To νέο Kia cee’d κέρδισε Bραβείο Σχεδιασμού

Το Kia cee'd δεύτερης γενιάς αναγνωρίστηκε για άλλη μία φορά για την εξαιρετική σχεδίασή του, επιτυγχάνοντας «Ειδική Μνεία» στο περίφημο Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού 2013 (German Design Award).

Το cee'd έλαβε βραβείο για τον εξαιρετικό σχεδιασμό του στην κατηγορία «Transportation and Public Space» (Μεταφορές & Δημόσιος Χώρος) του Γερμανικού Βραβείου Σχεδιασμού, το οποίο έκρινε την αισθητική και τη λειτουργικότητα όλων των τύπων των οχημάτων. Η κριτική επιτροπή του θεσμού απαρτίζεται από 30 κορυφαίους ειδικούς στο σχεδιασμό, την επιστήμη και τις επιχειρήσεις, οι οποίοι αξιολογούν πάνω από 1.500 συμμετοχές σε 10 κατηγορίες.

"Είμαστε περήφανοι που λαμβάνουμε αυτό το βραβείο για το cee'd σε διαγωνισμό κύρους όπως το Γερμανικό Βραβείο Σχεδιασμού", δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Σχεδιασμού της Kia, Peter Schreyer. "Αυτό το βραβείο αποτελεί μια ακόμη απόδειξη του γεγονότος ότι η ευρωπαϊκή ομάδα σχεδιασμού μας, με επικεφαλής τον Gregory Guillaume, έχει κατακτήσει με επιτυχία τη δύσκολη πρόκληση, να βελτιώσει δηλαδή περαιτέρω το μοντέλο που σηματοδότησε την αναβάθμιση της ποιότητας και του design της Kia.

"Το νέο cee'd με την εντυπωσιακή του εμφάνιση και το δυναμικό του χαρακτήρα χαρίζει μεγαλύτερη συγκίνηση και γοητεία από τον προκάτοχό του. Φυσικά, είμαστε πολύ ευχαριστημένοι γι’ αυτή την διάκριση του Νέου cee’d".

Η επίσημη παρουσίαση των Γερμανικών Βραβείων Σχεδιασμού θα λάβει χώρα στην Ambiente την μεγαλύτερη έκθεση καταναλωτικών αγαθών του κόσμου, στις 15 Φεβρουαρίου 2013 στην Φρανκφούρτη.

Το νέο cee'd, το καλύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Kia στην Ευρώπη, έχει ήδη αναγνωριστεί για το σχεδιασμό του στο Automotive Brand Contest τον Ιούνιο του 2012. Σε αυτό το διαγωνισμό κέρδισε ένα βραβείο για την εξωτερική του σχεδίαση και έλαβε «Ειδική μνεία» για την εσωτερική σχεδίαση.

Opel Mokka SUV: Συμπαγείς διαστάσεις, πολλά προσόντα

Με το Mokka  η Opel γίνεται η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που εισέρχεται στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία SUV-B. Η τιμή του ξεκινά από 21.950 Ευρώ. Επιπλέον, ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας με 103 kW/140 hp και ένας πετρελαιοκινητήρας 1.7 με 96 kW/130 hp (24.250 ευρώ) περιλαμβάνονται στη γκάμα κινητήρων του Mokka.

Παρά το μικρό συνολικό μήκος των 4,28 m, το Mokka μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως και πέντε άτομα σε υπερυψωμένα καθίσματα. Επίσης η Opel πληροί την υπόσχεσή της να συνδυάζει ελκυστική σχεδίαση με καινοτόμες τεχνολογίες και προηγμένες λειτουργίες, κάνοντάς τις προσιτές σε μία ευρύτερη κατηγορία πελατών. Επιπλέον, το Opel Mokka λανσάρει εργονομικά καθίσματα για πρώτη φορά στην κατηγορία  SUV-B ,  προσαρμοζόμενο εμπρόσθιο φωτισμό (AFL+) και το ενσωματωμένο σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix bike. Χαρακτηριστικά που αυξάνουν την οδηγική ασφάλεια και άνεση περιλαμβάνουν το Electronic Stability Control (ESC), και σε όλες τις εκδόσεις Mokka το Traction Control (TC) καθώς και τα συστήματα Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC). Εκτός από (FWD), το Mokka μπορεί να εφοδιάζεται με ένα ευφυές σύστημα all-wheel drive (AWD). Η προαιρετική τεχνολογία AWD αναγνωρίζει αυτόματα πότε χρειάζεται πρόσφυση και στους τέσσερις τροχούς και τη διασφαλίζει στο μέγιστο βαθμό όταν είναι απαραίτητη.

