AYTOΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ 2015: O τίτλος στο Opel Corsa

Λίγες μόλις εβδομάδες μετά την επίσημη παρουσίασή του στο κοινό της Ευρώπης, το νέο Opel Corsa κέρδισε την πρώτη του μεγάλη διάκριση.

Ψηφίστηκε από τους Έλληνες επαγγελματίες δημοσιογράφους του χώρου ως «Αυτοκίνητο του 2015». Η τιμητική αυτή διάκριση ήρθε από τους δημοσιογράφους - μέλη του θεσμού Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα, o οποίος δημιουργήθηκε πριν 9 χρόνια.

Σύμφωνα με το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας, το νέο Opel Corsa συγκέντρωσε 88 βαθμούς. Η επιλογή γίνεται με μυστική ψηφοφορία, στην οποία συμμετέχουν τα 10 αυτοκίνητα που έχουν περάσει στην τελική φάση από μία διαδικασία προεπιλογής ανάμεσα στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην ελληνική αγορά κατά το τελευταίο δωδεκάμηνο. Υπήρξε και φέτος μια αρκετά αμφίρροπη μάχη για το τελικό αποτέλεσμα, ανάμεσα στον τελικό νικητή, Opel Corsa και στα Honda CR-V και Hyundai i10. Το σύστημα της ψηφοφορίας προβλέπει ότι οι 20 δημοσιογράφοι που ψηφίζουν (και οι οποίο ασχολούνται με την αυτοκινητική ενημέρωση σε μια σειρά μέσων, έντυπων και ηλεκτρονικών, στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη) έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν με σειρά προτεραιότητας τα 6 από τα 10 αυτοκίνητα, με τη σειρά επιλoγής να δίνει 8 βαθμούς για το πρώτο αυτοκίνητο, 6 για το δεύτερο, 4 για το τρίτο, 3 για το τέταρτο, 2 για το πέμπτο και 1 για το έκτο. Η καταμέτρηση των ψήφων έγινε παρουσία του μέλους της ΕΛΠΑ Γιάννη Αναγνωστόπουλου.

Διευκρινίζεται ότι οι δημοσιογράφοι έχουν ως βασικά κριτήρια για την επιλογή τους την τεχνολογία, το κόστος κτήσης και χρήσης, τους χώρους, τις επιδόσεις και όπως είναι φυσικό την ασφάλεια, ενεργητική και παθητική, του κάθε αυτοκινήτου.

Τα 10 υποψήφια για το φετινό βραβείο αυτοκίνητα, είχαν αναδειχτεί στην πρώτη ψηφοφορία η οποία είχε πραγματοποιηθεί στις 21/11/14.

Παράλληλα με την διαδικασία για το Αυτοκίνητο της Χρονιάς (Ελλάδα), η οποία φιλοξενήθηκε στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος, οι δημοσιογράφοι - μέλη του θεσμού τίμησαν με ειδικό βραβείο τον συνάδελφο Γιάννη Παμπούκη, ιδρυτή και διευθυντή του περιοδικού Auto - Moto για τα 35 χρόνια έκδοσής του. Να σημειωθεί ότι το περιοδικό Auto – Moto είναι το δεύτερο παλαιότερο του χώρου στην Ελλάδα και το μόνο με έδρα την Θεσσαλονίκη.

Χορηγοί της εκδήλωσης ήταν το εκπτωτικό χωριό Mac ArthurGlen, τα ελαστικά Cooper – Avon, η Κεντρική Οδός, τα λιπαντικά Eneos και όπως πάντα η αεροπορική εταιρία Aegean. Την ευθύνη της διοργάνωσης είχε και πάλι η εταιρία Promauto, των Αντώνη και Άρη Στιβαχτάρη.

Η βαθμολογία που συγκέντρωσαν τα αυτοκίνητα της τελικής δεκάδας είναι:  

1. Opel Corsa 88

2. Honda CR-V 76

3. Hyundai i10 71

4. Mercedes GLA 54

5. Peugeot 308 42

6. Nissan Qashqai 36

7. Seat Toledo 36

8. V.W Golf Sportsvan 32

9. Toyota Aygo 30

10. Renault Captur 15

ΕΛΠΕ – ΒΡ – FORD: Η δύναμη των τριών

Τρεις μεγάλες δυνάμεις στο είδος τους, τρία ιστορικά ονόματα, έκαστος στο είδος του, συνεργάζονται και το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό. Σημαντικό στοιχείο, το γεγονός ότι ως ένα βαθμό κερδισμένος μπορεί να είναι οποιοσδήποτε κάτοχος και οδηγός αυτοκινήτου.

Είναι γνωστή η πολυετής συνεργασία της Ford με την εταιρεία πετρελαιοειδών BP. Η συνεργασία αυτή διατηρείται στο ακέραιο τα τελευταία χρόνια και στην Ελλάδα με τον όμιλο «Ελληνικά Πετρέλαια» ως δικαιούχο εμπορικής χρήσης του ονόματος BP στην Ελλάδα να συνεχίζει αυτή την πολυετή «σχέση».

