Παρασκευή 23 Δεκεμβρίου 2011
Τετάρτη 21 Δεκεμβρίου 2011
Δευτέρα 19 Δεκεμβρίου 2011
Παρασκευή 16 Δεκεμβρίου 2011
Τετάρτη 14 Δεκεμβρίου 2011
Παρασκευή 9 Δεκεμβρίου 2011
7ο ΕΚΟ Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ: Όλα έτοιμα!
Όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσει το 7ο ΕΚΟ Ιστορικό Φθινοπωρινό Ράλλυ, που διοργανώνεται από την ΕΛΠΑ με την υποστήριξη της εταιρείας πετρελαιοειδών ΕΚΟ, το διήμερο 10-11 Δεκεμβρίου.
Ο τελευταίος γύρος του Πρωταθλήματος Regularity για το 2011, στον οποίο συμμετέχουν κλασικά αυτοκίνητα κατασκευής μέχρι το 1981 των κατηγοριών Ε, F, G, H και I, έχει μήκος 250 χιλιομέτρων και θα διατρέξει τις περιοχές της Αττικής και Βοιωτίας, με 10 ειδικές διαδρομές που θα περιέχουν περισσότερες των 20 χρονομετρήσεων.
Οι συμμετοχές για τον αγώνα έφτασαν τις 38 και ανάμεσα σε αυτές περιλαμβάνονται τα κορυφαία ελληνικά πληρώματα για τη χρονιά που φτάνει στο τέλος της. Πρώτοι θα ξεκινήσουν οι Απόστολος Παπανίκος-Γιάννης Καρούμπας, πίσω από το τιμόνι ενός Triumph GT 6+ του 1969. Όμως υπάρχουν αρκετά ακόμη αξιόλογα πληρώματα που θα διεκδικήσουν τη νίκη, όπως οι Δημήτρης και Άγγελος Κουνέλης ( Leyland Motors Mini 1000, 1978), Γιώργος Κίκιζας-Θεόδωρος Χάδιος ( Porsche Carrera RS , 1972), Γιάννης Κατσαούνης-Μαθιός Μανσόλας ( Porsche 911 S , 1973), Πάρης Μακρυγιάννης-Μαγδαληνή Φώτου ( Mercedes Benz W 116 280 SE , 1976) και όχι μόνο.
Πέραν των πληρωμάτων που θα διεκδικήσουν τη νίκη φυσικά υπάρχουν αρκετά ακόμη, που έχουν να επιδείξουν εξαιρετικά αυτοκίνητα μεγάλης ιστορικής αξίας, όπως ο βετεράνος οδηγός αγώνων Γιώργος Ραπτόπουλος, που συμμετέχει με την Όλγα Παλίδου και το γνωστό του DKW F =12 του 1963.
Η εκκίνηση του αγώνα, θα δοθεί το Σάββατο 10 Δεκεμβρίου στις 10:30 από το πρατήριο υγρών καυσίμων ΕΚΟ επί της Λ. Κηφισίας και Μουσών στην Κηφισιά, όπου και αναμένεται να τερματίσουν οι συμμετέχοντες στις 13:30 της Κυριακής. Λίγη ώρα αργότερα, στις 15:30, θα ακολουθήσει η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα στο Δημαρχείο της Κηφισιάς.
Πέραν των πληρωμάτων που θα διεκδικήσουν τη νίκη φυσικά υπάρχουν αρκετά ακόμη, που έχουν να επιδείξουν εξαιρετικά αυτοκίνητα μεγάλης ιστορικής αξίας, όπως ο βετεράνος οδηγός αγώνων Γιώργος Ραπτόπουλος, που συμμετέχει με την Όλγα Παλίδου και το γνωστό του DKW F =12 του 1963.
Η εκκίνηση του αγώνα, θα δοθεί το Σάββατο 10 Δεκεμβρίου στις 10:30 από το πρατήριο υγρών καυσίμων ΕΚΟ επί της Λ. Κηφισίας και Μουσών στην Κηφισιά, όπου και αναμένεται να τερματίσουν οι συμμετέχοντες στις 13:30 της Κυριακής. Λίγη ώρα αργότερα, στις 15:30, θα ακολουθήσει η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα στο Δημαρχείο της Κηφισιάς.
Τετάρτη 7 Δεκεμβρίου 2011
Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου 2011
Πέμπτη 1 Δεκεμβρίου 2011
Toyota GT 86: Το πάθος επιστρέφει!
Το GT 86 θα κυκλοφορήσει σε όλη την Ευρώπη το καλοκαίρι του 2012 ως το απόλυτα οδηγοκεντρικό αυτοκίνητο. Εστιάζει στα βασικά συστατικά της εμπειρίας ενός κλασικού σπορ μοντέλου και ενσαρκώνει τη γνήσια οδηγική απόλαυση, απαντώντας άμεσα και με ακρίβεια στην παραμικρή εντολή του οδηγού στο γκάζι ή το τιμόνι. Απευθύνεται σε εκείνους που θεωρούν την οδήγηση περισσότερο πάθος παρά αναγκαιότητα.
Υιοθετώντας ένα χαμηλό, πολύ αεροδυναμικό αμάξωμα, το νέο GT 86 βασίζεται σε μία εντελώς νέα πλατφόρμα. Αποφεύγοντας ένα κινητήρα μεγάλου βάρους και κυβισμού για τις επιδόσεις του, το GT 86 επιστρέφει στις σπορ καταβολές της Toyota με το μοναδικό συνδυασμό συμπαγούς, εμπρός τοποθετημένου, επίπεδου βενζινοκινητήρα (boxer) και πίσω κίνησης (RWD).
Αυτή η μοναδική διάταξη του κινητήριου συνόλου συνδυάζεται με την παγκοσμίως πιο συμπαγή σχεδίαση 4θ μοντέλου, ελαφρύ βάρος, μειωμένη αδράνεια και χαμηλό κέντρο βάρους για βέλτιστη αναλογία ισχύος/βάρους. Τα χαρακτηριστικά αυτά χαρίζουν στο GT 86 ζωηρές, προσιτές επιδόσεις, συναρπαστική σπορ συμπεριφορά με ελάχιστες παρεμβάσεις από τα ηλεκτρονικά συστήματα και μέγιστη οδηγική απόλαυση.
Διαστάσεις που Υπόσχονται την Απόλυτη Σπορ Οδηγική Απόλαυση
Με μήκος 4.240 mm, ύψος μόλις 1.285 mm και μεταξόνιο 2.570 mm, το νέο GT 86 είναι το πιο συμπαγές τετραθέσιο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο. Τόσο το σύστημα κίνησης όσο και η θέση οδήγησης έχουν τοποθετηθεί όσο το δυνατόν πιο χαμηλά και πίσω για βέλτιστη ισορροπία, επιτυγχάνοντας σχεδόν τέλεια κατανομή βάρους 53:47. Η επίπεδη διάταξη του κινητήρα συνδυάζεται με το πολύ χαμηλό σημείο H του καθίσματος του οδηγού (χαμηλότερο από οποιουδήποτε μοντέλου παραγωγής της Toyota). Το GT 86 έχει κέντρο βάρους μόλις 460 mm.
Το GT 86 μεγιστοποιεί τα πλεονεκτήματα της ελάχιστης μάζας και αδράνειας επιπέδου supercar και του χαμηλού κέντρου βάρους χρησιμοποιώντας εμπρός γόνατα MacPherson και πίσω ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, αλλά και μεγάλα ισχυρά αεριζόμενα δισκόφρενα σε εμπρός και πίσω τροχούς 17”. Έτσι οι οδηγοί αξιοποιούν στο έπακρο το γνήσιο σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου που ξεχωρίζει για την απόκριση, ευελιξία και ακρίβεια στο στρίψιμο.
Ο Παγκοσμίως Πρώτος Επίπεδος Κινητήρας D-4S
Ο δίλιτρος, ατμοσφαιρικός boxer του GT 86 είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ Subaru και Toyota και βασίζεται στην τεχνογνωσία και το αμοιβαίο πάθος τους για τα σπορ αυτοκίνητα. Στο νέο, επίπεδο τετρακύλινδρο 1998cc της Subaru, η Toyota πρόσθεσε την τεχνολογία D-4S. Με δύο μπεκ για άμεσο και ψεκασμό στον αυλό και υψηλή αναλογία συμπίεσης 12.5:1, η τεχνολογία D-4S αυξάνει την ισχύ και τη ροπή σε ένα μεγάλο εύρος στροφών του κινητήρα χωρίς θυσίες στην απόδοση καυσίμου ή τις περιβαλλοντικές επιδόσεις.
Με διάμετρο x διαδρομή 86 mm x 86 mm, ο νέος κινητήρας παράγει 200 DIN hp στις 7000 rpm και μέγιστη ροπή 205 Nm στις 6600 rpm, χαρίζοντας στο GT 86 ζωηρές, συναρπαστικές επιδόσεις.
Ο επίπεδος τετρακύλινδρος κινητήρας συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό ή εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Το μηχανικό κιβώτιο προσφέρει γρήγορες, ακριβείς αλλαγές μέσω του επιλογέα κοντών διαδρομών, ενώ η αυτόματη μετάδοση θα ελέγχεται από σπορ χειριστήρια (paddles) στο τιμόνι.
Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης, βελτιστοποιώντας την ελκτική πρόσφυση και το κράτημα σε όλες τις οδηγικές συνθήκες.
Το ABS και το VSC (που μπορεί να απενεργοποιηθεί) του GT 86 έχουν ρυθμιστεί ώστε να συνδυάζουν τη δυναμική ευστάθεια στο όριο των επιδόσεων του αυτοκινήτου με την ελάχιστη δυνατή παρέμβαση για να μην θίγεται η γνήσια οδηγική εμπειρία.
Νοσταλγική Σχεδίαση – Συνδυασμός Κλασσικού Στυλ και Λειτουργικής Αισθητικής
Βασισμένο στη σχεδιαστική φιλοσοφία ‘Neo Functionalism’, το GT 86 συνδυάζει τους τεχνικούς περιορισμούς των συμπαγών διαστάσεων, το χαμηλό κέντρο βάρους και την άριστη αεροδυναμική εμπνευσμένη από την τεχνολογία της F1 με ένα νοσταλγικό στυλ που θυμίζει προηγούμενα σπορ μοντέλα Toyota.
Στο τολμηρό, απλό αλλά κλασσικό στυλ διακρίνουμε δύο βασικούς πυλώνες της νέας σχεδιαστικής γλώσσας Toyota: εμπρός σχεδίαση Under Priority, που προβάλλει ένα διευρυμένο κάτω αεραγωγό, εστιάζοντας στο κάτω τμήμα του αυτοκινήτου για μία χαρακτηριστική, πιο δυναμική εμφάνιση και ένα στυλ Keen Look για σαφήνεια, ευφυΐα, έκφραση.
Η νέα σχεδιαστική γλώσσα αναδεικνύεται από τα ‘Scorpion’ στοιχεία στον κάτω αεραγωγό που προσδίδουν στο GT 86 μία ακόμα πιο επιθετική, αθλητική εμφάνιση. Άλλες σπορ λεπτομέρειες περιλαμβάνουν αποκλειστικές 17άρες ζάντες αλουμινίου, πίσω αεροτομή, διπλές απολήξεις εξάτμισης και το λογότυπο 86 που παραπέμπει στα έμβολα και υπογραμμίζει το μοναδικό συνδυασμό κινητήρα boxer τοποθετημένου μπροστά και πίσω κίνησης (RWD).
Μέσα στην καμπίνα, το οδηγοκεντρικό cockpit επαναπροσδιορίζει την έννοια της σπορ οδήγησης με πλήρη αναθεώρηση της εργονομίας και λειτουργίας όλων των χειριστηρίων. Ο οδηγός χειρίζεται το GT 86 έχοντας την αίσθηση ότι αποτελεί φυσική προέκταση του σώματός του.
Οι πλάτες των καθισμάτων και οι επιφάνειες των μαξιλαριών είναι σχεδιασμένες για να παρέχουν βέλτιστη στήριξη κατά τις διαμήκεις και εγκάρσιες επιταχύνσεις. Επιπλέον, το σχήμα του εμπρός καθίσματος είναι μελετημένο με γνώμονα άνεση του οδηγού και την ελεύθερη πρόσβαση στο λεβιέ ταχυτήτων.
