Ο ASIMO της Honda, γιορτάζει την Επέτειο των 10 Χρόνων



Ο ASIMO γιορτάζει την επέτειο των 10 χρόνων του στις 31 Οκτωβρίου και σηματοδοτεί ένα μεγάλο ορόσημο. Πριν από μία δεκαετία, η Honda δημιούργησε ένα προηγμένο ανθρωποειδές ρομπότ και ξεκίνησε η επανάσταση στην τεχνολογία ρομπότ αυτού του είδους. Για την προβολή αυτής της ημερομηνίας, ειδικές επετειακές ιστοσελίδες και ταινίες λανσάρονται σήμερα με νέες φωτογραφίες, βίντεο, την ιστορία δημιουργίας του ρομπότ και εφαρμογές για smartphone.
Κάντε κλικ εδώ για να δείτε τις εορταστικές εκδηλώσεις για την Επέτειο του ASIMO - (http://world.honda.com/ASIMO/)
Το λογισμικό εφαρμογής για iPhone και Android smarphones, “Run with ASIMO” χρησιμοποιεί ως χαρακτήρες τον ASIMO και άλλα ρομπότ της Honda για διαδραστική χρήση (η έκδοση iPhone διατίθεται από σήμερα. Η έκδοση Android αναμένεται για είναι διαθέσιμη για download περί τα μέσα Νοεμβρίου).
Η έρευνα της Honda για να ανθρωποειδή ρομπότ ξεκίνησε σχεδόν πριν από 25 χρόνια και μετά από 14 χρόνια, στις 31 Οκτωβρίου του 2000, γεννήθηκε ο ASIMO. Τον Ιούνιο του 2003 ο ASIMO παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη, στο Technical University of Darmstadt και από τότε έχει εμπνεύσει, εκπαιδεύσει και επηρεάσει χιλιάδες ανθρώπους σε όλη την ήπειρο, έχοντας κερδίσει την επιδοκιμασία μηχανικών και επιστημόνων.
Ο ASIMO έχει επισκεφθεί επιστημονικά μουσεία σε όλη την Ευρώπη, έχει συναντήσει βασιλείς και αρχηγούς κρατών, ενώ φιλοξενήθηκε ακόμα και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Ο ASIMO αποτελεί κεφάλαιο του μακροχρόνιου R&D προγράμματος της Honda στο χώρο της ρομποτικής και την ανθρώπινης μετακίνησης. Στόχος της Honda είναι η δημιουργία ενός ρομπότ που θα μπορεί να βοηθά τον άνθρωπο στην καθημερινότητά του αναλαμβάνοντας να εκτελεί κάποια καθήκοντα ώστε να κάνει της ζωή του ευκολότερη και πιο ευχάριστη.
Τα οφέλη ενός τέτοιου ανθρωποειδούς ρομπότ δεν χρειάζεται να περιορίζονται στο περιβάλλον του σπιτιού, αλλά θα μπορούσαν να συμπεριλάβουν και καταστάσεις στις οποίες ο άνθρωπος χρειάζεται υποστήριξη και βοήθεια.

Η Honda επικεντρώνει τώρα την έρευνά της στην εξέλιξη της νοημοσύνης ενώ παράλληλα προσπαθεί να κατανοήσει καλύτερα την ιδανική σχέση και διάδραση μεταξύ ανθρώπου και ανθρωποειδών ρομπότ.

Υπέρτατος στόχος του προγράμματος του Asimo είναι η δημιουργία ενός πραγματικά χρήσιμου ανθρωποειδούς ρομπότ και η συνέχιση της εξέλιξης ευφυών συστημάτων για εφαρμογή σε άλλα προϊόντα της Honda. Επιπλέον, η Honda συμμετέχει σε πολλά εκπαιδευτικά προγράμματα σε όλη την Ευρώπη με στόχο να εμπνεύσει και να ενθαρρύνει μαθητές και σπουδαστές να εμπλακούν περισσότερο στην επιστήμη & μηχανολογία.

Η BMW Σειρά 5 κερδίζει το Βραβείο Σχεδίασης της Γερμανίας.

Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan κέρδισε το Αργυρό Βραβείο Σχεδίασης 2011 της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, που απονέμεται κάθε χρόνο από το Γερμανικό Design Council. Το πιο έγκυρο εθνικό βραβείο στον τομέα της προϊοντικής σχεδίασης είναι μία από τις πολυάριθμες διακρίσεις με τις οποίες έχει τιμηθεί κατά καιρούς το τμήμα Σχεδίασης του BMW Group. Το Βραβείο Σχεδίασης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας υποστηρίζεται από το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών και Τεχνολογίας και θα δοθεί σε δημόσια τελετή στη Φρανκφούρτη στις 11 Φεβρουαρίου του 2011. Η απονομή θα γίνει στα εγκαίνια της παγκοσμίως μεγαλύτερης έκθεσης καταναλωτικών αγαθών Ambiente.