Τα ΕΛΠΕ παράγουν ένα νέο καύσιμο στο αναβαθμισμένο διυλιστήριο της Ελευσίνα. Το 2012 ολοκληρώθηκε η επένδυση ύψους  1,42 δισ. Ευρώ (εντάσσεται στην κατηγορία των “mega projects”)  που αφορούσε τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων προκειμένου να παράγονται πολλαπλάσια και πιο ποιοτικά προϊόντα  πετρελαίου. Πρόκειται για ένα έργο που αποτελεί τη μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση των τελευταίων ετών στην Ελλάδα αλλά και μια από τις μεγαλύτερες του είδους του στην Ευρώπη.

Η αναβάθμιση περιλαμβάνει την εγκατάσταση τριών κύριων μονάδων, της μονάδας υδρογονοπυρόλυσης υψηλής πίεσης (hydrocracker), της μονάδας θερμικής πυρόλυσης (flexicocker) και της μονάδας απόσταξης υπό κενό. Ως αποτέλεσμα, έχει να αυξηθεί η παραγωγή μεσαίων κλασμάτων, που αγγίζει πλέον το 75% και, ιδιαίτερα, diesel με σχεδόν μηδενική περιεκτικότητα σε θείο (ULSD), με ταυτόχρονο μηδενισμό της παραγωγής μαζούτ υψηλού θείου. Το συγκεκριμένο καύσιμο είναι και η «βάση» του BP Ultimate Diesel.

Για το σχεδιασμό και την υλοποίηση χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία αιχμής και συνεργάστηκαν κορυφαίες μελετητικές και κατασκευαστικές εταιρείες από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Σε κάθε στάδιο ακολουθήθηκαν οι αυστηρότεροι κώδικες σχεδιασμού και τα πλέον προηγμένα τεχνικά πρότυπα διεθνώς, με χρήση δαπανηρών Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών (ΒΑΤ) και αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Μάλιστα, το 25% του συνολικού κόστους της επένδυσης αφορά έργα περιβαλλοντικής αναβάθμισης ενώ, σε αρκετές περιπτώσεις, έγινε επιλογή ακριβότερης τεχνολογίας, προς όφελος της υψηλότερης περιβαλλοντικής απόδοσης. 

Η παραπάνω επένδυση έχει και σημαντικές θετικές περιβαλλοντολογικές επιπτώσεις καθώς μειώθηκαν όλες οι εκπομπές ρύπων. Συγκεκριμένα, οι εκπομπές διοξειδίου του θείου (SO2) μειώθηκαν κατά 70,2%, οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου (“NOx”) κατά 11,6% και οι εκπομπές σωματιδίων (PMS) κατά 84,2%.

Έτσι, το διυλιστήριο Ελευσίνας περιλαμβάνεται πλέον στα πιο σύγχρονα και αποδοτικά της Ευρώπης, ενισχύοντας την εξωστρέφεια και την ανταγωνιστικότητα του Ομίλου ΕΛΠΕ.

Το ΒΡ Ultimate Diesel, σε σύγκριση με το κοινό Diesel, έχει αυξημένο αριθμό κετανίων και είναι ειδικά σχεδιασμένο για να προσφέρει περισσότερη ισχύ στον κινητήρα, λόγω καλύτερης καύσης. Επίσης, η καλύτερη καύση, μπορεί να μειώσει τη στάθμη θορύβου λειτουργίας του κινητήρα. Επίσης παρέχει 5 φορές μεγαλύτερη καθαριστική δύναμη και έτσι βοηθά στη διατήρηση της καλής κατάστασης του κινητήρα διατηρώντας τα μπεκ έγχυσης πάντοτε καθαρά. Με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας αποδίδει το μέγιστο των δυνατοτήτων του.

Χάρη στη βελτιωμένη καύση, το καύσιμο προσφέρει έως και 42 επιπλέον χιλιόμετρα ανά γέμισμα (βάσει μετρήσεων σε ένα τυπικό επιβατικό όχημα με πετρελαιοκινητήρα). Παράλληλα το νέο καύσιμο της BP έχει μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά την οδήγηση, επιβαρύνοντας έτσι λιγότερο το περιβάλλον.

