MINI Rocketman : Με 3 + 1 θέσεις

Οι καινοτόμες φιλοσοφίες αυτοκινήτων πόλης ανέδειξαν το ΜΙΝΙ στο επιτυχημένο brand που γνωρίζουμε σήμερα. Μία σταθερή ροή νέων ιδεών από τότε που γεννήθηκε πριν από 50 χρόνια περίπου χρόνια, διασφαλίζουν την αδιάλειπτη οδηγική απόλαυση παρά τον κυκλοφοριακό συνωστισμό των αστικών περιοχών. Συντελεστής αυτής της επιτυχίας είναι η ‘Δημιουργική Χρήση Χώρου’, μία αρχή που εξερευνά νέα εδάφη με το MINI Rocketman Concept. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο, το οποίο θα παρουσιαστεί στο παγκόσμιο κοινό για πρώτη φορά στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (3-13 Μαρτίου 2011), θυμίζει το κλασικό Mini σε εξωτερικές διαστάσεις, ενώ τεχνολογικά παραπέμπει στο μέλλον της αυτοκινητιστικής σχεδίασης. Το MINI Rocketman Concept είναι ένα 3+1-θέσιο με 3 πόρτες και έχει μήκος λίγο παραπάνω από 3 μέτρα και ικανοποιεί τις βασικές απαιτήσεις των μετακινήσεων στις μεγάλες πόλεις, προάγοντας τις βασικές αξίες της μάρκας. Ευφυής λειτουργικότητα, εκπληκτική ευελιξία, εξαιρετική απόδοση και ακαταμάχητη σχεδίαση συνδυάζονται σε ένα ελκυστικό και επαναστατικό πρωτότυπο MINI της κατηγορίας subcompact premium.

Ο καινοτόμος χαρακτήρας του προσδιορίζεται από μία συστηματική σχεδίαση ελαφρού βάρους και ένα άψογο εσωτερικό που προσφέρει μέγιστη οδηγική απόλαυση και ασυναγώνιστη προσαρμοστικότητα. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται από carbon που παραμένει γυμνό σε διάφορα μέρη όπως στο εμπρός τμήμα του, γύρω από τις πόρτες και στην καμπίνα και αποτελεί τη βάση για μία πανάλαφρη δομή. Πραγματικά, το MINI Rocketman Concept αποτελεί την ιδανική πλατφόρμα για την επίτευξη εξαιρετικής απόδοσης. Για το σκοπό αυτό, ενσωματώνει ένα σύστημα κίνησης που συνδυάζει ανώτερες επιδόσεις με μέση κατανάλωση μόλις 3 lit. / 100 km.
Πόρτες με διπλούς μεντεσέδες και ενσωματωμένα μαρσπιέ διευκολύνουν την είσοδο στο MINI Rocketman Concept. Ελαφριά καθίσματα τύπου μπάκετ στο γνώριμο στυλ MINI τοποθετούνται σε διάφορες θέσεις. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου μπορούν να επιλέξουν μεταξύ μέγιστης απόλαυσης για δύο, άνεσης και ευρυχωρίας για τρεις ή ακόμα και μία διάταξη τεσσάρων καθισμάτων.
Ο χώρος αποσκευών προσαρμόζεται άμεσα σύμφωνα με τις απαιτήσεις των επιβατών. Η πίσω πόρτα αποτελείται από δύο τμήματα, το ένα είναι προσαρτημένο στην οροφή και ανοίγει πολύ ψηλά, ενώ το κάτω τμήμα λειτουργεί σαν συρτάρι. Η λειτουργική φιλοσοφία του MINI Rocketman Concept είναι επίσης προσαρμοσμένη στις ποικίλες απαιτήσεις ενός σύγχρονου target group οι οποίες εστιάζονται στην οδηγική απόλαυση, τη ευελιξία χρήσης και τη δυνατότητες σύνδεσης & επικοινωνίας με τον έξω κόσμο. Η κεντρική μονάδα ελέγχου βγαίνει και εκτός αυτοκινήτου και διαμορφώνεται σε υπολογιστή πριν ξεκινήσει το ταξίδι για την ενημέρωση προορισμών πλοήγησης, της λίστας τραγουδιών (playlist) ή λεπτομερειών επαφών για επικοινωνίες μέσω κινητού τηλεφώνου.
Το αμάξωμα του MINI Rocketman Concept είναι μία avant-garde ερμηνεία των διαχρονικών στοιχείων της μάρκας. Καινοτόμες τεχνικές επιτρέπουν τη μεταφορά της κλασικής αρχής Mini (που είναι μέγιστη εσωτερική ευρυχωρία μέσα από τις μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις), στην πραγματικότητα των αστικών περιοχών του 21ου αιώνα. Το MINI Rocketman Concept έχει μήκος 3.419 m, προσθέτοντας μερικά εκατοστά στο εμπρός και πίσω τμήμα του ιδρυτή του brand που γεννήθηκε το 1959. Η νέα μελέτη έχει πλάτος 1.907 m, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέπτες, και ύψος 1.398 m. Οι αναλογίες της απηχούν τη σχεδιαστική γραμμή τόσο του κλασικού Mini όσο και της τρέχουσας γκάμας.

Opel Cabrio το 2013

Η Opel συνεχίζει την επέκταση της προϊοντικής γκάμας της επιβεβαιώνοντας σήμερα την προσθήκη ενός νέου Cabrio, το οποίο αποτελεί τμήμα του επενδυτικού προγράμματος 11 δις Ευρώ που ανακοίνωσε η εταιρία πριν από ένα χρόνο περίπου. Το νέο Cabrio ακολουθεί τα χνάρια επιτυχημένων προϊόντων Opel, όπως το Insignia (Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2009), το Astra (Χρυσό Τιμόνι 2009) και το Meriva με το καινοτόμο και καταξιωμένο σύστημα FlexDoors, το προσεχές Zafira νέας γενιάς και το επαναστατικό ηλεκτροκίνητο Ampera.

Το Cabrio θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική μικρομεσαίου μοντέλου Opel όπως το τρέχον Astra, το Astra SportsTourer και το προσεχές Astra GTC. Θα κυκλοφορήσει στην αγορά το 2013 – την ίδια χρονιά που η Opel θα λανσάρει το κομψό και στυλάτο μικρό μοντέλο της ανταποκρινόμενη στην αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκίνητα εναρμονισμένα με ένα νεανικό και αστικό lifestyle.
Σε συνέχεια της κοινής συμφωνίας μεταξύ διοίκησης και εκπροσώπων των εργαζομένων στη φάση αναδιοργάνωσης του εργοστασίου της Opel στο Γκλίβιτσε της Πολωνίας, αποφασίστηκε η παραγωγή του Cabrio στην εξαιρετικά αποδοτική Μονάδα του Γκλίβιτσε μαζί με άλλα μοντέλα Astra.
«Το νέο Cabrio θα είναι μία σημαντική προσθήκη στην προϊοντική γκάμα μας» δήλωσε ο Nick Reilly, CEO της Opel. «Προέρχεται από μία μακροχρόνια παράδοση συναρπαστικών και θρυλικών Cabrio της Opel που έχουν παίξει σημαντικό ρόλο στη φήμη και το κύρος της μάρκας μας. Με μία κομψή και φίνα σχεδίαση, το νέο Cabrio προτίθεται να εκπληρώσει άριστα την ίδια υπόσχεση»
Περισσότερες λεπτομέρειες, όπως το όνομα, η τιμή και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα ανακοινωθούν όταν πλησιάζει η ημερομηνία λανσαρίσματος.

Πέντε αστέρια και για το Nissan Juke

To Nissan Juke απέσπασε 5 αστέρια στην αξιολόγηση παθητικής ασφάλειας του Euro NCAP. Έχοντας ξεκινήσει την πορεία του τον Σεπτέμβριο του 2010, το καινοτόμο και προκλητικό σε στυλ Juke, έχει ήδη καταγράψει 32.000 πωλήσεις στην Ευρώπη. Με μια αναλογία στην Ευρώπη όπου 1 στα 4 νέα πωληθέντα αυτοκίνητα να ανήκει στην προαναφερόμενη κατηγορία, γίνεται αντιληπτό ότι αυτό το επίτευγμα του Juke είναι υψίστης σημασίας στο δρόμο για την συνεχή ανάπτυξη της Nissan.
Η επιτυχής αξιολόγηση του Juke με 5 αστέρια στα crash test του Euro NCAP, προμηνύει καλή συνέχεια για τις πωλήσεις του μοντέλου.
Με παραμέτρους που εστιάζουν στην σχεδιαστική και μηχανολογική αρτιότητα, στην συνολική ποιότητα του αμαξώματος και στα υψηλά επίπεδα του standard εξοπλισμού ασφαλείας του αυτοκινήτου, το Juke σκόραρε με 87% στην ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών του και με 81% στην αντίστοιχη των παιδιών.
Η στιβαρότητα της καμπίνας των επιβατών σε πρόσθια πρόσκρουση συνεισέφερε τα μέγιστα στην αξιολόγηση του Juke, όπως και η απόδοση στην προστασία των πεζών παιδιών. Αξιοσημείωτο είναι ότι στον standard εξοπλισμό του Juke περιλαμβάνονται τόσο το ESP (σύστημα ηλεκτρονικής ευστάθειας), όσο και οι 6 αερόσακοι.
Το Juke διατίθεται στην Ελληνική αγορά σε 5 εκδόσεις από πλευράς εξοπλισμού (Action, Αcenta, Acenta Sport Pack, Acenta Con, Techna) και σε 3 εκδόσεις κινητήρων (βενζινοκινητήρες 1,6λίτρων με 117 PS, και 1,6 λίτρων TURBO με 190 PS, καθώς και πετρελαιοκινητήρας 1,5 λίτρων TURBO με 110 PS). Μάλιστα στην κορυφαία του έκδοση με τα 190 άλογα, το Juke έρχεται με το τελευταίας γενιάς ΑLL-MODE 4Χ4i σύστημα τετρακίνησης, με κατανομή της ροπής για κορυφαία ευστάθεια.
Η τιμή του Nissan Juke ξεκινά από τις 15.660 € όπου περιλαμβάνεται τόσο το όφελος της «Χρυσής Επιταγής» όσο και αυτό της απόσυρσης.

Mazda Minagi στη Γενεύη

Το νέο concept car Minagi –ένα μικρότερο 4X4 SUV- της Mazda Motor Corporation θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Geneva Motor Show 2011 το οποίο διεξάγεται από την 3^η έως την 13^η Μαρτίου 2011. To Mazda Minagi θα περιλαμβάνει τις νέες τεχνολογίες SKYACTIV και θα αντιπροσωπεύει πλήρως την σχεδιαστική φιλοσοφία KODO-soul of Motion. To MINAGI Concept Car είναι στην ουσία ο πρόδρομος των προϊόντων νέας γενιάς που θα παρουσιάσει η Mazda και συμβολίζει την εξέλιξη της ιαπωνικής εταιρίας που εισέρχεται σε μία νέα εποχή. 

Το Mazda MINAGI είναι ένα μικρότερο 4X4 SUV Concept Car, το οποίο συνδυάζει τις τεχνολογίες SKYACTIV. Οι τεχνολογίες αυτές αντιπροσωπεύουν την αρμονία της οδηγικής απόλαυσης και του επιπέδου ασφάλειας και φιλικότητας προς το περιβάλλον, με τον συναισθηματισμό της σχεδιαστικής φιλοσοφίας KODO. Το MINAGI εξοπλίζεται με έναν SKYACTIV κινητήρα καθώς και με ένα SKYACTIV κιβώτιο ταχυτήτων, σε ένα SKYACTIV αμάξωμα και πλαίσιο τα οποία συνδυάζουν την σημαντική μείωση του βάρους με τα ποικίλα χαρακτηριστικά ασφάλειας.