Από το 1969 που λανσαρίστηκε, το Βραβείο Σχεδίασης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας απονέμεται κάθε χρόνο σε σημαντικά διεθνή επιτεύγματα στις κατηγορίες προϊοντικής και επικοινωνιακής σχεδίασης καθώς και σε μία προσωπικότητα από τον κόσμο της σχεδίασης και σε ανερχόμενα νεαρά ταλέντα. Αισθητικά, η BMW Σειρά 5 Sedan προβάλλει τις αρετές της μέσω της σχεδιαστικής της άποψης. Η δυναμική παρουσία, το στυλ και η κομψότητα δηλώνουν την ανώτερη ποιότητα και την εξαιρετική οδηγική άνεση του Sedan. Τα σπορ οδηγικά χαρακτηριστικά του αντανακλώνται στις δυναμικές γραμμές του αμαξώματος και στη συνολική αίσθηση ενός απόλυτα σπορ αυτοκινήτου.

Νέοι κινητήρες για Fiat Panda, Grande Punto και Bravo Μία νέα σειρά κινητήρων υγραερίου έρχεται να προστεθεί στην γκάμα των Panda, Grande Punto και Bravo. Με τους κινητήρες αυτούς η Fiat επιβεβαιώνει τη συνεχή έρευνά της σε περιβαλλοντικά θέματα και την ανάπτυξη πρακτικών λύσεων που είναι πάνω από όλα οικονομικά προσιτές για όλους τους οδηγούς (το υγραέριο είναι ένα "καθαρό" καύσιμο και μία φθηνή πηγή ενέργειας, η οποία είναι ευρέως γνωστή στην Ιταλία).

Όμως παρά το γεγονός ότι η πλειοψηφία των αυτοκινήτων με κινητήρες υγραερίου προέρχονται από μετατροπές "after-market", εν τούτοις η Fiat επέλεξε να μπει στην αγορά με ένα σύστημα που σχεδιάστηκε και κατατασκευάστηκε από την ίδια -έχοντας ήδη την εμπειρία από τους κινητήρες φυσικού αερίου- και διατίθεται μέσω του επίσημου δικτύου της. Το αποτέλεσμα είναι ένα προϊόν που να εξασφαλίζει την εγγύηση της ποιότητας, της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας των αυτοκινήτων της που κινούνται με βενζίνη, πετρέλαιο ή φυσικό αέριο.

Οι νέοι κινητήρες είναι προϊόν συνεργασίας της Fiat Powertrain Technologies (FPT) και της εταιρείας Landi Renzo και τοποθετούνται απευθείας στο εργοστάσιο παραγωγής. Κάθε ένας από τους κινητήρες έχει κατασκευαστεί, ανάλογα με το μοντέλο, από υψηλής τεχνολογίας υλικά με σκοπό να βελτιστοποιηθεί ακόμα περισσότερο ώστε να μπορεί να λειτουργεί και με υγραέριο. Κάθε κινητήρας έχει τροποποιηθεί ειδικά για να μπορεί να φιλοξενήσει τη χρήση υγραερίου, ενώ η αξιοπιστία αυτών των κινητήρων εξασφαλίζεται από ένα πρόγραμμα δοκιμών που περιλάμβανε πάνω από 400.000 χιλιόμετρα συνεχούς λειτουργίας.

Η φιάλη υγραερίου είναι τοποθετημένη στο χώρο της ρεζέρβας (το κιτ επιδιόρθωσης ελαστικού προσφέρεται ως στάνταρ), με απώτερο σκοπό τη διατήρηση της χωρητικότητας του πορτ μπαγκάζ. Η χωρητικότητα της φιάλης είναι 31 λίτρα για το Panda, 38 λίτρα για το Grande Punto και 41 λίτρα για το Bravo. Η αλλαγή του καυσίμου γίνεται μέσω ενός διακόπτη που τοποθετείται κοντά στη θέση του οδηγού ώστε να είναι εύκολη η πρόσβαση ακόμα και εν κινήσει. Ιδιαίτερα σημαντικό πλεονέκτημα για τον καταναλωτή αποτελεί και η αύξηση της συνολικής αυτονομίας του οχήματος, καθώς σε αυτήν της βενζίνης, προστίθεται και η αυτονομία που προέρχεται από το υγραέριο ως εναλλακτικό καύσιμο.

Σε ότι αφορά τα μοντέλα που εφοδιάζονται με κινητήρες προδιαγραφών Euro4, το Panda GPL εφοδιάζεται με ένα κινητήρα υγραερίου-βενζίνης 1.2 λίτρων και απόδοσης 60 ίππων, το Grande Punto GPL με τον κινητήρα 1.4 των 77 ίππων και το Bravo GPL με τον 1.4 των 90 ίππων. Και οι τρεις κινητήρες προσφέρουν πολύ χαμήλες εκπομπές ρύπων CO2: 116 g/km για το Panda, 119 g/km για το Grande Punto και 134 g/km για το Bravo.