Με την ευκαιρία λανσαρίσματος στην Ελλάδα του καυσίμου BP Ultimate Diesel, η Ford παρουσίασε το νέο καύσιμο στην πράξη τόσο μέσα από τεχνικές αναλύσεις της τεχνολογίας καυσίμων και κινητήρων diesel της Ford, παρουσία μάλιστα του Δρ. Βαγγέλη Καρβούνη, Παγκόσμιου Επικεφαλής της Ford στον τομέα πετρελαιοκινητήρων, με έδρα την Κολωνία. Με δεδομένο το ενδιαφέρον της ελληνικής αγοράς στα diesel αυτοκίνητα (7 προς 3 η αναλογία με τα βενζινοκίνητα) διευρύνθηκαν ιδιαίτερα οι προτάσεις της Ford στην πετρελαιοκίνηση. Η σειρά κινητήρων diesel Duratorq TDCi αναβαθμίστηκε πρόσφατα και εφοδιάζει όλα τα Ford, πλην του Ka. Βγαίνει στα 1600 και 2000 κυβικά και όπως τόνισε ο Βαγγέλης Καρβούνης, υπεύθυνος και της εξέλιξης των diesel Ford, κρύβουν πολύ δουλειά στον τομέα έρευνας και τεχνολογίας.

Ο συμπατριώτης μας επιβεβαιώνει με τον καλύτερο τρόπο, το success story ενός Έλληνα μηχανολόγου του Πολυτεχνείου που δούλεψε και διακρίθηκε στο εξωτερικό σε μια από τις πιο περιζήτητες θέσεις στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο ίδιος αναφερόμενος στο μέλλον της τεχνολογίας diesel, διευκρίνισε ότι υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης στην απόδοση και κατανάλωση όμως μην περιμένουμε να δούμε θεαματικές αλλαγές σε ότι αφορά την μείωση του κυβισμού.

Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη A.E.B.M.E. Διανομέας των ελαστικών KUMHO

H εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. συνεχίζοντας την πετυχημένη πορεία της στον κλάδο των ελαστικών, ανέλαβε τη διανομή των ελαστικών KUMHO στη Ελληνική αγορά, με αποτέλεσμα να διαθέτει συνολικά ένα portofolio πέντε μαρκών που εκπροσωπεί συνολικά: KUMHO, Marshal, Infinity,Apollo και Titan.

Ο Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη,  Ιωάννης Παπαβασιλείου με αφορμή την έναρξη της συνεργασίας με την εταιρεία KUMHO δήλωσε:   “η εταιρεία μας έχει παρουσιάσει μια δυναμική πορεία στον κλάδο των ελαστικών τους τελευταίους 18 μήνες όπου και δραστηριοποιείται με πωλήσεις που ξεπερνούν τις 70.000 τεμάχια σε όλους του τύπους των ελαστικών (επιβατικά – φορτηγά – λεωφορεία – μηχανήματα έργου). Πιστεύω ακράδαντα ότι η συνεργασία μας με την KUMHO, θα βοηθήσει στην ουσιαστική αύξηση των πωλήσεων το 2015, εκμεταλλευόμενοι τη μεγάλη γκάμα ελαστικών της KUMHO, όσο και τη φήμη της εταιρείας που καλύπτει τις ανάγκες τόσο επιβατικών όσο και επαγγελματικών αυτοκινήτων.»

Η Κορεάτικη εταιρεία ελαστικών Kumho Tire Company, που ιδρύθηκε το 1960 διαθέτει ένα παγκόσμιο δίκτυο συνεργατών με εξαγωγές που ξεπερνούν 1,8 δις USD$ σε 189 χώρες. Με έδρα το Gwang-Ju αποτελεί μέρος της Kumho Asiana Group, μία από τις μεγαλύτερες και πιο καταξιωμένες εταιρίες του κλάδου στην Κορέα, στην οποία ανήκει επίσης και η Asiana Airlines. η 2^η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Κορέας και  μέλος του Star Alliance.

Διαθέτει συνολικά επτά εργοστάσια παραγωγής ελαστικών (3 στη Νότια Κορέα, 3 στην Κίνα και 1 στο Βιετνάμ καθώς επίσης και πέντε υπερσύγχρονα κέντρα Έρευνας και Ανάπτυξης στη Νότια Κορέα, Κίνα, Αμερική, Μεγάλη Βρετανία και Γερμανία.

Η εταιρεία KUMHO TIRES σχεδιάζει και παράγει ελαστικά για επιβατικά αυτοκίνητα, SUV, ελαφρά και βαριά φορτηγά, λεωφορεία, ελαστικά για το Πρωτάθλημα European Formula 3, ελαστικά για πολιτικά και πολεμικά αεροσκάφη καθώς επίσης και ελαστικά πρώτης τοποθέτησης για 21 εταιρείες επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων όπως είναι η BMW, Mini, VW, Ford, Hyundai, Renault, Peugeot, Citroen, Mini, KIA, Mercedes Benz, Scania κ.ά.

Πρωταγωνιστής στον κλάδο των ελαστικών παγκοσμίως η KUMHO TIRES χάρη στα τμήματα Έρευνας και Ανάπτυξης που διαθέτει έχει αναπτύξει τεχνολογικές καινοτομίες που τις δίνουν τη δυνατότητα να παράγει από συμβατικά ελαστικά, ελαστικά Υπερ-υψηλών επιδόσεων που απαιτούν επίπονα tests στηριζόμενα σε τεχνολογία της F1 μέχρι ελαστικά για το Boeing 747 τα οποία είναι πιστοποιημένα από τη NASA.