Στο περίπτερο της Mazda εκτός των πολλών άλλων προϊόντων, θα υπάρχουν επίσης τεχνολογικά SKYACTIV εκθέματα και το Concept Car Shinari.

Ενα νέο σύμβολο ιταλικού design γεννήθηκε!

H Fiat και η Gucci ανακοινώνουν την παραγωγή του 500 by Gucci.

Σε μία χρονιά όπου η Ιταλία γιορτάζει την 150ή επέτειο ενοποίησής της, ο οίκος μόδας Gucci που φέτος κλείνει τα 90 του χρόνια σε συνεργασία με τη Fiat, παρουσιάζουν μία νέα έκδοση του συναρπαστικού 500, το 500 by Gucci, δημιουργώντας ένα πραγματικό fashion icon.
Το παρουσιαστικό του αυτοκινήτου έχει επιμεληθεί προσωπικά η creative director του ομίλου Gucci, Frida Giannini σε στενή συνεργασία με το Centro Stile της Fiat.
Αυτός ο μοναδικός συνδυασμός του design της Fiat με το στιλ της Gucci, έχει δημιουργήσει ένα πραγματικά καταπληκτικό αισθητικό αποτέλεσμα και έναν απαράμιλλο συνδυασμό γούστου, πολυτέλειας και ποιότητας κατασκευής.
Το αυτοκίνητο λανσάρεται στην πρεμιέρα της εβδομάδας μόδας του Μιλάνο και θα παρουσιαστεί και στην έκθεση της Γενεύης, όπου θα βρίσκεται σε περίοπτη θέση, εντός του εκθεσιακού χώρου της Fiat.
“Στη δεκαετία του ’50, το 500 έφερε την επανάσταση με το ιδιαίτερο και πρωτότυπό του στιλ. Πολύ γρήγορα έγινε ένα must αυτοκίνητο για την εποχή” δηλώνει η Frida Giannini. “Για εμάς στην Gucci, το ταξίδι με αυτοκίνητο ήταν πάντοτε συνώνυμο με το στιλ. Από το 1921 για την ακρίβεια, όταν ο Gucio Gucci ίδρυσε την εταιρεία, κατασκευάζοντας αρχικά δερμάτινες βαλίτσες και τσάντες. Όταν ο Lapo Elkann μου πρότεινε την ιδέα αυτής της συνεργασίας, βρήκα την τέλεια ευκαιρία να δημουργήσω μία τετράτροχη άποψη μετακίνησης που θα συνδυαζόταν ιδανικά με την 90ή επέτειο της εταιρείας μας.”
Κάνοντας την δική του τοποθέτηση σχετικά με τη συνεργασία της Fiat με την Gucci, o Lapo Elkann δήλωσε: “Νιώθω πραγματικά υπερήφανος που μπόρεσα να συνδέσω τη Fiat με την Gucci, πόσο μάλλον όταν αυτό συμπέφτει με μία τόσο σημαντική επέτειο για την Ιταλία. Οντας Ιταλός, με γεμίζει με τιμή που μπόρεσα να συνεισφέρω ώστε να δημιουργηθεί αυτή η έκδοση που ενώνει το πνεύμα δύο μαρκών που αποτελούν τον τέλειο συμβολισμό της λάμψης της χώρας μας στον κόσμο. Με γέμισε με ευγνωμοσύνη το γεγονός ότι μπόρεσα να δουλέψω ξανά για το αυτοκίνητο που αγαπώ πιο πολύ, μαζί με τη Frida Giannini στο Centro Stile της Fiat.”
Το 500 by Gucci, σε χρωματικούς συνδυασμούς λαμπερού περλέ λευκού και γυαλιστερού μαύρου, φέρνει στο μυαλό εικόνες νεοκλασικού φιλμ νουάρ. Αυτά τα δύο χρώματα αλληλοσυμπληρώνονται. Το μαύρο, με λεπτομέρειες σε αστραφτερό χρώμιο στο εσωτερικό δημιουργεί μία εντυπωσιακή αντίθεση με το σατινέ λευκό και τις λεπτομέρειες στο χρώμα του ελεφαντόδοντου.
Το εξωτερικό παρουσιαστικό ξεχωρίζει από τις αποκλειστικές για αυτή την έκδοση, αλουμινένιες ζάντες των 16 ιντσών με τα ελαστικά διάστασης 195/45 και τα κεντρικά καπάκια των τροχών με το διακριτικό σήμα της Gucci. Φυσικά, δεν θα μπορούσε να λείπει από τη σιλουέτα του 500 η χαρακτηριστική δίχρωμη ρίγα -σήμα κατατεθέν του Ιταλού σχεδιαστή μόδας- σε πράσινο και κόκκινο χρώμα, τονίζοντας τους «ώμους» του. Η ίδια ρίγα υπάρχει επίσης και στα καθίσματα του 500, στον επιλογέα των ταχυτήτων, στο κλειδί, τα πατάκια και τις ζώνες ασφαλείας. Αξίζει να αναφερθεί ότι τα καθίσματα είναι επενδεδυμένα με δέρμα της Poltrona Frau και έχουν ανάγλυφο το Guccissima, το σήμα της Gucci.
To 500 by Gucci θα είναι διαθέσιμο από την 1η Απριλίου μέχρι τις 30 Ιουνίου και η πώλησή του θα γίνεται αποκλειστικά από το www.500bygucci.com.
Διαθέσιμη, μαζί με το αυτοκίνητο, θα είναι και μία σειρά αποκλειστικών αξεσουάρ της Gucci, όπως δερμάτινα προϊόντα, γυαλιά ηλίου, ρολόγια χειρός και άλλα.

Πέντε αστέρια για Mitsubishi ASX

Πέντε αστέρια προστέθηκαν στις πολυάριθμες αρετές του Mitsubishi ASX, ένα μόλις χρόνο μετά το επιτυχημένο του λανσάρισμα στην Ευρωπαϊκή αγορά. Το μικρομεσαίο crossover Mitsubishi ASX επιβεβαιώνει την μηχανολογική του τελειότητα με τα αποτελέσματα του Euro NCAP crash test.

Αναλυτικά, οι εντυπωσιακές επιδόσεις του ASX συνοψίζονται ως εξής:
 Προστασία ενηλίκων επιβατών: 86 %
 Προστασία παιδιών: 78%
 Πεζοί: 60 %
 Συστήματα υποστήριξης ασφαλείας: 71 %
Το υψηλό επίπεδο παθητικής ασφάλειας οφείλεται σε ένα ολοκληρωμένο πακέτο μέτρων όπως:
- Βελτιστοποίηση του σχήματος της οκταγωνικής διατομής των εμπρός πλαϊνών δοκών για καλύτερη απορροφητικότητα ενέργειας κρούσης,
- Φέρουσα δομή ‘τριών διαδρομών’ που συνδέει το πίσω τμήμα, την εμπρός πλαϊνή δοκό με την τραβέρσα του ταμπλό και τα κάτω στοιχεία, ώστε να διαχέουν αποτελεσματικά την ενέργεια που απελευθερώνεται σε μία μετωπική σύγκρουση,
- Το εμπρός τμήμα των πλαϊνών δοκών φέρει στοιχείο παραμόρφωσης, που απορροφά την ενέργεια κρούσης εμποδίζοντας τη μετάδοσή της σε όλο το μήκος της δοκού στις χαμηλές ταχύτητες. Αυτό ελαχιστοποιεί τις ζημιές στο αμάξωμα γενικά και μειώνει το κόστος επισκευών,
- Ενισχυμένη δομή αμαξώματος – με συγκολλημένες τις ενισχύσεις των πλαϊνών στοιχείων – άκρως αποτελεσματική στην απορρόφηση ενέργειας σε μετωπικές, οπίσθιες και πλαϊνές συγκρούσεις,
- Η χρήση ατσαλιού υψηλής αντοχής μειώνει το βάρος και αυξάνει την ακαμψία.
Όλα αυτά τα μέτρα (και πολλά ακόμα) συμπληρώνουν τη δομή RISE (“Reinforced Impact Safety Evolution”) της Mitsubishi Motors. Η δομή RISE ενσωματώνει και αλληλοσυνδέει δομικά στοιχεία για ενεργή προστασία των επιβατών σε ένα ατύχημα. Αυτή η σχεδίαση επιτυγχάνει θεαματικές βελτιώσεις στη συμπεριφορά του οχήματος σε συγκρούσεις πολλαπλών κατευθύνσεων, καθώς διαχέει τα φορτία κρούσης των μετωπικών, πλαϊνών και οπίσθιων συγκρούσεων ενώ παράλληλα προσφέρει ελεγχόμενη παραμόρφωση.

Fiat and Gucci announce the “500 by Gucci”: a new italian design icon is born - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

Fiat and Gucci announce the “500 by Gucci”: a new italian design icon is born - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press

Η νέα εποχή Lancia αρχίζει

Ένα χρόνο μετά την ανακοίνωση της μεταξύ τους συμμαχίας, Lancia και Chrysler ενώνονται πλήρως για τη δημιουργία μιας νέας αυτοκινητοβιομηχανίας που θα πρεσβεύει τα καλύτερα στοιχεία από δύο διαφορετικές κουλτούρες: το ενθουσιώδες ύφος, την τάση για χαλαρωτική οδηγική εμπειρία και τη λειτουργικότητα που χαρακτηρίζουν την Chrysler, συνδυασμένα με το καινοτόμο πνεύμα, το γούστο και το πάθος της δημιουργίας αυτοκινήτων που ανέκαθεν χαρακτήριζαν τη Lancia.
Οι καρποί αυτής της συνένωσης είναι τα νέα μοντέλα της Lancia που σε παγκόσμια πρεμιέρα θα παρουσιαστούν στο φετινό 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης: νέο (5θυρο) Ypsilon, νέα Thema, νέο πρωτότυπα Flavia Concept και Flavia Cabrio Concept  (φωτό), νέο Grand Voyager και νέα Delta. Είναι όλα τους χωρίς καμία εξαίρεση μοναδικά προϊόντα που εκφράζουν απόλυτα τις αξίες που πρεσβεύουν οι δύο κατασκευαστές -από το στυλ και την τεχνολογική καινοτομία μέχρι την εκατονταετή ιστορία και τη θέληση για υπεροχή στο μέλλον- και αποτελούν το φυσικό επακόλουθο μιας συμμαχίας που ξεκίνησε πριν από μόλις 12 μήνες, αλλά έχει ήδη γίνει σε χρόνο ρεκόρ μια πετυχημένη συνεργασία με τεράστιες δυνατότητες.
Η Lancia αναγεννιέται και γίνεται πλέον μία από τις λίγες φίρμες που προσφέρουν μια γκάμα μοντέλων που αρχίζει από τη μικρή κατηγορία και φτάνει μέχρι τα μεγάλα πολυχρηστικά (MPV). Παράλληλα είναι ο μόνος κατασκευαστής στον κόσμο που εμφανίζει την πιο ρεαλιστική προσέγγιση στο θέμα «premium» αυτοκίνητο, καταργώντας τη διαχωριστική γραμμή ανάμεσα στη θέληση και την ιδιοκτησία και οριοθετώντας την «προσιτή πολυτέλεια». Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον προνόμιο, αλλά δικαίωμα! Η Lancia έχει μια νέα «αποστολή»: να προσφέρει «ζεστή», κομψή πολυτέλεια με μοναδικό ιταλικό design σε όλες τις κατηγορίες, ανεξαρτήτως όγκου πωλήσεων.
Όλες οι νέες Lancia -μαζί με το υπάρχον 3θυρο Ypsilon και τη Musa που παραμένουν στην γκάμα- καλύπτουν απόλυτα τις επιθυμίες ενός κατασταλαγμένου πελάτη που αναζητά την απόλαυση της κατοχής, χωρίς όμως χρηματοοικονομικά εμπόδια. Ενός πελάτη ικανού να εκτιμήσει φαινομενικά αντίθετες ιδέες, όπως η παράδοση με την καινοτομία, η λογική με το συναίσθημα, η αυτονομία με την κοινωνική ευαισθησία. Με άλλα λόγια ενός πελάτη που αναζητεί το καλύτερο χωρίς να επηρεάζεται από τις κρίσεις άλλων ή από τις εφήμερες «μόδες» της κάθε εποχής. Γι΄ αυτόν τον πελάτη, η νέα Lancia κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά προσφέροντας μια πραγματική αυτοκινητιστική εμπειρία για όλες τις αισθήσεις χάρη στη χρήση κορυφαίων σε ποιότητα υλικών, στην προσοχή στη λεπτομέρεια ολόκληρης της κατασκευής και στην τεχνολογική καινοτομία, που είναι πάντα στην υπηρεσία του οδηγού και των επιβατών.
Για να φιλοξενήσει όλες αυτές τις παγκόσμιες πρεμιέρες, η Lancia δημιούργησε έναν ξεχωριστό εκθεσιακό χώρο στη Γενεύη με γραφικά που σχηματίζουν ένα παζλ, τα κομμάτια του οποίου ταιριάζουν απόλυτα μεταξύ τους, σηματοδοτώντας την επιτυχή προϊοντική ένωση με την Chrysler και θέτοντας το τέλειο εικαστικό υπόβαθρο πάνω στο οποίο ντεμπουτάρουν τα ολοκαίνουρια αυτοκίνητα της νέας γκάμας Lancia, αρχής γενομένης από το πανέμορφο, νέο, 5θυρο Ypsilon.

