Car Of The Year 2011: Nissan Leaf

Τον τίτλο του «Car of the Year 2011» απέσπασε το ηλεκτροκίνητο Nissan Leaf καθώς συγκέντρωσε τους περισσότερους ψήφους από 58 συνολικά δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου.
Αναλυτικά η τελική βαθμολογία του Car Of The Year 2011 έχει ως εξής:


1. Nissan Leaf: 257 βαθμοί

2. Alfa Romeo Giulietta: 248 βαθμοί

3. Opel Meriva: 244 βαθμοί

4. Ford C-Max/Grand C-Max: 224 βαθμοί

5. Citroen C3/DS3: 175 βαθμοί

6. Volvo S60/V60: 145 βαθμοί

7. Dacia Duster: 132 βαθμοί

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥ 2011: Η επιλογή της δεκάδας

Κατά τη σημερινή ψηφοφορία για την επιλογή της δεκάδας των αυτοκινήτων που θα συμμετάσχουν στην τελική ψηφοφορία για το βραβείο "Αυτοκίνητο του 2011", προέκυψε ισοψηφία στην τελευταία θέση και η δεκάδα έγινε τελικά ενδεκάδα. Πέρασαν στην τελική φάση τα εξής :
Alfa Romeo Giulietta
Audi A1
Chevrolet Spark
Citroen DS3
Dacia Duster
Honda CR-Z
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Opel Meriva
Suzuki Swift
Volvo S60



Η εκδήλωση για την τελική ψηφοφορία θα γίνει στις 8 Δεκεμβρίου στο Μουσείο Οίνου στην Παλλήνη.

ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD C-MAX
ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΡΙΣΤΑ Σ
ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ



Τα νέα Ford C-MAX και Grand C-MAX βαθμολογήθηκαν με 5 αστέρια από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δύο αυτοκίνητα κατηγορίας MAV πέτυχαν το υψηλότερο σκορ που έχει σημειωθεί ποτέ στην ‘προστασία από τράνταγμα’, ενώ αρίστευσαν στις κατηγορίες ασφάλειας ενηλίκων επιβατών και παιδιών.
Τα Ford C-MAX και Grand C-MAX βασίζονται στην παγκόσμια πλατφόρμα οχημάτων C της Ford και είναι τα πρώτα επιβατικά μοντέλα της μάρκας που αξιολογήθηκαν με βάση τις νέες διαδικασίες δοκιμών σύγκρουσης του Euro NCAP που λανσαρίστηκαν πέρσι.
«Η συμπεριφορά των οχημάτων σε crash test ήταν σημαντικός παράγοντας στη φάση σχεδίασης και εξέλιξής τους και χαιρόμαστε που το Euro NCAP αναγνώρισε ότι και τα δύο μοντέλα μας C-MAX και Grand C-MAX προσφέρουν άριστη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης», δήλωσε ο Gunnar Herrmann, Global Vehicle Line Director της Ford, στην κατηγορία C.
«Είναι τα πρώτα αυτοκίνητα που βασίζονται στη νέα μας παγκόσμια πλατφόρμα C και το γεγονός ότι έλαβαν τόσο υψηλή βαθμολογία προμηνύει καλές προοπτικές για τα μελλοντικά προϊόντα μεταξύ των οποίων το νέο Focus το οποίο θα αρχίσει να πωλείται του χρόνου» πρόσθεσε ο Herrmann.

Το νέο Fiat 500 TwinAir 85 HP

Παγκόσμιο Ντεμπούτο για το Honda Fit EV

Η Honda παρουσίασε το νέο ηλεκτρικό Fit EV Concept και την πλατφόρμα ενός μεσαίου plug-in υβριδικού οχήματος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Los Angeles. Και τα δύο είναι προϊόντα της φιλοσοφίας Honda Electric Mobility Network που ακολουθεί η εταιρία για τη μείωση των εκπομπών CO2 μέσω καινοτόμων προϊόντων και τεχνολογιών διαχείρισης και παραγωγής ενέργειας.
Το Fit EV Concept δίνει μία πρώτη γεύση από το στυλ και τη φιλοσοφία λειτουργίας του προσεχούς Fit EV παραγωγής με μπαταρία, το οποίο θα λανσαριστεί στην Αμερική και την Ιαπωνία το 2012. Η νέα plug-in υβριδική πλατφόρμα αποκαλύπτει την υβριδική τεχνολογία δύο ηλεκτροκινητήρων επόμενης γενιάς της Honda που θα κάνει το ντεμπούτο της το 2012.

Η Fiat επιστρέφει στις ΗΠΑ με το 500


Η Fiat κάνει την επιστροφή της στην αμερικανική αγορά με την παρουσία της στην έκθεση του Λος `Aντζελες. Η επιστροφή αυτή σημαδεύεται από την παρουσίαση του 500, ενός από τα χαρακτηριστικότερα δείγματα του στιλ και της τεχνολογίας "Made in Italy", κληρονόμου ενός μοντέλου που αποτέλεσε ένα από τα σύμβολα της αυτοκίνησης.
Όπως τονίζει η Laura Soave, επικεφαλής της Fiat στη βόρεια Αμερική, «το Fiat 500 ήταν πάντα το σωστό αυτοκίνητο στη σωστή στιγμή. Με το νέο Fiat 500 προσφέρουμε ένα πραγματικά ξεχωριστό αυτοκίνητο σε μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες κατηγορίες της αγοράς στη βόρεια Αμερική».
Το Fiat 500 ικανοποιεί τις ανάγκες της νέας γενιάς των Αμερικανών που θέλουν ένα ελκυστικό, προσαρμοσμένο στις προσωπικές ανάγκες τους, οικολογικά βιώσιμο και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο, που αντανακλά την εικόνα τους. «Σε μια εποχή που η Αμερική επιστρέφει στην απλότητα, με ανανεωμένη την προσοχή στο περιβάλλον, το νέο μας αυτοκίνητο ταυτίζεται με τη σύγχρονη μινιμαλιστική τάση και προσφέρει μια προηγμένη και φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία, τυλιγμένη με μια αύρα κορυφαίας ποιότητας, ακρίβειας και στιλ», συμπληρώνει η κα Soave.
Το αυτοκίνητο θα κατασκευάζεται στο Μεξικό και θα έχει τιμή εκκίνησης τα 15.500 δολάρια. Με έναν εντελώς νέο κινητήρα 1.4 MutiAir με 101 ίππους, το καινοτόμο σύστημα επικοινωνίας Blue&Me και τους 7 στάνταρ αερόσακους αλλά κι ένα καινούργιο αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

Επτακόσιοι ίπποι για τον διάδοχο της Lamborghini Murcielago

Πριν από μερικές μέρες παραδόθηκε στον πελάτη της η τελευταία Murcielago και πρόσφατα η Lamborghini έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα στοιχεία για το νέο της supercar -που θα ονομάζεται Avetandor- που αφορούν τα βασικότερα μηχανικά μέρη: τον κινητήρα και την μετάδοση.