Πιο αναλυτικά τεχνολογίες που έχει αναπτύξει η KUMHO TIRES είναι:

Run-Flat Tire Technology από το 2003, η οποία αφορά ελαστικά υψηλής τεχνολογίας τα οποία επιτρέπουν στον οδηγό να κινείται με ταχύτητα μέχρι 80 km/h, όταν το ελαστικό δεν έχει αέρα.

Extreme Technology καθώς είναι μία από τις δύο εταιρείες παγκοσμίως που έχουν κατασκευάσει ελαστικό για ταχύτητες μέχρι 360km/h, χάρη σε νέα μίγματα και συστήματα αποβολής της θερμοκρασίας

Αγωνιστική Τεχνολογία ελαστικών και τεχνολογία ελαστικών αεροσκαφών

Τα ελαστικά της KUMHO TIRES έχουν επιλεγεί ως τα ελαστικά του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Formula 3 και  BP Ultimate Masters F3.

Η εταιρεία κατασκευάζει 11 τύπους ελαστικών για  πολεμικά αεροσκάφη, τα οποία καλύπτουν 18 διαφορετικά standards, ενώ έχει κατασκευάσει ελαστικά για πολιτικά αεροσκάφη όπως είναι το T-50, Boeing737-400 και Boeing 737-NG

Οι μοναδικές τεχνολογικές καινοτομίες της KUMHO TIRES καθώς επίσης η χρήση νέων υλικών και βελτιστοποιημένη σχεδίαση έχουν ως αποτέλεσμα την παραγωγή του ελαστικού του Ecowing ES01 το οποίο συγκεντρώσει την υψηλότερη βαθμολογία Α/Α (Α

για χαμηλό συντελεστή τριβής (μειωμένη κατανάλωση καυσίμου) και Α για τον υψηλότερο συντελεστή ολίσθησης σε βρεγμένο οδόστρωμα με θόρυβο 71dB.

Πιστοποιημένη τεχνολογία σχεδιασμού: η εταιρεία έχει βραβευτεί με το Red Dot Design Award για τη σχεδίαση των πλαϊνών του ελαστικού και τη χρήση σύγχρονων τεχνολογιών για τη σχεδίαση των πελμάτων.

Η εταιρεία είναι ο Επίσημος Χορηγός (Platinum Partner) της Manchester United, ενώ από το Φεβρουάριο 2013 το KUMHO είναι το επίσημο ελαστικό του ΝΒΑ.

Νέο Opel KARL: Μικρό και Ελκυστικό

Μικρό αλλά ευρύχωρο, εκθαμβωτικό και - το σημαντικότερο – απίστευτα προσιτό: αυτή είναι η πρόταση της Opel για όσους ενδιαφέρονται να αγοράσουν ένα βασικό μοντέλο από του χρόνου το καλοκαίρι. Το όνομά του: KARL, προς τιμή του γιου του ιδρυτή της εταιρίας. Οι πελάτες θα μπορούν να αποκτήσουν ένα ελκυστικό πεντάθυρο αυτοκίνητο μήκους 3,68m, με χώρους για πέντε άτομα πληρώνοντας κάτω από 10.000 Ευρώ. Επιπλέον, το νέο μοντέλο της οικογένειας Opel μπορεί να εφοδιάζεται με πολυάριθμες τεχνολογίες ασφάλειας, άνεσης και infotainment, απαράμιλλες στην κατηγορία. Στην καρδιά του KARL θα χτυπά ένας υπερσύγχρονος, χιλιάρης τρικύλινδρος κινητήρας τελευταίας γενιάς. Τα KARL, ADAM και Corsa θα αποτελέσουν την ισχυρότερη γκάμα μίνι και μικρών αυτοκινήτων Opel από το καλοκαίρι του 2015 – και τη νεαρότερη της αγοράς – που θα ικανοποιεί όλες τις ανάγκες και επιθυμίες.

«Μικρό, ζωηρό και με άποψη – το όνομα KARL εκφράζει τα προσόντα του αυτοκινήτου. Το νέο βασικό μοντέλο της Opel είναι ένα ώριμο αυτοκίνητο που απευθύνεται στην καρδιά και στο μυαλό,» εξηγεί ο CEO του Opel Group, Dr. Karl-Thomas Neumann. «Το KARL διαθέτει  τα κλασικά στοιχεία ενός Opel, από τον high-tech, αθόρυβο, χιλιάρη, τρικύλινδρο κινητήρα μέχρι το βραβευμένο σύστημα infotainment IntelliLink. Το Opel KARL είναι ιδανικό για όσους επιθυμούν ένα οικονομικό αυτοκίνητο που συνδυάζει καθημερινή χρηστικότητα με άνεση και σύγχρονες τεχνολογίες.»