FWD ή AWD: δυναμική οδήγηση για δραστήριους ρυθμούς ζωής  

Το Opel Mokka ‘παντρεύει’ τη λειτουργικότητα και την άνεση των υπερυψωμένων καθισμάτων με μία αίσθηση περιπέτειας.  Ένα από τα κυριότερα σημεία στα οποία δόθηκε έμφαση κατά τη διάρκεια εξέλιξης του Mokka ήταν το πλαίσιο, το οποίο σχεδιάστηκε και ρυθμίστηκε στη Γερμανία. Το πλαίσιο του Mokka είναι προσαρμοσμένο στις καθημερινές ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών, όντας κατάλληλο και για συνθήκες off-road.

Εκτός από τη μετάδοση στους εμπρός τροχούς FWD, το Mokka μπορεί να εφοδιάζεται με τεχνολογία AWD για καλύτερη ελκτική πρόσφυση και συμπεριφορά. Η τεχνολογία AWD είναι αποδοτική, ευφυής και προσιτή. Τα κύρια συστατικά του συστήματος AWD είναι τα διαφορικά εμπρός και πίσω, ο άξονας μετάδοσης, η μονάδα ελέγχου καθώς και ο ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης. Επιπλέον, αισθητήρες παρακολουθούν συνεχώς τον εφοδιασμό των μονάδων ελέγχου με δεδομένα . Όταν η επιφάνεια του δρόμου είναι στεγνή, μόνο οι εμπρός τροχοί κινούν το όχημα ώστε η κατανάλωση να διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα. Ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, η κατανομή ροπής μεταβάλλεται από 100% μπροστά μέχρι 50% στον εμπρός και πίσω άξονα για παράδειγμα εάν οι δρόμοι είναι πολύ βρεγμένοι. Όταν είναι απαραίτητο, ενεργοποιείται αυτόματα και ομαλά το σύστημα μεταφοράς ροπής στους πίσω τροχούς (TTD). Το σύστημα AWD προάγει την ευέλικτη συμπεριφορά του Mokka. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό στις γρήγορες εκκινήσεις ή στις στροφές με υψηλές ταχύτητες. Ενεργοποιείται αυτόματα σε κλάσματα του δευτερολέπτου μόλις παρατηρηθεί ολίσθηση κάποιου τροχού λόγω έλλειψης πρόσφυσης. Το σύστημα αναγνωρίζει επίσης πότε δεν χρειάζεται AWD. Προσφέρει ακόμα καλύτερη συμπεριφορά στις στροφές και μέγιστη πρόσφυση σε τέτοιες συνθήκες. Το σύστημα AWD με όλα τα εξαρτήματά του ζυγίζει μόλις 65 kg έτσι το αυτοκίνητο παραμένει αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον.

Το πλαίσιο του Mokka διασφαλίζει μέγιστη οδηγική άνεση και αξιόπιστη οδική συμπεριφορά ακόμα και σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Στην εμπρός ανάρτηση, τα γόνατα MacPherson, ήδη επιτυχημένα σε άλλα μοντέλα Opel, βελτιστοποιήθηκαν από τους μηχανικούς οι οποίοι πρόσθεσαν ελατήρια εγκάρσιας αντιστάθμισης φορτίων, διπλές πάνω βάσεις γονάτων και σαϊλεντμπλόκ διπλών συγκολλήσεων βελτιώνοντας τη συνολική οδηγική εμπειρία και τα χαρακτηριστικά θορύβων και κραδασμών του αυτοκινήτου. Στην πίσω ανάρτηση, η ομάδα μηχανικών τοποθέτησε ράβδο στρέψης διατομής U μπροστά από τους πίσω τροχούς.