Ο κινητήρας είναι μία αναβαθμισμένη εκδοχή του προηγούμενου V12 των 6,3 lt και αποδίδει 700 PS στις 8.250 rpm και 690 Nm στις 5.500 rpm. Είναι χειροποίητος, όπως όλοι οι κινητήρες της ιταλικής φίρμας και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Sant’ Agata στην Μπολόνια. Ζυγίζει 235 kg και η περιεχόμενη γωνία ανάμεσα στα δύο σκέλη του είναι 60 μοίρες με μέγιστη ταχύτητα εμβόλων 21 m/sec.
Λειτουργεί ατμοσφαιρικά με σχέση συμπίεσης 11,8:1. Για να συμμορφωθεί το μοτέρ με τις νόρμες περί ρύπων υπάρχουν τέσσερις προκαταλύτες κοντά στο μοτέρ και δύο βασικοί κοντά στην εξάτμιση. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος είναι “made by Lambo” ενώ ιδιαίτερη μνεία γίνεται για το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής που συνδυάζεται με ηχητικό σύστημα που παράγει μοναδικό ήχο.
Οι Ιταλοί μιλούν με τα καλύτερα λόγια για το κιβώτιο ISR (Independent Shifting Rod) και ισχυρίζονται πως όχι απλά προσφέρει μοναδική αίσθηση που την συναντάς σε αγωνιστικό της F1 αλά πως είναι πιο γρήγορο κατά 50% από ένα διπλοσύμπλεκτο. Ουσιαστικά μιλάμε για το ταχύτερο αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο (ρομποτικό κιβώτιο) που διαθέτει δύο άξονες και επτά σχέσεις. Σύμφωνα με την Lamborghini σε ένα συμβατικό μηχανικό κιβώτιο π.χ. η μετάβαση από την 2α στην 3η προϋποθέτει το πέρασμα του άξονα από την νεκρά, το γρανάζι της 2ας πρέπει να απεμπλακεί και να εμπλακεί το γρανάζι της 3ης. Χαμένος χρόνος, για ένα supercar…
Το μυστικό του ISR κρύβεται στην χρήση δύο αξόνων όπου οι αλλαγές γίνονται πιο γρήγορες αφού π.χ. ο άξονας της 2ας αποδεσμεύεται και ο άλλος άξονας εμπλέκει την 3η. Σε σχέση με το e.gear της Gallardo οι αλλαγές γίνονται περίπου 40% ταχύτερα, σύμφωνα πάντα με την Lamborghini. Αναμένουμε περισσότερα στοιχεία και φωτογραφίες για την τεχνική ανάλυση του κιβωτίου…

Απαγορεύεται η χρήση ή επανεκπομπή του, σε οποιοδήποτε μέσο,

μετά ή άνευ επεξεργασίας, χωρίς γραπτή άδεια του caroto.gr.
Πηγή: caroto.gr

Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde: Δύναμη που φαίνεται



Μετά την MiTo το λευκό τριγωνικό λογότυπο με το τετράφυλλο τριφύλλι έρχεται και στην Giulietta, για να δώσει το στίγμα της ισχυρότερης έκδοσης παραγωγής, μέχρι σήμερα. Ανέκαθεν το quadrifoglio verde κοσμούσε τις ιδιαίτερες εκδόσεις των Alfa Romeo.
Πρώτη φορά εμφανίστηκε το 1923 -σχεδόν 100 χρόνια πριν- όταν λίγο πριν την έναρξη του Targa Florio, o Ούγκο Σιβότσι, οδηγός της Alfa Romeo, κόλλησε στο φτερό του αυτοκινήτου του ένα τετράφυλλο τριφύλλι, για καλή τύχη. Το quadrifoglio verde έγινε αμέσως το λάβαρο των κορυφαίων Alfa Romeo. Ταξίδεψε μέσα στις δεκαετίες, φθάνοντας μέχρι την σημερινή Giulietta, εκπροσωπώντας μία νέα μορφή σπορ αυτοκινήτων. Η Giulietta QV είναι ένα σύγχρονο σύμβολο μηχανολογικής υπεροχής. Εφοδιάζεται από την -μέχρι στιγμής- ισχυρότερη εκδοχή του κινητήρα των 1.742 κ.εκ., αποδίδοντας 235 ίππους και 340 Nm ροπής στις 1.900 στροφές, μόλις!
Με κατανάλωση καυσίμου που περιορίζεται στα 7,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα συνδυασμένου κύκλου και εκπομπές καυσαερίων της τάξης των 177 γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο, η Giulietta είναι ένα αυτοκίνητο που σέβεται – ξεκάθαρα- το περιβάλλον.
Προσφέρει όμως δυνατές συγκινήσεις στον οδηγό της. Επιταχύνει από στάση σε μόλις 6,8 δεύτερα για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 242 χλμ ανά ώρα. Την ίδια στιγμή είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο στην κατηγορία της, πετυχαίνοντας την υψηλότερη βαθμολογία Crash Test στο Euro NCAP.

FORD FOCUS ELECTRIC

Η Ford Motor Company ανακοίνωσε τις πρώτες αγορές όπου θα πωλείται το Focus Electric, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο της μάρκας με μηδενικές εκπομπές CO2.

Οι πρώτες αγορές που επιλέχθηκαν για το Ford Focus Electric είναι οι πόλεις των ΗΠΑ: Atlanta, Austin και Houston, Texas. Boston, Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, San Francisco, San Diego, New York, Orlando, Fla., Phoenix και Tucson, Ariz. Portland, Ore. Raleigh Durham, N.C. Richmond, Va., Seattle και Washington, D.C. Το Focus Electric, που αναμένεται από τα τέλη του 2011, θα κατασκευάζεται στο Εργοστάσιο του Michigan στο Wayne, Mich. Το αυτοκίνητο θα συναρμολογείται στην ίδια γραμμή με τη βενζινοκίνητη έκδοση του Focus. Η χρήση μιας υπάρχουσας πλατφόρμας και γραμμής συναρμολόγησης θα επιτρέπει στη Ford να προσαρμόζει την παραγωγή με βάση τη ζήτηση για το Focus Electric.

Το Focus Electric θα προσφέρει στους καταναλωτές την ίδια απολαυστική και συναρπαστική οδηγική εμπειρία με τη βενζινοκίνητη έκδοση. Αντί του παραδοσιακού βενζινοκινητήρα, ο ηλεκτροκινητήρας του Focus Electric θα αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία ιόντων λιθίου 23 kwh. Υιοθετείται ένα υγρό σύστημα θέρμανσης και ψύξης για τη μεγιστοποίηση της ζωής της μπαταρίας και της λειτουργικής αυτονομίας.