Ζωηρές γραμμές και με άποψη

Στη εμπρός τμήμα του KARL διακρίνουμε το γνώριμο ‘χαμόγελο’ Opel που δημιουργείται από τη δυναμική χρωμιωμένη μπάρα με το έμβλημα της μάρκας. Από το πλάι, τρεις ακριβείς, έντονες γραμμές προσδιορίζουν το μικρότερο Opel. Το χαρακτηριστικό στοιχείο της ‘λεπίδας’ στα πλευρά του αμαξώματος δίνει το παρών στις πόρτες και παραπέμπει στην ανάγλυφη σχεδιαστική γλώσσα της Opel. Οι δύο ζωηρές γραμμές που διατρέχουν τις λαβές των θυρών δίνουν έμφαση στο δυναμικό, ποιοτικό χαρακτήρα. Μεγάλοι προβολείς και πίσω φώτα αναδεικνύουν τη ζωηρή εμφάνιση, διαμορφώνοντας μία συνολική σχεδίαση που προδίδει έμφαση στη λεπτομέρεια.

Τεχνολογίες και χαρακτηριστικά που ‘μιλάνε’ στη καρδιά

Ωστόσο, το σημαντικότερο είναι ότι: Το Opel KARL πέρα από την ελκυστική του εμφάνιση, θα εντυπωσιάσει και με τις ‘ενδότερες’ αρετές του. Κάτω από το καπό, παρουσιάζει με υπερηφάνεια την πιο προηγμένη τεχνολογία κινητήρων Opel. Ο νέος 1.0 ECOTEC με 55 kW/75 hp, ένας υπερσύγχρονος, χιλιάρης τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας με εντυπωσιακά αθόρυβη λειτουργία και απόδοση εξελίχθηκε ειδικά για το KARL. Οι οδηγοί μπορούν να ελέγχουν την ισχύ άριστα μέσω ενός σύγχρονου, ευκολόχρηστου πεντατάχυτου κιβωτίου. Το πλαίσιο και το σύστημα διεύθυνσης του KARL έχουν ρυθμιστεί με κριτήριο την εξαιρετική ασφάλεια και άνεση στην κορυφή της κατηγορίας του.

Σε αυτό το πνεύμα, το KARL θα εφοδιάζεται με πολυάριθμα χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης απροσδόκητα για τη συγκεκριμένη κατηγορία τιμής και η Opel θα μπορέσει και πάλι να προσφέρει υπερσύγχρονες τεχνολογίες σε προσιτές τιμές. Εκτός από το στάνταρ ESP με έλεγχο πρόσφυσης, ABS με Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πέδησης (Electronic Brake-force Distribution) και Hill Start Assist, που εμποδίζει την προς τα πίσω κύλιση του αυτοκινήτου κατά την εκκίνηση σε κεκλιμένη επιφάνεια, το KARL μπορεί να εφοδιάζεται με ένα ακόμα χαρακτηριστικό ασφάλειας με την Προειδοποίηση Απόκλισης από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας - Lane Departure Warning. Με τη βοήθεια των εμπρός αισθητήρων της κάμερας που ‘σαρώνουν’ το δρόμο, προειδοποιεί τους οδηγούς με ηχητικό σήμα και ένα κίτρινο εικονίδιο που αναβοσβήνει στο ταμπλό οργάνων ότι άθελά τους αποκλίνουν από τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Το KARL διαθέτει επίσης πρόγραμμα City mode που μειώνει την προσπάθεια του οδηγού στο τιμόνι μέσω ενός μπουτόν, μία λειτουργία ήδη γνωστή από τα ADAM και Corsa. Σε έναν άλλο τομέα τώρα, το Park Assist αποτρέπει τις ανεπιθύμητες προσκρούσεις στο παρκάρισμα εκδίδοντας μία ηχητική προειδοποίηση όταν το όχημα πλησιάζει σε εμπόδια κατά την οπισθοπορεία. Cruise control με περιοριστή ταχύτηταςδιασφαλίζει οδήγηση εντός των νόμιμων ορίων ταχύτητας, κάτι πολύ χρήσιμο στην κυκλοφορία της πόλης ή σε κατοικημένες περιοχές με όριο ταχύτητας 30 km/h. Οι προβολείς ομίχλης εγγυώνται βελτιωμένο φωτισμό σε αντίξοες καιρικές συνθήκες ενώ η ενσωματωμένη λειτουργία φωτισμού στροφών διασφαλίζει ασφαλέστερους ελιγμούς στο στρίψιμο για τον οδηγό και τους άλλους χρήστες των δρόμων.

Και η λίστα χαρακτηριστικών άνεσης, υποστήριξης και ασφάλειας KARL συνεχίζεται. Προαιρετικά θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα σε συνδυασμό με το θερμαινόμενο δερμάτινο τιμόνι παρέχουν ζεστασιά το χειμώνα. Οι καλοκαιρινές ημέρες μπορούν να γίνουν ακόμα πιο απολαυστικές με την προαιρετικήηλιοροφή.