Επιπλέον, για να αξιοποιήσουν στο έπακρο το πλαίσιο του αυτοκινήτου, οι μηχανικοί της Opel επέλεξαν το προηγμένο Electric Power Steering (EPS) που είναι στάνταρ σε όλη την Ευρώπη και παρέχει βέλτιστη υποβοήθηση διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα, με ταχύτερη απόκριση.

Σβέλτοι και αποδοτικοί – δύο βενζινοκινητήρες και ένας πετρελαιοκινητήρας

Την ισχύ παρέχουν τρεις αποδοτικοί κινητήρες. Όλα τα μηχανικά κιβώτια εφοδιάζονται με σύστημα οικονομίας καυσίμου Opel Start/Stop. Από απόψεως βενζινοκινητήρων υπάρχει ο ατμοσφαιρικός  1.6 85 kW/115 hp με ροπή 155 Nm που καταναλώνει 6,5 lit. καυσίμου ανά 100 km και εκπέμπει 153 g/km CO₂ και ο 1.4 l Turbo 103 kW/140 hp με ροπή 200 Nm. Ο 1.4 Turbo θα διατίθεται αρχικά με το ίδιο μηχανικό κιβώτιο, ενώ αργότερα και με αυτόματο. Το μηχανικό εξατάχυτο 4x4 υπερτροφοδοτούμενο Mokka αγγίζει την τελική ταχύτητα των 190 km/h. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h επιτυγχάνεται σε 9,9 δεύτερα. Η κατανάλωση στο μικτό κύκλο είναι 6,4 l/100 km, που αντιστοιχεί σε 149 g/km CO₂.

Οι οπαδοί των πετρελαιοκινητήρων μπορούν να παραγγείλουν το Mokka με μία υπερτροφοδοτούμενη μονάδα CDTI 1.7 λίτρων με 96 kW/I30 hp και μέγιστη ροπή 300 Nm. Ο κινητήρας αυτός διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και FWD ή AWD, ή με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και FWD. Με FWD και μηχανικό κιβώτιο, ο πετρελαιοκινητήρας καταναλώνει μόλις 4,5 λίτρα καυσίμου στο μικτό κύκλο ανά 100 χλμ. Αυτό αντιστοιχεί σε εκπομπές CO₂ 120 g/km. Επομένως, ο 1.7 CDTI είναι από τους πιο αποδοτικούς κινητήρες στην κατηγορία του. Οι τιμές επιδόσεων μιλάνε μόνες τους: με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και FWD το Mokka αναπτύσσει τελική ταχύτητα 187 km/h. Η επιτάχυνση 0 -100 km/h ολοκληρώνεται σε 10,5 δεύτερα.

Βασικά συστήματα υποστήριξης οδηγού για ασφάλεια και άνεση

Με το νέο Mokka SUV, η Opel φέρνει για πρώτη φορά μοναδικά συστήματα υποστήριξης οδηγού Γερμανικής τεχνολογίας στη κατηγορία μικρών SUV. Τεχνολογίες που αναβαθμίζουν τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης και είναι αποκλειστικές στην Opel διατίθενται τώρα σε έναν ευρύτερο κύκλο πελατών. Ανάμεσά τους το προηγμένο Electronic Stability Program (ESP^®Plus) με Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC) για πιο άνετη οδήγηση σε ορεινές διαδρομές. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Mokka λειτουργεί σαν διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αυτό αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών και υποστηρίζει το σύστημα AWD του Mokka με ειδικούς αλγορίθμους που βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Μία ακόμα βασική τεχνολογία υποστήριξης οδηγού είναι το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού της Opel με προβολείς  Bi-xenon τρίτης γενιάς - Adaptive Forward Lighting (AFL+). Αυτό προσαρμόζει την ένταση και δέσμη για βέλτιστο φωτισμό στην πόλη, στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και στον αυτοκινητόδρομο.