Από την άλλη πλευρά όμως, πολύ σύντομα, θα είναι διαθέσιμοι οι κινητήρες προδιαγραφών Euro 5 (υγραέριο-βενζίνη): Panda GPL E5 1.2 lt 69 hp (διαθεσιμότητα Δεκέμβριος 2010), Grande Punto & Punto Evo GPL 1.4lt 77 hp (διαθεσιμότητα Δεκέμβριος 2010) και το Bravo GPL 1.4lt 90hp (διαθεσιμότητα Ιανουάριος 2011). Τελευταίο, αλλά ιδιαίτερα σημαντικό γεγονός, η προσθήκη του 500, ενός από τα πιο εμπορικά μοντέλα της μάρκας, στην οικογένεια των προϊόντων με κινητήρες GPL που θα είναι διαθέσιμο τον προσεχή Ιανουάριο με τον κινητήρα 1.2 lt και 69hp.

ΤΩΡΑ το DAIHATSU TERIOS 4X4 ακόμα πιο προσιτό
-10% έκπτωση σε όλα τα μοντέλα της νέας σειράς.
Από 20.547 ευρώ

To DAIHATSU TERIOS προσφέρεται με 10% έκπτωση από τον τρέχοντα τιμοκατάλογο λιανικής ημερομηνίας σε όλες τις εκδόσεις.

Εξοπλίζεται με κινητήρες εξελιγμένης τεχνολογίας , διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής και μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες. Επιπρόσθετα εξοπλίζεται με τον έξυπνοκαταλύτη της Daihatsu (Intelligent Catalyst) o οποίος αυτό-αναδημιουργεί τα πολύτιμα μέταλλα που ραφινάρουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και ωφελεί διπλά το περιβάλλον εξοικονομώντας πολύτιμους φυσικούς πόρους.

Όλη η σειρά DAIHATSU TERIOS κατασκευάζεται αποκλειστικά στην Ιαπωνία με μόνιμη τετρακίνηση, 3 διαφορικά, κλείδωμα κεντρικού διαφορικού 50/50 και επιπλέον μπλοκέ διαφορικό στους πίσω τροχούς.

Είναι το πιο ευέλικτο τετρακίνητο στην κατηγορία 4X4 παντός εδάφους, με κύκλο στροφής μόνο 9,8 μέτρα και απόσταση από το έδαφος 19 πόντους που του επιτρέπει να εισχωρεί παντού και να παρκάρει εύκολα σε στενούς και δύσβατους χώρους.

Η λαμπερή πρώτη επίσημη παρουσίαση του νέου ΜΙΝΙ Countryman

Η BMW Hellas πραγματοποίησε με απόλυτη επιτυχία την πρώτη πανελλήνια εμφάνιση του 4ου μέλους της οικογένειας ΜΙΝΙ, του νέου MINI COUNTRYMAN.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 14 Οκτωβρίου, στο Κέντρο Ξιφασκίας Ελληνικού, το οποίο διαμορφώθηκε ειδικά για την εκδήλωση, ενώ το concept στηρίχθηκε σε ένα party-style event, όπου οι καλεσμένοι μπορούσαν να περιηγηθούν σε ένα εντυπωσιακό σκηνικό με στοιχεία πόλης και εξοχής και να θαυμάσουν από κοντά το νέο ΜΙΝΙ Countryman. Κορυφαία στιγμή της εκδήλωσης αποτέλεσε ένα δεκάλεπτο dancing act performance, το οποίο διαδραματίστηκε σε κεντρικό σημείο του σκηνικού και παρουσίασε με ενδιαφέρον τρόπο τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου.

Στην εκδήλωση παρευρέθησαν εκατοντάδες διακεκριμένοι προσκεκλημένοι από τους χώρους της κοινωνικής, καλλιτεχνικής, και επιχειρηματικής ζωής, καθώς και σημαντικοί εκπρόσωποι των ΜΜΕ, που είχαν πρώτοι την ευκαιρία να ζήσουν τη νέα αυθεντική ΜΙΝΙ Countryman εμπειρία, για απόδραση από τη ρουτίνα της καθημερινότητας.

Η βραδιά απογειώθηκε με την μοναδική guest live εμφάνιση του συγκροτήματος των Onirama, οι οποίοι τραγούδησαν γνώστες τους επιτυχίες σε ένα ανατρεπτικό performance, ενώ τη βραδιά έκλεισαν με ανεβαστικούς ρυθμούς το γνωστό δίδυμο της house, οι DJ’s & producers Playmen.

Την επιμέλεια και την διοργάνωση του event ανέλαβε η Proximity ZZ Διαφημιστική ΑΕ.