Opel Media - Greece - News & Information

Opel Media - Greece - News & Information

To Honda CRZ Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2010-2011 στην Ιαπωνία


To πρώτο σπορ κουπέ υβριδικό στον κόσμο, το Honda CRZ ανακηρύχθηκε “Car of the Year Japan 2010-2011” από την Επιτροπή Ιαπωνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς. Το σπορ κουπέ υβριδικό CR-Z συνδυάζει τον κινητήρα 1.5 i-VTEC και το πρωτότυπο σύστημα της Honda Integrated Motor Assist ΙIMA σε μία πρωτοποριακή και δυναμική σχεδίαση που υπόσχεται ευέλικτη, συναρπαστική οδήγηση με εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου 5,0 lt/100 kms.
Ο Takanobu Ito, Πρόεδρος & CEO της Honda Motor Co., Ltd αμέσως μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων δήλωσε: «Είμαστε περήφανοι που το CR-Z επικράτησε ανάμεσα στους ισχυρούς αντιπάλους του στη διεκδίκηση του τίτλου «Car of the Year Japan 2010-2011». Αυτό το βραβείο δείχνει ότι το κοινό έχει αναγνωρίσει τις προθέσεις της Honda να επιτύχει υποδειγματικές περιβαλλοντικές επιδόσεις με ένα απολαυστικό υβριδικό μοντέλο, σε προσιτή τιμή. Επίσης προβάλλει την επιθυμία της μάρκας να προσφέρει περισσότερη χαρά με την απόκτηση και οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Επίσης πιστεύουμε ότι αυτό το βραβείο του CR-Z αντικατοπτρίζει την αληθινή αξία των κοινών προσπαθειών των επιχειρηματικών εταίρων μας και όλων όσων υποστήριξαν την εξέλιξη και παραγωγή του CR-Z. Προσβλέποντας στο μέλλον, η Honda στοχεύει να φέρει περισσότερη οδηγική ικανοποίηση σε έναν ακόμα μεγαλύτερο αριθμό πελατών».

OPEL ASTRA SPORTS TOURER

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ

Πρακτικότητα και στυλ


Το νέο Astra Sports Tourer λανσάρει στυλ, πρακτικότητα και τεχνολογίες φιλικές προς το περιβάλλον στη μικρομεσαία κατηγορία wagon προσφέροντας στους ιδιοκτήτες την ευελιξία να συνδυάζουν επαγγελματική και ιδιωτική χρήση σε ένα αυτοκίνητο. Το Astra Sports Tourer μοιράζεται το ίδιο σχεδιαστικό DNA της Opel και το όνομα Sports Tourer με το αντίστοιχο μοντέλο του Insignia δίνοντας την ίδια έμφαση στην κορυφαία ποιότητα και λειτουργικότητα. Η αεροδυναμική εμφάνιση τονίζεται από μακριές, λεπτές μπάρες οροφής που ρέουν αρμονικά σε μία φαρδιά αεροτομή ενσωματωμένης στο πάνω τμήμα της πίσω πόρτας. Η κλίση της βοηθά στη δημιουργία ενός δυναμικού προφίλ που βρίσκεται σε τέλεια ισορροπία με την καμπύλη αισθητική του εμπρός τμήματος. Η ‘λεπίδα’, σήμα κατατεθέν του Astra, ανάγλυφη στο πλάι του αμαξώματος μπροστά από τους πίσω τροχούς, συμβάλλει σε μία αίσθηση κίνησης. Μία καλαίσθητη καμπίνα ενσωματώνει τις διάσημες αρετές του hatchback, παρέχοντας πρόσθετες δυνατότητες στη μεταφορά φορτίων. Η αποδοτική σχεδίαση χώρου αποσκευών με χωρητικότητα που μπορεί να φτάσει και τα 1550 λίτρα συμπληρώνεται από έξυπνα, προηγμένα χαρακτηριστικά όπως ένα σύστημα Πίσω Καθισμάτων FlexFold που αναδιπλώνει τις πλάτες των πίσω καθισμάτων με το πάτημα ενός μπουτόν.

Η σπορ εμφάνιση του Astra Sports Tourer υποστηρίζεται από μία εξίσου σπορ οδηγική εμπειρία. Το νέο wagon μοιράζεται την ίδια πρωτοποριακή πίσω ανάρτηση και το μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide με την έκδοση hatchback. Άλλα κορυφαία χαρακτηριστικά όπως προσαρμοζόμενος εμπρόσθιος φωτισμός AFL+ και εργονομικά εμπρός καθίσματα πιστοποιημένα από ορθοπαιδικούς προσθέτουν άνεση και ασφάλεια στην οδηγική απόλαυση. Μία πλούσια γκάμα με 9 αποδοτικούς κινητήρες προσφέρει ένα εύρος ισχύος από 95 ίππους μέχρι 180 ίππους. Μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τη χώρα μας έχει ο 1.4 με τους 140 ίππους. Η τεχνολογία Start/Stop θα λανσαριστεί για πρώτη φορά με τον κινητήρα 1.3 CDTI στις αρχές της επόμενης χρονιάς, όταν και θα έρθει το μοντέλο στην Ελλάδα, με εκπομπές CO2 μόλις 109 g/km. Από 16.900 ευρώ (1.4 100 ps).

Mercedes-Benz: “Έξυπνη” οροφή για την επερχόμενη SLK



■Στην Γενεύη, τον ερχόμενο Μάρτιο, η γερμανική φίρμα αναμένεται να παρουσιάσει τη νέα γενιά SLK. Στον απόηχο της γαλλικής έκθεσης οι ιθύνοντες της εταιρίας αποφάσισαν να δημοσιεύσουν στο διαδίκτυο την πρώτη teaser φωτογραφία και ποιος ξέρει πόσες άλλες θα δούμε (αμάν με αυτό το τρικ πια) μέχρι την ολική αποκάλυψη του αυτοκινήτου. Τι δείχνουν οι πρώτες φωτογραφίες; Μία πρωτοποριακή κρυστάλλινη οροφή που έχει την ιδιότητα να σκουραίνει και να παρεμποδίζει την ηλιακή ακτινοβολία όταν ο οδηγός απλά πιέσει τον αντίστοιχο διακόπτη. Κάτι τέτοιο είχα δει για πρώτη φορά πριν από χρόνια σε παρουσίαση της Cadillac και πιο πρόσφατα της Mercedes (με την πρωτότυπη F700).


■Η πρωτοποριακή οροφή ονομάζεται Magic Sky Control και θα προσφέρεται στον προαιρετικό εξοπλισμό της νέας SLK. Πως λειτουργεί; Φανταστείτε κάτι ανάλογο με τους ηλεκτροχρωμικούς (ή αντιθαμβωτικούς καθρέπτες) που όταν η ακτινοβολία αυξηθεί τότε σκουραίνουν περισσότερο (ωστόσο, η αρχή λειτουργίας είναι διαφορετική αφού βασίζεται αποκλειστικά στην ιδιότητα των υλικών). *Άσχετο/σχετικό αλλά σε μία περίοδο που η ελληνική κυβέρνηση επιδοτούσε τα νέας γενιάς οικιακά κουφώματα για μικρότερες απώλειες η αμερικανική έδινε κίνητρα για την τοποθέτηση ηλεκτροχρωμικών παραθύρων.