Οι λειτουργίες περιλαμβάνουν φωτισμό αντίξοων καιρικών συνθηκών, ενισχυμένη μεγάλη σκάλα, στατικό & δυναμικό φωτισμό στροφών, φώτα ημέρας με LED και High Beam Assist. Η τελευταία ρυθμίζει τη μεγάλη σκάλα αυτόματα ώστε να μην θαμπώνονται οι οδηγοί  των προπορευόμενων ή αντίθετα ερχόμενων αυτοκινήτων.

Η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye αποτελεί τη βάση για τις λειτουργίες Traffic Sign Recognition (TSR), Lane Departure Warning (LDW) και Forward Collision Alert (FCA). Το Forward Collision Alert (FCA) προειδοποιεί τον οδηγό με ένα δυνατό ηχητικό σήμα και ένα οπτικό στο ταμπλό εάν το αυτοκίνητο κινδυνεύει να συγκρουστεί με προπορευόμενο όχημα. Εκτός από το Lane Departure Warning που προειδοποιεί τους οδηγούς όταν άθελά τους τείνουν να ξεφύγουν από τη λωρίδα τους, οι μηχανικοί εξέλιξαν περαιτέρω τη λειτουργία Traffic Sign Recognition. Πέρα από τα στρογγυλά οδικά σήματα, η νέα εμπρός κάμερα αναγνωρίζει και ορθογώνιες ταμπέλες στους αυτοκινητόδρομους ή χώρους ψυχαγωγίας σε δρόμους, αλλά και όλα τα απαγορευτικά που σχετίζονται με την ταχύτητα. Η κάμερα αναγνωρίζει επίσης δυναμικές επισημάνσεις με λυχνίες LED. Από αυτή την άποψη, βοηθά στην αποφυγή παραβίασης των κανόνων του κώδικα οδικής κυκλοφορίας ή ατυχημάτων λόγω κόπωσης. Το παρκάρισμα γίνεται ευκολότερο χάρη στους αισθητήρες παρκαρίσματος μπροστά και πίσω.

Υγεία και άνεση: εργονομικά καθίσματα AGR και σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix

Το Opel Mokka μπορεί να εφοδιάζεται εργονομικά καθίσματα πιστοποιημένα από τους ανεξάρτητους ειδικούς για υγιή πλάτη του AGR (“AktionGesunderRückene.V.”). Το κάθισμα με ρύθμιση 8-κατευθύνσεων είναι το πρώτο που λαμβάνει πιστοποίηση AGR στην κατηγορία SUV-B. Το κάθισμα πρέπει να πληροί μία λίστα δέκα κριτηρίων όπως οσφυϊκή υποστήριξη τεσσάρων κατευθύνσεων, ενώ και η πλάτη του να προσαρμόζεται πλήρως στη φυσική καμπύλη της σπονδυλικής στήλης. Επιπλέον, το εργονομικό κάθισμα προσφέρει πολλές πρόσθετες ρυθμίσεις όπως κλίση, πρόσθετη οσφυϊκή υποστήριξη και προέκταση μαξιλαριού μηρών. Τα προσκέφαλα είναι ρυθμιζόμενα προς τέσσερις κατευθύνσεις.

Η ικανότητα μεταφοράς φορτίου του Mokka αυξάνεται με τη δεύτερη γενιά του συστήματος μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix. Το προαιρετικό, βελτιωμένο σύστημα – αποκλειστικότητα της Opel είναι ενσωματωμένο στον πίσω προφυλακτήρα και βρίσκεται πάντα στο όχημα. Η στάνταρ έκδοση του FlexFix τοποθετημένη στο Mokka μπορεί να μεταφέρει ένα ποδήλατο βάρους μέχρι 30 kg. Χάρη σε ένα κουμπωτό αντάπτορα μπορεί να μεταφέρει δύο ακόμα ποδήλατα, αυξάνοντας έτσι τη συνολική ικανότητα μεταφοράς φορτίου σε 60 κιλά. Ακόμα και πλήρως φορτωμένο, το σύστημα FlexFix αναδιπλώνεται ώστε η πίσω πόρτα να ανοίγει εύκολα, παρέχοντας ταχεία πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του Mokka. Επιπλέον, τα πίσω καθίσματα του Mokka αναδιπλώνονται σε διάταξη 60-40 ώστε να δημιουργείται μια πρόσθετη, επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης. Με τέτοια προσόντα, το Mokka είναι η τέλεια λύση για άτομα με δραστήριο lifestyle και υψηλές απαιτήσεις.