Πρώτη συμμετοχή του ελληνικού πληρώματος
Δημήτρης Δριβάκος - Κατερίνα Μπαντέ στον Ευρωπαϊκό αγώνα Rally Internationale du Vallais
με Honda Civic Type-R

Την πρώτη τους εμφάνιση σε αγώνα του Πανευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ θα πραγματοποιήσει το Ελληνικό πλήρωμα με οδηγό το Δημήτρη Δριβάκο και συνοδηγό την Κατερίνα Μπαντέ, στο 51st Rally Internationale du Vallais της Ελβετίας οδηγώντας ένα Honda Civic Type–R..

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη εκμεταλλευόμενος τη μακρόχρονη παρουσία του στους αγώνες αυτοκινήτου, υποστηρίζει την προσπάθεια του πληρώματος να συμμετάσχει σε επιλεγμένους αγώνες του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ραλί (ERC), με την παροχή ενός συμβατικού αυτοκινήτου Honda Civic Type-R, το οποίο εξελίχθηκε στις προδιαγραφές της κατηγορίας R3, με την τεχνογνωσία των μηχανολόγων της Τεχνικής Διεύθυνσης της εταιρείας Γενική Αυτοκινήτων Α.Ε.Β.Ε., των μηχανικών της Honda JAS και με την οικονομική υποστήριξη της ιταλικής εταιρείας λιπαντικών ERG.

Το 51st Rally Internationale du Vallais είναι ο 11ος και τελευταίος αγώνας του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ράλλυ. Πραγματοποιείται στην περιοχή
Martigny της Νοτιοανατολικής Ελβετίας από τις 28-30 Οκτωβρίου 2010.

Τα 117 πληρώματα που έχουν δηλώσει συμμετοχή κατά τη διάρκεια του 3-ημερου αγώνα θα καλύψουν 19 ειδικές διαδρομές με μήκος 275 χιλιόμετρα. Ο αγώνας θεωρείται από τους δυσκολότερους του πρωταθλήματος κυρίως εξαιτίας της μεγάλης υψομετρικής διαφοράς (από 400-1800 μέτρα) των ειδικών διαδρομών, που έχουν ως αποτέλεσμα τα πληρώματα να αντιμετωπίζουν μεγάλες κλιματολογικές αλλαγές με βροχή, ηλιο ακόμη και χιόνι.

Ο οδηγός του Honda Civic Type–R Δημήτρης Δριβάκος δήλωσε:« Ο αγώνας είναι πολύ δύσκολος αφού δεν γνωρίζεις τι καιρό θα συναντήσεις σε κάθε ειδική διαδρομή. Έχουμε κάνει αρκετές δοκιμές και νιώθω πολύ ικανοποιήμένος από την απόδοση αλλά και το στήσιμο του αυτοκινήτου που μας παραχώρησε ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη.»



Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Honda Civic Type–R FN2 R3

Κινητήρας: Κ20Ζ4-4κύλινδος εν σειρά με κυβισμό 1998 cm3
Μεγ. Ισχύς : > 260PS @ 8500 rpm
ECU : Efi Euro 4
Κιβώτιο Ταχυτήτων : Sadev σειριακό (6+1)
Διαφορικό : Μπλοκέ περιορισμένης ολίσθησης
Ανάρτηση : X-Treme Tech
Φρένα : Brembo 328/278, αεριζόμενα
Ελαστικά : Michelin
Αγωνιστική κατηγορία : A7/R3
Πρωτάθλημα : Intercontinental Rally Championship

Tο επιτελειο της Honda Team Εrg πλαισιωνεται και υποστηριζεται απο μια ομαδα εμπειρων μηχανικων,τοσο απο την Ελλαδα οσο και απο την Ιταλια (Jas Motorsports).

Η ελληνική ομαδα αποτελειται από τους:
Πάνος Κριτής , Θέμης Ζαρκάδας, Αυγερινόςς Φωτόπουλος , Σωτήρης Φωτόπουλος , Τάκης Αθανασιάδης , Πέτρος Βασιλείου, Σπύρος Λούτος, Ηρώ Μπιστολά, Θοδωρής Κρατημένος (γιατρός ομάδος)

Παραμένει να είναι εισαγωγέας

Παρά τις περί του αντιθέτου προηγούμενες δημοσιογραφικές πληροφορίες, η Fiat Group Automobiles Hellas S.A. ανακοινώνει σήμερα ότι θα συνεχίσει να είναι ο εισαγωγέας των αυτοκινήτων Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Fiat Professional και Lancia στην Ελλάδα και το 2011. Ειδικότερα τα αυτοκίνητα Lancia θα συνεχίσουν να πωλούνται μέσω ενός δικτύου ανεξάρτητων διανομέων το οποίο ήδη αναδιοργανώνεται και επανεξετάζεται ως μέρος της συγχώνευσης των σημάτων και των σειρών Lancia και Chrysler, αποτελώντας το επόμενo βήμα στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Συμμαχίας μεταξύ της Fiat και της Chrysler.
Η Fiat Group Automobiles Hellas S.A. δήλωσε ότι η υποψηφιότητα του Ομίλου Αυτοκινήτων Συγγελίδη ως πιθανού νέου εισαγωγέα της Lancia εξετάσθηκε προσεκτικά, αλλά δεν έγινε δεκτή, και ότι στον Όμιλο Αυτοκινήτων Συγγελίδη προσφέρθηκε η δυνατότητα να συνεχίσει ως εισαγωγέας των αυτοκινήτων Jeep, αλλά δεν έχει επιτευχθεί ακόμα συμφωνία σχετικά με αυτή την πρόταση. Οι διανομείς Chrysler-Jeep-Dodge είχαν ενημερωθεί προγενέστερα ότι η παρουσία στην Ελλάδα των σημάτων Chrysler και Dodge επρόκειτο να διακοπεί.