To Volvo V60 plug-in Hybrid στη Γενεύη

Το νέο V60 Plug-in Hybrid που παρουσιάζει η Volvo sτην 81η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι το πρώτο παγκοσμίως υβριδικό με πετρελαιοκινητήρα με τεχνολογία plug-in. Θα βρίσκεται στις εκθέσεις του δικτύου της Volvo το 2012. Συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία από τρεις διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων σε ένα πολύ όμορφο sports wagon. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οδηγός επιλέγει ποιο αυτοκίνητο θέλει να οδηγήσει:
• Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία 50 χιλιομέτρων.

• Ένα πολύ υψηλής απόδοσης υβριδικό αυτοκίνητο με εκπομπές CO2 μόλις 49γρ./χλμ., κατά μέσο όρο.

• Ένα δυναμικό αυτοκίνητο με ιδιαίτερα ευχάριστα χαρακτηριστικά στην οδήγησή του, που εμφανίζει μια συνδυασμένη απόδοση 215 + 70 ίππων και 440 + 200 Nm ροπής και επιταχύνει από στάση μέχρι τα 100 χλμ./ώρα μόλις σε 6,9 δευτερόλεπτα.

Στους εμπρός τροχούς του Volvo V60 Plug-in Hybrid, φτάνει η ροπή των 440 Nm του 5κύλινδρου turbodiesel κινητήρα D5 με χωρητικότητα 2.4 λίτρων, που αποδίδει ισχύ 215 ίππων. Στον πίσω άξονα εδράζεται το σύστημα ERAD (Electric Rear Axle Drive), ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 70 ίππων που τροφοδοτείται από μια συστοιχία συσσωρευτών 12kWh (ιόντων Λιθίου). Η μετάδοση της κίνησης πραγματοποιείται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τρεις επιλογές, από αντίστοιχους ισάριθμους διακόπτες στο ταμπλό: Pure, Hybrid και Power. Η αναλογία χρήσης του ηλεκτροκινητήρα και του πετρελαιοκινητήρα ανά πάσα στιγμή, επιτυγχάνεται μέσω μιας κεντρικής μονάδας ελέγχου. Τα Pure, Hybrid και Power προγράμματα οδήγησης προσφέρουν στο V60 Plug-in Hybrid τρεις διαφορετικούς χαρακτήρες:

• Στην επιλογή Pure, το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μόνο τον ηλεκτροκινητήρα και για όσο αυτό είναι δυνατό. Η αυτονομία φτάνει τα 50 χιλιόμετρα, το σημαντικότερο, με μηδενικές εκπομπές CO2 αν έχουν φορτιστεί οι συσσωρευτές από ανακυκλώσιμη πηγή ενέργειας. Η αυτονομία των μπαταριών, μεταβάλλεται ανάλογα με την επιφάνεια κίνησης, τις κλιματολογικές συνθήκες και το οδηγικό στυλ.

• Το Hybrid είναι το προεπιλεγμένο πρόγραμμα με το οποίο ξεκινά το αυτοκίνητο να λειτουργεί. Ο κινητήρας diesel συνδυάζεται με τρόπο ιδανικό με τον ηλεκτρικό, προκειμένου να υπάρχει ισσοροπία μεταξύ της οδηγικής απόλαυσης και της επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Οι εκπομπές CO2 (σε μικτές συνθήκες κίνησης έτσι όπως ορίζονται από τη σχετική Ευρωπαϊκή Οδηγία) είναι 49 γρ./ χλμ., επίδοση που αντιστοιχεί σε κατανάλωση diesel της τάξεως των 1,9 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Η αυτονομία του αυτοκινήτου σε αυτή την περίπτωση, φτάνει τα 1.200 χιλιόμετρα.

• Στην επιλογή Power η τεχνολογία τίθεται στην υπηρεσία των επιδόσεων. Η συνδυαστική απόδοση του πετρελαιοκινητήρα με αυτή του ηλεκτροκινητήρα είναι 215 + 70 ίπποι, με τη μέγιστη τιμή της ροπής να είναι 440 + 200 Nm. Η αμεσότητα στην απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα, συμβάλλει στην επίτευξη της εξαιρετικής τιμής των 6,9 δευτερολέπτων για τα 100 χλμ./ώρα από στάση.
Η πλειοψηφία των Ευρωπαίων οδηγών, κάνουν λιγότερα από 50 χιλιόμετρα κάθε μέρα, για την απόσταση από το σπίτι στη δουλειά και πίσω. Για τα μεγαλύτερα ταξίδια, ο πετρελαιοκινητήρας ενεργοποιείται αυτόματα, δίνοντας στο αυτοκίνητο τις ίδιες δυνατότητες αλλά και την αυξημένη αυτονομία ενός συμβατικού υβριδικού.
Εκτός από τα τρία προγράμματα λειτουργίας, το V60 Plug-in Hybrid εμφανίζει και ένα μεγάλο αριθμό δυνατοτήτων και πλεονεκτημάτων:

• Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει να «κρατήσει» ενέργεια από τις μπαταρίες για να μπορέσει να τη χρησιμοποιήσει αργότερα, για παράδειγμα όταν θα μπει στην πόλη. Προκειμένου οι μπαταρίες να είναι πάντα φορτισμένες, χρησιμοποιείται ο κινητήρας diesel.

• Πιέζοντας το πλήκτρο AWD ενεργοποιείται η ηλεκτρική τετρακίνηση. Αντί να υπάρχει ένα συμβατικό σύστημα τετρακίνησης, η κεντρική μονάδα ελέγχου κατανέμει τη ροπή ανάλογα, στους εμπρός τροχούς που κινούνται από τον πετρελαιοκινητήρα και στους ηλεκτροκίνητους πίσω.

• Μέσω του μενού για το set up του αυτοκινήτου, ο οδηγός μπορεί να δώσει στοιχεία για τη διαδρομή του (μικρή, μέτρια ή μεγάλη). Η μονάδα ελέγχου υπολογίζει τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας και diesel καυσίμου που θα χρειαστεί, προκειμένου να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή επιβάρυνση της ατμόσφαιρας από εκπομπή CO2 .

• Για να ξεκινήσει άνετα το ταξίδι, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την θέρμανση ή την ψύξη στη καμπίνα των επιβατών κατά τη διάρκεια της φόρτισης, έτσι ώστε να περιορίζεται η κατανάλωση του κλιματισμού κατά τη διαδρομή. Η λειτουργία αυτή θα μπορεί να προγραμματίζεται από το μενού του αυτοκινήτου ή εναλλακτικά να ενεργοποιείται μέσω κινητού τηλεφώνου.

Επαναφόρτιση στο σπίτι
Το Volvo V60 Plug-in Hybrid επαναφορτίζεται μέσω μια κοινής πρίζας (230V/6A, 10A ή 16A) στο σπίτι ή το γκαράζ. Η διάρκεια της φόρτισης εξαρτάται από το επίπεδο της ενέργειας που έχει απομείνει στους συσσωρευτές. Μια πλήρης φόρτιση 10Α διαρκεί 4,5 ώρες. Με παροχή 16Α η διάρκεια φόρτισης περιορίζεται στις 3 ώρες, ενώ με 6Α ο χρόνος φτάνει τις 7,5 ώρες.
Το κόστος της συστοιχίας των μπαταριών, θα κάνει το plug-in υβριδικό να είναι πιο ακριβό στην αγορά του σε σχέση με μια συμβατική έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το κόστος χρήσης του αυτοκινήτου με ηλεκτρικό ρεύμα στη Σουηδία, έχει υπολογιστεί στα 0,30€ για κάθε 10 χιλιόμετρα απόστασης. Βέβαια, το ακριβές κόστος αναμένεται να διαφέρει από χώρα σε χώρα.

Opel Corsa 2011: Νέα σπορ εμφάνιση, πράσινες επιδόσεις

Με μια σειρά από εκδηλώσεις από 16-24 Φεβρουαρίου, η Opel επιστρέφει στα Ιωάννινα για να παρουσιάσει το πλέον δημοφιλές της μοντέλο, το Corsa, στον Ελληνικό και Ξένο Τύπο καθώς και σε όλο το Δίκτυο των Διανομέων της χώρας.

Μετά την πλήρη αναθεώρηση όλων των συστημάτων το 2010, το επιτυχημένο μικρό της Opel αποκτά νέα ‘εμφάνιση και εφόδια’ για το 2011. Νέα φυσιογνωμία με πιο σπορ, δυναμική εμφάνιση, άμεσα αναγνωρίσιμο σαν μέλος της νέας οικογένειας Opel. Με νέο χρωματολόγιο αμαξώματος, νέες προτάσεις για το εσωτερικό και ποικίλες εξατομικευμένες, σπορ εκδόσεις γίνεται γοητευτικότερο από ποτέ. Το Corsa προσφέρεται τώρα με το νέο multimedia σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας “Touch & Connect” που παρέχει έγχρωμη οθόνη αφής πέντε ιντσών, πλήρη κάλυψη πλοήγησης για 28 Ευρωπαϊκές χώρες, Bluetooth, συμβατότητα iPod και συνδεσιμότητα USB σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Παρόλο που όλοι οι κινητήρες αναβαθμίστηκαν το 2010 με στόχο την αυξημένη ισχύ, τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και τις μειωμένες εκπομπές CO2, μία νέα έκδοση 70 kW/ 95 hp ecoFLEX 1.3 CDTI με τεχνολογία Start/Stop αυξάνει τη συνολική απόδοση του Corsa: Η τρίθυρη έκδοση χρειάζεται μόνο 3,5 λίτρα diesel / 100 km και εκπέμπει μόλις 94 g/km CO2. Η τεχνολογία Start/Stop ειδικότερα επιτρέπει μείωση της κατανάλωσης σε συνθήκες πόλης – στα 4,2 lit./100 km έναντι 4,6 l/100 km που κατανάλωνε μέχρι πρότινος το Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX με εκπομπές 98 g/km CO. Από 10.730 ευρώ.

