Ρεκόρ αυτονομίας για Skoda Fabia 1.2 TDi

Είναι ποτέ δυνατόν να διανύσετε 2.006 χλμ με ένα μόλις ρεζερβουάρ χωρητικότητας 45 λίτρων; Και όμως ο Αυστριακός οδηγός Gerhald Plattner το έκανε οδηγώντας μία Fabia 1.2TDi και διανύοντας την απόσταση Βιέννη – Κοπεγχάγη – Βιέννη (2.006 χλμ) με ένα μόλις ρεζερβουάρ. Η μέση κατανάλωση κυμάνθηκε μόλις στα 2.2lt/100Km. Το εντυπωσιακό αυτό ρεκόρ χαμηλής κατανάλωσης πιστοποιήθηκε από την IPMC (International Police Motor Corporation) που σφράγισε τη δεξαμενή καυσίμου προτού ο αυστριακός οδηγός ξεκινήσει το ταξίδι του.

Η SKODA Fabia, λοιπόν, προσφέρει έναν ακόμα λόγο για να την επιλέξετε και ανανεώνει την προϊοντική της γκάμα με τον κορυφαίας τεχνολογίας κινητήρα 1.2 turbo diesel (TDi) που προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (3,3lt /100km εκτός πόλης και 3,9lt/ 100km σε μικτή χρήση), εκπομπές CO² 99g/Km και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.



Fabia
1.2 TDi
Κυβισμός (cm³)
1.199
Ιπποδύναμη (PS/σαλ)
75 / 4.200
Ροπή (Nm/σαλ)
180 / 2.000
Επιτάχυνση 0-100 (δευτ/τα)
13,9
Τελική Ταχύτητα (km/h)
166
Κατανάλωση (lt/100 km)

Πόλη
4,8
Εκτός Πόλης
3,3
Μικτή
3,9
Εκπομπές CO² (g/km)
99
Οδηγία
EU5
Την Fabia 1.2TDi προσφέρει πλέον στην Ελληνική αγορά η ΒΙΑΜΑΡ ΑΕ, χωρίς ΦΠΑ και οι νέες μειωμένες τιμές ξεκινούν από 11.690€ για την έκδοση Ambiente.

Το MINI υποστηρίζει το Life Ball στη Βιέννη για 12η φορά. Τα μέχρι τώρα έσοδα από τα μοναδικά μοντέλα Life Ball MINI ξεπερνούν το μισό εκατομμύριο ευρώ.

Το MINI υποστηρίζει το Life Ball στη Βιέννη για 12η φορά. Τα μέχρι τώρα έσοδα από τα μοναδικά μοντέλα Life Ball MINI ξεπερνούν το μισό εκατομμύριο ευρώ.

Project Επίδειξης Έξυπνου Δικτύου για Ηλεκτρικά Οχήματα (EV)

Οι εταιρίες Mitsubishi Corporation (MC), Mitsubishi Motors Corporation (MMC) και Mitsubishi Electric Corporation (Mitsubishi Electric) ολοκλήρωσαν την εξέλιξη και ξεκίνησαν τη λειτουργία του "M-tech Labo,*1" ενός πειραματικού συστήματος έξυπνου δικτύου που χρησιμοποιεί επαναφορτιζόμενες μπαταρίες σε Ηλεκτρικά Οχήματα - Electric Vehicles ("EVs") για τη εξισορρόπηση των απαιτήσεων των εγκαταστάσεων ενός εργοστασίου σε ηλεκτρικό ρεύμα. Το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο παίζει συμβουλευτικό ρόλο στο project.

Το πρόγραμμα αποτελεί τμήμα του KEIHANNA Eco-City Next-Generation Energy και Social Systems Demonstration Project (Προγράμματος Παρουσίασης Ενεργειακών και Κοινωνικών Συστημάτων Επόμενης Γενιάς KEIHANNA Eco-City), μιας των τεσσάρων πρωτοβουλιών έξυπνων δικτύων υπό την αιγίδα του Υπουργείου Οικονομίας, Εμπορίου & Βιομηχανίας.

*1 Το σύστημα αποτελείται από μία μονάδα φωτοβολταϊκών 20kW, 5 ηλεκτρικά επαναφορτιζόμενα EV και χρησιμοποιημένες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες 80kWh από EV.












Στόχος του project είναι να καταδείξει τη λεγόμενη “μετατόπιση φορτίου”, με φόρτιση τη νύχτα όταν η ζήτηση είναι χαμηλή, αποθήκευση της ενέργειας που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές σε επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και ‘επιστροφή’ της ισχύος στο δίκτυο τις ώρες αιχμής, όταν στις εγκαταστάσεις και τα γραφεία του εργοστασίου υπάρχει μέγιστη ζήτηση. Η MC, MMC και Mitsubishi Electric προσδοκούν επίσης ότι η χρήση μπαταριών EV και χρησιμοποιημένων επαναφορτιζόμενων μπαταριών αντί ακριβότερων, εξειδικευμένων μπαταριών θα μειώσει το κόστος προάγοντας παράλληλα τα περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα της ανανεώσιμης ενέργειας και των Ηλεκτρικών Οχημάτων.

Για το τρέχον οικονομικό έτος οι στόχοι του προγράμματος είναι:

 Μείωση της διακύμανσης του ηλεκτρικού φορτίου στο Κτίριο Διαχείρισης του Εργοστασίου της MMC στη Nagoya χρησιμοποιώντας ηλεκτρισμό από το M-tech Labo με μέγιστη ισχύ 50kW (Στόχος: 33% μείωση στο φορτίο των 180kW).
 Αξιολόγηση του EIS (Electric vehicle Integration System) το οποίο συγκεντρώνει δεδομένα και πληροφορίες της διαθέσιμης χωρητικότητας και τις ώρες αποφόρτισης κάθε EV επιτρέποντας όμως τη χρήση του ηλεκτρικού οχήματος ως μέσου μεταφοράς.

Οι τρεις εταιρίες θα συνεργαστούν στην υλοποίηση του project και στην εφαρμογή των γνώσεων που θα αποκτηθούν με στόχο να συμβάλλουν σε μία πιο βιώσιμη κοινωνία. Οι πρωταρχικοί ρόλοι κάθε εταιρίας είναι:
 MC: Μελέτη του επιχειρηματικού τομέα του ηλεκτρισμού χρησιμοποιώντας επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και χρησιμοποιημένες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες EV.
 ΜΜC :Έρευνα των επιπτώσεων της αποφόρτισης και επαναφόρτισης στα EV, αλλά και των απαραίτητων πληροφοριών και δεδομένων από τα EV.
 Mitsubishi Electric: Αξιολόγηση ενός συστήματος που μπορεί να χρησιμοποιεί αποτελεσματικά τις επαναφορτιζόμενες μπαταρίες και τις χρησιμοποιημένες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες των EV.

Αποκλειστικό πλαίσιο υψηλών επιδόσεων Astra OPC για καλύτερη επαφή με το δρόμο

Αποκλειστικό πλαίσιο υψηλών επιδόσεων Astra OPC για καλύτερη επαφή με το δρόμο

Lexus CT 200h: Grand Prix αξιολόγησης!

Η Lexus ανακοίνωσε ότι το CT 200h κέρδισε το βραβείο Grand Prix σημειώνοντας τις υψηλότερες επιδόσεις στον τομέα της ασφάλειας από όλα τα μοντέλα που δοκιμάστηκαν σύμφωνα με το Ιαπωνικό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων - Japan New Car Assessment Program* (JNCAP). Το CT 200h κέρδισε Πέντε Αστέρια στο 2011 JNCAP και είναι το πρώτο αυτοκίνητο στο οποίο απονέμεται το Grand Prix σύμφωνα με το νέο σύστημα αξιολόγησης της συνολικής αυτοκινητιστικής ασφάλειας που εφαρμόστηκε το 2011.

Το νέο σύστημα αξιολόγησης ενσωματώνει σε μία δομή τους ‘δείκτες’ προστασίας επιβατών και πεζών στις συγκρούσεις, παρέχοντας συνολική αποτίμηση της ασφάλειας ενός αυτοκινήτου την οποία και βαθμολογεί με ένα έως πέντε αστέρια

Το CT 200h αρίστευσε διεκδικώντας πέντε αστέρια για το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας που προσφέρει σε επιβάτες και πεζούς. Η ασφάλεια των επιβατών βασίζεται σε χαρακτηριστικά όπως πολύ άκαμπτη καμπίνα, αμάξωμα που απορροφά τις δυνάμεις σύγκρουσης, καθίσματα Whiplash Injury Lessening (WIL) και οι οκτώ αερόσακοι, ενώ στην ασφάλεια των πεζών σημαντικό ρόλο παίζει η προηγμένη δομή του αμαξώματος που βοηθά επίσης στην προστασία τους από τραυματισμούς.

Στην Ευρώπη, το CT 200h βαθμολογήθηκε επίσης με πέντε αστέρια στο θεσμό Euro NCAP το 2011, συγκεντρώνοντας συνολικό σκορ 83/100. Αυτό το σκορ είναι πολύ μεγαλύτερο από το ελάχιστο που απαιτεί μία αξιολόγηση πέντε αστέρων, και κατατάσσει το CT 200h ανάμεσα στα ασφαλέστερα premium compact μοντέλα.

Η Lexus τηρεί την υπόσχεσή της να κατασκευάζει αυτοκίνητα τα οποία προσφέρουν τη μέγιστη ασφάλεια και ξεγνοιασιά σε επιβάτες και πεζούς.