Σε περίπτωση που δεν επιτευχθεί συμφωνία με τον Όμιλο Αυτοκινήτων Συγγελίδη σχετικά με τη Jeep, τις επόμενες εβδομάδες, η Fiat Group Automobiles Hellas S.A. εκτιμά ότι από 1ης Ιουνίου 2011, θα προσθέσει τα αυτοκίνητα Jeep στο δικό της δίκτυο διανομής ώστε να εξασφαλισθεί η συνεχόμενη προμήθεια αυτοκινήτων Jeep στην Ελληνική αγορά

Στο Ford Focus Global Test Drive, όλοι κερδίζουν

Οι μηχανικοί του Ford Focus θα βλέπουν άμεσα τις αντιδράσεις των ενδιαφερόμενων και υποψηφίων πελατών, οι οδηγοί θα παίρνουν μία πρώτη γεύση από την εμφάνιση και οδηγική αίσθηση του επαναστατικού νέου Ford Focus πριν αρχίσουν οι πωλήσεις του. Οι φίλοι του νέου Focus θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν μία μοναδική εμπειρία, ενώ ταυτόχρονα θα εξυπηρετηθούν φιλανθρωπικοί σκοποί.

Το Focus Global Test Drive θα πραγματοποιηθεί στις αρχές του 2011 στη Νότια Ευρώπη –θα επιβεβαιωθεί η τοποθεσία τον ερχόμενο μήνα. Θα δημιουργηθεί ένα πρόγραμμα δοκιμών για να μπορούν οι συμμετέχοντες να πάρουν μία ιδέα από τα παρασκήνια του νέου Ford Focus και να απολαύσουν δυνατές περιπέτειες υψηλών ταχυτήτων. Επίσης θα έχουν τη δυνατότητα να καταγράψουν και να μοιραστούν τις εμπειρίες τους χωρίς περιορισμούς.

Ξεκινώντας από σήμερα μέσω της σελίδας του Focus στο Facebook, φίλοι και οπαδοί από όλο τον κόσμο προσκαλούνται να ανεβάσουν βίντεο εξηγώντας γιατί πρέπει να συμμετάσχουν στο πρώτο Focus Global Test Drive. Η διαδικασία αιτήσεων προσκαλεί επίδοξους test drivers για ένα ‘ξεκίνημα πέραν της αυτοκίνησης’, προσφέροντας το (αντίστοιχο για κάθε αγορά) ποσό των 10.000 δολαρίων για ένα φιλανθρωπικό σκοπό στον οποίο είναι ιδιαίτερα ο καθένας ευαισθητοποιημένος στις κατηγορίες πείνα, εκπαίδευση και περιβάλλον/βιωσιμότητα.

Λεπτομέρειες για τις αιτήσεις που αφορούν το Global Test Drive διατίθενται τώρα στην κατηγορία “Global Drive” στη διεύθυνση http://facebook.com/fordfocus. Συνολικά 100 συμμετέχοντες από όλο τον κόσμο θα επιλεγούν για να ταξιδέψουν στην Ευρώπη και να είναι ανάμεσα στους πρώτους test drivers του νέου Ford Focus επόμενης γενιάς.

Οι συμμετέχοντες στο Focus Global Test Drive θα επιλεγούν με βάση μία σειρά κριτηρίων όπως το επίπεδο δημιουργικότητάς τους, η ενεργή παρουσία τους στο χώρο της κοινωνικής δικτύωσης και ο αριθμός των ψήφων που θα λάβουν.

