κατανάλωση μικτού κύκλου μόλις 3,8 lit. / 100 km (99 grams CO2 / km)

– Εκδόσεις με εναλλακτικά συστήματα κίνησης και μετάδοσης Quattro, Stronic

 

Πλαίσιο

– Ζάντες αλουμινίου, 16 – 18 ιντσών

– Σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESC με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης  

– Αλουμινένια εξαρτήματα εμπρός ανάρτησης, ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης

– Προαιρετικό σύστημα δυναμικής συμπεριφοράς οχήματος Audi drive select και προσαρμοζόμενα αμορτισέρ (Βασικός εξοπλισμός στην έκδοση Ambition).

 

Εξοπλισμός

– Πλούσια γκάμα βασικού εξοπλισμού, με προαιρετικά δυναμικά στοιχεία και προτάσεις άνεσης

– Προαιρετικά, υψηλής απόδοσης συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως Audi adaptive cruise control, βελτιωμένο park assist και Audi pre sense

– Μεγάλη ποικιλία συστημάτων ενημέρωσης/ψυχαγωγίας, Bang & Olufsen sound system, Audi connect με ποικίλους τρόπους συνδεσιμότητας

– MMI navigation plus με MMI touch και επίπεδη οθόνη επτά ιντσών υψηλής ανάλυσης

 

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012 20-28/10

Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012, η μοναδική έκθεση αυτοκινήτου που θα φιλοξενηθεί από τις 20-28 Οκτωβρίου στο πρώην Δυτικό Αεροδρόμιο (Αίθουσα Ξιφασκίας), έρχεται για να μας "δείξει" όλα τα νέα μοντέλα αλλά και όλες τις επαναστατικές τεχνολογίες που αυτά ενσωματώνουν.

Παράλληλα έρχεται να δώσει απαντήσεις σε όλους όσοι θέλουν να αγοράσουν αυτοκίνητο αλλά διστάζουν ή δεν ξέρουν ποιο να επιλέξουν, αλλά και να μας δώσει έρεισμα να ονειρευτούμε. Γιατί στις μέρες μας, ακόμη και το δικαίωμα στο όνειρο είναι πολύτιμο!

Σε μια έκταση μεγαλύτερη από 15.000 τ.μ., παρόντα θα είναι όλα τα νέα μοντέλα της αγοράς του αυτοκινήτου, πετρελαιοκίνητα και βενζινοκίνητα, υβριδικά, αλλά και LPG, αφού η οικονομία στις μετακινήσεις είναι επίκαιρη όσο ποτέ!

Επιπλέον,  μια σειρά από πρωτότυπες εκδηλώσεις στους εξωτερικούς χώρους της έκθεσης (test drive, αγώνες δεξιοτεχνίας κτλ) θα κρατήσουν αμείωτο το ενδιαφέρον των επισκεπτών, που θα έχουν και την ευκαιρία να κερδίσουν και πολλά πλούσια δώρα και ένα μεγάλο δώρο - σούπερ έκπληξη!

Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ 2012, προσαρμοσμένη στα δεδομένα της εποχής, περιόρισε το αντίτιμο του εισιτηρίου στα 7 ευρώ, ενώ φοιτητές, άνεργοι (με την επίδειξη της κάρτας ανεργίας) και παιδιά συνοδευόμενα θα πληρώνουν μόνον 3,5 ευρώ.

Νέο Honda CRV: Αποδοτικό, λειτουργικό, σίγουρο

Αποδοτική, λειτουργική και γεμάτη αυτοπεποίθηση, η τέταρτη γενιά CR-V συνεχίζει την επιτυχία των προκατόχων της, που έχουν ήδη καταγράψει πωλήσεις πέντε εκατομμυρίων μονάδων. «Αν θέλεις να βελτιώσεις ένα αυτοκίνητο που είναι ήδη ισορροπημένο και επιτυχημένο, μοναδική λύση είναι να το αναβαθμίσεις σε όλους τους τομείς, κάνοντάς το ταυτόχρονα μικρότερο και πιο αποδοτικό από ποτέ» εξηγεί ο Ryouji Nakagawa, Large Project Leader. Αυτό επιδιώξαμε με το νέο CR-V».

Βασισμένο στην επιτυχία των προκατόχων του, το νέο CR-V έχει βελτιωθεί ως προς την ποιότητα, πρακτικότητα και πολιτισμένη λειτουργία. Για πρώτη φορά στην Ευρώπη, το μικρομεσαίο SUV θα προσφέρεται με μετάδοση σε δύο ή τέσσερις τροχούς, ενώ η αναβάθμιση των βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων έχει επιφέρει σημαντικές μειώσεις στις εκπομπές CO2.