Fiat Viaggio: Παγκόσμια παρουσίαση στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου

Η παγκόσμια παρουσίαση του Viaggio, του νέου μοντέλου της Fiat, έγινε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Το Viaggio (voyage στα αγγλικά, flying στα κινέζικα) είναι το πρώτο αποτέλεσμα της συνεργασίας των Ομίλων Fiat-Chrysler, ένα ολοκαίνουργιο όχημα παγκόσμιας κλάσης με υψηλά επίπεδα ποιότητας και τεχνικής το οποίο αποτελεί καινοτομία για την κατηγορία μικρομεσαίων sedan στην Κίνα.
Το Fiat Viaggio είναι ένα όχημα που συνδυάζει δύναμη και απόδοση, εξοικονόμηση καυσίμων, προηγμένη τεχνολογία και δυναμική, με την υπογραφή του ξεχωριστού ιταλικού design που διακρίνει την εταιρία Fiat.
Το νέο τετράθυρο, πενταθέσιο Fiat Viaggio βασίζεται στην αρχιτεκτονική CUSW (Compact US Wide) -την πιο προηγμένη του Ομίλου Fiat- η οποία αποτελεί επίσης τη βάση του νέου Dodge Dart. H αρχιτεκτονική CUSW έχει εφαρμοστεί με ιδιαίτερη επιτυχία στο σχεδιασμό της Alfa Romeo Giulietta.
Με το Viaggio, η Fiat προσφέρει στην αγορά της Κίνας ένα όχημα προηγμένης τεχνογνωσίας και σχεδιασμού, με σημασία στη λεπτομέρεια, που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για την κατηγορία μικρομεσαίων sedan. 

Έχει συνολικό μήκος 4,679 μ., πλάτος 1,85 μ. και μεταξόνιο οριακά μεγαλύτερο από 2,7 μ. Σε ότι αφορά στα μηχανικά μέρη, οι Ιταλοί διάλεξαν το γνωστό 1.400άρης υπερτροφοδοτούμενος T-Jet βενζινοκινητήρα, ο οποίος θα αποδίδει, ανάλογα με την έκδοση, 120 ή 150 ίππους.

Το νέο sedan της Fiat θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που θα παραχθεί στο νέο εργοστάσιο Gac Fiat World Class Manufacturing στην Τσανγκσά της επαρχίας Χουνάν, από τα πιο σύγχρονα στον κόσμο από πλευράς εγκαταστάσεων, logistics, management και συστημάτων παραγωγής. Τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραχθούν τον Ιούλιο και θα είναι διαθέσιμα στην αγορά το τρίτο τρίμηνο του 2012. Η ετήσια παραγωγή θα φτάσει σταδιακά τα 250.000 αυτοκίνητα!

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου οι εταιρίες GAC Fiat, Jeep, Chrysler, Maserati και Ferrari έχουν από κοινού μια ισχυρή παρουσία στο χώρο Πολυτελών Αυτοκινήτων (Luxury Hall), με στόχο να παρουσιάσουν στους εκπροσώπους της κινεζικής αγοράς την ευρεία σύνθεση και το όραμα του Fiat-Chrysler Group, καθώς και τη δέσμευση και επιθυμία του Ομίλου να καταστεί βασικός παράγοντας στη σημαντική αγορά της Κίνας. Χάρη στην κορυφαία τεχνολογία των ομίλων Fiat-Chrysler και τη μακρά εμπειρία του Guangzhou Automobile Group στην κινεζική αγορά, η GAC Fiat έχει αναπτυχθεί ραγδαία αποτελώντας μια αναδυόμενη δύναμη στην κινέζικη αυτοκινητοβιομηχανία, χάρη στα ανταγωνιστικά οχήματα, το διευρυμένο δίκτυο αντιπροσώπων της και την ιδιαίτερη προσοχή που δίνει στις ανάγκες της αγοράς και των οδηγών της. 

Το 500.000ό Opel Insignia Περνά από τη Γραμμή Παραγωγής του Rüsselsheim

Το 500.000ό Insignia είναι ένα Sports Tourer με το νέο κινητήρα 2.0 BiTurboCDTI
Η ιστορία επιτυχίας του Insignia συνεχίζεται με εθνικά και διεθνή βραβεία
Το εργοστάσιο του Rüsselsheim κατασκευάζει συμπαγή και μεσαία αυτοκίνητα σε μία γραμμή παραγωγής
Rüsselsheim.Το 500.000ό Opel Insignia πέρασε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Rüsselsheim της Γερμανίας, κατά τη διάρκεια τελετής που παρακολούθησε ο Διευθυντής του Εργοστασίου, Axel Scheiben. Πρόκειται για ένα λευκό Insignia Sports Tourer station wagon εφοδιασμένο με τον προηγμένο κινητήρα 2.0 BiTurboCDTI (ισχύς 143 kW/195 hp, ροπή 400 Nm) που έκανε ντεμπούτο το Φεβρουάριο.

«Εγώ και όλοι οι εργαζόμενοι του εργοστασίου είμαστε πολύ περήφανοι με το σημερινό επίτευγμα. Από τον Οκτώβριο του 2008 που λανσαρίστηκε το Insignia, το προσωπικό μας ξεπέρασε τον εαυτό του» δήλωσε ο Scheiben. «Από την πρώτη στιγμή ξέραμε ότι το Insignia ήταν αληθινός νικητής. Χαίρομαι που το 500,000ό Insignia εφοδιάζεται με τον τελευταίο δίλιτρο BiTurbodiesel. Ο νέος κινητήρας λανσαρίστηκε πρόσφατα και απολαμβάνει θετική αποδοχή από τα μέσα ενημέρωσης και τους πελάτες».

Insignia 2.0 BiTurbo CDTI: σειριακό διπλό τούρμπο και σύστημα διπλού εναλλάκτη

Εκτός από το σειριακό σύστημα turbo με δύο υπερσυμπιεστές διαφορικού μεγέθους, το Insignia 2.0 BiTurbo CDTI είναι το πρώτο επιβατικό όχημα που εφοδιάζεται με σύστημα διπλού εναλλάκτη με δύο τελείως ανεξάρτητα κυκλώματα ψύξης. Χάρη στο σειριακό διπλό τούρμπο με δύο στάδια υπερπλήρωσης, το Insignia προσφέρει άμεση και προοδευτική επιτάχυνση. Άριστο παράδειγμα το Insignia Sports Tourer, το οποίο σε συνδυασμό με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, Start/Stop και μετάδοση στους εμπρός τροχούς μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 8,9 δευτερόλεπτα και να αγγίζει την τελική ταχύτητα των 228 km/h. Αν και οι επιδόσεις είναι υψηλές, η κατανάλωση παραμένει χαμηλή, 5,4 l/100 km και οι εκπομπές CO2 μόλις g/km.

Εκτός από τη μονάδα 2.0 BiTurbo CDTI, η γκάμα του Insignia περιλαμβάνει τρεις ακόμα diesel κινητήρες, αλλά και τέσσερις συνδυασμούς πετρελαιοκινητήρων με συστήματα μετάδοσης. Από πλευράς βενζινοκινητήρων, ο νέος 1.4 Turbo ecoFLEX(103 kW/140hp) είναι από τις αποδοτικότερες μονάδες της μεσαίας κατηγορίας με χαμηλή κατανάλωση 5,7 lit. / 100 km και εκπομπές 134 g/km CO2.

Η Ιστορία Επιτυχίας του Insignia

Από το 2008 που έκανε το ντεμπούτο του, το Insignia έχει κερδίσει περισσότερα από 50 εθνικά και διεθνή βραβεία, ανάμεσα στα οποία και ο κορυφαίος τίτλος “Car of The Year Award 2009”. Αναφορικά με την αξιοπιστία του, το Insignia αναδείχτηκε το καλύτερο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο της μεσαίας κατηγορίας (Σεπτέμβριος 2011) από το Γερμανικό οργανισμό τεχνικού ελέγχου μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, “GTÜ”. Επιπλέον, το Insignia σημείωσε μεγάλη επιτυχία στην αναφορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων 2012 DEKRA, για δεύτερη συνεχόμενη φορά. Το όχημα ήταν πρώτο στην κατηγορία λόγω του μικρότερου αριθμού βλαβών. Η θετική εικόνα που έχει ο ειδικός Τύπος για το αυτοκίνητο φαίνεται και στη ζήτηση μεταξύ των πελατών με τη Ρωσία αυτή τη στιγμή να πρωτοστατεί στην αύξηση πωλήσεων. Το 2011, περίπου 150.000 Insignia πουλήθηκαν στην Ευρώπη με τη Βρετανία και τη Γερμανία να παραμένουν οι μεγαλύτερες αγορές με 46.000 και 26.000 μονάδες αντίστοιχα.

Από όλα τα Insignia που κατασκευάζονται στο Rüsselsheim περίπου το 40% είναι Sports Tourer, το 40% hatchback και το υπόλοιπο 20% μοντέλα notchback.

Το Υπερσύγχρονο Εργοστάσιο του Rüsselsheim

Το προηγμένο εργοστάσιο του Rüsselsheim ξεκίνησε να λειτουργεί τον Ιανουάριο του 2002 και φιλοξενεί τη μοναδική παραγωγική μονάδα της General Motors στην Ευρώπη που μπορεί να συναρμολογεί οχήματα δύο διαφορετικών κατηγοριών σε μία γραμμή παραγωγής: στη συγκεκριμένη περίπτωση συμπαγή και μεσαία μοντέλα.

Στο Rüsselsheim κατασκευάζονται 60 οχήματα την ώρα ή 860 την ημέρα, ανάμεσα στα οποία μοντέλα hatchback, notchback και Sports Tourer του Insignia και του 5θ Astra. Αυτό σημαίνει ότι η γραμμή συναρμολόγησης απαιτεί υψηλό επίπεδο ευελιξίας. Τα 770 πλήρως αυτοματοποιημένα ρομπότ έχουν προγραμματιστεί για να αναγνωρίζουν τις διαφορές μεταξύ των μοντέλων και να μπορούν να διαχειρίζονται περίπου 9.000 διαφορετικά εξαρτήματα για την παραγωγή του Insignia. Σχεδόν 3.000 άτομα εργάζονται σε δύο βάρδιες σε ένα εργοστάσιο που θεωρείται από τις πιο σύγχρονες μονάδες παραγωγής αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Οδηγική Απόλαυση BMW σε Διάσταση Εικονικής Πραγματικότητας.