Πρεμιέρα για το νέο Kia Rio

Η Kia Motors Corporation αποκάλυψε τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου αυτοκινήτου της B segment το οποίο εναρμονίζεται πλήρως με τις εντυπωσιακές και πρωτότυπες σχεδιαστικές γραμμές της εταιρίας.

Θα είναι διαθέσιμο σε τρεις τύπους αμαξώματος (με 3, 4 - ή 5 πόρτες, ανάλογα με την αγορά), και έχει σκοπό να καλύψει τις ανάγκες του αγοραστικού κοινού σε όλο τον κόσμο.

Το Νέο B segment χαρακτηρίζεται από την μπροστινή γρίλια της Kia ενώ οι προβολείς προσδίνουν μία νέα όψη στη συνολική εικόνα του αυτοκινήτου. Οι δυναμικές γραμμές τονίζουν τη στιβαρή και σπορ εμφάνισή του ενώ ταυτόχρονα είναι κομψό και ελκυστικό.

Υπόσχεται μεγάλους και άνετους χώρους επιβατών με μεταξόνιο που φθάνει συνολικά τα 2,570mm και ιδιαίτερα αυξημένο χώρο φόρτωσης που φθάνει τα 292 λίτρα για το hatchback και 390 λίτρα για το sedan.

Θα διατίθεται με πλούσια γκάμα κινητήρων οικονομικών στην κατανάλωση με χαμηλές εκπομπές ρύπων, στην οποία περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων και ένας diesel κινητήρας 1.100 κυβικών εκατοστών με 70 ίππους και εκπομπές ρύπων 85g/km για την Ευρώπη, που στην Ελλάδα δεν επιβαρύνεται με τέλη κυκλοφορίας καθώς επίσης και ένας βενζινοκινητήρας 1.6 κυβικών εκατοστών άμεσου ψεκασμού (GDI) με 140 ίππους για τη Β. Αμερική. Ένας ολοκαίνουργιος υψηλών αποδόσεων βενζινοκινητήρας turbo άμεσου ψεκασμού (GDI) 1.2 κυβικών εκατοστών, θα διατίθεται στην Ευρώπη από το 2012.
Για πρώτη φορά η Kia εισέρχεται με αξιώσεις στα αυτοκίνητα 1.200-1.400 κυβικών εκατοστών – B segment που στην Ελλάδα αποτελεί πια το 33% των συνολικών πωλήσεων και την πρώτη κατηγορία σε βαρύτητα.
Η παγκόσμια πρεμιέρα του ολοκαίνουργιου Kia Rio θα πραγματοποιηθεί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στην Γενεύη την Τρίτη 1 Μαρτίου 2011 κατά τη διάρκεια του press conference στις 16.15μμ στο stand της Kia Motors στο Hall 6. Επίσης στην Γενεύη θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην Ευρώπη η υβριδική έκδοση του Kia Optima sedan, το οποίο αναμένεται στην Αμερικανική αγορά εντός του 2011.

Η Fiat στο 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

Η Fiat επιστρέφει στη Διεθνή Έκθεση της Γενεύης με σημαντικές πρεμιέρες κι ελκυστικά μοντέλα που θα ενισχύσουν ακόμη περισσότερο την αίγλη της μάρκας. Το αστέρι του εκθεσιακού χώρου θα είναι το ολοκαίνουργιο Freemont (φωτό), το πρώτο τέκνο της συνεργασίας της Fiat με το Chrysler Group. Βασισμένο στο Dodge Journey, το νέο μοντέλο θα κάνει την πρώτη του εμπορική εμφάνιση στο δεύτερο μισό του 2011.Το όνομά του δημιουργεί μια αίσθηση ελευθερίας, τη χαρά της ζωής στη Φύση, της περιπέτειας και της δυνατότητας αντιμετώπισης οποιουδήποτε προβλήματος μπορεί να εμφανιστεί στην καθημερινότητα.

Στην Έκθεση θα πρωταγωνιστεί ένα προσθιοκίνητο Fiat Freemont εξοπλισμένο με τον δυνατό turbodiesel 2.0 MultiJet των 170 HP με το αμάξωμά του να είναι βαμμένο στο χρώμα "Bright Silver Metallic" και το εσωτερικό του να ξεχωρίζει από το μαύρο δέρμα. Τα 7 του καθίσματα αποτελούν ένα μόνο από τα στοιχεία που συμβάλλουν στην πρακτικότητα και την άνεση που προσφέρει και οι θεατές της έκθεσης θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν και τον πλούσιο εξοπλισμό του, με κάμερα πίσω, δορυφορική πλοήγηση με οθόνη αφής 8,4", ζάντες αλουμινίου 19", αυτόματο κλιματισμό 3 ζωνών, πίσω αισθητήρες πάρκινγκ, ηλιοροφή και Video Pack (συμπεριλαμβανομένου DVD τοποθετημένου στην οροφή).

Νέα Οικολογική σειρά Fiat “MyLife”
Αλλά φέτος η Γενεύη θα είναι και μια έξοχη ευκαιρία να θαυμάσει κανείς από κοντά την γκάμα "MyLife" -φτιαγμένη για τα μοντέλα Punto, Qubo, Bravo και Doblo. Η νέα γκάμα της Fiat είναι ιδανική για όσους καταναλωτές προσελκύονται από την τεχνολογική καινοτομία, την οδηγική απόλαυση και την οικολογία. Κι όλα αυτά χωρίς φυσικά να εξαιρείται το αυθεντικό και ελκυστικό ντιζάιν.
Οι επισκέπτες της έκθεσης μπορούν να θαυμάσουν από κοντά τέσσερα μοναδικά μοντέλα - 69 HP Fiat Punto "MyLife" 1.2, 75 HP Fiat Qubo "MyLife" 1.3 MultiJet, 120 HP Fiat Bravo 1.6 MultiJet και 90 HP Fiat Doblo "MyLife" 1.6 MultiJet -όλα εξοπλισμένα με κινητήρες που ικανοποιούν τις προδιαγραφές Euro 5 και με το σύστημα Start&Stop στον βασικό τους εξοπλισμό. Τα αυτοκίνητα επίσης δίνουν την ευκαιρία στον επισκέπτη να δει και το σύνολο των πιο σύγχρονων συστημάτων τηλεματικής και παροχής πληροφοριών που μπορεί να συναντήσει σε ένα αυτοκίνητο: από το Blue&Me - TomTom ως το σύστημα πλοήγησης Instant Nav.
Το περίπτερο όμως στην Έκθεση της Γενεύης δεν θα ήταν ολοκληρωμένο χωρίς το Fiat 500 TwinAir. Από τώρα και στο εξής η γκάμα TwinAir θα αρχίσει να εμπλουτίζεται, δίνοντας στον καταναλωτή τις καλύτερες εγγυήσεις για απόδοση, αξιοπιστία και σεβασμό στο περιβάλλον. Ο νέος κινητήρας 85 HP TwinAir που είναι διαθέσιμος τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο Dualogic είναι ένα έξοχο παράδειγμα της φιλοσοφίας downsizing, εκπέμποντας μόνο 92 g/km CO2 (95 g/km για το χειροκίνητο): είναι τα χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών CO2 στην αγορά από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης.

Διεθνές ντεμπούτο για το Fiat Freemont
Το όνομα του νέου μοντέλου δημιουργεί μια αίσθηση ελευθερίας, τη χαρά της ζωής στη Φύση, της περιπέτειας και της δυνατότητας αντιμετώπισης οποιουδήποτε προβλήματος μπορεί να εμφανιστεί στην καθημερινότητα. Το Fiat Freemont είναι στην πραγματικότητα ένα «αυτοκίνητο-πολυτεχνίτης», σχεδιασμένο για να απαντάει σε αντικρουόμενες αλλά και σύνθετες ανάγκες, όπως έχουν οι οικογένειες και όσοι θέλουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο, είτε γιατί ζουν έντονα την κάθε μέρα είτε γιατί χρησιμοποιούν έντονα τον ελεύθερο χρόνο του Σαββατοκύριακου.
Το αυτοκίνητο συνδυάζει πλαστικότητα και πρακτικότητα με το δικό του ξεχωριστό, κομψό και αυθεντικό στιλ. Οι διαστάσεις του (μήκος 489 cm, πλάτος 188 cm και ύψος 172 cm) εγγυώνται μεγάλη εσωτερική ευρυχωρία, ενώ το μεταξόνιο είναι το καλύτερο της κατηγορίας (289 cm). Το Fiat Freemont εγγυάται μεγάλους χώρους, άνεση και πλαστικότητα στα 7 στάνταρ καθίσματά του, με την τρίτη σειρά καθισμάτων να είναι εξαιρετικά προσβάσιμη λόγω του γεγονότος ότι οι πόρτες πίσω ανοίγουν σε γωνία 90°. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς πέφτουν με μια απλή κίνηση και κρύβονται κάτω από το πάτωμα, δημιουργώντας έτσι έναν άνετο χώρο φόρτωσης. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς είναι τοποθετημένα ψηλότερα από τα εμπρός ενώ το ίδιο ισχύει και για την τρίτη σειρά καθισμάτων, προσφέροντας έτσι τη μέγιστη δυνατή ορατότητα στους επιβάτες.
Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με ένα καινοτόμο σύστημα με «μαξιλαράκι» (booster) για τα παιδιά, που εξασφαλίζει ότι κάθονται σωστά, με τη σωστή γεωμετρία στις ζώνες ασφαλείας και εγγυάται την ασφάλεια, την πρακτικότητα και την άνεση. Η άνεση στο εσωτερικό είναι επίσης εξασφαλισμένη με μια κορυφαία θέση οδήγησης, ευρύχωρα και εργονομικά καθίσματα, πληθώρα αποθηκευτικών χώρων, ένα γενναιόδωρο χώρο αποσκευών με δυο διαμερίσματα και επίπεδη πλατφόρμα φόρτωσης, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να φτάσει μέχρι τα 1461 λίτρα.
Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα ξεχωριστό, πολύ ανεξάρτητο και δυναμικό σχεδιασμό με «μυώδεις» γραμμές με νέα γρίλια και τη νέα ομάδα προφυλακτήρων της εταιρίας. Το πίσω μέρος έχει επανασχεδιαστεί με την υιοθέτηση νέου προφυλακτήρα και φώτων με LED.
Ο χώρος για τους επιβάτες, σχεδιασμένος από την αρχή έχει σύγχρονο ντιζάιν και μαλακά υλικά. Στα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το οδηγοκεντρικό ταμπλό με λεπτομέρειες χρωμίου, ένας εντελώς νέος πίνακας οργάνων, μια δυναμική κι ελκυστική κεντρική κονσόλα κι ένα καινοτόμο σύστημα πληροφοριών με μια έγχρωμη μεγάλη οθόνη αφής.
Για να απλοποιηθούν οι επιλογές και η διαδικασία αγοράς, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο μόνο σε δύο εκδόσεις με υπερπλήρες επίπεδο εξοπλισμού, οι οποίες απευθύνονται σε διαφορετικούς τύπους υποψηφίων πελατών. Και οι δυο εκδόσεις θα προσφέρουν 7 θέσεις, αυτόματο κλιματιστικό σύστημα τριών ζωνών, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, cruise control, αναβαθμισμένο υπολογιστή ταξιδιού, σύστημα που μετράει και μεταφέρει στην οθόνη την πίεση των ελαστικών (TPMS), φώτα ομίχλης και touchscreen ραδιόφωνο με έγχρωμη οθόνη και χειριστήρια πάνω στο τιμόνι. Η πιο «αστική» έκδοση θα περιλαμβάνει στον εξοπλισμό τις ζάντες αλουμινίου 17” , touchscreen ραδιόφωνο με οθόνη 8,4” ιντσών, κάρτα SD και DVD reader, σύστημα Bluetooth, αισθητήρες παρκαρίσματος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, αναδιπλούμενους καθρέφτες, αυτόματη λειτουργία των φώτων, σκούρα πίσω παράθυρα και ράγες οροφής.
Το Freemont θα είναι προσθιοκίνητο και θα είναι εξοπλισμένο με ένα 2λιτρο κινητήρα diesel MultiJet σε δυο εκδόσεις (με 140 ή 170 ίππους) κι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αργότερα, το αυτοκίνητο θα είναι επίσης διαθέσιμο και σε εκδόσεις 4x4 με ισχύ 170 ίππων από τον 2.0 MultiJet και με ισχύ 276 ίππων από τον βενζινοκινητήρα 3.6 V6, ενώ και οι δύο αυτές εκδόσεις θα συνδυάζονται αποκλειστικά με αυτόματο σύστημα μετάδοσης. Με την εξαίρεση του δυνατού κινητήρα 3.6 της οικογένειας Pentastar του Chrysler Group και το αυτόματο κιβώτιο με το οποίο αυτός θα συνεργάζεται, όλες οι κινητήριες μονάδες είναι σχεδιασμένες και παράγονται από την FPT- Fiat PowerTrain.
Οι δυναμικές επιδόσεις του αυτοκινήτου έχουν επίσης δεχτεί φυσικά τη φροντίδα και την ανάλογη βελτίωση από το τμήμα Fiat engineering, το οποίο έχει εξελίξει μια ειδική ρύθμιση των αναρτήσεων και του τιμονιού για ακριβέστερη συμπεριφορά και καλύτερη αίσθηση. Η άνεση είναι επίσης εγγυημένη από τις σημαντικές βελτιώσεις στην ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών. Η ασφάλεια είναι κορυφαίου επιπέδου, με 7 αερόσακους, σύστημα ABS με Brake Assist, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) με Hill-Holder και ηλεκτρονικό περιορισμό των κλίσεων (ERM) στάνταρ σε όλα τα αυτοκίνητα.