■Στο σύστημα της Mercedes υπάρχει μία βασική διαφορά αφού το σύστημα βασίζεται στην αλλαγή της σύνθεσης του υλικού ανάλογα με την τάση του ηλεκτρικού ρεύματος που διοχετεύεται. Συγκεκριμένα, το κρύσταλλο διαθέτει αγώγιμη επίστρωση από ειδικό πολυμερές σε κατάσταση “τζελ” που επιτρέπει σε μικροσωματίδια (διαμέτρου 1-2,5 “μικρών”)να ταξιδεύουν και να αλλάζουν θέση επιτρέποντας ή εμποδίζοντας την προσπίπτουσα ηλιακή ακτινοβολία. Όπως είπαμε, η θέση των σωματιδίων εξαρτάται από την τάση.

■Για να έχετε μία καλύτερη εικόνα οι άνθρωποι της Mercedes έχουν ένα ωραίο παράδειγμα. Μετρήσεις που έγιναν στο Death Valley… ντάλα μεσημέρι έδειξαν πως με ανοιχτή οροφή η θερμότητα έφτανε έως και τα 1.100W/m2. Με την διάφανη οροφή οι μετρήσεις μειώθηκαν στα 200W ενώ στην πλήρη λειτουργία του Magic Sky Control στα 40-50W.

Nίκος Mαρινόπουλος



Απαγορεύεται η χρήση ή επανεκπομπή του, σε οποιοδήποτε μέσο,


μετά ή άνευ επεξεργασίας, χωρίς γραπτή άδεια του caroto.gr.

Πηγή: caroto.gr

Η BMW ανακοινώνει τη μαζική παραγωγή σπορ αυτοκινήτου με plug-in υβριδική τεχνολογία

Στο Εκθεσιακό Κέντρο της Λειψίας η BMW παρουσιάζει ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με τεχνολογία δρόμου, βασισμένο στη σχεδιαστική μελέτη BMW Vision EfficientDynamics. Αυτή η παρουσίαση θα προσφέρει στους εκπροσώπους των μέσων ενημέρωσης μία πρώτη ευκαιρία να διαπιστώσουν πώς είναι να οδηγείς ένα 2+2-θέσιο με την ισχύ καινοτόμου υβριδικού συστήματος. Η σχεδιαστική μελέτη BMW Vision EfficientDynamics αντιπροσωπεύει το μέλλον της οδηγικής απόλαυσης. Από τότε που έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα της στο IAA 2009 έχει κατακτήσει αρκετά βραβεία για τη φουτουριστική σχεδίαση και την επαναστατική τεχνολογία του κινητήρα της. Με ύψος μόλις 1.24 m, το 2+2-θέσιο υιοθετεί το χαρακτηριστικό σχήμα BMW προσαρμοσμένο με συνέπεια στην αισθητική γοητεία και τις δυναμικές επιδόσεις. Πόρτες σε σχήμα φτερών διευκολύνουν την είσοδο και στις δύο σειρές καθισμάτων, ενώ τα εκτενή αεροδυναμικά  μέτρα μειώνουν το συντελεστή οπισθέλκουσας στο 0,22. Ο συνδυασμός ενός 3-κύλινδρου turbo diesel με έναν υβριδικό σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και έναν πλήρως υβριδικό κινητήρα στον πίσω άξονα παράγει συνολική ισχύ 241 kW/328 bhp.
Η πρωτοποριακή τεχνολογία BMW ActiveHybrid επιτρέπει επιδόσεις σπορ αυτοκινήτου, ενώ ο χρόνος επιτάχυνσης από στάση στα 100 km/h είναι μόλις 4,8 δευτερόλεπτα – με μέση κατανάλωση στην Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών (KV01) 3,76 lit/100 km, και εκπομπές CO2 99 grams/km (1,3 l/100km και  33g CO2/km EU-PHEV ECE-R101).
 Αυτή η μοναδική σχέση μεταξύ δυναμικών επιδόσεων και κατανάλωσης προέρχεται από την υψηλή απόδοση όλων των εξαρτημάτων του κινητήρα, από τον έξυπνο συνδυασμό ισχύος και των τριών κινητήρων και από το ακριβές σύστημα διαχείρισης ενέργειας συμπεριλαμβανομένης της ανάκτησης ενέργειας μέσω πέδησης. Επιπλέον, η μελέτη BMW Vision EfficientDynamics θεωρείται ένα plug-in υβριδικό μοντέλο. Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία πολυμερών λιθίου που είναι κεντρικά τοποθετημένη σε ένα διάμηκες στοιχείο του πλαισίου και σχεδιασμένη ειδικά γι’ αυτό το υβριδικό σπορ αυτοκίνητο μπορεί να φορτίζεται πλήρως σε μια συμβατική ηλεκτρική πρίζα σε δυόμισι ώρες μόνο. Με αποκλειστική χρήση ηλεκτρικής ενέργειας το αυτοκίνητο έχει αυτονομία περίπου 50 km με μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ ένα ρεζερβουάρ diesel 24 λίτρων επεκτείνει τη συνολική ακτίνα δράσης του αυτοκινήτου στα 700 km. Το BMW Group πραγματοποιεί εκτενείς δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας που μετά το MINI E σύντομα θα συμπεριλάβουν το BMW ActiveE εν όψει της προετοιμασίας ενός γνήσιου ηλεκτροκίνητου μοντέλου για μαζική παραγωγή στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία από το 2013 όπως το Megacity Vehicle.

Μείωση -57,8% στην αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο.

Με βάση επίσημα στοιχεία, σχεδόν 13.000 θέσεις εργασίας έχουν ήδη χαθεί στο

χώρο του αυτοκινήτου από την αρχή της κρίσης το 2008.

Η αγορά αυτοκινήτου τον περασμένο μήνα περιορίστηκε στις 7.807 ταξινομήσεις,

καταγράφοντας πτώση -57,8% ως προς το μέσο όρο των αντίστοιχων μηνών της περιόδου

2004-2009 (18.493 ταξινομήσεις) ή -33,4% ως προς τον Οκτώβριο του 2009.

Από τις αρχές του χρόνου, η αγορά έχει φθάσει τις 131.038 ταξινομήσεις, παρουσιάζοντας

κάμψη -44,5%, ως προς το μέσο όρο των δεκάμηνων των ετών 2004-2009 ή -32,0%, ως προς

το δεκάμηνο του 2009.