Οδηγική Απόλαυση BMW σε Διάσταση Εικονικής Πραγματικότητας.

Παγκόσμια πρεμιέρα για δύο Concept μοντέλα της Honda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου

Παγκόσμια πρεμιέρα πραγματοποίησαν δύο νέα πρωτότυπα μοντέλα της Honda , το Concept C και το Concept S στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου (24 Απριλίου – 2 Μαΐου 2012), προαναγγέλλοντας τη στρατηγική της Honda για τη δημιουργία αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής που θα απευθύνονται στην Κινεζική αγορά τα αμέσως επόμενα χρόνια.

Concept C
Το Concept C είναι πρωτότυπο αυτοκίνητο το οποίο σχεδιάστηκε αποκλειστικά και μόνο για την Κινεζική αγορά. Το γράμμα C αντιπροσωπεύει τις λέξεις “Cool” (ήρεμο. ψύχραιμο), “Challenge” (πρόκληση) και “China” (Κίνα).Το Concept C διαθέτει μία σπορ και ταυτόχρονη επιθετική σχεδιαστική γραμμή εμπνευσμένη από την εικόνα ενός δράκου. Η ανάπτυξη του Concept C είναι καρπός συνεργασίας των σχεδιαστικών ομάδων της Honda στην Κίνα και την Ιαπωνία. Η Honda προγραμματίζει την παραγωγή του και την είσοδο του στην Κινεζική αγορά της μεσαίας κατηγορίας αυτοκινήτων την επόμενη χρονιά μέσω της Guangqi Honda Automobile Co., Ltd.

Concept S
To Concept S είναι ένα παγκόσμιο πρωτότυπο αυτοκίνητο, το οποίο αναπτύχθηκε αρχικά για την Κινεζική αγορά ενώ στη συνέχεια θα ξεκινήσει να πωλείται και στις υπόλοιπες αγορές του κόσμου. Το γράμμα S αντιπροσωπεύει τις έννοιες “Stylish” (κομψό), “Smart” (έξυπνο) και “Surprise” (έκπληξη). Υιοθετώντας ένα υβριδικό σύστημα κίνησης, το Concept S συνδυάζει τα σπορ χαρακτηριστικά οδήγησης με τις εξαιρετικές περιβαλλοντικές επιδόσεις. Το Hatchback αμάξωμα του διαθέτει όλες εκείνες τις τεχνολογίες της Honda που προσφέρουν άπλετο χώρο τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους. Η μαζική παραγωγή του μοντέλου προγραμματίζεται αρχικά για την Κινεζική αγορά μέσω της Dongfeng Honda Automobile Co, Ltd. μέσα στο 2013, ενώ στη συνέχεια θα ξεκινήσει η διάθεση του και στις υπόλοιπες αγορές

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Honda Motor Co., Ltd. Takanobu Ito κατά τη διάρκεια της συνέντευξης τύπου τόνισε ότι: «..η κινητήρια δύναμη της Honda είναι το πάθος μας για την ανάπτυξη νέων και καινοτόμων τεχνολογιών, χωρίς να περιοριζόμαστε στο παρελθόν και η επιθυμία μας να δημιουργούμε νέα προϊόντα που θα ενθουσιάζουν τους πελάτες μας. Στρατηγική μας επιλογή είναι να επενδύσουμε στην Κινεζική αγορά παρουσιάζοντας μοντέλα που θα ταιριάζουν στις ανάγκες και τις επιθυμίες των Κινέζων πελατών. Έχοντας αυτή τη στρατηγική κατά νου οι επιχειρήσεις με τις οποίες συνεργαζόμαστε στην Κίνα θα συνεργαστούν προκειμένου να ενισχύσουμε περαιτέρω την ανάπτυξη, παραγωγή νέων μοντέλων και ανταλλακτικών για την τοπική αγορά. "

Bραβείο “red dot” για το Audi A6

Η διάκριση “red dot award: product design 2012” δόθηκε στην Audi για την 

σχεδιαστική ποιότητα του Audi A6. Η ποιότητα και ο συνδυασμός σχεδιασμού και τεχνολογίας

έδωσαν στην πολυτελή οικογένεια του A6 (A6 Sedan, A6 Avant και A6 allroad quattro) την πρωτιά

έναντι 4.500 σχεδιαστικών υποψηφίων.

Η σχεδίαση του Α6 δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην αισθητική της τεχνολογίας. Οι πιο σπορ αναλογίες, το μακρύ καπό του κινητήρα, η χαμηλή και έντονη γραμμή οροφής και οι ξεχωριστές εξωτερικές γραμμές προσδίδουν εξαιρετική δυναμική στην εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Η άνεση στο εσωτερικό του Α6 είναι η συνέχεια της αντανάκλασης του εξωτερικού σχεδιασμού και πιο έντονο στοιχείο είναι ο διάκοσμος στις εμπρός θέσεις οδηγού – συνοδηγού.

“Η σχεδίαση παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο στην απόφαση αγοράς ενός αυτοκινήτου”, ανέφερε ο Επικεφαλής Σχεδίασης Wolfgang Egger, ο οποίος με μεγάλη χαρά παρέλαβε το βραβείο συμπληρώνοντας: “Το βραβείο αυτό επισφραγίζει την προσπάθειά μας και επιβεβαιώνει τη μεγάλη σημασία και έμφαση στις λεπτομέρειες”.

Ο Prof. Dr. Peter Zec, υπεύθυνος και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για το βραβείο “red dot”, υπογράμμισε τη μέγιστη σημασία της ποιότητας στον διαγωνισμό αυτό λέγοντας: “Με τα κατορθώματά τους οι νικητές του διαγωνισμού δεν έδειξαν μόνο την καταπληκτική εξωτερική ποιότητα του αυτοκινήτου αλλά επίσης ότι η σχεδίαση είναι ένα αναπόσπαστο κομμάτι των καινοτόμων λύσεων που προσφέρονται σ’ αυτό”.

Το διεθνές βραβείο “red dot” αποδίδεται σε τρεις κατηγορίες: “βραβείο για τον σχεδιασμό του προϊόντος”, “βραβείο για τον επικοινωνιακό σχεδιασμό” και “βραβείο για την πρωτοτυπία του σχεδιασμού”.

Η παρουσίαση των βραβείων ποιότητας θα γίνει στις 2 Ιουλίου κατά τη διάρκεια του red dot gala στο Aalto Theater στο Essen.

500L: Aισθητική φόρμα Fiat

Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης, το 500L παρουσιάζεται τώρα με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο, μέσα από την έκδοση του "500L, a Fiat Design Approach", μιας ξεχωριστής έκδοσης που δίνει τη δυνατότητα να γνωρίσει κανείς καλύτερα μια εξαιρετική δημιουργική εμπειρία και να μοιραστεί την αίσθηση και τη λογική που βρίσκονται πίσω από τη συνολική υλοποίηση του προγράμματος.

Υπάρχει άλλωστε μια κοινή παράδοση σε όλα τα μοντέλα της ιστορίας της Fiat που προσέφεραν στο παγκόσμιο αυτοκινητικό στερέωμα μια σειρά από επιτυχίες και συγκινήσεις, σε ένα ταξίδι στο οποίο συμμετείχαν προσωπικότητες που είχαν ως κίνητρο μια βαθιά γνώση της αυτοκίνησης και την ικανότητα να ερμηνεύουν την εξέλιξή της.

Από τον Dante Giacosa έως τη σύγχρονη ματιά του Fiat Design κάτω από τις οδηγίες του Roberto Giolito, υπάρχει μια συνεχής δέσμευση στη δημιουργία πρωτοποριακών σχημάτων που στηρίζονται στην καινοτομία και έκαναν το ιταλικό στιλ σχεδίασης αναγνωρίσιμο σε όλο τον κόσμο. Από το 600 Multipla του 1956 -στο οποίο το πρόγραμμα 500L αποτίει φόρο τιμής μέσα από την αναπαραγωγή μερικών «αρχετυπικών» χαρακτηριστικών ευελιξίας και πρακτικότητας- μέχρι το Νέο 500 του 1957, από το 127 το 1972 στο Panda του 1980, από το Uno του 1983 ως το 1998 που παρουσιάστηκε το Multipla.

Αυτοί οι κανόνες που επιβάλλουν σε κάθε γενιά τις καινοτόμες φόρμες και τις ριζοσπαστικές λύσεις, εφαρμόζονται και σε ένα πολλαπλών χρήσεων αυτοκίνητο όπως το 500L. Η αναγνωρίσιμη φυσιογνωμία του Fiat 500L, που χαρακτηρίζεται από ένα σχήμα χωρίς αιχμές στο τελείωμά του αλλά με σφιχτές γραμμές που του χαρίζουν καλαισθησία και ευελιξία προβάλλει έντονα «σημασιολογικές» αξίες, που αναφέρονται σε ένα «ειρηνικό» και «ήρεμο» αντικείμενο που αποπνέει δημοτικότητα και προβάλει μια πιο αρμονική αντίληψη του αστικού περιβάλλοντος.

Το πρόγραμμα Fiat 500L
Το Fiat 500L είναι ο καρπός ενός ταξιδιού κατή τη διάρκεια του οποίου οι σχεδιαστές της Fiat κλήθηκαν να συνδυάσουν τη δημιουργικότητά τους με την κορυφαία τεχνολογία, τους στόχους και την πολιτική της εταιρείας.