Πλήρως ανασχεδιασμένο για την Ευρωπαϊκή αγορά, το νέο CR-V κατασκευάζεται στη βιομηχανική μονάδα της Honda στο Swindon της Βρετανίας από τις αρχές Σεπτεμβρίου.

Το νέο μοντέλο είναι άμεσα αναγνωρίσιμο σαν μέλος της οικογένειας CR-V, ωστόσο υιοθετεί τη δική του ταυτότητα. Η χαρακτηριστική μάσκα με τις τρεις μπάρες και οι βαθιά τοποθετημένοι προβολείς εκφράζουν τη νέα φιλοσοφία για το ‘πρόσωπο’ σχήματος Υ της Honda, ενώ τα κάθετα πίσω φώτα φέρουν την υπογραφή CR-V από την πρώτη γενιά (1995-2001). Κομψές πινελιές στο Ευρωπαϊκό μοντέλο περιλαμβάνουν έναν ανανεωμένο εμπρός προφυλακτήρα, εμπρός φώτα ημέρας LED και πίσω φώτα LED σε 3D σχεδίαση.

Στο εσωτερικό, το ταμπλό έχει αρκετά οριζόντια επίπεδα που τονίζουν την αίσθηση χώρου. Τα βασικά χειριστήρια είναι ταξινομημένα ανάλογα με τη λειτουργία τους με μία ‘ζώνη διεπαφής οδηγού’ πίσω από το τιμόνι και μία ‘ζώνη ενημέρωσης’ στο κέντρο της καμπίνας.

Το ύψος του αυτοκινήτου έχει μειωθεί κατά 30 mm συγκριτικά με το τρέχον μοντέλο, χωρίς αυτό να επιφέρει μείωση στην ευρυχωρία του εσωτερικού. Αυτό αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα επιτυχημένης εφαρμογής της φιλοσοφίας της Honda 'μεγιστοποίηση χώρου-ελαχιστοποίηση εξαρτημάτων'. Με τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, το CR-V μετατρέπεται εύκολα από πενταθέσιο σε ένα ευέλικτο όχημα μεταφοράς φορτίου τραβώντας απλά ένα μοχλό.

Κάτω από το καπό του CR-V, βρίσκεται ένας δίλιτρος βενζινοκινητήρας i-VTEC ή ένας 2.2 i-DTEC diesel. Και οι δύο είναι εξελιγμένες κινητήριες μονάδες της τρίτης γενιάς CR-V, με έμφαση στη μείωση των εκπομπών CO2.

Για παράδειγμα, το diesel με μηχανικό κιβώτιο εκπέμπει τώρα μόλις 149 g/km CO2 . Αυτό μεταφράζεται σε μείωση 12% συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά CR-V, παρά το ότι η ισχύς των 150 PS παραμένει ίδια.

Το CR-V θα προσφέρεται επίσης με το νέο 1.6 i-DTEC diesel κινητήρα της Honda από το Σεπτέμβριο του 2013. Η πρώτη κινητήρια μονάδα της νέας σειράς Earth Dreams Technology της Honda που θα παρουσιαστεί στην Ευρώπη θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Honda στη Βρετανία. Χρησιμοποιώντας νέο υλικό υψηλής αντοχής στην κυλινδροκεφαλή, η Honda δημιούργησε τον ελαφρύτερο αλουμινένιο diesel 1.6 L ανοιχτού στροφαλοθαλάμου. Αυτά τα χαρακτηριστικά ελαφρού βάρους, μαζί με το συμπαγή και τον υψηλής απόδοσης υπερσυμπιεστή, θα μειώσουν τους χρόνους απόκρισης και θα προσφέρουν ένα εντυπωσιακό μίγμα επιδόσεων και οικονομίας.

Το νέο CR-V έχει δοκιμαστεί εκτενώς στην Ευρώπη. Η ανάρτηση του αποτελείται από γόνατα McPherson μπροστά και η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω που έχουν ρυθμιστεί για βελτιωμένη οδηγική άνεση και ευστάθεια στις υψηλές ταχύτητες. Το νέο σύστημα διεύθυνσης Motion Adaptive electric power steering (MA-EPS) προσφέρει ευελιξία, καλύτερη πληροφόρηση και απόκριση στις υψηλότερες ταχύτητες. Τα βενζινοκίνητα μοντέλα προσφέρονται με FWD αλλά τα περισσότερα CR-V θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το σύστημα Real Time AWD της Honda που τώρα ενεργοποιείται ηλεκτρονικά για βελτιωμένη απόδοση.