Όπως έχει επισημανθεί, η δραματική κάμψη των πωλήσεων αυτοκινήτων οφείλεται όχι μόνο

στην οικονομική κρίση, αλλά και στην εκτεταμένη φορολόγηση που υπέστη η αγορά του

αυτοκινήτου.

Από την καταρρέουσα αγορά του αυτοκινήτου δεν προκύπτει μόνο σημαντική υστέρηση των

φετινών σχετικών δημοσιονομικών εσόδων (της τάξης των 350-400 εκατομμυρίων ευρώ),

ως προς τα ήδη χαμηλά όρια που είχαν τεθεί στον προϋπολογισμό, αλλά επίσης έχει επέλθει

σοβαρότατη μείωση στην απασχόληση.

Με βάση επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, η απασχόληση στους κλάδους που σχετίζονται με

το αυτοκίνητο μειώθηκε το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους κατά -6,4%, σε σχέση με το

πρώτο τρίμηνο του 2009, ενώ ήδη υπολειπόταν κατά -6% σε σχέση με το 2008. Με βάση

αυτά τα στοιχεία, από τις αρχές του 2008 ως τις αρχές του 2010, οι απώλειες σε θέσεις

εργασίας σωρευτικά είναι 12.723.

Η προκαλούμενη ανεργία, εκτός των κοινωνικών συνεπειών που επιφέρει, επιβαρύνει τα

δημόσια οικονομικά, άμεσα και έμμεσα. Με βάση υπολογισμούς του ΙΟΒΕ, μόνο από την

καταβολή των επιδομάτων ανεργίας και τη μη καταβολή εργοδοτικών εισφορών, το κόστος από

την απώλεια 15.000 θέσεων εργασίας στον κλάδο αυτοκινήτου (όπως εκτιμάται για την περίοδο

από τις αρχές της κρίσης ως τα τέλη του 2010), θα ανέλθει σε 270 εκατομμύρια ευρώ.

Οι δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις ανά την επικράτεια που δραστηριοποιούνται στην αγορά

αυτοκινήτου, έχοντας μειωθεί αριθμητικά σε επίπεδα που είναι αναλογικά χαμηλότερα από

τις υπόλοιπες αγορές της ΕΕ, με προφανείς επιπτώσεις στη γεωγραφική κάλυψη των

καταναλωτών, ζητούν από την κυβέρνηση να λάβει πρωτοβουλίες επειγόντως, εφαρμόζοντας

μέτρα στήριξης που δεν θα απαιτήσουν κρατική εκταμίευση, αντίθετα θα προσφέρουν

δημοσιονομικό όφελος.

Best Seller το Honda Jazz

Ξεπέρασαν τα 3,5 εκατομμύρια μονάδες οι συνολικές πωλήσεις του Honda Jazz παγκοσμίως, ενώ πρόσφατα η Honda Motor Co., Ltd. ανακοίνωσε ότι οι συνολικές πωλήσεις του Honda Jazz στην Ιαπωνική αγορά ξεπέρασαν το 1,5 εκατομμύριο μονάδες, από τον Ιούνιο του 2001 που λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του μοντέλου. Το Jazz ή Fit πωλείται σε περίπου 115 χώρες και δέχεται πολύ θετικές κριτικές για τα μοναδικά χαρακτηριστικά του όπως η ευρύχωρη καμπίνα που βασίζεται σε τεχνολογίες αποδοτικής διάταξης χώρων οι οποίες αξιοποιούν την πρωτοποριακή κεντρική διάταξη του ρεζερβουάρ, οι ευέλικτες διατάξεις των καθισμάτων (magic seats) και η εξαιρετική άριστη οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου.

TOYOTA AURIS HSD
Βραβεία και διακρίσεις

Το Auris HSD ψηφίστηκε ‘WhatGreenCar of the Year 2010’ από μία επίλεκτη ομάδα Βρετανών κορυφαίων ειδικών στο χώρο της πράσινης μετακίνησης και του περιβάλλοντος. Το πλήρως υβριδικό της Toyota ξεχώρισε ανάμεσα στα αυτοκίνητα της δοκιμής για το εξελιγμένο του σύστημα κίνησης, τις προηγμένες επιλογές ελέγχου του οδηγού, την προσιτότητα και τη mainstream εμφάνιση’.

Το Auris HSD σημείωσε επίσης επιτυχία στα φετινά Αυστριακά βραβεία Autoreview και κατατάχθηκε δεύτερο στην κατηγορία ‘Alternative Powertrain’, και πρώτο σαν μοντέλο mainstream.
Η λέσχη οδηγικής ασφάλειας Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC) πρόσφατα διοργάνωσε το Auris Hybrid Eco Challenge. 25 ερασιτεχνικές και επαγγελματικές ομάδες που επιλέχθηκαν από 4000 υποψηφίους αγωνίστηκαν για να πετύχουν τη χαμηλότερη δυνατή μέση κατανάλωση καυσίμου. Η ομάδα που κέρδισε κατανάλωσε 3,86 l/100 km στο μικτό κύκλο, 4,4l/100km στον ανοιχτό δρόμο, και μόλις 2,66l/100km σε αστικές συνθήκες οδήγησης.
Επιπλέον, το Auris HSD βαθμολογήθηκε με άριστα, 5 αστέρια στο EcoTest του ADAC. Συγκεντρώνοντας συνολικά 94 βαθμούς, το πλήρως υβριδικό μοντέλο της Toyota κέρδισε το υψηλότερο σκορ που έχει επιτευχθεί ποτέ σ’ αυτό το πολύ έγκυρο περιβαλλοντικό τεστ. Στις δύο κατηγορίες αξιολόγησης του EcoTest, απόδοση καυσίμου και μόλυνση περιβάλλοντος, το Auris HSD πήρε 44 βαθμούς για την απόδοση καυσίμου, και άριστα -50 από 50- στην κατηγορία περιβαλλοντικής μόλυνσης.
Από τότε που το ADAC παρουσίασε το EcoTest το 2002, έχουν δοκιμαστεί πάνω από 100 μοντέλα. Μέχρι σήμερα, 5 αστέρια – που αντιστοιχούν σε πάνω από 90 βαθμούς – έχουν απονεμηθεί σε επτά μόλις μοντέλα. Με αυτό αποτέλεσμα - ρεκόρ, το Auris HSD γίνεται το πιο περιβαλλοντικά συμβατό αυτοκίνητο που έχει δοκιμάσει ποτέ η ADAC.