H Abarth στην Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης

Η παρουσία της Abarth στην 81η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης θα είναι εντυπωσιακή, σε έναν εκθαμβωτικό χώρο όπου θα φιγουράρουν παγκόσμιες πρωτιές παρέα με δοκιμασμένα και αγαπημένα μοντέλα της εταιρείας. Το πιο γρήγορο 500αράκι όλων των εποχών, το Abarth 695 “Tributo Ferrari” θα είναι το κεντρικό έκθεμα και για πρώτη φορά θα παρουσιαστεί στο κοινό με τον αγωνιστικό συνδυασμό αποχρώσεων Abu Dhabi Blue και Titanium Grey. Το ιδιαίτερο σπορ μοντέλο επιδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τη συνεργασία μεταξύ Abarth και Ferrari, η οποία βασίζεται στις κοινές τους αξίες: το πάθος για τις επιδόσεις, την αγωνιστική ψυχή, την προσοχή στη λεπτομέρεια και βέβαια το ιταλικό στυλ.

Βασιζόμενη στην πρόσφατη επιτυχία των κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500, η Abarth παρουσιάζει την esseesse εκδοχή για το Abarth 500C. Το κιτ αναβάθμισης είναι έτσι σχεδιασμένο για να ανεβάσει την απόδοση του ανοιχτού μοντέλου, το κράτημά του αλλά και τα επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας, χωρίς ωστόσο να πειράξει καθόλου τις πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων και την εξίσου χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Η διοργάνωση στη Γενεύη παρέχει το επίπεδο κύρους που απαιτείται από την Abarth, για να προαναγγελθεί το λανσάρισμα του νέου μηχανικού πεντατάχυτου κιβωτίου για το Abarth 500C. Το νέο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα περάσει στην γκάμα της Abarth το δεύτερο τρίμηνο του 2011 και θα συνδυάζεται με το 1.400άρι μηχανικό σύνολο T-Jet των 135 ίππων, πλαισιώνοντας έτσι το αυτοματοποιημένο πεντατάχυτο. Με αυτή την προσθήκη το Abarth 500C θα προσπαθήσει να κερδίσει αυτούς που αναζητούν μία πιο άμεση σχέση με το αυτοκίνητο, αυτούς που αρέσκονται να έχουν τον απόλυτο έλεγχο και επιδιώκουν αυτό το οδηγικό στυλ.
Στο περίπτερο της Abarth υπάρχει βέβαια, χώρος και για το μονoθέσιο της Formula Aci-Csai-Abarth, που φέτος έδωσε την ευκαιρία σε πολλούς νέους οδηγούς να αναδείξουν το ταλέντο τους. Τα χαρακτηριστικά του είναι ιδιαίτερα δυναμικά, καθότι το ανθρακονημάτινο πλαίσιο της Tatuus συνδυάζεται με τον Racing 1.4 Fire Turbo κινητήρα, που έχουμε δει στο Abarth 500 Trophy και έχει περαιτέρω εξελίξει η FPT. Η απόδοσή του φτάνει τους 180 ίππους, ενώ η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς γίνεται με ένα σειριακό εξατάχυτο κιβώτιο της Sadev.
Η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης αποτελεί επίσης μία ευκαιρία για να ρίξει ο κόσμος μία ματιά στις δύο κολώνες της εμπορικής επιτυχίας της Abarth: τα αυτοκίνητα παραγωγής και τα αγωνιστικά μοντέλα. Μέχρι σήμερα, έχουν πωληθεί περίπου 1.800 Abarth 500C και 1.400 Abarth Punto Evo, ύστερα από το λανσάρισμά τους τον Ιούλιο του 2010, ενώ παράλληλα η αγωνιστική δραστηριότητα της Abarth γνωρίζει μεγάλη επιτυχία. Η δοκιμασμένη συνταγή του ενιαίου, με τα πρωταθλήματα Abarth 500 Selenia Italia, Abarth 500 Selenia GB και Abarth 500 Selenia Europe πλαισιώθηκε από το πρωτάθλημα των μονοθεσίων Formula Aci-Csai-Abarth, που δίνει τη δυνατότητα σε νέους οδηγούς να δοκιμάσουν το ταλέντο τους σε μία άκρως ανταγωνιστική διοργάνωση.
Το περίπτερο της Γενεύης
Η θέση της Abarth στο εκθεσιακό κέντρο της Γενεύης έχει το κατάλληλο ύφος τόσο για τις μεγάλες παγκόσμιες πρωτιές, αλλά και για να φανούν ιδανικά τα αυτοκίνητα παραγωγής. Η σχεδιαστική ιδέα είναι πολύ λιτή. Η αρχιτεκτονική δεν χρησιμοποιεί μία πολύπλοκη γλώσσα για να εντυπωσιάσει τους καλεσμένους, αλλά λειτουργεί σαν συμπλήρωμα της εικόνας των προϊόντων και των αξιών τους.
Το αποτέλεσμα είναι ένας μεγάλος χώρος χωρισμένος σε τέσσερα τμήματα με ανάλογο φωτισμό για κάθε τεταρτημόριο, ώστε να φανεί με τον καλύτερο τρόπο η διαφορετικότητα του κάθε προϊόντος. Στο κέντρο υπάρχει μία εντυπωσιακή γυάλινη κατασκευή που με τον κατάλληλο LED φωτισμό λειτουργεί σαν το σημείο αναφοράς, δημιουργώντας το ιδανικό φόντο για τα αυτοκίνητα της Abarth. Κάτω από το γυάλινο πάτωμα υπάρχουν τεχνικά σχέδια και blueprints, για να δείξουν την τεχνολογική υπεροχή των μοντέλων, ενώ το φως, ο ήχος και τα ψηφιακά στοιχεία δεν είναι πρόσθετα στον χώρο, αλλά υπάρχουν για να υποστηρίξουν τα αυτοκίνητα και να συμβάλουν στη δημιουργία συνεχούς κίνησης.

Abarth 695 Tributo Ferrari
Το Abarth 695 Tributo Ferrari είναι μία αποκλειστική εκδοχή του Abarth 500, η οποία σφραγίζει την συνεργασία μεταξύ της Abarth και της Ferrari. Πρόσφατα οι δύο αυτές εταιρείες ανέπτυξαν μία πιο στενή συνεργασία και το πρώτο αποτέλεσμα ήταν μία περιορισμένης παραγωγής (και αριθμημένης) έκδοση του Abarth 500. Αλλά το εντυπωσιακότερο τέκνο της εν λόγω συνεργασίας είναι το Abarth 695 Tributo Ferrari, το οποίο μάλιστα δόθηκε τιμής ένεκεν και στους οδηγούς της ομάδας Formula 1 της Ferrari, Fernando Alonso και Fellipe Massa. Το συγκεκριμένο μοντέλο αποτελεί ένα βήμα της Abarth προς τα ακόμη πιο πολυτελή και ιδιαίτερα μοντέλα, ενώ παράλληλα μπορεί κάλλιστα να προσφέρει στους πελάτες της Ferrari μία μεταφορική λύση για ένα πιο αστικό περιβάλλον.
Το Abarth 695 Tributo Ferrari ξεχωρίζει από ένα μεγάλο αριθμό στιλιστικών διαφοροποιήσεων, αλλά οι πιο σημαντικές είναι αυτές που έγιναν σε άμεση συνεργασία μεταξύ των μηχανικών της Ferrari και της Abarth. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός 1.4 Turbo T-Jet 16V, αναβαθμισμένος για να αποδίδει 180 ίππους, και συνδυάζεται με ένα ηλεκτρομηχανικό κιβώτιο (MTA -Manual Transmission Automated), με paddles πίσω από το τιμόνι για ακόμη πιο γρήγορες και άμεσες αλλαγές σχέσεων. Για ακόμη καλύτερο κράτημα και συμπεριφορά το Abarth 695 Tributo Ferrari φοράει ένα σετ ζαντών 17 ιντσών εμπνευσμένο από τα σχέδια της Ferrari, ενώ το σύστημα πέδησης έρχεται από την Brembo και έχει δισκόφρενα διαστάσεων 305mm εμπρός και τετραπίστονες δαγκάνες, την ώρα που τα ειδικά για την περίσταση αμορτισέρ εγγυούνται για τα επίπεδα πρόσφυσης. Όπως είναι φυσικό, το πακέτο ολοκληρώνεται με το σύστημα μεταβλητής πίεσης στο σύστημα εξαγωγής, με μία εξάτμιση Record Monza, που μεταβάλλει τον ήχο και την απόδοση του κινητήριου συνόλου πάνω από τις 3.000 σ.α.λ.

Κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500C
Οι μηχανικοί της Abarth σχεδίασαν και εξέλιξαν ένα νέο esseesse κιτ για το Abarth 500C, με σκοπό να κάνουν ακόμη πιο δυναμική και έντονη την οδηγική παρουσία του ανοιχτού μοντέλου. Όπως πάντα οι αλλαγές δεν έχουν να κάνουν μόνο με τη δυναμική του αυτοκινήτου, αλλά και με την ασφάλεια και την αισθητική. Για παράδειγμα, τα αμορτισέρ της Koni που περιλαμβάνονται στο κιτ αναβάθμισης εγγυούνται για την αυξημένη ενεργητική ασφάλεια του συνόλου και προσαρμόζονται στο εκάστοτε στυλ οδήγησης του οδηγού.
Στόχος του συγκεκριμένου σετ είναι η παροχή ενός σωστού επιπέδου άνεσης, που να συνδυάζεται με το κορυφαίο κράτημα, κάτω από όλες τις συνθήκες. Την ίδια στιγμή, το κιτ αναβάθμισης προσφέρει μία σημαντική αύξηση ισχύος, χωρίς να επηρεάζει καθόλου τα επίπεδα εκπομπών ρύπων. Επιπλέον, με τη Sport λειτουργία (στάνταρ σε όλα τα μοντέλα Abarth), τα αυτοκίνητα που έχουν εξοπλιστεί με το κιτ αναβάθμισης, έχουν σημαντικά πιο έντονη σπορ συμπεριφορά και άμεσες αντιδράσεις. Παραδοσιακά και το esseesse κιτ αναβάθμισης για το Abarth 500C παραδίδεται στους πελάτες σε μία πολυτελή ξύλινη θήκη και τοποθετείται απευθείας από το εξειδικευμένο Abarth Tuning Center, για την απαραίτητη διασφάλιση των υψηλών στάνταρ της εταιρείας.