Το νέο CR-V συνοδεύεται από μία πλήρη γκάμα εξοπλισμού ασφάλειας σχεδιασμένο να βοηθά τον οδηγό να αποφεύγει ή να μετριάζει τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης, αλλά και να προστατεύει τους επιβάτες όταν αυτή είναι αναπόφευκτη. Τα συστήματα της Honda Collision Mitigation Braking System (CMBS) και Adaptive Cruise Control (ACC) παραμένουν στο οπλοστάσιο της ασφάλειας του CR-V, και τώρα για πρώτη φορά στο CR-V πλαισιώνονται από το Lane Keeping Assist System (LKAS) της Honda. Εξάλλου, το νέο CR-V διαθέτει Advanced Compatibility Engineering (ACE) Body Structure, καθιερωμένο στον εξοπλισμό ασφάλειας της Honda, που έχει σχεδιαστεί για να απορροφά ενέργεια κρούσης σε περίπτωση ατυχήματος και να την απομακρύνει από την καμπίνα επιβατών. Το CR-V συνοδεύεται επίσης από εμπρόσθιους, πλευρικούς και οροφής αερόσακους.

Το νέο Opel ADAM κάνει τα όνειρα πραγματικότητα στο Παρίσι

Το νέο Opel ADAM κάνει τα όνειρα πραγματικότητα στο Παρίσι

Επιτυχημένο τεστ για το πρωτότυπο 918 Spyder

Στις 18 Σεπτεμβρίου, σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο "Nürburgring-Nordschleife", το πρωτότυπο 918 Spyder πέτυχε τον αξιοσημείωτο χρόνο των μόλις 7 λεπτών και 14 δευτερολέπτων σε αυτήν την πίστα μήκους 20,6 χλμ. Ένα χρόνο πριν την έναρξη της παραγωγής του, το υβριδικό plug in super sports cart της Porsche αποδεικνύει ήδη τις έξοχες δυναμικές του επιδόσεις, οι οποίες υπερβαίνουν κατά πολύ τις προσδοκίες που υπήρχαν για αυτό. Ο Dr. Frank Walliser, γενικός επικεφαλής του project της 918 Spyder, δήλωσε: "Επιτυγχάνοντας τον εκπληκτικό χρόνο των 7'14", το πρωτότυπο 918 Spyder έχει ήδη επιβεβαιώσει πλήρως τη βιωσιμότητά του, μετά από μόλις μερικούς μήνες στο δρόμο."
Ο χρόνος γύρου που πέτυχε το πρωτότυπο 918 Spyder είναι ένας από τους καλύτερους που μετρήθηκαν ποτέ για όχημα δρόμου με ελαστικά παραγωγής. Η πίστα διατέθηκε αποκλειστικά στην ομάδα εξέλιξης του Weissach για ένα γύρο, ενώ το αυτοκίνητο έπρεπε να ξεκινήσει από στάση. Το "plug-in" υβριδικό super sports car, με περισσότερους από 795 ίππους, διέθετε ελαστικά παραγωγής της Michelin, η οποία συμμετέχει στη εξέλιξη του μοντέλου, καθώς και το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού "Weissach", το οποίο περιλαμβάνει τροποποιήσεις που ενισχύουν τις οδηγικές επιδόσεις.

Εγκαίνια Νέου Εργοστασίου Κινητήρων της Opel στο Szentgotthárd της Ουγγαρίας

Εγκαίνια Νέου Εργοστασίου Κινητήρων της Opel στο Szentgotthárd της Ουγγαρίας

Η Opel επενδύει 28,5 εκατομμύρια Ευρώ στην επέκταση του Κέντρου Δοκιμών

Η Opel επενδύει 28,5 εκατομμύρια Ευρώ στην επέκταση του Κέντρου Δοκιμών

Η `Abarth Fuori serie` πρωταγωνιστεί στη Διεθνή Έκθεση του Παρισιού

- Abarth 595 "turismo" και Abarth 595 "competizione"
- Abarth 695 Maserati Edition
- Πρόγραμμα "Abarth Fuori serie"

Η Abarth στήριζε πάντα τη φιλοσοφία της στην ενίσχυση, τη βελτίωση και τη μεταμόρφωση ενός συνηθισμένου πράγματος σε κάτι εξαιρετικό. Από τότε που το "μικρό αλλά θανατηφόρο" Abarth 500 ήρθε στο προσκήνιο το 2008, τα αυτοκίνητα της Abarth έχουν πάντα μια έξτρα δόση δηλητήριου, που τα κάνει μοναδικά και τους χαρίζει κορυφαίες επιδόσεις. Η Abarth όλο και περισσότερο εστιάζει την προσοχή της στην προσωποποίηση των αυτοκινήτων που δίνει στους πελάτες της, δίνοντάς τους την ευκαιρία και να χτίσουν ένα αυτοκίνητο που υιοθετεί απολύτως την προσωπικότητα του οδηγού του και ανταποκρίνεται έξοχα στις οδηγικές του απαιτήσεις. Και επιτυγχάνει το στόχο της προσφέροντας μια πολύ μεγάλη γκάμα από κιτ επιδόσεων και εξοπλιστικά στοιχεία που αφορούν τόσο την εξωτερική εμφάνιση, αλλά και το εσωτερικό, σύμφωνα πάντα με τις επιθυμίες του οδηγού.