Ένας τίτλος για το Peugeot iOn
Στο 100% ηλεκτρικό Peugeot iOn απονεμήθηκε το βραβείο Grünes Lenkrad 2010 ("Πράσινο Τιμόνι"), πρώτο ανάμεσα σε 20 υποψηφιότητες που είχαν επιλεγεί για τη συμβολή τους στο περιβάλλον.
Το βραβείο Grünes Lenkrad είναι αποκλειστικά για περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες και καθιερώθητο 2007 ως μέρος του γνωστού βραβείου Goldenes Lenkrad ("Χρυσό Τιμόνι"), αυτοκινητιστική διάκριση που απονέμεται για 34 χρόνια από τον εκδοτικό όμιλο Axel Springer.
Για τον τίτλο του 2010, οι αναγνώστες του Auto Bild και του Bild am Sonntag επέλεξαν πέντε από τις είκοσι διαφορετικές υποψηφιότητες – οχήματα, πρωτότυπα, τεχνολογίες – με κοινό παρονομαστή να έχουν αφήσει το σημάδι τους το 2010 με την πρότασή τους ή για την συμβολή τους στη μείωση του οικολογικού αποτυπώματος του Αυτοκινήτου.
Μία διεθνής κριτική επιτροπή από ειδικούς σε θέματα αυτοκινήτου και περιβάλλοντος, με την υποστήριξη του Ομοσπονδιακού Υπουργού Περιβάλλοντος, έπρεπε να επιλέξει τον νικητή από τις πέντε υποψηφιότητες, και απένειμε το βραβείο Grünes Lenkrad 2010 στο Peugeot iOn.
Ξεκινώντας την εμπορική του κυκλοφορία το Δεκέμβριο 2010, το Peugeot iOn είναι το πρώτο νέας γενιάς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που παρουσιάζεται στην Ευρώπη.
Αθόρυβο, ευέλικτο και εύκολο στη χρήση, αποτελεσματικό χάρη στον ηλεκτρικό του κινητήρα που αναπτύσσει ισχύ 47 kW (64 hp), το μήκους 3.48 m αστικό όχημα προσφέρει στους τέσσερις επιβάτες του μία απλή και ήρεμη οδήγηση με υψηλά κριτήρια άνεσης και ασφάλειας.
Χάρη στην αποτελεσματική διαχείριση της ηλεκτρικής ενέργειας από την μπαταρία ιόντων λιθίου, το Peugeot iOn έχει λειτουργική αυτονομία 150 km.
Διαθέσιμο με μηνιαίο κόστος ενοικίασης κάτω από €500 (στις χώρες που διατίθεται το αυτοκίνητο), που περιλαμβάνει πολλές υπηρεσίες συντήρησης και παροχής βοήθειας, το iOn, 100% ηλεκτρικό, 100% πραγματικό, είναι η λύση της Peugeot στις νέες προκλήσεις της αστικής μετακίνησης.
Μετά το Öko Globe και το eCar Tec Award, το Grünes Lenkrad είναι το τρίτο βραβείο που κερδίζει το Peugeot iOn στη Γερμανία το 2010.

Η ΣΠΡΙΝΤΕΡ ΤΗΣ ΤΗΣ HONDA ΘΡΙΑΜΒΕΥΕΙ

Η Rochelle Gilmore, αρχηγός της Lotto Honda Ladies Team, κατέκτησε τη νίκη και ένα χρυσό μετάλλιο στον Αγώνα Δρόμου στα πλαίσια των 2010 Commonwealth Games (Αγώνες Κοινοπολιτείας 2010).

Η Gilmore, η οποία συμμετείχε στον πρώτο της αγώνα BMX σε ηλικία τριών ετών, συνδυάζει τώρα την αγωνιστική ποδηλασία με μία επιτυχημένη επαγγελματική καριέρα η οποία περιλαμβάνει τη δική της ετικέτα ρούχων. Τους καλοκαιρινούς μήνες εργάζεται και προπονείται στην Ιταλία, παίρνοντας μέρος σε αγώνες σε όλη την Ευρώπη με την Lotto Honda Cycling Team.

Το Opel Meriva κερδίζει το ‘Χρυσό Τιμόνι 2010’


Το Opel Meriva κέρδισε το βραβείο ‘Χρυσό Τιμόνι 2010’, συνεχίζοντας την παράδοση επιτυχιών των αυτοκινήτων Opel σε διεθνούς φήμης διαγωνισμούς. Πέρσι το Astra ήταν το μοντέλο που τιμήθηκε με το ‘Χρυσό Τιμόνι’, ενώ λίγο νωρίτερα το Insignia είχε ανακηρυχτεί ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2009’. Είναι η 14η φορά στην 35ετή ιστορία του θεσμού που η Opel κατακτά το ‘Χρυσό Τιμόνι’. Σαράντα εκατομμύρια αναγνώστες των Auto Bild, Bild am Sonntag και 26 συνεργαζόμενων περιοδικών από όλη την Ευρώπη ψήφισαν και κατέταξαν το Meriva στην πρώτη 20άδα ανάμεσα στα 42 μοντέλα του διαγωνισμού. Στη συνέχεια, το λόγο είχαν οι 40 κριτές οι οποίοι υπέβαλλαν τα υποψήφια μοντέλα σε επίπονες δοκιμασίες στην ειδική πίστα της Pirelli στο Balocco (Ιταλία). Από τα 32 κριτήρια αξιολόγησης το Meriva κέρδισε σε περισσότερα από τα μισά. Το Meriva αποδείχθηκε καθαρά το αγαπημένο μοντέλο των κριτών. Τρεις από τις τέσσερις ομάδες (τεχνικοί, συντάκτες και VIP) το κατέταξαν πρώτο. Οι οδηγοί αγώνων του έδωσαν τη δεύτερη θέση. Στην τελική κατάταξη, το Meriva ήταν νικητής και με μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό.
«Αποτελεί μεγάλη τιμή αυτό το βραβείο – κυρίως για τους συναδέρφους μας. Είναι μία ακόμα απόδειξη ότι τα αυτοκίνητά μας αξιολογούνται ανάμεσα στα καλύτερα» δήλωσε ο CEO της Opel, Nick Reilly παραλαμβάνοντας το βραβείο κατά τη διάρκεια τελετής στο Axel-Springer Haus στο Βερολίνο.
Μέχρι τώρα, το Meriva έχει κερδίσει τρία διεθνή βραβεία. Το AutoBild Germany του απένειμε ένα βραβείο σχεδίασης. Η Allianz το τίμησε με το Plux X για την τεχνολογία του. Και το Autoweek στην Ολλανδία επιβράβευσε την καινοτομία του Meriva. Επιπλέον, το Meriva είναι ανάμεσα στους τελικούς υποψηφίους για τον τίτλο ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς’.
Και οι πελάτες όμως ανέδειξαν το Meriva νικητή. Περισσότερες από 80.000 παραγγελίες έχουν γίνει μέχρι στιγμής γι’ αυτό το ευέλικτο πολυμορφικό όχημα

 ΤΟ ΝΕΟ focus ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ford

Η Ford αποκάλυψε ότι σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το νέο Focus σαν αυτοκίνητο τουρισμού επόμενης γενιάς με συμμετοχή σε παγκόσμια αγωνιστικά πρωταθλήματα –υπογραμμίζοντας έτσι την ολοκληρωμένη φιλοσοφία της εταιρίας να αξιοποιεί τις πλατφόρμες των παγκόσμιων προϊόντων της.