Το τιμόνι έχει διάμετρο μόλις 365 mm, τη μικρότερη που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ σε Toyota, ενώ το δερμάτινο φινίρισμα είναι κάτι στο οποίο κατέληξαν οι σχεδιαστές μετά από αναλυτικά σχόλια και υποδείξεις των οδηγών δοκιμών για βέλτιστη λαβή σε όλους τους ελιγμούς και κινήσεις.
Ο πίνακας τριών οργάνων που εκτείνεται γύρω από ένα μεγάλο στροφόμετρο, σχεδιάστηκε με ιδιαίτερη έμφαση στη θέση, τις κλίμακες και τη γραμματοσειρά των ενδείξεων, διασφαλίζοντας βέλτιστη ορατότητα ‘με μια ματιά’ και αναγνωσιμότητα κατά τη διάρκεια της σπορ οδήγησης.
Ο σπορ χαρακτήρας του cockpit προβάλλεται από επιφάνειες με εμφάνιση ανθρακονημάτων, μία σπορ ολόμαυρη επένδυση οροφής, κόκκινες ραφές στην ταπετσαρία, διακόπτες αεροπορικού τύπου και ελαφρά, αλουμινένια πεντάλ.
Κληρονομιά 50 Χρόνων στα Σπορ Αυτοκίνητα με Κινητήρα Μπροστά και Πίσω Κίνηση
Αν και το GT 86 λανσάρεται ως το μοναδικό στον κόσμο μοντέλο με επίπεδο κινητήρα τοποθετημένο μπροστά και πίσω κίνηση (RWD) δεν είναι το πρώτο. Την ‘τιμή’ αυτή κατέχει το Sports 800 της Toyota με δικύλινδρο boxer κινητήρα, που η εταιρία άρχισε να εξελίσσει το 1962. Από τότε, η Toyota έχει δημιουργήσει μία μακρά παράδοση στη δημιουργία συναρπαστικών, οδηγοκεντρικών, πισωκίνητων σπορ αυτοκινήτων με τον κινητήρα τοποθετημένο μπροστά που έχουν αποδειχτεί άκρως δημοφιλή στο κοινό και επιτυχημένα στο χώρο του ανταγωνισμού. Το πανέμορφο 2000 GT, ένα δίλιτρο straight-six παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο 1965, και συνετέλεσε στην παγκόσμια φήμη της εταιρίας ως κατασκευάστριας σπορ αυτοκινήτων.
Τα πρώτα μοντέλα Celica που λανσαρίστηκαν το 1971, χρησιμοποιούσαν πίσω κίνηση και πήραν εξαιρετικές κριτικές για την ευελιξία τους. Και οι τέσσερις γενιές Supra είχαν straight-six κινητήρες και πίσω κίνηση (RWD). Το MR2 που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1984 έγινε διάσημο – και όχι άδικα - σαν ένα από καλύτερα σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών. Ωστόσο, πηγή έμπνευσης για το Toyota GT 86 ήταν τελικά το Corolla Levin AE86 το οποίο φημιζόταν για το γνήσιο δυναμισμό και την αυθεντική οδηγική απόλαυση που προσέφερε.
Το πισωκίνητο Corolla Levin AE8 με κινητήρα μπροστά, συμπαγείς διαστάσεις, ελαφρύ βάρος, άριστη ισορροπία και κορυφαία αναλογία ισχύος/βάρους το ανέδειξαν σε must μοντέλο για αγώνες ράλι και πίστες όσο διάστημα διήρκεσε η παραγωγή του (1983-1987).
Γνήσιο, ελαφρύ εργαλείο με την αίσθηση και την ‘ενεργή διάδραση’ ενός αυτοκινήτου που οδηγείται σαν προέκταση του σώματος, το GT 86 αναβιώνει άριστα το συναρπαστικό πνεύμα του τελευταίου Corolla Levin AE 86, ενώ χάρη στις πολυάριθμες δυνατότητες εξατομίκευσης μοιράζεται τον ίδιο στόχο με τον ιδιοκτήτη του: να είναι ένα προσιτό αυτοκίνητο που εξελίσσεται
Τετάρτη 30 Νοεμβρίου 2011
Τρίτη 29 Νοεμβρίου 2011
Πέντε αστέρια για τα VW up! και Beetle στο Euro NCAP
Τα αποτελέσματα που πέτυχαν τα δύο αυτοκίνητα, στους τομείς της προστασίας των επιβαινόντων
σε όλες τις θέσεις ήταν τα μέγιστα ανεξάρτητα από το μέγεθος οδηγού – συνοδηγού στις μετωπικές και πλευρικές συγκρούσεις.
Όπως αποδεικνύεται δεν είναι ασφαλή μόνο τα μεγάλα αυτοκίνητα καθώς και τα δύο μοντέλα της Volkswagen πέτυχαν την καλύτερη προστασία και για τα παιδιά χρησιμοποιώντας ανδρείκελα από 18 μηνών έως και 3 χρονών.
Τα up! και Beetle πέτυχαν επίσης εντυπωσιακά αποτελέσματα σε ότι αφορά τον εξοπλισμό ασφάλειας αφού τόσο οι ζώνες ασφαλείας όλων των θέσεων καθώς και το στάνταρ σύστημα ESP αποδείχθηκαν αποτελεσματικά.
Το Euro NCAP δίνει ιδιαίτερη σημασία σε όλα τα βοηθητικά συστήματα των αυτοκινήτων γι’ αυτό και το up! βραβεύτηκε επιπλέον για το σύστημα City Emergency Braking.
Το σύστημα που μπορεί να τοποθετηθεί σαν έξτρα εξοπλισμός του αυτοκινήτου ενεργοποιείται σε ταχύτητες από 5 έως 30χλμ/ώρα χρησιμοποιώντας ένα αισθητήρα laser που τοποθετείται στο πάνω μέρος του παρμπρίζ ο οποίος ανιχνεύει απόσταση μέχρι 10 μέτρων για την αποφυγή επικείμενης σύγκρουσης.
Προκειμένου λοιπόν να αποφευχθεί η σύγκρουση με ένα όχημα που κινείται στην ίδια κατεύθυνση ή με ένα σταθερό αντικείμενο - χωρίς την αντίδραση (παρέμβαση) του οδηγού - το σύστημα φρεναρίσματος σε πρώτη φάση προετοιμάζεται ενώ σε δεύτερη το υδραυλικό βοηθητικό σύστημα φρεναρίσματος αλλάζει την ευαισθησία του πεντάλ φρένου.
Κατά περίπτωση το City Emergency Braking αρχίζει να αυξάνει την πίεση στο πεντάλ των φρένων μέχρι και την ακινητοποίηση του αυτοκινήτου σε τρίτο στάδιο ή να βοηθήσει τον οδηγό αυξάνοντας την πίεση στο πεντάλ φρένων εάν κρίνει ότι είναι ανεπαρκής.
Ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και την ιδιαιτερότητα της κατάστασης η λειτουργία του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος μπορεί να μειώσει τα σοβαρά ατυχήματα και σε κάποιες περιπτώσεις να αποφύγουμε τις μετωπικές συγκρούσεις.
Ο οργανισμός Euro NCAP που ιδρύθηκε το 1997, πραγματοποιεί δοκιμές πρόσκρουσης σε όλα τα σημαντικά μοντέλα που κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή αγορά κα καταβάλει συστηματικές προσπάθειες στην κατεύθυνση της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας, καθώς και στην προστασία της ζωής των οδηγών.
Μετά τα Golf, Golf Cabriolet, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan και Tiguan, τα up! και Beetle συμπληρώνουν την δεκάδα των αυτοκινήτων Volkswagen που κερδίζουν τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστεριών από το Euro NCAP κάτι που αποδεικνύει ότι η μάρκα δίνει μεγάλη σημασία και προτεραιότητα στην ασφάλεια όλων των μοντέλων της.
Η Mitsubishi λανσάρει το νέο επαγγελματικό ηλεκτρικό MINICAB-MiEV
Προερχόμενο από το επαγγελματικό MINICAB Van, το MINICAB-MiEV έχει βασιστεί στις τεχνολογίες του i-MiEV συνδυάζοντας τον οικολογικό χαρακτήρα ενός EV, με το ανταγωνιστικό λειτουργικό κόστος και την υψηλή ικανότητα ωφέλιμου φορτίου, την οδηγησιμότητα και την αξιοπιστία που απαιτείται από ένα επαγγελματικό όχημα.
Το MINICAB-MiEV θα συνδυάζεται με δύο διαφορετικά μεγέθη μπαταριών για να μπορούν οι πελάτες να επιλέγουν την αυτονομία που ταιριάζει στις ανάγκες τους. Η μπαταρία CD 10.5 kWh παρέχει αυτονομία 100 km ενώ η έκδοση CD 16.0 kWh αντίστοιχα 150 km.
Ξεκινώντας τις πωλήσεις του i-MiEV νέας γενιάς στην Ιαπωνική αγορά τον Ιούλιο του 2009, η MMC ήταν η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που προσέφερε το ‘απόλυτο eco-car’ σαν απάντηση στα τρέχοντα θέματα της περιβαλλοντικής ρύπανσης, της αύξησης της παγκόσμιας θερμοκρασίας και της εξάντλησης των ενεργειακών αποθεμάτων βασισμένων στο πετρέλαιο. Από τότε, η MMC έχει πουλήσει περίπου 5.000 οχήματα στην Ιαπωνία. Ως κορυφαίος κατασκευαστής EV και επεκτείνοντας τη γκάμα ηλεκτρικών μοντέλων της, η MMC στοχεύει να γίνει πρωτοπόρος στην προσπάθεια για μία κοινωνία με χαμηλά επίπεδα εκπομπών άνθρακα.
1. MINICAB-MiEV Προϊοντικά Χαρακτηριστικά
Το νέο MINICAB-MiEV προέρχεται από το μοντέλο CD της σειράς επαγγελματικών οχημάτων MINICAB. Το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί την ίδια μπαταρία και το ίδιο σύστημα κίνησης από το i-MiEV και αυτονομία που ικανοποιεί τις απαιτήσεις από ένα επαγγελματικό minicar. Το νέο MINICAB-MiEV προσφέρει εξαιρετική λειτουργική οικονομία σε προσιτή τιμή. Επιτυγχάνει συνολικές επιδόσεις υψηλότερες από των συμβατικών επαγγελματικών οχημάτων κατηγορίας minicar, με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει υψηλή ισχύ χωρίς να επιβαρύνει το περιβάλλον και την αθόρυβη λειτουργία να μεταφράζεται σε μία ευχάριστη και άνετη οδηγική εμπειρία.
1) Περιβαλλοντικές επιδόσεις
Το MINICAB-MiEV είναι ένα "όχημα μηδενικών ρύπων", ιδανικό για τη μεταφορά τροφίμων, φρέσκων λουλουδιών και λοιπόν ευαίσθητων φορτίων ή για αποστολές παράδοσης/περισυλλογής σε περιοχές συνήθως απρόσιτες για βενζινοκίνητο όχημα (μέσα σε εγκαταστάσεις, σε περιβαλλοντικά προστατευμένες περιοχές, κλπ).
2) Οικονομία
Το γεγονός ότι προέρχεται από το χαμηλού κόστους/υψηλών επιδόσεων MINICAB Van και χρησιμοποιεί τα περισσότερα βασικά EV εξαρτήματα του i-MiEV επιτρέπει μία προσιτή τιμή αγοράς.
Τα επαγγελματικά αυτοκίνητα συνήθως χρησιμοποιούνται για περισσότερα χρόνια και διανύουν συνολικά περισσότερα χιλιόμετρα σε σχέση με τα οικογενειακά. Γι’ αυτό και το MINICAB-MiEV προσφέρει πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο όχημα σε ό,τι αφορά το συνολικό λειτουργικό κόστος, συμπεριλαμβανομένης και της τιμής του, επειδή το κύριο λειτουργικό κόστος του εξαρτάται από τον ηλεκτρισμό που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση της μπαταρίας. Επιπλέον, επειδή το MINICAB-MiEV μπορεί να φορτιστεί στη δουλειά ή στο σπίτι καταργεί την ανάγκη ξεχωριστών επισκέψεων σε σταθμούς ανεφοδιασμού.