Τολμηρή σχεδίαση SUV σε συνδυασμό με αναβαθμισμένη λειτουργικότητα

Το νέο SUV της Opel αντανακλά τις παραδοσιακές αρετές της μάρκας: σπορ συμπεριφορά, ευελιξία για καθημερινή οδήγηση και συναισθηματική σχεδίαση. Με το Mokka, η σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel που παντρεύει τη “γλυπτική τέχνη με τη Γερμανική ακρίβεια’ βρίσκει νέα έκφραση στην κατηγορία μικρών SUV.  Το Opel Mokka προβάλλει τον τολμηρό χαρακτήρα του με ανάγλυφα και ελκυστικά στοιχεία διατηρώντας τη σπορ ζωντάνια του με μυώδες, αθλητικές γραμμές. Η προτεταμένη εμπρός μάσκα, τα προστατευτικά γύρω από τους προφυλακτήρες και τους θόλους των τροχών αναδεικνύονται από τη χαρακτηριστική ‘λεπίδα’ Opel στο προφίλ. Το σπορ και μυώδες στήσιμο του Mokka ενισχύεται λόγω της μεγαλύτερης απόστασής του από το έδαφος που το κάνει κατάλληλο για το χώμα, όπως και από μετατρόχιο των 1.540 mm.

Το εσωτερικό του νέου Mokka δηλώνει άμεσα τη σχέση του με την Opel. Ανάγλυφα σχεδιαστικά στοιχεία αποτυπώνονται στο σχήμα φτερού του ταμπλό και στις περίτεχνα σμιλεμένες επιφάνειες των θυρών. Οι χαρακτηριστικές αξίες της Opel όπως ευελιξία και λειτουργικότητα φιλική προς το χρήστη είναι επίσης ορατές: από το διπλό ντουλαπάκι στο ταμπλό, τον κλειστό αποθηκευτικό χώρο στην κεντρική κονσόλα μέχρι τις βαθιές, χαμηλές θήκες στις εμπρός και πίσω πόρτες. Με χώρο φόρτωσης μέχρι 1.372 L και μέχρι 19 αποθηκευτικούς χώρους, οι λειτουργικές ανάγκες μιας οικογένειας έχουν ληφθεί υπόψη στη σχεδίαση.

Με τέτοια προσόντα, το Opel Mokka πληροί όλες τις απαιτήσεις της καθημερινότητας όντας κατάλληλο και για τις ανάγκες του Σαββατοκύριακου. Σαν είναι μικρό SUV κινείται με την ίδια άνεση στην πόλη και στα προάστια. Έρευνα έχει δείξει ότι ένας τυπικός πελάτης Mokka είναι μέσης ηλικίας με έντονους ρυθμούς ζωής και ποικίλες δραστηριότητες. Γι αυτό, το Mokka με άφθονο προαιρετικό εξοπλισμό και αποκλειστικές τεχνολογίες Opel, όπως η εμπρός κάμερα Opel Eye ή το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix είναι ιδανικό για όσους επιθυμούν να εξισορροπήσουν μία πολυάσχολη καθημερινότητα με δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου. Έχοντας μία πρωτοποριακή εμφάνιση SUV, το Opel Mokka θα προσελκύσει νέους πελάτες.

Το Παρίσι που δεν πήγα...

Ξέρω έναν κύριο παράξενο πολύ
που λόγια πάντ’ αλλόκοτα μιλεί
για το Παρίσι
στην συντροφιά μας όταν έρθει να καθίσει.