Αυτή η στρατηγική κίνηση ανακοινώθηκε στην Έκθεση Speciality Equipment Manufacturers Association (SEMA) 2010 στο Las Vegas. Έτσι η Ford αποκτά συνεχώς μεγαλύτερη δημοτικότητα σαν μία εταιρία που δημιουργεί προσιτές πλατφόρμες με δυνατότητα αγωνιστικής χρήσης όπως τα μοντέλα Escort, Capri, Mustang και πιο πρόσφατα το Fiesta. Η παράδοση συνεχίζεται με το νέο Ford Focus που θα προαχθεί σε παγκόσμιο αυτοκινήτου τουρισμού μέσα από τη συνεργασία των ιδιωτικών αγωνιστικών ομάδων με το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού της εταιρίας.
«Έχει εκδηλωθεί τεράστιο ενδιαφέρον από την παγκόσμια αγωνιστική κοινότητα για το νέο Focus το οποίο έχει όλα τα προσόντα για παγκόσμιο αυτοκίνητο τουρισμού» δήλωσε ο Jost Capito, director of Global Performance Vehicles & Motorsports Business Development. «Επιπλέον, η συνεργασία μας με ιδιωτικές αγωνιστικές ομάδες διασφαλίζει ότι το Focus θα έχει την απαιτούμενη υποστήριξη για να αγωνίζεται και να κερδίζει».
Η πρώτη αγωνιστική του εμφάνιση προγραμματίζεται στο Βρετανικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού 2011. Σε όλο τον κόσμο, το αγωνιστικό αυτοκίνητο θα μπορεί να τρέχει σε πολλά εθνικά και περιφερειακά Πρωταθλήματα όπως το Κινεζικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού και οι 24ωροι αγώνες αντοχής, π.χ. ο κλασικός 24ωρος αγώνας του Nürburgring στη Γερμανία. Όπως το νέο Focus ST δρόμου, το παγκόσμιο αγωνιστικό Focus υιοθετεί τεχνολογία κινητήρα Ford EcoBoost™ που θα την μεταφέρει στην αγωνιστική πίστα.

Η Λήψη Πληροφοριών Οχημάτων Opel μέσω Κινητού διευκολύνει το έργο της διάσωσης


Σε επείγουσες καταστάσεις, ακόμα και τα δευτερόλεπτα – και συχνά τα εκατοστά – μετράνε. Για να απελευθερώσουν τραυματισμένους επιβάτες από ένα τρακαρισμένο αυτοκίνητο, τα πληρώματα διάσωσης χρειάζονται ακριβείς πληροφορίες και γρήγορα: Που βρίσκονται οι ενεργοποιητές των αερόσακων, οι ενισχύσεις του αμαξώματος και οι σωλήνες καυσίμου; Πού είναι το ρεζερβουάρ ή η μπαταρία; Ποιο είναι το καλύτερο σημείο για να κόψουν με το αλυσοπρίονο;

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσφέρουν αυτές τις πληροφορίες στις ομάδες διάσωσης εδώ και πολλά χρόνια, ωστόσο η πρόσβαση στα δεδομένα ήταν συνήθως μία αργή διαδικασία. Τα πληρώματα έπρεπε συχνά να ψάχνουν σε εκατοντάδες σελίδες ενός ντοσιέ ή να αναζητούν τις πληροφορίες στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.
Ξεκινώντας άμεσα, η Opel αναρτά δεδομένα για περίπου 60 μοντέλα από το 1991 σε μια πύλη κινητής τηλεφωνίας που μπορεί να χρησιμοποιείται από οποιοδήποτε smartphone με πρόσβαση στο Internet. Αυτή η δωρεάν υπηρεσία διατίθεται σε 10 Ευρωπαϊκές γλώσσες και επιτρέπει την άμεση πρόσβαση σε σημαντικές πληροφορίες.
Η πύλη θα χρησιμοποιείται πρωτίστως από την πυροσβεστική υπηρεσία και τις ομάδες άμεσης δράσης. Μέσω του www.opel-rescuecard.com θα επιλέγεται η κατάλληλη γλώσσα και θα γίνεται αναζήτηση για οποιοδήποτε μοντέλο Opel. Με την ανάρτηση των χρήσιμων αυτών στοιχείων στο Internet, οι ομάδες διάσωσης θα έχουν στη διάθεσή τους τις τελευταίες και πιο ενημερωμένες πληροφορίες. Χάρη στην ενσωματωμένη λειτουργία αναβάθμισης της σελίδας, η πύλη προσαρμόζεται αυτόματα σε οποιοδήποτε στάνταρ μοντέλο smartphone. Μέσω του ζουμ τα μεμονωμένα εξαρτήματα και τα τμήματα του αμαξώματος προβάλλονται καθαρά σε μία μικρή οθόνη.
Με στόχο τη βελτιστοποίηση της υπηρεσίας έχει δημιουργηθεί μία ειδική σελίδα όπου οι χρήστες θα μπορούν να γράφουν τα σχόλιά τους ή να κάνουν υποδείξεις. Επίσης, υπάρχει μία λειτουργία ‘αποστολή σε ένα φίλο, για διάδοση της υπηρεσίας. Οι συστάσεις από επαγγελματίες προς τους συναδέλφους τους θα καθιερώσει σύντομα την πύλη καρτών διάσωσης ακόμα και για τους εθελοντές πυρόσβεσης.
Σε περίπτωση που οι ομάδες διάσωσης δεν χρησιμοποιούν τη λύση του κινητού, μπορούν να κατεβάσουν τις κάρτες διάσωσης (downloading) σαν αρχεία PDF μέσω Internet.

H προεπιλογή για το ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ  2011

Οι οργανωτές του Ευρωπαϊκού «Car of the Year 2011» ανακοίνωσαν τους 7 φιναλίστ για την επόμενη χρονιά:

Alfa Romeo Giulietta, Citroen C3/DS3, Dacia Duster, Ford C-MAX/Grand C-MAX, Nissan Leaf, Opel Meriva και Volvo S60/V60.
Η επιλογή των 7 οχημάτων που θα διεκδικήσουν τον τίτλο, έγινε ανάμεσα σε 41 αυτοκίνητα. Η επιτροπή που θα επιλέξει τον νικητή αποτελείται από 59 δημοσιογράφους από 23 ευρωπαϊκές χώρες. Ο νικητής θα ανακοινωθεί στις 29 Νοεμβρίου.