Ο καθορισμός των παραμέτρων γίνεται ακόμη πιο ξεκάθαρος στη νέα γκάμα της Abarth. Το πρώτο επίπεδο, το Abarth 500, είναι ένα αυτοκίνητο που ξεχωρίζει ευχάριστα ούτως ή άλλως, αλλά την ίδια στιγμή σου δίνει τη δυνατότητα να χτίσεις το αυτοκίνητο των ονείρων σου σαν να το ζωγραφίζεις σε λευκό χαρτί, αφού μπορεί να εξελιχτεί με βάση τις δικές σου προσωπικές επιλογές και ανάγκες. Η γκάμα αυτή αντιπροσωπεύεται στο Παρίσι με δυο μοντέλα, το Abarth 595 "turismo" και το "Abarth 595 "competizione", δυο αυθεντικά Abarth όπου οι βελτιώσεις είναι στάνταρ. Στην πρώτη έκδοση, η βελτίωση αφορά τον κινητήρα, τη γεωμετρία και το σύστημα πέδησης, ενώ επιπρόσθετα υπάρχουν λεπτομέρειες τόσο στο υψηλού επιπέδου εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό μέρος, για αυτούς που επιθυμούν αποκλειστική κομψότητα, λεπτότητα και ραφινάρισμα, άνεση και σπορτίφ αίσθηση προσανατολισμένη στον κόσμο του "Gran Turismo". Στο Abarth 595 "competizione", η βελτίωση είναι εμπνευσμένη από τον κόσμο των αγώνων και αφορά επίσης στο σύστημα εξάτμισης, με την εξάτμιση "Record Monza" να είναι στάνταρ, και τα σπορ καθίσματα "Abarth Corse by Sabelt" για αυτούς που αγαπούν τους αγώνες.

Και στις δύο περιπτώσεις ο κινητήρας είναι ο 1.4 Turbo T-Jet, η ισχύς του οποίου έχει αυξηθεί στους 160 ίππους χάρη στο κιτ βελτίωσης. Ο κινητήρας αυτός έχει χωρητικότητα 1368 κ.εκ., είναι 4κύλινδρος, 16βάλβιδος, υπερτροφοδοτούμενος με υπερτροφοδότη σταθερής γεωμετρίας IHI turbocharger και επιτρέπει εκπληκτικές επιδόσεις. Η ροπή είναι 230 Nm στις 3000 στροφές στη λειτουργία Sport. Η τελική ταχύτητα είναι 211 χλμ./ώρα ενώ η επιτάχυνση από 0 ως τα 100 χλμ./ώρα γίνεται σε μόλις 7,4 δευτερόλεπτα. Και μάλιστα αυτή η τυπική για Abarth επίδοση πραγματοποιείται με μια πολύ μικρή κατανάλωση: 6,5 λίτρα/100 χλμ. στον συνδυασμένο κύκλο.

Το κορυφαίο επίπεδο προσωποποίησης -πραγματικά "all inclusive"- είναι ο κόσμος των Abarth Specialties. Στο Παρίσι αντιπροσωπεύεται από την έκδοση 695 Maserati Edition, μια έκδοση που επικεντρώνεται στη σπορτίφ αίσθηση, την κλάση και τις επιδόσεις και δημιουργήθηκε από τις Abarth και Maserati. Στο Παρίσι κάνει τη διεθνή του πρώτη εμφάνιση και αφορά μοντέλο περιορισμένης έκδοσης (499 οχήματα). Ο κινητήρας που έχει αναλάβει την κίνησή του είναι ο 1.4 Turbo T-Jet 16v που αποδίδει 180 ίππους και συνεργάζεται με ένα ημιαυτόματο κιβώτιο κατασκευασμένο από την Abarth Competizione, που έχει και χειριστήρια αλλαγών στο τιμόνι.