3) Ικανότητα Ωφέλιμου Φορτίου
Το MINICAB-MiEV χρησιμοποιεί το εξαιρετικό πακέτο του i-MiEV με τη μπαταρία κάτω από το πάτωμα και τον ηλεκτροκινητήρα και τα υπόλοιπα EV εξαρτήματα να τοποθετούνται κάτω από το χώρο φόρτωσης. Αυτό σημαίνει ότι ο χώρος φόρτωσης και η ικανότητα ωφέλιμου φορτίου (350 kg με δύο επιβάτες) είναι εφάμιλλα του MINICAB CD, προσφέροντας την απαραίτητη πρακτικότητα ενός επαγγελματικού οχήματος.
4) Οδηγικές επιδόσεις
Το MINICAB-MiEV αξιοποιεί τη δυνατότητα του ηλεκτροκινητήρα να παράγει μέγιστη ροπή κατά την εκκίνηση και υψηλές επιδόσεις ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο. Επιπλέον, λόγω της αθόρυβης λειτουργίας του σαν EV, το MINICAB-MiEV αποτελεί το ιδανικό επαγγελματικό όχημα για διανομές νωρίς το πρωί ή αργά τη νύχτα σε κατοικημένες περιοχές. Επίσης, λόγω έλλειψης κραδασμών είναι ιδανικό για τη μεταφορά ευαίσθητων αγαθών. Στην άνετη λειτουργία και τον αθόρυβο χαρακτήρα του, προστίθεται και η εξαιρετική οδηγική άνεση και όλα αυτά μαζί συμβάλλουν στη μείωση της κόπωσης για τους οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα την ημέρα.
5) Αξιοπιστία
Το MINICAB-MiEV χρησιμοποιεί τη μπαταρία, τον ηλεκτροκινητήρα και άλλα σημαντικά εξαρτήματα που έχουν δοκιμαστεί με επιτυχία στο i-MiEV με το οποίο μοιράζεται και το προηγμένο σύστημα διαχείρισης οχήματος MiEV OS. Παρακολουθώντας σταθερά τη στάθμη φόρτισης της μπαταρίας και παράλληλα ρυθμίζοντας το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, το MiEV OS διασφαλίζει ομαλές και υψηλές επιδόσεις. Το σύστημα συμβάλλει στην ευχάριστη, ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία του οχήματος, βελτιστοποιώντας/μειώνοντας παράλληλα και την κατανάλωση ενέργειας.
Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2011
Το Fiat 500 λάμπει στα American Music Awards 2011
«Είναι μεγάλη τιμή για τη Fiat να μοιράζεται τη σκηνή με τη Jennifer Lopez στα American Music Awards 2011. Το πάθος και η αποφασιστικότητά της είναι δύο στοιχεία που εκφράζουν απόλυτα την εταιρεία και τη φιλοσοφία μας, ότι “Η ζωή είναι καλύτερη όταν την κρατάμε στα χέρια μας” (“Life is Best When Driven”)», δήλωσε ο Olivier Francois, επικεφαλής του Fiat Brand. «Η εμφάνιση αυτή μάς δίνει τη δυνατότητα να συνεχίσουμε να προβάλλουμε το Fiat 500 σε ένα ευρύ, από δημογραφική άποψη, κοινό. Οι τελευταίες αυτές ημέρες ήταν ιδιαίτερα σημαντικές για τη Fiat, καθώς πρόσφατα παρουσιάσαμε και το νέο Fiat 500 Abarth 2012 στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.»
Την εμφάνιση της Jennifer Lopez στα American Music Awards 2011 μπορεί κανείς να την παρακολουθήσει στη σελίδα της Fiat USA στο Facebook και σε πολλές αναρτήσεις στο YouTube. Tον Σεπτέμβριο, η Fiat ανακοίνωσε τη συνεργασία της με τη Jennifer Lopez, η οποία περιλάμβανε την παρουσία του Fiat 500 Cabrio στο νέο μουσικό βιντεοκλίπ της Lopez, το «Papi», καθώς και σε ένα τρέιλερ του βιντεοκλίπ, διάρκειας 30 δευτερολέπτων. Η Lopez εμφανίζεται επίσης σε δύο ακόμη διαφημιστικά για την προβολή της εταιρείας στις ΗΠΑ, τα «My World» και «Elegance», για τα μοντέλα Fiat 500 Cabrio και Fiat 500 by Gucci.
Τα δύο διαφημιστικά μπορεί κανείς να τα παρακολουθήσει στη σελίδα της Fiat στο Facebook (http://www.facebook.com/FIATUSA) και στο κανάλι της Fiat στο YouTube. (http://www.youtube.com/FIATUSA).
Το 1973, ο Dick Clark δημιούργησε τα American Music Awards για να αποτίσει φόρο τιμής σε δημοφιλείς μουσικούς και ερμηνευτές από διάφορα είδη μουσικής και να φέρει το κοινό σε επαφή με ό,τι πιο σύγχρονο είχε να παρουσιάσει η αμερικανική μουσική σκηνή. Από τότε που ξεκίνησε ο θεσμός, τα American Music Awards έχουν βραβεύσει και παρουσιάσει ορισμένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της μουσικής βιομηχανίας.
Ως διάδοχοι του πρωτότυπου Cinquecento, τα Fiat 500 και Fiat 500C χαράσσουν τη δική τους πορεία στηριζόμενα στην παγκόσμια απήχηση που είχε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Από την πρώτη στιγμή της κυκλοφορίας του, το 2007, το νέο Fiat 500 έχει πωλήσεις σε περισσότερες από 80 χώρες σε ολόκληρο τον κόσμο. Η αναμφισβήτητη απήχηση του μοντέλου είναι αποτέλεσμα της εκπληκτικής ικανότητας του Fiat 500 να προσφέρει απαράμιλλες επιλογές εξατομίκευσης, σε συνδυασμό με προηγμένες λύσεις σε θέματα ποιότητας, κινητήρα και άνεσης επιβατών. Πέραν της εμπορικής επιτυχίας του, το Fiat 500 έχει κερδίσει, επίσης, περισσότερα από 60 διεθνή βραβεία. Μεταξύ αυτών είναι ότι αναδείχθηκε «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2008» στην Ευρώπη, το διεθνές βραβείο σχεδίασης «World Car Design of the Year» που απέσπασε το 2009 και το βραβείο «Καλύτερου Νέου Κινητήρα» (FIAT MultiAir® Turbo) για το 2010.
Τετάρτη 23 Νοεμβρίου 2011
Τρίτη 22 Νοεμβρίου 2011
Δευτέρα 21 Νοεμβρίου 2011
Παρασκευή 18 Νοεμβρίου 2011
Πέμπτη 17 Νοεμβρίου 2011
Το Reva L-ion διασχίζει με επιτυχία την Ευρώπη
Η εκστρατεία αυτή κατά την διάρκεια της διαδρομής της στην Ευρώπη, είχε την ειδική αποστολή να προωθήσει την ιδέα της ηλεκτροκίνητης αυτοκίνησης με την χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με επισκέψεις σε σχολεία, επιχειρήσεις, κυβερνήσεις και ενδιαφέροντα σημεία για την εξάπλωση της ιδέας και την διάδοση της.
Η οργάνωση της αποστολής έγινε από τον Louis Palmer, τον πρώτο άνθρωπος που εξερεύνησε τον κόσμο με ένα ηλιακό όχημα, και διέσχισε την Γαλλία, Βέλγιο, Γερμανία, Αυστρία, Λινχτενστάϊν, Ελβετία, τις Κάτω Χώρες και την Δημοκρατία της Τσεχίας.
Όλοι οι συμμετέχοντες στην εκστρατεία θα έπρεπε να παράξουν τον ηλεκτρισμό που θα κατανάλωναν στην χώρα τους για να τροφοδοτηθεί κατά την διάρκεια της αποστολής στην Ευρώπη. Η Mahindra Reva συνεργάστηκε με ένα πρόγραμμα παραγωγής ρεύματος με βιομάζα το οποίο διεξήγαγε η βιομηχανία Stering Agro, για αυτό τον σκοπό.
Το Reva L-ion που συμμετείχε στην αποστολή είχε ειδικά εξοπλισθεί για να δοκιμασθεί η τεχνολογία του οχήματος (συμπεριλαμβανόμενης και της γρήγορης επανατροφοδότησης) η αυτονομία και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου, τα οποία είναι πολύ σημαντικά για την Mahindra Reva που είναι ένας από τους πρωταγωνιστές της ηλεκτρικής αυτό-κίνησης.
Το Reva L-ion λειτούργησε με την χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας επειδή η Mahindra Reva αγόρασε 1000 KwH, με μηδενικό άνθρακα με την υποστήριξη του προγράμματος ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι για την ομάδα που συμμετείχε στην αποστολή και εκπλήρωσε επιτυχημένα την διαδρομή. Πρωτοβουλίες σαν και αυτή, όχι μόνο συμπίπτουν με την φιλοσοφία “ Mahindra Rise” η οποία στηρίζεται σε τρεις πυλώνες - Accept No Limits (Μη αποδοχή ορίων) Diving Positive and Alternative Thinking (Θετική και Ξεχωριστή Αντίληψη) αλλά αποτελεί και μαρτυρία για την απόδοση και δυναμική των ηλεκτρικών οχημάτων Mahindra Reva, δήλωσε ο Dr. Pawan Goenka, Πρόεδρος των τμημάτων Οχημάτων και Γεωργικού Τομέα, της Mahindra & Mahindra Ltd.
“H αποστολή ήταν μια ευκαιρία για μας να προωθήσουμε τις ικανότητες των οχημάτων μας, ειδικά του πακέτου λιθίου που προσέφερε αυτονομία 180 χλμ., και του νέου φορτιστή ταχείας επανα-φόρτισης σε 2.50 ώρες.
Επιπρόσθετα, εκ μέρους της Mahindra Reva, η Grow Trees, Επίσημος Συνεργάτης UNEP Billion Tree Campaign, φύτευσε ένα δένδρο για κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής της αποστολής η οποία διέσχισε την Ευρώπη. Συνολικά φυτεύτηκαν 2963 δένδρα, συνεισφέροντας πολύ περισσότερο Οξυγόνο το οποίο χρειάζεται ο πλανήτης, “είπε ο Chetan Maini, Ιδρυτής και Γενικός Διευθυντής Τεχνολογίας και Στρατηγικής, της Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd.
Συγκριτικά με τα υπόλοιπα 19 ανταγωνιστικά μοντέλα, η ομάδα αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη στους ακόλουθους τομείς:
Αποδοτικότητα (Efficiency) 3η θέση, Επιτάχυνση 4η θέση, Αυτονομία 4η θέση, Χρηστικότητα 2η θέση (σε σύγκριση με άλλα 16 ανταγωνιστικά μοντέλα) και πρώτη θέση στα τετράτροχα. Ευκολία στο παρκάρισμα 3η θέση και Ανα τροφοδότηση 4η θέση.
Η ομάδα Reva, επίδειξε τα ηλεκτρικά οχήματα στις χώρες τις Ευρώπης και απέδειξε ότι μπορούν να διατηρήσουν υψηλές ταχύτητες στους αυτοκινητόδρομους για πάνω από 150 χλμ, με τον νέο γρήγορο ανα τροφοδότη REVA L-ION που επαναφόρτιζε το όχημα σε μικρό χρονικό διάστημα, πολύ γρηγορότερα από τα άλλα συμμετέχοντα τετράτροχα οχήματα. Οι ομάδες τους ήσαν πολύ εξυπηρετικές, με ενθουσιασμό και με υψηλό φρόνημα των οδηγών, Vinay και Deepaki ειπε ο κ. Luis Palmer – αρχηγός της αποστολής.
Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd
Η βιομηχανία Mahindra Reva συγκεντρώνει πρωτοποριακές τεχνολογίες τις οποίες εφαρμόζει στα οχήματα της. Είναι μία από τις πρώτες κατασκευάστριες ηλεκτροκίνητων οχημάτων στον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1993 με την επωνυμία REVA Electric Car Company, κοινή επένδυση μεταξύ του Ομίλου Maini Group of Bangalore και της AEV LLC Ηνωμένων Πολιτειών. Η εταιρεία αποκτήθηκε από τον Όμιλο Mahindra τον Μάϊο 2010, ο οποίος έχει κύκλο εργασιών 12,5 Δις Δολλάρια. Τα ηλεκτροκίνητα Reva λανσαρίστηκαν στην Βακαλόρη το 2001 και στο Λονδίνο το 2004 (με την επωνυμία G_Wiz) Tον Σεπτέμβριο του 2009 στην Έκθεση της Φρανκφούρτης, η εταιρεία παρουσίασε 2 νέα αυτοκίνητα, το τετραθέσιο REVA NXR και το διθέσιο REVA NXG.