Αυτά έγραφε ο ποιητής, σκηνοθέτης και ηθοποιός Ορέστης Λάσκος (1908-1992) πριν 50 χρόνια. Για την επιθυμία τη προσωπική να επισκεφτεί τη Πόλη του Φωτός. Ένα όνειρο που προτίμησε τελικά να μείνει όνειρο. Έτσι απλά για να έχει να ονειρεύεται…

Κάπως έτσι αντιμετώπισα τη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου. Έμεινα στη διαπίστευση. Άλλωστε η ενημέρωση δεν έχει πλέον σύνορα, δεν απαιτεί ταξίδια. Στις Εκθέσεις πας για να σε δουν και όχι για να δεις! Τι έγινε εκεί. Πολλά. Μπορεί οι συνέπειες της οικονομικής ύφεσης να διατηρούν τον πρωταγωνιστικό τους ρόλο στην καθημερινότητα κάθε Έλληνα, ωστόσο, η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία επέστρεψε, χωρίς καθυστέρηση, στο δρόμο της ανάπτυξης.
Συνολικά 270 εκθέτες από 23 χώρες παρουσίασαν ότι πιο σύγχρονο ετοίμασαν τα εργοστάσια. Πάνω από 100 ήταν οι πρεμιέρες εκεί στην Porte de Versailles. Πλούσια σε ηλεκτροκίνητες και μη προτάσεις, η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι αποδεικνύει περίτρανα πως οι μέρες της κρίσης ανήκουν στο παρελθόν. Τα φουτουριστικά πρωτότυπα μας προϊδεάζουν για το τι μας περιμένει στο μέλλον, την ίδια στιγμή που σε μια απέλπιδα προσπάθεια επιβίωσής τους τα επιβλητικά supercars αποκτούν περιβαλλοντική συνείδηση.

Πίσω από τους προβολείς που φωτίζουν τις λαμπερές δημιουργίες των κατασκευαστών, είναι φανερή η αδιάκοπη προσπάθεια για την παρουσίαση καινοτόμων, αλλά και συνάμα πρακτικών ιδεών.
Στο διεθνές «ραντεβού» τους στην Ευρώπη, τα περισσότερα εργοστάσια είχαν κάτι καινούργιο να προτείνουν, παρουσιάζοντας τα πειραματικά τους μοντέλα ή τα νέα αυτοκίνητα παραγωγής τους. Είναι αλήθεια ότι κάποιοι βιάστηκαν, αλλά έχουν τους λόγους τους. Άλλωστε η καλύτερη άμυνα είναι η επίθεση. Η τεχνολογία αιχμής, βέβαια, καλά κρατεί και εξελίσσεται χωρίς διακοπή στη «σκηνή» των υβριδικού χαρακτήρα μοντέλων και των εκλεπτυσμένων βελτιώσεων σε ότι αφορά τους πάσης μορφής κινητήρες.

Στους αφανείς ήρωες της έκθεσης ανήκουν μοντέλα που μέσα στους επόμενους μήνες θα βρεθούν στους ελληνικούς δρόμους, διεκδικώντας τις ψαλιδισμένες πιθανότητες καταξίωσής τους στη χώρα μας.
Στη προηγούμενη, διοργάνωση, το 2010, οι επισκέπτες έφτασαν στο αριθμό ρεκόρ των 1.263.467. Φέτος έκλεισε στο 1.231.416. Συν 12.000 δημοσιογράφοι από 113 χώρες. Καθόλου άσχημα…

Η PSA Peugeot Citroën και η General Motors Επιβεβαίωσαν Βασικά Βήματα στην Παγκόσμια Στρατηγική Συμμαχία

Η PSA Peugeot Citroën και η General Motors Επιβεβαίωσαν Βασικά Βήματα στην Παγκόσμια Στρατηγική Συμμαχία

Opel Mokka SUV: Συμπαγείς Διαστάσεις, Πολλά Προσόντα

Opel Mokka SUV: Συμπαγείς Διαστάσεις, Πολλά Προσόντα

Βραβείο οικονομίας για τη Ford

 Το Ford Fiesta ECOnetic Technology αναδείχθηκε νικητής στον καταξιωμένο διαγωνισμό απόδοσης καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες ‘Fleet World MPG Marathon’ που πραγματοποιήθηκε στη Βρετανία, σημειώνοντας  μέση κατανάλωση 2,6 λίτρ./100 χλμ.