Το "Abarth Fuori Serie" είναι ένα νέο πρόγραμμα που επιτρέπει στην προσωποποίηση ενός αυτοκινήτου να έχει αφετηρία τις επιδόσεις, κάτι που είναι συνεπές στο πνεύμα της μάρκας. Μόνο τα αυτοκίνητα με το "Fuori Serie" - ειδική παραγωγή- θα έχουν τον βελτιωμένο κινητήρα των 180 ίππων και θα φέρουν χαρακτηριστικά το αποκλειστικό λογότυπο 695 της μάρκας. Για να βοηθήσει τους πελάτες της να κάνουν την επιλογή τους, η Abarth έχει δημιουργήσει δυο ειδικές συλλογές: Heritage και New Wave. Η έκδοση Heritage είναι εμπνευσμένη από τα αυτοκίνητα που έσπασαν τα ρεκόρ του παρελθόντος και από αυτά που έγραψαν την ιστορία της μάρκας. Η έκδοση New Wave είναι εμπνευσμένη από τα σημερινά supercars με μια ξεκάθαρη ματιά στην καινοτομία. Τα εσωτερικά θα φέρουν ειδικά υλικά και διακοσμητικά, φτιαγμένα από ειδικούς ιταλικούς και διεθνείς οίκους που μοιράζονται τις ίδιες αξίες με τη μάρκα.

Τα αυτοκίνητα που θα φιλοξενηθούν στην Έκθεση σηματοδοτούν και την εμπορική επιτυχία της μάρκας, η οποία έχει ήδη πετύχει τους εμπορικούς τους στόχους και είναι πιο φιλόδοξη για τη συνέχεια. Είναι ενδεικτικό ότι 5.000 αυτοκίνητα έχουν ήδη διατεθεί μέσα στο 2012 και έπεται συνέχεια φυσικά. Η συνεισφορά των Abarth Specialties είναι βέβαια μεγάλη. Πάνω από 1.600 Abarth 695 Tributo Ferrari έχουν διατεθεί από την επίσημη παρουσίαση του μοντέλου τον Ιούλιο του 2008 και το Abarth 695 Maserati Edition έχει γίνει ήδη εξαιρετικά δημοφιλές από την παρουσίασή του τον Μάιο στο Automotive Giro d' Italia. Και αυτά τα εμπορικά αποτελέσματα επιβεβαιώνουν τα εξαιρετικά αποτελέσματα της μάρκας από την ανασύστασή της έως και σήμερα. Αρκεί να τονίσουμε πως από το 2008 η μάρκα μεγαλώνει συνέχεια, με περίπου 44.000 Abarth Punto και Abarth 500 να έχουν πωληθεί, ενώ σε αυτά πρέπει να προσθέσουμε άλλα 12.000 βελτιωτικά kit για τα δυο μοντέλα.

Αυτή η εμπορική επιτυχία έγινε δυνατή και χάρη στο εξαιρετικό δίκτυο λιανικής των dealers και των επίσημων tuning shops, ένα φαινόμενο που είναι μοναδικό στο πεδίο του.

H Citroën στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι

Τόλμη, δημιουργικότητα και υψηλή ποιότητα, αποτελούν τρεις βασικές αξίες για τη Citroën. Πάνω σε αυτή τη βάση το κάθε ένα από τα μοντέλα που εκτίθενται στο φετινό σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι, παρουσιάζει με τον καλύτερο τρόπο την αποφασιστικότητα της μάρκας να αναπτυχθεί σε εμπορικό επίπεδο, δημιουργώντας παράλληλα ιδέες και τεχνολογίες με στόχο μια νέα και καλύτερη σε όλα τα επίπεδα αυτοκίνηση.

Σειρά DS & DS3 Cabrio

Με τη σειρά DS να έχει ξεπεράσει ήδη σε παγκόσμιο επίπεδο τις 250.000 πωλήσεις, η Citroën παρουσιάζει στο Παρίσι το νέο μέλος αυτής της ξεχωριστής οικογένειας. Το DS3 Cabrio διατηρεί στο ακέραιο τα μοναδικά χαρακτηριστικά του κλειστού DS3, χαρίζοντας παράλληλα τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει η οδήγηση χωρίς οροφή. Εφαρμόζοντας μια σειρά εξελιγμένων τεχνολογικών λύσεων το DS3 Cabrio διαθέτει υφασμάτινη οροφή που μπορεί να αναδιπλώνεται σε ταχύτητες μέχρι 120χλμ./ώρα, διατηρεί όπως και στην 3θυρη έκδοση χώρο για 5 ενήλικες επιβάτες και παράλληλα διαθέτει τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία. Το λανσάρισμα του DS3 Cabrio αναμένεται να πραγματοποιηθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2013. 