Ελκυστικό και πρακτικό

Το μικρό Opel KARL δεν είναι ώριμο μόνο στον τομέα της άνεσης και της ασφάλειας. Η ευρύχωρη καμπίνα και το οδηγοκεντρικό cockpit του προσφέρουν στον οδηγό και τους επιβάτες μία αίσθηση ευρυχωρίας, ποιότητας και προσοχής στη λεπτομέρεια που μέχρι τώρα χαρακτήριζε αυτοκίνητα από ακριβότερες κατηγορίες. Οι ιδιοκτήτες του KARL θα μπορούν επίσης να είναι πλήρως συνδεδεμένοι με το βραβευμένοσύστημα infotainment IntelliLink της Opel, που επιτρέπει την άμεση ενσωμάτωση συσκευών Apple iOS & Android και φέρνει τον κόσμο ενός smartphone μέσα στο αυτοκίνητο.

Πέρα από την υπερσύχρονη τεχνολογία συνδεσιμότητας, το KARL είναι εξαιρετικά πρακτικό και ευρύχωρο παρά τις μικρές διαστάσεις του. Εξωτερικά, το KARL θα καταπλήξει από την πρώτη στιγμή με συνολικά δέκα διαφορετικές αποχρώσεις και διάφορα σχέδια ζαντών για ελαστικά 14 - 16 ιντσών. Επομένως το μικρότερο μοντέλο της Opel, που θα ολοκληρώσει τη γκάμα μικρών αυτοκινήτων της εταιρίας από του χρόνου το καλοκαίρι είναι  μία ελκυστική και πρακτική πρόταση με τιμή κάτω από 10.000 Ευρώ. 

Abarth 695 biposto: Tο «μικρότερο των supercars»

Η πίστα "Riccardo Paletti" στο Varano de' Melegari (Parma) επιλέχθηκε για την παρουσίαση στον διεθνή τύπο του νέου Abarth 695 biposto, που αποτελεί τον ιδανικό συνδυασμό ενός αυτοκίνητου δρόμου και ενός αγώνων, ή αλλιώς αποτελεί τη «μετάφραση» των αγώνων σε ένα αυτοκίνητο που φτιάχτηκε για καθημερινή χρήση. Τη χρονιά που το θρυλικό Fiat Abarth 695 γιορτάζει τα 50α του γενέθλια, η Abarth παρουσιάζει το νέο Abarth 695 biposto, το οποίο έκανε την επίσημη παρουσίαση του στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Διαθέσιμο για παραγγελίες από τον Ιούνιο αυτού του χρόνου, το σύγχρονο είδωλο της μάρκας έχει ήδη δεχτεί έναν αριθμό παραγγελιών που υπερκαλύπτουν την παραγωγή του παρόντος έτους.

Η επιτυχία του μοντέλου είχε προεξοφληθεί από τον μεγάλο ενθουσιασμό με τον οποίο υποδέχτηκαν το Abarth 695 biposto οι κυριότερες ευρωπαϊκές αυτοκινητικές εκδηλώσεις στις οποίες πήρε μέρος: Goodwood, Festival of Speed, LeMans Classic, Lignières Historique, Salon Privée. Για να μην αναφέρουμε και το Gumball 3000, μια φημισμένη εκδήλωση για υπεραυτοκίνητα η οποία, για πρώτη φορά, υιοθέτησε ένα επίσημο αυτοκίνητο: το 695 biposto. Τώρα το «μικρότερο των supercars» είναι έτοιμο να εξαπολύσει τους 190 ίππους του στους δρόμους της Ευρώπης, με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν οριστεί για το τέλος του έτους.

Το υψηλής αδρεναλίνης αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από την Officine Abarth στο Τορίνο, όπου η προσεγμένη κατασκευή από εξειδικευμένο προσωπικό και η προσοχή στη λεπτομέρεια, χαρακτηριστικά των ξεχωριστών αυτοκινήτων της Abarth, συναντούν την κορυφαία τεχνολογία των αγώνων.

Το 695 biposto είναι η επιτομή της φιλοσοφίας του Carlo Abarth – που συνοψίζεται στο σλόγκαν «Κυριακή στην πίστα και Δευτέρα στο γραφείο» – ο οποίος ήθελε να προσφέρει σε όλους την ευκαιρία να ζουν το πάθος τους κάθε μέρα, κάνοντας συνηθισμένα προϊόντα να είναι εξαιρετικά και κάνοντας συνηθισμένους ανθρώπους να αισθάνονται σαν οδηγοί αγώνων κάθε μέρα.

Η Abarth ήθελε να θέσει στον εαυτό της μια πρόκληση: να βρει την τέλεια ισορροπία σε ένα αυτοκίνητο, ώστε να εγγυάται στους δρόμους τα ίδια συναισθήματα που δημιουργεί το 695 Assetto Corse στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πίστες στο Trofeo Abarth, και να το κάνει νόμιμο και ασφαλές.