Προσφέροντας μέχρι 500.000 δολάρια για φιλανθρωπικούς σκοπούς που θα υποδείξουν οι οδηγοί, οι συμμετέχοντες θα έχουν την ευκαιρία για ένα ‘ξεκίνημα πέραν της αυτοκίνησης’. Η Ford θα δει τις πρώτες αντιδράσεις στο νέο παγκόσμιο μοντέλο, ενώ οι οδηγοί και οι προσκεκλημένοι τους θα απολαύσουν μία συναρπαστική εμπειρία και παράλληλα θα εξυπηρετηθούν φιλανθρωπικοί σκοποί. Στο Focus Global Test Drive, όλοι κερδίζουν, καθώς η Ford συνεχίζει σταθερά την προσπάθειά της για τη δημιουργία θαυμάσιων προϊόντων, μιας ισχυρής επιχειρηματικής δραστηριότητας και ενός καλύτερου κόσμου.
Νέο Ford Focus
Το νέο Ford Focus είναι το αποτέλεσμα ενός παγκόσμιου προγράμματος προϊοντικής εξέλιξης που συγκεντρώνει τους καλύτερους μηχανικούς και τις καλύτερες τεχνολογίες της Ford από όλο τον κόσμο. Το νέο Focus θα είναι σχεδόν ίδιο και στις 122 παγκόσμιες αγορές στις οποίες θα πωλείται, με χρήση κοινών εξαρτημάτων σε ποσοστό 80%. Το Focus θα κατασκευάζεται σε εργοστάσια της Ford σε όλο τον κόσμο, από την Ασία μέχρι την Ευρώπη και τη Β. Αμερική. Το λανσάρισμα του νέου Ford Focus θα ξεκινήσει στις αρχές του 2011. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Focus, επισκεφθείτε το διαδικτυακό τόπο http://www.newfordfocusmedia.com/.

Η Volvo εστιάζει στην ασφάλεια των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η Volvo εξελίσσει ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα που θα διακρίνονται για την κορυφαία τους ασφάλεια. Πιστή στην παράδοση της μάρκας, η εταιρεία έχει μοναδικό στόχο το ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο Volvo να είναι τόσο ασφαλές όσο και κάθε άλλο Volvo - τόσο στην καθημερινή του χρήση όσο και σε περίπτωση ατυχήματος.

Όλα τα συστήματα ασφαλείας που διαθέτει ήδη η Volvo θα υπάρχουν και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας. Η ηλεκτρική ενέργεια, όμως, προσθέτει νέα ενδεχόμενα προβλήματα ασφαλείας στη συνολική εικόνα, τα οποία πρέπει να αντιμετωπιστούν. Η Volvo μελετά και αναλύει όλα τα προβλήματα που θα μπορούσαν να παρουσιάσουν τα αυτοκίνητα που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Οι έλεγχοι και οι δοκιμές ασφαλείας της Volvo εκτελούνται σε πολλά διαφορετικά στάδια. Κατ' αρχήν σε μεμονωμένα εξαρτήματα, στη συνέχεια σε ολοκληρωμένα συστήματα και τέλος ολόκληρο το αυτοκίνητο ελέγχεται για την ασφάλειά του, πρώτα σε προσομοίωση σε ηλεκτρονικό υπολογιστή και στη συνέχεια σε πραγματικά crash test, στο τεχνολογικά προηγμένο κέντρο δοκιμών της Volvo.

"Διεξάγουμε δοκιμές σε μεμονωμένα εξαρτήματα για να δούμε πώς επηρεάζεται η μπαταρία από το απότομο φρενάρισμα και στη συνέχεια από την επακόλουθη σύγκρουση. Εκτελούμε, επίσης, προηγμένα crash test σε πλήρη κλίμακα, για να αξιολογήσουμε την τεχνολογία των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων με διαφορετικές συνθήκες", αποκαλύπτει ο Thomas Broberg, ειδικός σε θέματα ασφαλείας της Volvo Cars.

Όταν η Volvo αναλύει τις κυκλοφοριακές συνθήκες από άποψη ασφάλειας, οι μηχανικοί χρησιμοποιούν ένα μοντέλο το οποίο αναλύει την αλληλουχία γεγονότων σε όλη τη διάρκεια της οδήγησης. Η όλη διαδικασία διαιρείται σε πέντε φάσεις: από τη φυσιολογική κατάσταση οδήγησης μέχρι την μετά το ατύχημα κατάσταση. Με βάση αυτές τις πέντε φάσεις, η Volvo εξελίσσει νέες λύσεις για την ασφάλεια και βελτιώνει τις ήδη υπάρχουσες. Ειδικότερα:

1. Κανονικές συνθήκες οδήγησης: Ένα ολοκληρωμένο σύστημα παρακολούθησης προηγμένης τεχνολογίας ελέγχει και εξασφαλίζει ότι κάθε κυψέλη της μπαταρίας θα έχει τη σωστή τάση και τη σωστή θερμοκρασία λειτουργίας, ρυθμίζοντας ανάλογα το σύστημα ψύξης. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία τόσο για την ασφάλεια όσο και για τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Σε περίπτωση απόκλισης, η μπαταρία τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας για προληπτικούς λόγους.

2. Ελιγμοί: Η μπαταρία προσθέτει βάρος το οποίο μπορεί να δημιουργεί νέες παραμέτρους για τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε κρίσιμες συνθήκες, όπως για παράδειγμα σε γρήγορους ελιγμούς αποφυγής εμποδίων. Τα υπάρχοντα συστήματα ασφαλείας και πέδησης της Volvo μπορούν να χειριστούν αυτή την αυξημένη μάζα, ενώ το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας και πρόσφυσης (DSTC - Dynamic Stability and Traction Control) βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την κατάσταση.