Παράλληλα με το DS3 Cabrio το παρόν στο Παρίσι θα δώσει και το πρωτότυπο DS3 Electrum. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο με πρωτοποριακή αρχιτεκτόνικη. Πιστό στο χαρακτήρα των υπολοίπων DS3 προσφέρει υψηλά επίπεδα στυλ, ποιότητας, αλλά και οδηγικής απόλαυσης. Δίπλα στα μέλη της οικογένειας του DS3 θα βρίσκονται και τα DS4, DS5 με τις νέες -περιορισμένης παραγωγής- εκδόσεις Pure Pearl.

C-Elysée & C4 L

Επιταχύνοντας την επέκταση της σε διεθνές επίπεδο η Citroën παρουσιάζει στο κοινό τα C-Elysée και C4 L. Το C-Elysée, ένα προσιτό ευρύχωρο σεντάν, εστιάζει στην χρηστικότητα, την ασφάλεια, αλλά και την οικονομία απόκτησης και χρήσης. Από την πλευρά του το C4 L το οποίο προορίζεται αρχικά για τις αγορές της Κίνας και της Ρωσίας αποτελεί την πρόταση της Citroën για τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου υψηλών προδιαγραφών που θα προσφέρει στους συγκεκριμένους καταναλωτές πρωτόγνωρα επίπεδα άνεσης, ασφάλειας, επιδόσεων, αλλά και αισθητικής.

Citroën και περιβάλλον

Η Citroën είναι απόλυτα εστιασμένη στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, όντας αυτή τη στιγμή στην κορυφή των εταιριών όσον αφορά τις χαμηλότερες εκπομπές CO₂. Η συνεχής εξέλιξη τόσο των κινητήρων πετρελαίου, με τα μικρο-υβριδικά και υβριδικά συστήματα e-HDi και Hybrid4 αντίστοιχα, αλλά και η νέα γενιά 3κυλιδρων βενζινοκινητήρων PureTech, προσφέρουν υψηλή απόδοση, με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Η Fiat στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου 2012 στο Παρίσι