Σήμερα η Mahindra Reva διαθέτει ένα από τους μεγαλύτερους αναπτυσσόμενους στόλους αυτοκινήτων στην παγκόσμια αγορά και έχει διανύσει προοδευτικά περισσότερα από 135 εκατομμύρια χιλιόμετρα με εμπειρίες χρηστών. Η πλατφόρμα των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, οι τεχνολογίες και τα εργοστάσια συναρμολόγησης προσφέρονται κατόπιν αδείας.
Η Mahindra Reva απασχολεί 280 υπαλλήλους και εδρεύει στη Bommasandra στη Βιομηχανική Περιοχή της Βακαλόρης, στην Ινδία κοντά στην Ηλεκτρονική Πόλη, ένα από τα επίκεντρα τεχνολογίας στον κόσμο.
Το 2006 η Reva αναγνωρίστηκε από το Businessword India, σαν μία από τις καλύτερες εταιρείες στην Ινδία και το 2008 τιμήθηκε με το βραβείο Frost & Sallivan Automotive train Company. Το 2010 το κανάλι Overdrive and CNBC TV 18 ανακύρηξε το REVA i το Πράσινο Αυτοκίνητο της Χρονιάς.
Ο ΟΜΙΛΟΣ MAHINDRA
Ο όμιλος Mahindra επικεντρώνεται στην ανέλιξη των ανθρώπων. Ασχολείται με σημαντικές βιομηχανίες που προσφέρουν ευκαιρίες επέκτασης και εξέλιξης.
Διατηρεί ηγετική θέση στην κατασκευή τρακτέρ, οχημάτων πολλαπλής χρήσης, στη Τεχνολογία πληροφορικής (ΙΤ) και έχει σημαντική παρουσία στην κατασκευή αυτοκινήτων, στον αγροτικό τομέα, στην αεροναυπηγική , κατασκευή μοτοσικλετών και πολλά άλλα.
Αποτελεί μέρος του πολυεθνικού ομίλου Mahindra με κύκλο εργασιών 13,5 Δις δολάρια με έδρα την Βομβάη στην Ινδία. Απασχολεί 137,000 ανθρώπους σε 100 χώρες.
Το 2011 η Mahindra φιγούραρε στον κατάλογο FORBES GLOBAL 2000, σαν μία από τις μεγαλύτερες και ισχυρότερες εταιρείες στον κόσμο. Ο χρηματοπιστωτικός οίκος DUN & BRADSTREET κατατάσσει την Mahindra στην πρώτη θέση στον αυτοκινητιστικό τομέα στον κατάλογο της για τις καλύτερες 500 εταιρείες στην Ινδία. Επίσης στον κατάλογο της Credit Suisse όσον αφορά στις σημαντικές μάρκες του αύριο.
Το 2011 η Mahindra απέκτησε το πλειοψηφικό πακέτο της Κορεάτικης Βιομηχανίας αυτοκινήτων SSANGYONG motor Company.
Τρίτη 15 Νοεμβρίου 2011
Δευτέρα 14 Νοεμβρίου 2011
Παρασκευή 11 Νοεμβρίου 2011
Δευτέρα 7 Νοεμβρίου 2011
Παρασκευή 4 Νοεμβρίου 2011
Τρίτη 1 Νοεμβρίου 2011
Σάββατο 29 Οκτωβρίου 2011
Τετάρτη 26 Οκτωβρίου 2011
ΕΛΠΑ: ΣΕ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΙΑ ΤO TΡΙΗΜΕΡΟ ΤΗΣ 28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ
Σε διαρκή κινητοποίηση θα βρίσκονται το τμήμα Οδικής Βοήθειας και τα κινητά συνεργεία της ΕΛΠΑ-ΟΒΕΛΠΑ καθ' όλη τη διάρκεια της εξόδου -και εισόδου αντίστοιχα- των κατοίκων των αστικών κέντρων, προς και από την ύπαιθρο, για το 3ήμερο της 28ης Οκτωβρίου .
Τα κινητά συνεργεία της ΟΒΕΛΠΑ που βρίσκονται κατά μήκος των εθνικών και επαρχιακών οδών, θα επεμβαίνουν σε κάθε περίπτωση προκειμένου να εξυπηρετούνται όλοι οι οδηγοί και να ομαλοποιείται η κυκλοφορία σε περίπτωση παντός είδους προβλημάτων.
Με την ευκαιρία της μαζικής εξόδου από τα αστικά κέντρα, οι τεχνικοί της ΟΒΕΛΠΑ υπενθυμίζoυν στους οδηγούς που πρόκειται να ταξιδέψουν:
-Πριν το ταξίδι να ελέγξουν το όχημά τους- αυτοκίνητό ή μοτοσικλέτα προκειμένου να είναι ασφαλές και αξιόπιστο,
-Στη διάρκεια της οδήγησης να φορούν πάντα τις ζώνες ασφαλείας -ο οδηγός και όλοι οι επιβαίνοντες και κράνος ο οδηγός και ο συνεπιβάτης της μοτοσικλέτας.
-Να οδηγούν ευγενικά και κυρίως αμυντικά, αποφεύγοντας την υπερβολική ταχύτητα, τα "τυφλά" προσπεράσματα, την αντικανονική οδήγηση και την οδήγηση ύστερα από κατανάλωση αλκοόλ.
-Να υπακούουν στις υποδείξεις των τροχονόμων, προκειμένου να διευκολύνονται και η διαδρομή τους να γίνεται χωρίς πρόβλημα.
-Για κάθε πληροφορία, οι οδηγοί μπορούν να επικοινωνούν ΑΤΕΛΩΣ με τον αριθμό: 10400 της Οδικής Βοήθειας της ΕΛΠΑ σε όλη την Ελλάδα (από σταθερό τηλέφωνο και από κινητό όλων των δικτύων).
Τα κινητά συνεργεία της ΟΒΕΛΠΑ που βρίσκονται κατά μήκος των εθνικών και επαρχιακών οδών, θα επεμβαίνουν σε κάθε περίπτωση προκειμένου να εξυπηρετούνται όλοι οι οδηγοί και να ομαλοποιείται η κυκλοφορία σε περίπτωση παντός είδους προβλημάτων.
Με την ευκαιρία της μαζικής εξόδου από τα αστικά κέντρα, οι τεχνικοί της ΟΒΕΛΠΑ υπενθυμίζoυν στους οδηγούς που πρόκειται να ταξιδέψουν:
-Πριν το ταξίδι να ελέγξουν το όχημά τους- αυτοκίνητό ή μοτοσικλέτα προκειμένου να είναι ασφαλές και αξιόπιστο,
-Στη διάρκεια της οδήγησης να φορούν πάντα τις ζώνες ασφαλείας -ο οδηγός και όλοι οι επιβαίνοντες και κράνος ο οδηγός και ο συνεπιβάτης της μοτοσικλέτας.
-Να οδηγούν ευγενικά και κυρίως αμυντικά, αποφεύγοντας την υπερβολική ταχύτητα, τα "τυφλά" προσπεράσματα, την αντικανονική οδήγηση και την οδήγηση ύστερα από κατανάλωση αλκοόλ.
-Να υπακούουν στις υποδείξεις των τροχονόμων, προκειμένου να διευκολύνονται και η διαδρομή τους να γίνεται χωρίς πρόβλημα.
-Για κάθε πληροφορία, οι οδηγοί μπορούν να επικοινωνούν ΑΤΕΛΩΣ με τον αριθμό: 10400 της Οδικής Βοήθειας της ΕΛΠΑ σε όλη την Ελλάδα (από σταθερό τηλέφωνο και από κινητό όλων των δικτύων).
Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2011
Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2011
Δευτέρα 17 Οκτωβρίου 2011
Κυριακή 16 Οκτωβρίου 2011
Παρασκευή 14 Οκτωβρίου 2011
Πέμπτη 13 Οκτωβρίου 2011
Τρίτη 11 Οκτωβρίου 2011
Παρασκευή 7 Οκτωβρίου 2011
Πέμπτη 6 Οκτωβρίου 2011
Πέμπτη 22 Σεπτεμβρίου 2011
Τρίτη 20 Σεπτεμβρίου 2011
Δευτέρα 19 Σεπτεμβρίου 2011
Παρασκευή 16 Σεπτεμβρίου 2011
HONDA CIVIC 2012
Το νέο Civic έχει σχεδιαστεί για τους ευρωπαίους πελάτες. Έχει δοκιμαστεί περισσότερο από κάθε άλλο αυτοκίνητο της Honda στους δρόμους της Ευρώπης. Το νέο Civic είναι διασκεδαστικό και άνετο, δυναμικό και ταυτόχρονα ασφαλές χωρίς να έχει γίνει κανένας συμβιβασμός για την επίτευξη όλων αυτών των βελτιώσεων. Το νέο Civic δεν είναι απλώς μια εξέλιξη, είναι μια επαναστατική εξέλιξη - revolutionary evolution. Το νέο Civic θα παράγεται μόνο στην Ευρώπη και οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2012.»
Η περίοδος εξέλιξης του νέου Civic διήρκεσε τέσσερα χρόνια. Σχεδόν όλα τα εξαρτήματα του νέου Civic είναι καινούργια ή σημαντικά αναβαθμισμένα: έμφαση δόθηκε στη ρύθμιση της ανάρτησης για βελτιωμένη οδηγική άνεση και οδική συμπεριφορά, στα υλικά της καμπίνας για μία αναβαθμισμένη συνολική ποιότητα, στα νέα στιλιστικά στοιχεία και την αεροδυναμική για μία ανανεωμένη εικόνα και βελτιωμένη απόδοση, και τέλος στους κινητήρες για αύξηση των επιδόσεων και μείωση των εκπομπών CO2. Το νέο Civic θα προσφέρεται με τρεις εκδόσεις κινητήρων: ένα βενζινοκινητήρα 1.4 l, ένα βενζινοκινητήρα 1.8 l και μία μονάδα diesel 2.2 l. Όλοι συνδυάζονται με 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ECO Assist, προηγμένη τεχνολογία ελέγχου ανεφοδιασμού και Idle Stop. Ο κινητήρας 1.8 lt.l μπορεί να συνδυάζεται με 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Πρωταρχικός στόχος στην εξέλιξη των κινητήρων και κιβωτίων ήταν να διατηρηθεί η οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων παράλληλα με τη βελτίωση της συνολικής απόδοσης του κινητήρα, για μικρότερο λειτουργικό κόστος.
Εκτός από το νέο Civic οι επισκέπτες του Frankfurt Motor Show 2011 στο περίπτερο της Honda μπορούν να δουν το ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας Honda EV Concept και την πλατφόρμα μεσαίου μεγέθους plug-in υβριδικού. Τα πρωτότυπα που εκτίθενται στο πλαίσιο της φιλοσοφίας ‘Road to Zero Emissions’ της Honda, παρουσιάζουν την τρέχουσα τεχνολογία των υβριδικών, την plug-in τεχνολογία του άμεσου μέλλοντος, αλλά και την κορωνίδα των Ηλεκτρικών Οχημάτων Κυψελών Καυσίμου, το FCX Clarity.
Και τα δύο οχήματα είναι προϊόντα της φιλοσοφίας Honda Electric Mobility Network, μιας ολοκληρωμένης προσέγγισης για τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω καινοτόμων προϊόντων, διαχείρισης ενέργειας και τεχνολογιών παραγωγής ενέργειας. Το Honda EV Concept αποτυπώνει τη φιλοσοφία και το στυλ των προσεχών ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας που προορίζονται για παραγωγή και θα κυκλοφορήσουν στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα δίνει μία γεύση από την επόμενη γενιά της υβριδικής τεχνολογίας δύο κινητήρων της Honda που θα κάνει ντεμπούτο το 2012.
Το Honda EV Concept είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες μετακινήσεων ενός μέσου κατοίκου μεγαλούπολης και βασίζεται στην πενταθέσια διάταξη του δημοφιλούς Honda Jazz. Το Honda EV Concept θα έχει τελική ταχύτητα 144 km/h και υπολογίζεται να έχει αυτονομία 160 km ανά φόρτιση σύμφωνα με τον κύκλο πόλης US EPA LA4* (112 km σύμφωνα με το συντελεστή προσαρμογής EPA). Η αυτονομία μπορεί να μεγιστοποιηθεί με ένα καινοτόμο σύστημα ηλεκτροκίνησης 3 προγραμμάτων, παρόμοιο με αυτό του σπορ υβριδικού Honda CR-Z.