Κιτ esseesee για το Abarth 500C
To κορυφαίο κιτ για το Abarth 500C ανεβάζει την απόδοση του 1.4 16V turbo T-Jet συνόλου στους 160 ίππους στις 5.750 σ.α.λ. και με τη λειτουργία Sport δίνει 230 Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ. με τις επιδόσεις να συναγωνίζονται καθαρόαιμα σπορ μοντέλα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 209 χλμ/ώρα ενώ το 0-100 χλμ/ώρα χρειάζεται μόνο 7,6 δευτερόλεπτα. Όπως και το Abarth Punto Evo έτσι και το 500C διατηρεί τη Euro 5 σφραγίδα εκπομπών ρύπων, με μόλις 151 γρ/χλμ.
Επειδή η ασφάλεια είναι πρωταρχικό μέλημα των ανθρώπων της Abarth, το Abarth 500C esseesse εφοδιάζεται με αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 284mm εμπρός και 240mm πίσω, υψηλής απόδοσης τακάκια, Koni αμορτισέρ με Βαλβίδα Ελέγχου Συχνότητας Απόσβεσης (FSD-Frequency Selective Damping), ελατήρια χαμηλώματος και Abarth esseesse ζάντες 7' x 17'' με ελαστικά 205/40 ZR 17. Το κιτ αναβάθμισης esseesse περιλαμβάνει επίσης τέσσερις αισθητήρες πίεσης ελαστικών, φίλτρο αέρος ειδικά κατασκευασμένο από την BMC και βέβαια τα διακριτικά esseesse για τον χώρο του κινητήρα και το αμάξωμα.
Tα νέα κιτ esseesee είναι άμεσα διαθέσιμα για τα μοντέλα Abarth 500 & 500C και στην Ελλάδα.
Πιο αναλυτικά, πρόκειται για το κιτ ABARTH KONI με προτεινόμενη τιμή €1.000 (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.) χωρίς το κόστος τοποθέτησης και περιλαμβάνει:

•2 εμπρός αμορτισέρ Abarth Koni με βαλβίδα ελέγχου συχνότητας απόσβεσης (FSD)

•2 πίσω αμορτισέρ Abarth Koni με βαλβίδα ελέγχου συχνότητας απόσβεσης (FSD)

•4 σπειροειδή ελατήρια ειδικά σχεδιασμένα από τη Brembo σε κόκκινο χρώμα

Καθώς και για το κιτ esseesee Abarth KONI με προτεινόμενη τιμή €3.300 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) χωρίς το κόστος τοποθέτησης και προσφέρει τα εξής:

•Μέγιστη Ισχύς 160 ίπποι

•Διάτρητα, αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα (διάμετρος 284mm x 22mm)

•Διάτρητα πίσω δισκόφρενα (διάμετρος 240mm x 11mm)

•Τακάκια με υλικό υψηλών επιδόσεων

•Εμπρός – Πίσω αμορτισέρ KONI με βαλβίδα FSD (Frequency Selective Dumping)

•Ειδικά σχεδιασμένα ελατήρια σε κόκκινο χρώμα

•Ζάντες αλουμινίου Abarth “esseesse” - 7” x 17” ET35 – σε χρώμα λευκό ή τιτανίου και ελαστικά Michelin 205/40 ZR17

•Φίλτρο αέρα “Powered by BMC”

•Κιτ πίεσης

•Λογότυπα “esseesse” για το καπό και την πόρτα του πορτμπαγκάζ

Aci Csai Abarth Formula

Το μονοθέσιο Aci-Csai-Abarth Formula ακολουθεί πιστά την ιστορία της φίρμας προσφέροντας τον δρόμο για την ανάδειξη νέων ταλέντων, όπως έκαναν τις δεκαετίες του '70 και '80 τα πρωταθλήματα Fiat Abarth Formula, βγάζοντας ονόματα όπως ο Michele Alboreto, Riccardo Patrese και Alessandro Nannini. Το νέο αυτό μονοθέσιο έχει δημιουργηθεί κάτω από τη στενή συνεργασία των τμημάτων FPT (Fiat Powertrain Technologies), Tatuus και Aci Csai και ο σχεδιασμός εκπληρώνει τα υψηλά στάνταρ ασφαλείας, αλλά παράλληλα έχει λογική περιορισμού του κόστους, για να βοηθήσει νέους οδηγούς να αναδειχθούν στην ευρωπαϊκή αγωνιστική σκηνή.
Το μονοθέσιο Aci-Csai-Abarth Formula έχει πλήρως ανθρακονημάτινο αμάξωμα κατασκευής Tatuus και κινητήρα FPT Racing 1.4 Fire Turbο, με ισχύ 180 ίππων, όπως επίσης και σειριακό, αγωνιστικής φιλοσοφίας, κιβώτιο έξι σχέσων της Sadev.

Εντυπωσιακή παρουσία της Chevrolet στη Γενεύη

Οι σημαντικές πρεμιέρες, τα εξαιρετικά νούμερα πωλήσεων για το 2010 και πάνω από όλα η συμπλήρωση των 100 χρόνων από την ίδρυση της, αποτελούν τους κύριους λόγους για τους οποίους η Chevrolet θα μπορεί να είναι περήφανη στην φετινή έκθεση της Γενεύης.

Οι παρουσιάσεις νέων προϊόντων στο φημισμένο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν με την παγκόσμια πρεμιέρα του 5θυρου Cruze, θα συνεχιστούν με το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο της Sedan έκδοσης του νέου Aveo, και θα ολοκληρωθούν με την πρώτη επίσημη εμφάνιση στην γηραιά ήπειρο για την συναρπαστική Camaro. Το πολυβραβευμένο ηλεκτρικό όχημα της Chevrolet, το Volt, δεν θα είναι στο προσκήνιο αυτή τη φορά, αλλά το «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για τη Β. Αμερική θα είναι διαθέσιμο για σύντομα test drives στο ειδικό περίπτερο της έκθεσης (Pavillon Vert), όπου θα φιλοξενούνται τα πιο πρωτοποριακά οικολογικά οχήματα της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το ριζοσπαστικό ηλεκτροκίνητο της Chevrolet θα έρθει στην γηραιά ήπειρο προς το τέλος του χρόνου. Η Ελβετία, σαν πατρίδα του ιδρυτή της εταιρείας, θα έχει την τιμή να είναι η πρώτη αγορά που θα λανσαριστεί το Volt. Με αυτή την κίνηση η Chevrolet θέλει να ολοκληρώσει μια από τις πιο παραγωγικές χρονιές στην ιστορία της, καταφέρνοντας να ανανεώσει πλήρως την γκάμα της έχοντας παρουσιάσει μέσα στο 2011 εφτά νέα μοντέλα: το Orlando, το ανανεωμένο Captiva, το νέο Aveo, το 5θυρο Cruze, την Corvette Grand Sport, την Camaro και φυσικά το Volt.
Η εμφάνιση της νέας εκδοχής αμαξώματος για το Cruze δίνει στους πελάτες Chevrolet μια ακόμη εναλλακτική λύση και αποτελεί μια περαιτέρω απόδειξη της πρόθεσης της εταιρείας να εφαρμόσει την φιλοσοφία της για καλύτερη σχέση «τιμής-ποιότητας» σε όσα περισσότερα κομμάτια της αγοράς γίνεται. Πόσο μάλλον στην κατηγορία C η οποία στην Ευρώπη κατέχει το ένα τέταρτο του συνόλου της αγοράς, με τα 5θυρα να παίζουν τον πιο σημαντικό ρόλο σε αυτή, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 65% του συνόλου των πωλήσεων της. Με την ελκυστική γραμμή οροφής -που θυμίζει αρκετά Coupe- και τους κοντούς προβόλους, τόσο εμπρός όσο και πίσω, το νέο 5θυρο Cruze διαθέτει την δική του σχεδιαστική υπόσταση και ένα ακόμα πιο δυναμικό χαρακτήρα σε σχέση με το Sedan. Την ίδια στιγμή μια σειρά κοινών σχεδιαστικών επιλογών –κυρίως στο εμπρός μέρος- τονίζουν τους δεσμούς συγγένειας με την 4θυρη έκδοση και το κάνουν άμεσα αναγνωρίσιμο ως Chevrolet.
Διευρύνοντας την γκάμα του νέου Aveo, η Chevrolet παρουσιάζει για πρώτη φορά σε Ευρωπαϊκό έδαφος μια εκδοχή του καινούργιου της μικρού μοντέλου με 4θυρο αμάξωμα. Κοιτάζοντας τα από εμπρός, το 4θυρο με το 5θυρο μοιράζονται την ίδια δυναμική εμφάνιση με τους προβολείς που προεξέχουν χαρακτηριστικά, τη διπλή γρίλια στην εμπρός μάσκα και το μυώδες συμπαγές αμάξωμα. Το χαρακτηριστικό προφίλ του μικρού Sedan τονίζεται από τους κυρτούς προς τα έξω θόλους των τροχών, στους οποίους μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά μέχρι και με 17άρες ζάντες. Η Chevrolet, με την πιο ώριμη σχεδίαση του 4θυρου μοντέλου προσδοκεί στο να προσελκύσει ένα διαφορετικό -κυρίως οικογενειακό- κοινό σε σχέση με το 5θυρο. Τα πρακτικά διαπιστευτήρια του Aveo Sedan συνίστανται στα επίπεδα χώρου που παρέχει στην μεγάλη για το μέγεθός του καμπίνα, ενώ ο χώρος φόρτωσης είναι επίσης μεταξύ των καλύτερων στην κατηγορία του, καθώς φτάνει στα 502 λίτρα.
Η Camaro είναι σίγουρο ότι θα τραβήξει όλα τα βλέμματα πάνω της στη Γενεύη. Το χαμηλωμένο αμάξωμα, καθώς και οι αναλογίες των βασικών όγκων -τόσο εμπρός όσο και πίσω- παραμένουν πιστές στην αρχική ιδέα. Γεγονός που βοηθά την τελική σχεδίαση να θυμίζει το θρυλικό παρελθόν του αυτοκινήτου χωρίς όμως να περνάει στο ρετρό. Κάτω από το καπό της Camaro βρίσκεται ένας V8 κινητήρας των 6,2-λίτρων που με τους 432 ίππους του της δίνει τη δύναμη που ταιριάζει στην εμφάνισή της. Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είναι σε θέση να διαχειριστεί με τον καλύτερο τρόπο τα 556 Nm της μέγιστης ροπής, ενώ ο κινητήρας μεταξύ άλλων διαθέτει σύστημα εξοικονόμησης καυσίμου (GM Active Fuel Management system), χάρη στο οποίο μπορεί να κινείται με μόνο τέσσερις κυλίνδρους όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν. Η Camaro διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (StabiliTrak της GM), καθώς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ με την επιλογή του διακόπτη "Sport", τιμόνι και κινητήρας ρυθμίζονται για να αποδίδουν καλύτερα σε πιο υψηλούς ρυθμούς. Το κάμπριο αδερφάκι του Coupe διαθέτει μια αναδιπλούμενη οροφή –τελευταίας τεχνολογίας-η οποία χρειάζεται μόνο 20 δευτερόλεπτα για να συμπτυχθεί. Είναι κατασκευασμένη από παχύ, ανθεκτικό καμβά και διαθέτει ηχομονωτικό υλικό που περιορίζει σημαντικά θόρυβο μέσα στην καμπίνα.
Στον τομέα των πωλήσεων, η Chevrolet έχει ήδη ανακοινώσει πως μέσα στο 2010 κατάφερε να πουλήσει 447.000 μονάδες στην Ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάζοντας μια άνοδο σε σχέση με το 2009 που έφτασε στο 12%. Κάπως έτσι ήταν φυσιολογικό να αυξηθεί και το συνολικό ποσοστό του μεριδίου αγοράς της Chevrolet στην Ευρωπαϊκή αγορά που για την χρονιά που μας πέρασε έφτασε στο 2,5%. Όλα αυτά έγιναν πραγματικότητα χάρη στο εντυπωσιακό τελείωμα της χρονιάς. Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι το 2010 έκλεισε με μερίδιο αγοράς ρεκόρ της τάξεως του 2,7% για το τέταρτο τρίμηνο και 3,0% για το μήνα Δεκέμβριο. Συνολικά για το έτος, το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε σε 21 χώρες στην Ευρώπη
Τα εξαιρετικά αποτελέσματα πωλήσεων θέτουν τις καλύτερες δυνατές βάσεις για το 2011. Έτος που η Chevrolet θα γιορτάσει περήφανα τα 100 χρόνια από τότε που ο διάσημος Ελβετός οδηγός αγώνων και μηχανικός Louis Chevrolet, συμφώνησε να συνεργαστεί με τον Αμερικανό επιχειρηματία William Crapo Durant. Μαζί ίδρυσαν τη “Chevrolet Motor Company” στο Flint του Μίσιγκαν, με το πρώτο μοντέλο Chevrolet να είναι το πολυτελές "Classic Six” το οποίο μπήκε σύντομα στην παραγωγή. Για να σηματοδοτήσει την ιστορική στιγμή, η Chevrolet έχει ήδη ξεκινήσει ένα φιλόδοξο πρόγραμμα δραστηριοτήτων, που θα τρέξει σε όλη την διάρκεια της χρονιάς. Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερες λεπτομέρειες.