Για να επιτευχθεί αυτό επιβλήθηκαν ριζικές επιλογές για την επίτευξη των στόχων και των εξαιρετικών επιδόσεων:

• 190 ίπποι από τον κινητήρα 1.4 T-Jet, το πιο δυνατό Abarth που δημιουργήθηκε ποτέ, με ειδική ισχύ 139 ίππων/λίτρο, ένα απόλυτο ρεκόρ για αυτή την κατηγορία κινητήρων!
• Βάρος μόλις 997 kg, με αναλογία βάρους/ίππο 5,2 kg/HP!
• Επιτάχυνση από 0 ως 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5.9''!
• 230 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα!
• Εκπληκτική ευελιξία, χάρη στο περιορισμένο βάρος, φαρδύτερα μετατρόχια και μικρών διαστάσεων αμάξωμα με κοντό μεταξόνιο και περιορισμένο «πρόβολο».

Ο μόνος τρόπος να εγγυηθεί κανείς ότι αυτοί οι στόχοι του προγράμματος θα μπορούσαν να επιτευχθούν, ήταν να χρησιμοποιηθούν στοιχεία και τεχνολογίες δανεισμένα από τον κόσμο των αγώνων σε ένα αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση στους δρόμους, με διακεκριμένο "DNA" ερχόμενο από την εμπειρία στις πίστες σε όλο τον κόσμο. Αυτό βοηθάει στο να είναι το Abarth 695 biposto «το μικρότερο των supercars». Ενδεικτικά, οι τεχνικές προδιαγραφές περιλαμβάνουν μεγάλο εμπρός intercooler, υψηλής απόδοσης κιτ εισαγωγής BMC, σύστημα εξαγωγής με ενεργό βαλβίδα Abarth από την Akrapovic, ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Extreme Shox, σύστημα πέδησης από τη Brembo, «υπερελαφρές» ζάντες 18 ιντσών της OZ και rollbar από τιτάνιο από την Poggipolini.

Όπως και στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, το εσωτερικό του 695 biposto είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει την μέγιστη δυνατή εργονομία με ταυτόχρονη μείωση του βάρους. Γι' αυτόν ακριβώς το λόγο ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει καθίσματα Abarth Corsa από τη Sabelt, έγχρωμη οθόνη TFT 7" και λεπτομέρειες που τονίζουν το χαρακτήρα του 695 biposto.
 
Σχεδίαση με στόχο τις επιδόσεις

Το ξεχωριστό στιλ του Abarth 695 biposto είναι το αποτέλεσμα πολύ συγκεκριμένων απαιτήσεων: της εξασφάλισης των καλύτερων δυνατών επιδόσεων χωρίς να θυσιαστεί η χαρακτηριστική κομψότητα του ιταλικού στιλ και τα αναγνωρίσιμα εμβληματικά στοιχεία της σχεδίαση Abarth.

Το εξωτερικό του Abarth 695 biposto χαρακτηρίζεται από μερικά ελκυστικά και μυώδη στοιχεία: ο εμπρός προφυλακτήρας έχει πλήρως ανασχεδιαστεί για να εγγυηθεί την μέγιστη εισροή αέρα χάρη στην χρήση ανθρακονημάτων, όπως και στον πίσω προφυλακτήρα, που σμιλεύτηκε έτσι ώστε να βελτιστοποιήσει τη ροή αέρα και να φιλοξενήσει την εξάτμιση Abarth by Akrapovic. Οι δοκιμές στην αεροδυναμική σήραγγα είχαν ως αποτέλεσμα επανασχεδιασμό της πίσω αεροτομής, που τώρα είναι πιο «τονισμένη», ενώ η αποτελεσματική απαγωγή της θερμότητας από τα φρένα εξασφαλίζεται και από τη σχεδίαση των ζαντών αλουμινίου της OZ. Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται από το ολοκαίνουργιο ματ χρώμα Performance Grey, και τονίζεται με τελειώματα τιτάνιου στο εμπρός καπό και τις χειρολαβές.

Στον πίσω χώρο -όπου δεν υπάρχουν καθίσματα- χαρακτηριστική είναι η επένδυση από ειδικό υλικό, το οποίο, όπως και το αμάξωμα, υπενθυμίζει το χρώμα και την υφή της ασφάλτου. Επιπρόσθετα, ένα δίχτυ ασφαλείας που κρατάει στη θέση τους τις αποσκευές και οι ζώνες ασφαλείας τεσσάρων σημείων συνδέονται με το rollbar. Και στις δυο περιπτώσεις υπάρχει ένα άρωμα αγώνων, αφού είναι κατασκευασμένα από τη Sabelt, διεθνές σήμα αναφοράς στον κόσμο των αγώνων και τεχνικό συνεργάτη πολλών επαγγελματιών οδηγών και ομάδων. Η ίδια εταιρεία έχει φροντίσει και τα εξαιρετικά καθίσματα.
 