Πέμπτη 15 Σεπτεμβρίου 2011
Τρίτη 13 Σεπτεμβρίου 2011
Δευτέρα 12 Σεπτεμβρίου 2011
Πέμπτη 8 Σεπτεμβρίου 2011
Τρίτη 6 Σεπτεμβρίου 2011
Δευτέρα 5 Σεπτεμβρίου 2011
Παρασκευή 2 Σεπτεμβρίου 2011
Πέμπτη 1 Σεπτεμβρίου 2011
Τετάρτη 31 Αυγούστου 2011
Τρίτη 30 Αυγούστου 2011
Δευτέρα 29 Αυγούστου 2011
Τρίτη 9 Αυγούστου 2011
Τετάρτη 3 Αυγούστου 2011
Τετάρτη 6 Ιουλίου 2011
Fiat Freemont: Πληθωρικό!
Αποστολή στην Ιταλία
Το Fiat Freemont είναι στην πραγματικότητα ένα «αυτοκίνητο-πολυτεχνίτης», σχεδιασμένο για να απαντάει σε αντικρουόμενες αλλά και σύνθετες ανάγκες, όπως έχουν οι σύγχρονες οικογένειες και όσοι θέλουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο
Παγκοσμιοποίηση λοιπόν...Το Freemont είναι το πρώτο μοντέλο της Fiat που κατασκευάζεται σε συνεργασία με το Chrysler Group. Και μάλιστα στο εργοστάσιο της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, στη πόλη Toluca, στο Μεξικό. Το ίδιο το όνομά του αναφέρεται στην αίσθηση ελευθερίας, τη χαρά της ζωής στη Φύση, την περιπέτεια και τη δυνατότητα αντιμετώπισης οποιασδήποτε μεγάλης μεταφορικής ανάγκης.
Το Freemont συνδυάζει πλαστικότητα και πρακτικότητα με το δικό του ξεχωριστό μα όχι κομψό στιλ. Οι διαστάσεις του (μήκος 489 εκ, πλάτος 188 εκ. και ύψος 172 εκ) εγγυώνται μεγάλη εσωτερική ευρυχωρία, ενώ το μεταξόνιο είναι το μεγαλύτερο της κατηγορίας (289 εκ).
Έχει μεγάλους χώρους, και 7 στάνταρ καθίσματά, με την τρίτη σειρά να είναι εξαιρετικά προσβάσιμη, λόγω του γεγονότος ότι οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε γωνία 90°. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς πέφτουν με ένα απλό άγγιγμα κι εξαφανίζονται κάτω από το πάτωμα, δημιουργώντας έτσι έναν άνετο χώρο φόρτωσης. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι τοποθετημένα ψηλότερα από τα εμπρός ενώ το ίδιο ισχύει και για την τρίτη σειρά καθισμάτων, προσφέροντας έτσι τη μέγιστη δυνατή ορατότητα στους επιβάτες.
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ξεχωριστό, πολύ ανεξάρτητο και δυναμικό σχεδιασμό με «μυώδεις» γραμμές με νέα γρίλια και τη νέα ομάδα προφυλακτήρων της εταιρείας. Στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν τα φώτα με λυχνίες LED.
Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το οδηγοκεντρικό ταμπλό με λεπτομέρειες χρωμίου, ένας εντελώς νέος πίνακας οργάνων, μια δυναμική κι ελκυστική κεντρική κονσόλα κι ένα καινοτόμο σύστημα πληροφοριών με μια έγχρωμη μεγάλη οθόνη αφής 4,3".
Το Freemont είναι προσθιοκίνητο και εξοπλισμένο με ένα δίλιτρο κινητήρα diesel MultiJet 2, σε δυο εκδόσεις (με 140 ή 170 ίππους) κι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4. Η οδηγική προσωπικότητα του αυτοκινήτου είναι δεδομένη με την μεγάλη ροπή που διαθέτει (350 Nm) στις μόλις 1.750 στροφές αλλά αποδίδεται σταθερά μέχρι τις 2500 για την έκδοση των 170 ίππων (και τις 2000 στροφές στην έκδοση με τους 140 ίππους). Σε κανονική χρήση (από το ξεκίνημα του κινητήρα έως τις 4000 στροφές), η ροπή δεν πέφτει ποτέ κάτω από τα 300 Nm, εξασφαλίζοντας δύναμη παντού και αχρείαστες τις πολλές αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό κάνει τον κινητήρα πολύ ευέλικτο, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11'' και μέγιστη ταχύτητα 195 χλμ./ώρα για το μοντέλο των 170 ίππων και 12,3'' και 180 χλμ./ώρα αντίστοιχα για το μοντέλο των 140 ίππων. Στην Ελλάδα το Freemont αναμένεται τον ερχόμενο Ιανουάριο, χωρίς όμως να έχει ανακοινωθεί ακόμη η τιμή του. Στην Ιταλία θα κοστίζει από 27.200 ευρώ.
Τρίτη 5 Ιουλίου 2011
Τρίτη 14 Ιουνίου 2011
Τρίτη 7 Ιουνίου 2011
Τετάρτη 1 Ιουνίου 2011
Τρίτη 31 Μαΐου 2011
Honda Greece: O ASIMO επίσημος προσκεκλημένος στο Science Picnic...
Honda Greece: O ASIMO επίσημος προσκεκλημένος στο Science Picnic...: "O ASIMO το ανθρωποειδές ρομπότ της Honda πραγματοποίησε την πρώτη του εμφάνιση στην Πολωνία αυτή την εβδομάδα, προκειμένου να παρευρεθεί στ..."
Τρίτη 24 Μαΐου 2011
Τετάρτη 18 Μαΐου 2011
Fiat 500 by Gucci αποκλειστικά μέσω internet
Μετά από το λανσάρισμα του στην Εβδομάδα Μόδας στο Μιλάνο, εμφανίστηκε και στο Παρίσι .
Παράλληλα, με την παρουσίαση του αυτοκινήτου η Gucci, διοργάνωσε ένα πάρτι στο εμπορικό κέντρο Avenue Montaigne όπου είδαμε την έκδοση του Fiat 500 by Gucci σε μαύρο χρώμα, το οποίο σχεδιάστηκε από την Creative Director της Gucci, Frida Giannini σε συνεργασία με το Centro Stile της Fiat. Στην έκθεση παρουσιάστηκαν ενδύματα και αξεσουάρ από την συλλογή του 500 by Gucci.
Το λανσάρισμά του Fiat 500 by Gucci, συμπίπτει με την 150η επέτειο από την ενοποίηση της Ιταλίας, αλλά και με την 90η επέτειο της Gucci, και θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία αποκλειστικά μέσω internet στο http://www.500bygucci.com/ μέχρι τις 30 Ιουνίου.
Μετά την παρουσίαση του Fiat 500 by Gucci στο Παρίσι και μετά την ευρωπαϊκή εμπορική παρουσίασή του, θα εμφανιστεί και σε συγκεκριμένες εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν σε πόλεις όπως το Λονδίνο και το Τόκιο.
Τετάρτη 11 Μαΐου 2011
Το BMW Group Hellas επίσημος χορηγός της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής
Η BMW, η παγκοσμίως πιο επιτυχημένη κατασκευάστρια εταιρεία premium αυτοκινήτων, εγκαινιάζει μια διεθνή Ολυμπιακή στρατηγική και ενσαρκώνει τη συνεργασία αυτή με την παραχώρηση αυτοκινήτων, με σκοπό την εξυπηρέτηση των αναγκών της επιτροπής, υποστηρίζοντας τις κοινές αξίες και τα οράματα που εκφράζει το Ολυμπιακό Πνεύμα.
Ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής, κύριος Σπύρος Καπράλος δήλωσε για τη συνεργασία: «Είμαστε πολύ υπερήφανοι και ικανοποιημένοι που αυτή η συνεργασία μας προβάλει τις βασικές κοινές αξίες μας: Την αναζήτηση των καλύτερων επιδόσεων, με σεβασμό πάντα προς τον άνθρωπο και το φυσικό περιβάλλον. Είναι ιδιαιτέρως σημαντικό για μας που μία τόσο καταξιωμένη και αφοσιωμένη στον αθλητισμό μάρκα αυτοκινήτου όπως η BMW, βρίσκεται στη λίστα των Ολυμπιακών εταίρων. Γνωρίζουμε τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της BMW στο Ολυμπιακό κίνημα, τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο, καθώς και τις προσπάθειές της να προωθήσει τη χρήση οχημάτων με θαυμάσιες επιδόσεις και συνεχώς αυξανόμενα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης, σε συνδυασμό πάντα με την συνεχή προσπάθεια μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Είμαστε σίγουροι για την επιτυχία της συνεργασίας και θεωρούμε ότι θα αποτελέσει μία έξοχη πλατφόρμα στην προώθηση των Ολυμπιακών αξιών».
Επιπρόσθετα, ο κύριος Καπράλος τόνισε ότι: «Η σημερινή ημέρα της ανακοίνωσης της συνεργασίας έχει ταυτόχρονα και συμβολικό χαρακτήρα, καθώς είναι ακριβώς ένα χρόνο πριν από την Τελετή Αφής της Φλόγας για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου. Στις 10 Μαϊου του 2012, στην Ιερή γη της Αρχαίας Ολυμπίας, το Ολυμπιακό Φως θα γεννηθεί ξανά από τις ακτίνες του ήλιου στέλνοντας μηνύματα ειρήνης, αλληλεγγύης και ευγενούς άμιλλας σε όλο τον πλανήτη. Η Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή έχει δεσμευτεί στην προώθηση του Ολυμπιακού Πνεύματος, κυρίως μεταξύ των νέων και επιδιώκει την υποστήριξη ταλαντούχων Ελλήνων αθλητών. Αυτές τις ενέργειες ξέρω ότι τις ενστερνίζεται και το BMW Group, που προωθεί την καλλιέργεια ταλέντων, την εξάπλωση της παιδείας, την εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών, τη μείωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, την προώθηση της σύγχρονης τέχνης και την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς. Όλα αυτά εναρμονίζονται άριστα με τη φιλοσοφία της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής. Πιστεύουμε ότι η συνεργασία αυτή όχι μόνο θα βοηθήσει σημαντικά την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή, αλλά ότι θα προωθήσει περαιτέρω τη διάδοση του Ελληνικού Ολυμπιακού Πνεύματος.»
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του BMW Group Hellas κύριος Rudolf Wallisch, δήλωσε:
« Είμαστε ενθουσιασμένοι που γίναμε εταίροι της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής. Εκτός από τα ανταγωνιστικά μας προϊόντα και την τεχνολογία, η συνεργασία του BMW Group Hellas με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή βασίζεται σε κοινές αξίες και κοινά οράματα. Το Ελληνικό Ολυμπιακό Κίνημα έχει κερδίσει μεγάλες διακρίσεις για τη χώρα. Εκφράζει το όνειρο, το πάθος και τη δυναμική των Ελλήνων. Εναρμονίζεται τέλεια με το δικό μας στόχο: την υψηλή απόδοση και οδηγική απόλαυση που προσφέρει η BMW. Η BMW εξελίσσει την προηγμένη υβριδική και αμιγώς ηλεκτρική τεχνολογία και χαιρόμαστε που συμπράττουμε σ’ αυτή την συνεχή προσπάθεια μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Η απόδοση είναι μία έννοια την οποία υπερασπίζεται και επιβεβαιώνει καθημερινά η BMW, είναι μία αρετή για την οποία όλοι οι αθλητές πρέπει να αγωνίζονται. Το BMW Group Hellas θα μοιραστεί πόρους του με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή μέχρι το τέλος του 2012, με σκοπό να διατηρήσει το Ολυμπιακό Πνεύμα ζωντανό και λαμπερό. Είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι γι αυτή τη συνεργασία που γίνεται στη γενέτειρα των Ολυμπιακών Αγώνων, την Ελλάδα, μία συνεργασία που γεφυρώνει τη κληρονομιά με το μέλλον».
Δεν είναι η πρώτη φορά που το BMW Group που συνεργάζεται με το θεσμό των Ολυμπιακών Αγώνων. Το BMW Group έχει μακρά ιστορία στο Ολυμπιακό Κίνημα που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1970.