Το Fiesta ECOnetic Technology κατανάλωσε μόλις 16,22 λίτρα diesel σε μία απόσταση 624 χλμ. σε δημόσιους δρόμους, καταγράφοντας κατανάλωση μικτού κύκλου κατά 21% χαμηλότερη από την επίσημη τιμή των 3.3 λίτρ./100 χλμ.

«Μία τέτοια βελτίωση της ήδη εντυπωσιακής επίσημης κατανάλωσης δείχνει τι μπορεί να προκύψει από τη συνεργασία ανθρώπου / μηχανής με σκοπό την απόδοση» δήλωσε ο Dr. Wolfgang Hennig, ειδικός σε θέματα οικολογικής οδήγησης της Ford Ευρώπης.

Το ρεκόρ αυτό σημειώθηκε κατά τη διάρκεια του 2012 ALD Automotive/Shell FuelSave MPG Marathon, που διοργανώνεται από το Βρετανικό περιοδικό Fleet World και έφερε αγωνιζόμενους και οχήματα απέναντι σε δύσκολες συνθήκες στη Νότια Ουαλία και στην περιοχή Cotswold στην Αγγλία.

Τα τελικά αποτελέσματα του διαγωνισμού ανέδειξαν το Fiesta ECOnetic Technology στο πιο αποδοτικό αυτοκίνητο της ημέρας και την υπεροχή του έναντι των Toyota Yaris Hybrid, Fiat Panda Multijet Easy, Volkswagen Golf Match Tdi 105 και Kia Rio 1.1 CRDi 1 Eco.

«Οι τεχνικές οικονομικής οδήγησης μπορεί να μειώσουν δραστικά την κατανάλωση σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αλλά για να πετύχεις τόσο χαμηλά επίπεδα χρειάζεσαι ένα όχημα σχεδιασμένο με ανάλογες προδιαγραφές και το Fiesta ECOnetic Technology σίγουρα τις διαθέτει» σχολίασε ο Andreas Ostendorf, vice president Sustainability, Environment & Safety Engineering, Ford Ευρώπης.

Το Fiesta ECOnetic Technology χρησιμοποιεί κινητήρα 1.6 TDCi diesel σε συνδυασμό με κάποιες λειτουργίες της Ford ECOnetic Technology για χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO₂ μόλις 87 γραμ./χλμ. Είναι το πιο αποδοτικό επιβατικό αυτοκίνητο που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ford Ευρώπης.

Αυτό το μήνα, στο Fiesta έρχεται να προστεθεί το μεγαλύτερο της οικογένειας Focus ECOnetic Technology το οποίο θα αρχίσει να πωλείται σε όλη την Ευρώπη. Το Focus καταναλώνει 3,4 λίτρ./100 χλμ με εκπομπές CO₂ 88 γραμ./χλμ. και φέρει ειδικό καταλύτη - παγίδα οξειδίων του αζώτου (NO_X) που συντελεί στη μείωση των εκπομπών CO₂ μέσω διαδικασίας καύσης φτωχότερου μίγματος καυσίμου, με χρήση υψηλότερης αναλογίας αέρα / καυσίμου ενώ προσφέρει περισσότερες καινοτομίες ECOnetic Technology.

Τέτοιες καινοτομίες είναι Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging, Active Grille Shutter, EcoMode, Gear Shift Indicator, ειδική χαρτογράφηση κινητήρα και βελτιστοποιημένες σχέσεις μετάδοσης με εξατάχυτο κιβώτιο. Χαμηλότερη ανάρτηση, σπόιλερ τροχών και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης μειώνουν την τριβή από τον αέρα και το δρόμο, ενώ το Focus ECOnetic Technology φέρει ειδικά αεροδυναμικά προστατευτικά στο κάτω μέρος του αμαξώματος ώστε να είναι το πιο αποδοτικό Focus όλων των εποχών.