Η Mitsubishi Motors πρωταγωνιστής στην εξέλιξη

ηλεκτροκίνητων μοντέλων

Για περισσότερα από 40 χρόνια η Mitsubishi Motors πρωταγωνιστεί στην έρευνα και εξέλιξη ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων στο πλαίσιο της αναζήτησης εναλλακτικών πηγών καυσίμου. Οι εργασίες εξέλιξης και παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων ξεκίνησαν στη Mitsubishi τον Οκτώβριο του 1966, όταν η Mitsubishi Heavy Industries Ltd. πήρε παραγγελία από την Tokyo Electric Power Company (TEPCO) για τη δημιουργία και δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων (EV) χρησιμοποιώντας βελτιωμένη τεχνολογία μπαταριών: το αρχικό πρόγραμμα EV ακολούθησαν αρκετά ακόμα, τα οποία έθεσαν τις βάσεις για το σημερινό “i-MiEV” παραγωγής.
Τα τελευταία χρόνια, η εταιρία έχει στρέψει την προσοχή της στη χρήση της ισχύος των υψηλής απόδοσης μπαταριών ιόντων λιθίου για την κίνηση των πειραματικών οχημάτων FTO EV και Eclipse EV σε προγράμματα 24ωρης συνεχούς οδήγησης αλλά και σε δημόσιους δρόμους.
Η τεχνολογία των μπαταριών ιόντων λιθίου, προσφέρει υψηλή ενέργεια, ισχύ και μακροζωία συγκριτικά με άλλους τύπους επαναφορτιζόμενων μπαταριών και στο πλαίσιο αυτό, αναμένεται να συμβάλει στην αύξηση της μέγιστης ταχύτητας, της αυτονομίας και της μείωσης βάρους στα υβριδικά και τα οχήματα ενεργειακών κυψελών. Η Mitsubishi Motors έχει ήδη κατασκευάσει αρκετά δοκιμαστικά οχήματα με συστήματα μπαταρίας ιόντων λιθίου, μεταξύ των οποίων τα Mitsubishi HEV (1996), FTO-EV (1998) και Eclipse EV (2000).
Το επόμενο βήμα θα είναι η εφαρμογή αυτής της σημαντικής τεχνογνωσίας EV στη νέα γενιά plug-in hybrid (P-HEV) μοντέλων – που είδαμε μέσω του 2009 Concept-PX MiEV – με σκοπό να κυκλοφορήσει στην αγορά μέχρι το 2013.

Σε μακροπρόθεσμη βάση, η Mitsubishi Motors διερεύνησε και άλλους χώρους όπως η τεχνολογία ηλεκτροκινητήρων στους τροχούς, οι δυνατότητες της οποίας αποκαλύφθηκαν στα πρωτότυπα 2005 Colt MiEV και Lancer Evolution MiEV και στο 2006 Concept-EZ MiEV

Η Opel/Vauxhall ζητά από σπουδαστές να χρησιμοποιήσουν τα κοινωνικά μέσα σε διαγωνισμό σχεδίασης νέου αυτοκινήτου


Το ‘σαλόνι’ αποτελεί το θέμα ενός μοναδικού νέου διαγωνισμού σχεδίασης που σκοπεύει να χρησιμοποιήσει τα social media σαν δημιουργικό εργαλείο στη σχεδίαση μελλοντικών αυτοκίνητων. Η Opel/Vauxhall ζητά από τους σπουδαστές να αναδείξουν το ‘lounge style’ της μάρκας στο πλαίσιο ενός διαδραστικού διαγωνισμού που λανσάρει το Car Design News.
Οι διαγωνισμός απευθύνεται σε σπουδαστές Ευρωπαϊκών Σχολών Σχεδίασης και περιλαμβάνει σχεδίαση εσωτερικού και, σε δεύτερο στάδιο, σχεδίαση εξωτερικού. Ο διαγωνισμός ξεκίνησε σήμερα και θα κορυφωθεί με την παρουσίαση των έργων των φιναλίστ και την ανακοίνωση των δύο νικητών στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο του 2011.
Στο πρώτο στάδιο που έχει θέμα τη σχεδίαση εσωτερικού, οι σπουδαστές θα πρέπει να φιλοτεχνήσουν το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου με τίτλο ‘ένα σαλόνι σε κίνηση’. Θα πρέπει να τονίσουν τόσο τη συναισθηματική όσο και την ορθολογιστική διάσταση της μάρκας Opel/Vauxhall και της σχεδιαστικής γλώσσας της στην οποία, σύμφωνα με την περιγραφή της εταιρίας, “η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια”.
Η Opel/Vauxhall και η ομάδα του Car Design News πιστεύουν ότι τα ψηφιακά εργαλεία και η ιντερνετική κοινότητα θα παίξουν ρόλο στη σχεδίαση των αυτοκινήτων του μέλλοντος. Γι’ αυτό ο κάθε σπουδαστής που φοιτά σε μία Ευρωπαϊκή Σχολή Σχεδίασης – σε οποιονδήποτε τομέα όχι μόνο στο αυτοκίνητο – θα έχει δικαίωμα συμμετοχής και ο οποιοσδήποτε στην Ευρώπη θα μπορεί να σχολιάζει.
Στη συνέχεια, οι ατομικές συμμετοχές θα μπορούν να αναθεωρούνται ή ακόμα και να υποβάλλονται σαν νέα σχεδιαστική πρόταση με μία διαδραστική διαδικασία.
Οι κριτές – εκπρόσωποι της Opel/Vauxhall και άλλοι καταξιωμένοι επαγγελματίες από το χώρο της σχεδίασης - θα δίνουν τις απόψεις τους καθώς ο διαγωνισμός προχωρά και τα σχέδια εξελίσσονται. Το 1ο στάδιο του διαγωνισμού τελειώνει στις 10 Δεκεμβρίου, οπότε και τα σχέδια παγώνουν.
Οι τρεις καλύτερες συμμετοχές που θα επιλέξουν οι κριτές θα χρησιμοποιηθούν σαν βάση για το 2ο στάδιο, τη σχεδίαση εξωτερικού. Αυτό το κομμάτι του διαγωνισμού θα λανσαριστεί στις αρχές του 2011.
Ο νικητής του πρώτου σταδίου θα λάβει υποτροφία για το Κέντρο Σχεδίασης της Opel/Vauxhall στο Rüsselsheim (Γερμανία).
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το διαγωνισμό και για εγγραφή συμμετοχής επισκεφθείτε το www.cardesigncontest.com.
Το Car Design News είναι το απόλυτο ιντερνετικό μέσον για επαγγελματίες σχεδιαστές αυτοκινήτων, με κάλυψη νέων πρωτοτύπων και αυτοκινήτων παραγωγής, παρουσίαση σχεδιαστικών εξελίξεων, συνεντεύξεις με κορυφαίους Διευθυντές Σχεδίασης και ειδήσεις από τη διεθνή σχεδιαστική κοινότητα, και όλα αυτά με την υποστήριξη μιας βιβλιοθήκης 50.000 φωτογραφιών υψηλής ανάλυσης.
Ο διαγωνισμός υποστηρίζεται από τον προμηθευτή λογισμικού CAD Dassault Systèmes και τον κατασκευαστή οικολογικών μικροϊνών Dinamica, Miko.