Στην πραγματικότητα, κοιτώντας το νέο 500L, το πρώτο πράγμα που αντιλαμβάνεται κάποιος είναι πώς λειτουργεί ο συμβολισμός σε συνάρτηση με την παράδοση, αλλά αυτό συνδέεται ιδανικά με τη δυναμική εντύπωση που κερδίζει τα βλέμματα. Το αυτοκίνητο προσφέρει στον θεατή την έντονη σχεδιαστική του προσωπικότητα, δημιουργώντας έναν υπέροχο συνδυασμό απόλυτα κομψό και θελκτικό. Ο αντικειμενικός στόχος είναι να συνεχίσει τη διαδικασία αναγνωρισιμότητας της μάρκας που, βασισμένη στην τεράστια επιτυχία του Fiat 500, έχει κερδίσει ευρύτατη αποδοχή.

Σχεδιασμένο πάνω στην πλατφόρμα της Fiat για την κατηγορία B, το Fiat 500L είναι ένα καινοτόμο αυτοκίνητο που επεκτείνει την γκάμα του μοντέλου, όντας ικανό να επιτύχει εξαιρετικά στάνταρ στους τομείς των εσωτερικών χώρων και της άνεσης. Και με αυτόν τον τρόπο γεννήθηκε ένα εξαιρετικά χρηστικό αυτοκίνητο, ικανό να «επικοινωνεί» με τον χρήστη και να προσφέρει μια ποιότητα που θα εκτιμήσει ο χρήστης σε βάθος χρόνου.

Ο χώρος για τον οδηγό και τους επιβάτες χαρακτηρίζεται από το μεγάλο του μέγεθος -για παράδειγμα, το μέγιστο διαθέσιμο πλάτος για τους επιβάτες είναι 1.456 mm (μετρημένο στο ύψος των ώμων) ενώ το ύψος, από το κάθισμα έως τον ουρανό του αμαξώματος είναι 1.034 mm (για τους πίσω είναι 1.387 mm και 993 mm αντίστοιχα)- ενώ παράλληλα υπάρχουν άφθονοι χώροι για μικροπράγματα κι ένας χώρος αποσκευών σχεδόν 400 λίτρων. Το ταμπλό, ο πίνακας οργάνων και τα χειριστήρια είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να προσφέρουν την πιο εύκολη δυνατή πρόσβαση με τους πιο απλούς και γρήγορους χειρισμούς.

Ένα από τα πιο δυνατά και χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία του 500L είναι οι εξαιρετικοί εσωτερικοί χώροι του, που έχουν επιτευχθεί χάρη στην προσεκτική ελαχιστοποίηση των διαστάσεων των μηχανικών μερών, η οποία προέκυψε από τη συνεργασία των σχεδιαστών με τους μηχανικούς. Ένα μοναδικό σχεδιαστικό στοιχείο του νέου μοντέλου είναι η μεγαλύτερη γυάλινη οροφή στην κατηγορία, η οποία έχει επιφάνεια 1.5 τ.μ., και οι «διαιρούμενες» μπροστινές κολόνες, που προσφέρουν προφανή πλεονεκτήματα και στον τομέα της ασφάλειας.

Fiat 500L: "τεχνο-λογική" καινοτομία
Η χρήση ενός αυτοκινήτου σημαίνει το να μπορεί ο οδηγός να αξιοποιεί τις λειτουργικές του δυνατότητες και, μέσα σ' αυτό, να βρίσκει όλα εκείνα τα υλικά και άυλα στοιχεία που μπορούν να διευκολύνουν την καθημερινή ζωή.

Το Fiat 500L συνθέτει μια πλειάδα τεχνολογικών στοιχείων, από τη στιβαρότητα και την ασφάλεια, που σχεδιάστηκε με βάση τα crash tests των ΗΠΑ, τις εξειδικευμένες διαστάσεις, μέχρι τα κορυφαία υλικά και το νέο «πάτωμα» που θα μοιραστεί με μελλοντικά μοντέλα. Φυσικά μέσα σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά που κάνουν τη ζωή των επιβατών του ευκολότερη και πιο ποιοτική, το αυτοκίνητο διαθέτει και όλα εκείνα τα σύγχρονα τεχνολογικά συστήματα που συμβάλλουν προς αυτή την κατεύθυνση, όπως τα συστήματα επικοινωνίας, πλοήγησης και "infotainment".

Το τμήμα Χρωμάτων και Υλικών της Fiat Group Automobiles έχει κάνει ειδική μελέτη για το 500L ώστε αυτό να μπορεί να προσωποποιηθεί από τον υποψήφιο οδηγό σε κάθε πιθανή περίπτωση, ώστε κάθε ένα αυτοκίνητο να είναι ξεχωριστό, ιδιαίτερο και μοναδικό.

Rapid το νέο μοντέλο από την SKODA

› Πρεμιέρα στις Ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη 2012
› Το 7ο μοντέλο της Μάρκας που τοποθετείται μεταξύ της Fabia και της Octavia 5
› Μετά το λανσάρισμα του νέου Citigo, η SKODA συνεχίζει την επιθετική προϊοντική πολιτική της παρουσιάζοντας ένα νέο μοντέλο κάθε 6 μήνες για τα επόμενα 3 χρόνια

Το όνομα του νέου sedan της SKODA θα είναι Rapid, όπως ανακοινώσε η μάρκα σήμερα στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης AUTO CHINA 2012 στο Πεκίνο. To νέο μοντέλο της SKODA θα λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2012, ενώ ειδική έκδοση που θα αφορά αποκλειστικά την κινέζικη αγορά θα παρουσιαστεί το 2013. Το νέο μοντέλο βασίζεται στο concept MissionL που πρωτοπαρουσιάστηκε στην διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης .

“Αποτελεί μέρος της αναπτυξιακής μας στρατηγικής. Η SKODA έχει ήδη ξεκινήσει την επιθετική προϊοντική της πολιτική παρουσιάζοντας ένα νέο μοντέλο κάθε 6 μήνες για τα επόμενα 3 χρόνια,” ανακοινώσε ο CEO της SKODA, Dr.Winfried Vahland στα πλαίσια της συνέντευξης τύπου της Μάρκας στο Πεκίνο. “Το νέο Rapid αποτελεί το 7ο κατά σειρά μοντέλο μας. Αποτελεί δε, έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες στο στρατηγικό στόχο της SKODA για την επίτευξη 1.500.000 πωλήσεων μέχρι το 2018

Με την παρουσίαση του νέου Rapid, η SKODA προσφέρει ένα ελκυστικό με οικογενειακό προσανατολισμό μοντέλο που τοποθετείται στην ολοένα αυξανομένη κατηγορία μεταξύ της Fabia και της Octavia 5. Το concept MissionL αποτελεί ουσιαστικά τον προπομπό του νέου αυτού μοντέλου και παρέχει σημαντική πληροφόρηση για την κατεύθυνση που θα κινηθεί σχεδιαστικά το νέο SKODA Rapid. Για τον σχεδιασμό άλλα και για την διαμόρφωση του εσωτερικού του νέου μοντέλου, η SKODA πραγματοποίησε εκτενείς έρευνες στις ευρωπαϊκές αγορές καταγράφοντας τις ανάγκες και επιθυμίες των οδηγών της συγκεκριμένης κατηγορίας και υιοθετώντας τις.

“Το νέο Rapid αποτελεί τον προπομπό της μελλοντικής πορείας της SKODA. Ενσωματώνει όλες τις αξίες της Μάρκας: φρέσκο σχεδιασμό, πρακτικότητα, τεράστιους χώρους, πρωτοποριακές λύσεις και φυσικά κορυφαία σχέση τιμής/προϊόντος, κάτι που ισχύει για όλα τα μοντέλα της SKODA”, συμπλήρωσε μεταξύ άλλων ο Dr.Vahland. “Αυτό το μοντέλο ξεκάθαρα δηλώνει: ελκυστικό σχεδιασμό με κορυφαία ποιότητα κατασκευής στην κάθε λεπτομέρεια. Κορυφαίοι χώροι για τον οδηγό, τους συνεπιβάτες και τις αποσκευές τους. Το ιδανικό αυτοκίνητο για οικογένειες. Simply clever.”

Η Honda παρουσίασε έναν Ηλιακό Σταθμό Παραγωγής Υδρογόνου

Η Honda Motor Co., Ltd. παρουσίασε έναν Ηλιακό Σταθμό Παραγωγής Υδρογόνου στις Εγκαταστάσεις της στην Περιφέρεια Saitama. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στο Πρόγραμμα Δοκιμών Ηλεκτρικών Οχημάτων για τα προϊόντα προσωπικής μετακίνησης επόμενης γενιάς της μάρκας, με εταίρους: τη Honda,τη Iwatani και την Περιφέρεια Saitama. Στο πλαίσιο μιας ακόμα πρωτοβουλίας, η Honda έχει εφοδιάσει το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου FCX Clarity με πρίζα που θα λειτουργεί ως παροχή ισχύος 9kW. Επειδή το FCX Clarity παράγει ισχύ μέσω χημικής αντίδρασης υδρογόνου & οξυγόνου χωρίς εκπομπές CO2, με τη νέα πρίζα το όχημα θα μπορεί να λειτουργεί σαν κινητή γεννήτρια ηλεκτρισμού μηδενικών ρύπων.

Είναι η πρώτη εγκατάσταση στην Ιαπωνία ενός ολοκληρωμένου συστήματος για την παραγωγή, αποθήκευση και διανομή υδρογόνου με ΜΗΔΕΝΙΚΕΣ εκπομπές CO2. Ένα σύστημα ηλεκτρόλυσης νερού υψηλής πίεσης, με την υπογραφή της Honda, παράγει υδρογόνο. Χωρίς μηχανικό συμπιεστή, το σύστημα είναι σχεδόν αθόρυβο και πολύ αποδοτικό ενεργειακά. Με ενέργεια από τον ήλιο και το δημόσιο δίκτυο ηλεκτρισμού, το σύστημα μπορεί να παράγει 1,5kg υδρογόνου μέσα σε 24ώρες, που παρέχει στο FCX Clarity αυτονομία σχεδόν 150km. Η Honda στοχεύει να εξελίξει περαιτέρω το σύστημα για να προσφέρει καθαρές πηγές ενέργειας οικιακής χρήσης στο μέλλον.