3. Αποφυγή: Αν ο οδηγός δεν μπορεί να αποφύγει επικείμενη σύγκρουση, το αυτοκίνητο ενεργοποιεί αυτόματα συστήματα, όπως το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης με αυτόματη πέδηση (Collision Warning with Full Auto Brake) και το σύστημα City Safety, για να αποφύγει τη σύγκρουση ή να περιορίσει τις συνέπειες. Τα συστήματα αυτά, γνωστά μας από τα "συμβατικά" μοντέλα της Volvo, αποδεικνύονται πολύ χρήσιμα και στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

4. Σύγκρουση: Προκειμένου να περιοριστούν οι συνέπειες ενδεχόμενης σύγκρουσης, η μπαταρία είναι καλά προστατευμένη και διαχωρισμένη από τις ζώνες παραμόρφωσης του αυτοκινήτου. Η μπαταρία είναι επίσης πολύ καλά θωρακισμένη. Επιπλέον, χαλύβδινες δοκοί και άλλα τμήματα του αμαξώματος γύρω από τη μπαταρία είναι κατάλληλα ενισχυμένα για την προστασία της μπαταρίας σε περίπτωση σύγκρουσης. Αν τελικά τρωθεί η μπαταρία, με αποτέλεσμα διαρροή αερίου, υπάρχουν ειδικοί αεραγωγοί που οδηγούν το αέριο έξω, κάτω από το αυτοκίνητο. Σε περίπτωση ακραίων θερμοκρασιών, οι επιβαίνοντες προφυλάσσονται χάρη στη θωράκιση της μπαταρίας. Τη στιγμή ακριβώς της σύγκρουσης, αισθητήρες συνδεδεμένοι στη μπαταρία μεταδίδουν πληροφορίες στον υπολογιστή του αυτοκινήτου, ο οποίος διακόπτει αυτόματα την ηλεκτροδότηση για να αποτραπεί ο κίνδυνος βραχυκυκλώματος.


5. Μετά τη σύγκρουση: Επιπλέον, η μπαταρία διαθέτει ειδική ασφάλεια, η οποία αποκόπτει και απομονώνει τη μπαταρία αν ανιχνεύσει ηλεκτρικό ρεύμα σε λανθασμένη κατεύθυνση, σε περίπτωση για παράδειγμα που λόγω ενός ατυχήματος συμπιεστούν δύο καλώδια μεταξύ τους. Η Volvo έρχεται επίσης να υποβοηθήσει το έργο των σωστικών συνεργείων, παρέχοντας αναλυτικές οδηγίες για τον τρόπο που μπορούν καλύτερα να χειριστούν τα διάφορα μοντέλα Volvo σε περίπτωση ατυχήματος.

"Εφαρμόζουμε τα ίδια υψηλά στάνταρ ασφαλείας σε όλα τα προϊόντα μας, αλλά τα προβλήματα ασφαλείας είναι πιθανό να διαφέρουν ανάλογα με το είδος του κινητήρα και του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Μπορούμε με σιγουριά να πούμε ότι τα αυτοκίνητα που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια μπορούν να γίνουν ακόμα πιο ασφαλή από τα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για μας, η ηλεκτροκίνηση είναι μία ακόμα συναρπαστική πρόκληση στην προσπάθειά μας να κατασκευάζουμε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην αγορά", λέει ο Thomas Broberg.

100 YEARS ALFA ROMEO

Συνάντηση φίλων της Alfa Romeo

Στο πολυσύχναστο Ζάππειο πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 10 Οκτωβρίου η συνάντηση φίλων της Alfa Romeo.
Ο Ελληνικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Alfa Romeo με τη συμμετοχή της λέσχης των alfisti.gr, με την ευκαιρία του εορτασμού των 100 χρόνων της Alfa Romeo, ταξίδεψε τους επισκέπτες σε ένα μοναδικό ταξίδι από το παρελθόν μέχρι σήμερα, ανακαλύπτοντας μερικές από τις πιο σημαντικές σελίδες της ιστορίας του αυτοκινήτου.
Η κληρονομιά μιας μάρκας με μεγάλη ιστορία ήταν παραταγμένη στον προαύλιο χώρο του Ζαππείου. 3.000 και πλέον άτομα παρευρέθησαν στα γενέθλια των 100 χρόνων της Alfa Romeo. Ο θαυμασμός των επισκεπτών ήταν έκδηλος, θαυμάζοντας από κοντά μοντέλα ιστορικής σημασίας όπως: 6C, Duetto, Montreal, GTA, Giulia GT, Giulia Ti Super, Alfetta, GTV, καθώς και τα νέα μοντέλα, όπως τη νέα Giulietta, τη νέα ΜiΤο, 159, Brera και Spider.
Καθένα από αυτά τα μοντέλα υποδεικνύουν την προσήλωση, τη δέσμευση, την επαγγελματική υπερηφάνεια χιλιάδων ανθρώπων -στελεχών, μηχανικών και εργατών- που έχουν διαδεχθεί ο ένας τον άλλο με το πέρασμα των χρόνων, από τα εργοστάσια μέχρι και τις αγωνιστικές πίστες.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, βραβεύτηκαν για την πολυετή συνεισφορά τους στην ιστορική μάρκα οι κκ. Σπύρος Γκόλας, Ιωάννης Μπέγκος, Περικλής Φωτιάδης, Χρήστος Βαλασσόπουλος και Ηλίας Μαρακάκης.
Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε και ο Δ/νων Σύμβουλος της Fiat Group Automobiles Hellas, κ. Enrico Atanasio: «Ευχαριστούμε τον κόσμο για την συμμετοχή και την ανταπόκριση του στον εορτασμό των 100 χρόνων μιας μάρκας-θρύλου! Πρόκειται για μια μεγάλη γιορτή στο χώρο της αυτοκίνησης. Είναι σαφές, ότι η νέα γενιά της Alfa Romeo θα κρατήσει ζωντανές τις αξίες, το στιλ, την τεχνολογία, τις επιδόσεις και την οδηγική ευχαρίστηση. Η νέα Giulietta είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα της προσήλωσης της μάρκας μας και θα οδηγήσει την εταιρεία στον μέλλον.»