Συγκεκριμένα, η BMW έπαιξε ενεργό ρόλο στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1972 στο Μόναχο. Το 1996, η BMW Βορείου Αμερικής ήταν χορηγός στους Ολυμπιακούς Αγώνες της Ατλάντα και της Αμερικανικής Ολυμπιακής Ομάδας.
Το Νοέμβριο του 2009, ο Lord Sebastian Coe, Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής των Ολυμπιακών και Παραολυμπιακών Αγώνων του Λονδίνου ανακοίνωσε την απόφαση να γίνει η BMW Ηνωμένου Βασιλείου, Αυτοκινητιστικός Εταίρος και Εταίρος Βιωσιμότητας στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου το 2012, υποστηρίζοντας τη δέσμευσή της σε Αγώνες με χαμηλές εκπομπές ρύπων και κοινωνική υπευθυνότητα, για πιο υγιή διαβίωση. Τον Ιούλιο του 2010, η BMW Βορείου Αμερικής και η Ολυμπιακή Επιτροπή των ΗΠΑ υπέγραψαν εξαετή συμφωνία, με την οποία η BMW Βορείου Αμερικής, έγινε ο πρώτος ξένος αυτοκινητιστικός εταίρος στην ιστορία της Αμερικάνικης Ολυμπιακής Επιτροπής (USOC). Τέλος η BMW έχει συνάψει μακροχρόνια συμφωνία συνεργασίας με τη Κινεζική Ολυμπιακή Επιτροπή (COC) μέχρι το 2016 και μεσοχρόνια συμφωνία συνεργασίας με τη Γαλλική Ολυμπιακή Επιτροπή (CNOSF) μέχρι το 2014.
Παρασκευή 15 Απριλίου 2011
Peugeot SXC Concept: Δύναμη και κομψότητα
Με το SXC, που αποκαλύφθηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, η Peugeot επιβεβαιώνει τις διεθνείς φιλοδοξίες της, επεκτείνοντας τη δυνατότητά της να προσαρμόζεται στις ειδικές απαιτήσεις κάθε αγοράς, ενώ παράλληλα εκφράζει το όραμά της για το μέλλον και επιδεικνύει την ικανότητά της να συνδυάζει την αναζήτηση της υπεροχής με το συναίσθημα.
Το 2010, η Peugeot αποκάλυψε την εξέλιξη στους σχεδιαστικούς της κώδικες μέσω διαφόρων πρωτότυπων αυτοκινήτων : το SR1 (roadster μεγάλου τουρισμού), το BB1 (αυτοκίνητο πόλης, μήκους 2.50m, για 4 άτομα), το EX1 (διθέσιο roadster, 100% ηλεκτρικό, που ξεπέρασε τα καταγεγραμμένα ρεκόρ επιτάχυνσης σε Γαλλία και Κίνα) και το HR1 (αποκλειστικό, καινοτομικό αυτοκίνητο πόλης). Στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάη, οι σχεδιαστές της εταιρίας εκφράζονται σε μία άλλη κατηγορία, που γίνεται ιδιαίτερα δημοφιλής στην Κινεζική αγορά, αυτή των Crossover. Έτσι, με το SXC (Shanghai Cross Concept), γίνεται μία μελέτη του ίδιου θέματος: αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο υιοθετεί συγκεκριμένα χαρακτηριστικά από τον κόσμο των SUV (δύναμη, ψηλή θέση οδήγησης, ασφάλεια, κλπ), με έμπνευση από τον μοντέρνο σχεδιασμό, είναι κομψό και εκλεπτυσμένο, παρόμοιο με μια μπερλίνα μεγάλης κατηγορίας.
Ήταν οι σχεδιαστικές ομάδες της Peugeot με βάση το China Tech Center στην Σαγκάη, που σχεδίασαν το όχημα. Ως αποτέλεσμα, η Peugeot επιβεβαιώνει ένα σχεδιαστικό όραμα που είναι ισχυρό και αναγνωρίσιμο, και μπορεί να προσαρμοστεί σε διαφορετικά είδη αμαξώματος, όπως επίσης όπως και στις διαφορετικές απαιτήσεις των αγορών.
Το SXC είναι ένα όχημα με ισχυρό χαρακτήρα, με σχεδιασμό που εκφράζει δύναμη και ισχύ, χωρίς διάθεση επίδειξης, μέσω γραμμών που είναι απλές και ταυτόχρονα εκλεπτυσμένες, κομψές και ρευστές, που τονίζουν τον αθλητικό, μυώδη χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Κάθε λεπτομέρεια είναι ακριβώς σμιλευμένη σε ένα αμάξωμα εντυπωσιακού μεγέθους (με μήκος 4.870 m, ύψος 1.610 m και πλάτος 2.035 m).
Εμπρός, το SXC φέρει τους ‘νέους στυλιστικούς κώδικες’ της Peugeot. Το θέμα της μοναδικής γρίλιας, που φαίνεται να ξεχωρίζει από το πλαίσιο, ταιριάζει αρμονικά. Τα αμυγδαλωτά φώτα, δίνουν στο όχημα ένα έντονο βλέμμα που ταιριάζει με το έμβλημα της Εταιρίας, το λιοντάρι, που είναι περήφανα τοποθετημένο στο εμπρός μέρος του καπώ. Αυτό το βλέμμα τονίζεται από μία φωτεινή γραμμή LED, αναγνωρίσιμη ημέρα και νύχτα. Αυτή η οπτική υπογραφή υπάρχει και στα πίσω φώτα, σε σχήμα boomerang που έχουν σχεδιαστεί με ιδιαίτερη προσοχή.
Και άλλες λεπτομέρειες υψηλής τεχνολογίας έχουν μελετηθεί με ιδιαίτερη προσοχή, όπως οι καθρέπτες που διαθέτουν κάμερες για ορατότητα πίσω.
Οι μπάρες οροφής, με πρωτότυπο σχεδιασμό, το πλαίσιο της πλευρικής κρυστάλλινης επιφάνειας,… πολλές λεπτομέρειες είναι κατασκευασμένες από ματ αλουμίνιο, ένα ελαφρύ και κομψό υλικό, που ενισχύει τον αποκλειστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου.
Το σχέδιο των τροχών μεγάλων διαστάσεων (22"), υποδηλώνει εκλεπτυσμό και δύναμη, και συμβάλλει στην γενική ισορροπία του αυτοκινήτου.
Τέλος, ο σχεδιασμός του οχήματος, το μεγάλο μέγεθος, η διαιρούμενη σε δύο μέρη πανοραμική του οροφή, η προσβασιμότητα μέσω αντίθετα ανοιγόμενων πορτών, … υπόσχονται έναν ιδιαίτερα ευρύχωρο χώρο επιβατών, μέσα στον οποίο καθένας από τους 4 επιβάτες θα απολαύσει την φροντίδα που του αξίζει.
Μία από τις προτεραιότητες της Peugeot είναι η διατήρηση της ηγετικής θέσης στην περιβαλλοντική διαχείριση στα επόμενα χρόνια. Αυτό το πρωτότυπο αυτοκίνητο διαθέτει την τεχνολογία HYbrid4: με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης εμπρός (που κινεί τους εμπρός τροχούς) και έναν ηλεκτρικό κινητήρα πίσω (που οδηγεί τους πίσω τροχούς), αυτή η τεχνολογία επιτρέπει κίνηση και στους 4 τροχούς όταν οι δύο κινητήρες λειτουργούν ταυτόχρονα, προς όφελος της ασφάλειας και της πρόσφυσης σε ακραίες συνθήκες. Επιτρέπει επίσης την οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα και «μηδενικές εκπομπές ρύπων» μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα.
Κάτω από το καπώ, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 1.6 l THP αποδίδει ισχύ 160 kW (218 hp): ο Όμιλος PSA χρησιμοποιεί την πιο εξελιγμένη τεχνολογία για να κατασκευάζει κινητήρες μικρού κυβισμού που συνδυάζουν υψηλό επίπεδο επιδόσεων και περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα. Σε συνδυασμό με τον ηλεκτρικό κινητήρα 70 kW (95 hp), η συνδυασμένη απόδοση είναι 230 kW (313 hp) με μεικτή κατανάλωση καυσίμου μόλις 5.8 l/100 km και εκπομπές CO2 143 g/km.
Η αποτελεσματικότητα αυτών των κινητήρων σε συνδυασμό με την αναγνωρισμένη τεχνογνωσία της εταιρίας αναφορικά με την οδική συμπεριφορά, επιτρέπουν στο πρωτότυπο SXC να συνδυάζει την αίσθηση της πραγματικής οδηγικής απόλαυσης με την αναζήτηση της τελειότητας για ένα υψηλό επίπεδο αποτελεσματικότητας … υποσχόμενο στον οδηγό μία μοναδική οδηγική εμπειρία.
Πέμπτη 14 Απριλίου 2011
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2: Καινοτομική τεχνολογία
Σε μία άριστα οργανωμένη από την PROMAUTO εκδήλωση στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, η Goodyear παρουσίασε το ελαστικό Eagle F1 Asymmetric 2. Ένα ελαστικό με επαναστατική τεχνολογία ActiveBraking, η οποία ανταποκρίνεται στις πιο πιεστικές ανάγκες των καταναλωτών που χρησιμοποιούν ελαστικά Υπερυψηλών Επιδόσεων. Το οποίο πρσφέρει σημαντικά βελτιωμένες αποστάσεις ακινητοποίησης . Το Eagle F1 Asymmetric 2 είναι το πιο πρόσφατο μέλος της σειράς ελαστικών Υπερυψηλών Επιδόσεων της Goodyear. Είναι ένα ελαστικό σχεδιασμένο να ξεπεράσει τις υψηλές προσδοκίες που δημιούργησε η εξαιρετική επιτυχία του προκατόχου του, του Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Αυτό το ελαστικό χαρακτηρίστηκε ως το πλέον συνιστώμενο μετά διάφορες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από ανεξάρτητους ειδικευμένους φορείς και περιοδικά αμέσως μετά την παρουσίασή του στην αγορά.
Η Τεχνολογία ActiveBraking στο νέο Eagle F1 Asymmetric 2 αυξάνει την επιφάνεια επαφής με το δρόμο κατά το φρενάρισμα, εξασφαλίζοντας έτσι σημαντικά μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης τόσο σε στεγνό όσο και σε βρεγμένο δρόμο - πράγμα που αποδεικνύει τη διαρκή δέσμευση της Goodyear για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και των προσπαθειών που καταβάλλει η εταιρεία στον τομέα αυτό. Το Eagle F1 Asymmetric 2 υποβλήθηκε σε εκτεταμένες δοκιμές από τον ανεξάρτητο οργανισμό δοκιμών TÜV SÜD Automotive σε πίστες δοκιμών στη Γαλλία και τη Γερμανία τον Δεκέμβριο του 2010. Οι επιδόσεις του ελαστικού ήταν εξαιρετικές, καθώς πέτυχε κατά τρία μέτρα μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης κατά το φρενάρισμα σε βρεγμένους δρόμους, έναντι του μέσου όρου επιδόσεων τριών κορυφαίων ανταγωνιστικών μοντέλων ελαστικών με τα οποία αναμετρήθηκε στις δοκιμές. Όταν το αυτοκίνητο με τα Eagle F1 Asymmetric 2 είχε ακινητοποιηθεί πλήρως, τα αυτοκίνητα με τα ανταγωνιστικά μοντέλα ελαστικών κινούνταν ακόμα με μέση ταχύτητα 22 χλμ. /ώρα.
Αξιοποιώντας την επιτυχία του προκατόχου του, το νέο Eagle F1 Asymmetric 2 με Τεχνολογία ActiveBraking, σκελετό με εγκάρσια διαστρωμάτωση και υλικό πέλματος "μεγάλης επιφάνειας" από πυριτία, θέτει νέα πρότυπα για τις επιδόσεις στο στεγνό και στο βρεγμένο και για το κράτημα και την πρόσφυση στον τομέα των ελαστικών υπερυψηλών επιδόσεων.
Η Τεχνολογία ActiveBraking στο νέο Eagle F1 Asymmetric 2 αυξάνει την επιφάνεια επαφής με το δρόμο κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Ενώ τα τμήματα των συμβατικών ελαστικών παρουσιάζουν ελάχιστη ή μηδενική παραμόρφωση κατά το φρενάρισμα, τα τμήματα του πέλματος του Eagle F1 Asymmetric 2, χάρη στο ειδικά σχεδιασμένο σχήμα τους, αναπτύσσουν μεγαλύτερη επιφάνεια όταν ασκείται το φορτίο του φρεναρίσματος, αυξάνοντας έτσι την επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το οδόστρωμα. Η μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής εξασφαλίζει μεγαλύτερη πρόσφυση κι αυτό με τη σειρά του έχει ως αποτέλεσμα μικρότερες αποστάσεις ακινητοποίησης.