Σημειώσεις για τους συντάκτες
Σχετικά με το Πρόγραμμα Δοκιμών Ηλεκτρικών Οχημάτων της Honda στη Saitama
Το Μάρτιο του 2009, η Honda και η Περιφέρεια Saitama συνήψαν συμφωνία συνεργασίας πάνω σε περιβαλλοντικά θέματα. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, από το Δεκέμβριο του 2010, η Honda έχει θέσει σε εφαρμογή ένα Πρόγραμμα Δοκιμών Ηλεκτρικών Οχημάτων στη Saitama με έμφαση στην προηγμένη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης, τις επικοινωνίες και την τηλεματική, ώστε να γίνει εφικτή μία μελλοντική κοινωνία με χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα από τα αυτοκίνητα.

Βάσει του προγράμματος, ο Ηλιακός Σταθμός Παραγωγής Υδρογόνου στην Περιφέρεια Saitama θα αντιπροσωπεύει την κοινωνία υδρογόνου του μέλλοντος. Η συνεργασία αυτή θα δώσει τη δυνατότητα στη Honda να κάνει εκτενείς δοκιμές πάνω στις τεχνολογικές δυνατότητες και λειτουργικές απαιτήσεις του Ηλιακού Σταθμού Παραγωγής Υδρογόνου σε πραγματικό, αστικό περιβάλλον.

Σχετικά με την Έρευνα Κυψελών Καυσίμου της Honda
Για να βοηθήσει στην αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμου, στη μείωση των ρύπων και στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, η Honda πρωτοστατεί στην τρέχουσα εξέλιξη των κυψελών καυσίμου, τις οποίες θεωρεί ως βέλτιστη καθαρή πηγή ενέργειας.

Εκφράζοντας το όραμα μιας μελλοντικής κοινωνίας υδρογόνου και με μηδενικές εκπομπές CO2 κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, το ηλεκτρικό όχημα κυψελών καυσίμου FCX Clarity άρχισε να διατίθεται στις ΗΠΑ για leasing τον Ιούλιο του 2008 και στην Ιαπωνία το Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς. Επίσης, στοχεύοντας στην εξάλειψη των εκπομπών CO2 κατά τη διάρκεια παραγωγής, αποθήκευσης και τροφοδοσίας καυσίμου υδρογόνου, τον Ιανουάριο του 2010 στο Αμερικανικό Κέντρο R&D της Honda στο Los Angeles, η Honda ξεκίνησε την πειραματική λειτουργία ενός συμπαγούς, αθόρυβου και χαμηλού κόστους ηλιακού σταθμού παραγωγής ενέργειας για οικιακή χρήση.

Αναβαθμισμένο σύστημα Opel FlexFix μπορεί να μεταφέρει μέχρι τέσσερα ποδήλατα

Αναβαθμισμένο σύστημα Opel FlexFix μπορεί να μεταφέρει μέχρι τέσσερα ποδήλατα

Μοναδικές ταινίες μικρού μήκους για το μοναδικό Fiat 500 by Gucci

Η Fiat και η Gucci παρουσίασαν σε μια λαμπρή εκδήλωση στο Μιλάνο μια συλλογή 5 ταινιών μικρού μήκους με πρωταγωνιστή το Fiat 500 by Gucci, με την καλλιτεχνική υπογραφή ορισμένων από τους πλέον διακεκριμένους δημιουργούς στον κόσμο, σήμερα.

Η Creative Director της Gucci, Frida Giannini, και η Fiat προσκάλεσαν τους Jefferson Hack (Αρχισυντάκτη των περιοδικών Dazed & Confused και AnOther), Chris Sweeney (Σκηνοθέτης του NOWNESS), Olivier Zahm (Αρχισυντάκτη του περιοδικού Purple Fashion), Franca Sozzani (Αρχισυντάκτρια της Vogue Italy), και Alexi Tan (Σκηνοθέτης) για την παραγωγή ταινιών μικρού μήκους, εμπνευσμένες από το Fiat 500 by Gucci.

Οι ταινίες προβλήθηκαν για πρώτη φορά στην έδρα του Independent Ideas στο Μιλάνο, κατά τη διάρκεια ειδικής εκδήλωσης για ένα επιλεγμένο κοινό διεθνών δημοσιογράφων και διαμορφωτών κοινής γνώμης, με την παρουσία του Lapo Elkann. Ένα drive-in δημιουργήθηκε ειδικά στο χώρο για τις ανάγκες της εκδήλωσης, όπου οι θεατές παρακολούθησαν την προβολή καθώς κάθονταν άνετα μέσα σε Fiat 500C by Gucci. Οι ταινίες είναι πλέον διαθέσιμες στo 500bygucci.com/shortvideos.

Το Fiat 500 by Gucci είναι μια ειδική έκδοση του Fiat 500 προσαρμοσμένο από την Creative Director της Gucci, Frida Giannini, σε συνεργασία με το Centro Stile της Fiat, ενώ το καλοκαίρι του 2011, λανσαρίστηκε το Fiat 500C by Gucci, μια καμπριολέ έκδοση.

H ιδιαιτερότητα στην αισθητική του Fiat 500 by Gucci είναι μοναδική, η προσοχή στη λεπτομέρεια και το αίσθημα κομψότητας και στυλ ενισχύεται από την καινοτόμο ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή (soft top) για το άνοιγμα ενός "παραθύρου στον ουρανό".

Η κάμπριο έκδοση του Fiat 500 by Gucci διατίθεται σε δύο διαφορετικά χρώματα: λευκό με ματ επιχρωμιωμένα στοιχεία και γυαλιστερό μαύρο με λαμπερούς επιχρωμιωμένους τόνους. Και στα δύο χρώματα, η υφασμάτινη οροφή είναι μαύρη με τη χαρακτηριστική πράσινη-κόκκινη-πράσινη λωρίδα τυπωμένη κατά μήκος της αλλά και στην πλαϊνή πλευρά του αυτοκινήτου.

Αντιμετωπίστε τα Κυκλοφοριακά Προβλήματα στις Πασχαλινές Μετακινήσεις

Οι περισσότεροι οδηγοί σκοπεύουν να εκμεταλλευτούν πλήρως το τετραήμερο των Πασχαλινών διακοπών κάνοντας ένα ταξίδι που, πιθανότατα, είναι και το πρώτο μεγάλο της χρονιάς.

Μόνο στη Βρετανία, πέρσι πάνω από 18 εκατομμύρια αυτοκίνητα από τα 24 εκατομμύρια που κυκλοφορούν εκεί βγήκαν στους δρόμους, με χρόνους ταξιδιού σχεδόν 50% παραπάνω από όσο συνήθως.
«Οι συμβουλές μας για όσους ταξιδέψουν το Πάσχα είναι: προγραμματίστε καλά το ταξίδι σας, βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση πριν ξεκινήσετε και προετοιμαστείτε για καθυστερήσεις» δήλωσε ο Pim van der Jagt, managing director του Ευρωπαϊκού Κέντρου Έρευνας της Ford. «Είναι ζωτικής σημασίας να κάνετε τακτικά διαλείμματα σε ένα μεγάλο ταξίδι. Η κόπωση του οδηγού μπορεί να επηρεάσει τους πάντες – οι περισσότεροι δεν έχουν ιδέα για το πόσο κουρασμένοι είναι στην πραγματικότητα».
Ακολουθούν 10 συμβουλές από τη Ford που θα σας βοηθήσουν να ξεπεράσετε τις δυσκολίες του ταξιδιού:
1. Οργανωθείτε: Κάντε μία λίστα με όλα όσα πρέπει να γίνουν. Θα σας γλυτώσει από τη δυσάρεστη διαπίστωση μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα ότι ξεχάσατε να πάρετε το πορτοφόλι σας, το κινητό ή το χάρτη. Απαραίτητα: ένα εφεδρικό σετ κλειδιών, άδεια οδήγησης, ασφαλιστικά έγγραφα και μία λίστα με χρήσιμα τηλέφωνα σε περίπτωση ανάγκης
2. Προετοιμάστε το αυτοκίνητό σας: Ελέγξτε στάθμες λαδιού, ψυκτικού, υγρού φρένων και παρμπρίζ. Φροντίστε τα ελαστικά να έχουν τη σωστή πίεση, ελέγξτε για κοψίματα και εξογκώματα, και βεβαιωθείτε ότι το βάθος πέλματος είναι τουλάχιστον 1.6mm (συνιστώμενο 3mm)
3. Εντοπίστε το Εγχειρίδιο Οδηγιών Χρήσης: Από το να βρείτε την ασφαλειοθήκη μέχρι το σωστό τρόπο αντικατάστασης ελαστικού, το εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης προσφέρει όλες τις πρακτικές συμβουλές
4. Σχεδιάστε τη διαδρομή σας και σκεφθείτε εναλλακτική: Η μικρότερη διαδρομή στο χάρτη ενδέχεται να μην είναι και η ταχύτερη. Τα δορυφορικά συστήματα πλοήγησης της Ford σας προσφέρουν επιλογές διαδρομών: ταχύτερη, μικρότερη και οικονομικότερη
5. Πάρτε σνακ/αναψυκτικά: Έχετε μαζί σας κάτι για να κατευνάσετε την πείνα και τη δίψα σας σε περίπτωση που το ταξίδι έχει μεγαλύτερη από την αναμενόμενη διάρκεια. Τα αυτοκίνητα Ford διαθέτουν άφθονους πρακτικούς και εύκολης πρόσβασης αποθηκευτικούς χώρους
6. Γεμίστε το ρεζερβουάρ πριν ξεκινήσετε: Διασφαλίστε επάρκεια καυσίμου για την περίπτωση που χρειαστεί να κάνετε κάποια παράκαμψη ή να πέσετε σε μποτιλιάρισμα, γεμίζοντας το ρεζερβουάρ πριν ξεκινήσετε το ταξίδι. Ένα Fiesta ECOnetic μπορεί να καλύψει πάνω από 1.200 km με ένα ρεζερβουάρ
7. Φροντίστε για την ψυχαγωγία των παιδιών: Τα DVD αυτοκινήτων απασχολούν ευχάριστα τα παιδιά στα μεγάλα ταξίδια, γι αυτό μην ξεχάσετε να πάρετε μαζί τις αγαπημένες τους ταινίες, εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει τον απαιτούμενο εξοπλισμό. Η Ford προσφέρει συστήματα πολυμέσων με τα μοντέλα Galaxy και S-MAX. Βιβλία και παιχνίδια υπολογιστή είναι επίσης καλή παρέα στο ταξίδι
8. Συντονίστε το ραδιόφωνο για να λαμβάνετε δελτία κυκλοφορίας: Συντονιστείτε ώστε να ενημερώνεστε με δελτία κυκλοφορίας για να αποφεύγετε τις ουρές. Τα ηχοσυστήματα της Ford λαμβάνουν προειδοποιήσεις με το πάτημα ενός μπουτόν
9. Γίνετε συνδρομητές για οδική βοήθεια: Κλειδιά μέσα σε... κλειδωμένο αυτοκίνητο και ανεφοδιασμός με λάθος καύσιμο είναι συνηθισμένες αιτίες για κλήσεις προς τις υπηρεσίες οδικής βοήθειας καθημερινά. Η τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί της Ford και το σύστημα ανεφοδιασμού Easyfuel βοηθούν στην αποφυγή και των δύο
10. Κάντε ένα διάλειμμα: Οι κουρασμένοι οδηγοί μπορεί να αφαιρεθούν γι’ αυτό κάνετε συχνά διαλείμματα στα μεγάλα ταξίδια. Η τεχνολογία Driver Alert* της Ford είναι σχεδιασμένη για να ανιχνεύει τη συμπεριφορά νυσταγμένων οδηγών.