Το πρώτοτυπο Nissan ESFLOW στο Σαλόνι της Γενεύης

Αν και πρόκειται για πρωτότυπο μοντέλο, το Nissan ESFLOW, ένα 100% σπορ ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, αποδεικνύει ότι είναι εφικτός ο συνδυασμός της απολαυστικής σπορ οδήγησης με ένα άκρως φιλικό προς το περιβάλλον όχημα.

Μοιάζει με σπορ αυτοκίνητο, συμπεριφέρεται όπως ένα σπορ αυτοκίνητο και φυσικά οδηγείται όπως ένα τέτοιο. Σε αντίθεση όμως με τα άλλα σπορ αυτοκινήτα παραγωγής, το ESFLOW είναι 100% ηλεκτροκίνητο. Υιοθετώντας την πρωτοποριακή τεχνολογία του βραβευμένου Nissan LEAF, το πρωτότυπο αυτό ηλεκτροκίνητο σπορ μοντέλο αποδεικνύει ότι η οδήγηση θα είναι εξίσου απολαυστική στο μέλλον, όπως σήμερα.
Με μια ματιά :
 ESFLOW - 100% ηλεκτροκίνητο σπορ αυτοκίνητο (πρωτότυπο)
 Μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς – 2θέσιο
 Δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας για κάθε τροχό στον πίσω άξονα
 Συστοιχία μπαταριών ιόντων λιθίου, τοποθετημένες χαμηλά για βέλτιστη κατανομή του βάρους στο όχημα
 Εντυπωσιακές γραμμές με παραβολικού σχήματος παρμπρίζ για ανεμπόδιστη ορατότητα
 0 – 100 km/h κάτω από 5 δευτερολέπτα
 Αυτονομία άνω των 240 km με μια φόρτιση

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αποκαλυπτήρια αυτού του πρωτότυπου μοντέλου θα γίνουν στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (3 – 13 Μαρτίου) όπου μεταξύ άλλων, η Nissan θα παρουσιάσει μια σειρά από εξίσου καινοτόμα και συναρπαστικά μοντέλα – όμως με τη σημαντική διαφορά ότι αυτά είναι αυτοκίνητα παραγωγής .
Σχετικό video με το ESFLOW στο ακόλουθο link :

http://www.nissan-global.com/EN/NISSANCHANNEL/motor_shows.html

H Honda στο Σαλόνι της Γενεύης

Το νέο ηλεκτρικό όχημα Honda EV Concept θα εκτίθεται στη Γενεύη δίπλα σε μία πλατφόρμα για μεσαία plug-in υβριδικά οχήματα.

Τα πρωτότυπα θα παρουσιαστούν στο πλαίσιο της φιλοσοφίας“Road to Zero Emissions” της Honda, απεικονίζοντας την τρέχουσα τεχνολογία των υβριδικών, τη τεχνολογία του άμεσου μέλλοντος για τα plug-in μοντέλα και τον απόλυτο εκπρόσωπο των Ηλεκτρικών Οχημάτων Κυψελών Καυσίμου (Fuel Cell Electric Vehicles), το FCX Clarity.
Και τα δύο οχήματα εντάσσονται στη στρατηγική Honda Electric Mobility Network, η οποία συνίσταται τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω καινοτόμων προϊόντων και τεχνολογιών διαχείρισης & παραγωγής ενέργειας.
Το Honda EV Concept αποκαλύπτει πολλά στοιχεία από το στυλ και τη φιλοσοφία του προσεχούς ηλεκτρικού οχήματος παραγωγής με μπαταρίες της Honda, Fit EV, το οποίο θα λανσαριστεί στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα εκθέτει την υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων Honda επόμενης γενιάς που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2012.

Honda EV Concept
Το EV Concept είναι σχεδιασμένο για να καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης του μέσου κατοίκου μητροπολιτικής περιοχής και χρησιμοποιεί την πενταθέσια έκδοση του δημοφιλούς Jazz.
Η αυτονομία του Honda EV Concept υπολογίζεται στα 160 km ανά φόρτιση, σύμφωνα με τον αστικό κύκλο US EPA LA4*. Η αυτονομία μεγιστοποιείται με τη χρήση ενός καινοτόμου συστήματος ηλεκτροκίνησης 3 προγραμμάτων αναπροσαρμοσμένου από το σπορ υβριδικό 2011 Honda CR-Z. Επιπλέον αυτού, το Honda EV Concept θα περιλαμβάνει αρκετά διαδραστικά συστήματα που βοηθούν τον οδηγό να μεγιστοποιεί την αυτονομία της μπαταρίας.
Δίπλα στο Honda EV Concept θα υπάρχει μία πρωτότυπη βάση φόρτισης της Honda, η οποία παραπέμπει σε μία μελλοντική υποδομή ηλεκτρικής φόρτισης που είναι εύχρηστη και βολική για τους καταναλωτές.

Honda Plug-in Hybrid
Η Honda θα παρουσιάσει επίσης μία plug-in υβριδική πλατφόρμα, η οποία εκθέτει το υβριδικό σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων επόμενης γενιάς της Honda. Ενσωματωμένο στην πλατφόρμα ενός μεσαίου sedan, το plug-in υβριδικό είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με τις καθημερινές απαιτήσεις οδήγησης, προσφέροντας σύντομες, συχνές διαδρομές με ηλεκτροκίνηση, αλλά και δυνατότητες για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων όταν χρειάζεται.
Το σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων της Honda χρησιμοποιεί εναλλάξ τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας για μεγιστοποίηση της λειτουργικής απόδοσης: αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο, βενζινο/ηλεκτροκίνητο, αποκλειστικά βενζινοκίνητο. Το plug-in υβριδικό χρησιμοποιεί επίσης ένα σύστημα αναγέννησης της δύνακης πέδησης για τη φόρτιση της μπαταρίας.

FCX Clarity
Δίπλα στα δύο πρωτότυπα οχήματα, το FCX Clarity εκτίθεται ως η απόλυτη λύση για μετακινήσεις μηδενικών ρύπων. Το παγκοσμίως πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα παραγωγής με κυψέλες καυσίμου διατίθεται με μίσθωση στην Αμερική και την Ιαπωνία από το 2008.
Η Προϊοντική Γκάμα Honda στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2011

Jazz
Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης σηματοδοτεί αφενός το ντεμπούτο του ανανεωμένου Honda Jazz σε Ευρωπαϊκό Σαλόνι, αφετέρου την επιστροφή ενός αυτόματου κιβωτίου CVT στο απόλυτο πολυμορφικό μοντέλο της κατηγορίας B.

Jazz Hybrid
Το Jazz Hybrid θα αρχίσει να πωλείται το Μάρτιο του 2011 σε πολλές αγορές και στο Σαλόνι της Γενεύης παρουσιάζεται σε έκδοση παραγωγής, επιβεβαιώνοντας για μία ακόμα φορά τη συνεχή δέσμευση της Honda στην τεχνολογία βενζινο/ηλεκτροκίνητων υβριδικών οχημάτων.

Accord
Ανανεωμένα τα Honda Accord sedan και Tourer θα κάνουν το ντεμπούτο τους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο. Και τα δύο μοντέλα, με εμφανείς αλλαγές, έχουν αναβαθμιστεί στυλιστικά, ενώ παράγουν μειωμένους ρύπους και υπόσχονται βελτιωμένη οδηγική άνεση & συμπεριφορά.

Insight
Το 2011 Honda Insight έχει ανανεωμένο εσωτερικό και νέα εξαρτήματα και ρυθμίσεις ανάρτησης, τροποποιημένες προδιαγραφές και δύο νέες εξωτερικές αποχρώσεις.

CR-Z
Το Honda CR-Z, το παγκοσμίως πρώτο 6-εξατάχυτο μηχανικό υβριδικό coupe, κοσμεί το περίπτερο της εταιρίας στο Σαλόνι της Γενεύης.

CR-V
Δίπλα στο Accord στη ζώνη ασφαλείας του περιπτέρου της Γενεύης βρίσκεται το CR-V εφοδιασμένο με το βραβευμένο από τον Euro NCAP, Collision Mitigation Brake System, το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης της Honda.

Αξιόπιστα τα Toyota και Lexus

Στην έρευνα του Which? Car για το 2010 που δημοσιεύτηκε πρόσφατα, τα αυτοκίνητα Toyota και Lexus έδωσαν μαθήματα αξιοπιστίας διεκδικώντας τις τέσσερις πρώτες θέσεις στην κατηγορία ‘μεταχειρισμένο μεγάλο αυτοκίνητο’. Στην κατηγορία ‘καινούργιο μεγάλο αυτοκίνητο’, δύο οχήματα Toyota βρέθηκαν στην πρώτη πεντάδα.