- Panda 4x4, το μόνο τετρακίνητο μοντέλο στην κατηγορία του
- Panda Trekking, εμφάνιση off-road καιτεχνολογία Traction+
- Panda Natural Power, το πρώτο δικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο με μεθάνιο
- Νέο 500L
- 500 Street και 500 by Gucci: σπορτίφ και κομψότητα by Fiat
- Freemont: νέα έκδοση Park Avenue και βενζινοκινητήρας 2.4 με 170 ίππους
- Punto 2012: ένα αξιόπιστο και συνεχώς ανανεούμενο αυτοκίνητο
- Nitro: νέο πακέτο διαθέσιμο και για τα Panda και Sedici
Η Fiat φιλοξενείται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του 2012 στο Παρίσι σε ένα ελκυστικό περίπτερο που υποδηλώνει την υπόσχεση της εταιρείας ως προς τη μοναδικότητα των υπηρεσιών της: μια παγκόσμια φίρμα που προσφέρει απλές λύσεις σε σύνθετες ανάγκες, όπως η ελευθερία να ταξιδεύεις σε ένα ευρύχωρο, ευέλικτο, διασκεδαστικό και προσιτό αυτοκίνητο, που μειώνει τα κόστη χρήσης σε καθημερινό επίπεδο και σέβεται απεριόριστα το περιβάλλον.
Παγκόσμια πρεμιέρα: Panda 4x4
Το νέο Fiat Panda 4x4 - το μοναδικό τετρακίνητο μοντέλο της κατηγορίας Α- θα είναι το αστέρι στο προσεχές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Ο διάδοχος του μπεστ σέλερ που έκανε την πρώτη του εμφάνιση πριν 30 χρόνια, το σημερινό τετρακίνητο Panda τρίτης γενιάς, ανταποκρίνεται απόλυτα στο πνεύμα των καιρών και αποδεικνύεται ικανό να συνδυάσει αξιόλογες εκτός δρόμου δυνατότητες με κομψή σχεδίαση και συμπαγή όσο και αποτελεσματική «αρχιτεκτονική». Το Panda 4x4 αποτελεί μια εντυπωσιακή απόδειξη του πολύπλευρου χαρακτήρα του αυτοκινήτου, έτοιμο να αντιμετωπίσει τους ορεινούς χωματόδρομους και τη ζούγκλα της πόλης με την ίδια ευκολία. Και είναι για μια ακόμα φορά ικανό να ανταγωνιστεί στα ίσια αυτοκίνητα εκτός δρόμου με μεγαλύτερες διαστάσεις (και φυσικά μεγαλύτερη τιμή).
Το 5θυρο αυτοκίνητο έχει μήκος 3,68 μ, πλάτος 1,67 και ύψος 1,60, ενώ το μεταξόνιό του είναι 2.300 χιλιοστά. Οι σχεδιαστές του Fiat Centro Stile ξεκίνησαν από την ιδέα διατήρησης και αξιοποίησης της λειτουργικής σχεδίασης του Panda με την προσθήκη μικρών λεπτομερειών που προβάλλουν την εικόνα ενός εξαιρετικά μελετημένου και πολυτάλαντου μίνι SUV. Το εσωτερικό υιοθετεί τις λύσεις που χρησιμοποιούνται στις προσθιοκίνητες εκδόσεις, με κάποιες σημαντικές καινοτομίες: μία νέα παραλλαγή σε πράσινο χρώμα του πλαισίου του ταμπλό που περιβάλλει τα όργανα και τη μεγάλη θήκη για μικροαντικείμενα, υφασμάτινα καθίσματα ειδικής σχεδίασης σε τρεις χρωματικές παραλλαγές (πράσινο, μπεζ, πορτοκαλί) και μία ψηλή κονσόλα πάνω από το κεντρικό «τούνελ», που προσθέτει έναν ακόμα χώρο αποθήκευσης στους 14 που ήδη υπάρχουν στις προσθιοκίνητες εκδόσεις.
Το Panda 4x4 είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα μετάδοσης που παρέχει «ροπή ανάλογα με τη ζήτηση» (Torque on demand) και διαθέτει δύο διαφορικά και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη σύμπλεξη. Πρόκειται για ένα σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, το οποίο ελέγχεται από μία ηλεκτρονική μονάδα, που μετά από ανάλυση των στοιχείων που στέλνουν οι αισθητήρες του αυτοκινήτου κατανέμει τη ροπή με ομοιογένεια και στους δύο άξονες, με κατανομή που εξαρτάται τις συνθήκες πρόσφυσης. Το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC) το οποίο προσφέρει και λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ διαφορικού, που μπορεί να ενεργοποιηθεί από τον οδηγό και είναι διαθέσιμη σε ταχύτητες μέχρι τα 50 χλμ./ώρα.
Το Panda 4x4 θα προσφέρεται με δύο διαφορετικούς κινητήρες, εφοδιασμένους με σύστημα Start&Stop: το νέο TwinAir Turbo 0.9 με τους 85 ίππους και τον ντίζελ 1.3 MultiJet II με τους 75 ίππους. Σε σύγκριση με τον 1.2 Fire της προηγούμενης γενιάς, o TwinAir Turbo έχει 40% μεγαλύτερη ροπή, κάτι που σε συνδυασμό και με το εξάρι χειροκίνητο κιβώτιο, εξασφαλίζει πιο άνετα ξεκινήματα σε ανηφόρες και μεγαλύτερη ευελιξία. Αντίστοιχη βελτίωση υπάρχει και στον MultiJet, όπου η ροπή αυξήθηκε κατά 30%.