Το νέο υλικό κατασκευής του πέλματος, το οποίο περιέχει μεγάλες ποσότητες ποιοτικής πυριτίας, εξασφαλίζει τέλεια πρόσφυση για ακόμα καλύτερη απόδοση όσον αφορά το κράτημα και το φρενάρισμα στο στεγνό.
Το μικρότερο βάρος του ελαστικού συνεισφέρει επίσης ώστε να επιτυγχάνεται καλύτερο κράτημα, καθώς η ενεργή μάζα του οχήματος είναι μειωμένη, επιτρέποντας στο ελαστικό να ακολουθεί καλύτερα τις καμπύλες του οδοστρώματος.
Το νέο Eagle F1 Asymmetric 2 διαθέτει επίσης τη Τεχνολογία FuelSaving της Goodyear, η οποία εξασφαλίζει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και λιγότερες εκπομπές CO2.
Το Eagle F1 Asymmetric 2 εξασφαλίζει επίσης ομαλές και αθόρυβες διαδρομές. Η βελτιστοποιημένη σχεδίαση των τμημάτων του πέλματος και η βελτιστοποιημένη σειρά 4 διαστάσεων των αυλακώσεων με 64 τμήματα εξωτερικά και 72 τμήματα εσωτερικά βοηθούν ώστε να μειώνονται οι στάθμες του παραγόμενου θορύβου.
Το βελτιστοποιημένο μέσω υπολογιστή σχήμα της κοιλότητας του ελαστικού και η ακαμψία του πέλματός του εξασφαλίζουν ομοιόμορφη κατανομή της πίεσης και της ακαμψίας στην επιφάνεια επαφής με το δρόμο κι αυτό με τη σειρά του εξασφαλίζει περισσότερα χιλιόμετρα καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού.
Όλες οι αρετές και τα προτερήματα του νέου ελαστικού διαπιστώθηκαν με τον καλύτερο τρόπο στη πίστα των Σερρών. Για τις ανάγκες των δοκιμών χρησιμοποιήθηκαν μοντέλα της Opel, ενώ ο πολυπρωταθλητής Λεωνίδας Κύρκος με ένα Ford Focus RS 500 έδειξε με τον καλύτερο τρόπο τη σπορ εικόνα του ελαστικού.
Οι δοκιμασίες με τα Opel που οδήγησαν 30 δημοσιογράφοι από την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, περιελάμβαναν σλάλομ, αλλαγή πορείας και φρενάρισμα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Ακολούθησαν αρκετοί γύροι στη πίστα.
Ως ελαστικό κορυφαίων επιδόσεων το Eagle F1 Asymmetric 2 ξεκινά από ζάντες 17 ιντσών (π.χ. 215/45 17) και φτάνει μέχρι τις 19 ίντσες και διαστάσεις 275/30. Ενδιάμεσα υπάρχουν συνολικά 29 μεγέθη στα οποία από το 2012 θα προστεθούν άλλες 21 επιλογές για ζάντες 20 ιντσών και πάνω.
Τρίτη 12 Απριλίου 2011
Παρασκευή 25 Μαρτίου 2011
Πέμπτη 24 Μαρτίου 2011
Βραβευμένη σχεδιάστρια χρησιμοποιεί το Honda CRZ ως πηγή έμπνευσης
Το εντυπωσιακό κόσμημα – εμπνευσμένο από το motto της Honda ‘Η Δύναμη των Ονείρων’ – είναι μία οπτική αναπαράσταση σκέψεων και θέλει να προβάλλει το πάντρεμα της λογικής με το συναίσθημα. Η Galley αγαπά τις κυψελοειδείς δομές, ένα στοιχείο που προσδιορίζει και τη δημιουργική της ταυτότητα. Έτσι ενθουσιάστηκε αμέσως με την ιδέα να χρησιμοποιήσει ως βασικό στοιχείο για το έργο της τη μάσκα του αυτοκινήτου. Οι κόκκινοι, μπλε και πράσινοι κρύσταλλοι μέσα στη δομή δημιουργούν διαφορετικά χρωματικά εφέ από διαφορετικές γωνίες. Αυτή είναι μία διακριτική αναφορά στο καινοτόμο 3-mode σύστημα του αυτοκινήτου: πράσινο για το ECON, μπλε και για το NORMAL και κόκκινο για το SPORT.
Η χρήση εξαρτημάτων του αυτοκινήτου αποδείχθηκε συναρπαστική πρόκληση για μία σχεδιάστρια που δουλεύει με πολύτιμα μέταλλα. Μεγάλο μέρος της διαδικασίας έγινε σε ένα γειτονικό συνεργείο αυτοκινήτων. «Όταν ήμουν παιδί, ο μπαμπάς μου, πολιτικός μηχανικός, με ενθάρρυνε πάντα να τον βοηθώ στις συγκολλήσεις σωλήνων, επομένως μου φάνηκε απόλυτα φυσιολογικό να πειραματιστώ με εξαρτήματα του CR-Z» δηλώνει ο Galley.
«Πηγή έμπνευσης για όλα τα έργα μου μέχρι τώρα ήταν φυσικά υλικά και αντικείμενα από την καθημερινή ζωή, επομένως είχε ενδιαφέρον να δω το αυτοκίνητο με ένα τελείως διαφορετικό μάτι. Στο πλαίσιο της έρευνάς μου, πέρασα αρκετό χρόνο στο εργοστάσιο της Honda στο Swindon της Βρετανίας, όπου συνάντησα τους τεχνικούς και είδα πώς συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα. Έμαθα πολλά και πραγματικά απόλαυσα την οδήγηση του CR-Z. Σαν ένα άτομο πλήρως αφοσιωμένο στη σχεδίαση, εκτιμώ το στυλ και την υβριδική τεχνολογία του».
Το Honda CR-Z είναι το παγκοσμίως πρώτο υβριδικό σπορ coupé.
Τετάρτη 23 Μαρτίου 2011
Πρώτο Βραβείο για το Περίπτερο της Volvo στην Έκθεση της Γενεύης
Οι λόγοι που οδήγησαν την κριτική επιτροπή στην απόφασή της, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, ήταν οι εξής:
Περιβάλλον: Η επιλογή του ξύλινου πατώματος δημιούργησε μια ατμόσφαιρα ιδιαίτερα κομψή μα συνάμα φιλόξενη και ζεστή για τους επισκέπτες. Αντικατόπτριζε μοναδικά τη Σκανδιναβική σχολή σχεδίασης - ένα ξεχωριστό μίγμα άνεσης και ευχάριστου περιβάλλοντος.
Τεχνολογία: Η ενσωμάτωση τριών μεγάλων οθονών στο χώρο έγινε ιδανικά και με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ορατές από όλες τις πλευρές. Επιπλέον, οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να γνωρίσουν τις νέες τεχνολογικές εφαρμογές με ένα τρόπο απλό και ιδιοφυή.
Καινοτομία: Η Volvo παρουσίασε στη συγκεκριμένη Έκθεση ένα πραγματικά καινοτόμο αυτοκίνητο, το V60 Plug-in Hybrid, τοποθετημένο στο κέντρο της σκηνής. Τα υπόλοιπα μοντέλα, τοποθετημένα με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρουν εύκολη πρόσβαση, έδεναν αρμονικά με το κυρίαρχο αυτοκίνητο του χώρου.
«Είμαστε πάρα πολύ χαρούμενοι και είναι ιδιαίτερα τιμητικό για εμάς το ότι μας απονέμεται το συγκεκριμένο βραβείο για πρώτη φορά εδώ στη Γενεύη. Θέλω να δώσω συγχαρητήρια σε όλους όσοι εργάστηκαν για τη δημιουργία του εφετινού Περιπτέρου. Το βραβείο αυτό αποτελεί μια μοναδική αναγνώριση για τις προσπάθειές τους» δήλωσε η Ανούκ Πόελμαν, πρόεδρος της Volvo Cars Ελβετίας.
Την τελική τριάδα από την οποία επελέγη και βραβεύτηκε ως καλύτερο το περίπτερο της Volvo, απάρτιζαν επίσης τα περίπτερα της Smart και της BMW.
Παρασκευή 11 Μαρτίου 2011
Αυτοκίνητα που ‘μιλούν’ με φωτεινούς σηματοδότες
Το μέλλον της ασφάλειας του αυτοκινήτου θα βασιστεί σε καινοτομίες που υπάρχουν σήμερα στο νέο Focus, όμως παράλληλα θα επεκταθεί η επικοινωνία μεταξύ οχήματος & υποδομής (V2I) και οχήματος με άλλο όχημα (V2V). Για το σκοπό αυτό η Ford δημιούργησε την ‘έξυπνη διασταύρωση’ την οποία έχει εγκαταστήσει κοντά στο Κέντρο Έρευνας & Καινοτομίας της στο Dearborn, Mich., ΗΠΑ.
Η ‘έξυπνη διασταύρωση’ επικοινωνεί με ειδικά εξοπλισμένα αυτοκίνητα δοκιμών και προειδοποιεί τους οδηγούς για ενδεχόμενους κινδύνους, όπως όταν κάποιο όχημα είναι έτοιμο να παραβιάσει το ‘κόκκινο’. Στη διασταύρωση έχουν εγκατασταθεί τεχνολογικά συστήματα που παρακολουθούν την κατάσταση των σημάτων κυκλοφορίας, δεδομένα GPS και ψηφιακούς χάρτες ώστε να αξιολογούνται οι πιθανοί κίνδυνοι και στη συνέχεια να αποστέλλονται οι σχετικές πληροφορίες.
Λαμβάνοντας τις πληροφορίες, το σύστημα αποφυγής σύγκρουσης του αυτοκινήτου αξιολογεί κατά πόσον είναι ασφαλές να διασχίσει τη διασταύρωση ή θα πρέπει να σταματήσει. Εάν το σύστημα κρίνει ότι πρέπει το όχημα να σταματήσει και διαπιστώσει ότι ο οδηγός δεν φρενάρει επαρκώς, τότε εκδίδει οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, λειτουργώντας σαν ένα ζωτικό ‘τρίτο μάτι’ μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο σε μία διασταύρωση.
Στην Ευρώπη, το τμήμα Έρευνας & Προηγμένης Μηχανολογίας της Ford συμμετέχει σε διάφορα προγράμματα έρευνας με άλλους Κατασκευαστές Οχημάτων, προμηθευτές, ερευνητικά ινστιτούτα και κυβερνήσεις για τη δημιουργία και αξιολόγηση καινοτόμων συστημάτων ασφαλείας που κάνουν χρήση των επικοινωνιών V2I και V2V. Βασικό στοιχείο του προγράμματος είναι το project ‘Safe & Intelligent Mobility – Test Field Germany (simTD)’, το οποίο θα τρέξει όλο το 2012 στη Φρανκφούρτη(Γερμανία). Πρόκειται για μία δοκιμή με 400 οχήματα, στην οποία διερευνώνται οι προοπτικές και το εύρος εφαρμογής συνεργατικών ασύρματων συστημάτων σε πραγματικές συνθήκες.
Η πλήρως λειτουργική και ‘έξυπνη διασταύρωση’ του Dearborn είναι μόνον η αρχή στη στρατηγική που σκέπτεται να ακολουθήσει μελλοντικά η Ford στον τομέα της ασφάλειας. Υπάρχουν ακόμα πολλές δυσκολίες, αφού τα συνεργατικά συστήματα θα μπορούν να λειτουργούν αποτελεσματικά μόνον εάν όλα τα οχήματα χρησιμοποιούν παρόμοιο εξοπλισμό και ‘μιλάνε την ίδια γλώσσα’. Γι’ αυτό είναι απαραίτητο η Ford να συνεργάζεται με άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, προμηθευτές και κυβερνήσεις ώστε να συμφωνούν από κοινού για τα τυποποιημένα πρωτόκολλα επικοινωνίας και τα σετ μηνυμάτων που θα χρησιμοποιούνται.