Kits αναβάθμισης

Η λίστα των τεχνικών αναβαθμίσεων στα πλαίσια της προσωποποίησης για το 695 biposto εκφράζει την αγωνιστική του καταγωγή με ακόμη πιο ξεκάθαρο τρόπο: επιλέγοντας το kit "Racing Windows" εξοπλίζετε το αυτοκίνητο σας με σταθερά εμπρός παράθυρα με συρόμενα panels από polycarbonate, διαθέσιμα σε αυτοκίνητο δρόμου κανονικής παραγωγής για πρώτη φορά.

Μένοντας στο αντικείμενο «παγκόσμιες πρωτιές», το 695 biposto είναι το πρώτο αυτοκίνητο με νόμιμες προδιαγραφές για χρήση στο δρόμο που προσφέρεται με ένα κιβώτιο με dog rings, κάνοντας τις αλλαγές των ταχυτήτων προς τα πάνω τόσο γρήγορες και εύκολες που ο εξειδικευμένος οδηγός δεν χρειάζεται καν να χρησιμοποιήσει το συμπλέκτη. Αυτό το μοναδικό, αποκλειστικό χαρακτηριστικό, δημιουργήθηκε από την εμπειρία που η Bacci Romano απέκτησε σε πίστες όλου του κόσμου, είναι κατάλληλο για τους πολύ έμπειρους οδηγούς και προσφέρεται στο "Dog Ring" kit ως εναλλακτικό για το πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Για να εξασφαλίσει τη μοναδική αίσθηση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, το κιβώτιο dog-ring συνδυάζεται με ένα μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, με ειδική κονσόλα στο ταμπλό και «τούνελ» από ανθρακονήματα, καθώς και ένα νέο, εξαιρετικής ακρίβειας «οδηγό» σε σχήμα Η για το μοχλό ταχυτήτων.

Η λίστα των τεχνικών και αποδοτικών αναβαθμίσεων δεν θα ήταν ολοκληρωμένη χωρίς ένα kit προορισμένο για την πίστα, αφιερωμένο στους οδηγούς που θέλουν να πάνε το δικό τους 695 biposto στο όριο: στο "track kit" περιλαμβάνονται τα καθίσματα Abarth Corse by Sabelt, οι ζώνες ασφαλείας 4 σημείων με έγκριση τύπου για αγωνιστική χρήση, ο ψηφιακός καταγραφέας δεδομένων MXL2 από την Aim για συνεχή παρακολούθηση και της παραμικρής πτυχής της απόδοσης του αυτοκινήτου και το ειδικό κράνος 695 biposto, επίσης  με έγκριση τύπου.
 
Κιβώτιο και κινητήρας

Με βάρος μόλις 997 kg και τον κινητήρα 1.4 T-Jet, που για πρώτη φορά αποδίδει 190 ίππους σε αυτοκίνητο δρόμου, το Abarth 695 biposto προσφέρει την καλύτερη αναλογία βάρους/ισχύος (5,2 κιλά/ίππο) και την καλύτερη επιτάχυνση (0–100 χλμ./ώρα σε 5.9") στην κατηγορία του, επιτυγχάνοντας τελική ταχύτητα η οποία φτάνει τα 230 χλμ./ώρα.

Πιο συγκεκριμένα, ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 είναι χωρητικότητας 1.368 κ.εκ., 4κύλινδρος, 16βάλβιδος και είναι ο ίδιος που χρησιμοποιείται στο 695 Assetto Corsa για το Trofeo Abarth και στο μονοθέσιο της Formula 4. Στο 695 biposto, ο κινητήρας αποδίδει την μέγιστη ισχύ των 190 ίππων στις 5.500 στροφές και τη μέγιστη ροπή του των 250 Nm στις 3.000 στροφές.

Η ειδική ισχύς είναι 139 ίπποι/λίτρο, ένα απόλυτο ρεκόρ στην κατηγορία του κινητήρα αυτού, αλλά το χαρακτηριστικό που δημιουργεί την μεγαλύτερη έκπληξη είναι η ταχύτητα με την οποία ανταποκρίνεται το αυτοκίνητο στο πάτημα του γκαζιού.

Βρείτε το «Αυτοκίνητο του 2015» και κερδίστε τριήμερο στη Λίμνη Πλαστήρα

Ένα τριήμερο στο ξενοδοχείο Kazarma στη Λίμνη Πλαστήρα θα κερδίσει ένας τυχερός και...διορατικός επισκέπτης του εκπτωτικού χωριού McArthurGlen, στα Σπάτα. Εκεί δηλαδή όπου μέχρι της 7 Δεκεμβρίου θα βρίσκονται τα 10 αυτοκίνητα που θα διεκδικήσουν τον τίτλο «Αυτοκίνητο του 2015».

Οι επισκέπτες δεν έχουν παρά να συμπληρώσουν το σχετικό έντυπο, ελπίζοντας η πρόβλεψή τους να είναι σωστή.