1910 - 2010:
Η Alfa Romeo γιορτάζει έναν αιώνα γεμάτο νίκες και παγκόσμια ρεκόρ
Στις 24 Ιουνίου του 2010 η Alfa Romeo συμπλήρωσε 100 χρόνια ζωής. Πολύ λίγοι κατασκευαστές έχουν φτάσει σε ένα τόσο σημαντικό ορόσημο, και ο κύκλος όσων το πέτυχαν είναι ακόμα μικρότερος αν αναλογιστεί κανείς τις επιτυχίες και τις νίκες σε αγώνες που έχει πετύχει η Alfa Romeo σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η Αlfa Romeo ιδρύθηκε επίσημα στο Μιλάνο την 24η Ιουνίου του 1910 ως "A.L.F.A." (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - Ανώνυμη Βιομηχανία Αυτοκινήτων Λομβαρδίας). Το έμβλημα της εταιρίας υπογράμμιζε τους δεσμούς της με το Μιλάνο: ένας κόκκινος σταυρός από το έμβλημα της πόλης, και το φίδι, έμβλημα της διάσημης οικογένειας Visconti, εμπνευσμένα και τα δύο από την ιστορία της πόλης του Μιλάνο.
Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήχθη ήταν το "24 HP" ένα μοντέλο που ξεχώρισε αμέσως για τη μηχανολογία του, τις επιδόσεις και την οδηγική ευχαρίστηση -στοιχεία που έμελλε να γίνουν συνώνυμα της Alfa Romeo ενώ αυτοκίνητα όπως η "1900 Disco Volante", η "Giulietta Sprint", "Spider" και "Βerlina" αποτέλεσαν αυτοκίνητα-σταθμό και όχι μόνο για την ιστορία της Alfa Romeo.
Η Alfa Romeo όμως ήταν και είναι άρρηκτα συνδεμένη με το αγωνιστικό πνεύμα, καθώς σπουδαίοι οδηγοί έχουν «δαμάσει» τα μοντέλα της. Οι Antonio Ascari, Gastone Brilli Peri, Giuseppe Campari, Enzo Ferrari, Tazio Nuvolari, Nino Farina και ο Juan Manuel Fangio κέρδισαν πολλούς θρυλικούς αγώνες όπως το Mille Miglia, το Le Mans 24 Hours, το Targa Florio και πολλά διεθνή Grand Prix κάνοντας τη μιλανέζικη φίρμα συνώνυμη με την αγωνιστική αυτοκινητική κουλτούρα.
Στην πορεία του χρόνου μοντέλα όπως οι "Alfasud", "Alfa 33", "Alfa 75", "Alfa 145", "Alfa 156", σημάδεψαν με το design και το οδηγικό τους ταμπεραμέντο δεκαετίες ολόκληρες, ενώ οι σπορ "GTV" "Spider", "Brera" και "8C Competizione" έδειξαν πώς πρέπει να είναι φτιαγμένα τα αυτοκίνητα επιδόσεων.
Με μια κληρονομιά λοιπόν γεμάτη σπουδαίους ανθρώπους, θρυλικά αυτοκίνητα, τεχνολογία και αγώνες που άφησαν ανεξίτηλο το σημάδι τους στον κόσμο του αυτοκινήτου του 20ου αιώνα, η Alfa Romeo ξεκινά τον επόμενο αιώνα δημιουργίας με τεχνολογίες αιχμής και μοντέλα όπως η MiTo και η Giulietta, αυτοκίνητα γεμάτα συναίσθημα, ομορφιά και πάθος. Ένα είναι σίγουρο: ότι με την Alfa Romeo η αυτοκίνηση αποκτά ένα διαφορετικό νόημα.