Την 1η θέση στην κατηγορία “μεταχειρισμένο μεγάλο αυτοκίνητο” κατέλαβε η δεύτερη γενιά του Toyota Prius με ποσοστό αξιοπιστίας 86%. Η προηγούμενη και η τρέχουσα γενιά του Lexus IS κατατάχθηκαν στη 2η και την 3η θέση με ποσοστό αξιοπιστίας 84% και 81% αντίστοιχα. Η δεύτερη γενιά του Toyota Avensis ολοκλήρωσε την επιτυχημένη τετράδα με σκορ αξιοπιστίας 81%.
Το τρέχον Toyota Prius ήρθε δεύτερο στην κατηγορία “καινούργιο μεγάλο αυτοκίνητο” με ποσοστό αξιοπιστίας 95%. Το Toyota Avensis ήρθε τρίτο με σκορ 92% στην ίδια κατηγορία.
Περίπου 70.000 Βρετανοί οδηγοί απάντησαν στην Έρευνα του Which? Car για το 2010 - μία από τις μεγαλύτερες του είδους στη Βρετανία. Τα καινούργια αυτοκίνητα της λίστας ήταν νέα μοντέλα της αγοράς το 2010 ηλικίας μέχρι τριών ετών, ενώ τα μεταχειρισμένα ήταν τεσσάρων έως οκτώ ετών.
Στην έρευνα δικαιούνται να συμμετέχουν όλοι οι οδηγοί της Βρετανίας μέσω του Which? website. Αυτή τη στιγμή έχει ήδη ξεκινήσει η αντίστοιχη έρευνα για το 2011.

Opel Ampera: Προσιτή ηλεκτροκίνηση

Τηρώντας τις υποσχέσεις που έδωσε τα τελευταία χρόνια, η Opel παραμένει ‘δημιουργός νέων τάσεων’ με το φετινό λανσάρισμα του Ampera στην αγορά. Η έκδοση παραγωγής του Opel Ampera που κάνει ντεμπούτο στο Σαλόνι της Γενεύης δεν αποκλίνει από τους στόχους που τέθηκαν στη φάση εξέλιξης, ενώ η τολμηρή σχεδίαση παραμένει πολύ κοντά στα αρχικά πρωτότυπα.

Το ηλεκτρικό όχημα εκτεταμένης αυτονομίας Opel Ampera θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη κατάλληλο για καθημερινή χρήση: οι οδηγοί δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχούν ότι μία αποφορτισμένη μπαταρία μπορεί να επηρεάσει το ταξίδι τους. Με ένα μοναδικό σύστημα ηλεκτροκίνησης που προσφέρει ζωηρή επιτάχυνση και εξαιρετικά αθόρυβη λειτουργία, το πεντάθυρο Ampera φιλοξενεί με άνεση τέσσερις επιβάτες και διαθέτει πλούσιο χώρο αποσκευών. Το Ampera παραμένει ηλεκτροκίνητο σε όλες τις συνθήκες και ταχύτητες. Για τα πρώτα 40 - 80 χιλιόμετρα, χρησιμοποιεί την ηλεκτρική ενέργεια που είναι αποθηκευμένη στη μπαταρία ιόντων λιθίου 16-kWh. Όσο κινείται με ηλεκτρισμό από τη μπαταρία, το Ampera δεν καταναλώνει καθόλου καύσιμο και δεν εκπέμπει ρύπους.
Ανεξάρτητες έρευνες έδειξαν ότι περίπου το 80% των Ευρωπαίων οδηγών διανύουν λιγότερο από 60 χιλιόμετρα την ημέρα, που σημαίνει ότι το Ampera ικανοποιεί με άνεση τις ανάγκες τους. Όταν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας μειωθεί σημαντικά, το όχημα μπορεί να επαναφορτιστεί σε τέσσερις ώρες περίπου μέσω 230V σε μία στάνταρ πρίζα του δικτύου ηλεκτρισμού. Λόγω της ταχείας επαναφόρτισης της μπαταρίας, τα περισσότερα Ampera πιθανότατα θα λειτουργούν αποκλειστικά στο πρόγραμμα της μπαταρίας. Για μεγαλύτερα ταξίδια, ένας βενζινοκινητήρας-γεννήτρια μπορεί να επεκτείνει τη συνολική αυτονομία πάνω από 500 χιλιόμετρα με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Χάρη στην τεχνολογία επέκτασης της αυτονομίας, το Ampera γίνεται το πρώτο καθημερινό αυτοκίνητο που καταργεί τις ανησυχίες και τα άγχη των οδηγών συμβατικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Ο εξαιρετικά αθόρυβος ηλεκτροκινητήρας 111 kW/150 hp παράγει ροπή 370 Nm από στάση. Επιταχύνει το Ampera από 0 στα 100 km/h σε εννέα δευτερόλεπτα, μέχρι την τελική ταχύτητα των 161 km/h.

Renault Clio Va Va Voom TV commercial

Eξαιρετικό διαφημιστικό από κάθε άποψη!

Ανανεωμένο το MINI για το 2011

Λίγους μόλις μήνες μετά την κυκλοφορία της νέας οικογένειας MINI και του MINI Countryman, το ξεκίνημα του 2011 έφερε ένα νέο κύμα οδηγικής απόλαυσης και ατομικότητας με το γνώριμο, premium στυλ ΜΙΝΙ. Το MINI Cooper SD, το οποίο αναμένεται την άνοιξη του 2011, θα είναι η ισχυρότερη έκδοση diesel της γκάμας. Ο νέος δίλιτρος κινητήρας με 105 kW/143 hp – διατίθεται για τα MINI, MINI Clubman, MINI Cabrio και MINI – θα παράγει αυξημένη ισχύ αλλά με εξαιρετικά μικρή κατανάλωση. Οι λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα ενθουσιαστούν με το νέο John Cooper Works Pack που επίσης θα προσφέρεται με τα MINI και MINI Cabrio.

Τέλος, οι επιλογές εξατομίκευσης που επιτρέπουν στους οδηγούς να διαμορφώσουν το ΜΙΝΙ τους σύμφωνα με το προσωπικό τους στυλ επεκτείνονται με νέες προτάσεις. Η νέα προϊοντική γκάμα MINI Yours περιλαμβάνει πολύ ελκυστικά προϊόντα. Ο πρώτος πρεσβευτής του αποκλειστικού και καινοτόμου στυλ MINI Yours θα είναι η ειδική έκδοση MINI Clubman Hampton.

MAZDA MX-5: 900.000 αυτοκίνητα

Η συνολική παραγωγή του μοντέλου Mazda MX-5 από την Mazda Motor Corporation έφτασε τις 900.000 μονάδες την 4η Φεβρουαρίου 2011. Αυτή η διάκριση ήρθε 21 χρόνια και δέκα μήνες μετά την έναρξη παραγωγής της πρώτης γενιάς του Mazda MX-5 που πρωτοεμφανίστηκε τον Απρίλιο 1989. Το ΜΧ-5 αρχικά βραβεύτηκε από το Guinness World Records ως «Το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο» όταν η παραγωγή έφτασε τις 531.890 μονάδες τον Μάιο του 2000. Το Guinness ανανέωσε το ρεκόρ όταν η παραγωγή πέρασε τις 700.000 και τις 800.000 μονάδες αντίστοιχα. Τώρα, η Mazda ζητάει από το Guinness World Records να ανανεώσει το ρεκόρ για τις 900.000 μονάδες.

Μεταξύ των δεκαετιών 1960 και 1970, αμέτρητα σπορ αυτοκίνητα πρόσφεραν δυναμική αυτοκίνηση ανοιχτού τύπου για οδηγούς με ελεύθερο πνεύμα. Στην δεκαετία του ‘80, η Mazda αποφάσισε να επαναφέρει αυτό το πνεύμα με ένα roadster φτιαγμένο για μια νέα εποχή. Χρησιμοποιώντας τα τελευταία μηχανολογικά επιτεύγματα, η Mazda δημιούργησε το MX-5 και το παρουσίασε τον Φεβρουάριο του 1989 υπενθυμίζοντας ότι η οδήγηση μπορεί να είναι ακόμα διασκεδαστική παρά τις συνεχώς αυστηρότερες προδιαγραφές ασφάλειας και ποιότητας. Σήμερα, το ΜΧ-5 παραμένει το μακροβιότερο μοντέλο στην παγκόσμια πορεία της Mazda.

Η αξιοπιστία Lexus βραβεύεται

Οι κάτοχοι Lexus είναι οι πιο ικανοποιημένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στη Γερμανία στον τομέα της αξιοπιστίας σύμφωνα με το κορυφαίο Γερμανικό περιοδικό του ειδικού τύπου Auto Motor und Sport (AMS). Το περιοδικό δημοσίευσε τα αποτελέσματα της νέας έρευνας Brand Profile Analysis (Ανάλυση Προφίλ Μάρκας) στην οποία η Lexus επικράτησε στην πρώτη θέση αφήνοντας πίσω της τον ανταγωνισμό.

Πάνω από 93.000 αναγνώστες απάντησαν στη λεπτομερή έρευνα που διεξήγαγε το AMS. Στον τομέα της αξιοπιστίας, η Lexus έλαβε επιδοκιμαστικά σχόλια από το 88% των πελατών της και αναδείχθηκε πρώτη στην κατηγορία πολυτελών οχημάτων.
Οι ιδιοκτήτες Lexus επίσης επέδειξαν ισχυρό συναισθηματικό σύνδεσμο με τη μάρκα, βαθμολογώντας την με 89% για τη φροντίδα της προς τους πελάτες. Αυτή η σχέση δεν σταματά μόνο στο προϊόν. Οι κάτοχοι Lexus βαθμολόγησαν με άριστα την ποιότητα υπηρεσιών που προσφέρουν οι Έμποροι Lexus.
Η Lexus προετοιμάζεται αυτή τη στιγμή για το Ευρωπαϊκό λανσάρισμα του νέου CT 200h, του παγκοσμίως πρώτου υβριδικού της πολυτελούς μικρομεσαίας κατηγορίας.

Πρεμιέρα του υβριδικού Volvo V60

Στην 81η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Volvo Cars θα αποκαλύψει ένα πρωτότυπο V60 Plug-in Hybrid. Πρόκειται για μία υβριδική έκδοση του V60 που εμφανίζει εντυπωσιακές εκπομπές CO2 κάτω από 50 γρμ./χλμ. και κατανάλωση καυσίμου μόλις 1,9 λίτρων/100 χλμ. Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν πετρελαιοκινητήρα που κινεί τους τροχούς του μπροστινού άξονα και έναν ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Το V60 Plug-in Hybrid, που είναι σχεδόν έτοιμο για τη γραμμή παραγωγής, αποτελεί την πρώτη εμφάνιση υβριδικού με αυτή τη μορφή τεχνολογίας.

To υβριδικό V60 θα μπορεί να τροφοδοτηθεί από το ηλεκτρικό ρεύμα του οικιακού δικτύου, μέσω κοινής πρίζας. Αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέσα στο 2012 και θα έχει τη «σφραγίδα» της συνεργασίας της Volvo με τη Σουηδική εταιρεία - πάροχο ηλεκτρικής ενέργειας, Vattenfall.
Το Volvo V60 Plug-in Hybrid συγκεντρώνει τα προτερήματα τριών κατηγοριών αυτοκινήτων σε ένα πολύ ελκυστικό sport wagon. Θα προσφέρει στον οδηγό του τη δυνατότητα να κινείται σε αποστάσεις μέχρι και 50 χιλιομέτρων, αποκλειστικά και μόνο με τη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας.
Κινητήρας D5 και «Ηλεκτρική Τετρακίνηση»
Στους εμπρός τροχούς του Volvo V60 Plug-in Hybrid, φτάνει η ροπή των 440 Nm του 5κύλινδρου turbodiesel κινητήρα D5, με ισχύ 215 ίππων και χωρητικότητα 2.4 λίτρων. Στον πίσω άξονα εδράζεται το σύστημα ERAD (Electric Rear Axle Drive), ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 70 ίππων που τροφοδοτείται από μια συστοιχία συσσωρευτών 12kWh (ιόντων Λιθίου). Η μετάδοση της κίνησης πραγματοποιείται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 6 σχέσεων.
Το Volvo V60 Plug-in Hybrid θα αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου, στην 81η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, την 1η Μαρτίου του 2011.