* Το Driver Alert που διατίθεται για τα Ford Focus, Mondeo, C-MAX, S-MAX και Galaxy, περιλαμβάνει μία μικρή κάμερα συνδεδεμένη σε υπολογιστή ταξιδιού. Η κάμερα αναγνωρίζει τις λωρίδες κυκλοφορίας και ο υπολογιστής διαπιστώνει εάν το αυτοκίνητο αποκλίνει της πορείας του ή κινείται 'νευρικά' – τυπικά γνωρίσματα ενός νυσταγμένου οδηγού. Εάν αναγνωριστεί ότι ο οδηγός είναι κουρασμένος, εκδίδεται μία προειδοποίηση στο ταμπλό.

Ford Focus 1.0 EcoBoost: Το Πιο Αποδοτικό Βενζινοκίνητο Ford όλων των εποχών

• Το Focus 1.0 EcoBoost είναι το αποδοτικότερο βενζινοκίνητο μοντέλο της Ford όλων των εποχών, με την καλύτερη οικονομία καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 έναντι του ανταγωνισμού







• Η έκδοση 1.0 EcoBoost 100PS καταναλώνει 4,8 λίτρ./100χλμ* με εκπομπές CO2 109 γραμμ./χλμ. και η έκδοση 125PS αντίστοιχα 5,0 λίτρ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 114 γραμμ./χλμ






• Το σήμα ECOnetic Technology της Ford υπογραμμίζει την πρωτοκαθεδρία του Focus 1.0 EcoBoost στην οικονομία καυσίμου



Το νέο Focus 1.0 EcoBoost είναι το πιο αποδοτικό βενζινοκίνητο όχημα το οποίο έχει δημιουργήσει ποτέ η Ford.
Οι εκδόσεις Focus 100PS και 125PS προσφέρουν κορυφαία κατανάλωση 4,8 λίτρ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 109 γραμμ./χλμ. και 5.0 λίτρ./100 χλμ. με εκπομπές CO2 of 114 γραμμ./χλμ. αντίστοιχα.
Ο 1.0 EcoBoost χρησιμοποιεί υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό για εντυπωσιακά επίπεδα ισχύος και απόδοσης καυσίμου από το τρικύλινδρο μπλοκ του κινητήρα, που είναι μικρό όσο μία κόλα χαρτιού Α4. Αυτός ο συνδυασμός ισχύος και απαράμιλλων εκπομπών CO2 είναι ασυναγώνιστος στην κατηγορία.
Το Focus έτσι γίνεται ακόμη πιο προσιτό καθώς στην έκδοση των 100 ίππων η τιμή του ξεκινά από τα 14.200 ευρώ (έχει συνυπολογιστεί όφελος απόσυρσης και επιπλέον έκπτωση που προσφέρεται τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο), περιλαμβάνοντας -μεταξύ άλλων- 6 αερόσακους, ESP, σύστημα start&stop, ηχοσύστημα, air condition και όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες.

Στην έκδοση των 125 ίππων το κόστος απόκτησης του μικρομεσαίου Ford ανέρχεται στα 15.750 ευρώ.
Η υψηλή ροπή των 170Nm μεταξύ 1.400 σαλ. και 4.500 σαλ. (ή μεταξύ 1.400 σαλ. και 4.000 σαλ. στην έκδοση 100PS) υποστηρίζει ένα αποδοτικό στυλ οδήγησης και πετυχαίνει μία καλή αίσθηση επιδόσεων και καμπύλη ροπής τύπου diesel. Ο 1.0 EcoBoost θα προσφέρεται επίσης με τα C-MAX και το νέο B-MAX φέτος, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλα μοντέλα.
«Η δημιουργία ενός κινητήρα τόσο μικρού και αποδοτικού που να προσφέρει άφθονη ισχύ και οδηγική απόλαυση σε ένα αυτοκίνητο με τις διαστάσεις του Focus φαινόταν ανέφικτη πριν από μερικά χρόνια» δήλωσε ο Stephen Odell, CEO & chairman, Ford Ευρώπης.
Το Focus 1.0 EcoBoost θα πλαισιώσει το βενζινοκινητήρα 1.6 EcoBoost και τον 1.6 TDCi diesel στη σειρά ECOnetic Technology που περιλαμβάνει τα κορυφαία μοντέλα Ford σε κάθε κατηγορία στον τομέα κατανάλωσης.
Πάνω από τα μισά νέα Ford που θα πουληθούν φέτος θα φέρουν το σήμα ECOnetic Technology. Το ποσοστό αυτό αναμένεται να αυξηθεί στα δύο τρίτα το 2013 καθώς περισσότεροι πελάτες Ford ωφελούνται από τις τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών CO2 ECOnetic.

Τέτοιες τεχνολογίες είναι:
• Active Grille Shutter, που ρυθμίζει αυτόματα τη γρίλια για βελτίωση της αεροδυναμικής

• Smart Regenerative Charging, που φροντίζει η μπαταρία να φορτίζεται πάντα με τον πιο αποδοτικό τρόπο, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου

• Ford Eco Mode, ένας έξυπνος καθοδηγητής οικολογικής οδήγησης που ανταμείβει την αποδοτική οδήγηση μέσω γραφικών στο ταμπλό

• Gearshift Indicator, που επισημαίνει την ιδανική στιγμή για αλλαγή σχέσης στην κλίμακα στροφών

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Ford ECOnetic Technology1 και τον 1.0 EcoBoost κινητήρα2 απλά ακολουθήστε τα links.
1: http://technology.fordmedia.eu/documents/Ford_GreenECOneticExplained.pdf

2: http://1l-ecoboost.fordmedia.eu/

Νέα Porsche Cayenne GTS με 420 ίππους

Το SUV που προσφέρει απόλαυση οδήγησης εφάμιλλη με αυτήν ενός σπορ αυτοκινήτου «περνάει» στη δεύτερη γενιά του. Στο Πεκίνο, στην έκθεση αυτοκινήτου Auto China 2012, η Porsche πραγματοποιεί την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου Cayenne GTS. Η φιλοσοφία του: εστίαση στις σπορ επιδόσεις. Η συνταγή: ένας πιο δυνατός κινητήρας, δυναμικότερη ανάπτυξη της ισχύος, μια πιο "σφιχτή" και χαμηλωμένη ανάρτηση, εξοπλισμός με έντονα σπορ χαρακτηριστικά. Καθώς εξελίσσεται, το νέο Cayenne GTS δεν συμπληρώνει απλώς το κενό μεταξύ του Cayenne S και του Cayenne Turbo, αλλά διαφοροποιείται ξεκάθαρα από τα άλλα μοντέλα με το δικό του, ξεχωριστό χαρακτήρα.


Στο καπό του Cayenne GTS φιλοξενείται ένας αναβαθμισμένος κινητήρας V8 420 ίππων, ο οποίος βασίζεται στη μονάδα ισχύος του Cayenne S. Τη μετάδοση της ισχύος αναλαμβάνει το οκτατάχυτο κιβώτιο Tiptronic S με ενσωματωμένη λειτουργία auto start/stop. Το σύνολο κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, με τις ιδιαίτερα δυναμικές του ρυθμίσεις, αναδεικνύει ακόμα περισσότερα τα έντονα σπορ χαρακτηριστικά του οχήματος, εξασφαλίζοντας γρήγορες και σύντομες επιταχύνσεις ανά πάσα στιγμή. Το Cayenne GTS επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα, φτάνοντας τα 160 χλμ./ώρα σε 13,3 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 261 χλμ./ώρα, ενώ η κατανάλωση καυσίμου (NEDC) δεν υπερβαίνει τα 10,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Η ειδικά ρυθμισμένη ανάρτηση εξασφαλίζει μια συναρπαστική δυναμική στην οδήγηση. Είναι πιο "σφιχτή", διαθέτει το σύστημα PASM (Porsche Active Suspension Management) και χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 24 χλστ. σε σχέση με το Cayenne S. Έτσι, το νέο Cayenne GTS είναι ακόμα πιο κοντά στο δρόμο και κινείται με τη χαρακτηριστική σιγουριά και ευελιξία ενός σπορ αυτοκινήτου.