Οι αναρτήσεις της τετρακίνητης έκδοσης έχουν να εκπληρώσουν δύο σημαντικούς στόχους. Αφενός να εξασφαλίσουν όλες τις λειτουργίες της προσθιοκίνητης έκδοσης, όπως η άνεση των επιβατών, ο αποτελεσματικός έλεγχος του αυτοκινήτου, το κράτημα και η ασφάλεια και ταυτόχρονα να προσφέρουν τα καλύτερα δυνατά χαρακτηριστικά για κίνηση σε κάθε είδους έδαφος. Οι μηχανικοί της Fiat εξασφάλισαν και τα δύο, προσφέροντας τελικά εξαιρετικά χαρακτηριστικά στο αυτοκίνητο, με ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση και τις δυνατότητες εκτός δρόμου. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε μια έκδοση του πίσω ημιάκαμπτου άξονα ειδικά σχεδιασμένη για την τετρακίνητη έκδοση. Σε σύγκριση με την αντίστοιχη λύση της προηγούμενης γενιάς, η πίσω ανάρτηση είναι ελαφρύτερη και πιο αθόρυβη και παρέχει καλύτερη άνεση, διατηρώντας τις ίδιες εκτός δρόμου δυνατότητες.
Trekking και Natural Power: η οικογένεια Panda μεγαλώνει
Το Panda έχει τη μεγαλύτερη και πιο πολύπλευρη γκάμα στην κατηγορία του κι αυτό επιβεβαιώνεται τώρα με την παρουσίαση δύο νέων σημαντικών εκδόσεων της οικογένειας Panda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι: του Trekking και του Natural Power. Το πρώτο είναι ο σύνδεσμος ανάμεσα στις εκδόσεις 4x2 και 4x4, συνδυάζοντας εμφανισιακά χαρακτηριστικά «εκτός δρόμου» με ένα σύστημα έξυπνης μπροστινής κίνησης, που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Traction+. Πρόκειται για ένα καινοτόμο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, που βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε ολισθηρές επιφάνειες. Η έκδοση Natural Power είναι εφοδιασμένη με κινητήρα TwinAir Turbo 0.9 διπλού καυσίμου (βενζίνη μεθάνιο) με 80 ίππους, για να συνδυάσει τα φιλικά προς το περιβάλλον χαρακτηριστικά και το χαμηλό κόστος του μεθανίου με την τεχνολογία TwinAir, για μεγιστοποίηση της οικονομίας και των επιδόσεων και ελαχιστοποίηση της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος.
Το νέο 500L παρουσιάζει τρεις προϊοντικές καινοτομίες στο κοινό
Τα φώτα πέφτουν στο 500L, ένα καινοτόμο αυτοκίνητο που ανεβάζει τον πήχυ της κατηγορίας: ένα σύμβολο του στιλ, με συμπαγείς διαστάσεις εξωτερικά και μεγάλους χώρους μέσα, που προσφέρει αξιοθαύμαστη ευελιξία και απόλαυση στην οδήγηση.
Τρία αυτοκίνητα εξοπλισμένα με τρεις κύριες καινοτομίες, θα κάνουν μια εντυπωσιακή εμφάνιση στο Παρίσι. Το κοινό θα θαυμάσει το νέο premium σύστημα Hi-Fi εξελιγμένο από την Beats Audio -για πρώτη φορά στη Fiat Group. Άλλη μια παγκόσμια πρεμιέρα θα είναι η εντελώς νέα μηχανή του καφέ espresso που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη Lavazza. Και τέλος, δυο δερμάτινες επενδύσεις "Living" σε τόνους γκρι/μαύρο.
500 Street και 500 by Gucci: σπορτίφ χαρακτήρας και κομψότητα
Η νέα έκδοση Street του Fiat 500 θα παρουσιαστεί στο Παρίσι και θα είναι άμεσα διαθέσιμη στους Eυρωπαίους εμπόρους της Fiat. Με μια επιθετική εμφάνιση και πλήρη βασικό εξοπλισμό, το μοντέλο που θα παρουσιαστεί στην Έκθεση θα φοράει κινητήρα 1.4 100 ίππων.
Από τη σπορτίφ αίσθηση περνάμε στο "glamour". Οι εκδόσεις σεντάν και κάμπριο Fiat 500 by Gucci, εκφράζοντας την ιταλική κομψότητα, θα βρίσκονται επίσης στο περίπτερο της Fiat.
Η γκάμα του 500 για το 2013, θα εφοδιάζεται με έξι νέα χρώματα και άλλες στιλιστικές λεπτομέρειες που κάνουν ακόμα πιο ευχάριστο το πετυχημένο μοντέλο, το οποίο έχει πουλήσει περισσότερα από 800.000 αυτοκίνητα σε όλη την Ευρώπη από το 2007.
Freemont: Park Avenue και βενζινοκινητήρας 2.4 170 HP
Η Fiat θα παρουσιάσει δυο σημαντικές καινοτομίες στην γκάμα του Freemont στο Παρίσι. Τη νέα έκδοση Park Avenue, κορυφαία σε επίπεδο περιεχομένου και στιλ και το νέο κινητήρα 2.4 των 170 ίππων. Είναι δυο σημαντικές προσθήκες που κάνουν ελκυστικότερο το αυτοκίνητο που παρήγγειλαν 39.000 Ευρωπαίοι οδηγοί.

Punto 2012: η επιτομή της αξιοπιστίας
Στην έκθεση του Παρισιού θα βρίσκεται επίσης και το Punto 2012, η εξέλιξη του bestseller της Fiat με πάνω από 8,5 εκατομμύρια μονάδες στην Ευρώπη από το 1993. Δυο εκδόσεις -TwinAir 85 HP και Lounge 1.3 MultiJet 85 HP- θα βρίσκονται στο περίπτερο αντιπροσωπεύοντας την πλατιά γκάμα του μοντέλου.

Pack Nitro για τα Panda και Sedici
Ένα Fiat Panda Trekking εξοπλισμένο με το νέο Nitro kit θα είναι διαθέσιμο στο περίπτερο της Έκθεσης. Μετά την επιτυχία του στο Fiat Qubo Trekking το 2011, η Fiat αυξάνει τώρα τη διαθεσιμότητα του Nitro kit -που παράγεται σε συνεργασία με τον κορυφαίο αμερικάνικο κατασκευαστή snowboard- στο Panda και στο Sedici.