Μπορεί να ακούγεται σαν ιστορία επιστημονικής φαντασίας, όπου οι φωτεινοί σηματοδότες στέλνουν μηνύματα στα αυτοκίνητα κα τα αυτοκίνητα να μιλάνε μεταξύ τους, αλλά η Ford πιστεύει ότι αυτό είναι το μέλλον όχι μόνο για την ασφάλεια των αυτοκινήτων αλλά και για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, σε όλο τον κόσμο. Με την επινόηση της ‘έξυπνης διασταύρωσης’ και τη δέσμευση στη δημιουργία μιας πρακτικής, ασύρματης υποδομής κατάλληλης για όλα τα οχήματα, αυτό το μέλλον βρίσκεται πολύ πιο κοντά από όσο ενδεχομένως πιστεύουν οι πελάτες της Ford!
Παρασκευή 4 Μαρτίου 2011
Η Fiat επιτυγχάνει τις χαμηλότερες εκπομπές CO2
Πρόκειται για ένα σημαντικό επίτευγμα που αντιπροσωπεύει μια συνεχή βελτίωση: τα τελευταία 4 χρόνια, η Fiat Automobiles μείωσε τον μέσο όρο εκπομπών CO2 κατά 10%, από 137,3 σε 123,1 g/km, επίδοση σημαντικά χαμηλότερη από το στόχο των 130 g/km που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2015.
Αυτό το αποτέλεσμα καταδεικνύει ότι η δέσμευση της Fiat για την προστασία του περιβάλλοντος μέσω ανάπτυξης απλών και έξυπνων λύσεων όπως ο κινητήρας TwinAir, ο πιο «οικολογικός» κινητήρας του κόσμου, η χρήση εναλλακτικών καυσίμων όπως το υγραέριο, ένας τομέας στον οποίον η Fiat πρωτοπορεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς και η ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών όπως το eco:Drive, μια εφαρμογή που προάγει έναν τρόπο οδήγησης πιο υπεύθυνο και πιο φιλικό προς το περιβάλλον, και έχει βοηθήσει πολλούς οδηγούς που την χρησιμοποιούν τακτικά να μειώσουν τις εκπομπές σε επίπεδα ακόμη χαμηλότερα από τα αντίστοιχα επιτρεπόμενα επίπεδα, ανά τύπο αυτοκινήτου.
Όλες οι οικολογικές-τεχνολογικές καινοτομίες της Fiat ομαδοποιούνται υπό τη φίρμα “Air Technologies”, η οποία εκπροσωπεί και αντανακλά την εξέλιξη μίας και μόνο ιδέας. Τα περασμένα 20 χρόνια, χάρις σε αυτή την ιδέα, παρουσιάστηκαν στην αγορά επαναστατικές λύσεις οι οποίες είναι απλές και έχουν ταυτόχρονα χαμηλές περιβαλλοντικές επιπτώσεις, χωρίς να απαιτούν από τον οδηγό να κάνει εκπτώσεις ως προς την οδηγική απόλαυση που είναι τόσο στενά συνδεδεμένη με τα ιταλικά αυτοκίνητα.
Πέμπτη 3 Μαρτίου 2011
Η BMW Σειρά 5 Touring κέρδισε βραβείο
Το βραβείο δόθηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης CeBIT και παρέλαβε ο Thomas Plath, Director BMW Model & Design Techniques. Περίπου 1.000 θιασώτες του design, καταξιωμένοι δημιουργοί και προσκεκλημένοι παρακολούθησαν την εκδήλωση για να τιμήσουν τους νικητές των iF Gold Awards. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν και τα εγκαίνια του εκθεσιακού χώρου iF Product Design Award Exhibition, όπου θα εκτίθενται τα 993 βραβευμένα προϊόντα για τους επόμενους τέσσερις μήνες.
Τα ιδιαίτερα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της νέας BMW Σειράς 5 Touring είναι οι μοναδικές αναλογίες και οι ανάγλυφες εξωτερικές επιφάνειες που υποδηλώνουν μία ισχυρή προσωπικότητα και αποπνέουν δυναμικό στυλ. Το μακρύ καπό, οι κοντοί πρόβολοι, το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία, οι επιμηκυμένες γραμμές του προφίλ και η έντονα κεκλιμένη γραμμή οροφής χαρίζουν στη νέα BMW Σειρά 5 Touring μία αρμονική κομψότητα, απαράμιλλη από τον ανταγωνισμό. «Είμαστε πολύ χαρούμενοι γιατί με την BMW Σειρά 5 Touring, αποδείξαμε ότι η λειτουργικότητα μπορεί να έχει όμορφο πρόσωπο. Η BMW συνδυάζει άριστη λειτουργικότητα με μία γνήσια μοντέρνα και γοητευτική αισθητική» σχολίασε ο Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design.
Το iF Product Design Award είναι μία περίοπτη διάκριση που απονέμεται σε προϊόντα υψηλού design και χρονολογείται από το 1953. Η ετικέτα iF - μία παγκοσμίως αναγνωρισμένη σφραγίδα υψηλής αισθητικής - τιμά ξεχωριστά επιτεύγματα στον τομέα της σχεδίασης και προσφέρει μία πλατφόρμα αξιολόγησης της σχεδιαστικής προϊοντικής ποιότητας από μία διεθνή επιτροπή ειδικών.
Το 2011, υποβλήθηκαν 2.756 υποψηφιότητες από 1.121 συμμετέχοντες από 43 χώρες, όλες εμπνευσμένες για το διάσημο βραβείο. Η BMW Σειρά 5 Sedan και BMW Σειρά 5 Touring κέρδισαν την ψήφο των κριτών στην κατηγορία Transportation Design, ενώ η BMW Σειρά 5 Touring κατάφερε να κατακτήσει επιπλέον το περίοπτο iF Gold Award και με αυτό μία θέση ανάμεσα στα 50 καλύτερα προϊόντα.
Τα τελευταία χρόνια, η ξεχωριστή ποιότητα του BMW Group Design αναγνωρίζεται συνεχώς στο θεσμό iF Product Design Awards. Το 2010 το βραβείο κέρδισε η μοτοσικλέτα BMW F 800 R, ενώ το 2009 το BMW Group συγκέντρωσε συνολικά οκτώ βραβεία. Το 2008, η BMW Σειρά 3 Cabrio και η μοτοσικλέτα BMW G 650 Xcountry κέρδισαν τη διάκριση, ενώ το 2007 η BMW Σειρά 3 Coupé βραβεύτηκε με το iF Gold Award σαν μία από τις 50 καλύτερες συμμετοχές.
Το πρώτο παγκόσμιο Test Drive του νέου Ford Focus
Μέχρι σήμερα, έχουν γίνει 797 tweets για το event, με συνολική επισκεψιμότητα 10,6 εκατομμυρίων οπαδών. Ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο YouTube από κάποιον blogger ήταν το τέταρτο πιο πολυσυζητημένο φιλμ του Σαββατοκύριακου, ενώ έχει προβληθεί 208.000 φορές. Και οι ενημερώσεις σε πραγματικό χρόνο που δημοσιεύτηκαν στο Flickr και στο Facebook παρήγαγαν συνολικά 1.762 ‘Likes’ (Μου Αρέσει) και 166 ‘Comments’ (Σχόλια).
Οι 100 συμμετέχοντες από 13 χώρες ταξίδεψαν στη Μαδρίτη για να δοκιμάσουν τις ικανότητες του νέου Ford Focus επί τρεις ημέρες στο Εθνικό Ινστιτούτο Αεροδιαστημικής Τεχνολογίας (INTA). Οι εκεί εγκαταστάσεις περιλαμβάνουν πολλά διαφορετικά είδη οδικών επιφανειών, όπως πίστες υψηλών ταχυτήτων, ασφαλτοστρωμένες διαδρομές και πίστες δοκιμών που αντιγράφουν όλες τις πιθανές δυσκολίες τις οποίες μπορεί να αντιμετωπίσει ένας οδηγός σήμερα.
Από τους 100 συμμετέχοντες, οι 40 επιλέχθηκαν μέσω της σελίδας του Facebook Focus Global Test Drive. Οπαδοί της Ford από όλο τον κόσμο προσκλήθηκαν να υποβάλλουν την αίτησή τους μέσω βίντεο, εξηγώντας για ποιο λόγο έπρεπε να είναι από τους πρώτους που θα οδηγήσουν τον νέο παγκόσμιο μοντέλο της Ford. Επίσης κλήθηκαν να επιλέξουν ένα φιλανθρωπικό σκοπό για τον οποίο η Ford θα προσέφερε 10.000 δολάρια - εάν ήταν ανάμεσα στους συμμετέχοντες. Ο κάθε συμμετέχων έφερε μαζί του ένα άτομο-συνοδό σ’ αυτό το ταξίδι-εμπειρία ζωής.
Άτομα με ισχυρή επιρροή επιλέχθηκαν για να επικοινωνήσουν το μήνυμα της Ford
Οι διάσημοι οδηγοί αγώνων Justin Bell και Tanner Foust ήταν εκεί, έτοιμοι να ενημερώσουν, να διδάξουν και να προσφέρουν συναρπαστικό θέαμα στην πίστα υψηλών ταχυτήτων. Οι συμμετέχοντες έλαβαν μέρος σε οδηγικές προκλήσεις που ήταν βασισμένες σε τέσσερεις θεματικές ενότητες – αρχίστε να οδηγείτε ταχύτερα, ασφαλέστερα, οικολογικότερα και πιο έξυπνα – για να μπορέσουν να αντιληφθούν γρήγορα το αυτοκίνητο και την τεχνολογία του. Το στοιχείο του συναγωνισμού που υπήρχε στις προκλήσεις βοηθούσε τους συμμετέχοντες να κερδίζουν ακόμα περισσότερα χρήματα για το φιλανθρωπικό σκοπό που είχαν επιλέξει. Κατά τη διάρκεια των τριών ημερών, η Ford προσέφερε πάνω από 400.000 δολάρια για φιλανθρωπικούς σκοπούς.
Είκοσι ακόμα άτομα με ισχυρή επιρροή σε κοινωνικά μέσα – δημοσιογράφοι του internet και bloggers – επιλέχθηκαν ειδικά από τη Ford για συμμετοχή. Ανάμεσά τους ήταν η Justine Ezriak, ή iJustine σύμφωνα με τους πολυάριθμους οπαδούς της. Η 26-χρονη Αμερικανίδα έχει πάνω από ένα εκατομμύριο οπαδούς στο twitter και στο YouTube και διατηρεί ένα πολύ δημοφιλές blog. Ένα από τα βίντεο που τράβηξε για το event κέρδισε διακρίσεις στο YouTube σε 18 χώρες. H Justine δήλωσε: «Το κοινό μου λατρεύει την τεχνολογία, ξέρω λοιπόν ότι θα ενθουσιαστεί, κι εγώ απόλαυσα τρομερά την οδήγηση των νέων αυτοκινήτων.
«Πιστεύω ότι οι μεγάλες μάρκες έρχονται σε εμάς επειδή έχουμε ένα έτοιμο κοινό και πολλοί εμπιστεύονται τις απόψεις μας. Έτσι μας πλησιάζουν για να δουν ποιες θα είναι οι νέες τάσεις και τι θα πρέπει να έχουν κατά νου».
Μία ακόμα δημοφιλής προσωπικότητα ήταν ο Tom Stone, δημοσιογράφος του internet στο περιοδικό Men’s Health στη Βρετανία ο οποίος δήλωσε: «Αυτή η πρωτοβουλία είναι άκρως πρωτοποριακή. Όλοι μαθαίνουν νέες ιδέες και νέους τρόπους - δεν υπάρχει κάτι σωστό ή λάθος αυτή τη στιγμή. Το θέμα είναι να τολμάς να δοκιμάζεις κάτι καινούργιο και να μην μένεις πίσω, κι αυτό πιστεύω είναι θαυμάσιο».
Οι συμμετέχοντες μπορεί να επιστρέφουν στα σπίτια τους, αλλά το event συνεχίζεται. Ο καθένας από τους 40 συμμετέχοντες θα παραλάβει τώρα ένα νέο Focus που θα το οδηγεί στην πόλη του για έξι εβδομάδες. Τα άτομα αυτά έχουν αναλάβει να δημιουργήσουν βίντεο και blogs με θέμα την εμπειρία τους από το αυτοκίνητο και την απήχησή του στην τοπική κοινότητα. Μπορούν να εκμεταλλευτούν αυτή την ευκαιρία για περαιτέρω δημοτικότητα του θέματος και συγκέντρωση δωρεών για το φιλανθρωπικό σκοπό τους.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)