Η εμφάνιση του Cayenne GTS αναδεικνύει ξεκάθαρα τον έντονα σπορ χαρακτήρα του οχήματος, με εντυπωσιακά στοιχεία όπως το μπροστινό μέρος που είναι δανεισμένο από το Cayenne Turbo, τα διακοσμητικά πλαίσια και επενδύσεις σε έντονα γυαλιστερό μαύρο χρώμα, οι επιβλητικές ποδιές και οι φαρδύτεροι θόλοι των τροχών καθώς και η χαρακτηριστική διπλή αεροτομή της οροφής. Στο εσωτερικό, υπερισχύει η σπορ κομψότητα, αφού το GTS διαθέτει δερμάτινες επενδύσεις με στοιχεία Alcantara στο βασικό του εξοπλισμό. Τα μπροστινά σπορ καθίσματα με οκτώ επιλογές ρύθμισης επίσης περιλαμβάνονται στο βασικό εξοπλισμό του νέου Cayenne GTS.

Το Cayenne GTS θα είναι διαθέσιμο στις εκθέσεις τον Ιούλιο του 2012.

Volkswagen up! “World Car of the Year 2012”

Με την ύψιστη διάκριση του βραβείου World Car of the Year 2012 τιμήθηκε το Volkswagen up!.
Η επιτροπή των 66 έγκριτων δημοσιογράφων του Ειδικού Τύπου από 25 χώρες απ’ όλο τον κόσμο ψήφισε κι επέλεξε το Volkswagen up! ως World Car of the Year 2012, που όπως επισημάνθηκε είναι η πρώτη φορά που αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας λαμβάνει αυτή τη διάκριση.
Τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας ανακοινώθηκαν κατά τη διάρκεια της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου στην Νέα Υόρκη.
«Το βραβείο αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μας δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο δίνοντας έμφαση σε κάθε του λεπτομέρεια. Ένα αυτοκίνητο που θέτει τα στάνταρντ στην κατηγορία του αναφορικά με την ιδανική εκμετάλλευση των χώρων, την ασφάλεια, την οδηγική ευχαρίστηση και την προστασία του περιβάλλοντος», δήλωσε ο Prof. Dr. Martin Winterkorn, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου τηςVolkswagen AG.

Μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα από το λανσάρισμα του τον περασμένο Δεκέμβριο, το up! κέρδισε τις εντυπώσεις του κοινού αλλά και των ειδικών.

Οι διακρίσεις του up! ξεκίνησαν με τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστεριών στο θεσμό Euro NCAP καθώς επίσης και με την διάκριση “Euro NCAP Advanced” για το καινοτόμο σύστημα ασφάλειας City Emergency Braking. Στη συνέχεια το up! κέρδισε τα βραβεία “iF design award in Gold” του Ινστιτούτου iF Design, «2011 Goldene Lenkrad” (Golden Steering Wheel) στη Γερμανία καθώς και τα βραβεία “Car of the Year”, “City Car 2012” και “Safety Award” από το βρετανικό περιοδικό What Car?.

Με μόλις 3,54m μήκος, το up! αποτελεί τον πλέον έξυπνο & μοντέρνο τρόπο αστικής μετακίνησης. Με άνετους χώρους για 4 επιβάτες, υιοθετεί πρωτοποριακά συστήματα ασφάλειας και άνεσης καθώς και μια νέα γενιά οικονομικών κινητήρων βενζίνης απόδοσης 60ps και 75ps.

DUNLOP: Υψηλές προσδοκίες με το Sport Maxx Racing

Το ελαστικό Sport Maxx RT αποτελεί το όραμα της Dunlop για ένα αγωνιστικό ελαστικό, εξίσου ιδανικό και για το δρόμο.
Η Dunlop, ένας από τους βασικότερους κατασκευαστές ελαστικών υψηλής και εξαιρετικά υψηλής απόδοσης παγκοσμίως, ανακοίνωσε ότι προωθεί μια νέα ευρωπαϊκή σειρά σπορ ελαστικών. Το νέο ελαστικό δρόμου Sport Maxx RT (Αγωνιστικής Τεχνολογίας), που σχεδιάστηκε ειδικά για τον λάτρη της δυναμικής οδήγησης, θα εκπληρώσει τις ανάγκες όλων των θιασωτών της αγωνιστικής οδήγησης σε όλο τον κόσμο, ενώ παράλληλα θα τους ενισχύσει το συναίσθημα του απόλυτου ελέγχου όλης της μεγάλης ιπποδύναμης των αυτοκινήτων τους, και την αίσθηση ότι βρίσκονται στη θέση εκκίνησης κάποιων κορυφαίων αγώνων αυτοκινήτου του κόσμου.

«Η κληρονομιά της Dunlop βασίζεται στα επίτευγμά της στους αγώνες και της δυναμικής οδήγησης στους συμβατικούς αυτοκινητόδρομους», δηλώνει ο Sanjay Khanna, Διευθυντής της Dunlop Brand. «Σήμερα προωθούμε μια νέα σειρά ελαστικών υψηλής απόδοσης στον τομέα των συμβατικών αυτοκινητόδρομων με το Sport Maxx RT. Συνδυάζει τα καλύτερα τεχνολογικά στοιχεία από την 120 ετών εμπειρία μας στις πίστες και τους αυτοκινητόδρομους. Είναι ένα ελαστικό που αναδεικνύει την κληρονομιά της εταιρείας και τη δύναμη των αγώνων».

Το νέο ελαστικό έχει αναπτυχθεί για να παρέχει υψηλές επιδόσεις στο δρόμο, έχοντας ενσωματώσει στο σχεδιασμό και την ανάπτυξή του την τεχνογνωσία της τεχνολογίας των αγώνων αυτοκινήτου. Στους συμβατικούς δρόμους, το Sport Maxx RT παρέχει ενισχυμένη πρόσφυση, κυρίως λόγω της ειδικής γόμας του που προέρχεται από την τεχνολογία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, η οποία παρέχει αυξημένη προσαρμοστικότητα στις οδικές επιφάνειες, βελτιώνοντας τη γενική πρόσφυση του ελαστικού τόσο στις στεγνές όσο και τις υγρές επιφάνειες. Το ελαστικό παρέχει επίσης μια υψηλή λειτουργική ευστάθεια, η οποία βασίζεται στο ογκώδες εξωτερικό πλαίσιο των ώμων του, αυξάνοντας την επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα στις στροφές, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες.

Στο υγρό οδόστρωμα, το Sport Maxx RT παρέχει την απαραίτητη απόδοση στηριζόμενο στην τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η εταιρεία στους αγώνες. Το ελαστικό υιοθετεί υψηλές επιδόσεις αποτροπής της υδρολίσθησης που στηρίζονται σε ένα σύνολο μεγάλων κεντρικών αυλακώσεων που αυξάνουν τους όγκους εκτροπής του νερού. Ένα στρογγυλό ίχνος επιτρέπει στη ροή του νερού να εκτρέπεται μέσω των πλευρικών αυλακιών, εξασφαλίζοντας ότι το ελαστικό παρέχει όλη του την απόδοση στο οδόστρωμα και όχι στην επιφάνεια του νερού.

Μια πιο σύντομη απόσταση φρεναρίσματος, ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, επιτυγχάνεται μέσω των ειδικών πλαισίων του πέλματος του ελαστικού. Αυτά τα πλαίσια, ενισχυμένα και με άλλα πλευρικά πλαίσια, εξασφαλίζουν την απαιτούμενη αντίσταση ανύψωσης του πίσω τιμήματος του αυτοκινήτου χάρη στην αυξημένη ακαμψία τους.

Ενισχύοντας την ανάγκη για μειωμένη κατανάλωση καυσίμων τα ελαστικά υιοθετούν μια βέλτιστη κατανομή του υλικού τους που συμβάλλει στη μείωση της παραγωγής θερμότητας και αυξάνει την αεροδυναμική των πλευρικών τοιχωμάτων, και λείους ώμους, που μειώνουν την αεροδυναμική οπισθέλκουσα.

Οι πρόσφατες δοκιμές του οργανισμού TÜV στο νέο Sport Maxx RT επιβεβαιώνει τις μεγάλες δυνατότητες του ελαστικoύ στο δρόμο. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του, το Sport Maxx RT έδειξε ότι μπορεί να φέρει καλύτερα αποτελέσματα κατά την πέδηση τόσο στα υγρό όσο και στο στεγνό οδόστρωμα, παρουσιάζοντας καλύτερα αποτελέσματα κατά περίπου 7%. Επιπλέον, οι ανεξάρτητες δοκιμές παρουσίασαν μια καλύτερη αντίσταση κύλισης κατά 11%, έναντι των βασικών ανταγωνιστών του στην αγορά1.

«Το 2011 παρουσιάσαμε το Sport Maxx RT, εξασφαλίζοντας ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να κατέχουμε μια κυρίαρχη θέση στην αγορά των ελαστικών Εξαιρετικά Υψηλής Απόδοσης (UHP)», εξηγεί ο Sanjay Khanna, Διευθυντής της Dunlop Brand. «Βλέπουμε μια σταθερή αύξηση της αγοράς των ελαστικών UHP και το Sport Maxx RT θα μας βοηθήσει να σταθούμε με ιδιαίτερες αξιώσεις σε αυτή την αγορά».

Το Sport Maxx RT έρχεται σε μία εποχή που οι οδηγοί και οι κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού (OEM) έχουν αρχίσει να εγκαταλείπουν τις ζάντες των 16 ιντσών και επεκτείνονται έντονα στις ζάντες των 17 και 18 ιντσών, δύο μεγέθη τα οποία το Sport Maxx RT αναμένεται να τροφοδοτήσει. Το νέο ελαστικό αναπτύχθηκε για να ανταποκριθεί στις ανάγκες μερικών από των μεγαλύτερων εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων των Audi, Maserati, Mini, BMW, Jaguar, και Mercedes AMG, μεταξύ άλλων.

BMW i8 Concept Spyder.

BMW i8 Concept Spyder.

Seat: Οι εξαγωγές κάνουν καλό...

Martorell, 03.04.2012 – Η επέκταση σε διεθνείς αγορές έδωσε την δυνατότητα στην SEAT να ξεπεράσει την θύελλα που έπληξε την Ισπανική αγορά το 2011 και να προχωρήσει μπροστά βασισμένη σε σχέδια για ανάπτυξη και κερδοφορία. Η SEAT ξεπέρασε το όριο των 5 δισεκατομμυρίων ευρώ σε έσοδα (5.049 εκατομμύρια ευρώ, 8,3% περισσότερα από το προηγούμενο οικονομικό έτος), χάρη στην αύξηση των εξαγωγών και την εμπορική επιτυχία των προϊόντων της.

Η δύσκολη οικονομική κατάσταση δεν εμπόδισε την μάρκα του ομίλου Volkswagen να αφιερώσει 555 εκατομμύρια ευρώ (7% περισσότερα σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά) στις επενδύσεις και στο R & D. Παρά τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες η SEAT βελτίωσε τον λειτουργικό της αποτέλεσμα κατά σχεδόν 100 εκατομμύρια ευρώ (30%), κλείνοντας την χρονιά του 2011 με αποτέλεσμα ύψους -232 εκατομμύρια ευρώ συγκριτικά με τα -330 εκατομμύρια ευρώ του προηγούμενου οικονομικού έτους. Τα κέρδη μετά φόρων βελτιώθηκαν κατά 43 εκατομμύρια (41,3%) στα -61 εκατομμύρια ευρώ.

«Η SEAT τήρησε τις δεσμεύσεις της. Έχουμε βελτιώσει όλους του δείκτες μας και θέλουμε να συνεχίσουμε προς την ίδια κατεύθυνση και φέτος», δήλωσε ο Πρόεδρος της SEAT James Muir κατά την παρουσίαση των αποτελεσμάτων της εταιρείας για το έτος 2011.

«Η εταιρεία ακολουθεί το σχέδιο που στοχεύει στην επίτευξη της κερδοφορίας. Συνεχίσαμε την αύξηση των κερδών και στην βελτιστοποίηση του κόστους και αυτό μας έδωσε την δυνατότητα να βελτιώσουμε τα
αποτελέσματα μας. Δημιουργήσαμε επίσης περισσότερες από 1.000 νέες θέσεις εργασίας και επενδύσαμε 555 εκατομμύρια ευρώ για να εδραιώσουμε το μέλλον μας. Είμαστε στον σωστό δρόμο.», σχολίασε ο Holger Kintscher, εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Οικονομικών και Οργάνωσης.

Αύξηση των πωλήσεων κατά 3,1% και των εξαγωγών κατά 11,4%

Το 2011 η SEAT παρέδωσε 3,1% περισσότερα οχήματα (350.009 οχήματα) σε παγκόσμιο επίπεδο και παρά την κρίση στην Ισπανική αγορά, κατόρθωσε στο τέλος του προηγούμενου έτους να είναι ο ηγέτης σε ταξινομήσεις για δεύτερη συνεχή χρονιά στην Ισπανία. Η εταιρεία αντιστάθμισε την ύφεση στην εγχώρια αγορά με αύξηση κατά 11,4% στις εξαγωγές οι οποίες σήμερα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 80% των συνολικών παραδόσεων.

Η ανάκαμψη αυτή ήταν ιδιαίτερα σημαντική στη Γερμανία (+20,9%), στη Γαλλία (+14,6%), στο Ηνωμένο Βασίλειο (+9,6%) και στην Ιταλία (+6,5%). Η SEAT αύξησε το μερίδιο αγοράς της στην Ευρωπαϊκή Ένωση και επίσης πουλήθηκαν 35,4% περισσότερα οχήματα στο Μεξικό, συν 35,6% περισσότερα στη Βόρεια Αφρική και τη Μέση Ανατολή.

Περισσότεροι από 1.000 νέοι εργαζόμενοι

Το 2011 η SEAT διεύρυνε και ανανέωσε την γκάμα των προϊόντων της με το λανσάρισμα στην Ισπανική αγορά του Mii - το νέο μικρό αυτοκίνητο πόλης -, σηματοδοτώντας έτσι την επιστροφή της μάρκας σ’ αυτήν την κατηγορία οχημάτων και παράλληλα την διεύρυνση της κάλυψης της αγοράς. Το Mii, που θα διατεθεί προς πώληση και στην διεθνή αγορά εντός των προσεχών εβδομάδων, ήρθε να προστεθεί στο ανανεωμένο Exeo καθώς και στο Alhambra 4 το οποίο διεύρυνε την γκάμα του MPV της SEAT με μια τετρακίνητη έκδοση.

Χάρη στην επιτυχία των προϊόντων SEAT καθώς και στην έναρξη παραγωγής του Audi Q3, η εταιρεία αύξησε την παραγωγή στο Martorell, στην κύρια μονάδα παραγωγής της, κατά 5,5% με συνολικά 353.420 οχήματα. Αμφότερα τα στοιχεία αυτά επέτρεψαν στην SEAT όχι μόνο να

διατηρήσει το υπάρχον εργατικό δυναμικό της σε πλήρη ισχύ, αλλά επίσης
και να προσλάβει επιπλέον 1.000 υπαλλήλους, αποτελώντας έτσι έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες της Ισπανίας. Η SEAT επίσης ολοκλήρωσε μια νέα, πιο σύγχρονη και ευέλικτη συλλογική σύμβαση, συνδέοντας εν μέρει τις αμοιβές με τα αποτελέσματα της εταιρείας καθώς και ανοίγοντας τον δρόμο για την δημιουργίας ακόμη περισσοτέρων θέσεων εργασίας.

2012 - Ένα νέο μοντέλο κάθε τρίμηνο

Η SEAT θα συνεχίσει να διευρύνει την γκάμα των προϊόντων της με νέα μοντέλα σε νέες κατηγορίες οχημάτων στα πλαίσια της μεγαλύτερης προϊοντικής ανάπτυξης στην ιστορία της μάρκας, χάρη στις επενδύσεις και τις δαπάνες στο R & D περισσότερων από 2,6 δισεκατομμυρίων ευρώ κατά τα 5 τελευταία χρόνια και εν μέσω κρίσης.

Το νέο αυτοκίνητο της πόλης, το SEAT Mii, καθώς και το ανανεωμένο ΙΒΙΖΑ, το καλύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της μάρκας, θα ενώσει τις δυνάμεις του μετά το καλοκαίρι με το νέο Toledo, του οποίου το concept είδαμε στην Έκθεση της Γενεύης τον προηγούμενο μήνα, καθώς και με το νέο πεντάπορτο Leon στο τέλος τους χρόνου. Αυτό το μοντέλο θα είναι το πρώτο όχημα της SEAT που θα κατασκευάζεται με βάση την νέα πρωτοποριακή πλατφόρμα του ομίλου Volkswagen (MQB) επιτρέποντας έτσι την βελτίωση του κόστους και του χρόνου παραγωγής καθώς και την μείωση των εκπομπών CO2.


Νέες αγορές, νέα σχεδίαση για περαιτέρω ανάπτυξη

Παράλληλα η SEAT θα ξεκινήσει τις πωλήσεις στην Κίνα, ενώ την ίδια στιγμή θα ενισχύσει την παρουσία της και σε άλλες δυνητικές αγορές όπως η Ρωσία και το Μεξικό, με στόχο την αύξηση των πωλήσεων και με στόχο την πλήρη παραγωγική ικανότητα των εγκαταστάσεων του εργοστασίου στο Martorell.

Η προϊοντική γκάμα της εταιρείας είναι η απόδειξη πως από φέτος η SEAT παρουσιάζει μια νέα σχεδιαστική γραμμή σε συνδυασμό με την ανανέωση

του DNA της μάρκας. Η νέα σε εμφάνιση ταυτότητα της μάρκας θα είναι πιο
σύγχρονη αντανακλώντας έτσι την ακρίβεια και την ποιότητα μαζί με την απόλαυση της τεχνολογίας. Αυτή την μεταμόρφωση αναδεικνύει και το νέο brand claim της μάρκας – “Enjoyneering”.

Ο Πρόεδρος της SEAT James Muir συνόψισε, «Αυτή την χρονιά λανσάρουμε νέα προϊόντα ενώ την ίδια στιγμή μπαίνουμε στην απαιτητική αλλά συναρπαστική κινεζική αγορά. Μπροστά μας έχουμε ένα ολόκληρο χρόνο εντατικών εργασιών και καλών νέων.»

Η Opel Αυξάνει τον Όγκο Πληροφόρησης Δεδομένων Διάσωσης

Η Opel Αυξάνει τον Όγκο Πληροφόρησης Δεδομένων Διάσωσης

Η Opel Αυξάνει τον Όγκο Πληροφόρησης Δεδομένων Διάσωσης

Η Opel Αυξάνει τον Όγκο Πληροφόρησης Δεδομένων Διάσωσης